JP2003154840A - 車両用空調装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 操作パネル、及びエアコンユニットをマニュ
アル型とオート型に共用可能とするとともに、ダンパの
作動を制御するアクチュエータのメンテナンスを容易に
する。 【解決手段】 操作パネル２０の制御部２６を分離設置
し、操作パネル２０にダンパ９、１０、１１の作動を制
御するアクチュエータ２３、２４を設け、アクチュエー
タ２３、２４とダンパ９、１０、１１とをワイヤー索２
５、２８によって接続する。エアコンユニット２の構造
及び操作パネル２０の本体の構造がマニュアル型とオー
ト型とで同一となるので、それらを共用することが可能
となる。また、アクチュエータ２３、２４は操作パネル
２０に設けられるので、メンテナンスが容易となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、空調装置に関し、
詳しくは、車両用の空調装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両用の空調装置は、図２に示
すように構成されている。すなわち、空調装置３１は、
マニュアル型の空調装置であって、インストルメントパ
ネル５２に装着される操作パネル５０と、インストルメ
ントパネル５２の内部に設けられるエアコンユニット３
２と、ブロアユニット３３とを備えている。

【０００３】エアコンユニット３２は、エバポレータ３
７と、ヒーターコア３８と、エアーミックスアーム４３
によって駆動されるエアミックスダンパ３９と、フェー
スダンパ４１と、フット／デフロスタダンパ４０と、フ
ェースダンパ駆動用レバー４２とを備えている。ブロア
ユニット３３は、内外気切換箱３４と、ブロアファン３
５と、ブロアファン３５を回転駆動させるモータ３６と
を備えている。

【０００４】操作パネル５０には、各種の操作スイッチ
５１と、エアミックスダンパ３９の作動を制御するリン
ク機構５４と、フェースダンパ４１，フット／デフロス
タダンパ４０の作動を制御するリンク機構５３とを備え
ており、各リンク機構５３、５４は、フェースダンパ駆
動用アーム４２、エアーミックスアーム４３にワイヤー
索５５を介して接続されるようになっている。

【０００５】そして、操作パネル５０の操作スイッチ５
１を操作することにより、各リンク機構５３、５４を介
して各ダンパ４０、４１、３９の作動が制御され、冷風
と温風との混合割合が調整され、空調された空気が車室
内の所望の位置に配分されることになる。

【０００６】図３には、車両用の空調装置の他の例が示
されている。この図に示す空調装置６１は、オート型の
空調装置であって、インストルメントパネル８２に装着
される操作パネル８０と、制御部８６とインストルメン
トパネル８２の内部に設けられるエアコンユニット６２
とブロアユニット６３とを備えている。

【０００７】エアコンユニット６２は、エバポレータ６
７と、ヒーターコア６８と、エアミックスダンパ６９、
及びエアミックスダンパ６９の作動を制御するエアーミ
ックス制御アクチュエータ８４と、フェースダンパ７
１、フット／デフロストダンパ７０、及び各モードダン
パの作動を制御するモード制御アクチュエータ８３とを
備えている。ブロアユニット６３は、内外気切換箱６４
と、ブロアファン６５と、ブロアファン６５を回転駆動
させるモータ６６とを備えている。

【０００８】制御については、インストルメントパネル
８２に装着される操作パネル８０と、操作パネル８０に
設けられるユニットベースと一体で設けられる制御部８
６と、操作パネル８０に装着される各種の操作スイッチ
８１と、制御部８６に設けられる各アクチュエータ８
３、８４の作動を制御する制御回路等が組み込まれたス
イッチ基板（図示せず）とを備えており、スイッチ基板
の制御回路がハーネス８５を介して各アクチュエータ８
３、８４に接続されるようになっている。

【０００９】そして、操作パネル８０の操作スイッチ８
１を操作することにより、スイッチ基板、ハーネス８
５、及び各アクチュエータ８３、８４を介して各ダンパ
６９、７０、７１の作動が制御され、冷風と温風との混
合割合が調整されるとともに、空調された空気が車室内
の所望の位置に配分されることになる。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような構成の従来のエアコンユニット３２、６２にあっ
ては、マニュアル型とオート型とで基本的な構造が異な
るために、エアコンユニット３２、６２、操作パネル５
０、８０や、制御部８６及びワイヤ−索５５（ハーネス
８５）を共用することができず、それぞれマニュアル型
又はオート型専用のものを製作しなければならず、生産
効率が非常に悪く、価格が高くなってしまう。また、オ
ート型の場合には、エアコンユニット６２に各アクチュ
エータ８３、８４が設けられているために、各アクチュ
エータ８３、８４のメンテナンスに非常に手間がかかっ
てしまう。

【００１１】本発明は、上記のような従来の問題に鑑み
なされたものであって、エアコンユニット、操作パネ
ル、及びハーネスを、マニュアル型及びオート型に共用
できるようにすることにより生産効率を高めて価格を大
幅に低減させ、さらに、オート型の場合に、各ダンパの
作動を制御する各アクチュエータのメンテナンスを容易
にすることができる車両用の空調装置を提供することを
目的とするものである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明は、以下のような手段を採用している。す
なわち、請求項１に係る発明は、冷風と温風との混合割
合を調整するエアミックスダンパとエアミックスダンパ
を介した空気を車室内の所望の位置に配分するモードダ
ンパとを有するエアコンユニットとを備えてなる車両用
空調装置において、前記エアコンユニットのエアミック
スダンパとモードダンパを制御する操作パネルと、該操
作パネルに前記各ダンパの作動を制御するアクチュエー
タとを備えてなることを特徴とする。この発明による車
両用空調装置によれば、操作パネルの操作スイッチを操
作すると、操作パネルの本体に設けられているアクチュ
エータを介してエアコンユニットのエアミックスダンパ
及びモードダンパが作動し、冷風と温風との混合割合が
調整され、空調された空気が車内の所望の位置に配分さ
れることになる。

【００１３】請求項２に係る発明は、請求項１記載の車
両用空調装置であって、前記モードダンパは、フェース
モードダンパ、フットモードダンパ、デフロスタモード
ダンパを含むことを特徴とする。この発明による車両用
空調装置によれば、操作パネルの操作スイッチを操作す
ると、操作パネルに設けられているアクチュエータを介
してエアコンユニットのエアミックスダンパ及びフェー
スモードダンパ、フットモードダンパ、デフロスタモー
ドダンパを含むモードダンパが作動し、冷風と温風との
混合割合が調整され、空調された空気が車内の所望の位
置に配分されることになる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、図面に示す本発明の実施の
形態について説明する。図１には、本発明による車両用
空調装置の一実施の形態が示されていて、この空調装置
１は、オート型の空調装置であって、エアコンユニット
２とブロアユニット３と、操作パネル２０と、操作パネ
ルから分離させた制御部２６とを備えている。

【００１５】エアコンユニット２は、エバポレータ７
と、エンジンから温水を導いて空気と熱交換するヒータ
ーコア８と、ヒーターコア８からの空気とヒーターコア
８を通過しない冷風とを分配するエアミックスダンパ９
と、車室内の所望の位置に配分するモードダンパ１０、
１１と、モードダンパ１０、１１を駆動するためのモー
ドダンパアーム１２と、エアミックスダンパ９を駆動す
るエアーミックスアーム１３とを備えている。

【００１６】ブロアユニット３は、内外気切換箱４と、
ブロアファン５と、ブロアファン５を回転駆動させるモ
ータ６とからなるものであって、モータ６の作動によっ
てブロアファン５を回転駆動させることにより、エアコ
ンユニット２の内部に車外の空気（外気）又は車内の空
気（内気）を吸い込むようになっている。内外気切換箱
４の入口部には外気・内気切換え用のダンパが設けら
れ、このダンパの作動によってエアコンユニット２の内
部に外気又は内気が導かれるようになっている。

【００１７】エアコンユニット２において、エバポレー
タ７は、ブロアユニット３から送られてくる空気の潜熱
を奪って冷気とするものであって、潜熱を奪われる際に
空気中に含まれる水分を放出することになるので、冷気
は除湿された乾燥空気となるものである。

【００１８】エアコンユニット２には、ヒーターコア８
が存在する温風通路と、ヒーターコア８が存在しない冷
風通路（図示せず）とに分けられ、両通路の入口部には
両通路を開閉するエアミックスダンパ９が設けられるよ
うになっている。すなわち、エバポレータ７からの冷気
は、ヒーターコア８を通る空気と、ヒーターコア８を通
らない空気とに分けられ、吹出口方向に送られる。エア
ミックスダンパ９が温風通路を遮断する位置にあるとき
には最大冷房となり、冷風通路を遮断する位置にあると
きには最大暖房となり、その中間位置では温風と冷風と
がミックスされて中間温度の空気が得られることにな
る。

【００１９】エアコンユニット２にはフェースダンパ１
１、フット／デフロスタダンパ１０等のモードダンパが
設けられ、これらのモードダンパを介してブロアユニッ
ト３から送られてくる空気が車内の所望の位置に配分さ
れるようになっている。

【００２０】制御については、インストルメントパネル
２２に装着される操作パネル２０と、操作パネル２０に
装着される各種の操作スイッチ２１と、操作パネル２０
の本体に設けられるアクチュエータ２３、２４と、アク
チュエータ２３、２４の作動を制御する操作パネルから
分離し、他部所に搭載された制御部２６とを備えてい
る。

【００２１】アクチュエータ２３、２４は、エアミック
スダンパ９の作動を制御するエアーミックス制御アクチ
ュエータ２４と、各モードダンパ１０、１１の作動を制
御するモード制御アクチュエータ２３とであって、各ア
クチュエータ２３、２４はそれぞれハーネス２７を介し
て制御部２６と操作パネル２０に接続されるようになっ
ている。

【００２２】エアーミックス制御アクチュエータ２４及
びモード制御アクチュエータ２３は、それらの作動に追
従して回動するコントロールアーム２４ａ、２３ａをそ
れぞれ有し、エアーミックス制御アクチュエータ２４の
コントロールアーム２４ａはワイヤー索２８を介してエ
アコンユニット２のエアミックスダンパアーム１３に接
続され、モード制御アクチュエータ２３のコントロール
アーム２３ａはワイヤー索２５を介してエアコンユニッ
ト２の各モードダンパアーム１２に接続されるようにな
っている。

【００２３】そして、上記のように構成したこの実施の
形態による空調装置１において、操作スイッチ２１を操
作すると、操作パネル２０と制御部２６を介してエアー
ミックス制御アクチュエータ２４又はモード制御アクチ
ュエータ２３が作動し、それらのアクチュエータ２４、
２３のコントロールアーム２４ａ、２３ａが回動し、コ
ントロールアーム２４ａ、２３ａの回動に追従してワイ
ヤー索２５、２８を介してエアミックスダンパ９又は各
モードダンパ１０、１１が作動し、冷風と温風の混合割
合が調整され、調整された空気が車内の所望の位置に配
分されることになる。

【００２４】上記のように構成したこの実施の形態によ
る空調装置１にあっては、インストルメントパネル２２
に搭載されている操作パネル２０の本体にエアーミック
ス制御アクチュエータ２４及びモード制御アクチュエー
タ２３を装着し、両アクチュエータ２４、２３とエアコ
ンユニット２のエアミックスダンパ９を駆動するエアミ
ックスダンパアーム１３及び各モードダンパ１０、１１
を駆動する各モードダンパアーム１２とをワイヤー索２
５、２８によって接続するように構成したので、操作パ
ネル２０の本体をオート型とマニュアル型とに共用する
ことができることになる。すなわち、操作パネルの本体
に、各アクチュエータ取付け用の孔、及び各リンク機構
取付け用の孔を設けておくことにより、オート型とマニ
ュアル型とに共用することができることになる。

【００２５】また、エアコンユニット２もオート型とマ
ニュアル型とに共用することができることになる。すな
わち、エアコンユニット２に各アクチュエータを設ける
必要がなくなるので、エアコンユニット２の構造をオー
ト型とマニュアル型とで同一にすることが可能となり、
オート型とマニュアル型とに共有することができること
になる。

【００２６】さらに、エアコンユニット２と操作パネル
との間をハーネスによって接続する必要がなくなるの
で、それらの間からハーネスを削除することができるこ
とになる。

【００２７】そして、各アクチュエータ２３、２４が操
作パネル２０の本体に設けられていることにより、各ア
クチュエータ２３、２４のメンテナンスを行う場合に、
操作パネル２０のみを取り外せばよいことになるので、
そのメンテナンスが従来のものに比べて容易となる。

【００２８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明による車両
用空調装置によれば、以下のような効果を奏することに
なる。すなわち、操作パネルに各ダンパの作動を制御す
るアクチュエータを設けたことにより、操作パネル、及
びエアコンユニットをオート型とマニュアル型とに共用
することができることになる。また、エアコンユニット
と操作パネルを接続していたハーネスが不要となる。従
って、操作パネル及びエアコンユニットの製作が容易と
なるので、生産効率を高めることができ、価格を大幅に
低減させることができることになる。さらに、組立ても
簡単となる。さらに、アクチュエータは、操作パネルに
設けられているので、アクチュエータのメンテナンスを
行う場合に、操作パネルのみを取り外せば足り、インス
トルメントパネル全体を取り外す必要がなくなるので、
アクチュエータのメンテナンスが非常に容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明による車両用空調装置の一実施の形態
を示した概略図である。

【図２】 従来の車両用空調装置の一例を示した概略図
である。

【図３】 従来の車両用空調装置の他の例を示した概略
図である。

【符号の説明】

１ 空調装置 ２ エアコンユニット ９ エアミックスダンパ １０ フット／デフロスタダンパ ２０ 操作パネル ２１ 操作スイッチ ２２ インストルメントパネル ２３ モード制御アクチュエータ ２４ エアーミックス制御アクチュエータ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 冷風と温風との混合割合を調整するエア
   ミックスダンパと、エアミックスダンパを介した空気を
   車室内の所望の位置に配分するモードダンパとを有する
   エアコンユニットと、前記エアコンユニットのエアミッ
   クスダンパとモードダンパを制御する操作パネルとを備
   えてなる車両用空調装置において、該操作パネルに前記
   各ダンパの作動を制御するアクチュエータとを備えてな
   ることを特徴とする車両用空調装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載の車両用空調装置であっ
   て、 前記モードダンパは、フェースモードダンパ、フットモ
   ードダンパ、デフロスタモードダンパを含むことを特徴
   とする車両用空調装置。