JP2003148336A - 往復動圧縮機 - Google Patents
往復動圧縮機Info
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- JP2003148336A JP2003148336A JP2001349390A JP2001349390A JP2003148336A JP 2003148336 A JP2003148336 A JP 2003148336A JP 2001349390 A JP2001349390 A JP 2001349390A JP 2001349390 A JP2001349390 A JP 2001349390A JP 2003148336 A JP2003148336 A JP 2003148336A
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- piston
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- suction
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 サイレンサーとして十分に機能する吸入室と
吐出室とを備える往復動圧縮機を提供する。 【解決手段】 複数のシリンダボアが形成されたシリン
ダブロックと、シリンダブロックの一方の端面に取り付
けられクランク室を形成するフロントハウジングと、弁
板を介してシリンダブロックの他方の端面に取り付けら
れ吐出室を形成するシリンダヘッドと、クランク室内で
延在しフロントハウジングとシリンダブロックとにより
回転可能に支持された駆動軸と、駆動軸に同期して回転
するように駆動軸に取り付けられた斜板と、斜板の回転
に伴ってシリンダボア内で往復摺動するピストンと、ク
ランク室に連通する吸入ポートと、吐出室に連通する吐
出ポートと、ピストンに形成された吸入通路と、ピスト
ンに取り付けられ吸入通路を開閉する吸入弁と、弁板に
形成された吐出通路と、弁板に取り付けられ吐出通路を
開閉する吐出弁とを備える。
吐出室とを備える往復動圧縮機を提供する。 【解決手段】 複数のシリンダボアが形成されたシリン
ダブロックと、シリンダブロックの一方の端面に取り付
けられクランク室を形成するフロントハウジングと、弁
板を介してシリンダブロックの他方の端面に取り付けら
れ吐出室を形成するシリンダヘッドと、クランク室内で
延在しフロントハウジングとシリンダブロックとにより
回転可能に支持された駆動軸と、駆動軸に同期して回転
するように駆動軸に取り付けられた斜板と、斜板の回転
に伴ってシリンダボア内で往復摺動するピストンと、ク
ランク室に連通する吸入ポートと、吐出室に連通する吐
出ポートと、ピストンに形成された吸入通路と、ピスト
ンに取り付けられ吸入通路を開閉する吸入弁と、弁板に
形成された吐出通路と、弁板に取り付けられ吐出通路を
開閉する吐出弁とを備える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、往復動圧縮機に関
するものである。
するものである。
【０００２】
【従来の技術】複数のシリンダボアが形成されたシリン
ダブロックと、シリンダブロックの一方の端面に取り付
けられクランク室を形成するフロントハウジングと、弁
板を介してシリンダブロックの他方の端面に取り付けら
れ吸入室と吐出室とを形成するシリンダヘッドと、クラ
ンク室内で延在しフロントハウジングとシリンダブロッ
クとにより回転可能に支持された駆動軸と、駆動軸に同
期して回転するように駆動軸に取り付けられた斜板と、
斜板の回転に伴ってシリンダボア内で往復摺動するピス
トンと、吸入室に連通する吸入ポートと、吐出室に連通
する吐出ポートとを備える往復動圧縮機が車両空調装置
用圧縮機等に広く使用されている。
ダブロックと、シリンダブロックの一方の端面に取り付
けられクランク室を形成するフロントハウジングと、弁
板を介してシリンダブロックの他方の端面に取り付けら
れ吸入室と吐出室とを形成するシリンダヘッドと、クラ
ンク室内で延在しフロントハウジングとシリンダブロッ
クとにより回転可能に支持された駆動軸と、駆動軸に同
期して回転するように駆動軸に取り付けられた斜板と、
斜板の回転に伴ってシリンダボア内で往復摺動するピス
トンと、吸入室に連通する吸入ポートと、吐出室に連通
する吐出ポートとを備える往復動圧縮機が車両空調装置
用圧縮機等に広く使用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】吸入室、吐出室は、各
シリンダボアへ冷媒ガスを分岐供給する吸気マニホール
ド、各シリンダボアから吐出される冷媒ガスが集合する
排気マニホールドとして機能すると共に、吸入工程、圧
縮工程で発生する吸入冷媒ガス、吐出冷媒ガスの圧力変
動を低減させ、当該圧力変動により惹起される空調装置
冷却回路各種部品の振動に伴う騒音を低減させるサイレ
ンサーとしても機能している。従来の往復動圧縮機にお
いては、シリンダヘッド内に吸入室と吐出室とが形成さ
れていたので、吸入室、吐出室共に容積が不十分で、サ
イレンサーとして十分に機能していなかった。本発明は
上記問題に鑑みてなされたものであり、サイレンサーと
して十分に機能する吸入室と吐出室とを備える往復動圧
縮機を提供することを目的とする。
シリンダボアへ冷媒ガスを分岐供給する吸気マニホール
ド、各シリンダボアから吐出される冷媒ガスが集合する
排気マニホールドとして機能すると共に、吸入工程、圧
縮工程で発生する吸入冷媒ガス、吐出冷媒ガスの圧力変
動を低減させ、当該圧力変動により惹起される空調装置
冷却回路各種部品の振動に伴う騒音を低減させるサイレ
ンサーとしても機能している。従来の往復動圧縮機にお
いては、シリンダヘッド内に吸入室と吐出室とが形成さ
れていたので、吸入室、吐出室共に容積が不十分で、サ
イレンサーとして十分に機能していなかった。本発明は
上記問題に鑑みてなされたものであり、サイレンサーと
して十分に機能する吸入室と吐出室とを備える往復動圧
縮機を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明においては、複数のシリンダボアが形成され
たシリンダブロックと、シリンダブロックの一方の端面
に取り付けられクランク室を形成するフロントハウジン
グと、弁板を介してシリンダブロックの他方の端面に取
り付けられ吐出室を形成するシリンダヘッドと、クラン
ク室内で延在しフロントハウジングとシリンダブロック
とにより回転可能に支持された駆動軸と、駆動軸に同期
して回転するように駆動軸に取り付けられた斜板と、斜
板の回転に伴ってシリンダボア内で往復摺動するピスト
ンと、クランク室に連通する吸入ポートと、吐出室に連
通する吐出ポートと、ピストンに形成された吸入通路
と、ピストンに取り付けられ吸入通路を開閉する吸入弁
と、弁板に形成された吐出通路と、弁板に取り付けられ
吐出通路を開閉する吐出弁とを備えることを特徴とする
往復動圧縮機を提供する。本発明に係る往復動圧縮機に
おいては、外部冷却回路から吸入ポートを通ってクラン
ク室へ流入した冷媒ガスが、ピストンに形成された吸入
通路と吸入弁とを通って、シリンダボアへ吸引され、シ
リンダボア内で圧縮され、弁板に形成された吐出通路と
吐出弁とを通って吐出室へ吐出し、吐出ポートを通って
外部冷却回路へ還流する。クランク室が吸入室として機
能するので、従来の往復動圧縮機に比べて吸入室の容積
が大きい。シリンダヘッドには吐出室のみが形成されて
いるので、吐出室の容積も従来の往復動圧縮機に比べて
大きい。従って、本発明に係る往復動圧縮機の吸入室、
吐出室はサイレンサーとして十分に機能する。
に、本発明においては、複数のシリンダボアが形成され
たシリンダブロックと、シリンダブロックの一方の端面
に取り付けられクランク室を形成するフロントハウジン
グと、弁板を介してシリンダブロックの他方の端面に取
り付けられ吐出室を形成するシリンダヘッドと、クラン
ク室内で延在しフロントハウジングとシリンダブロック
とにより回転可能に支持された駆動軸と、駆動軸に同期
して回転するように駆動軸に取り付けられた斜板と、斜
板の回転に伴ってシリンダボア内で往復摺動するピスト
ンと、クランク室に連通する吸入ポートと、吐出室に連
通する吐出ポートと、ピストンに形成された吸入通路
と、ピストンに取り付けられ吸入通路を開閉する吸入弁
と、弁板に形成された吐出通路と、弁板に取り付けられ
吐出通路を開閉する吐出弁とを備えることを特徴とする
往復動圧縮機を提供する。本発明に係る往復動圧縮機に
おいては、外部冷却回路から吸入ポートを通ってクラン
ク室へ流入した冷媒ガスが、ピストンに形成された吸入
通路と吸入弁とを通って、シリンダボアへ吸引され、シ
リンダボア内で圧縮され、弁板に形成された吐出通路と
吐出弁とを通って吐出室へ吐出し、吐出ポートを通って
外部冷却回路へ還流する。クランク室が吸入室として機
能するので、従来の往復動圧縮機に比べて吸入室の容積
が大きい。シリンダヘッドには吐出室のみが形成されて
いるので、吐出室の容積も従来の往復動圧縮機に比べて
大きい。従って、本発明に係る往復動圧縮機の吸入室、
吐出室はサイレンサーとして十分に機能する。
【０００５】本発明の好ましい態様においては、吸入通
路の途上に膨出部が形成されている。吸入通路の途上に
形成された膨出部が吸入室として機能するので、吸入室
の容積が増加し、吸入室のサイレンサーとしての機能が
向上する。
路の途上に膨出部が形成されている。吸入通路の途上に
形成された膨出部が吸入室として機能するので、吸入室
の容積が増加し、吸入室のサイレンサーとしての機能が
向上する。
【０００６】本発明の好ましい態様においては、吸入弁
はピストンの弁板側端面に当接可能なリード弁と、リー
ド弁をピストンに固定する固定治具とを有し、固定治具
の頭部が弁板に形成された吐出通路に進入可能である。
吸入弁として、リード弁の使用が可能である。リード弁
の固定治具の頭部が弁板に形成された吐出通路に進入す
ることにより、シリンダボア内のデッドボリュームが減
少する。
はピストンの弁板側端面に当接可能なリード弁と、リー
ド弁をピストンに固定する固定治具とを有し、固定治具
の頭部が弁板に形成された吐出通路に進入可能である。
吸入弁として、リード弁の使用が可能である。リード弁
の固定治具の頭部が弁板に形成された吐出通路に進入す
ることにより、シリンダボア内のデッドボリュームが減
少する。
【０００７】本発明の好ましい態様においては、吸入弁
はピストンの弁板側端面に当接可能な弁体と、弁体から
延びて吸入通路の弁板側端部に摺動可能に且つ離脱不能
に挿入された脚とを有し、ピストンの弁板側端面に弁体
を収容可能な凹部が形成されている。吸入弁として、ピ
ストンの弁板側端面に当接可能な弁体と、弁体から延び
て吸入通路の弁板側端部に摺動可能に且つ離脱不能に挿
入された脚とを有する弁の使用が可能である。ピストン
の弁板側端面形成された凹部に弁体が収容されることに
より、シリンダボア内のデッドボリュームが減少する。
はピストンの弁板側端面に当接可能な弁体と、弁体から
延びて吸入通路の弁板側端部に摺動可能に且つ離脱不能
に挿入された脚とを有し、ピストンの弁板側端面に弁体
を収容可能な凹部が形成されている。吸入弁として、ピ
ストンの弁板側端面に当接可能な弁体と、弁体から延び
て吸入通路の弁板側端部に摺動可能に且つ離脱不能に挿
入された脚とを有する弁の使用が可能である。ピストン
の弁板側端面形成された凹部に弁体が収容されることに
より、シリンダボア内のデッドボリュームが減少する。
【０００８】本発明の好ましい態様においては、吐出ポ
ートが、駆動軸と同心に配設されている。吐出ポートが
駆動軸と同心に配設されていれば、各吐出弁から吐出ポ
ートまでの距離が等しくなるので、吐出ポート近傍で各
シリンダボアからの吐出冷媒ガスの圧力変動が相殺し
て、冷媒ガスの圧力変動が顕著に低減する。この結果、
圧縮機から吐出される冷媒ガスの圧力変動が顕著に低減
し、空調装置冷却回路各種部品の振動騒音が顕著に低減
する。
ートが、駆動軸と同心に配設されている。吐出ポートが
駆動軸と同心に配設されていれば、各吐出弁から吐出ポ
ートまでの距離が等しくなるので、吐出ポート近傍で各
シリンダボアからの吐出冷媒ガスの圧力変動が相殺し
て、冷媒ガスの圧力変動が顕著に低減する。この結果、
圧縮機から吐出される冷媒ガスの圧力変動が顕著に低減
し、空調装置冷却回路各種部品の振動騒音が顕著に低減
する。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明の実施例に係る斜板式圧縮
機を説明する。図１に示すように、片頭固定容量斜板式
圧縮機１００は、複数のシリンダボア１ａとセンターボ
ア１ｂとが形成されたシリンダブロック１と、シリンダ
ブロック１と共働してクランク室３を形成するフロント
ハウジング２とを備えている。シリンダヘッド４がシリ
ンダブロック１と共働して、吐出通路５ａが形成された
弁板５と吐出弁６とを挟持している。シリンダヘッド４
内に吐出室７が形成されている。クランク室３はフロン
トハウジング２に形成された吸入ポート８に連通し、吐
出室７はシリンダヘッド４に形成された吐出ポート９に
連通している。吸入ポート８、吐出ポート９は図示しな
い車両空調装置の冷却回路に接続している。
機を説明する。図１に示すように、片頭固定容量斜板式
圧縮機１００は、複数のシリンダボア１ａとセンターボ
ア１ｂとが形成されたシリンダブロック１と、シリンダ
ブロック１と共働してクランク室３を形成するフロント
ハウジング２とを備えている。シリンダヘッド４がシリ
ンダブロック１と共働して、吐出通路５ａが形成された
弁板５と吐出弁６とを挟持している。シリンダヘッド４
内に吐出室７が形成されている。クランク室３はフロン
トハウジング２に形成された吸入ポート８に連通し、吐
出室７はシリンダヘッド４に形成された吐出ポート９に
連通している。吸入ポート８、吐出ポート９は図示しな
い車両空調装置の冷却回路に接続している。
【００１０】斜板式圧縮機１００は更にクランク室３内
で延在する駆動軸１０を備えている。駆動軸１０の一端
はフロントハウジング２を貫通してフロントハウジング
２外へ延び、他端はシリンダブロックのセンターボア１
ｂに取り付けられた軸受に嵌合している。
で延在する駆動軸１０を備えている。駆動軸１０の一端
はフロントハウジング２を貫通してフロントハウジング
２外へ延び、他端はシリンダブロックのセンターボア１
ｂに取り付けられた軸受に嵌合している。
【００１１】クランク室３内に配設された斜板１１が駆
動軸１０に固定されている。斜板１１の周縁部に、斜板
１１を挟んで一対のシュー１２が摺動可能に当接してい
る。複数の一対のシュー１２が、周方向に互いに間隔を
隔てて配設されている。各一対のシュー１２は、それぞ
れ片頭ピストン１３の尾部に形成されたシュー保持部に
より保持されている。ピストン１３の頭部はシリンダボ
ア１ａに摺動可能に挿入されている。
動軸１０に固定されている。斜板１１の周縁部に、斜板
１１を挟んで一対のシュー１２が摺動可能に当接してい
る。複数の一対のシュー１２が、周方向に互いに間隔を
隔てて配設されている。各一対のシュー１２は、それぞ
れ片頭ピストン１３の尾部に形成されたシュー保持部に
より保持されている。ピストン１３の頭部はシリンダボ
ア１ａに摺動可能に挿入されている。
【００１２】ピストン１３にクランク室３とシリンダボ
ア１ａとに連通する吸入通路１３ａが形成されている。
吸入通路１３ａの上流端１３ａ′はピストン頭部のクラ
ンク室３側端面に開口し、吸入通路１３ａの下流端１３
ａ″は複数に分岐してピストン頭部の弁板５側端面に開
口している。吸入通路１３ａの長手方向中央部は径方向
に膨出している。ピストン１３の弁板５側端面に当接可
能なリード弁１４ａが、ネジ１４ｂを用いてピストン１
３の弁板５側端面に固定されている。リード弁１４ａの
放射状に伸びる複数の脚部１４ａ′が吸気通路１３ａの
複数に分岐した下流端１３ａ″に対峙している。リード
弁１４ａとネジ１４ｂとにより吸入弁１４が構成されて
いる。ネジ１４ｂの頭部１４ｂ′は弁板５に形成された
吐出通路５ａに対峙しており、吐出通路５ａに進入可能
である。
ア１ａとに連通する吸入通路１３ａが形成されている。
吸入通路１３ａの上流端１３ａ′はピストン頭部のクラ
ンク室３側端面に開口し、吸入通路１３ａの下流端１３
ａ″は複数に分岐してピストン頭部の弁板５側端面に開
口している。吸入通路１３ａの長手方向中央部は径方向
に膨出している。ピストン１３の弁板５側端面に当接可
能なリード弁１４ａが、ネジ１４ｂを用いてピストン１
３の弁板５側端面に固定されている。リード弁１４ａの
放射状に伸びる複数の脚部１４ａ′が吸気通路１３ａの
複数に分岐した下流端１３ａ″に対峙している。リード
弁１４ａとネジ１４ｂとにより吸入弁１４が構成されて
いる。ネジ１４ｂの頭部１４ｂ′は弁板５に形成された
吐出通路５ａに対峙しており、吐出通路５ａに進入可能
である。
【００１３】斜板式圧縮機１００においては、駆動軸１
０が外部駆動源により回転駆動され、駆動軸１０の回転
に伴って斜板１１が回転し、シュー１２を介して斜板１
１によりピストン１３が往復駆動される。車両空調装置
の冷却回路から圧縮機１００へ還流した冷媒ガスが、図
１（ａ）において矢印で示すように、吸入ポート８を通
ってクランク室３へ流入し、ピストン１３に形成された
吸入通路１３ａとピストン１３に固定された吸入弁１４
とを通ってシリンダボア１ａ内へ吸引され、ピストン１
３により加圧圧縮され、図２において矢印で示すよう
に、弁板５に形成された吐出通路５ａと吐出弁６とを通
って吐出室７へ吐出し、吐出ポート９を介して車両空調
装置の冷却回路へ還流する。
０が外部駆動源により回転駆動され、駆動軸１０の回転
に伴って斜板１１が回転し、シュー１２を介して斜板１
１によりピストン１３が往復駆動される。車両空調装置
の冷却回路から圧縮機１００へ還流した冷媒ガスが、図
１（ａ）において矢印で示すように、吸入ポート８を通
ってクランク室３へ流入し、ピストン１３に形成された
吸入通路１３ａとピストン１３に固定された吸入弁１４
とを通ってシリンダボア１ａ内へ吸引され、ピストン１
３により加圧圧縮され、図２において矢印で示すよう
に、弁板５に形成された吐出通路５ａと吐出弁６とを通
って吐出室７へ吐出し、吐出ポート９を介して車両空調
装置の冷却回路へ還流する。
【００１４】斜板式圧縮機１００においては、クランク
室３が吸入室として機能するので、シリンダヘッド４に
吸入室が形成されていた従来の往復動圧縮機に比べて吸
入室の容積が大きい。シリンダヘッド４には吐出室７の
みが形成されているので、シリンダヘッド４に吸入室と
吐出室とが形成されていた従来の往復動圧縮機に比べて
吐出室７の容積も大きい。従って、斜板式圧縮機１００
の吸入室、吐出室はサイレンサーとして十分に機能し、
車両空調装置冷却回路の各種部品の振動、騒音が効果的
に抑制される。
室３が吸入室として機能するので、シリンダヘッド４に
吸入室が形成されていた従来の往復動圧縮機に比べて吸
入室の容積が大きい。シリンダヘッド４には吐出室７の
みが形成されているので、シリンダヘッド４に吸入室と
吐出室とが形成されていた従来の往復動圧縮機に比べて
吐出室７の容積も大きい。従って、斜板式圧縮機１００
の吸入室、吐出室はサイレンサーとして十分に機能し、
車両空調装置冷却回路の各種部品の振動、騒音が効果的
に抑制される。
【００１５】斜板式圧縮機１００においては、吸入通路
１３ａの途上に膨出部が形成されていおり、当該膨出部
が吸入室として機能するので、吸入室の容積が従来に比
べて更に増加し、吸入室のサイレンサーとしての機能が
従来に比べて更に向上している。
１３ａの途上に膨出部が形成されていおり、当該膨出部
が吸入室として機能するので、吸入室の容積が従来に比
べて更に増加し、吸入室のサイレンサーとしての機能が
従来に比べて更に向上している。
【００１６】斜板式圧縮機１００においては、図２から
分かるように、ピストン１３の上死点位置において、リ
ード弁１４ａをピストン１３に固定するネジ１４ｂの頭
部１４ｂ′を弁板５に形成された吐出通路５ａに進入さ
せることにより、シリンダボア１ａ内のデッドボリュー
ムを減少させている。
分かるように、ピストン１３の上死点位置において、リ
ード弁１４ａをピストン１３に固定するネジ１４ｂの頭
部１４ｂ′を弁板５に形成された吐出通路５ａに進入さ
せることにより、シリンダボア１ａ内のデッドボリュー
ムを減少させている。
【００１７】図３に示すように、ピストン１３の弁板５
側端面に当接可能な弁体１４ｃと、弁体１４ｃから延び
て吸入通路１３ａの弁板５側端部１３ａ°に摺動可能に
挿入され、且つ端部１３ａ°に係合可能な係止爪１４
ｄ′の存在により端部１３ａ°から離脱不能な複数の脚
１４ｄとにより、吸入弁１４を構成しても良い。ピスト
ン１３の弁板５側端面に弁体１４ｃを収容可能な凹部１
３ｃを形成するのが望ましい。脚１４ｄが吸入通路１３
ａの弁板５側端部１３ａ°内で往復摺動して、弁体１４
ｃがピストン１３の弁板５側端面に当接離脱することに
より、吸入通路１３ａが開閉される。ピストン１３の上
死点位置において、ピストン１３の弁板５側端面に形成
された凹部１３ｃに弁体１４ｃが収容されることによ
り、シリンダボア１ａ内のデッドボリュームが減少す
る。
側端面に当接可能な弁体１４ｃと、弁体１４ｃから延び
て吸入通路１３ａの弁板５側端部１３ａ°に摺動可能に
挿入され、且つ端部１３ａ°に係合可能な係止爪１４
ｄ′の存在により端部１３ａ°から離脱不能な複数の脚
１４ｄとにより、吸入弁１４を構成しても良い。ピスト
ン１３の弁板５側端面に弁体１４ｃを収容可能な凹部１
３ｃを形成するのが望ましい。脚１４ｄが吸入通路１３
ａの弁板５側端部１３ａ°内で往復摺動して、弁体１４
ｃがピストン１３の弁板５側端面に当接離脱することに
より、吸入通路１３ａが開閉される。ピストン１３の上
死点位置において、ピストン１３の弁板５側端面に形成
された凹部１３ｃに弁体１４ｃが収容されることによ
り、シリンダボア１ａ内のデッドボリュームが減少す
る。
【００１８】吐出ポート９を、駆動軸１０と同心に配設
しても良い。吐出ポート９が駆動軸１０と同心に配設さ
れていれば、各吐出弁６から吐出ポート９までの距離が
等しくなるので、吐出ポート９近傍で各シリンダボア１
ａからの吐出冷媒ガスの圧力変動が相殺して、冷媒ガス
の圧力変動が顕著に低減する。この結果、圧縮機１００
から吐出される冷媒ガスの圧力変動が顕著に低減し、空
調装置冷却回路各種部品の振動騒音が顕著に低減する。
本発明は、固定容量斜板式圧縮機、可変容量斜板式圧縮
機、斜板により揺動板が揺動駆動され、揺動板によりピ
ストンが往復駆動される揺動板式圧縮機等の各種往復動
圧縮機に適用可能である。
しても良い。吐出ポート９が駆動軸１０と同心に配設さ
れていれば、各吐出弁６から吐出ポート９までの距離が
等しくなるので、吐出ポート９近傍で各シリンダボア１
ａからの吐出冷媒ガスの圧力変動が相殺して、冷媒ガス
の圧力変動が顕著に低減する。この結果、圧縮機１００
から吐出される冷媒ガスの圧力変動が顕著に低減し、空
調装置冷却回路各種部品の振動騒音が顕著に低減する。
本発明は、固定容量斜板式圧縮機、可変容量斜板式圧縮
機、斜板により揺動板が揺動駆動され、揺動板によりピ
ストンが往復駆動される揺動板式圧縮機等の各種往復動
圧縮機に適用可能である。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したごとく、本発明に係る往復
動圧縮機においては、クランク室が吸入室として機能す
るので、従来の往復動圧縮機に比べて吸入室の容積が大
きい。シリンダヘッドには吐出室のみが形成されている
ので、吐出室の容積も従来の往復動圧縮機に比べて大き
い。従って、本発明に係る往復動圧縮機の吸入室、吐出
室はサイレンサーとして十分に機能する。
動圧縮機においては、クランク室が吸入室として機能す
るので、従来の往復動圧縮機に比べて吸入室の容積が大
きい。シリンダヘッドには吐出室のみが形成されている
ので、吐出室の容積も従来の往復動圧縮機に比べて大き
い。従って、本発明に係る往復動圧縮機の吸入室、吐出
室はサイレンサーとして十分に機能する。
【図１】本発明の実施例に係る斜板式圧縮機の構造図で
ある。（ａ）は断面図であり、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ
矢視図である。
ある。（ａ）は断面図であり、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ
矢視図である。
【図２】本発明の実施例に係る斜板式圧縮機の断面図で
ある。
ある。
【図３】本発明の他の実施例に係る斜板式圧縮機の部分
構造図である。（ａ）は断面図であり、（ｂ）は（ａ）
のｂ−ｂ矢視図である。
構造図である。（ａ）は断面図であり、（ｂ）は（ａ）
のｂ−ｂ矢視図である。
１ シリンダブロック
１ａ シリンダボア
１ｂ センターボア
２ フロントハウジング
３ クランク室
４ シリンダヘッド
７ 吐出室
８ 吸入ポート
９ 吐出ポート
１１ 斜板
１２ シュー
１３ ピストン
１３ａ 吸入通路
１４ 吸入弁
Claims (5)
- 【請求項１】 複数のシリンダボアが形成されたシリン
ダブロックと、シリンダブロックの一方の端面に取り付
けられクランク室を形成するフロントハウジングと、弁
板を介してシリンダブロックの他方の端面に取り付けら
れ吐出室を形成するシリンダヘッドと、クランク室内で
延在しフロントハウジングとシリンダブロックとにより
回転可能に支持された駆動軸と、駆動軸に同期して回転
するように駆動軸に取り付けられた斜板と、斜板の回転
に伴ってシリンダボア内で往復摺動するピストンと、ク
ランク室に連通する吸入ポートと、吐出室に連通する吐
出ポートと、ピストンに形成された吸入通路と、ピスト
ンに取り付けられ吸入通路を開閉する吸入弁と、弁板に
形成された吐出通路と、弁板に取り付けられ吐出通路を
開閉する吐出弁とを備えることを特徴とする往復動圧縮
機。 - 【請求項２】 吸入通路の途上に膨出部が形成されてい
ることを特徴とする請求項１に記載の往復動圧縮機。 - 【請求項３】 吸入弁はピストンの弁板側端面に当接可
能なリード弁と、リード弁をピストンに固定する固定治
具とを有し、固定治具の頭部が弁板に形成された吐出通
路に進入可能であることを特徴とする請求項１又は２に
記載の往復動圧縮機。 - 【請求項４】 吸入弁はピストンの弁板側端面に当接可
能な弁体と、弁体から延びて吸入通路の弁板側端部に摺
動可能に且つ離脱不能に挿入された脚とを有し、ピスト
ンの弁板側端面に弁体を収容可能な凹部が形成されてい
ることを特徴とする請求項１又は２に記載の往復動圧縮
機。 - 【請求項５】 吐出ポートが、駆動軸と同心に配設され
ていることを特徴とする請求項１乃至４の何れか１項に
記載の往復動圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001349390A JP2003148336A (ja) | 2001-11-14 | 2001-11-14 | 往復動圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001349390A JP2003148336A (ja) | 2001-11-14 | 2001-11-14 | 往復動圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003148336A true JP2003148336A (ja) | 2003-05-21 |
Family
ID=19162070
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001349390A Pending JP2003148336A (ja) | 2001-11-14 | 2001-11-14 | 往復動圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003148336A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016044658A (ja) * | 2014-08-26 | 2016-04-04 | シナノケンシ株式会社 | 真空機又は圧縮機、及びピストン |
-
2001
- 2001-11-14 JP JP2001349390A patent/JP2003148336A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016044658A (ja) * | 2014-08-26 | 2016-04-04 | シナノケンシ株式会社 | 真空機又は圧縮機、及びピストン |
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