JP2003148046A - 挟み込み防止機構付き昇降窓 - Google Patents
挟み込み防止機構付き昇降窓Info
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- JP2003148046A JP2003148046A JP2001347535A JP2001347535A JP2003148046A JP 2003148046 A JP2003148046 A JP 2003148046A JP 2001347535 A JP2001347535 A JP 2001347535A JP 2001347535 A JP2001347535 A JP 2001347535A JP 2003148046 A JP2003148046 A JP 2003148046A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 挟み込み防止機構を有する昇降窓の作動の正
確性を向上すること。 【解決手段】 自動車ドアの窓開口を、モーター駆動に
より自動的に昇降する窓ガラス２で開閉せしめる昇降窓
であって、窓ガラス２上昇時にドアフレーム１の上縁フ
レーム１ａに装着されたガラスラン４ａの下縁４１と窓
ガラス２のガラス上縁２０との間に異物が挟まれたとき
にこれを検知して窓ガラス２を停止、下降させる挟み込
み防止機構を有し、ガラス上縁２０が上縁フレーム１ａ
のガラスラン４ａに進入する手前の位置で上記挟み込み
防止機能が作動しない作動不可状態に切り替わる挟み込
み防止機構付き昇降窓において、窓ガラス２のガラス上
縁２０を、窓ガラス２の上昇時にガラス上縁２０全体が
ほぼ同時にガラスラン４ａ内へ進入するように、上縁フ
レーム１ａのガラスラン４ａの下縁４１と合致する形状
とした。
確性を向上すること。 【解決手段】 自動車ドアの窓開口を、モーター駆動に
より自動的に昇降する窓ガラス２で開閉せしめる昇降窓
であって、窓ガラス２上昇時にドアフレーム１の上縁フ
レーム１ａに装着されたガラスラン４ａの下縁４１と窓
ガラス２のガラス上縁２０との間に異物が挟まれたとき
にこれを検知して窓ガラス２を停止、下降させる挟み込
み防止機構を有し、ガラス上縁２０が上縁フレーム１ａ
のガラスラン４ａに進入する手前の位置で上記挟み込み
防止機能が作動しない作動不可状態に切り替わる挟み込
み防止機構付き昇降窓において、窓ガラス２のガラス上
縁２０を、窓ガラス２の上昇時にガラス上縁２０全体が
ほぼ同時にガラスラン４ａ内へ進入するように、上縁フ
レーム１ａのガラスラン４ａの下縁４１と合致する形状
とした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドアの昇
降窓、特に、窓ガラスのガラス上縁とガラスランの下縁
との間に異物を挟み込んだ場合に窓ガラスの上昇を停止
し下降せしめる挟み込み防止機構付き昇降窓に関する。
降窓、特に、窓ガラスのガラス上縁とガラスランの下縁
との間に異物を挟み込んだ場合に窓ガラスの上昇を停止
し下降せしめる挟み込み防止機構付き昇降窓に関する。
【０００２】
【従来の技術】図５ないし図７に示すように、窓開口を
形成するドアフレーム１は、ドア本体部Ｄのウエストラ
インの前端から上方へ延出する前縁フレーム１ｂと、ド
ア本体部Ｄのウエストラインの後端から上方へ延出する
後縁フレーム１ｃと、前縁フレーム１ｂと後縁フレーム
１ｃの上端を連結し、前端部よりも後端部側が高くなる
ように傾斜し、かつ前端部から後端部に向けて傾斜角度
が緩やかになるように湾曲する傾斜湾曲状の上縁フレー
ム１ａからなる。ドアフレーム１には、前縁フレーム１
ｂから上縁フレーム１ａおよび後縁フレーム１ｃにかけ
て両端がドア本体内に延出する断面ほぼコ字形のチャン
ネル部材１１が設けられ、チャンネル部材１１には、ガ
ラスラン４ａ，４ｂ，４ｃが一連に嵌め込まれている。
ガラスラン４ａの底部内面４３と下縁４１との間隔はガ
ラスラン４ａの全長にわたって一定である。尚、上縁フ
レーム１ａおよび後縁フレーム１ｃの外周にはドアウェ
ザストリップ６が取付けられている。
形成するドアフレーム１は、ドア本体部Ｄのウエストラ
インの前端から上方へ延出する前縁フレーム１ｂと、ド
ア本体部Ｄのウエストラインの後端から上方へ延出する
後縁フレーム１ｃと、前縁フレーム１ｂと後縁フレーム
１ｃの上端を連結し、前端部よりも後端部側が高くなる
ように傾斜し、かつ前端部から後端部に向けて傾斜角度
が緩やかになるように湾曲する傾斜湾曲状の上縁フレー
ム１ａからなる。ドアフレーム１には、前縁フレーム１
ｂから上縁フレーム１ａおよび後縁フレーム１ｃにかけ
て両端がドア本体内に延出する断面ほぼコ字形のチャン
ネル部材１１が設けられ、チャンネル部材１１には、ガ
ラスラン４ａ，４ｂ，４ｃが一連に嵌め込まれている。
ガラスラン４ａの底部内面４３と下縁４１との間隔はガ
ラスラン４ａの全長にわたって一定である。尚、上縁フ
レーム１ａおよび後縁フレーム１ｃの外周にはドアウェ
ザストリップ６が取付けられている。
【０００３】窓開口を開閉する窓ガラス２は、電動モー
ター３０の回転駆動でリフトアーム３１とイコライザア
ーム３２とを一体に上下動せしめるＸアーム式ウィンド
ウレギュレータ（以下、レギュレータという）３により
ガラスラン４ｂ，４ｃに沿って昇降する。図６中、３３
はレギュレータ３のリフトアーム３１とイコライザアー
ム３２との先端を窓ガラス２の下縁に移動可能に連結す
るリフトアームブラケットであり、３４はイコライザア
ーム３２の基端をドア本体Ｄに移動可能に連結するイコ
ライザアームブラケットである。
ター３０の回転駆動でリフトアーム３１とイコライザア
ーム３２とを一体に上下動せしめるＸアーム式ウィンド
ウレギュレータ（以下、レギュレータという）３により
ガラスラン４ｂ，４ｃに沿って昇降する。図６中、３３
はレギュレータ３のリフトアーム３１とイコライザアー
ム３２との先端を窓ガラス２の下縁に移動可能に連結す
るリフトアームブラケットであり、３４はイコライザア
ーム３２の基端をドア本体Ｄに移動可能に連結するイコ
ライザアームブラケットである。
【０００４】窓ガラス２は、ガラス上縁２０が、上縁フ
レーム１ａとほぼ同じ傾斜湾曲形状としてある。そして
窓ガラス２上昇時、ガラス上縁２０がガラスラン４ａ内
にその開口縁両側のリップ４２を押し分けつつ進入し、
ガラス上縁２０全体がガラスラン４ａの底部内面４３に
当接して窓開口を閉じきる。
レーム１ａとほぼ同じ傾斜湾曲形状としてある。そして
窓ガラス２上昇時、ガラス上縁２０がガラスラン４ａ内
にその開口縁両側のリップ４２を押し分けつつ進入し、
ガラス上縁２０全体がガラスラン４ａの底部内面４３に
当接して窓開口を閉じきる。
【０００５】昇降窓は、運転者のワンタッチ操作により
自動的に窓開口を閉じきるようにしたものが一般的であ
る。この種の昇降窓には、上昇中に、ガラス上縁２０と
ガラスラン４ａの下縁４１との間への異物の挟み込みを
防止するために、挟み込み防止機構を設けたものがあ
る。挟み込み防止機構は、挟み込みにより電動モーター
３０に所定値以上の負荷がかかると、窓ガラス２の上昇
を停止し下降せしめるように作動する。
自動的に窓開口を閉じきるようにしたものが一般的であ
る。この種の昇降窓には、上昇中に、ガラス上縁２０と
ガラスラン４ａの下縁４１との間への異物の挟み込みを
防止するために、挟み込み防止機構を設けたものがあ
る。挟み込み防止機構は、挟み込みにより電動モーター
３０に所定値以上の負荷がかかると、窓ガラス２の上昇
を停止し下降せしめるように作動する。
【０００６】ところで挟み込み防止機構に関し、国によ
っては、上縁フレーム１ａの全域において、厚さＴ以上
のものを挟み込んだとき作動しなければならないことが
法規制されている。また挟み込み防止機構は、窓ガラス
２上昇時に、電動モーター３０にかかる負荷が所定値以
上になったときこれを検知して作動するものであるた
め、ガラス上縁２０がガラスラン４ａのリップ４２に当
接したとき作動可能な状態（以下、作動可状態という）
にあると、ガラス上縁２０がガラスラン４ａのリップ４
２に当接したときモーター３０の負荷が所定値以上とな
り、これを検知して誤作動してしまう。そこで図５およ
び図７に示すように、ガラスラン４ａの下縁４１から、
ガラスラン４ａの下縁４１に対し垂直な方向に距離Ｔを
離れた位置までの範囲をＸとすると、窓ガラス２上昇
時、ガラス上縁２０全体が範囲Ｘに到達してから、ガラ
ス上縁２０のいずれかの部位がガラスラン４ａの下縁４
１に到達するまでの範囲Ｘ１内に、作動可状態と挟み込
み防止機構が作動しない状態（以下、作動不可状態とい
う）とを切り替える切替位置Ａを設定し、ガラス上縁２
０が切替位置Ａの下方の所定範囲Ｙにあるときは作動可
状態とし、切替位置Ａからガラスラン４ａの底部内面４
３までの範囲Ｚにあるときは作動不可状態としていた。
尚、図７はガラスラン４ａおよびガラス上縁２０の形状
を模式的に示した図である。
っては、上縁フレーム１ａの全域において、厚さＴ以上
のものを挟み込んだとき作動しなければならないことが
法規制されている。また挟み込み防止機構は、窓ガラス
２上昇時に、電動モーター３０にかかる負荷が所定値以
上になったときこれを検知して作動するものであるた
め、ガラス上縁２０がガラスラン４ａのリップ４２に当
接したとき作動可能な状態（以下、作動可状態という）
にあると、ガラス上縁２０がガラスラン４ａのリップ４
２に当接したときモーター３０の負荷が所定値以上とな
り、これを検知して誤作動してしまう。そこで図５およ
び図７に示すように、ガラスラン４ａの下縁４１から、
ガラスラン４ａの下縁４１に対し垂直な方向に距離Ｔを
離れた位置までの範囲をＸとすると、窓ガラス２上昇
時、ガラス上縁２０全体が範囲Ｘに到達してから、ガラ
ス上縁２０のいずれかの部位がガラスラン４ａの下縁４
１に到達するまでの範囲Ｘ１内に、作動可状態と挟み込
み防止機構が作動しない状態（以下、作動不可状態とい
う）とを切り替える切替位置Ａを設定し、ガラス上縁２
０が切替位置Ａの下方の所定範囲Ｙにあるときは作動可
状態とし、切替位置Ａからガラスラン４ａの底部内面４
３までの範囲Ｚにあるときは作動不可状態としていた。
尚、図７はガラスラン４ａおよびガラス上縁２０の形状
を模式的に示した図である。
【０００７】またガラス上縁２０の位置は、位置検出装
置３５（特開平１１−１６６３５２号）を用いて、ガラ
ス上縁２０全体がガラスラン４ａの底部内面４３に当接
した閉じきり位置を基準とする電動モーター３０の出力
軸の回転角度から検出している。
置３５（特開平１１−１６６３５２号）を用いて、ガラ
ス上縁２０全体がガラスラン４ａの底部内面４３に当接
した閉じきり位置を基準とする電動モーター３０の出力
軸の回転角度から検出している。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】上記従来構造では、図
７に示すように、ガラスラン４ａの前端部と後端部に対
する垂直な方向では、ガラスラン４ａの前端部と後端部
におけるガラスラン４ａの底部内面４３と下縁４１の間
隔Ｕ、およびガラスラン４ａの底部内面４３と範囲Ｘの
下縁の間隔Ｕ＋Ｔは一定であるから、窓ガラス２の昇降
方向では、ガラスラン４ａの前端部と後端部におけるガ
ラスラン４ａの底部内面４３と下縁４１の間隔Ｖ１，Ｖ
２は、Ｖ１＞Ｖ２の関係で、ガラスラン４ａの底部内面
４３と範囲Ｘの下縁の間隔Ｖ３，Ｖ４は、Ｖ３＞Ｖ４の
関係である。またガラス上縁２０は、ガラスラン４ａの
底部内面４３とほぼ同一形状で、ガラスラン４ａの底部
内面４３に対して平行移動するため、ガラス上縁２０が
任意の位置、例えば位置Ａ０に到達したとき、窓ガラス
２の昇降方向では、窓ガラス２の前端部と後端部におけ
るガラス上縁２０とガラスラン４ａの底部内面４３との
間隔Ｗは一定である。即ち、窓ガラス２の前端部と後端
部におけるガラス上縁２０と範囲Ｘの下縁との間隔Ｗ−
Ｖ３，Ｗ−Ｖ４は、Ｗ−Ｖ３＜Ｗ−Ｖ４の関係となるか
ら、窓ガラス２上昇時は、ガラス上縁２０の前端部の方
が後端部よりも先に範囲Ｘの下縁に到達する。同様に窓
ガラス２の前端部と後端部におけるガラス上縁２０とガ
ラスラン４ａの下縁４１との間隔Ｗ−Ｖ１，Ｗ−Ｖ２
は、Ｗ−Ｖ１＜Ｗ−Ｖ２の関係となるから、窓ガラス２
上昇時は、ガラス上縁２０の前端部の方が後端部よりも
先にガラスラン４ａの下縁４１に到達する。従って、切
替位置Ａは、範囲Ｘ内のうち、ガラス上縁２０の後端部
が範囲Ｘの下縁に到達した位置Ａ１と、ガラス上縁２０
の前端部がガラスラン４ａの下縁４１に到達した位置Ａ
２の間の範囲Ｘ１内に収まるように設定しなければなら
ない。
７に示すように、ガラスラン４ａの前端部と後端部に対
する垂直な方向では、ガラスラン４ａの前端部と後端部
におけるガラスラン４ａの底部内面４３と下縁４１の間
隔Ｕ、およびガラスラン４ａの底部内面４３と範囲Ｘの
下縁の間隔Ｕ＋Ｔは一定であるから、窓ガラス２の昇降
方向では、ガラスラン４ａの前端部と後端部におけるガ
ラスラン４ａの底部内面４３と下縁４１の間隔Ｖ１，Ｖ
２は、Ｖ１＞Ｖ２の関係で、ガラスラン４ａの底部内面
４３と範囲Ｘの下縁の間隔Ｖ３，Ｖ４は、Ｖ３＞Ｖ４の
関係である。またガラス上縁２０は、ガラスラン４ａの
底部内面４３とほぼ同一形状で、ガラスラン４ａの底部
内面４３に対して平行移動するため、ガラス上縁２０が
任意の位置、例えば位置Ａ０に到達したとき、窓ガラス
２の昇降方向では、窓ガラス２の前端部と後端部におけ
るガラス上縁２０とガラスラン４ａの底部内面４３との
間隔Ｗは一定である。即ち、窓ガラス２の前端部と後端
部におけるガラス上縁２０と範囲Ｘの下縁との間隔Ｗ−
Ｖ３，Ｗ−Ｖ４は、Ｗ−Ｖ３＜Ｗ−Ｖ４の関係となるか
ら、窓ガラス２上昇時は、ガラス上縁２０の前端部の方
が後端部よりも先に範囲Ｘの下縁に到達する。同様に窓
ガラス２の前端部と後端部におけるガラス上縁２０とガ
ラスラン４ａの下縁４１との間隔Ｗ−Ｖ１，Ｗ−Ｖ２
は、Ｗ−Ｖ１＜Ｗ−Ｖ２の関係となるから、窓ガラス２
上昇時は、ガラス上縁２０の前端部の方が後端部よりも
先にガラスラン４ａの下縁４１に到達する。従って、切
替位置Ａは、範囲Ｘ内のうち、ガラス上縁２０の後端部
が範囲Ｘの下縁に到達した位置Ａ１と、ガラス上縁２０
の前端部がガラスラン４ａの下縁４１に到達した位置Ａ
２の間の範囲Ｘ１内に収まるように設定しなければなら
ない。
【０００９】しかし範囲Ｘ１は範囲Ｘに対して比較的狭
くなるため、切替位置Ａがバラツキにより範囲Ｘから外
れるものが生じるおそれがあり、切替位置Ａが範囲Ｘよ
りも上方へ外れた場合、ガラス上縁２０がガラスラン４
ａのリップ４２に当接して電動モーター３０の負荷が所
定値以上になったときこれを検知して誤作動してしま
い、切替位置Ａが範囲Ｘよりも下方へずれた場合、窓ガ
ラス２の後端部で例えば厚さＴの異物を挟み込んだとし
ても、挟み込み防止機構がすでに作動不可状態に切り替
わっており作動しないという事態になる。
くなるため、切替位置Ａがバラツキにより範囲Ｘから外
れるものが生じるおそれがあり、切替位置Ａが範囲Ｘよ
りも上方へ外れた場合、ガラス上縁２０がガラスラン４
ａのリップ４２に当接して電動モーター３０の負荷が所
定値以上になったときこれを検知して誤作動してしま
い、切替位置Ａが範囲Ｘよりも下方へずれた場合、窓ガ
ラス２の後端部で例えば厚さＴの異物を挟み込んだとし
ても、挟み込み防止機構がすでに作動不可状態に切り替
わっており作動しないという事態になる。
【００１０】また、窓ガラス２の前後の縦縁と、これら
を摺動案内するガラスラン４ｂ，４ｃとの間には、窓ガ
ラス２の昇降を円滑にするため若干のクリアランス（ガ
タ）があり、また、図８に示すように、窓ガラス２を押
し上げるレギュレータ３の作用力は、窓ガラス２が上昇
するほどガラス前側に作用するので、例えばガラス上縁
２０が図７の位置Ａ１にあるときに、ガラス上縁２０の
後端で異物Ｓを挟み込んだ場合、図９に示すように、窓
ガラス２は前端が持ち上げられるように位置Ａ１’まで
回転し（矢印方向）、その分、電動モーター３０は余分
に回転する。従って、電動モーター３０の出力軸が切替
位置Ａに対応する回転角度を超えて回転し、挟み込み防
止機構が作動不可状態になるものが発生するおそれがあ
る。尚、図９はガラスラン４ａおよびガラス上縁２０の
形状を模式的に示した図である。
を摺動案内するガラスラン４ｂ，４ｃとの間には、窓ガ
ラス２の昇降を円滑にするため若干のクリアランス（ガ
タ）があり、また、図８に示すように、窓ガラス２を押
し上げるレギュレータ３の作用力は、窓ガラス２が上昇
するほどガラス前側に作用するので、例えばガラス上縁
２０が図７の位置Ａ１にあるときに、ガラス上縁２０の
後端で異物Ｓを挟み込んだ場合、図９に示すように、窓
ガラス２は前端が持ち上げられるように位置Ａ１’まで
回転し（矢印方向）、その分、電動モーター３０は余分
に回転する。従って、電動モーター３０の出力軸が切替
位置Ａに対応する回転角度を超えて回転し、挟み込み防
止機構が作動不可状態になるものが発生するおそれがあ
る。尚、図９はガラスラン４ａおよびガラス上縁２０の
形状を模式的に示した図である。
【００１１】そこで本発明は、異物の挟み込みが発生し
たときに確実に挟み込み防止機構を作動させ、かつ異物
の挟み込みがないときに挟み込み防止機構が誤作動する
ことのない挟み込み防止機構付き昇降窓を実現すること
を課題としてなされたものである。
たときに確実に挟み込み防止機構を作動させ、かつ異物
の挟み込みがないときに挟み込み防止機構が誤作動する
ことのない挟み込み防止機構付き昇降窓を実現すること
を課題としてなされたものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明は、ドアフレーム
により囲まれた自動車ドアの窓開口を、モーター駆動に
より自動的に昇降する窓ガラスで開閉せしめる昇降窓で
あって、上記ドアフレームの上縁フレームはその前端部
より後端部が高く、かつ前端部の傾斜角度よりも後端部
の傾斜角度が緩やかな形状で、上記ドアフレームには該
ドアフレームに沿ってガラスランが装着されており、少
なくとも上記上縁フレームのガラスランはその底部内面
と下縁の間隔がほぼ一定であり、上記上縁フレームのガ
ラスランの底部内面にガラス上縁を当接せしめて窓開口
を閉じきる一方、窓ガラス上昇時に上記モーターの負荷
が所定値以上になったとき窓ガラスを停止または下降せ
しめる挟み込み防止機構を有し、ガラス上縁が上記ガラ
スラン内へ進入する手前の切替位置で上記挟み込み防止
機構が作動しない作動不可状態に切り替わる挟み込み防
止機構付き昇降窓において、上記ガラス上縁を、窓ガラ
スの上昇時に該ガラス上縁全体がほぼ同時に上記ガラス
ラン内へ進入するように、上記上縁フレームのガラスラ
ンの下縁と合致する形状とする（請求項１）。
により囲まれた自動車ドアの窓開口を、モーター駆動に
より自動的に昇降する窓ガラスで開閉せしめる昇降窓で
あって、上記ドアフレームの上縁フレームはその前端部
より後端部が高く、かつ前端部の傾斜角度よりも後端部
の傾斜角度が緩やかな形状で、上記ドアフレームには該
ドアフレームに沿ってガラスランが装着されており、少
なくとも上記上縁フレームのガラスランはその底部内面
と下縁の間隔がほぼ一定であり、上記上縁フレームのガ
ラスランの底部内面にガラス上縁を当接せしめて窓開口
を閉じきる一方、窓ガラス上昇時に上記モーターの負荷
が所定値以上になったとき窓ガラスを停止または下降せ
しめる挟み込み防止機構を有し、ガラス上縁が上記ガラ
スラン内へ進入する手前の切替位置で上記挟み込み防止
機構が作動しない作動不可状態に切り替わる挟み込み防
止機構付き昇降窓において、上記ガラス上縁を、窓ガラ
スの上昇時に該ガラス上縁全体がほぼ同時に上記ガラス
ラン内へ進入するように、上記上縁フレームのガラスラ
ンの下縁と合致する形状とする（請求項１）。
【００１３】上記窓ガラスにより窓開口を閉じきると
き、上記ガラス上縁の後端を上記上縁フレームのガラス
ランの後端の底部内面に当接せしめた後、上記モーター
駆動により窓ガラスの前端側を上方へ回転させて上記ガ
ラス上縁全体を上記ガラスランの底部内面に当接せしめ
るようにする（請求項２）。
き、上記ガラス上縁の後端を上記上縁フレームのガラス
ランの後端の底部内面に当接せしめた後、上記モーター
駆動により窓ガラスの前端側を上方へ回転させて上記ガ
ラス上縁全体を上記ガラスランの底部内面に当接せしめ
るようにする（請求項２）。
【００１４】
【発明の実施の形態】自動車のフロントドアのドア窓に
本発明を適用した実施形態を説明する。尚、従来技術で
説明した部分に対応する説明は、従来技術と同一符号を
用いて説明する。図１に示すように、ドアフレーム１
は、ドア本体部Ｄのウエストラインの前端から上方へ延
出する前縁フレーム１ｂと、ドア本体部Ｄのウエストラ
インの後端から上方へ延出する後縁フレーム１ｃと、前
縁フレーム１ｂと後縁フレーム１ｃの上端を連結し、前
端部よりも後端部側が高くなるように傾斜し、かつ前端
部から後端部に向けて傾斜角度が緩やかになるように湾
曲する傾斜湾曲状の上縁フレーム１ａからなる。ドアフ
レーム１の内周にはチャンネル部材１１が設けてある。
チャンネル部材１１の前後端はドア本体Ｄ内に延びてい
る。
本発明を適用した実施形態を説明する。尚、従来技術で
説明した部分に対応する説明は、従来技術と同一符号を
用いて説明する。図１に示すように、ドアフレーム１
は、ドア本体部Ｄのウエストラインの前端から上方へ延
出する前縁フレーム１ｂと、ドア本体部Ｄのウエストラ
インの後端から上方へ延出する後縁フレーム１ｃと、前
縁フレーム１ｂと後縁フレーム１ｃの上端を連結し、前
端部よりも後端部側が高くなるように傾斜し、かつ前端
部から後端部に向けて傾斜角度が緩やかになるように湾
曲する傾斜湾曲状の上縁フレーム１ａからなる。ドアフ
レーム１の内周にはチャンネル部材１１が設けてある。
チャンネル部材１１の前後端はドア本体Ｄ内に延びてい
る。
【００１５】図１および図５に示すように、ドアフレー
ム１に設けたチャンネル部材１１には、断面ほぼコ字形
のガラスラン４ａ，４ｂ，４ｃが一連に嵌め込まれてい
る。ガラスラン４ａ，４ｂ，４ｃはほぼ全長にわたって
同一断面形状で、図４に示すように、ガラスラン４ａの
底部内面４３と下縁４１との間隔Ｕはガラスラン４ａの
全長にわたって一定である。ガラスラン４ａの開口内に
は窓ガラス２の外周部を両面から挟むリップ４２が延出
している。
ム１に設けたチャンネル部材１１には、断面ほぼコ字形
のガラスラン４ａ，４ｂ，４ｃが一連に嵌め込まれてい
る。ガラスラン４ａ，４ｂ，４ｃはほぼ全長にわたって
同一断面形状で、図４に示すように、ガラスラン４ａの
底部内面４３と下縁４１との間隔Ｕはガラスラン４ａの
全長にわたって一定である。ガラスラン４ａの開口内に
は窓ガラス２の外周部を両面から挟むリップ４２が延出
している。
【００１６】図１に示すように、ドア本体Ｄ内には、窓
ガラス２を昇降せしめるレギュレータ３が設けてある。
レギュレータ３は、電動モーター３０の回転駆動で上下
に揺動可能なリフトアーム３１と、これに交差させて回
動自在に連結せしめたイコライザアーム３２とを有する
Ｘアーム式レギュレータである。レギュレータ３は、リ
フトアーム３１およびイコライザアーム３２の先端がリ
フトアームブラケット３３を介して窓ガラス２の下縁を
支持し、窓ガラス２を前縁フレーム１ｂのガラスラン４
ｂおよび後縁フレーム１ｃのガラスラン４ｃに沿って昇
降させて窓開口を開閉する。モーター３０のモーター出
力軸にはガラス上縁２０の位置を検出する位置検出装置
３５が付設してある。位置検出装置３５は、ガラス上縁
２０全体がガラスラン４ａの底部内面４３に当接した閉
じきり位置を基準とするモーター３０の出力軸の回転角
度からガラス上縁２０の位置を検出している。図１の３
４はイコライザアームブラケットである。
ガラス２を昇降せしめるレギュレータ３が設けてある。
レギュレータ３は、電動モーター３０の回転駆動で上下
に揺動可能なリフトアーム３１と、これに交差させて回
動自在に連結せしめたイコライザアーム３２とを有する
Ｘアーム式レギュレータである。レギュレータ３は、リ
フトアーム３１およびイコライザアーム３２の先端がリ
フトアームブラケット３３を介して窓ガラス２の下縁を
支持し、窓ガラス２を前縁フレーム１ｂのガラスラン４
ｂおよび後縁フレーム１ｃのガラスラン４ｃに沿って昇
降させて窓開口を開閉する。モーター３０のモーター出
力軸にはガラス上縁２０の位置を検出する位置検出装置
３５が付設してある。位置検出装置３５は、ガラス上縁
２０全体がガラスラン４ａの底部内面４３に当接した閉
じきり位置を基準とするモーター３０の出力軸の回転角
度からガラス上縁２０の位置を検出している。図１の３
４はイコライザアームブラケットである。
【００１７】またドアは、窓ガラス２上昇時、ガラス上
縁２０とガラスラン４ａの下縁４１との間に異物を挟み
込むのを防止する挟み込み防止機構を備えている。挟み
込み防止機構は、挟み込みにより電動モーター３０に所
定値以上の負荷がかかると、窓ガラス２の上昇を停止し
下降せしめるように作動する。また図４に示すように、
ガラス上縁２０全体が従来技術で説明した範囲Ｘの下縁
を越えてから、ガラス上縁２０のいずれかの部分がガラ
スラン４ａの下縁４１に到達するまでの範囲に切替位置
Ａが設定されており、ガラス上縁２０が切替位置Ａに到
達したとき、挟み込み防止機構が作動可能な作動可状態
と、挟み込み防止機構が作動しない作動不可状態とが切
り替わり、ガラス上縁２０が、切替位置Ａから下方の所
定範囲Ｙにあるときは作動可状態となり、ガラス上縁２
０が、切替位置Ａからガラスラン４ａの底部内面４３に
当接するまでの範囲Ｚにあるときは作動不可状態とな
る。尚、図４はガラスラン４ａおよびガラス上縁２０の
形状を模式的にしめした図である。
縁２０とガラスラン４ａの下縁４１との間に異物を挟み
込むのを防止する挟み込み防止機構を備えている。挟み
込み防止機構は、挟み込みにより電動モーター３０に所
定値以上の負荷がかかると、窓ガラス２の上昇を停止し
下降せしめるように作動する。また図４に示すように、
ガラス上縁２０全体が従来技術で説明した範囲Ｘの下縁
を越えてから、ガラス上縁２０のいずれかの部分がガラ
スラン４ａの下縁４１に到達するまでの範囲に切替位置
Ａが設定されており、ガラス上縁２０が切替位置Ａに到
達したとき、挟み込み防止機構が作動可能な作動可状態
と、挟み込み防止機構が作動しない作動不可状態とが切
り替わり、ガラス上縁２０が、切替位置Ａから下方の所
定範囲Ｙにあるときは作動可状態となり、ガラス上縁２
０が、切替位置Ａからガラスラン４ａの底部内面４３に
当接するまでの範囲Ｚにあるときは作動不可状態とな
る。尚、図４はガラスラン４ａおよびガラス上縁２０の
形状を模式的にしめした図である。
【００１８】さて、本発明の構造は、窓ガラス２の形状
が図６および図９に示す従来構造の窓ガラス２と相違す
る。即ち従来構造における窓ガラス２のガラス上縁２０
は、先に述べたように、ガラスラン４ａ内に進入してさ
らに上昇端に至ると前後全体が同時にガラスラン４ａの
底部内面４３に当接する形状とされていた。これに対
し、本発明の構造における窓ガラス２のガラス上縁２０
は、窓ガラス２が上昇する過程でガラスラン４ａ内に進
入するときに前後全体が同時にガラスラン４ａ内に進入
するように、ガラスラン４ａの下縁４１と合致する形状
に形成してある。
が図６および図９に示す従来構造の窓ガラス２と相違す
る。即ち従来構造における窓ガラス２のガラス上縁２０
は、先に述べたように、ガラスラン４ａ内に進入してさ
らに上昇端に至ると前後全体が同時にガラスラン４ａの
底部内面４３に当接する形状とされていた。これに対
し、本発明の構造における窓ガラス２のガラス上縁２０
は、窓ガラス２が上昇する過程でガラスラン４ａ内に進
入するときに前後全体が同時にガラスラン４ａ内に進入
するように、ガラスラン４ａの下縁４１と合致する形状
に形成してある。
【００１９】図２の破線は従来構造におけるガラス上縁
２０を示すもので、本発明の構造におけるガラス上縁２
０は、その後端部が、窓ガラス２の上昇方向にｈだけ従
来よりも高くなっている。尚、ガラス上縁２０は前端側
が上記ｈ分だけ従来構造よりも低くなる形状としてもよ
い。
２０を示すもので、本発明の構造におけるガラス上縁２
０は、その後端部が、窓ガラス２の上昇方向にｈだけ従
来よりも高くなっている。尚、ガラス上縁２０は前端側
が上記ｈ分だけ従来構造よりも低くなる形状としてもよ
い。
【００２０】そして図３に示すように、ガラス上縁２０
がガラスラン４ａ内に進入して上昇すると、先ずガラス
上縁２０の後端がガラスラン４ａの後端の底部内面４３
に当接することになる（２点鎖線）。このとき更にモー
ター３０が作動を続け、窓ガラス２をその前端側が上昇
するように回転させ、ガラス上縁２０の前後全体をガラ
スラン４ａの底部内面４３に当接させて閉じきり状態と
する構成としてある。
がガラスラン４ａ内に進入して上昇すると、先ずガラス
上縁２０の後端がガラスラン４ａの後端の底部内面４３
に当接することになる（２点鎖線）。このとき更にモー
ター３０が作動を続け、窓ガラス２をその前端側が上昇
するように回転させ、ガラス上縁２０の前後全体をガラ
スラン４ａの底部内面４３に当接させて閉じきり状態と
する構成としてある。
【００２１】窓ガラス２のガラス上縁２０をガラスラン
４ａの下縁４１と合致する形状としたから、窓ガラス２
のガラス上縁２０がガラスラン４ａの下縁４１に近い位
置にあるときは、ガラスラン４ａに垂直な方向でも両者
の間隔は前端部と後端部でほぼ同じである。即ち、図４
に示すように、ガラス上縁２０の前端部と後端部は、ほ
ぼ同時に範囲Ｘの下縁を越え（位置Ａ１）、かつ同時に
ガラスラン４ａの下縁４１に到達する（位置Ａ２）。従
って、ガラス上縁２０全体が範囲Ｘの下縁を越えてか
ら、ガラス上縁２０のいずれかの部分がガラスラン４ａ
の下縁４１に到達するまでの範囲Ｘ１が従来構造と比較
して広くなるため、切替位置Ａにバラツキがあっても切
替位置Ａが範囲Ｘ１を越えることがない。従って、切替
位置Ａにバラツキにより、挟み込み防止機構が異物を挟
み込んだ時に作動しなかったり、誤作動したりすること
がない。
４ａの下縁４１と合致する形状としたから、窓ガラス２
のガラス上縁２０がガラスラン４ａの下縁４１に近い位
置にあるときは、ガラスラン４ａに垂直な方向でも両者
の間隔は前端部と後端部でほぼ同じである。即ち、図４
に示すように、ガラス上縁２０の前端部と後端部は、ほ
ぼ同時に範囲Ｘの下縁を越え（位置Ａ１）、かつ同時に
ガラスラン４ａの下縁４１に到達する（位置Ａ２）。従
って、ガラス上縁２０全体が範囲Ｘの下縁を越えてか
ら、ガラス上縁２０のいずれかの部分がガラスラン４ａ
の下縁４１に到達するまでの範囲Ｘ１が従来構造と比較
して広くなるため、切替位置Ａにバラツキがあっても切
替位置Ａが範囲Ｘ１を越えることがない。従って、切替
位置Ａにバラツキにより、挟み込み防止機構が異物を挟
み込んだ時に作動しなかったり、誤作動したりすること
がない。
【００２２】また、ガラス上縁２０が切替位置Ａにある
とき、ガラス上縁２０の前端部が従来構造と同じ位置に
あるならば、ガラス上縁２０の後端部が任意の位置、例
えば位置Ａ０を通過してから切替位置Ａに到達するまで
の範囲は従来と比較して広くなり、この間のモーターの
回転角度は大きくなる。従って、ガラス上縁２０の後端
部で異物Ｓを挟み込んだとき、窓ガラス２が回転して、
その分、電動モーター３０が余分に回転したとしても、
切替位置Ａに対応する電動モーター３０の出力軸の回転
角度を越えることはない。従って、窓ガラス２のガタツ
キにより、異物を挟み込んだときに挟み込み防止機構が
作動しないということがない。
とき、ガラス上縁２０の前端部が従来構造と同じ位置に
あるならば、ガラス上縁２０の後端部が任意の位置、例
えば位置Ａ０を通過してから切替位置Ａに到達するまで
の範囲は従来と比較して広くなり、この間のモーターの
回転角度は大きくなる。従って、ガラス上縁２０の後端
部で異物Ｓを挟み込んだとき、窓ガラス２が回転して、
その分、電動モーター３０が余分に回転したとしても、
切替位置Ａに対応する電動モーター３０の出力軸の回転
角度を越えることはない。従って、窓ガラス２のガタツ
キにより、異物を挟み込んだときに挟み込み防止機構が
作動しないということがない。
【００２３】
【発明の効果】本発明によれば、異物の挟み込みが発生
したときに確実に挟み込み防止機構が作動し、かつ、異
物の挟み込みがないときに挟み込み防止機構が誤作動す
ることはない。
したときに確実に挟み込み防止機構が作動し、かつ、異
物の挟み込みがないときに挟み込み防止機構が誤作動す
ることはない。
【図１】本発明の昇降窓の正面図である。
【図２】本発明の昇降窓の窓ガラスの形状を従来の昇降
窓の窓ガラスの形状と比較して示す図である。
窓の窓ガラスの形状と比較して示す図である。
【図３】本発明の昇降窓の窓ガラスの閉じきりを示す図
である。
である。
【図４】本発明の昇降窓の窓ガラスのガラス上縁および
ガラスランの形状と、挟み込み防止機構の作動範囲を説
明する図である。
ガラスランの形状と、挟み込み防止機構の作動範囲を説
明する図である。
【図５】ドアフレームの上縁フレームの断面を示し、か
つ挟み込み防止機構の作動範囲を説明する図である。
つ挟み込み防止機構の作動範囲を説明する図である。
【図６】従来の昇降窓の正面図である。
【図７】従来の昇降窓の窓ガラスのガラス上縁およびガ
ラスランの形状と、挟み込み防止機構の作動範囲を説明
する図である。
ラスランの形状と、挟み込み防止機構の作動範囲を説明
する図である。
【図８】異物を挟み込んだときの窓ガラスの動きを説明
する図である。
する図である。
【図９】従来の昇降窓の異物を挟み込んだときのガラス
上縁の動きを説明する図である。
上縁の動きを説明する図である。
１ ドアフレーム
１ａ 上縁フレーム
１ｂ 前縁フレーム
１ｃ 後縁フレーム
２ 窓ガラス
２０ ガラス上縁
３ ウィンドレギュレータ
３０ モーター
４ａ，４ｂ，４ｃ ガラスラン
４１ 下縁
４３ 底部内面
Ｓ 異物
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 2E052 AA09 CA06 DA03 DB03 EA14
EB02 GA08 GB06 GB13 GC03
GD09 HA01 KA02
3D127 AA02 BB01 CB05 CC13 DD12
DD27 DF03 DF08
Claims (2)
- 【請求項１】 ドアフレームにより囲まれた自動車ドア
の窓開口を、モーター駆動により自動的に昇降する窓ガ
ラスで開閉せしめる昇降窓であって、 上記ドアフレームの上縁フレームはその前端部より後端
部が高く、かつ前端部の傾斜角度よりも後端部の傾斜角
度が緩やかな形状で、上記ドアフレームには該ドアフレ
ームに沿ってガラスランが装着されており、少なくとも
上記上縁フレームのガラスランはその底部内面と下縁の
間隔がほぼ一定であり、上記上縁フレームのガラスラン
の底部内面にガラス上縁を当接せしめて窓開口を閉じき
る一方、窓ガラス上昇時に上記モーターの負荷が所定値
以上になったとき窓ガラスを停止または下降せしめる挟
み込み防止機構を有し、ガラス上縁が上記ガラスラン内
へ進入する手前の切替位置で上記挟み込み防止機構が作
動しない作動不可状態に切り替わる挟み込み防止機構付
き昇降窓において、 上記ガラス上縁を、窓ガラスの上昇時に該ガラス上縁全
体がほぼ同時に上記ガラスラン内へ進入するように、上
記上縁フレームのガラスランの下縁と合致する形状とし
たことを特徴とする挟み込み防止機構付き昇降窓。 - 【請求項２】 上記窓ガラスにより窓開口を閉じきると
き、上記ガラス上縁の後端を上記上縁フレームのガラス
ランの後端の底部内面に当接せしめた後、上記モーター
駆動により窓ガラスの前端側を上方へ回転させて上記ガ
ラス上縁全体を上記ガラスランの底部内面に当接せしめ
る請求項１に記載の挟み込み防止機構付き昇降窓。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001347535A JP3778059B2 (ja) | 2001-11-13 | 2001-11-13 | 挟み込み防止機構付き昇降窓 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001347535A JP3778059B2 (ja) | 2001-11-13 | 2001-11-13 | 挟み込み防止機構付き昇降窓 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003148046A true JP2003148046A (ja) | 2003-05-21 |
| JP3778059B2 JP3778059B2 (ja) | 2006-05-24 |
Family
ID=19160525
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001347535A Expired - Fee Related JP3778059B2 (ja) | 2001-11-13 | 2001-11-13 | 挟み込み防止機構付き昇降窓 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3778059B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7984655B2 (en) | 2008-06-19 | 2011-07-26 | Freescale Semiconductor, Inc. | Entrapment detection and prevention device for opening/closing mechanism |
| FR2970678A1 (fr) * | 2011-01-24 | 2012-07-27 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Vitre pour vehicule, ensemble de vitrage comprenant une telle vitre et vehicule comprenant un tel ensemble de vitrage. |
| US8720279B2 (en) | 2009-05-18 | 2014-05-13 | Freescale Semiconductor, Inc. | Object detection device with variable sensitivity electric field measurement circuit |
| CN110924791A (zh) * | 2019-12-25 | 2020-03-27 | 杭州富阳新远新能源有限公司 | 一种汽车防夹玻璃升降器 |
| CN110924792A (zh) * | 2019-12-25 | 2020-03-27 | 杭州富阳新远新能源有限公司 | 一种汽车物理防夹叉臂式升降器 |
| CN113236060A (zh) * | 2021-06-15 | 2021-08-10 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种新能源客车乘客门防夹系统 |
-
2001
- 2001-11-13 JP JP2001347535A patent/JP3778059B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7984655B2 (en) | 2008-06-19 | 2011-07-26 | Freescale Semiconductor, Inc. | Entrapment detection and prevention device for opening/closing mechanism |
| US8720279B2 (en) | 2009-05-18 | 2014-05-13 | Freescale Semiconductor, Inc. | Object detection device with variable sensitivity electric field measurement circuit |
| FR2970678A1 (fr) * | 2011-01-24 | 2012-07-27 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Vitre pour vehicule, ensemble de vitrage comprenant une telle vitre et vehicule comprenant un tel ensemble de vitrage. |
| WO2012101346A1 (fr) * | 2011-01-24 | 2012-08-02 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Vitre pour vehicule, ensemble de vitrage comprenant une telle vitre et vehicule comprenant un tel ensemble de vitrage. |
| CN103328241A (zh) * | 2011-01-24 | 2013-09-25 | 标致·雪铁龙汽车公司 | 车辆的车窗、包括该车窗的车窗组件以及包括该车窗组件的车辆 |
| CN103328241B (zh) * | 2011-01-24 | 2016-04-20 | 标致·雪铁龙汽车公司 | 车辆的车窗、包括该车窗的车窗组件以及包括该车窗组件的车辆 |
| CN110924791A (zh) * | 2019-12-25 | 2020-03-27 | 杭州富阳新远新能源有限公司 | 一种汽车防夹玻璃升降器 |
| CN110924792A (zh) * | 2019-12-25 | 2020-03-27 | 杭州富阳新远新能源有限公司 | 一种汽车物理防夹叉臂式升降器 |
| CN110924791B (zh) * | 2019-12-25 | 2021-05-25 | 杭州富阳新远新能源有限公司 | 一种汽车防夹玻璃升降器 |
| CN113236060A (zh) * | 2021-06-15 | 2021-08-10 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种新能源客车乘客门防夹系统 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3778059B2 (ja) | 2006-05-24 |
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