JP2003137107A - 調節可能なステアリングコラムのクランプ機構 - Google Patents
調節可能なステアリングコラムのクランプ機構Info
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Abstract
テアリングコラムにコンパクトに配設されるクランプ機
構を提供する。 【解決手段】 特定位置にあるステアリングコラムを解
放もしくは締付けるクランプ装置と、クランプ位置及び
非クランプ位置間に移動できるクランプ要素10を駆動
するための電気式アクチュエータ16とを備え、該電気
式アクチュエータは、ステアリングコラムにコンパクト
に配置された支持装着部15にクランプ装置近くで固定
されている、前記クランプ機構において、電気式アクチ
ュエータ16の前記支持装着部15を前記クランプ要素
10のクランプ板11と一体に形成する。
Description
なステアリングコラムのための、請求項1の前提部分に
一致したクランプ機構、即ち、特定位置にある前記ステ
アリングコラムを解放もしくは締付けるクランプ装置
と、クランプ位置及びアンクランプ位置間に移動できる
クランプ要素を駆動するための電気式アクチュエータと
を有し、該電気式アクチュエータは、前記クランプ装置
近くで支持装着部に固定されている、クランプ機構に関
するものである。
より作動され得るクランプ機構を開示している。このク
ランプ機構は、ドライバーにより選択された特定位置に
ステアリングコラムを固定する。電気式アクチュエータ
により作動され得るクランプ要素は、クランプ機構をク
ランプ位置に保持する。電気式アクチュエータのドライ
バーによる作動で、クランプ要素は非クランプ位置にな
るので、クランプ機構は不作動となり、そのためステア
リングコラムを自動車に固定された装着部に関して移動
させることができる。
にするために、ドライバーは、電気モータを作動させる
作動ボタンを押す。この電気モータがクランプ要素を駆
動し、そのためクランプ要素は非クランプ位置に入る。
こうしてクランプ作用が無効にされる。
に示された便利なクランプ機構の製造には多大の労力を
要する。また、使用されている電気モータは、上述した
配置が、特に、ステアリングコラムが装着される運転制
御領域において、必要なスペースより広い全体スペース
をとるものである。
明細書
は、電気式アクチュエータを有する調節可能のステアリ
ングコラムに関し、このステアリングコラムにコンパク
トに配設されるクランプ機構を提供することである。
特徴部分により達成される。
ランプ力を発生するクランプ要素の構成部材と一体に形
成することにより、電気式アクチュエータをクランプ要
素上に直接配置することができるので、伝導装置もしく
は歯車部材を省略することができる。構成部材の数が減
少することにより製造工程を簡略にすることが可能にな
る。更に、クランプ要素の構成部材と一緒に支持装着部
をモジュール式担体として使用できるので、主な全組立
て工作物をプレハブ式に作ることができる。
つの積層板アセンブリにより形成されており、該積層板
アセンブリにおいて、第1の積層板アセンブリは自動車
に固定されたブラケットに対応付けられ、第2の積層板
アセンブリはケーシングであるチューブに対応付けられ
ていて、ブラケットに関して可動である。このステアリ
ングコラムは、積層板アセンブリの相互固定もしくは筋
かいの支柱であるブレーシング(reciprocal bracing)
により通常位置に固定される。
は、同積層板アセンブリとクランプ要素の双方を貫通し
て延びる締付ボルトにより固定することができる。
に反対方向に回転できる2枚のクランプ板の形をとるこ
とにより実現することができる。このような回転によ
り、クランプ板により占められていた締付ボルトの部分
を縮小又は拡張することができる。回転を行うため、一
方のクランプ板を電気式アクチュエータにより駆動する
ことができる。
タにより駆動されない方のクランプ板は、支持装着部と
一体に形成されるクランプ要素の構成部材でよい。これ
は、例えば、ステアリングコラムの傾斜もしくは変位中
に電気式アクチュエータの作動を続行させるために、必
要とされる案内装置を不要にすることを可能にする。
に、電気式アクチュエータは、スピンドルの直動駆動装
置を提供する電気モータとすることができる。
ある目穴付き部材により、駆動されるクランプ要素に容
易に接続することができる。
を有しており、該ピンは、締付ボルトと同程度にほぼ平
行にクランプ板から突き出ると共に、目穴付き部材内に
支持されている。
を行うために、一方のクランプ板の限界位置を他方のク
ランプ板に関して規定する滑動ゲートガイドを設けるこ
とができる。
プ板の対向内側面上に凸状部及び凹状部を設けることに
よって規定することができる。両クランプ板の凸状部を
互いに重ね合わせることによりクランプが行われ、反対
に、一方のクランプ板の凸状部が他方のクランプ板の対
応する凹状部内にあれば、或いはその逆の場合には、ク
ランプが無効にされる。
発明の代表的な実施形態について説明する。
するステアリングコラム1を示しており、該チューブ2
は、自動車に固定されたブラケット3に関して可動であ
るように支持されている。この支持は、チューブ2に対
応付けられた積層板アセンブリ4に加えて、ブラケット
3に対応付けられた積層板アセンブリ5により行われて
おり、該積層板アセンブリ4及び5の板6,8は、互い
に交互に配置されている。積層板アセンブリ4の板6
は、ステアリングコラム1の長手方向軸線に対してほぼ
平行に整列した長穴7を有するのに対して、積層板アセ
ンブリ5の板8は、各々ステアリングコラム1の長手方
向軸線に対してほぼ90度の角度で延びる長穴を有して
おり、この長穴は、隠れるように配置されているので、
目視することはできない。板6及び8の長穴が交差する
ところで、締付ボルト9(鎖線で表されている)は、積
層板アセンブリ4及び5の板6,8を通り延びると共
に、チューブ2の一部を通って延びている。
詳細に示されたクランプ要素10が締付ボルト9に設け
られている。このクランプ要素10は、2枚のクランプ
板11,12から構成されている。クランプ板12は、
矢印Aで示すようにクランプ板11に対して回転可能に
支持されている。即ち、クランプ板12を駆動する力の
導入のため、このクランプ板12は、締付ボルト9にほ
ぼ平行にクランプ板12の外側面14から突き出るピン
13を有している。
の支持装着部15と一体に形成されている。電気モータ
16は、締結具17により支持装着部15に固定され
る。該電気モータ16は、電気接続のための接続器具S
を有している。電気モータ16が作動されたときに矢印
Bで示すように直動運動を行うスピンドル18は、電気
モータ16の側壁から出ている。このスピンドル18の
自由端に固定されているのは、目穴付き部材19であ
り、その中に、クランプ板12のピン13が支持されて
いる。
で、ピン13により支持されたクランプ板12は、矢印
Aで示されたように締付ボルト9の回りに変位動作され
る。
12の各々は、それらの対向内側面21,20にそれぞ
れ設けられた凸状部22,23と凹状部24,25とを
有している。相互に関連する2枚のクランプ板11,1
2の回転角度に左右されるが、凸状部22及び23が互
いに重なり合うか、或いは凸状部22又は23が対応す
る凹状部25又は24に係入されるようになる。凸状部
22及び23が互いに重なり合えば、チューブ2が締付
けられる。凸状部22又は23が凹状部25又は24に
係入されれば、締付けが解除される。クランプ板12の
内側面20から突き出ると共にガイド27に案内されて
クランプ板11に入る案内ブロック26は、クランプ板
12が2つの限界位置をとることを可能にする。
に形成されている。重量を減らすため、ほぼ矩形の支持
装着部15は三角形状の開口28及び29を有してい
る。該支持装着部15から突き出ている保持ピン30,
31が電気モータ16を保持しており、該電気モータ1
6は適当な手段により前記ピン30,31に固定され
る。
参照し以下に説明する。
ように締付けられている。スピンドル18は、左側の死
点位置にある、即ち、十分に引き込まれている。クラン
プ板12は、その凸状部23が別のクランプ板11の凸
状部22上に重ね合わせられる限界位置に固定される。
従って、積層板アセンブリ4及び5は、締付ボルト9で
圧縮される。
め、ドライバーはボタンを押し、或いはスイッチ等を操
作して、電気モータ16を作動させる。スピンドル18
は、矢印Bで示すようにその左側死点から移動され、右
側の死点位置に入る、即ち、引き出される。そのため、
目穴付き部材19がクランプ板12のピン13を支持し
ているので、クランプ板12は矢印Aで示すように締付
ボルト9の軸線回りに変位される。この回転によりクラ
ンプ板12はその凸状部23をクランプ板11の凹状部
24に係入した状態にされる、即ち、締付ボルト9で占
められているクランプ要素10の部分が縮小される。そ
の結果、積層板アセンブリ4及び5の板6,8が離さ
れ、チューブ2のクランプが無効にされる。
押し入れたり、引き出したり、上側又は下側に傾斜させ
たりすることができる。最大変位量は板6,8に形成さ
れた長穴により左右される。
ムの快適な調整が可能となり、チューブのクランプが
「ワンタッチ」で無効にされると共に、ハンドルを所望
位置に好適に設定することができる。
を有する調節可能のステアリングコラムにコンパクトに
配設されるクランプ機構を提供することができる。
リングコラムの部分斜視図である。
る。
着部の詳細図である。
Claims (10)
- 【請求項1】 乗用車の調節可能なステアリングコラム
のためのクランプ機構であって、特定位置にある前記ス
テアリングコラムを解放もしくは締付けるクランプ装置
と、クランプ位置及び非クランプ位置間に移動できるク
ランプ要素を駆動するための電気式アクチュエータとを
有し、該電気式アクチュエータは、前記クランプ装置近
くで支持装着部に固定されている、前記クランプ機構に
おいて、前記電気式アクチュエータ(16)の前記支持
装着部(15)は、前記クランプ要素(10)の構成部
材(11)と一体に形成されていることを特徴とするク
ランプ機構。 - 【請求項2】 前記クランプ装置は、2つの積層板アセ
ンブリ(4,5)から形成されており、該積層板アセン
ブリ(4,5)において、第1の積層板アセンブリ
(5)は前記自動車に固定されたブラケット(3)に対
応付けられ、第2の積層板アセンブリ(4)はケーシン
グであるチューブ(2)に対応付けられ、前記ブラケッ
ト(3)に対して可動であることを特徴とする請求項1
に記載のクランプ機構。 - 【請求項3】 締付ボルト(9)が前記積層板アセンブ
リ(4,5)を貫通して延びると共に前記クランプ要素
(10)を貫通して延びていることを特徴とする請求項
1に記載のクランプ機構。 - 【請求項4】 前記クランプ要素(10)は、互いに反
対方向に回転可能な2枚のクランプ板(11,12)を
有しており、該クランプ板の一方が前記電気式アクチュ
エータ(16)により駆動されることを特徴とする請求
項1〜3のいずれか1項に記載のクランプ機構。 - 【請求項5】 前記電気式アクチュエータ(16)によ
り駆動されない方のクランプ板(11)は前記支持装着
部(15)と一体に形成されていることを特徴とする請
求項4に記載のクランプ機構。 - 【請求項6】 前記電気式アクチュエータは電気モータ
(16)であり、該電気モータがスピンドル(18)の
直動駆動装置を提供していることを特徴とする請求項1
〜5のいずれか1項に記載のクランプ機構。 - 【請求項7】 前記スピンドル(18)はその自由端に
目穴付き部材(19)を有していることを特徴とする請
求項6に記載のクランプ機構。 - 【請求項8】 前記締付ボルト(9)と同程度にほぼ平
行に、前記電気モータ(16)により駆動される方のク
ランプ板(12)から突出するピン(13)が前記目穴
付き部材(19)内に支持されていることを特徴とする
請求項7に記載のクランプ機構。 - 【請求項9】 一方のクランプ板(11)の限界位置を
他方のクランプ板(12)に対して規定する滑動ゲート
ガイド(26,27)が前記クランプ要素(10)に設
けられていることを特徴とする請求項4〜8のいずれか
1項に記載のクランプ機構。 - 【請求項10】 前記クランプ板(11,12)は、そ
れらの対向内側面(20,21)上に凸状部(22,2
3)及び凹状部(24,25)を有し、該クランプ板
(11,12)の前記凸状部(22,23)は第1の限
界位置において互いに重なり合っており、前記一方のク
ランプ板(11)の前記凸状部(22)は第2の限界位
置において前記他方のクランプ板(12)の対応する凹
状部(25)内に係入されることを特徴とする請求項4
〜9のいずれか1項に記載のクランプ機構。
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