JP2003120120A - 蓋開放助勢装置 - Google Patents
蓋開放助勢装置Info
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- JP2003120120A JP2003120120A JP2001246419A JP2001246419A JP2003120120A JP 2003120120 A JP2003120120 A JP 2003120120A JP 2001246419 A JP2001246419 A JP 2001246419A JP 2001246419 A JP2001246419 A JP 2001246419A JP 2003120120 A JP2003120120 A JP 2003120120A
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- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 部品コストが節減できるとともに、蓋の重量
に対応した大きさの助勢力を簡単な操作によって段階的
に選択して付与できる蓋開放助勢装置を提供する。 【解決手段】 蓋２の蝶番軸３より下方の固定枠体１に
左右一対の軸受ブラケット５を固着し、軸受ブラケット
５に嵌めた駆動軸６に駆動アーム７を固着し、駆動軸６
に嵌めたトーションコイルバネ８の一方端部９を軸受ブ
ラケット５に固定し、トーションコイルバネ８の他方端
部１０を駆動アーム７に固定し、従動アーム１１を固定
枢軸１２で蓋２に枢着し、駆動アーム７または従動アー
ム１１の先端部にその長さ方向に間隔を置いて複数個の
受孔１３を形成し、これら受孔１３に選択的に抜差しさ
れる可動枢軸１４によって駆動アーム７の先端部と従動
アーム１１の先端部を互いに連結する。
に対応した大きさの助勢力を簡単な操作によって段階的
に選択して付与できる蓋開放助勢装置を提供する。 【解決手段】 蓋２の蝶番軸３より下方の固定枠体１に
左右一対の軸受ブラケット５を固着し、軸受ブラケット
５に嵌めた駆動軸６に駆動アーム７を固着し、駆動軸６
に嵌めたトーションコイルバネ８の一方端部９を軸受ブ
ラケット５に固定し、トーションコイルバネ８の他方端
部１０を駆動アーム７に固定し、従動アーム１１を固定
枢軸１２で蓋２に枢着し、駆動アーム７または従動アー
ム１１の先端部にその長さ方向に間隔を置いて複数個の
受孔１３を形成し、これら受孔１３に選択的に抜差しさ
れる可動枢軸１４によって駆動アーム７の先端部と従動
アーム１１の先端部を互いに連結する。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】 本発明は、共同溝の出入り
口部の蓋や融雪溝の蓋などに使用される蓋開放助勢装置
に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】 これらの蓋は車両の通過衝撃などによ
って開かないように一定以上の重量に設計されているた
め、作業員が共同溝に出入りするときや融雪溝の掃除な
どのために蓋を開放操作するときには、場合によっては
二人掛りで大きな力をかけて引き上げなければならず、
担当作業員の労力負担が大きかった。また、蓋を閉鎖す
るときには、急激に大きなか下降力が作用するため、作
業員が固定枠体と蓋の間に足先や手先を挟み込んで負傷
することもあった。 【０００３】そのため油圧ダンパーをリンク機構を介し
て蓋と固定枠体の間に装備することによって、蓋開放時
の助勢と蓋閉鎖時の速度緩和を行なうことが提案されて
いるが、油圧ダンパー方式では油圧ダンパーが高価であ
るため全体の部品コストが高くなるだけでなく、蓋の重
量に応じての助勢力の調整には一定の制約があった。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】 したがって本発明の
目的は、部品コストの節減が可能であるとともに、蓋の
重量に対応して簡単な操作によって助勢力を段階的に選
択調整することができる蓋開放助勢装置を提供すること
である。 【０００５】 【課題を解決するための手段】 以下、添付図面中の参
照符号を用いて説明すると、本発明の蓋開放助勢装置で
は、固定枠体１に対して蓋２を一側端部において蝶番軸
３により枢着し、蝶番軸３より下側において固定枠体１
に左右一対の軸受ブラケット５を固着し、軸受ブラケッ
ト５に嵌挿した駆動軸６に駆動アーム７の基端部を固着
し、駆動軸６に嵌めたトーションコイルバネ８の一方端
部９を軸受ブラケット５に固定し、トーションコイルバ
ネ８の他方端部１０を駆動アーム７に固定し、従動アー
ム１１の基端部を固定枢軸１２で蓋２に枢着し、駆動ア
ーム７または従動アーム１１の先端部にその長さ方向に
間隔を置いて複数個の受孔１３を形成し、これら受孔１
３に選択的に抜差しされる可動枢軸１４によって駆動ア
ーム７の先端部と従動アーム１１の先端部を互いに連結
し、蓋２が閉鎖位置に回転したときトーションコイルバ
ネ８を巻き締めるように配置する。 【０００６】 【発明の作用】 巻き締められたトーションコイルバネ
８のバネ反力による助勢力が蓋２の重量よりも小さく設
定されているため、閉鎖状態では図２、図３及び図４に
示したように水平に倒伏した位置に安定している。所要
の作業のために作業員が固定枠体１に対する蓋２のロッ
クを解除し、蓋重量と助勢力の差分以上の力をかけて蓋
２を引き上げると、図２において蓋２は蝶番軸３を中心
として反時計回り方向に回転し、この起立回転に連動し
て駆動アーム７は駆動軸６を中心として反時計回り方向
に回転し、駆動アーム７は従動アーム１１を介して蓋２
を押し上げる。蓋２の閉鎖回転時に巻き締められたトー
ションコイルバネ８のバネ反力は、蓋２の押し上げ方向
に駆動する力として解放される。この蓋２の押し上げ回
転に際して、従動アーム１１は固定枢軸１２を中心とし
て時計回り方向に回転し、先端部の可動枢軸１４が蓋２
の背面に接近するように移動する。 【０００７】図２の使用形態では、可動枢軸１４は３個
ある受孔１３のうちの真中のものに挿入されているの
で、駆動軸６と可動枢軸１４を結ぶ線分と、駆動枢軸６
と固定枢軸１２を結ぶ線分とがなす開き角度は、蓋開放
時においては９４度に設定されている。図３の使用形態
では、可動枢軸１４は３個ある受孔１３のうちの固定枢
軸１２に最も近い方のものに挿入されているので、駆動
軸６と可動枢軸１４を結ぶ線分と、駆動枢軸６と固定枢
軸１２を結ぶ線分とがなす開き角度は、蓋開放時におい
ては１０２度に設定されている。図４の使用形態では、
可動枢軸１４は３個ある受孔１３のうちの固定枢軸１２
から最も遠い方のものに挿入されているので、駆動軸６
と可動枢軸１４を結ぶ線分と、駆動枢軸６と固定枢軸１
２を結ぶ線分とがなす開き角度は、蓋開放時においては
８５度に設定されている。 【０００８】上記した各開き角度は蓋閉鎖回転時におけ
るトーションコイルバネ９の巻き締め角度を意味してい
るから、図３の使用形態において、最も大きなバネ反力
が得られることになり、これは重量用設定となる。図４
の使用形態において、最も小さなバネ反力が得られるこ
とになり、これは軽量用設定となる。図２の使用形態に
おいて、前記両者の中間のバネ反力が得られることにな
り、これは中量用設定となる。 【０００９】 【発明の実施の形態】 図示の実施例では、左右一対の
Ｌ字型軸受ブラケット５は蝶番軸３より下側において固
定枠体１の垂直壁部４にボルト・ナット１６によって締
付け固着されている。軸受ブラケット５の軸受孔１７
は、垂直壁部４に対して直角な主体板部５ａに形成され
ている。軸受孔１７は蝶番軸３より斜め下方に突出した
位置にある。駆動アーム７は二枚合わせの板部材によっ
て構成され、蓋２が閉鎖位置にあるとき軸受ブラケット
５の斜め下方に突出する。駆動アーム７の基端部にはス
ペーサ盤１８が溶接されており、駆動アーム７は駆動軸
６に溶接されている。 【００１０】トーションコイルバネ８の一方端部９は、
その軸線方向に長い直線部に形成されており、右側の軸
受ブラケット５の主体板部５ａには、該端部９を挿入す
る透孔１９が形成されている。トーションコイルバネ８
の他方端部１０も軸線方向に長い直線部に形成されてお
り、駆動アーム７の基端部に形成した透孔２０に挿入さ
れている。固定枢軸１２はボルト型であり、Ｌ字型の一
対の軸受板１５に形成された透孔２１に挿入され、固定
枢軸１２の末端部には袋ナット２２が嵌められている。
軸受板１５はボルト・ナット２３によって蓋２の下面側
に固定されている。固定枢軸１２は、蓋２が閉鎖位置に
あるとき駆動軸６の斜め上方となる位置にある。 【００１１】従動アーム１１は二枚合わせの板部材によ
って構成されており、その途中でオフセット状に屈曲形
成され、駆動アーム７の先端部分を挟み込むようになっ
ている。可動枢軸１４はボルト型に形成されており、末
端部に袋ナット２４が嵌められている。可動枢軸１４が
挿入されるバネ反力調整用の受孔１３は、駆動アーム７
の屈曲した先端部に３個形成されている。なお、バネ反
力の設定調整に使用される受孔１３は、従動アーム１１
の先端部に形成することもでき、いずれに形成してもそ
の個数も３個に限定されない。駆動アーム７に受孔１３
を設けた場合に従動アーム１１に形成される可動枢軸１
４の挿通用孔、また、従動アーム１１に前記受孔１３を
設けた場合に駆動アーム７に形成される可動枢軸１４の
挿通用孔は、１個でなく複数個にすることもでき、これ
によってバネ反力の調整範囲を拡大したり調整段階数を
増やすことができる。 【００１２】 【発明の効果】 以上のように本発明の蓋開放助勢装置
では、助勢力の発生手段としてトーションコイルバネを
用いているため、油圧ダンパーを使用する従来例と比較
して部品コストの節減が可能である。また、駆動アーム
７または従動アーム１１の先端部にその長さ方向に間隔
を置いて複数個の受孔１３を形成し、これら受孔１３に
抜差しされる可動枢軸１４によって駆動アーム７の先端
部と従動アーム１１の先端部を互いに連結したので、設
定変更用受孔１３に対して可動枢軸１４を選択的に抜差
しするという簡単な操作によって、蓋の重量に対応した
大きさの助勢力を段階的に選択して付与することができ
る。
口部の蓋や融雪溝の蓋などに使用される蓋開放助勢装置
に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】 これらの蓋は車両の通過衝撃などによ
って開かないように一定以上の重量に設計されているた
め、作業員が共同溝に出入りするときや融雪溝の掃除な
どのために蓋を開放操作するときには、場合によっては
二人掛りで大きな力をかけて引き上げなければならず、
担当作業員の労力負担が大きかった。また、蓋を閉鎖す
るときには、急激に大きなか下降力が作用するため、作
業員が固定枠体と蓋の間に足先や手先を挟み込んで負傷
することもあった。 【０００３】そのため油圧ダンパーをリンク機構を介し
て蓋と固定枠体の間に装備することによって、蓋開放時
の助勢と蓋閉鎖時の速度緩和を行なうことが提案されて
いるが、油圧ダンパー方式では油圧ダンパーが高価であ
るため全体の部品コストが高くなるだけでなく、蓋の重
量に応じての助勢力の調整には一定の制約があった。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】 したがって本発明の
目的は、部品コストの節減が可能であるとともに、蓋の
重量に対応して簡単な操作によって助勢力を段階的に選
択調整することができる蓋開放助勢装置を提供すること
である。 【０００５】 【課題を解決するための手段】 以下、添付図面中の参
照符号を用いて説明すると、本発明の蓋開放助勢装置で
は、固定枠体１に対して蓋２を一側端部において蝶番軸
３により枢着し、蝶番軸３より下側において固定枠体１
に左右一対の軸受ブラケット５を固着し、軸受ブラケッ
ト５に嵌挿した駆動軸６に駆動アーム７の基端部を固着
し、駆動軸６に嵌めたトーションコイルバネ８の一方端
部９を軸受ブラケット５に固定し、トーションコイルバ
ネ８の他方端部１０を駆動アーム７に固定し、従動アー
ム１１の基端部を固定枢軸１２で蓋２に枢着し、駆動ア
ーム７または従動アーム１１の先端部にその長さ方向に
間隔を置いて複数個の受孔１３を形成し、これら受孔１
３に選択的に抜差しされる可動枢軸１４によって駆動ア
ーム７の先端部と従動アーム１１の先端部を互いに連結
し、蓋２が閉鎖位置に回転したときトーションコイルバ
ネ８を巻き締めるように配置する。 【０００６】 【発明の作用】 巻き締められたトーションコイルバネ
８のバネ反力による助勢力が蓋２の重量よりも小さく設
定されているため、閉鎖状態では図２、図３及び図４に
示したように水平に倒伏した位置に安定している。所要
の作業のために作業員が固定枠体１に対する蓋２のロッ
クを解除し、蓋重量と助勢力の差分以上の力をかけて蓋
２を引き上げると、図２において蓋２は蝶番軸３を中心
として反時計回り方向に回転し、この起立回転に連動し
て駆動アーム７は駆動軸６を中心として反時計回り方向
に回転し、駆動アーム７は従動アーム１１を介して蓋２
を押し上げる。蓋２の閉鎖回転時に巻き締められたトー
ションコイルバネ８のバネ反力は、蓋２の押し上げ方向
に駆動する力として解放される。この蓋２の押し上げ回
転に際して、従動アーム１１は固定枢軸１２を中心とし
て時計回り方向に回転し、先端部の可動枢軸１４が蓋２
の背面に接近するように移動する。 【０００７】図２の使用形態では、可動枢軸１４は３個
ある受孔１３のうちの真中のものに挿入されているの
で、駆動軸６と可動枢軸１４を結ぶ線分と、駆動枢軸６
と固定枢軸１２を結ぶ線分とがなす開き角度は、蓋開放
時においては９４度に設定されている。図３の使用形態
では、可動枢軸１４は３個ある受孔１３のうちの固定枢
軸１２に最も近い方のものに挿入されているので、駆動
軸６と可動枢軸１４を結ぶ線分と、駆動枢軸６と固定枢
軸１２を結ぶ線分とがなす開き角度は、蓋開放時におい
ては１０２度に設定されている。図４の使用形態では、
可動枢軸１４は３個ある受孔１３のうちの固定枢軸１２
から最も遠い方のものに挿入されているので、駆動軸６
と可動枢軸１４を結ぶ線分と、駆動枢軸６と固定枢軸１
２を結ぶ線分とがなす開き角度は、蓋開放時においては
８５度に設定されている。 【０００８】上記した各開き角度は蓋閉鎖回転時におけ
るトーションコイルバネ９の巻き締め角度を意味してい
るから、図３の使用形態において、最も大きなバネ反力
が得られることになり、これは重量用設定となる。図４
の使用形態において、最も小さなバネ反力が得られるこ
とになり、これは軽量用設定となる。図２の使用形態に
おいて、前記両者の中間のバネ反力が得られることにな
り、これは中量用設定となる。 【０００９】 【発明の実施の形態】 図示の実施例では、左右一対の
Ｌ字型軸受ブラケット５は蝶番軸３より下側において固
定枠体１の垂直壁部４にボルト・ナット１６によって締
付け固着されている。軸受ブラケット５の軸受孔１７
は、垂直壁部４に対して直角な主体板部５ａに形成され
ている。軸受孔１７は蝶番軸３より斜め下方に突出した
位置にある。駆動アーム７は二枚合わせの板部材によっ
て構成され、蓋２が閉鎖位置にあるとき軸受ブラケット
５の斜め下方に突出する。駆動アーム７の基端部にはス
ペーサ盤１８が溶接されており、駆動アーム７は駆動軸
６に溶接されている。 【００１０】トーションコイルバネ８の一方端部９は、
その軸線方向に長い直線部に形成されており、右側の軸
受ブラケット５の主体板部５ａには、該端部９を挿入す
る透孔１９が形成されている。トーションコイルバネ８
の他方端部１０も軸線方向に長い直線部に形成されてお
り、駆動アーム７の基端部に形成した透孔２０に挿入さ
れている。固定枢軸１２はボルト型であり、Ｌ字型の一
対の軸受板１５に形成された透孔２１に挿入され、固定
枢軸１２の末端部には袋ナット２２が嵌められている。
軸受板１５はボルト・ナット２３によって蓋２の下面側
に固定されている。固定枢軸１２は、蓋２が閉鎖位置に
あるとき駆動軸６の斜め上方となる位置にある。 【００１１】従動アーム１１は二枚合わせの板部材によ
って構成されており、その途中でオフセット状に屈曲形
成され、駆動アーム７の先端部分を挟み込むようになっ
ている。可動枢軸１４はボルト型に形成されており、末
端部に袋ナット２４が嵌められている。可動枢軸１４が
挿入されるバネ反力調整用の受孔１３は、駆動アーム７
の屈曲した先端部に３個形成されている。なお、バネ反
力の設定調整に使用される受孔１３は、従動アーム１１
の先端部に形成することもでき、いずれに形成してもそ
の個数も３個に限定されない。駆動アーム７に受孔１３
を設けた場合に従動アーム１１に形成される可動枢軸１
４の挿通用孔、また、従動アーム１１に前記受孔１３を
設けた場合に駆動アーム７に形成される可動枢軸１４の
挿通用孔は、１個でなく複数個にすることもでき、これ
によってバネ反力の調整範囲を拡大したり調整段階数を
増やすことができる。 【００１２】 【発明の効果】 以上のように本発明の蓋開放助勢装置
では、助勢力の発生手段としてトーションコイルバネを
用いているため、油圧ダンパーを使用する従来例と比較
して部品コストの節減が可能である。また、駆動アーム
７または従動アーム１１の先端部にその長さ方向に間隔
を置いて複数個の受孔１３を形成し、これら受孔１３に
抜差しされる可動枢軸１４によって駆動アーム７の先端
部と従動アーム１１の先端部を互いに連結したので、設
定変更用受孔１３に対して可動枢軸１４を選択的に抜差
しするという簡単な操作によって、蓋の重量に対応した
大きさの助勢力を段階的に選択して付与することができ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の一実施例に係る蓋開放助勢装置の一
部を省略した正面図であり、蓋は閉鎖位置にある。 【図２】 図１の蓋開放助勢装置を中量用設定したとき
の左側面図である。 【図３】 図１の蓋開放助勢装置を重量用設定したとき
の左側面図である。 【図４】 図１の蓋開放助勢装置を軽量用設定したとき
の左側面図である。 【符号の説明】 １ 固定枠体 ２ 蓋 ３ 蝶番軸 ４ 固定枠体の垂直壁部 ５ 軸受ブラケット ６ 駆動軸 ７ 駆動アーム ８ トーションコイルバネ ９ トーションコイルバネの端部 １０ トーションコイルバネの端部 １１ 従動アーム １２ 固定枢軸 １３ 設定変更用受孔 １４ 可動枢軸
部を省略した正面図であり、蓋は閉鎖位置にある。 【図２】 図１の蓋開放助勢装置を中量用設定したとき
の左側面図である。 【図３】 図１の蓋開放助勢装置を重量用設定したとき
の左側面図である。 【図４】 図１の蓋開放助勢装置を軽量用設定したとき
の左側面図である。 【符号の説明】 １ 固定枠体 ２ 蓋 ３ 蝶番軸 ４ 固定枠体の垂直壁部 ５ 軸受ブラケット ６ 駆動軸 ７ 駆動アーム ８ トーションコイルバネ ９ トーションコイルバネの端部 １０ トーションコイルバネの端部 １１ 従動アーム １２ 固定枢軸 １３ 設定変更用受孔 １４ 可動枢軸
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 固定枠体１に対して蓋２を一側端部にお
いて蝶番軸３により枢着し、蝶番軸３より下側において
固定枠体１に左右一対の軸受ブラケット５を固着し、軸
受ブラケット５に嵌挿した駆動軸６に駆動アーム７の基
端部を固着し、駆動軸６に嵌めたトーションコイルバネ
８の一方端部９を軸受ブラケット５に固定し、トーショ
ンコイルバネ８の他方端部１０を駆動アーム７に固定
し、従動アーム１１の基端部を固定枢軸１２で蓋２に枢
着し、駆動アーム７または従動アーム１１の先端部にそ
の長さ方向に間隔を置いて複数個の受孔１３を形成し、
これら受孔１３に選択的に抜差しされる可動枢軸１４に
よって駆動アーム７の先端部と従動アーム１１の先端部
を互いに連結し、蓋２が閉鎖位置に回転したときトーシ
ョンコイルバネ８を巻き締めるようにした蓋開放助勢装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001246419A JP2003120120A (ja) | 2001-08-07 | 2001-08-15 | 蓋開放助勢装置 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001238825 | 2001-08-07 | ||
| JP2001-238825 | 2001-08-07 | ||
| JP2001246419A JP2003120120A (ja) | 2001-08-07 | 2001-08-15 | 蓋開放助勢装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003120120A true JP2003120120A (ja) | 2003-04-23 |
Family
ID=26620072
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001246419A Pending JP2003120120A (ja) | 2001-08-07 | 2001-08-15 | 蓋開放助勢装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003120120A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011132733A (ja) * | 2009-12-24 | 2011-07-07 | Tetsuya Kogyo Kk | 扉の開放力軽減装置 |
| JP2016056644A (ja) * | 2014-09-11 | 2016-04-21 | 東北岡島工業株式会社 | 開閉蓋 |
| KR102186687B1 (ko) * | 2020-07-23 | 2020-12-04 | 조영재 | 수문 시스템 |
-
2001
- 2001-08-15 JP JP2001246419A patent/JP2003120120A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011132733A (ja) * | 2009-12-24 | 2011-07-07 | Tetsuya Kogyo Kk | 扉の開放力軽減装置 |
| JP2016056644A (ja) * | 2014-09-11 | 2016-04-21 | 東北岡島工業株式会社 | 開閉蓋 |
| KR102186687B1 (ko) * | 2020-07-23 | 2020-12-04 | 조영재 | 수문 시스템 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050412 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050905 |