JP2003112553A - 車両用昇降装置における油圧駆動自動フラッパー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 この発明は、シリンダーの圧力差を利用し、
下降時は、プラットフォームが地面等に到着してからフ
ラッパーが自動的に下がり、上昇時には先にフラッパー
が上がり安全を確保してからプラットフォームが上昇す
る車両用昇降装置における油圧駆動自動フラッパー装置
の提供にある。 【解決手段】 昇降シリンダー機構９と油圧原動器部１
４を配管により接続し、油圧原動器部１４からの油の給
送により昇降シリンダー機構９を作動してプラットフォ
ーム８を昇降する車両用昇降装置１において、昇降シリ
ンダー機構９を作動する油圧回路にスプリング１２に戻
されるピストンロッド１０ａを嵌挿した開閉シリンダー
機構１０を接続し、開閉シリンダー機構１０のピストン
ロッド１０ａをプラットフォーム８に軸支したフラッパ
ー１１に連係し、フラッパー１１を起伏する車両用昇降
装置における油圧駆動自動フラッパー装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】この発明は、シリンダーの圧
力差を利用し、下降時は、プラットフォームが地面等に
到着してからフラッパーが自動的に下がり、上昇時には
先にフラッパーが上がり安全を確保してからプラットフ
ォームが上昇する車両用昇降装置における油圧駆動自動
フラッパー装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、昇降時の安全を図るためにプラッ
トフォームの前端および後端には、フラッパーを配備
し、手動的または自動的に起立または伏倒している。自
動的には油圧式、電動式、てこ式など各種が提案されて
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来の技術で、例え
ば、油圧式では、メインとなるシリンダー装置に加えて
電磁弁とリミットスイッチを含む電気回路の付属設備が
必要であり、全体としてコスト高になっている。

【０００４】この発明は、昇降用シリンダーの油圧回路
にフラッパー用シリンダーを付属させるだけで、必要と
するフラッパーを自動的に起伏させ、低コストを目的に
なされたものである

【０００５】

【課題を解決するための手段】昇降シリンダー機構と油
圧原動器部を配管により接続し、油圧原動器部からの油
の給送により昇降シリンダー機構を作動してプラットフ
ォームを昇降する車両用昇降装置において、昇降シリン
ダー機構を作動する油圧回路にスプリングに戻されるピ
ストンロッドを嵌挿した開閉シリンダーを接続し、開閉
シリンダー機構のピストンロッドをプラットフォームに
軸支したフラッパーに連係し、フラッパーを起伏する車
両用昇降装置における油圧駆動自動フラッパー装置にあ
る。

【０００６】昇降シリンダー機構と油圧原動器部を配管
により接続し、油圧原動器部からの油の給送により昇降
シリンダー機構を作動してプラットフォームを昇降する
車両用昇降装置において、油圧回路を開放時に昇降シリ
ンダー機構から一定量を返送してプラットフォームを定
速度で降下するように構成すると共に、この油圧回路
に、スプリングに戻されるピストンロッドを嵌挿した開
閉シリンダー機構を接続し、開閉シリンダー機構のピス
トンロッドをプラットフォームに軸支したフラッパーに
連係し、フラッパーを起伏する車両用昇降装置における
油圧駆動自動フラッパー装置としてもよいものである。

【０００７】フラッパーは、バネおよび自重および自重
により常に伏倒するように付勢され、基縁に連係部を設
け、開閉シリンダー機構のピストンロッドと対応しても
よいものである。

【０００８】フラッパーは、バネおよび自重または自重
により常に伏倒するように付勢され、基縁に連係部を設
け、フラッパーの所定起立時に、連係部の下縁を開閉シ
リンダー機構のピストンロッドを通過連接して所定起立
状態にロックしてもよいものである。

【０００９】

【発明の実施の形態】昇降シリンダー機構と油圧原動器
部を配管により接続し、油圧原動器部からの油の給送に
より昇降シリンダー機構を作動してプラットフォームを
昇降する車両用昇降装置において、油圧回路を開放時に
昇降シリンダー機構から一定量を返送してプラットフォ
ームを定速度で降下するように構成すると共に、この油
圧回路に、スプリングに戻されるピストンロッドを嵌挿
した開閉シリンダーを接続し、開閉シリンダー機構のピ
ストンロッドを、プラットフォームに、自重により常に
伏倒するように付勢し、基縁に連係部を設けて軸支した
フラッパーに対設してフラッパーを起伏すると共にフラ
ッパーの所定起立時に、連係部の下縁を開閉シリンダー
機構のピストンロッドを通過連接して所定起立状態にロ
ックしてなる車両用昇降装置における油圧駆動自動フラ
ッパー装置。

【００１０】

【実施例】以下、この発明の車両用昇降装置における油
圧駆動自動フラッパー装置を実施の一例である図面によ
り説明すると、車両用昇降装置１は、車両２の支承枠３
の左右に、アッパーアーム４とロアアーム５の基端が夫
々支軸６により回動自在に軸支し、アッパーアーム４と
ロアアーム５の先端が夫々支軸７によりプラットフォー
ム８に連結され、アッパーアーム４とロアアーム５との
上下間に昇降シリンダー機構９が配備されると共に両端
をアッパーアーム４とロアアーム５に連結し、支承枠３
を中心にアッパーアーム４とロアアーム５を回動し、連
結されるプラットフォーム８を昇降するものである。

【００１１】この実施例では、プラットフォーム８の後
端部に開閉シリンダー機構１０を配備し、そのピストン
ロッド１０ａの先端を、同じくプラットフォーム８の後
端に軸支する後フラッパー１１の連係部１１ａに連係す
る。前記開閉シリンダー機構１０は、スプリング１２を
内臓してピストンロッド１０ａを付勢し、油圧作用がな
くなると、ピストンロッド１０ａを当初の位置に復帰す
るように設けている。実施例では、前記後フラッパー１
１は、バネ１３および自重により常に伏倒するように付
勢される。なお、バネ１３を省略し、後フラッパー１１
の自重により伏倒してもよいものである。

【００１２】前記左右の昇降シリンダー機構９、９と、
開閉シリンダー機構１０への駆動用油の配管は、図１に
示すように、油圧原動器部１４からの配管を第１分配器
１５により左右の昇降シリンダー機構９、９と、開閉シ
リンダー機構１０へ分岐し、左右の昇降シリンダー機構
９、９では、さらに、第２分配器１６により左右に分岐
してホース１７、１７により夫々左右の昇降シリンダー
機構９、９に接続する。開閉シリンダー機構１０へは、
ホース１８、接続器１９およびパイプ２０を通じて接続
している。なお、前記油圧原動器部１４は、図示しない
が、油給送用パワーユニット、電磁開閉弁、操作スイッ
チその他をコントロールする電気回路を構成している。
そして、油圧開放時に返送油の排出量を一定に制限して
いる。

【００１３】この発明の車両用昇降装置における油圧駆
動自動フラッパー装置の実施例は、前述のように構成さ
れるから、図７に示すように、プラットホーム８が車両
２の床面（図示しない）と、同一高さに上昇した位置
で、左右の昇降シリンダー機構９、９への油圧回路を開
放すると、プラットフォーム８等の重力がアッパーアー
ム４とロアアーム５にかかっているから、左右の昇降シ
リンダー機構９、９の油を押し戻して、アッパーアーム
４とロアアーム５は下降側に回動し、プラットフォーム
８を降下する。このとき、左右の昇降シリンダー機構
９、９の油圧を「ａ」とし、一方開閉シリンダー機構１
０には、油圧がかかっているときは、スプリング１２は
圧縮された状態にあり、このスプリング圧を「ｂ」とす
る。「ａ」と「ｂ」との間には、ａ＞ｂの関係があり、
したがって、プラットフォーム８が下降するときは、開
閉シリンダー機構１０の油は抜けることができなく、ピ
ストンロッド１０ａは停止しているので、後フラッパー
１１を起立状態に保持する。かくして、後フラッパー１
１を起立した状態でプラットフォーム８は降下する。

【００１４】プラットフォーム８が地面に到着すると、
左右の昇降シリンダー機構９、９からの油圧がなくなる
ので、開閉シリンダー機構１０の油をスプリング１２の
力で押し出し、ピストンロッド１０ａは、後フラッパー
１１の連係部１１ａの下縁１１ａ１から離れて起立状態
ロックを解除し、さらに移動して連係部１１ａの背後に
対面して後退するから、後フラーパー１１は、軸支する
プラットフォーム８と後フラーパー１１間で付勢するバ
ネ１３および後フラーパー自重の作用でピストンロッド
１０ａの移動に追従して伏倒するものである。（自重の
作用のみでもよいものである）

【００１５】次に、プラットフォーム８の上昇では、油
圧原動器部１４から油が給送されて「Ｃ」の圧力がかか
ると、左右の昇降シリンダー機構９、９は、「Ａ」の圧
力で動き、開閉シリンダー機構１０は、「Ｂ」の圧力で
動く。それぞれの圧力の関係は、Ｃ＞Ａ＞Ｂとなる。た
だし、「Ｃ」が最高値を出すのは、リフトが上昇し始め
る時である。開閉シリンダー機構１０の中に油が満たさ
れていくときの圧力作用は、Ａ＞Ｃ＞Ｂの関係にあるか
ら、油は、開閉シリンダー機構１０に流入し、ピストン
ロッド１０ａを作動し、後退してその先端を後フラッパ
ー１１の連係部１１ａに連接し、これを押して後フラッ
パー１１を、バネ１３および後フラーパー自重に抗して
起立させる。さらに、ピストンロッド８の先端が後フラ
ッパー１１の連係部１１ａの下縁１１ａ１を通過して後
フラッパー１１を起立状態にロックする。

【００１６】次に、開閉シリンダー機構１０に油が満た
されると、左右の昇降シリンダー機構９、９に圧力がか
かりはじめ、Ｃ＞Ａの関係になると、左右の昇降シリン
ダー機構９、９が矢印の方向に動きプラットフォーム８
が上昇する。そして、前記プラットホーム８が車両２の
床面と、同一高さに上昇した位置で、油の給送を停止
し、左右の昇降シリンダー機構９、９および開閉シリン
ダー機構１０の作動を停止し、その上昇位置を維持させ
る。したがつて、プラットフォーム８の昇降中は、後フ
ラッパー１１は起立を維持される。

【００１７】開閉シリンダー機構１０と後フラッパー１
１の連係部を含めて連係機構は、前記実施例に限定する
ものではない。開閉シリンダー機構１０の作動で後フラ
ッパー１１が起伏すれば、同様な機構でもよいものであ
る。

【００１８】

【発明の効果】この発明の車両用昇降装置における油圧
駆動自動フラッパー装置は、以上のようになるから、昇
降用シリンダー機構の油圧回路にフラッパーの開閉シリ
ンダー機構を付属させることがてき、後フラッパー等を
自動的に起伏させ、低コストで提供できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の車両用昇降装置における油圧駆動自
動フラッパー装置において、プラットフォームが下降す
る時、実施例の後フラッパーが起立している状態の作動
説明配管図である。

【図２】同じく、プラットフォームが地面に接地して後
フラッパーが伏倒する状態の作動説明配管図である。

【図３】この発明の車両用昇降装置における油圧駆動自
動フラッパー装置において、プラットフォームが地面か
ら上昇する時、実施例の後フラッパーが起立する状態の
作動説明配管図である。

【図４】同じく、プラットフォーム上昇中に後フラッパ
ーが起立している状態の作動説明配管図である。

【図５】昇降シリンダー機構単体の縦断面図である。

【図６】開閉シリンダー機構単体の縦断面図である。

【図７】この発明の車両用昇降装置における油圧駆動自
動フラッパー装置が実施される車両用昇降装置の一例を
示す側面図である。

【図８】同じく、平面図である。

【符号の説明】

１ 車両用昇降装置 ２ 車両 ３ 支承枠 ４ アッパーアーム ５ ロアアーム ６ 支軸 ７ 支軸 ８ プラットフォーム ９ 昇降シリンダー機構 １０ 開閉シリンダー機構 １０ａ ピストンロッド １１ 後フラッパー １１ａ 連係部 １１ａ１ 下縁 １２ スプリング １３ バネ １４ 油圧原動器部 １５ 第１分配器 １６ 第２分配器 １７ ホース １８ ホース １９ 接続器 ２０ パイプ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 狩野 学 群馬県高崎市上並榎町417番地 和光工業 株式会社内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降シリンダー機構と油圧原動器部を配
   管により接続し、油圧原動器部からの油の給送により昇
   降シリンダー機構を作動してプラットフォームを昇降す
   る車両用昇降装置において、昇降シリンダー機構を作動
   する油圧回路にスプリングに戻されるピストンロッドを
   嵌挿した開閉シリンダー機構を接続し、開閉シリンダー
   機構のピストンロッドをプラットフォームに軸支したフ
   ラッパーに連係し、フラッパーを起伏する車両用昇降装
   置における油圧駆動自動フラッパー装置。
2. 【請求項２】 昇降シリンダー機構と油圧原動器部を配
   管により接続し、油圧原動器部からの油の給送により昇
   降シリンダー機構を作動してプラットフォームを昇降す
   る車両用昇降装置において、油圧回路を開放時に昇降シ
   リンダー機構から一定量を返送してプラットフォームを
   定速度で降下するように構成すると共に、この油圧回路
   に、スプリングに戻されるピストンロッドを嵌挿した開
   閉シリンダーを接続し、開閉シリンダー機構のピストン
   ロッドをプラットフォームに軸支したフラッパーに連係
   し、フラッパーを起伏する車両用昇降装置における油圧
   駆動自動フラッパー装置。
3. 【請求項３】 フラッパーは、バネおよび自重または自
   重により常に伏倒するように付勢され、基縁に連係部を
   設け、開閉シリンダー機構のピストンロッドと対応して
   なる請求項１または請求項２の車両用昇降装置における
   油圧駆動自動フラッパー装置。
4. 【請求項４】 フラッパーは、バネおよび自重または自
   重により常に伏倒するように付勢され、基縁に連係部を
   設け、フラッパーの所定起立時に、連係部の下縁を開閉
   シリンダー機構のピストンロッドを通過連接して所定起
   立状態にロックしてなる請求項３の車両用昇降装置にお
   ける油圧駆動自動フラッパー装置。