JP2003104642A - エレベータ装置およびそのブレーキの開放方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 昇降路内に配置された開放手段を乗り場から
操作することにより作業者の安全を確保し、かつ作業性
を向上して電動ブレーキの機械的な開放を行う。 【解決手段】 巻上機３を制動およびその制動を開放す
るブレーキ５と、昇降路２内に設けられ、前記ブレーキ
５を開放するための作動部７が連動部８を介して前記ブ
レーキ５に連結され、前記作動部７が操作されることに
より前記連動部８を介して前記ブレーキ５を機械的に開
放する開放手段１０とを備えたエレベータ装置１であっ
て、前記作動部７は、乗り場６の開閉扉６ｃと三方枠６
ｂとの間から所定の治具９を用いて前記乗り場６側から
作動される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、停電など
により電力が遮断されたときに、電動ブレーキを機械的
に開放し、乗りかごを最寄り階まで昇降可能とする開放
手段を有したエレベータ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】エレベータ装置では、機械室を別途備え
ず、巻上機が昇降路内に配置されたものがある。このよ
うなエレベータ装置では、例えば、停電などで電力の供
給が遮断された場合、巻上機に備えられた電動ブレーキ
が作動して巻上機を制動し、乗りかごを停止させるよう
になっている。この結果、エレベータ装置では、乗りか
ごが階間で停止してその乗りかご内に乗客が閉じ込めら
れると、電動ブレーキを機械的に開放して乗りかごを最
寄り階まで昇降させ、乗りかご内に閉じ込められた乗客
を救出することが行われる。このため、例えば、図１１
に示すようなエレベータ装置１００のように、電動ブレ
ーキ１０７を開放するための開放手段１０８が設けられ
る。

【０００３】ここで図１１を用いて従来のエレベータ装
置１００の概略を説明する。図１１に示すようにエレベ
ータ装置１００は、昇降路１０１に設けられた綱車１０
４ａ，１０４ｂおよび巻上機１０５の駆動綱車１０５ａ
に巻き掛けられ、そのロープ１０６の両端にそれぞれ昇
降路１０１内に配置された乗りかご１０２と釣り合いお
もり１０３とが吊り下げられて概ね構成されている。

【０００４】このエレベータ装置１００は、巻上機１０
５にその制動および制動の解除を行う電動ブレーキ１０
７が取り付けられている。そして、エレベータ装置１０
０は、通常、電力により電動ブレーキ１０７の制動状態
が解除され、巻上機１０５の駆動綱車１０５ａが回動し
て乗りかご１０２と釣り合いおもり１０３とを逆方向に
昇降させ、上記したように停電などで電力の供給が遮断
された場合、電動ブレーキ１０７が巻上機１０５を制動
するようになっている。

【０００５】このようなエレベータ装置１００には、電
動ブレーキ１０７による巻上機１０５の制動を機械的に
開放するための開放手段１０８が昇降路１０１内に設け
られている。開放手段１０８は、電動ブレーキ１０７を
開放するための操作レバー１０９を回動させて倍力部１
１０ａを駆動させ、開放用ケーブル１１０ｂを介して電
動ブレーキ１０７を機械的に開放するようになってい
る。

【０００６】また、開放手段１０８は、倍力部１１０ａ
が乗り場１１１の開閉扉１１１ａの下方の乗りかごの昇
降に干渉しない場所に配置されている。したがって、開
放手段１０８は、通常、操作レバー１０９が倍力部１１
０ａに取り付けられていないため、エレベータ装置１０
０の運行時に乗りかご１０２に乗客が乗降する邪魔とな
らないようになっている。

【０００７】このようなエレベータ装置１００では、停
電時などに乗りかご１０２が階間で停止した場合、乗り
場１１１の開閉扉１１１ａを開けて昇降路１０１内に配
置されている操作部１０９を操作することで電動ブレー
キ１０７を機械的に開放する。そして、電動ブレーキ１
０７を開放すると、乗りかご１０２を釣り合いおもり１
０３との重量差により最寄り階まで昇降させることがで
き、乗りかご１０２内の乗客を救出することができる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のエレベータ装置１００では、開放手段１０８の倍力
部１１０ａが昇降路１０１内の開閉扉１１１ａの下方に
配置されているため、電動ブレーキ１０７を開放すると
き、作業者が乗り場１１１から昇降路１０１内に乗り出
して操作レバー１０９を倍力機構１１０ａに取り付け、
操作レバー１０９を回動する必要がある。したがって、
エレベータ装置１００では、操作レバー１０９を操作し
ている作業者に、上方で昇降している乗りかご１０２や
釣り合いおもり１０３が下降してくるなどの危険が生じ
ていた。このため、作業者は、上方に注意を払いながら
電動ブレーキ１０７の開放を行っており、その電動ブレ
ーキ１０７の開放作業性が低下していた。

【０００９】そこで、本発明は、上記従来の課題を考慮
してなされたものであり、作業者の安全を確保し、かつ
作業性を向上して電動ブレーキの機械的な開放を行うこ
とができるエレベータ装置の提供を目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に第１の発明は、巻上機を制動およびその制動を開放す
るブレーキと、昇降路内に設けられ、前記ブレーキを開
放するための作動部が連動部を介して前記ブレーキに連
結され、前記作動部が操作されることにより前記連動部
を介して前記ブレーキを機械的に開放する開放手段とを
備えたエレベータ装置であって、前記作動部は、乗り場
の開閉扉と三方枠との間から所定の治具を用いて前記乗
り場側から作動されることを特徴とする。

【００１１】このように構成された第１の発明では、作
動部を治具を用いて乗り場側から作動することができる
ため、安全な乗り場側から開放手段による電動ブレーキ
の機械的な開放を行うことができる。

【００１２】また、本発明では、開放手段が昇降路内に
設けられているため、エレベータ装置の通常運行時に乗
客の邪魔となるようなことを防止する作用があるばかり
か、意匠感を損ねるようなことをも防止する作用があ
る。

【００１３】また、第２の発明は、巻上機を制動および
その制動を開放する電動ブレーキと、昇降路内に設けら
れ、前記電動ブレーキを開放するための操作部が連動部
を介して前記電動ブレーキに連結された開放手段とを備
え、前記操作部が操作されることにより前記連動部を介
して前記電動ブレーキを機械的に開放するエレベータ装
置の電動ブレーキの開放方法であって、前記作動部を乗
り場の開閉扉と三方枠との間から治具を用いて作動可能
状態とした後、前記作動部を前記乗り場側から作動させ
ることを特徴とする。

【００１４】このように構成された第２の発明では、作
動部を乗り場の開閉扉と三方枠との間から治具を用いて
作動可能状態とし、作動部を乗り場側から作動させるこ
とで、作業者の安全を確保して開放手段により電動ブレ
ーキを開放できる作用がある。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明にかかるエレベータ
装置の詳細を図面に示す実施形態に基づいて説明する。

【００１６】（第１実施形態）図１は、本発明にかかる
エレベータ装置の第１実施形態の概略構成を示し、昇降
路最下部を昇降路側から見た状態の断面図、図２は、図
１に示すエレベータ装置のII−II線断面図である。

【００１７】本実施形態のエレベータ装置１は、図１お
よび図２に示すように、機械室を設けることなく、昇降
路２の上部に設けられた綱車（不図示）および昇降路２
の底部のピット部２ａ内に設置された巻上機３の駆動綱
車３ａにロープ（不図示）が巻き掛けられ、そのロープ
の両端に乗りかご４と釣り合いおもり（不図示）とがそ
れぞれ吊り下げられて概ね構成されている。

【００１８】このエレベータ装置１は、巻上機３にその
制動および制動を開放する電動ブレーキ５が取り付けら
れている。そして、エレベータ装置１は、通常、電力に
より電動ブレーキ５の制動状態が解除され、巻上機３の
駆動綱車３ａが回動して乗りかご４と釣り合いおもりと
を逆方向に昇降させ、停電などで電力の供給が遮断され
た場合、電動ブレーキ５が巻上機３を制動するようにな
っている。

【００１９】一方、エレベータ装置１が取り付けられる
建物には、図２に示すように、各階ごとに乗りかご４に
乗客が乗降するための乗り場６が設けられている。この
乗り場６には、昇降路２に連通した乗降口としての開口
部６ａが設けられている。開口部６ａは、下側を除く開
口縁に三方枠６ｂが取り付けられると共に、開閉扉６ｃ
により開閉される。また、三方枠６ｂと開閉扉６ｃとの
間には、所定寸法ｄの隙間ｓが形成されており、開閉扉
６ｃを円滑に開閉できるようになっている。

【００２０】このような本実施形態のエレベータ装置１
は、電動ブレーキ５を開放するための作動部７が連動部
８を介して電動ブレーキ５に連結され、治具９を用いて
作動可能状態とされる作動部７が作動されることにより
連動部８を介して電動ブレーキ５を機械的に開放する開
放手段１０が昇降路２内に設けられている。

【００２１】作動部７は、図１および図２に示すよう
に、昇降路２の内面に固定された倍力部７ａと、この倍
力部７ａに回動可能に連結されている回動部７ｂとから
なる。倍力部７ａは、昇降路２の内面に固定され、開閉
扉６ｃの側方近傍に配置されている。この倍力部７ａ
は、例えば、ベルクランクを用いた内部機構やピストン
の面積差を利用した内部機構などを有しており、その内
部機構の主動側に小さな力を加えられると従動側に大き
な力を作用させるようになっている。

【００２２】また、回動部７ｂは、図１に示すように、
長尺状に形成されて長手方向の一側上部が倍力部７ａの
外面に軸支され、通常、長手方向の一側から他側に向け
て次第に所定の角度を有して上方に傾斜している。この
回動部７ｂは、長手方向の一側上部を支点として他側を
下方に変位させるように回動可能となっている。また、
回動部７ｂは、図示しないが、連結部材を介して倍力部
７ａの内部機構の主動側に連結されており、回動すると
倍力部７ａの内部機構の主動側に力を加えるようになっ
ている。また、回動部７ｂは、長手方向の他側の端面に
作動部７の断面形状と略同一か若干大きい形状に形成さ
れて隙間ｓに向けて開口した凹状の取付部７ｃ有してお
り、その取付部７ｃ内に治具９の長手方向の一側端部が
嵌合されて治具９を回動部８ｂに着脱自在に取り付けら
れている。

【００２３】治具９は、金属からなる矩形板状に形成さ
れ、板厚が三方枠６ｂと開閉扉６ｃとの間の隙間ｓより
も小さい寸法に形成されている。この治具９は、断面を
縦にした状態で隙間ｓを挿通されており、長手方向の他
側端部が隙間ｓから開閉扉６ｃの正面に引き出されてい
る。なお、治具９は、図示しないが、エレベータ装置１
の通常運行時に回動部７ｂから取り外されており、作動
部７を作動不能状態としている。また、治具９は、図１
に示すように、回動部７ｂの傾斜に応じて長手方向の一
側から他側に向けて上方に傾斜しており、長手方向の他
側を矢印（ａ）のように下方に変位させることで回動部
７ｂを回動可能としている。

【００２４】このような作動部７と電動ブレーキ５とを
連結する連動部８は、図１および図２に示すように、一
端が倍力部７ａの内部機構の従動側に接続され、他端が
電動ブレーキ５に連結されたケーブルからなる。この連
動部８は、回動部７ｂが回動したときに、倍力部７ａの
内部機構の従動側に作用した力により倍力部７ａ側に引
っ張られて電動ブレーキ５を開放させる。

【００２５】以下、本実施形態のエレベータ装置１にお
ける電動ブレーキ５の開放方法について図面を参照して
説明する。図３は、本発明にかかるエレベータ装置の第
１実施形態における電動ブレーキの開放方法を示すフロ
ーチャートである。

【００２６】図３に示すようにエレベータ装置１では、
停電などによりエレベータ装置１への電力供給が遮断さ
れた場合、作業者が現地に出動し、ステップＳ１におい
て乗りかご４が階間に停止しているか否かを確認する。

【００２７】このとき、乗りかご４が階間に停止してお
らず、いずれかの乗り場６に着床している場合には、電
動ブレーキ５の開放作業が収容したこととなり、電動ブ
レーキ５の開放作業を行うことなく、乗り場６の開閉扉
６ｃおよび乗りかご４の開閉扉（不図示）を開けて乗り
かご４内の乗客を救出する。

【００２８】また、乗りかご４が階間で停止している場
合には、電動ブレーキ５の開放作業が開始されることと
なり、作業者がエレベータ装置１の通常運行時に作動部
７から取り外されていた治具９を持って最下階に移動す
る。

【００２９】次に、最下階に移動した作業者は、ステッ
プＳ２において治具９を作動部７に取り付ける。このと
き、作業者は、治具９を長手方向の一側から隙間ｓに挿
入していき、昇降路２内でその治具９の長手方向の一側
端部を回動部７ｂの取付部７ｃ内に嵌合する。この結
果、治具９は、図１および図２に示すように、作動部７
に取付部７ｃを介して取り付けられたこととなる。

【００３０】したがって、治具９は、回動部７ｂと一体
とされて長手方向の一側から他側に向けて回動部７ｂと
共に傾斜し、かつ回動部７ｂの長手方向の一側上部を支
点として回動部７ｂと共に長手方向の他側を下方に変位
させるように回動可能となる。また、治具９は、長手方
向の他側が隙間ｓから乗り場６側に引き出されている。

【００３１】そこで、作業者は、図３に示すように、ス
テップＳ３において電動ブレーキ５を開放していく。電
動ブレーキ５を開放するときには、乗り場６側に引き出
されている治具９の長手方向の他側を操作する。

【００３２】この治具９の操作は、図１に示すように、
治具９を長手方向の他側を下方に変位させるように徐々
に回動させることで行われる。このとき、開放手段１０
は、回動部７ｂが治具９と共に回動することで、治具９
を操作された力により倍力部７ａが連動部８に大きい力
を作用させ、その連動部８を倍力部７ａ側に引っ張る。
この結果、エレベータ装置１は、電動ブレーキ５が開放
手段１０により機械的に開放され、乗りかご４が釣り合
いおもりとの重量差により昇降することとなる。

【００３３】そして、作業者は、図３に示すように、ス
テップＳ４において乗りかご４の昇降速度が所定の速度
以下となっているか否かを確認する。このとき、乗りか
ご４の昇降速度が所定の速度以下である場合には、電動
ブレーキ５の開放を維持し、乗りかご４の昇降速度が所
定の速度以下である場合には、ステップＳ５において乗
りかご４を減速する。

【００３４】乗りかご４を減速するときには、治具９を
若干逆操作して巻上機３を若干制動する。そして、乗り
かご４の昇降速度が所定の速度以下となると、ステップ
Ｓ４に戻って再び乗りかご４の昇降速度が所定の速度以
下となっているか否かを確認していく。このように、乗
りかご４は、ステップＳ４において速度を調節されると
共に、ステップＳ６において着床したか否かを確認され
ながら最寄り階まで昇降される。

【００３５】乗りかご４が最寄り階に着床していない場
合には、ステップＳ４に戻り電動ブレーキ５の開放を維
持し、乗りかご４が最寄り階に着床した場合には、ステ
ップＳ７において乗りかご４を停止させる。乗りかご４
を停止させるときには、治具９を逆操作することにより
巻上機３を完全に制動し、電動ブレーキ５の開放作業が
終了する。

【００３６】その後、作業者は、前述したように乗り場
６の開閉扉６ｃおよび乗りかご４の開閉扉（不図示）を
開けて乗りかご４内の乗客を救出する。

【００３７】上記本実施形態のエレベータ装置１では、
停電などにより電力の供給が遮断されて乗りかご４が階
間で停止し、その乗りかご４内に乗客が閉じ込められた
場合、治具９を乗り場６に引き出されている長手方向の
他側を操作することで、安全な乗り場６で開放手段１０
により機械的に電動ブレーキ５を開放して乗りかご４を
最寄り階まで昇降させ、乗客を乗りかご４内から救出す
ることができる。

【００３８】このため、エレベータ装置１では、作業者
の安全を確保して開放手段１０による電動ブレーキ５の
開放を行うことができる。

【００３９】また、エレベータ装置１では、作業者の安
全を確保して開放手段１０による電動ブレーキ５の開放
を行うことができるため、電動ブレーキ５の開放作業性
を向上することができる。

【００４０】さらに、エレベータ装置１では、乗り場６
から開放手段１０による電動ブレーキ５の開放を行うた
め、その電動ブレーキ５の開放を楽な姿勢で行うことが
でき、作業性を向上することができる。

【００４１】また、エレベータ装置１では、開放手段１
０が昇降路２内に設けられているため、通常運行時に開
放手段１０の治具９が乗客の邪魔となるようなことがな
いばかりか、開放手段１０が乗り場６から視認されるよ
うなことがなく、意匠感を損ねるようなことをも防止で
きる。

【００４２】また、エレベータ装置１では、通常運行時
に治具９を作動部７から取り外すとき、治具９の長手方
向の一側端部が回動部７ｂの取付部７ｃに嵌合されて作
動部７に着脱自在に取り付けられているため、治具９を
引っ張ることによりその治具９の長手方向の一側端部を
回動部７ｂの取付部７ｃから引き抜くことで作業を容易
に行うことができる。

【００４３】また、エレベータ装置１では、治具９を操
作されると、その治具９を操作された力により倍力部７
ａが連動部８に大きい力を作用させて電動ブレーキ５の
開放を行うため、治具９の操作力を低減して電動ブレー
キ５の開放作業性を向上することができる。

【００４４】以上、本発明にかかるエレベータ装置の第
１実施形態について説明したが、これに限定されるもの
ではなく、構成の要素に付随する各種の設計変更が可能
である。例えば、本実施形態のエレベータ装置１では、
巻上機３が昇降路２のピット部２ａ内に設けられていた
が、巻上機３を昇降路２の天井部に設けてもよい。この
場合には、電動ブレーキ５の開放の信頼性を向上させる
ために巻上機３と共に開放手段１０を天井部側に設置す
るのが好ましい。

【００４５】また、エレベータ装置１では、騒音を低減
するために乗り場６の開閉扉６ｃと三方枠６ｂとの間の
隙間を、例えば、スポンジなどの柔軟性のパッキン部材
により封止してもよい。この場合には、パッキン部材を
強制的に撓ませて治具９を隙間ｓに挿通することとな
る。

【００４６】さらに、エレベータ装置１では、作動部７
の倍力部７ａを開閉扉６ｃの側方近傍に配置していた
が、倍力部７ａの配置位置は開閉扉６ｃの近傍であれば
よい。例えば、図４に示すように、開閉扉６ｃの上方近
傍に配置することもできる。この場合には、開閉扉６ｃ
の側方にスペースがないときなどにも開放手段１０を確
実に設置することができる。また、例えば、図５に示す
ように、乗り場６（不図示）の開閉扉６ｃを開閉するた
めの既存のドア装置１１内に配置することもできる。こ
の場合には、昇降路２の寸法誤差などの影響を受けるこ
となく開放手段１０を確実に設置することができる。

【００４７】（第２実施形態）以下、本発明にかかるエ
レベータ装置の第２実施形態について図面を参照して説
明する。なお、上記実施形態と同一構成部分には、同一
符号を付して詳細な説明を省略する。図６は、本発明に
かかるエレベータ装置の第２実施形態の概略構成を示
し、昇降路下部の断面図、図７は、図６に示すエレベー
タ装置の要部拡大図である。

【００４８】本実施形態のエレベータ装置１２は、図６
および図７に示すように、取付部１０の不用意な回動を
防止するための回動防止部１３を設けたものである。

【００４９】回動防止部１３は、長尺板状に形成され、
上部が昇降路２の内面に回動自在に軸支された防止部本
体１３ａと、この防止部本体１３ａの下部に突設され、
取付部１０の下側に配置されている突起部１３ｂとから
なる。

【００５０】この回動防止部１３は、通常、突起部１３
ｂが回動部７ｂの下側に配置され、回動部７ｂが回動し
ようとすると突起部１３ｂが回動部７ｂの下面に当接し
てその回動部７ｂの回動を規制する。また、回動防止部
１３は、図７に示すように、治具１４の引っ掛け部１４
ａを突起部１３ｂに引っ掛けて矢印（ｂ）のように下部
を上方に回動させて回動部７ｂの回動規制を解除でき
る。なお、回動防止部１３を回動させるために治具１４
を用いていたが、操作部に引っ掛け部を設けることで治
具として機能させることができる。

【００５１】本実施形態のエレベータ装置１２では、上
記実施形態と同様の作用および効果を奏することができ
るのに加え、回動部７ｂの不用意な回動を防止すること
ができる。このため、エレベータ装置１２では、通常運
行時に回動部７ｂが回動して乗りかご４（不図示）が停
止するなどの不具合を防止することができる。

【００５２】（第３実施形態）以下、本発明にかかるエ
レベータ装置の第３実施形態について図面を参照して説
明する。なお、上記実施形態と同一構成部分には、同一
符号を付して詳細な説明を省略する。図８は、本発明に
かかるエレベータ装置の第３実施形態の概略構成を示
し、昇降路下部の断面図である。

【００５３】本実施形態のエレベータ装置１５は、図８
に示すように、開放手段１６の作動部１７に回動部を設
けることなく、レバー１７ａを倍力部７ａに回動自在に
連結すると共に、昇降路２の内面とレバー１７ａとを弾
性部材であるバネ１８により連結したものである。この
エレベータ装置１５では、通常運行時にレバ−１７ａを
バネ１８の付勢力により昇降路２内に保持させてレバー
１７ａをその長手方向の他側が乗り場６（不図示）に引
き出された位置から待避させている。

【００５４】そして、エレベータ装置１５では、停電な
どにより電力の供給が遮断されて電動ブレーキ５を開放
する場合、作業者が治具１９を用いてレバー１７ａをバ
ネ１８の付勢力に抗して矢印（ｃ）のように回動させ、
隙間ｓ（不図示）からレバー１７ａの長手方向の他側を
乗り場６（不図示）側に引き出せるようになっている。

【００５５】本実施形態のエレベータ装置１５では、上
記第１実施形態と同様の作用および効果を奏することが
できるのに加え、レバー１７ａを持ち運びする必要がな
く、紛失などのおそれがない。

【００５６】（第４実施形態）以下、本発明にかかるエ
レベータ装置の第４実施形態について図面を参照して説
明する。なお、上記実施形態と同一構成部分には、同一
符号を付して詳細な説明を省略する。図９は、本発明に
かかるエレベータ装置の第４実施形態の概略構成を示
し、昇降路下部の断面図である。

【００５７】本実施形態のエレベータ装置２０は、図９
に示すように、開放手段２１の作動部を、回動部７ｂを
有し、第１のシリンダ２３により形成し、連動部を、内
部に伝達媒体である油（不図示）を充填された配管２５
により第１のシリンダ２４に連結され、電動ブレーキ５
内に設けられた第２のシリンダ２４により形成したもの
である。

【００５８】第１のシリンダ２３は、力を加えられると
下降、上昇する主動ピストン２３ａを内部に有してい
る。この第１のシリンダ２３は、主動ピストン２３ａが
下降、上昇すると配管２５内の油圧により第２のシリン
ダ２４に力を加えるようになっている。

【００５９】第２のシリンダ２４は、第１のシリンダ２
３の主動ピストン２３ａが上昇、下降した力を加えられ
ると下降、上昇し、主動ピストン２３ａよりも面積の小
さい従動ピストン２４ａを内部に有している。この第２
のシリンダ２４は、下降するときに電動ブレーキ５を開
放させるようになっている。また、第２のシリンダ２４
は、主動ピストン２３ａに小さな力が加えられると、主
動ピストン２３ａとの面積差により従動ピストン２４ａ
から大きな力を作用させる。したがって、エレベータ装
置２０では、開放手段２１が全体として倍力部として機
能する。

【００６０】このようなエレベータ装置２０では、上記
実施形態と略同様の作用および効果を奏することができ
るのに加え、主導ピストン２３ａと従動ピストン２４ａ
との面積差を利用した油圧機構を用いているため、電動
ブレーキ５が大容量の場合でも容易に対応することがで
きる。

【００６１】以上、本実施形態のエレベータ装置につい
て説明したが、これに限定されるものではなく、構成の
要素に付随する各種の設計変更が可能である。例えば、
主導ピストン２４ａと従動ピストン２４ａとの面積を略
同一に形成してもよい。

【００６２】また、上記本実施形態のエレベータ装置２
０では、第１のシリンダ２３と第２のシリンダ２４とを
配管２５により連結したものであったが、油圧を利用し
たものであればよい。例えば、開放手段２６を、図１０
に示すように、連動部２７に作動部である第１のシリン
ダおよび回動部を直接設けることなく、第２のシリンダ
２４に一端が接続されている配管２５の他端を昇降路２
内の開閉扉６ｃの側方近傍に固定し、作動部２８が、配
管２５の他端に着脱自在に連結された連結部２９と、レ
バー３０ａを有し、内部に伝達媒体である油（不図示）
を保持したポンプ３０と、連結部２９とポンプ３０とを
接続し切換バルブ３１ａを有した配管３１とで形成され
た構成としてもよい。

【００６３】このエレベータ装置３２では、ポンプ３０
のレバー３０ａを操作することで作動部２８の配管３
１、連結部２９および連動部２７の配管２５を介して第
２のシリンダ２４に油（不図示）を供給し、第２のシリ
ンダ２４に供給された油（不図示）が所定の圧力となっ
たときに従動ピストン２４ａが下降して電動ブレーキ５
を開放する。また、エレベータ装置３２では、切換バル
ブ３１ａを切り替えてレバー３０ａを操作すると、第２
のシリンダ２４に供給された油（不図示）をポンプ３０
内に回収できるようになっている。

【００６４】なお、ポンプ３０は、レバー３１ａを有し
た手動式であったが、例えば、電動式などにしてもよ
い。

【００６５】

【発明の効果】以上説明したように第１の発明によれ
ば、作動部を治具を用いて乗り場側で作動可能状態とす
ることができるため、安全な乗り場側から開放手段によ
る電動ブレーキの機械的な開放を行うことができ、作業
者の安全を確保して開放手段による電動ブレーキの開放
を行うことができる。また、作業者の安全を確保して開
放手段による電動ブレーキの開放を行うことができるた
め、そのブレーキの開放作業性を向上することができ
る。

【００６６】さらに、開放手段が昇降路内に設けられて
いるため、乗客の邪魔となるようなことを防止できるば
かりか、意匠感を損ねるようなことも防止することがで
きる。

【００６７】第２の発明によれば、作動部を乗り場の開
閉扉と三方枠との間の隙間から治具を用いて作動可能状
態とし、作動部を乗り場側から作動させることで、作業
者の安全を確保して開放手段によりブレーキを開放でき
る。また、作業者の安全を確保して開放手段によるブレ
ーキの開放作業を行うことができるため、そのブレーキ
の開放作業性を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明にかかるエレベータ装置の第１
実施形態の概略構成を示し、昇降路下部の断面図。

【図２】図２は、図１に示すエレベータ装置のII−II線
断面図。

【図３】図３は、本発明にかかるエレベータ装置の第１
実施形態における電動ブレーキの開放方法を示すフロー
チャート。

【図４】図４は、図１に示すエレベータ装置の変形例で
あり、昇降路下部の断面図。

【図５】図５は、図１に示すエレベータ装置の別の変形
例であり、昇降路下部の断面図。

【図６】図６は、本発明にかかるエレベータ装置の第２
実施形態の概略構成を示し、昇降路下部の断面図。

【図７】図７は、図６に示すエレベータ装置の要部拡大
図。

【図８】図８は、本発明にかかるエレベータ装置の第３
実施形態の概略構成を示し、昇降路下部の断面図。

【図９】図９は、本発明にかかるエレベータ装置の第４
実施形態の概略構成を示し、昇降路下部の断面図。

【図１０】図１０は、図９に示すエレベータ装置の変形
例であり、昇降路下部の断面図。

【図１１】図１１は、従来のエレベータ装置の概略構成
を示す昇降路の断面図。

【符号の説明】

１，１２，１５，２０，３２ エレベータ装置 ２ 昇降路 ３ 巻上機 ４ 乗りかご ５ 電動ブレーキ（ブレーキ） ６ 乗り場 ６ｂ 三方枠 ６ｃ 開閉扉 ７ 作動部 ７ａ 倍力部 ８ 連動部 １０ 開放手段 １７ａ レバー １８ バネ（弾性部材） ２３ 第１のシリンダ ２３ａ 主動ピストン ２４ 第２のシリンダ ２４ａ 従動ピストン ２５ 配管

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 巻上機を制動およびその制動を開放する
   ブレーキと、昇降路内に設けられ、前記ブレーキを開放
   するための作動部が連動部を介して前記ブレーキに連結
   され、前記作動部が操作されることにより前記連動部を
   介して前記ブレーキを機械的に開放する開放手段とを備
   えたエレベータ装置であって、 前記作動部は、乗り場の開閉扉と三方枠との間から所定
   の治具を用いて前記乗り場側から作動されることを特徴
   とするエレベータ装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載のエレベータ装置であっ
   て、 前記作動部は、前記治具を着脱自在に取り付けるための
   取付部を有しており、その 取付部を介して取り付けら
   れた前記治具により作動されることを特徴とするエレベ
   ータ装置。
3. 【請求項３】 請求項１記載のエレベータ装置であっ
   て、 前記作動部は、回動自在に連結された作動用のレバーを
   有し、 前記レバーは、前記昇降路の内面に弾性部材により連結
   されてその弾性部材の付勢力により前記昇降路内に保持
   されており、前記治具により前記弾性部材の付勢力に抗
   して回動させて前記乗り場側に引き出し可能であること
   を特徴とするエレベータ装置。
4. 【請求項４】 請求項１乃至請求項３のいずれか一項に
   記載のエレベータ装置であって、 前記作動部は、作動したときに前記連動部に力を作用さ
   せる倍力部を有していることを特徴とするエレベータ装
   置。
5. 【請求項５】 請求項１乃至請求項３のいずれか一項に
   記載のエレベータ装置であって、 前記作動部は、主動ピストンを有し、前記開閉扉の近傍
   に設けられて前記作動部の操作により力を加えられる第
   １のシリンダからなり、 前記連動部は、内部に伝達媒体を充填された配管により
   前記第１のシリンダと連結され、前記主動ピストンより
   も小さい面積の従動ピストンを有し、前記ブレーキに設
   けられた第２のシリンダからなり、 前記作動部を操作されて前記第１のシリンダに力が加え
   られると、前記伝達媒体を介して前記第２のシリンダに
   大きな力を加えて前記ブレーキを開放可能とすることを
   特徴とするエレベータ装置。
6. 【請求項６】 巻上機を制動およびその制動を開放する
   ブレーキと、昇降路内に設けられ、前記ブレーキを開放
   するための作動部が連動部を介して前記ブレーキに連結
   された開放手段とを備え、前記作動部が操作されること
   により前記連動部を介して前記ブレーキを機械的に開放
   するエレベータ装置のブレーキの開放方法であって、 前記作動部を乗り場の開閉扉と三方枠との間から所定の
   治具を用いて作動可能状態とした後、前記作動部を前記
   乗り場から作動させることを特徴とするエレベータ装置
   のブレーキの開放方法。