JP2003095569A - 乗客コンベア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 特定の区間における踏段のローラーに高荷重
が作用することを回避して、外周に設けた緩衝部材を含
むローラーの寿命の低下や破損を防止する。 【解決手段】 複数の踏段４は、前位側ローラー１５及
び後位側ローラー６が前記前位側ローラー案内レール２
及び後位側ローラー案内レール３上を転動して循環移動
する。踏段４の高荷重が作用する前位側ローラー案内レ
ール２の特定の区間においては、踏段４の前位側ローラ
ー１５における輪芯部１５ａの転動部１５ｃを補助案内
機構１６により支持案内して、前位側ローラー１５の緩
衝部材１５ｂを介して前位側ローラー案内レール２に作
用する踏段４の荷重を軽減する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、乗客コンベアに係
り、特に踏段に設けられたローラーの緩衝部材の破損や
寿命の低下を防ぐことのできる乗客コンベアに関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、高齢化社会の到来を背景に公共交
通機関（駅舎など）では、利用者の昇降移動の負担を軽
減するために乗客コンベアなどの昇降機を設置すること
が多くなっている。

【０００３】その中で特にエスカレータ、動く歩道など
の乗客コンベアは、既設建物を利用して設置する場合が
多く、工事期間の短縮や工事中の階段の併用、乗客コン
ベアの主枠を落とし込むための開口部の穿設工事を軽減
する等を目的として、主枠の幅が狭い幅狭タイプや深さ
の浅い薄型タイプなどが開発されている。

【０００４】さらには建物の形状や用途に合わせて全長
の長いタイプや、1階から３階まで直通するタイプ等、
バリエーションの異なる乗客コンベアも開発されてい
る。

【０００５】図３に従来の一般的なエスカレータの傾斜
部から上階水平部に移り変わる付近の側面図を示す。エ
スカレータは、主枠１内に無端状に構成された前位側ロ
ーラー案内レール２及び後位側ローラー案内レール３を
有し、この前位側ローラー案内レール２及び後位側ロー
ラー案内レール３上を複数の踏段４の前位側ローラー５
及び後位側ローラー６がそれぞれ転動して各踏段４が往
路と復路にわたり循環移動するように構成されている。
複数の踏段４は踏段チェーン７により無端状に連結さ
れ、この踏段チェーン７が駆動装置８により駆動チェー
ン９及び駆動輪１０を介して駆動されて複数の踏段４を
循環移動させる。踏段４の幅方向両側には欄干１１が設
けられ、この欄干１１に踏段４と同期して移動するハン
ドレール１２が設けられている。

【０００６】ここで、前位側ローラー５が前位側ローラ
ー案内レール２の傾斜部分から水平部分に移り変わる曲
線部の区間に位置する踏段４ａについて着目すると、こ
の部分では踏段チェーン７が屈曲していることから、踏
段４ａの前位側ローラー５は踏段チェーン７の張力Ｆ、
Ｆ´により矢印Ｒの方向に反力が発生する。これによ
り、前位側ローラー５は前位側ローラー案内レール２の
傾斜部分から水平部分に移り変わる曲線部の区間を通過
する際に、踏段４の自重とその乗客による荷重に加えて
踏段チェーン７の反力を受けることになる。

【０００７】また矢印Ｒの荷重の大きさは、踏段４ａよ
り下階側にある踏段４及び乗客や踏段チェーン７の緊張
装置によって生じる踏段チェーン７の張力によって変化
し、エスカレータの階高が高くなると、前位側ローラー
５にかかる荷重は、これに比例して大きくなる。

【０００８】踏段４のローラーには特に乗り心地を良く
する等のために外周に緩衝部材が設けられており、前述
の理由により踏段４に高荷重が作用すると、緩衝部材を
含むローラーの寿命の低下や破損を招くおそれがある。
これを緩和する手段として、前位側ローラー案内レール
２の曲線部の曲率半径を大きくし、曲線部に複数の踏段
４の前位側ローラー５が通過するように構成することに
より、張力Ｆ、Ｆ´の作る角度を大きくし、発生する反
力Ｒを小さくすることが考えられている。しかしなが
ら、前位側ローラー案内レール２の曲線部の曲率半径を
大きくすると、その分エスカレータの主枠１の全長が長
くなり、既設建物に収まらない場合が生じる問題があ
る。

【０００９】一方、このような踏段チェーン７の張力に
よって生じる反力Ｒにより前位側ローラー５に高荷重が
作用するのを防ぐために、特開平５−４３１８０号公報
に開示されているように、チェーンガイドを設けて踏段
チェーンを支持するようにしたものがあるが、構造が複
雑になる問題がある。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】上述した前位側ローラ
ー案内レール２の傾斜部分から水平部分に変化する曲線
部の曲率を小さくしてエスカレータの全長を短くする場
合以外にも、階高が高いエスカレータやエスカレータの
主枠１の幅や深さを小さくすることを目的として、前位
側ローラー５及び後位側ローラー６の直径や幅を小型化
し、それに伴い前位側ローラー５及び後位側ローラー６
の耐荷重が小さくなった場合や、踏段４の自重や積載荷
重の大きい車椅子エスカレータの車椅子搭載用特殊踏段
に使用される後位側ローラーにおいても、緩衝部材を含
むローラーの寿命の低下や破損などの問題が発生する。

【００１１】本発明は上述の問題点を考慮してなされた
もので、踏段が循環移動する際の特定の区間において、
前位側ローラーまたは後位側ローラーの緩衝部材に高荷
重が作用することを回避して緩衝部材を含むローラーの
寿命の低下や破損などを防止することのできる乗客コン
ベアを提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は上記の課題を解
決するために、乗客コンベアにおいて、前位側ローラー
案内レールまたは後位側ローラー案内レールの少なくと
も一方または主枠の特定の区間に、踏段の前位側ローラ
ーまたは後位側ローラーの輪芯部を支持案内して前位側
ローラーまたは後位側ローラーの緩衝部材を介して前位
側ローラー案内レールまたは後位側ローラー案内レール
に作用する踏段の荷重の少なくとも一部を負担する補助
案内機構を設けたことを特徴とする。

【００１３】このように構成すれば、循環移動する踏段
に対し、高荷重が作用する特定の区間において、踏段の
荷重の少なくとも一部が前位側ローラーまたは後位側ロ
ーラーの輪芯部を介して補助案内機構により負担される
ので、前位側ローラーまたは後位側ローラーの外周の緩
衝部材に作用する荷重を軽減することができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を説明
する。図１及び図2は本発明の一実施の形態を示すエス
カレータの傾斜部から上階水平部に移り変わる付近の断
面図及び側面図である。

【００１５】エスカレータは、主枠１内に無端状に構成
された前位側ローラー案内レール２及び後位側ローラー
案内レール３が設けられ、この前位側ローラー案内レー
ル２及び後位側ローラー案内レール３上を複数の踏段４
の前位側ローラー１５及び後位側ローラー６がそれぞれ
転動して各踏段４が往路と復路にわたり循環移動するよ
うに構成されている。各踏段４の前位側ローラー１５及
び後位側ローラー６は、前輪軸１３及び後輪軸１４にそ
れぞれ図示しないベアリングを介して回転自在に取付け
られており、そのうち前輪軸１３に連結された踏段チェ
ーン７により各踏段４が無端状に連結されている。踏段
チェーン７は駆動装置８により駆動チェーン９及び駆動
輪１０を介して駆動されて複数の踏段４を循環移動させ
る。踏段４の幅方向両側には欄干１１が設けられ、この
欄干１１に踏段４と同期して移動するハンドレール１２
が設けられている。

【００１６】各踏段４の前位側ローラー１５は、前輪軸
１３にベアリングを介して設けられた輪芯部１５ａと、
その外周に設けられたウレタンゴムなどからなる緩衝部
材１５ｂとから構成されている。後位側ローラー６につ
いても、詳細は示さないが、後輪軸１４にベアリングを
介して設けられた輪芯部と、その外周に設けられたウレ
タンゴムなどからなる緩衝部材とから構成されている。
前位側ローラー１５の輪芯部１５ａは、外周に軸方向の
一方の側に寄せて緩衝部材１５ｂが配置され、他方の側
に転動部１５ｃが構成されている。この輪芯部１５ａの
転動部１５ｃは、後述する前位側ローラー案内レール２
上に設けられた補助案内機構１６上を転動する部分であ
り、この輪芯部１５ａの転動部１５ｃが補助案内機構１
６上を転動しているときには、補助案内機構１６の厚み
によって前位側ローラー１５の緩衝部材１５ｂが前位側
ローラー案内レール２から浮き上がるようになってい
る。

【００１７】補助案内機構１６は、図２に示すように、
踏段４に高荷重が作用する特定の区間Ｈの全長にわたっ
て延びる帯状の樹脂により形成され、前位側ローラー案
内レール２上に図示しない支持部材を介して取付け固定
されている。また、補助案内機構１６の長手方向の端部
は、長手方向に沿って滑らかな傾斜または円弧状に形成
されており、輪芯部１５ａの転動部１５ｃが前位側ロー
ラー案内レール２と補助案内機構１６との境界を円滑に
移動できるようになっている。

【００１８】次に本実施の形態の動作について説明す
る。

【００１９】駆動装置８の動力は駆動チェーン９を介し
て駆動輪１０に伝達され、駆動輪１０に巻き掛けられた
踏段チェーン７を通じて複数の踏段４を往路と復路にわ
たり循環移動させる。

【００２０】踏段４が傾斜部を上昇してきて、前位側ロ
ーラー案内レール２の上面を転動している前位側ローラ
ー１５の緩衝部材１５ｂが前位側ローラー案内レール２
の傾斜部から水平部に移り変わる曲線部に進入する付近
に達すると、輪芯部１５ａが補助案内機構１７の緩やか
な傾斜または円弧状に形成された端部に乗り上げる。こ
れにより前位側ローラー１５の緩衝部材１５ｂは、前位
側ローラー案内レール２から完全に離れ、踏段４の荷重
は前輪軸１３から前位側ローラー１５の輪芯部１５ａの
転動部１５ｃ及び補助案内機構１６を介して前位側ロー
ラー案内レール２で受けることになる。

【００２１】この状態で踏段４が前位側ローラー案内レ
ール２の曲線部区間を通過し、曲線部終端部付近で輪芯
部１５ａの転動部１５ｃが補助案内機構１６を離れると
同時に、前位側ローラー１５の緩衝部材１５ｂが前位側
ローラー案内レール２上を転動するようになる。

【００２２】本実施の形態によれば、前位側ローラー案
内レール２の往路における踏段チェーン７の張力による
反力が発生する特定の区間Ｈにおいて、踏段４の荷重が
前位側ローラー１５の輪芯部１５ａの転動部１５ｃを介
して補助案内機構１６側に移動して負担されるので、前
位側ローラー１５の緩衝部材１５ｂに高荷重をかけずに
済み、緩衝部材１５ｂを含む前位側ローラー１５の破損
や寿命の低下を防ぐことができる。

【００２３】また前位側ローラー１５の外周の緩衝部材
１５ｂに使用する材料は、高荷重を受けるためにある程
度の硬度のものを使用するのが一般的であったが、前位
側ローラー１５にかかる荷重が踏段４の自重とそれに乗
る乗客だけであれば、材料の選択の幅が広がり、更なる
低騒音化や低振動化にも役立つことになる。しかもロー
ラー径や幅を小さくすることが可能となり、エスカレー
タ全長の短縮、主枠１の薄型化や幅狭化など乗客コンベ
アの省スペースや様々な設置条件への対応が図れる。

【００２４】なお、上記の実施の形態においては、前位
側ローラー案内レール２の傾斜部から水平部へ移り変わ
る曲線部の特定の区間Ｈで、前位側ローラー１５の緩衝
部材１５ｂが前位側ローラー案内レール２から完全に離
れる場合について説明したが、前位側ローラー１５の輪
芯部１５ａの転動部１５ｃが補助案内機構１６上を転動
して踏段４の荷重の一部が負担できることで、緩衝部材
１５ｂの破損などが防止できる場合は、緩衝部材１５ｂ
を前位側ローラー案内レール２から完全に離れるように
構成する必要はなく、転動していてもよい。

【００２５】また、特に図示しないが、車椅子エスカレ
ータにおいては、車椅子搭載用特殊踏段の後位側ローラ
ーに高荷重が作用するので、この場合には後位側ローラ
ーの輪芯部に転動部を設けるとともに、後位側ローラー
案内レールの上階から下階までの往路の区間に補助案内
機構を設け、この補助案内機構上を後位側ローラーの輪
芯部の転動部が転動するように構成すれば、特殊踏段に
おける後位側ローラーの緩衝部材の強度を高める必要が
なく、他の通常踏段の後位側ローラーと同様のものとし
ても、緩衝部材を含む後位側ローラーの破損や寿命の低
下を防ぐことができる。

【００２６】また、車椅子搭載用特殊踏段の後位側ロー
ラーが転動する後位側ローラー案内レールにおける上階
から下階までの往路の区間に補助案内機構を設ける構成
に加えて、前位側ローラーが転動する前位側ローラー案
内レールの傾斜部から水平部へ移り変わる曲線部の特定
の区間に補助案内機構を設ける構成を適用することもで
きる。

【００２７】さらに、上記の説明では補助案内機構１６
を前位側ローラー案内レール２または後位側ローラー案
内レール上に設ける場合について説明したが、主枠１に
支持させるように構成することもできる。この場合、補
助案内機構１６は金属で構成し、その転動面に破損の少
ない薄い樹脂層を設けるか、または輪芯部１５ａの転動
部１５ｃの外周に同様の樹脂層を設けて、接触面のいず
れか一方を金属で、他方を樹脂で構成することが望まし
い。

【００２８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
踏段が循環移動する際の特定の区間において、踏段の前
位側ローラーまたは後位側ローラーの緩衝部材に一時的
にかかる高荷重を取り除くことができるので、緩衝部材
を含むローラーの寿命の低下や破損などを防止すること
のできる乗客コンベアを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態によるエスカレータの傾
斜部から上階水平部に移り変わる付近の断面図である。

【図２】図１に示すエスカレータにおける傾斜部から上
階水平部に移り変わる付近の側面図である。

【図３】従来のエスカレータにおける傾斜部から上階水
平部に移り変わる付近の側面図である。

【符号の説明】

１…主枠 ２…前位側ローラー案内レール ３…後位側ローラー案内レール ４…踏段 ５，１５…前位側ローラー ６…後位側ローラー ７…踏段チェーン ８…駆動装置 ９…駆動チェーン １０…駆動輪 １１…欄干 １２…ハンドレール １３…前輪軸 １４…後輪軸 １５ａ…輪芯部 １５ｂ…緩衝部材 １５ｃ…転動部 １６…補助案内機構

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 主枠と、この主枠に設けられ、無端状に
   構成された前位側ローラー案内レール及び後位側ローラ
   ー案内レールと、踏段チェーンを介して無端状に連結さ
   れ、それぞれ前位側及び後位側に前輪軸及び後輪軸を有
   し、これら前輪軸及び後輪軸に、それぞれ回転自在な輪
   芯部の外周に緩衝部材を有する前位側ローラー及び後位
   側ローラーが設けられた複数の踏段とを備え、前記複数
   の踏段の前位側ローラー及び後位側ローラーが前記前位
   側ローラー案内レール及び後位側ローラー案内レール上
   をそれぞれ転動して前記複数の踏段が循環移動する乗客
   コンベアにおいて、前記前位側ローラー案内レールまた
   は後位側ローラー案内レールの少なくとも一方もしくは
   主枠の特定の区間に、前記踏段の前位側ローラーまたは
   後位側ローラーの輪芯部を支持案内して前記前位側ロー
   ラーまたは後位側ローラーの緩衝部材を介して前記前位
   側ローラー案内レールまたは後位側ローラー案内レール
   に作用する踏段の荷重の少なくとも一部を負担する補助
   案内機構を設けたことを特徴とする乗客コンベア。
2. 【請求項２】 前記踏段の前記前位側ローラーまたは後
   位側ローラーの輪芯部が前記補助案内機構により支持案
   内される区間では、前記前位側ローラーまたは後位側ロ
   ーラーの緩衝部材が前記前位側ローラー案内レールまた
   は後位側ローラー案内レールから離れていることを特徴
   とする請求項１に記載の乗客コンベア。
3. 【請求項３】 補助案内機構の長手方向の端部が緩やか
   な傾斜または円弧状に形成されていることを特徴とする
   請求項１または２に記載の乗客コンベア。
4. 【請求項４】 前記前位側ローラーまたは後位側ローラ
   ーの輪芯部と補助案内機構は、少なくとも接触面の一方
   が金属で他方が樹脂で形成されていることを特徴とする
   請求項１乃至３のいずれかに記載の乗客コンベア。
5. 【請求項５】 前記補助案内機構を設ける区間は、前記
   前位側ローラー案内レールの傾斜部から上階の水平部に
   移り変わる曲線部であることを特徴とする請求項１乃至
   4のいずれかに記載の乗客コンベア。
6. 【請求項６】 前記補助案内機構を設ける区間が、前記
   後位側ローラー案内レールの上階から下階までの往路の
   区間であることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか
   に記載の乗客コンベア。
7. 【請求項７】 前記前位側ローラーまたは後位側ローラ
   ーの輪芯部の外周には、軸方向の一方の側に寄せて緩衝
   部材が設けられ、他方の側に前記補助案内機構に支持案
   内される転動部が設けられていることを特徴とする請求
   項１乃至６のいずれかに記載の乗客コンベア。