JP2003090342A - 流体動圧軸受モータ - Google Patents
流体動圧軸受モータInfo
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- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Rotational Drive Of Disk (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 携帯型情報機器のディスク回転装置の駆動源
に採用される流体動圧軸受モータの撥油性シール構造で
あって、製造容易且つコストアップを伴わない撥油性シ
ール構造を提供すること。 【解決手段】 第１の撥油性リング状部材１１は厚型リ
ングであって、フランジ付シャフト１の大径シャフト部
２ａとハブ６に挟まれてフランジ付シャフト１に外嵌さ
れている。第２の撥油性リング状部材１２は薄型リング
であって、押えリング５の上端面にシャフトと同軸に接
着されている。なお、第２の撥油性リング状部材１２の
内径は、押えリング５の上端面の内径よりは多少小さく
選定されており、これによって押えリング５の上端面か
ら内径方向に多少の張出し部が形成されている。撥油性
リング状部材は、金属リングに撥油剤を塗布したもの、
或いは、表面張力の低いプラスチック製リング部材であ
る。
に採用される流体動圧軸受モータの撥油性シール構造で
あって、製造容易且つコストアップを伴わない撥油性シ
ール構造を提供すること。 【解決手段】 第１の撥油性リング状部材１１は厚型リ
ングであって、フランジ付シャフト１の大径シャフト部
２ａとハブ６に挟まれてフランジ付シャフト１に外嵌さ
れている。第２の撥油性リング状部材１２は薄型リング
であって、押えリング５の上端面にシャフトと同軸に接
着されている。なお、第２の撥油性リング状部材１２の
内径は、押えリング５の上端面の内径よりは多少小さく
選定されており、これによって押えリング５の上端面か
ら内径方向に多少の張出し部が形成されている。撥油性
リング状部材は、金属リングに撥油剤を塗布したもの、
或いは、表面張力の低いプラスチック製リング部材であ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、携帯型情報機器等
に搭載されるＨＤＤ等の駆動源として用いられる流体動
圧軸受モータの撥油性シール構造に関する。
に搭載されるＨＤＤ等の駆動源として用いられる流体動
圧軸受モータの撥油性シール構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】情報家電のデジタル化に伴って、その記
録媒体にＨＤＤが広く搭載されるようになってきた。こ
のようなＨＤＤ等のディスク回転装置の駆動源には、流
体動圧軸受を用いたモータが採用される傾向にある。流
体動圧軸受モータは小型薄型モータであって、しかも低
騒音化の要求に応えることができるからである。ところ
が、流体動圧軸受モータは軸受内に充填されているオイ
ルが外部に漏れないようなシールを施さなければならな
いという構造上の問題を抱えている。この構造上の問題
は、ＨＤＤ等のディスク回転装置が据置型装置である場
合には、毛細管シール等のシールを施すことで、殆ど解
決されている。しかしながら、ＨＤＤ等のディスク回転
装置が携帯型装置である場合、即ち携帯電話のような使
い方をされる携帯型装置の場合、従来の毛細管シール等
のシール構造が施された流体動圧軸受モータではオイル
漏れを完全には防止することができないという問題が生
じている。
録媒体にＨＤＤが広く搭載されるようになってきた。こ
のようなＨＤＤ等のディスク回転装置の駆動源には、流
体動圧軸受を用いたモータが採用される傾向にある。流
体動圧軸受モータは小型薄型モータであって、しかも低
騒音化の要求に応えることができるからである。ところ
が、流体動圧軸受モータは軸受内に充填されているオイ
ルが外部に漏れないようなシールを施さなければならな
いという構造上の問題を抱えている。この構造上の問題
は、ＨＤＤ等のディスク回転装置が据置型装置である場
合には、毛細管シール等のシールを施すことで、殆ど解
決されている。しかしながら、ＨＤＤ等のディスク回転
装置が携帯型装置である場合、即ち携帯電話のような使
い方をされる携帯型装置の場合、従来の毛細管シール等
のシール構造が施された流体動圧軸受モータではオイル
漏れを完全には防止することができないという問題が生
じている。
【０００３】特開平１０−７３１２６号公報には、毛細
管シールを有する流体動圧軸受において、前記毛細管シ
ールの機能を維持するために、オイルの気液界面の外側
に角部を設けることが開示されている。ところで、前記
角部の形成には通常は機械加工で行うので、チッピング
の発生を皆無にすることは困難である。そこで、機械加
工によって前記角部を形成した場合、チッピングの検査
工程は不可欠となる。しかしながら、チッピングの検査
工程の追加は、コストアップにつながるという問題があ
る。また、前記角部をチッピング除去のためバフやバレ
ル等による追加加工を施すと、角部形状が変形し、撥油
機能が失われるという問題がある。更に、前記角部に打
コンや擦れによる傷がついたりすると、その傷の部分か
らオイルが漏れてしまうという問題もある。
管シールを有する流体動圧軸受において、前記毛細管シ
ールの機能を維持するために、オイルの気液界面の外側
に角部を設けることが開示されている。ところで、前記
角部の形成には通常は機械加工で行うので、チッピング
の発生を皆無にすることは困難である。そこで、機械加
工によって前記角部を形成した場合、チッピングの検査
工程は不可欠となる。しかしながら、チッピングの検査
工程の追加は、コストアップにつながるという問題があ
る。また、前記角部をチッピング除去のためバフやバレ
ル等による追加加工を施すと、角部形状が変形し、撥油
機能が失われるという問題がある。更に、前記角部に打
コンや擦れによる傷がついたりすると、その傷の部分か
らオイルが漏れてしまうという問題もある。
【０００４】また、特開２０００−２９７８１８号公報
には、スリーブと軸との軸受隙間にはオイルが充填さ
れ、スリーブの端面部分にはフッ素系またはシリコン系
の単分子膜が塗布されていることを特徴とする流体動圧
軸受装置が開示されている。前記単分子膜のコート膜
が、オイルを撥き、滲み出しを防止する高撥油性のコー
ト膜として作用している。しかしながら、前記高撥油性
のコート膜を、スリーブの端面部分等に精度よく塗布す
ることは困難であるという問題がある。
には、スリーブと軸との軸受隙間にはオイルが充填さ
れ、スリーブの端面部分にはフッ素系またはシリコン系
の単分子膜が塗布されていることを特徴とする流体動圧
軸受装置が開示されている。前記単分子膜のコート膜
が、オイルを撥き、滲み出しを防止する高撥油性のコー
ト膜として作用している。しかしながら、前記高撥油性
のコート膜を、スリーブの端面部分等に精度よく塗布す
ることは困難であるという問題がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明が解決しようと
する第１の課題は、携帯型情報機器のディスク回転装置
の駆動源に適した流体動圧軸受モータを提供することで
ある。本発明が解決しようとする第２の課題は、前記流
体動圧軸受モータに適した撥油性シール構造であって、
製造容易且つコストアップを伴わない撥油性シール構造
を提供することである。
する第１の課題は、携帯型情報機器のディスク回転装置
の駆動源に適した流体動圧軸受モータを提供することで
ある。本発明が解決しようとする第２の課題は、前記流
体動圧軸受モータに適した撥油性シール構造であって、
製造容易且つコストアップを伴わない撥油性シール構造
を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記第１及び第２の課題
を解決する請求項１の流体動圧軸受モータは、シャフト
とスリーブと潤滑油とを含んで構成された流体動圧軸受
によって、ハブとロータマグネットを含むロータがステ
ータコイルを含むステータに支持された流体動圧軸受モ
ータであって、撥油性リング状部材を前記シャフト又は
前記スリーブの少なくとも一方の気液界面の外側に取付
けたことを特徴とするものである。
を解決する請求項１の流体動圧軸受モータは、シャフト
とスリーブと潤滑油とを含んで構成された流体動圧軸受
によって、ハブとロータマグネットを含むロータがステ
ータコイルを含むステータに支持された流体動圧軸受モ
ータであって、撥油性リング状部材を前記シャフト又は
前記スリーブの少なくとも一方の気液界面の外側に取付
けたことを特徴とするものである。
【０００７】上記第１及び第２の課題を解決する請求項
１の流体動圧軸受モータは、フランジ付シャフトと、小
径円筒部と大径円筒部と円筒状開放端部が順に形成され
た片袋状段付スリーブと、前記スリーブの円筒状開放端
に固着された押えリングと、これら構成部材間に形成さ
れたスラスト隙間とラジアル隙間を含む微小隙間に封入
された潤滑油と、前記スラスト隙間とラジアル隙間に夫
々設けられた動圧発生溝とで構成された流体動圧軸受に
よって、ハブとロータマグネットを含むロータがステー
タコイルを含むステータに支持された流体動圧軸受モー
タであって、撥油性リング状部材を前記シャフト又は前
記スリーブの少なくとも一方の気液界面の外側に取付け
たことを特徴とするものである。
１の流体動圧軸受モータは、フランジ付シャフトと、小
径円筒部と大径円筒部と円筒状開放端部が順に形成され
た片袋状段付スリーブと、前記スリーブの円筒状開放端
に固着された押えリングと、これら構成部材間に形成さ
れたスラスト隙間とラジアル隙間を含む微小隙間に封入
された潤滑油と、前記スラスト隙間とラジアル隙間に夫
々設けられた動圧発生溝とで構成された流体動圧軸受に
よって、ハブとロータマグネットを含むロータがステー
タコイルを含むステータに支持された流体動圧軸受モー
タであって、撥油性リング状部材を前記シャフト又は前
記スリーブの少なくとも一方の気液界面の外側に取付け
たことを特徴とするものである。
【０００８】そして、上記撥油性リング状部材は、金属
のリング部材に撥油剤を塗布して形成されたもの、又は
表面張力の低いプラスチック製リング部材である。
のリング部材に撥油剤を塗布して形成されたもの、又は
表面張力の低いプラスチック製リング部材である。
【０００９】更に、前記シャフトに取付けられる撥油性
リング状部材は、前記ハブと別体の部材であるか、又は
ボス部と兼用されているものである。
リング状部材は、前記ハブと別体の部材であるか、又は
ボス部と兼用されているものである。
【００１０】更にまた、前記シャフトに取付けられる撥
油性リング状部材は、シャフトに直接取付けられるか、
又は前記ハブのボス部に外嵌されて取付けられるもので
ある。
油性リング状部材は、シャフトに直接取付けられるか、
又は前記ハブのボス部に外嵌されて取付けられるもので
ある。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１、図３及び図４は、スラスト
隙間とラジアル隙間を含む微小隙間を誇張して示した本
発明の第１実施形態〜第３実施形態のスピンドルモータ
の断面図である。また、図２は図１のシール部を拡大し
て示した部分拡大断面図である。
隙間とラジアル隙間を含む微小隙間を誇張して示した本
発明の第１実施形態〜第３実施形態のスピンドルモータ
の断面図である。また、図２は図１のシール部を拡大し
て示した部分拡大断面図である。
【００１２】図１、図３及び図４に示すスピンドルモー
タにおいて、ロータは円筒状スカート部６ａとボス部６
ｂを有するカップ状ハブ６と、円筒状スカート部６ａの
内周面に取りつけられたロータマグネット７を含む。ま
た、ステータはベース基板９と、このベース基板９に立
設された流体動圧軸受のスリーブ４の外周面に取りつけ
られたステータコイル８を含む。
タにおいて、ロータは円筒状スカート部６ａとボス部６
ｂを有するカップ状ハブ６と、円筒状スカート部６ａの
内周面に取りつけられたロータマグネット７を含む。ま
た、ステータはベース基板９と、このベース基板９に立
設された流体動圧軸受のスリーブ４の外周面に取りつけ
られたステータコイル８を含む。
【００１３】前記ロータを前記ステータに回転自在に支
持する流体動圧軸受は、スラストリング部３と円柱部２
を有するフランジ付シャフト１と、円筒状開放端部を有
する片袋状段付スリーブ４と、片袋状段付スリーブ４の
円筒状開放端部に圧入固定される押えリング５とを主要
構成部材とするものである。
持する流体動圧軸受は、スラストリング部３と円柱部２
を有するフランジ付シャフト１と、円筒状開放端部を有
する片袋状段付スリーブ４と、片袋状段付スリーブ４の
円筒状開放端部に圧入固定される押えリング５とを主要
構成部材とするものである。
【００１４】片袋状段付スリーブ４は、その閉塞端部側
に小径円筒部が形成され、且つ円筒状開放端部と前記小
径円筒部との間には大径円筒部が形成されている。片袋
状段付スリーブ４にフランジ付シャフト１を挿入する
と、小径円筒部の内周面にはフランジ付シャフト１の円
柱部２の下側の外周面が対向し、これらの面によってラ
ジアル隙間が形成される。ヘリングボーン溝の如きラジ
アル動圧発生溝Ｇ１は、フランジ付シャフト１の円柱部
２の下側の外周面に設けられている。
に小径円筒部が形成され、且つ円筒状開放端部と前記小
径円筒部との間には大径円筒部が形成されている。片袋
状段付スリーブ４にフランジ付シャフト１を挿入する
と、小径円筒部の内周面にはフランジ付シャフト１の円
柱部２の下側の外周面が対向し、これらの面によってラ
ジアル隙間が形成される。ヘリングボーン溝の如きラジ
アル動圧発生溝Ｇ１は、フランジ付シャフト１の円柱部
２の下側の外周面に設けられている。
【００１５】片袋状段付スリーブ４にフランジ付シャフ
ト１を挿入し、更に片袋状段付スリーブ４の円筒状開放
端部に押えリング５を圧入固定すると、フランジ付シャ
フト１のスラストリングの上面と押えリング５の下面が
対向し、これらの面によって第１スラスト隙間が形成さ
れる。また、スラストリング３の下面と前記大径円筒部
と前記小径円筒部の境界面である段部の表面は対向し、
これらの面によって第２スラスト隙間を形成している。
図５に示す如きスラスト動圧発生溝Ｇ２は、スラストリ
ング３の上下の表面に設けられている。
ト１を挿入し、更に片袋状段付スリーブ４の円筒状開放
端部に押えリング５を圧入固定すると、フランジ付シャ
フト１のスラストリングの上面と押えリング５の下面が
対向し、これらの面によって第１スラスト隙間が形成さ
れる。また、スラストリング３の下面と前記大径円筒部
と前記小径円筒部の境界面である段部の表面は対向し、
これらの面によって第２スラスト隙間を形成している。
図５に示す如きスラスト動圧発生溝Ｇ２は、スラストリ
ング３の上下の表面に設けられている。
【００１６】そして、フランジ付シャフト１、片袋状段
付スリーブ４、押えリング５の主要な軸受構成部材間に
形成されたラジアル隙間と第１スラスト隙間と第２スラ
スト隙間を含む微小隙間、及びフランジ付シャフト１の
大径シャフト部２ａの外周面と押えリング５の内周面と
の間に形成された微小隙間には潤滑油が封入されてい
る。
付スリーブ４、押えリング５の主要な軸受構成部材間に
形成されたラジアル隙間と第１スラスト隙間と第２スラ
スト隙間を含む微小隙間、及びフランジ付シャフト１の
大径シャフト部２ａの外周面と押えリング５の内周面と
の間に形成された微小隙間には潤滑油が封入されてい
る。
【００１７】本発明の第１実施形態のスピンドルモータ
において、第１の撥油性リング状部材１１は厚型リング
であって、フランジ付シャフト１の大径シャフト部２ａ
とハブ６に挟まれてフランジ付シャフト１に外嵌されて
いる。このようにしてフランジ付シャフト１に取付けら
れた第１の撥油性リング状部材１１は、流体動圧軸受の
気液界面の外側に取付けられている。
において、第１の撥油性リング状部材１１は厚型リング
であって、フランジ付シャフト１の大径シャフト部２ａ
とハブ６に挟まれてフランジ付シャフト１に外嵌されて
いる。このようにしてフランジ付シャフト１に取付けら
れた第１の撥油性リング状部材１１は、流体動圧軸受の
気液界面の外側に取付けられている。
【００１８】前記気液界面は、図１又は図２において、
毛細管シールＣＳの部分に形成されている。そして、前
記毛細管シールＣＳは、フランジ付シャフト１の大径シ
ャフト部２ａの外周面と押えリング５の内周面に形成さ
れた傾斜面との間に形成されているテーパー状隙間で実
現されている。
毛細管シールＣＳの部分に形成されている。そして、前
記毛細管シールＣＳは、フランジ付シャフト１の大径シ
ャフト部２ａの外周面と押えリング５の内周面に形成さ
れた傾斜面との間に形成されているテーパー状隙間で実
現されている。
【００１９】また、本発明の第１実施形態のスピンドル
モータにおいて、第２の撥油性リング状部材１２は薄型
リングであって、押えリング５の上端面にシャフトと同
軸に接着されている。なお、第２の撥油性リング状部材
１２の内径は、押えリング５の上端面の内径よりは多少
小さく選定されており、これによって押えリング５の上
端面から内径方向に多少の張出し部が形成されている。
このようにして押えリング５に取付けられた撥油性リン
グ状部材１２は、流体動圧軸受の気液界面の外側に取付
けられている。
モータにおいて、第２の撥油性リング状部材１２は薄型
リングであって、押えリング５の上端面にシャフトと同
軸に接着されている。なお、第２の撥油性リング状部材
１２の内径は、押えリング５の上端面の内径よりは多少
小さく選定されており、これによって押えリング５の上
端面から内径方向に多少の張出し部が形成されている。
このようにして押えリング５に取付けられた撥油性リン
グ状部材１２は、流体動圧軸受の気液界面の外側に取付
けられている。
【００２０】上述の如くフランジ付シャフト１に取付け
られた第１の撥油性リング状部材１１と、押えリング５
に取付けられた第２の撥油性リング状部材１２は、流体
動圧軸受の毛細管シール部ＣＳから外に漏れ出そうとす
る潤滑油を撥いてしまうから、外部への潤滑油の漏出を
防止できる。即ち、本発明に係る流体動圧軸受モータが
大きく傾いて、毛細管シール部ＣＳの通常の液面を超え
て潤滑油が第１の撥油性リング状部材１１又は第２の撥
油性リング状部材１２に接触すると、潤滑油は撥かれて
しまうから外部に漏出することがない。しかも、第１の
撥油性リング状部材１１の下部の角部１１ａは、それ自
体で撥油機能を発揮するから、更に効果的に潤滑油の外
部への漏出を防止できる。
られた第１の撥油性リング状部材１１と、押えリング５
に取付けられた第２の撥油性リング状部材１２は、流体
動圧軸受の毛細管シール部ＣＳから外に漏れ出そうとす
る潤滑油を撥いてしまうから、外部への潤滑油の漏出を
防止できる。即ち、本発明に係る流体動圧軸受モータが
大きく傾いて、毛細管シール部ＣＳの通常の液面を超え
て潤滑油が第１の撥油性リング状部材１１又は第２の撥
油性リング状部材１２に接触すると、潤滑油は撥かれて
しまうから外部に漏出することがない。しかも、第１の
撥油性リング状部材１１の下部の角部１１ａは、それ自
体で撥油機能を発揮するから、更に効果的に潤滑油の外
部への漏出を防止できる。
【００２１】次ぎに、本発明の第２実施形態のスピンド
ルモータは図３に示す通りであって、撥油性シール構造
を除けば第１実施形態のスピンドルモータと全く同じで
ある。
ルモータは図３に示す通りであって、撥油性シール構造
を除けば第１実施形態のスピンドルモータと全く同じで
ある。
【００２２】本発明の第２実施形態のスピンドルモータ
において、第１の撥油性リング状部材は、フランジ付シ
ャフト１の大径シャフト部２ａに当接する端部を有する
ボス部６ｂと兼用されている。要するに、ハブ６のボス
部６ｂに撥油剤を塗布して構成されたものである。この
ようにして第１の撥油性リング状部材が、流体動圧軸受
の気液界面の外側のフランジ付シャフト１に取付けられ
ているのと同じ構成となる。
において、第１の撥油性リング状部材は、フランジ付シ
ャフト１の大径シャフト部２ａに当接する端部を有する
ボス部６ｂと兼用されている。要するに、ハブ６のボス
部６ｂに撥油剤を塗布して構成されたものである。この
ようにして第１の撥油性リング状部材が、流体動圧軸受
の気液界面の外側のフランジ付シャフト１に取付けられ
ているのと同じ構成となる。
【００２３】また、本発明の第１実施形態のスピンドル
モータにおいて、第２の撥油性リング状部材１２は薄型
リングであって、押えリング５の上端面にシャフトと同
軸に接着されている。なお、第２の撥油性リング状部材
１２の内径は、押えリング５の上端面の内径よりは多少
小さく選定されており、これによって押えリング５の上
端面から内径方向に多少の張出し部が形成されている。
このようにして押えリング５に取付けられた撥油性リン
グ状部材１２は、流体動圧軸受の気液界面の外側に取付
けられている。
モータにおいて、第２の撥油性リング状部材１２は薄型
リングであって、押えリング５の上端面にシャフトと同
軸に接着されている。なお、第２の撥油性リング状部材
１２の内径は、押えリング５の上端面の内径よりは多少
小さく選定されており、これによって押えリング５の上
端面から内径方向に多少の張出し部が形成されている。
このようにして押えリング５に取付けられた撥油性リン
グ状部材１２は、流体動圧軸受の気液界面の外側に取付
けられている。
【００２４】上述の如くフランジ付シャフト１の大径シ
ャフト部２ａに当接する端部を有するボス部６ｂと兼用
されている第１の撥油性リング状部材１１と、押えリン
グ５に取付けられた第２の撥油性リング状部材１２は、
流体動圧軸受の毛細管シール部ＣＳから外に漏れ出そう
とする潤滑油を撥いてしまうから、外部への潤滑油の漏
出を防止できる。即ち、本発明に係る流体動圧軸受モー
タが大きく傾いて、毛細管シール部ＣＳの通常の液面を
超えて潤滑油が第１の撥油性リング状部材１１又は第２
の撥油性リング状部材１２に接触すると、潤滑油は撥か
れてしまうから外部に漏出することがない。しかも、第
１の撥油性リング状部材１１の下部の角部１１ａは、そ
れ自体で撥油機能を発揮するから、更に効果的に潤滑油
の外部への漏出を防止できる。
ャフト部２ａに当接する端部を有するボス部６ｂと兼用
されている第１の撥油性リング状部材１１と、押えリン
グ５に取付けられた第２の撥油性リング状部材１２は、
流体動圧軸受の毛細管シール部ＣＳから外に漏れ出そう
とする潤滑油を撥いてしまうから、外部への潤滑油の漏
出を防止できる。即ち、本発明に係る流体動圧軸受モー
タが大きく傾いて、毛細管シール部ＣＳの通常の液面を
超えて潤滑油が第１の撥油性リング状部材１１又は第２
の撥油性リング状部材１２に接触すると、潤滑油は撥か
れてしまうから外部に漏出することがない。しかも、第
１の撥油性リング状部材１１の下部の角部１１ａは、そ
れ自体で撥油機能を発揮するから、更に効果的に潤滑油
の外部への漏出を防止できる。
【００２５】更に、本発明の第３実施形態のスピンドル
モータは図４に示す通りであって、撥油性シール構造を
除けば第１実施形態のスピンドルモータと全く同じであ
る。
モータは図４に示す通りであって、撥油性シール構造を
除けば第１実施形態のスピンドルモータと全く同じであ
る。
【００２６】即ち、本発明の第３実施形態のスピンドル
モータにおいて、第１の撥油性リング状部材１１は、ハ
ブ６のボス部６ｂに外嵌されている。このようにして第
１の撥油性リング状部材が、流体動圧軸受の気液界面の
外側のフランジ付シャフト１に取付けられているのと同
じ構成となる。
モータにおいて、第１の撥油性リング状部材１１は、ハ
ブ６のボス部６ｂに外嵌されている。このようにして第
１の撥油性リング状部材が、流体動圧軸受の気液界面の
外側のフランジ付シャフト１に取付けられているのと同
じ構成となる。
【００２７】また、本発明の第３実施形態のスピンドル
モータにおいて、第２の撥油性リング状部材１２は薄型
リングであって、押えリング５の上端面にシャフトと同
軸に接着されている。なお、第２の撥油性リング状部材
１２の内径は、押えリング５の上端面の内径よりは多少
小さく選定されており、これによって押えリング５の上
端面から内径方向に多少の張出し部が形成されている。
このようにして押えリング５に取付けられた撥油性リン
グ状部材１２は、流体動圧軸受の気液界面の外側に取付
けられている。
モータにおいて、第２の撥油性リング状部材１２は薄型
リングであって、押えリング５の上端面にシャフトと同
軸に接着されている。なお、第２の撥油性リング状部材
１２の内径は、押えリング５の上端面の内径よりは多少
小さく選定されており、これによって押えリング５の上
端面から内径方向に多少の張出し部が形成されている。
このようにして押えリング５に取付けられた撥油性リン
グ状部材１２は、流体動圧軸受の気液界面の外側に取付
けられている。
【００２８】上述の如くハブ６のボス部６ｂに外嵌され
ている第１の撥油性リング状部材１１と、押えリング５
に取付けられた第２の撥油性リング状部材１２は、流体
動圧軸受の毛細管シール部ＣＳから外に漏れ出そうとす
る潤滑油を撥いてしまうから、外部への潤滑油の漏出を
防止できる。即ち、本発明に係る流体動圧軸受モータが
大きく傾いて、毛細管シール部ＣＳの通常の液面を超え
て潤滑油が第１の撥油性リング状部材１１又は第２の撥
油性リング状部材１２に接触すると、潤滑油は撥かれて
しまうから外部に漏出することがない。しかも、第１の
撥油性リング状部材１１の下部の角部１１ａは、それ自
体で撥油機能を発揮するから、更に効果的に潤滑油の外
部への漏出を防止できる。
ている第１の撥油性リング状部材１１と、押えリング５
に取付けられた第２の撥油性リング状部材１２は、流体
動圧軸受の毛細管シール部ＣＳから外に漏れ出そうとす
る潤滑油を撥いてしまうから、外部への潤滑油の漏出を
防止できる。即ち、本発明に係る流体動圧軸受モータが
大きく傾いて、毛細管シール部ＣＳの通常の液面を超え
て潤滑油が第１の撥油性リング状部材１１又は第２の撥
油性リング状部材１２に接触すると、潤滑油は撥かれて
しまうから外部に漏出することがない。しかも、第１の
撥油性リング状部材１１の下部の角部１１ａは、それ自
体で撥油機能を発揮するから、更に効果的に潤滑油の外
部への漏出を防止できる。
【００２９】以上、第１の撥油性リング状部材１１と第
２の撥油性リング状部材１２を共に具備する撥油性シー
ル構造について第１実施形態から第３実施形態を詳細に
説明したが、本発明に係る流体動圧軸受モータに採用さ
れる撥油性シール構造は第１の撥油性リング状部材１１
と第２の撥油性リング状部材１２の少なくとも１つの撥
油性リング状部材を備えることを必須要件とするもので
ある。
２の撥油性リング状部材１２を共に具備する撥油性シー
ル構造について第１実施形態から第３実施形態を詳細に
説明したが、本発明に係る流体動圧軸受モータに採用さ
れる撥油性シール構造は第１の撥油性リング状部材１１
と第２の撥油性リング状部材１２の少なくとも１つの撥
油性リング状部材を備えることを必須要件とするもので
ある。
【００３０】撥油性リング状部材は、アルミニュウム製
リング等の金属リングに撥油剤を塗布したもの、或い
は、表面張力の低いプラスチック製リング部材である。
撥油性リング状部材は、流体動圧軸受モータの組立て前
に製作されるものである。従って、撥油剤を精度よく塗
布することが容易である。
リング等の金属リングに撥油剤を塗布したもの、或い
は、表面張力の低いプラスチック製リング部材である。
撥油性リング状部材は、流体動圧軸受モータの組立て前
に製作されるものである。従って、撥油剤を精度よく塗
布することが容易である。
【００３１】なお本発明は、開示した実施形態、即ちフ
ランジ付シャフトとこのシャフトを受ける片袋状段付ス
リーブとから構成された流体動圧軸受を備えた流体動圧
軸受モータに適用した実施形態に限定されるものではな
いことは勿論である。
ランジ付シャフトとこのシャフトを受ける片袋状段付ス
リーブとから構成された流体動圧軸受を備えた流体動圧
軸受モータに適用した実施形態に限定されるものではな
いことは勿論である。
【００３２】
【発明の効果】本発明により、携帯型情報機器のディス
ク回転装置の駆動源に適した流体動圧軸受モータが提供
された。即ち、携帯中の携帯型情報機器の傾きによって
も、潤滑油が外部に漏出することが防止できた。その結
果、本発明に係る流体動圧軸受モータを組み込んだ携帯
型情報機器等のディスク回転装置の磁気ディスクにオイ
ルが付着することが防止されるので、携帯型情報機器の
信頼性の向上を図ることができた。
ク回転装置の駆動源に適した流体動圧軸受モータが提供
された。即ち、携帯中の携帯型情報機器の傾きによって
も、潤滑油が外部に漏出することが防止できた。その結
果、本発明に係る流体動圧軸受モータを組み込んだ携帯
型情報機器等のディスク回転装置の磁気ディスクにオイ
ルが付着することが防止されるので、携帯型情報機器の
信頼性の向上を図ることができた。
【００３３】また、本発明に係る流体動圧軸受モータに
採用されている撥油性シール構造は、金属リングに撥油
剤を塗布したもの、又は表面張力の低いプラスチック製
リング部材である撥油性リング状部材を用いるものであ
るから、製造容易且つコストアップを伴わない撥油性シ
ール構造を提供することができた。
採用されている撥油性シール構造は、金属リングに撥油
剤を塗布したもの、又は表面張力の低いプラスチック製
リング部材である撥油性リング状部材を用いるものであ
るから、製造容易且つコストアップを伴わない撥油性シ
ール構造を提供することができた。
【図１】微小隙間を誇張して示した本発明の第１実施形
態の流体軸受モータの断面図である。
態の流体軸受モータの断面図である。
【図２】図１のシール部の一部を拡大した部分拡大断面
図である。
図である。
【図３】微小隙間を誇張して示した本発明の第２実施形
態の流体軸受モータの断面図である。
態の流体軸受モータの断面図である。
【図４】微小隙間を誇張して示した本発明の第３実施形
態の流体軸受モータの断面図である。
態の流体軸受モータの断面図である。
【図５】スラスト動圧発生溝が形成されたスラストリン
グの平面図である。
グの平面図である。
【符号の説明】
１ フランジ付シャフト
２ 円柱部
３ スラストリング
４ 片袋状段付スリーブ
４ｃ 円筒状開放端部
５ 押えリング
６ カップ状ハブ
６ａ 円筒状スカート部
６ｂ ボス部
７ ロータマグネット
８ ステータコイル
９ ベース基板
１１、１２ 撥油性リング状部材
ＣＳ 毛細管シール部
Ｇ１ ラジアル動圧発生溝
Ｇ２ スラスト動圧発生溝
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｈ０２Ｋ 21/22 Ｈ０２Ｋ 21/22 Ｍ
(72)発明者 田澤 千浩
千葉県千葉市美浜区中瀬１丁目８番地 セ
イコーインスツルメンツ株式会社内
Ｆターム(参考） 3J011 AA07 CA02 JA02 KA02 KA03
MA24 SB01 SC01
5D109 BA14 BB12 BB14 BB22 BC01
BC14
5H605 AA02 AA03 BB05 BB19 CC04
CC05 DD05 DD16 EB01 EB02
EB21 EB26 EB28
5H607 AA05 AA06 BB01 BB14 BB17
CC01 DD01 DD02 DD03 DD16
GG01 GG02 GG12 GG15 GG25
GG28 KK07
5H621 AA00 GA01 GB00 HH01 JK17
JK19
Claims (6)
- 【請求項１】シャフトとスリーブと潤滑油とを含んで構
成された流体動圧軸受によって、ハブとロータマグネッ
トを含むロータがステータコイルを含むステータに支持
された流体動圧軸受モータにおいて、撥油性リング状部
材を前記シャフト又は前記スリーブの少なくとも一方の
気液界面の外側に取付けたことを特徴とする流体動圧軸
受モータ。 - 【請求項２】フランジ付シャフトと、小径円筒部と大径
円筒部と円筒状開放端部が順に形成された片袋状段付ス
リーブと、前記スリーブの円筒状開放端に固着された押
えリングと、これら構成部材間に形成されたスラスト隙
間とラジアル隙間を含む微小隙間に封入された潤滑油
と、前記スラスト隙間とラジアル隙間に夫々設けられた
動圧発生溝とで構成された流体動圧軸受によって、ハブ
とロータマグネットを含むロータがステータコイルを含
むステータに支持された流体動圧軸受モータにおいて、
撥油性リング状部材を前記シャフト又は前記スリーブの
少なくとも一方の気液界面の外側に取付けたことを特徴
とする流体動圧軸受モータ。 - 【請求項３】撥油性リング状部材が、金属のリング部材
に撥油剤を塗布して形成されたものであることを特徴と
する請求項１又は請求項２記載の流体動圧軸受モータ。 - 【請求項４】撥油性リング状部材が、表面張力の低いプ
ラスチック製リング部材であることを特徴とする請求項
１又は請求項２記載の流体動圧軸受モータ。 - 【請求項５】前記シャフトに取付けられる撥油性リング
状部材が、前記ハブのボス部と兼用されていることを特
徴とする請求項１又は請求項２記載の流体動圧軸受モー
タ。 - 【請求項６】前記シャフトに取付けられる撥油性リング
状部材が、前記ハブのボス部に外嵌されていることを特
徴とする請求項１又は請求項２記載の流体動圧軸受モー
タ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001286295A JP2003090342A (ja) | 2001-09-20 | 2001-09-20 | 流体動圧軸受モータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001286295A JP2003090342A (ja) | 2001-09-20 | 2001-09-20 | 流体動圧軸受モータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003090342A true JP2003090342A (ja) | 2003-03-28 |
Family
ID=19109308
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001286295A Withdrawn JP2003090342A (ja) | 2001-09-20 | 2001-09-20 | 流体動圧軸受モータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003090342A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104214215A (zh) * | 2013-05-13 | 2014-12-17 | Skf公司 | 着陆轴承和磁轴承组件 |
-
2001
- 2001-09-20 JP JP2001286295A patent/JP2003090342A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104214215A (zh) * | 2013-05-13 | 2014-12-17 | Skf公司 | 着陆轴承和磁轴承组件 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| RD01 | Notification of change of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7421 Effective date: 20040303 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080516 |
|
| A761 | Written withdrawal of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A761 Effective date: 20090204 |