JP2003088245A - ヘッジトリマ - Google Patents
ヘッジトリマInfo
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- JP2003088245A JP2003088245A JP2001286289A JP2001286289A JP2003088245A JP 2003088245 A JP2003088245 A JP 2003088245A JP 2001286289 A JP2001286289 A JP 2001286289A JP 2001286289 A JP2001286289 A JP 2001286289A JP 2003088245 A JP2003088245 A JP 2003088245A
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- hedge trimmer
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ブレード及び/又はガイドプレートの重量を
軽減し、ヘッジトリマ全体の重量を軽減すると共に、フ
ロントハンドルにかかる重量負担の割合を小さくしたヘ
ッジトリマの提供。 【解決手段】 可動刃装置の、ブレードの先端側の重量
をブレードの基端側の重量よりも軽くしたヘッジトリ
マ。また、ブレード及びガイドプレートのほぼ全長にわ
たって設けられた複数の長孔であって、先端側に設けら
れた長孔の幅が、基端側に設けられた長孔の幅よりも広
く形成された長孔を有するブレード及びガイドプレート
を備えたヘッジトリマ。また、ブレードの幹部の幅、及
びガイドプレートの幅が、基端側より先端側の方が狭く
形成されたブレード及びガイドプレートを備えたヘッジ
トリマ。また、ブレードの先端側の刃の高さが、基端側
の刃の高さよりも低く形成されているブレードを備えた
ヘッジトリマ。
軽減し、ヘッジトリマ全体の重量を軽減すると共に、フ
ロントハンドルにかかる重量負担の割合を小さくしたヘ
ッジトリマの提供。 【解決手段】 可動刃装置の、ブレードの先端側の重量
をブレードの基端側の重量よりも軽くしたヘッジトリ
マ。また、ブレード及びガイドプレートのほぼ全長にわ
たって設けられた複数の長孔であって、先端側に設けら
れた長孔の幅が、基端側に設けられた長孔の幅よりも広
く形成された長孔を有するブレード及びガイドプレート
を備えたヘッジトリマ。また、ブレードの幹部の幅、及
びガイドプレートの幅が、基端側より先端側の方が狭く
形成されたブレード及びガイドプレートを備えたヘッジ
トリマ。また、ブレードの先端側の刃の高さが、基端側
の刃の高さよりも低く形成されているブレードを備えた
ヘッジトリマ。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ヘッジトリマに関
する。
する。
【０００２】
【従来の技術】ヘッジトリマ１０の上面図である図６に
示すように、一般に、草木等の刈込作業を行うことを目
的としたヘッジトリマ１０は、エンジン等の動力源およ
びその動力伝達部を備えた動力源部７と、動力源部７に
その基端部を取付けられ、動力源部７より伝達された動
力によって作動する可動刃装置１００と、前記動力源部
７等に装着されたリヤハンドル８ｒと、前記可動刃装置
１００に装着されたフロントハンドル８ｆを備えてい
る。
示すように、一般に、草木等の刈込作業を行うことを目
的としたヘッジトリマ１０は、エンジン等の動力源およ
びその動力伝達部を備えた動力源部７と、動力源部７に
その基端部を取付けられ、動力源部７より伝達された動
力によって作動する可動刃装置１００と、前記動力源部
７等に装着されたリヤハンドル８ｒと、前記可動刃装置
１００に装着されたフロントハンドル８ｆを備えてい
る。
【０００３】従来の可動刃装置１００の分解斜視図であ
る、図７に示すように、ヘッジトリマ１０の可動刃装置
１００は、長手方向に摺動自在に往復動するブレード１
０１ａおよび１０１ｂからなる一対のブレード１０１
と、ブレードに重ねて配置され、複数のボルト孔４１を
有するガイドプレート１０２と、ブレード１０１の複数
のガイド長孔４０１を貫通してガイドプレート１０２に
締結され、ブレード１０１を支持すると同時に、ブレー
ド１０１の長手方向への往復動をガイドする複数のボル
ト１０３と複数のナット１０４等から構成されている。
そして、ブレード１０１およびガイドプレート１０２の
形状は、それぞれ、長手方向の全長にわたり、連続して
一様なパターンを繰り返す形状となっている。
る、図７に示すように、ヘッジトリマ１０の可動刃装置
１００は、長手方向に摺動自在に往復動するブレード１
０１ａおよび１０１ｂからなる一対のブレード１０１
と、ブレードに重ねて配置され、複数のボルト孔４１を
有するガイドプレート１０２と、ブレード１０１の複数
のガイド長孔４０１を貫通してガイドプレート１０２に
締結され、ブレード１０１を支持すると同時に、ブレー
ド１０１の長手方向への往復動をガイドする複数のボル
ト１０３と複数のナット１０４等から構成されている。
そして、ブレード１０１およびガイドプレート１０２の
形状は、それぞれ、長手方向の全長にわたり、連続して
一様なパターンを繰り返す形状となっている。
【０００４】このようなヘッジトリマ１０はハンディタ
イプであり、作業者が図６に示すフロントハンドル８ｆ
とリヤハンドル８ｒを把持しつつ、前記動力源部７の動
力により、可動刃装置１００の一対のブレード１０１を
長手方向に摺動自在に往復動させることにより、草木等
の刈込作業を行うものである。
イプであり、作業者が図６に示すフロントハンドル８ｆ
とリヤハンドル８ｒを把持しつつ、前記動力源部７の動
力により、可動刃装置１００の一対のブレード１０１を
長手方向に摺動自在に往復動させることにより、草木等
の刈込作業を行うものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、図６および
図７に示すように、ヘッジトリマ１０の可動刃装置１０
０のブレード１０１およびガイドプレート１０２は、そ
の大部分がフロントハンドル８ｆの位置よりも前方に突
出した位置にある。このため、ヘッジトリマ１０の重心
位置はフロントハンドル８ｆとリヤハンドル８ｒの中間
よりもフロントハンドル８ｆ側にあるので、ヘッジトリ
マのフロントハンドル８ｆにかかる重量の負担割合が大
きく、作業者のフロントハンドル８ｆを把持する腕の疲
労が大きかった。
図７に示すように、ヘッジトリマ１０の可動刃装置１０
０のブレード１０１およびガイドプレート１０２は、そ
の大部分がフロントハンドル８ｆの位置よりも前方に突
出した位置にある。このため、ヘッジトリマ１０の重心
位置はフロントハンドル８ｆとリヤハンドル８ｒの中間
よりもフロントハンドル８ｆ側にあるので、ヘッジトリ
マのフロントハンドル８ｆにかかる重量の負担割合が大
きく、作業者のフロントハンドル８ｆを把持する腕の疲
労が大きかった。
【０００６】本発明は、上記の問題点に着目してなされ
たものであり、可動刃装置又はブレード及び/又はガイ
ドプレートの先端部の重量を軽減することによって、フ
ロントハンドルにかかる重量負担を効果的に軽減するヘ
ッジトリマを提供することを目的としている。
たものであり、可動刃装置又はブレード及び/又はガイ
ドプレートの先端部の重量を軽減することによって、フ
ロントハンドルにかかる重量負担を効果的に軽減するヘ
ッジトリマを提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段、作用及び効果】上記の目
的を達成するために、本発明に係わるヘッジトリマは、
第１に、動力源部と、動力源部より伝達された動力によ
って作動するブレードを有する可動刃装置とを有するヘ
ッジトリマにおいて、前記可動刃装置の、ブレードの先
端側の重量をブレードの基端側の重量よりも軽くしたこ
とを特徴とする。
的を達成するために、本発明に係わるヘッジトリマは、
第１に、動力源部と、動力源部より伝達された動力によ
って作動するブレードを有する可動刃装置とを有するヘ
ッジトリマにおいて、前記可動刃装置の、ブレードの先
端側の重量をブレードの基端側の重量よりも軽くしたこ
とを特徴とする。
【０００８】第２に、動力源部と、動力源部より伝達さ
れた動力によって作動し、幹部と、幹部の側部に長手方
向にわたって多数の刃を有する刃部とを備えたブレード
を有する可動刃装置とを有するヘッジトリマにおいて、
前記幹部のほぼ全長にわたって設けられた複数の長孔で
あって、ブレードの先端側に設けられた前記長孔の幅
が、基端側に設けられた前記長孔の幅よりも広く形成さ
れた長孔を有するブレードを備えることを特徴とする。
れた動力によって作動し、幹部と、幹部の側部に長手方
向にわたって多数の刃を有する刃部とを備えたブレード
を有する可動刃装置とを有するヘッジトリマにおいて、
前記幹部のほぼ全長にわたって設けられた複数の長孔で
あって、ブレードの先端側に設けられた前記長孔の幅
が、基端側に設けられた前記長孔の幅よりも広く形成さ
れた長孔を有するブレードを備えることを特徴とする。
【０００９】第３に、動力源部と、動力源部より伝達さ
れた動力によって作動し、幹部と、幹部の側部に長手方
向にわたって多数の刃を有する刃部とを備えたブレード
を有する可動刃装置とを有するヘッジトリマにおいて、
前記幹部の幅が、ブレードの基端側より先端側の方が、
狭く形成された幹部を有するブレードを備えることを特
徴とする。
れた動力によって作動し、幹部と、幹部の側部に長手方
向にわたって多数の刃を有する刃部とを備えたブレード
を有する可動刃装置とを有するヘッジトリマにおいて、
前記幹部の幅が、ブレードの基端側より先端側の方が、
狭く形成された幹部を有するブレードを備えることを特
徴とする。
【００１０】第４に、動力源部と、動力源部より伝達さ
れた動力によって作動し、幹部と、幹部の側部に長手方
向にわたって多数の刃を有する刃部とを備えたブレード
を有する可動刃装置とを有するヘッジトリマにおいて、
ブレードの先端側の刃の高さが、基端側の刃の高さより
も、低く形成された刃部を有するブレードを備えること
を特徴とする。
れた動力によって作動し、幹部と、幹部の側部に長手方
向にわたって多数の刃を有する刃部とを備えたブレード
を有する可動刃装置とを有するヘッジトリマにおいて、
ブレードの先端側の刃の高さが、基端側の刃の高さより
も、低く形成された刃部を有するブレードを備えること
を特徴とする。
【００１１】第５に、動力源部と、動力源部より伝達さ
れた動力によって作動するブレードを有する可動刃装置
とを有し、互いに摺動自在に設けられた一対のヘッジト
リマのブレードのほぼ全長にわたって、該ブレードに重
ねて設けられているとともに、ブレードに備えられた複
数のガイド長孔を貫通し、ブレードの動きを規制するボ
ルトを締結する複数の取付け孔を有するガイドプレート
を備えたヘッジトリマにおいて、前記ガイドプレートに
設けられた複数の長孔であって、その長穴の幅が、ブレ
ードの基端側より先端側の方が、広く形成された長孔を
有するガイドプレートを備えることを特徴とする。
れた動力によって作動するブレードを有する可動刃装置
とを有し、互いに摺動自在に設けられた一対のヘッジト
リマのブレードのほぼ全長にわたって、該ブレードに重
ねて設けられているとともに、ブレードに備えられた複
数のガイド長孔を貫通し、ブレードの動きを規制するボ
ルトを締結する複数の取付け孔を有するガイドプレート
を備えたヘッジトリマにおいて、前記ガイドプレートに
設けられた複数の長孔であって、その長穴の幅が、ブレ
ードの基端側より先端側の方が、広く形成された長孔を
有するガイドプレートを備えることを特徴とする。
【００１２】第６に、動力源部と、動力源部より伝達さ
れた動力によって作動するブレードを有する可動刃装置
とを有し、互いに摺動自在に設けられた一対のブレード
のほぼ全長にわたって、該ブレードに重ねて設けられて
いるとともに、ブレードに備えられた複数のガイド長孔
を貫通し、ブレードの動きを規制するボルトを締結する
複数の取付け孔を有するガイドプレートを備えたヘッジ
トリマにおいて、ガイドプレートの幅が、ブレードの基
端側より先端側の方が、狭く形成されたガイドプレート
を備えることを特徴とする。
れた動力によって作動するブレードを有する可動刃装置
とを有し、互いに摺動自在に設けられた一対のブレード
のほぼ全長にわたって、該ブレードに重ねて設けられて
いるとともに、ブレードに備えられた複数のガイド長孔
を貫通し、ブレードの動きを規制するボルトを締結する
複数の取付け孔を有するガイドプレートを備えたヘッジ
トリマにおいて、ガイドプレートの幅が、ブレードの基
端側より先端側の方が、狭く形成されたガイドプレート
を備えることを特徴とする。
【００１３】前記第１〜第６によれば、ヘッジトリマの
重量が全体として軽減されるとともに、可動刃装置又は
ブレード又はガイドプレートの重量が、基端側より先端
側において多く軽減されるので、フロントハンドルにか
かる重量負担の割合を効果的に小さくすることができ
る。
重量が全体として軽減されるとともに、可動刃装置又は
ブレード又はガイドプレートの重量が、基端側より先端
側において多く軽減されるので、フロントハンドルにか
かる重量負担の割合を効果的に小さくすることができ
る。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明するが、ヘッジトリマ１０の構成は従来
と同様なので、従来技術と異なる部分について説明す
る。
を参照して説明するが、ヘッジトリマ１０の構成は従来
と同様なので、従来技術と異なる部分について説明す
る。
【００１５】第１実施例は、従来技術のヘッジトリマ１
０の一対のブレード１０１に替えて、図１に示すような
一対のブレード１（１ａ，１ｂ）としたものである。ブ
レード１の形状を示す図である、図１に示すように、ブ
レード１は、その幹部１１に、ガイド長孔４０とは別
に、長孔１３，１４，１５，・・・を穿設し、長穴の幅
１３ｗ，１４ｗ，１５ｗ，・・・は１３ｗ＞１４ｗ＞１
５ｗ＞・・・であるように形成している。即ち、ブレー
ド１の先端Ｔ側にある長孔の幅が、基端Ｂ側にある長孔
の幅よりも広く形成されている。上記のように設けられ
た長孔１３，１４，１５，・・・により、ヘッジトリマ
１０の重量が全体として軽減されるとともに、ブレード
１の重量は、基端Ｂ側より先端Ｔ側において多く軽減さ
れるので、図６に示すフロントハンドル８ｆにかかる重
量負担の割合を効果的に小さくすることができる。な
お、上記長孔に直列に穿設されている長孔４０，４０，
４０，・・・はブレードの動きを規制するボルトを貫通
するガイド長孔４０，４０，４０，・・・である。一例
として、長孔１３，１４，１５，・・・は３個以上のも
のを示したが、２個でも、１個でも良い。また、長孔１
３，１４，１５，・・・はブレード１ａまたは１ｂのど
ちらか一方に設けても良い。
０の一対のブレード１０１に替えて、図１に示すような
一対のブレード１（１ａ，１ｂ）としたものである。ブ
レード１の形状を示す図である、図１に示すように、ブ
レード１は、その幹部１１に、ガイド長孔４０とは別
に、長孔１３，１４，１５，・・・を穿設し、長穴の幅
１３ｗ，１４ｗ，１５ｗ，・・・は１３ｗ＞１４ｗ＞１
５ｗ＞・・・であるように形成している。即ち、ブレー
ド１の先端Ｔ側にある長孔の幅が、基端Ｂ側にある長孔
の幅よりも広く形成されている。上記のように設けられ
た長孔１３，１４，１５，・・・により、ヘッジトリマ
１０の重量が全体として軽減されるとともに、ブレード
１の重量は、基端Ｂ側より先端Ｔ側において多く軽減さ
れるので、図６に示すフロントハンドル８ｆにかかる重
量負担の割合を効果的に小さくすることができる。な
お、上記長孔に直列に穿設されている長孔４０，４０，
４０，・・・はブレードの動きを規制するボルトを貫通
するガイド長孔４０，４０，４０，・・・である。一例
として、長孔１３，１４，１５，・・・は３個以上のも
のを示したが、２個でも、１個でも良い。また、長孔１
３，１４，１５，・・・はブレード１ａまたは１ｂのど
ちらか一方に設けても良い。
【００１６】第２実施例は、従来技術のヘッジトリマ１
０の一対のブレード１０１に替えて、図２に示すような
一対のブレード２（２ａ，２ｂ）としたものである。ブ
レード２の形状を示す図である、図２に示すように、ブ
レード２は、その幹部２１の幅が、ブレード２の基端Ｂ
側より先端Ｔ側の方が狭く形成されている。即ち、図２
に示す実施例においては、ブレード２の幹部２１の幅
が、基端Ｂ側の幅１１２ｗから先端Ｔ側の幅１１１ｗま
で、先端Ｔ側に行くに従って、漸次狭く形成されてい
る。これにより、第１実施例と同様に、ヘッジトリマ１
０の重量が全体として軽減されるとともに、ブレード２
の重量は、基端Ｂ側より先端Ｔ側において多く軽減され
るので、図６に示すフロントハンドル８ｆにかかる重量
負担の割合を効果的に小さくすることができる。
０の一対のブレード１０１に替えて、図２に示すような
一対のブレード２（２ａ，２ｂ）としたものである。ブ
レード２の形状を示す図である、図２に示すように、ブ
レード２は、その幹部２１の幅が、ブレード２の基端Ｂ
側より先端Ｔ側の方が狭く形成されている。即ち、図２
に示す実施例においては、ブレード２の幹部２１の幅
が、基端Ｂ側の幅１１２ｗから先端Ｔ側の幅１１１ｗま
で、先端Ｔ側に行くに従って、漸次狭く形成されてい
る。これにより、第１実施例と同様に、ヘッジトリマ１
０の重量が全体として軽減されるとともに、ブレード２
の重量は、基端Ｂ側より先端Ｔ側において多く軽減され
るので、図６に示すフロントハンドル８ｆにかかる重量
負担の割合を効果的に小さくすることができる。
【００１７】第３実施例は、従来技術のヘッジトリマ１
０の一対のブレード１０１に替えて、図３に示すような
一対のブレード３（３ａ，３ｂ）としたものである。ブ
レード３の形状を示す図である、図３に示すように、ブ
レード３の刃部３２の各刃３２１，３２２，３２３，・
・・は、各刃の高さ３２１ｈ，３２２ｈ，３２３ｈ，・
・・が３２１ｈ＜３２２ｈ＜３２３ｈ＜・・・であるよ
うに形成されている。即ち、ブレード３は、その先端Ｔ
側の刃の高さが、基端Ｂ側の刃の高さよりも低く形成さ
れている刃を有している。これにより、第１実施例と同
様に、ヘッジトリマ１０の重量が全体として軽減される
とともに、ブレード３の重量は、基端Ｂ側より先端Ｔ側
において多く軽減されるので、図６に示すフロントハン
ドル８ｆにかかる重量負担の割合を効果的に小さくする
ことができる。
０の一対のブレード１０１に替えて、図３に示すような
一対のブレード３（３ａ，３ｂ）としたものである。ブ
レード３の形状を示す図である、図３に示すように、ブ
レード３の刃部３２の各刃３２１，３２２，３２３，・
・・は、各刃の高さ３２１ｈ，３２２ｈ，３２３ｈ，・
・・が３２１ｈ＜３２２ｈ＜３２３ｈ＜・・・であるよ
うに形成されている。即ち、ブレード３は、その先端Ｔ
側の刃の高さが、基端Ｂ側の刃の高さよりも低く形成さ
れている刃を有している。これにより、第１実施例と同
様に、ヘッジトリマ１０の重量が全体として軽減される
とともに、ブレード３の重量は、基端Ｂ側より先端Ｔ側
において多く軽減されるので、図６に示すフロントハン
ドル８ｆにかかる重量負担の割合を効果的に小さくする
ことができる。
【００１８】第４実施例は、従来技術のヘッジトリマ１
０のガイドプレート１０２に替えて、図４に示すような
一対のガイドプレート５としたものである。ガイドプレ
ート５の形状を示す図である、図４に示すように、ガイ
ドプレート５には長孔５１，５２，５３，・・・を穿設
し、長孔の幅５１ｗ，５２ｗ，５３ｗ，・・・は５１ｗ
＞５２ｗ>５３ｗ＞・・・であるように形成している。
即ち、先端Ｔ側にある長孔の幅が、基端Ｂ側にある長孔
の幅よりも広く形成されているガイドプレート５であ
る。これにより、第１実施例と同様に、ヘッジトリマ１
０の重量が全体として軽減されるとともに、ガイドプレ
ート５の重量は、基端Ｂ側より先端Ｔ側において多く軽
減されるので、図６に示すフロントハンドル８ｆにかか
る重量負担の割合を効果的に小さくすることができる。
一例として、長孔５１，５２，５３，・・・は３個以上
のものを示したが、２個でも、１個でも良い。
０のガイドプレート１０２に替えて、図４に示すような
一対のガイドプレート５としたものである。ガイドプレ
ート５の形状を示す図である、図４に示すように、ガイ
ドプレート５には長孔５１，５２，５３，・・・を穿設
し、長孔の幅５１ｗ，５２ｗ，５３ｗ，・・・は５１ｗ
＞５２ｗ>５３ｗ＞・・・であるように形成している。
即ち、先端Ｔ側にある長孔の幅が、基端Ｂ側にある長孔
の幅よりも広く形成されているガイドプレート５であ
る。これにより、第１実施例と同様に、ヘッジトリマ１
０の重量が全体として軽減されるとともに、ガイドプレ
ート５の重量は、基端Ｂ側より先端Ｔ側において多く軽
減されるので、図６に示すフロントハンドル８ｆにかか
る重量負担の割合を効果的に小さくすることができる。
一例として、長孔５１，５２，５３，・・・は３個以上
のものを示したが、２個でも、１個でも良い。
【００１９】第５実施例は、従来技術のヘッジトリマ１
０のガイドプレート１０２に替えて、図５に示すような
一対のガイドプレート６としたものである。ガイドプレ
ート６の形状を示す図である、図５に示すように、ガイ
ドプレート６の幅が、ガイドプレート６の基端Ｂ側より
先端Ｔ側の方が狭く形成されている。即ち、図５に示す
実施例においては、ガイドプレート６の幅が、基端Ｂ側
の幅５０２ｗから先端Ｔ側の幅５０１ｗまで、先端Ｔ側
に行くに従って、漸次狭く形成されている。これによ
り、第１実施例と同様に、ヘッジトリマ１０の重量が全
体として軽減されるとともに、ガイドプレート６の重量
は、基端Ｂ側より先端Ｔ側において多く軽減されるの
で、図６に示すフロントハンドル８ｆにかかる重量負担
の割合を効果的に小さくすることができる。
０のガイドプレート１０２に替えて、図５に示すような
一対のガイドプレート６としたものである。ガイドプレ
ート６の形状を示す図である、図５に示すように、ガイ
ドプレート６の幅が、ガイドプレート６の基端Ｂ側より
先端Ｔ側の方が狭く形成されている。即ち、図５に示す
実施例においては、ガイドプレート６の幅が、基端Ｂ側
の幅５０２ｗから先端Ｔ側の幅５０１ｗまで、先端Ｔ側
に行くに従って、漸次狭く形成されている。これによ
り、第１実施例と同様に、ヘッジトリマ１０の重量が全
体として軽減されるとともに、ガイドプレート６の重量
は、基端Ｂ側より先端Ｔ側において多く軽減されるの
で、図６に示すフロントハンドル８ｆにかかる重量負担
の割合を効果的に小さくすることができる。
【００２０】以上のように、本発明のヘッジトリマ１０
によれば、可動刃装置の、ブレードの先端側の重量をブ
レードの基端側の重量よりも軽くしたので、ヘッジトリ
マ１０の重量が全体として軽減されるとともに、可動刃
装置１００の重量は、基端Ｂ側より先端Ｔ側において多
く軽減されるので、図６に示すフロントハンドル８ｆに
かかる重量負担の割合を効果的に小さくすることができ
る。
によれば、可動刃装置の、ブレードの先端側の重量をブ
レードの基端側の重量よりも軽くしたので、ヘッジトリ
マ１０の重量が全体として軽減されるとともに、可動刃
装置１００の重量は、基端Ｂ側より先端Ｔ側において多
く軽減されるので、図６に示すフロントハンドル８ｆに
かかる重量負担の割合を効果的に小さくすることができ
る。
【図１】ブレードの形状を示す図である。
【図２】ブレードの形状を示す図である。
【図３】ブレードの形状を示す図である。
【図４】ガイドプレートの形状を示す図である。
【図５】ガイドプレートの形状を示す図である。
【図６】ヘッジトリマの上面図である。
【図７】従来の可動刃装置１００の分解斜視図である。
１，２，３…ブレード、５，６…ガイドプレート、８ｆ
…フロントハンドル、８ｒ…リヤハンドル、１１…幹
部、１３，１４，１５…長孔、２１…幹部、３２…刃
部、４０…ガイド長孔、５１，５２，５３…長孔、１０
０…可動刃装置、Ｔ…先端、Ｂ…基端
…フロントハンドル、８ｒ…リヤハンドル、１１…幹
部、１３，１４，１５…長孔、２１…幹部、３２…刃
部、４０…ガイド長孔、５１，５２，５３…長孔、１０
０…可動刃装置、Ｔ…先端、Ｂ…基端
Claims (6)
- 【請求項１】 動力源部と、動力源部より伝達された動
力によって作動するブレードを有する可動刃装置とを有
するヘッジトリマにおいて、前記可動刃装置の、ブレー
ドの先端側の重量をブレードの基端側の重量よりも軽く
したことを特徴とするヘッジトリマ。 - 【請求項２】 動力源部と、動力源部より伝達された動
力によって作動し、幹部(11)と、幹部(11)の側部に長手
方向にわたって多数の刃を有する刃部(12)とを備えたブ
レード(1) を有する可動刃装置とを有するヘッジトリマ
において、前記幹部(11)のほぼ全長にわたって設けられ
た複数の長孔であって、ブレード(1) の先端(T) 側に設
けられた前記長孔の幅が、基端(B) 側に設けられた前記
長孔の幅よりも広く形成された長孔(13,14,15,…) を有
するブレード(1) を備えることを特徴とするヘッジトリ
マ。 - 【請求項３】 動力源部と、動力源部より伝達された動
力によって作動し、幹部(22)と、幹部(21)の側部に長手
方向にわたって多数の刃を有する刃部(12)とを備えたブ
レード(2) を有する可動刃装置とを有するヘッジトリマ
において、前記幹部(21)の幅が、ブレード(2) の基端
(B) 側より先端(T) 側の方が、狭く形成された幹部(21)
を有するブレード(2) を備えることを特徴とするヘッジ
トリマ。 - 【請求項４】 動力源部と、動力源部より伝達された動
力によって作動し、幹部(31)と、幹部の側部に長手方向
にわたって多数の刃を有する刃部(32)とを備えたブレー
ド(3) を有する可動刃装置とを有するヘッジトリマにお
いて、ブレード(3) の先端(T) 側の刃の高さが、基端
(B) 側の刃の高さよりも、低く形成された刃部(32)を有
するブレード(3) を備えることを特徴とするヘッジトリ
マ。 - 【請求項５】 動力源部と、動力源部より伝達された動
力によって作動するブレードを有する可動刃装置とを有
し、互いに摺動自在に設けられた一対のブレードのほぼ
全長にわたって、該ブレードに重ねて設けられていると
ともに、ブレードに備えられた複数のガイド長孔(40,
…) を貫通し、ブレードの動きを規制するボルトを締結
する複数の取付け孔(4,…)を有するガイドプレート(5)
を備えたヘッジトリマにおいて、前記ガイドプレート
(5) に設けられた複数の長孔(51,52,53,…) であって、
その長穴の幅が、ブレードの基端(B) 側より先端(T) 側
の方が、広く形成された長孔(51,52,53,…) を有するガ
イドプレート(5) を備えることを特徴とするヘッジトリ
マ。 - 【請求項６】 動力源部と、動力源部より伝達された動
力によって作動するブレードを有する可動刃装置とを有
し、互いに摺動自在に設けられた一対のブレードのほぼ
全長にわたって、該ブレードに重ねて設けられていると
ともに、ブレードに備えられた複数のガイド長孔(40,
…) を貫通し、ブレードの動きを規制するボルトを締結
する複数の取付け孔(4,…)を有するガイドプレート(6)
を備えたヘッジトリマにおいて、ガイドプレート(6) の
幅が、ブレードの基端(B) 側より先端(T) 側の方が、狭
く形成されたガイドプレート(6) を備えることを特徴と
するヘッジトリマ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001286289A JP2003088245A (ja) | 2001-09-20 | 2001-09-20 | ヘッジトリマ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001286289A JP2003088245A (ja) | 2001-09-20 | 2001-09-20 | ヘッジトリマ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003088245A true JP2003088245A (ja) | 2003-03-25 |
Family
ID=19109303
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001286289A Pending JP2003088245A (ja) | 2001-09-20 | 2001-09-20 | ヘッジトリマ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003088245A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008193994A (ja) * | 2007-02-15 | 2008-08-28 | Ryobi Ltd | 刈込機 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5059250A (ja) * | 1973-09-28 | 1975-05-22 | ||
| JPH0870666A (ja) * | 1994-09-08 | 1996-03-19 | Nitsukari:Kk | バリカン式刈刃体の着脱構造 |
| JPH0898627A (ja) * | 1994-08-12 | 1996-04-16 | Black & Decker Inc | 剪断ブレード／鋸ブレードの組合せアセンブリを具えた生け垣用剪定器 |
| JPH10327669A (ja) * | 1997-05-27 | 1998-12-15 | Kioritz Corp | バリカン刈刃 |
| JP2000116236A (ja) * | 1998-10-15 | 2000-04-25 | Matsushita Electric Works Ltd | ヘッジトリマー |
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-
2001
- 2001-09-20 JP JP2001286289A patent/JP2003088245A/ja active Pending
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