JP2003083380A

JP2003083380A - 油圧緩衝器およびブラダの定着方法

Info

Publication number: JP2003083380A
Application number: JP2001276393A
Authority: JP
Inventors: Yoshiro Toiyama; 義郎問山
Original assignee: Kayaba Industry Co Ltd
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 2001-09-12
Filing date: 2001-09-12
Publication date: 2003-03-19

Abstract

(57)【要約】【課題】ブラダで画成されるガス室を有する気液分離
型の油圧緩衝器において、ガス室におけるガス圧を高低
調整し得るようにする。【解決手段】ピストンロッド２を出没可能に挿通させ
るシリンダ１とこのシリンダ１の外周側に配在の外筒３
との間に形成されてシリンダ１内と連通するリザーバー
室Ｒにブラダ４で画成されるガス室Ｇが外筒の外周に配
設されたガス封入バルブ６を介して油圧緩衝器の外部に
連通可能とされてなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ブラダを利用し
て気液分離型とされる油圧緩衝器の改良に関し、また、
ブラダを油圧緩衝器における所定位置に定着させるに際
してのブラダの定着方法に関する。

【０００２】

【従来技術とその問題点】たとえば、図４に示す気液分
離型の油圧緩衝器は、横倒しにしても、また、倒立使用
しても、液体たる油中に気体たるエアーが混入されない
から、シリンダ１に対してピストンロッド２が出没する
その伸縮作動時に、たとえば、減衰バルブによる設定通
りの安定した減衰力の発生を期待できる。

【０００３】そして、この図４に示すところでは、気液
を分離する方策として、複筒構造を構成するシリンダ１
と外筒３との間に形成されるリザーバザー室Ｒにブラダ
４で画成されるガス室Ｇを有するとしている。

【０００４】このとき、ブラダ４の図中で上下となる端
部、すなわち、上端部４ａおよび下端部４ｂは、それぞ
れの外周に介装された締付リング５でシリンダ１の外周
に密着状態に定着されていて、ガス室Ｇに封入されたガ
ス圧の抜け、すなわち、ガス室Ｇにおけるガス圧を保持
するとしている。

【０００５】それゆえ、この油圧緩衝器にあっては、シ
リンダ１内にピストンロッド２が没入する圧縮作動時に
シリンダ１内で余剰となるピストンロッド２の浸入体積
分に相当する量の油がリザーバー室Ｒに流入することか
ら、ブラダ４で画成されたガス室Ｇが収縮されることに
なり、このとき、ばね力が発揮されて、油圧緩衝器の圧
縮作動時における衝撃を緩和し得ることになる。

【０００６】しかしながら、上記した油圧緩衝器にあっ
て、ガス室Ｇは、ブラダ４がシリンダ１の外周に保持さ
れることで形成されるとしており、しかも、油圧緩衝器
の外部と遮断されているから、ガス室Ｇにおけるガス圧
は、良くても当初の封入時の状態に維持されるのみで、
高低調整し得ないことになる。

【０００７】その結果、たとえば、この油圧緩衝器を塔
載する車両の利用状況からして、ガス圧を高くしたり、
あるいは、低くしたりできず、その結果、搭乗者にあっ
て、好ましい乗り心地を追求し得なくする不具合があ
る。

【０００８】また、ガス室Ｇにおけるガス圧を低くし得
ないから、内部部品を交換するとしても、ガス圧によっ
て油が油圧緩衝器外に流出される不具合があり、このこ
とをして、内部部品の交換を不能にするのと同等の不具
合がある。

【０００９】この発明は、上記した事情を鑑みて創案さ
れたものであって、その目的とするところは、第一に、
ブラダで画成されるガス室を有して気液分離型とされる
場合に、ガス室におけるガス圧を高低調整し得るように
して、その汎用性の向上を期待するのに最適となる油圧
緩衝器を提供することで、第二には、このようなブラダ
を利用した気液分離型の油圧緩衝器を形成する際の利用
に最適となるブラダの定着方法を提供することである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、まず、この発明による油圧緩衝器の構成を、基
本的には、ピストンロッドを出没可能に挿通させるシリ
ンダとこのシリンダの外周側に配在される外筒との間に
シリンダ内と連通するリザーバー室を形成すると共に、
このリザーバー室にブラダで画成されるガス室を有して
なる油圧緩衝器において、ブラダが端部をシリンダの外
周に介装されたガイドによって外筒の内周に密着状態に
定着させて外筒との間にガス室を画成する一方で、この
ガス室がガス封入バルブを介して油圧緩衝器の外部に連
通可能とされてなるとする。

【００１１】そして、上記した構成において、より具体
的には、ガイドがシリンダの外周に対向する内周に油の
通過を許容する通路を有すると共に、外筒の内周に対向
する外周にリブ状に形成されたブラダの端部を嵌装させ
る凹溝を有してなるとする。

【００１２】また、この発明によるブラダの定着方法の
構成を、シリンダの外周にシリンダの軸線方向に適宜の
間隔を有して一対となるガイドを固定状態に介装し、こ
の一対のガイドにブラダの端部をそれぞれ連繋させる状
態にしてシリンダの外周にブラダを介装し、シリンダの
外周にブラダを介装した状態のシリンダを外筒内に挿通
してブラダの両端部を外筒に内周に密着状態に定着させ
るとする。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下に、図示した実施形態に基づ
いて、この発明を説明するが、まず、この発明による油
圧緩衝器にあっても、基本的には、前記した図４に示す
従来の油圧緩衝器と同様の構成を有している。

【００１４】それゆえ、以下に図示するところにあっ
て、その構成が従来の油圧緩衝器と同様となるところに
ついては、図中に同一の符号を付するのみとして、要す
る場合を除き、その詳しい説明を省略する。

【００１５】すなわち、まず、この発明にあっても、図
１に示すように、ピストンロッド２を出没可能に挿通さ
せるシリンダ１とこのシリンダ１の外周側に配在の外筒
３との間にシリンダ１内と連通するリザーバー室Ｒを形
成している。

【００１６】このとき、図示しないが、シリンダ１内に
はピストンロッド２に連設されたピストンが摺動可能に
収装されていて、このピストンによってシリンダ１内に
ロッド側室とピストン側室を画成している。

【００１７】そして、このロッド側室とピストン側室が
ピストンに配在の減衰バルブ（図示せず）を介して連通
するときに、および、ピストン側室がシリンダ１のボト
ム部側端部１ａの内側に配在のベースバルブ（図示せ
ず）を介してリザーバー室Ｒに連通するときに、所定の
減衰力が発生するとしている。

【００１８】また、この発明にあっても、図１に示すよ
うに、リザーバー室Ｒにブラダ４で画成されるガス室Ｇ
を有するが、このガス室Ｇは、この発明では、油圧緩衝
器を構成する外筒３の内周にブラダ４を定着させること
で形成されるとしている。

【００１９】すなわち、この発明にあって、ガス室Ｇを
形成するには、まず、シリンダ１の外周にシリンダ１の
軸線方向に適宜の間隔を有して一対となるガイド７を固
定状態に介装する。

【００２０】このとき、ガイド７は、その内周に、図２
に示すように、周方向に複数本となる縦溝７ａを有して
おり、この縦溝７ａが油の通過を許容する通路になると
している。

【００２１】つぎに、上記の一対のガイド７に、すなわ
ち、シリンダ１の外周に固定状態に介装された一対のガ
イド７にブラダ４の端部をそれぞれ連繋させる状態にし
てシリンダ１の外周にブラダ４を介装する。

【００２２】このとき、ガイド７は、図３（Ａ），
（Ｂ）に示すように、その外周に凹溝７ｂを有してお
り、この凹溝７ｂにリブ状に形成されたブラダ４の端部
を嵌装させるとしている。

【００２３】そして、ブラダ４を介装した状態のシリン
ダ１を外筒３内に押し込むように挿通してブラダ４の両
端部４ａ，４ｂを外筒３に内周に密着状態に定着させる
とする。

【００２４】このとき、ブラダ４の端部と外筒３との間
で、また、ブラダ４の端部とガイド７における凹溝７ｂ
との間でそれぞれシール機能が発揮されることになり、
このシール機能の発揮によって、特に、ガス室Ｇにおけ
るガス圧が抜けるのを阻止し得ることになる。

【００２５】このことからすれば、ガイド７は、上記し
たシール機能を発揮する限りにおいて、鉄材からなると
して良いのはもちろんのこと、軟性に富むアルミ材や合
成樹脂材からなるとして、外筒３の内周やブラダ４に対
するシール性をより得易いようにしても良い。

【００２６】また、図３（Ｂ）に示すように、ガイド７
において、外筒３の内周に接触することになるランド部
７ｃにシール７ｄを配在して、より一層のシール性の向
上を図るとしても良いことはもちろんであり、このこと
は、図示しないが、ガイド７における上端部４ａにおい
ても同様である。

【００２７】ちなみに、ガイド７は、上記の凹溝７ｂを
有しながらブラダ４の端部を外筒３の内周に密着させる
限りには、絶対的にランド部７ｂの外周を外筒３の内周
に接触する状態に維持する（図１参照）必要はなく、た
とえば、図３（Ａ）に示すように、外筒３の内周に接触
し得ない長さに設定するとしても良い。

【００２８】このことは、図示しないが、ガイド７にお
ける上端部４ａにおいても同様であり、この場合には、
ガイド７の配在下に外周側にブラダ４を介装した状態の
シリンダ１を外筒３内に押し込むときに、ガイド７が外
筒３の内周を齧ることを危惧しなくて済む点で有利とな
る。

【００２９】以上のようにして形成されるガス室Ｇは、
この発明にあって、ガス封入バルブ６を介して油圧緩衝
器の外部に連通されるとしており、図示するところで
は、このガス封入バルブ６が外筒３の外周に配設されて
なるとしている。

【００３０】すなわち、図示するところでは、ブラダ４
と共にガス室Ｇを形成する外筒３には、内外周側の連通
を許容する孔３ａが形成されてなるとし、この孔３ａに
外筒３の外周に配設のガス封入バルブ６が連通するとし
ている。

【００３１】それゆえ、この発明にあっては、ガス封入
バルブ６を開閉操作することで、また、その際のガス圧
の給排でガス室Ｇにおけるガス圧を高低調整し得ること
になる。

【００３２】このことからすれば、ガス封入バルブ６
は、図示しないが、別の場所、たとえば、外筒３および
シリンダ１の上端開口を閉塞しながら軸芯部にピストン
ロッド２を貫通させる軸封部材たるキャップに、あるい
は、外筒３の下端部を構成してシリンダ１の下端を閉塞
するようになるボトム部に配設されるとしても良い。

【００３３】

【発明の効果】以上のように、請求項１の発明にあって
は、ガス封入バルブを開閉操作することで、また、その
際のガス圧の給排でガス室におけるガス圧を高低調整し
得ることになり、その結果、車両の利用状況からガス圧
を高くしたり、あるいは、低くしたりして、搭乗者をし
て、好ましい乗り心地を追求し得ると共に、内部部品の
交換時にガス圧によって油を油圧緩衝器外に流出させる
不具合を回避でき、内部部品の交換を容易にし得ること
になり、その汎用性の向上を期待するのに最適となる。

【００３４】そして、請求項２の発明にあっては、リザ
ーバー室における油の流れを阻害せずしてブラダの正常
な伸縮を期待でき、また、ブラダの端部が外筒の内周に
定着することを確実に保障し得ることになる。

【００３５】また、請求項３の発明にあっては、ブラダ
を外筒の内周に確実に定着し得ることになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明による油圧緩衝器を一部破断して示す
正面図である。

【図２】図１のＸ−Ｘ線位置で示す拡大横断面図であ
る。

【図３】（Ａ），（Ｂ）は、共にブラダの一端部たる下
端部とガイドとの連繋部分を拡大して示す部分縦断面図
である。

【図４】従来例としての油圧緩衝器を図１と同様に示す
図である。

【符号の説明】

１シリンダ１ａボトム部側端部２ピストンロッド３外筒３ａ孔４ブラダ４ａ上端部４ｂ下端部６ガス封入バルブ７ガイド７ａ通路たる縦溝７ｂ凹溝７ｃランド部７ｄシールＧガス室Ｒリザーバー室

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ピストンロッドを出没可能に挿通させる
シリンダとこのシリンダの外周側に配在される外筒との
間にシリンダ内と連通するリザーバー室を形成すると共
に、このリザーバー室にブラダで画成されるガス室を有
してなる油圧緩衝器において、ブラダが端部をシリンダ
の外周に介装されたガイドによって外筒の内周に密着状
態に定着させて外筒との間にガス室を画成する一方で、
このガス室がガス封入バルブを介して油圧緩衝器の外部
に連通可能とされてなることを特徴とする油圧緩衝器
【請求項２】ガイドがシリンダの外周に対向する内周
に油の通過を許容する通路を有すると共に、外筒の内周
に対向する外周にリブ状に形成されたブラダの端部を嵌
装させる凹溝を有してなる請求項１に記載の油圧緩衝器
【請求項３】シリンダの外周にシリンダの軸線方向に
適宜の間隔を有して一対となるガイドを固定状態に介装
し、この一対のガイドにブラダの端部をそれぞれ連繋さ
せる状態にしてシリンダの外周にブラダを介装し、シリ
ンダの外周にブラダを介装した状態のシリンダを外筒内
に挿通してブラダの両端部を外筒に内周に密着状態に定
着させることを特徴とするブラダの定着方法