JP2003061086A - 車両用監視装置 - Google Patents
車両用監視装置Info
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- JP2003061086A JP2003061086A JP2001243849A JP2001243849A JP2003061086A JP 2003061086 A JP2003061086 A JP 2003061086A JP 2001243849 A JP2001243849 A JP 2001243849A JP 2001243849 A JP2001243849 A JP 2001243849A JP 2003061086 A JP2003061086 A JP 2003061086A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両の幅方向の距離を示す指標と共に、長さ
方向の距離を示す指標とを表示することにより、２方向
の距離を把握できる車両用監視装置を提供する。 【解決手段】 撮像手段は、車両の周辺を撮像する。表
示手段は、少なくとも撮像手段１５で撮像した第一の画
像３１を画面２８ａに表示する。画像合成手段は、第一
の画像３１と車両からの距離を示す指標である第二の画
像３２とを合成して前記表示手段２８に表示させる。第
二の画像３２は、車両の幅方向の距離を示す第一の指標
３２ａと、長さ方向の距離を示す第二の指標３２ｂと、
を有する。
方向の距離を示す指標とを表示することにより、２方向
の距離を把握できる車両用監視装置を提供する。 【解決手段】 撮像手段は、車両の周辺を撮像する。表
示手段は、少なくとも撮像手段１５で撮像した第一の画
像３１を画面２８ａに表示する。画像合成手段は、第一
の画像３１と車両からの距離を示す指標である第二の画
像３２とを合成して前記表示手段２８に表示させる。第
二の画像３２は、車両の幅方向の距離を示す第一の指標
３２ａと、長さ方向の距離を示す第二の指標３２ｂと、
を有する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電荷結合素子（Ｃ
ＣＤ）カメラ等の撮像手段により車両の周辺を監視する
車両用監視装置に関するものである。
ＣＤ）カメラ等の撮像手段により車両の周辺を監視する
車両用監視装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、車両の周辺を監視する撮像カ
メラを備えた車両用監視装置が種々提案されており、例
えば実開昭６１−１４６４５０号公報に開示されてい
る。斯かる車両用監視装置は、ドアミラー１のハウジン
グ２内に撮像カメラ３を配設し、この撮像カメラ３によ
り前輪４の近傍を撮像し、前輪４の近傍の映像を車室内
のモニターに表示するものである（図７参照）。このよ
うな車両用監視装置を用いることにより、運転席から目
視できないエリアに障害物等がないかどうかをモニター
で監視することができる。しかし、運転者がモニターで
障害物を発見しても、その障害物が車両からどの程度の
距離に位置しているのか把握し難いという問題を有して
いた。
メラを備えた車両用監視装置が種々提案されており、例
えば実開昭６１−１４６４５０号公報に開示されてい
る。斯かる車両用監視装置は、ドアミラー１のハウジン
グ２内に撮像カメラ３を配設し、この撮像カメラ３によ
り前輪４の近傍を撮像し、前輪４の近傍の映像を車室内
のモニターに表示するものである（図７参照）。このよ
うな車両用監視装置を用いることにより、運転席から目
視できないエリアに障害物等がないかどうかをモニター
で監視することができる。しかし、運転者がモニターで
障害物を発見しても、その障害物が車両からどの程度の
距離に位置しているのか把握し難いという問題を有して
いた。
【０００３】この問題に対して、撮像カメラ３で撮った
画像に、車両からの距離の指標となるマークを重畳させ
て表示することが考えられる。例えば、図８に示すよう
に、撮像カメラ３で撮像した画像５と、距離指標画像６
とをスーパーインポーズ回路等で合成してモニターに表
示することで、運転者は距離指標画像６を目安にして、
障害物が車両からどの程度の距離に位置しているか把握
することができる。なお、距離指標画像６は、車両側面
からの距離を示す距離ライン６ａと、この距離ライン６
ａの傍らに表示される数字６ｂとからなるものである。
画像に、車両からの距離の指標となるマークを重畳させ
て表示することが考えられる。例えば、図８に示すよう
に、撮像カメラ３で撮像した画像５と、距離指標画像６
とをスーパーインポーズ回路等で合成してモニターに表
示することで、運転者は距離指標画像６を目安にして、
障害物が車両からどの程度の距離に位置しているか把握
することができる。なお、距離指標画像６は、車両側面
からの距離を示す距離ライン６ａと、この距離ライン６
ａの傍らに表示される数字６ｂとからなるものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
距離ライン６ａは、車両側面からの距離、即ち、幅方向
の距離の目安にはなるが、車両の長さ方向の目安にはな
らないため、例えば、車両前方の壁に車両を可及的に近
付けるための目安にはならないという問題を有してい
た。本発明は、この問題に鑑みなされたものであり、車
両の長さ方向の距離を示す指標を表示することにより、
長さ方向の距離を把握できる車両用監視装置を提供する
ものである。
距離ライン６ａは、車両側面からの距離、即ち、幅方向
の距離の目安にはなるが、車両の長さ方向の目安にはな
らないため、例えば、車両前方の壁に車両を可及的に近
付けるための目安にはならないという問題を有してい
た。本発明は、この問題に鑑みなされたものであり、車
両の長さ方向の距離を示す指標を表示することにより、
長さ方向の距離を把握できる車両用監視装置を提供する
ものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するため、車両の周辺を撮像する撮像手段１５と、前
記撮像手段１５で撮像した第一の画像３１を画面２８ａ
に表示する表示手段２８と、前記第一の画像３１と車両
からの距離を示す指標である第二の画像３２とを合成し
て前記表示手段２８に表示させる画像合成手段２７と、
を有する車両用監視装置であって、前記第二の画像３２
は、車両の長さ方向の距離を示す指標３２ｂを有するも
のである。
決するため、車両の周辺を撮像する撮像手段１５と、前
記撮像手段１５で撮像した第一の画像３１を画面２８ａ
に表示する表示手段２８と、前記第一の画像３１と車両
からの距離を示す指標である第二の画像３２とを合成し
て前記表示手段２８に表示させる画像合成手段２７と、
を有する車両用監視装置であって、前記第二の画像３２
は、車両の長さ方向の距離を示す指標３２ｂを有するも
のである。
【０００６】また、本発明は、前記指標３２ｂは複数の
ラインを有するものである。
ラインを有するものである。
【０００７】また、本発明は、車両の周辺を撮像する撮
像手段１５と、前記撮像手段１５で撮像した第一の画像
３１を画面２８ａに表示する表示手段２８と、前記第一
の画像３１と車両からの距離を示す第二の画像３２とを
合成して前記表示手段２８に表示させる画像合成手段２
７と、を有する車両用監視装置であって、前記第二の画
像３２は、車両の幅方向の距離を示す第一の指標３２ａ
と、長さ方向の距離を示す第二の指標３２ｂと、を有す
るものである。
像手段１５と、前記撮像手段１５で撮像した第一の画像
３１を画面２８ａに表示する表示手段２８と、前記第一
の画像３１と車両からの距離を示す第二の画像３２とを
合成して前記表示手段２８に表示させる画像合成手段２
７と、を有する車両用監視装置であって、前記第二の画
像３２は、車両の幅方向の距離を示す第一の指標３２ａ
と、長さ方向の距離を示す第二の指標３２ｂと、を有す
るものである。
【０００８】また、本発明は、前記第一の指標３２ａ及
び前記第二の指標３２ｂは、夫々複数のラインを有する
ものである。
び前記第二の指標３２ｂは、夫々複数のラインを有する
ものである。
【０００９】また、本発明は、前記第二の画像３２を表
示するための画像データを記憶した記憶手段２６を有す
るものである。
示するための画像データを記憶した記憶手段２６を有す
るものである。
【００１０】また、本発明は、前記画面２８ａにおける
前記第二の画像３２の位置を調整する表示位置調整手段
２０を設けたものである。
前記第二の画像３２の位置を調整する表示位置調整手段
２０を設けたものである。
【００１１】また、本発明は、前記表示位置調整手段２
０は、前記第二の画像３２を上下左右に移動させる操作
スイッチ２５を有するものである。
０は、前記第二の画像３２を上下左右に移動させる操作
スイッチ２５を有するものである。
【００１２】また、本発明は、前記表示位置調整手段２
０は、前記第二の画像３２の角度を調整するものであ
る。
０は、前記第二の画像３２の角度を調整するものであ
る。
【００１３】また、本発明は、前記撮像手段１５は、ド
アミラーに配設されており、前輪近傍を撮像するもので
ある。
アミラーに配設されており、前輪近傍を撮像するもので
ある。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、添付の図面に基いて、本発
明の一実施形態を説明する。
明の一実施形態を説明する。
【００１５】１０はドアミラーであり、このドアミラー
１０はハウジング１１の内部にミラー１２を設けたもの
である（図２及び図３参照）。ドアミラー１０は、ハウ
ジング１１を支持する支持部１３を有しており、この支
持部１３は車両のドアに固定されている。ミラー１２は
ホルダー１４に固定されており、このホルダー１４はハ
ウジング１１に支持されている。ホルダー１４は揺動自
在になっており、使用者はミラー１２の角度を調整する
ことができる。
１０はハウジング１１の内部にミラー１２を設けたもの
である（図２及び図３参照）。ドアミラー１０は、ハウ
ジング１１を支持する支持部１３を有しており、この支
持部１３は車両のドアに固定されている。ミラー１２は
ホルダー１４に固定されており、このホルダー１４はハ
ウジング１１に支持されている。ホルダー１４は揺動自
在になっており、使用者はミラー１２の角度を調整する
ことができる。
【００１６】１５はＣＣＤカメラ（撮像手段）であり、
このＣＣＤカメラ１５はハウジング１１に収容されてい
る。ハウジング１１にはＣＣＤカメラ１５のレンズに対
向する開口１６が形成されており、この開口１６からＣ
ＣＤカメラ１５により車両の前輪近傍を撮像する。開口
１６には、ＣＣＤカメラ１５に雨滴が浸入しないように
透明カバー１７が接着されている。
このＣＣＤカメラ１５はハウジング１１に収容されてい
る。ハウジング１１にはＣＣＤカメラ１５のレンズに対
向する開口１６が形成されており、この開口１６からＣ
ＣＤカメラ１５により車両の前輪近傍を撮像する。開口
１６には、ＣＣＤカメラ１５に雨滴が浸入しないように
透明カバー１７が接着されている。
【００１７】次に、図４に基づいて、表示位置調整手段
２０について説明する。表示位置調整手段２０は、操作
器２１及びマイコン２２からなるものである。操作器２
１はメインスイッチ２３，セットスイッチ２４及び十字
形スイッチ２５（操作スイッチ）を有しており、操作器
２１から出力される操作信号はマイコン２２に出力され
る。２６はフラッシュメモリ（記憶手段）であり、この
フラッシュメモリ２６には画像データが記憶されてい
る。
２０について説明する。表示位置調整手段２０は、操作
器２１及びマイコン２２からなるものである。操作器２
１はメインスイッチ２３，セットスイッチ２４及び十字
形スイッチ２５（操作スイッチ）を有しており、操作器
２１から出力される操作信号はマイコン２２に出力され
る。２６はフラッシュメモリ（記憶手段）であり、この
フラッシュメモリ２６には画像データが記憶されてい
る。
【００１８】マイコン２２は、ＣＰＵ２７，ＲＯＭ２
８，ＲＡＭ２９を有しており、操作器２１からの操作信
号に基づいて、フラッシュメモリ２６から画像データを
読み出して、表示コントローラ２７に出力する。表示コ
ントローラ２７は、ＣＣＤカメラ１５から出力された画
像データと、フラッシュメモリ２６から読み出された画
像データとを合成して、表示器２８に表示させる。表示
器２８としては、ＴＦＴ（Thin Film Transistor）型の
液晶表示器，有機電界発光表示素子またはＣＲＴ（Cath
ode Ray Tube）等を用いることができる。
８，ＲＡＭ２９を有しており、操作器２１からの操作信
号に基づいて、フラッシュメモリ２６から画像データを
読み出して、表示コントローラ２７に出力する。表示コ
ントローラ２７は、ＣＣＤカメラ１５から出力された画
像データと、フラッシュメモリ２６から読み出された画
像データとを合成して、表示器２８に表示させる。表示
器２８としては、ＴＦＴ（Thin Film Transistor）型の
液晶表示器，有機電界発光表示素子またはＣＲＴ（Cath
ode Ray Tube）等を用いることができる。
【００１９】図１は、表示器２８の画面２８ａに表示さ
れた画像の一例を示すものである。３１は撮像画像（第
一の画像）であり、この撮像画像３１はＣＣＤカメラ１
５で撮像した車両の画像３１ａや前輪近傍の路面の画像
からなる。３２は車両からの距離を示す指標である距離
指標画像（第二の画像）であり、この距離指標画像３２
は、車両側面からの距離を示す距離ライン３２ａ（第一
の指標）と、車両先端からの距離を示す距離ライン３２
ｂ（第二の指標）と、距離ライン３２ａの傍らに表示さ
れる数字３２ｃとからなるものである。３３は車両指標
画像（第三の画像）であり、この車両指標画像３３は、
車両のシルエット形状になっている。距離指標画像３２
及び車両指標画像３３を表示させるための画像データ
は、フラッシュメモリ２６に記憶されている。
れた画像の一例を示すものである。３１は撮像画像（第
一の画像）であり、この撮像画像３１はＣＣＤカメラ１
５で撮像した車両の画像３１ａや前輪近傍の路面の画像
からなる。３２は車両からの距離を示す指標である距離
指標画像（第二の画像）であり、この距離指標画像３２
は、車両側面からの距離を示す距離ライン３２ａ（第一
の指標）と、車両先端からの距離を示す距離ライン３２
ｂ（第二の指標）と、距離ライン３２ａの傍らに表示さ
れる数字３２ｃとからなるものである。３３は車両指標
画像（第三の画像）であり、この車両指標画像３３は、
車両のシルエット形状になっている。距離指標画像３２
及び車両指標画像３３を表示させるための画像データ
は、フラッシュメモリ２６に記憶されている。
【００２０】運転者がメインスイッチ２３をオンにする
と、撮像画像３１及び距離指標画像３２が画面２８ａに
表示され、運転者は、画面２８ａに映し出された撮像画
像３１を参考にしながら、車両を移動させることができ
る。例えば、側方の壁に車両を可及的に近づけたり、高
速道路の入口において自動チケット発券機に車両を近づ
けることができる。このとき、距離ライン３２ａを目安
にすることにより、側方の壁や自動チケット発券機が、
車両からどの程度の距離があるか判断できる。また、例
えば、車両前方の壁に車両を可及的に近付けることがで
き、このとき、距離ライン３２ｂを目安にすることによ
り、前方の壁が車両の先端からどの程度の距離にあるか
判断できる。
と、撮像画像３１及び距離指標画像３２が画面２８ａに
表示され、運転者は、画面２８ａに映し出された撮像画
像３１を参考にしながら、車両を移動させることができ
る。例えば、側方の壁に車両を可及的に近づけたり、高
速道路の入口において自動チケット発券機に車両を近づ
けることができる。このとき、距離ライン３２ａを目安
にすることにより、側方の壁や自動チケット発券機が、
車両からどの程度の距離があるか判断できる。また、例
えば、車両前方の壁に車両を可及的に近付けることがで
き、このとき、距離ライン３２ｂを目安にすることによ
り、前方の壁が車両の先端からどの程度の距離にあるか
判断できる。
【００２１】次に、距離指標画像３２の表示位置調整に
ついて説明する。メインスイッチ２３がオンになってい
る状態で、セットスイッチ２４をオンすると、撮像画像
３１及び距離指標画像３２と共に、車両指標画像３３が
表示される。そして、十字形スイッチ２５を操作するこ
とにより、距離指標画像３２及び車体指標画像３３を上
下左右に移動させることができる。車両指標画像３３
が、車両の画像３１ａに一致していない場合は、画面２
８ａにおける距離指標画像３２及び車両指標画像３３の
表示位置を十字形スイッチ２５で調整する。
ついて説明する。メインスイッチ２３がオンになってい
る状態で、セットスイッチ２４をオンすると、撮像画像
３１及び距離指標画像３２と共に、車両指標画像３３が
表示される。そして、十字形スイッチ２５を操作するこ
とにより、距離指標画像３２及び車体指標画像３３を上
下左右に移動させることができる。車両指標画像３３
が、車両の画像３１ａに一致していない場合は、画面２
８ａにおける距離指標画像３２及び車両指標画像３３の
表示位置を十字形スイッチ２５で調整する。
【００２２】例えば、図６のように、車両指標画像３３
が車両の画像３１よりも左側に位置しているときは、十
字形スイッチ２５の右方向マーク部分２５ａを押して、
距離指標画像３２及び車両指標画像３３を右側に移動さ
せ、車両指標画像３３を車両の画像３１ａに一致させる
（図１参照）。そして、再びセットスイッチ２４を押す
と、表示位置調整が終了する。
が車両の画像３１よりも左側に位置しているときは、十
字形スイッチ２５の右方向マーク部分２５ａを押して、
距離指標画像３２及び車両指標画像３３を右側に移動さ
せ、車両指標画像３３を車両の画像３１ａに一致させる
（図１参照）。そして、再びセットスイッチ２４を押す
と、表示位置調整が終了する。
【００２３】本実施形態にように、車両の幅方向の距離
を示す距離ライン３２ａと、長さ方向の距離を示す距離
ライン３２ｂとを、画面２８ａに表示することにより、
側方の障害物までの距離だけでなく、前方の障害物まで
の距離を把握することができる。
を示す距離ライン３２ａと、長さ方向の距離を示す距離
ライン３２ｂとを、画面２８ａに表示することにより、
側方の障害物までの距離だけでなく、前方の障害物まで
の距離を把握することができる。
【００２４】なお、表示器２８は、車両用監視装置の専
用であっても良いが、例えばナビゲーション装置のディ
スプレイと共用させても良い。また、本実施形態の車両
用監視装置は、メインスイッチ２３がオンになっている
ときは、撮像画像３１及び距離指標画像３２が表示され
るものであるが、距離指標画像３２を選択的に表示させ
るものであっても良い。また、距離指標画像３２及び車
両指標画像の位置を調整するだけでなく、距離指標画像
３２及び車両指標画像を回転させて角度も調整するよう
にしても良い。また、距離指標画像３２，車両指標画像
３３は、実線であったが、本実施形態に限定されるもの
ではなく種々の変形が可能であり、例えば点線であって
も良いし、着色領域であっても良い。
用であっても良いが、例えばナビゲーション装置のディ
スプレイと共用させても良い。また、本実施形態の車両
用監視装置は、メインスイッチ２３がオンになっている
ときは、撮像画像３１及び距離指標画像３２が表示され
るものであるが、距離指標画像３２を選択的に表示させ
るものであっても良い。また、距離指標画像３２及び車
両指標画像の位置を調整するだけでなく、距離指標画像
３２及び車両指標画像を回転させて角度も調整するよう
にしても良い。また、距離指標画像３２，車両指標画像
３３は、実線であったが、本実施形態に限定されるもの
ではなく種々の変形が可能であり、例えば点線であって
も良いし、着色領域であっても良い。
【００２５】また、本実施形態の撮像手段はＣＣＤカメ
ラ１５であったが、例えば撮像管カメラであっても良
い。また、本実施形態の記憶手段はフラッシュメモリ２
６であったが、例えばＥＥＰＲＯＭであっても良い。ま
た、ＣＣＤカメラ１５は、例えば車両のリアバンパーに
取付けても良い。また、本実施形態は、左側のドアミラ
ーにＣＣＤカメラ１５を取付けたものであるが、右側の
ドアミラーに取付けても良いし、左右両方のドアミラー
に取付けても良い。
ラ１５であったが、例えば撮像管カメラであっても良
い。また、本実施形態の記憶手段はフラッシュメモリ２
６であったが、例えばＥＥＰＲＯＭであっても良い。ま
た、ＣＣＤカメラ１５は、例えば車両のリアバンパーに
取付けても良い。また、本実施形態は、左側のドアミラ
ーにＣＣＤカメラ１５を取付けたものであるが、右側の
ドアミラーに取付けても良いし、左右両方のドアミラー
に取付けても良い。
【００２６】
【発明の効果】本発明は、車両の周辺を撮像する撮像手
段と、少なくとも前記撮像手段で撮像した第一の画像を
画面に表示する表示手段と、前記第一の画像と車両から
の距離を示す指標である第二の画像とを合成して前記表
示手段に表示させる画像合成手段と、を有する車両用監
視装置であって、前記第二の画像は、長さ方向の距離を
示す指標を有するものであり、障害物までの長さ方向の
距離を把握することができる。
段と、少なくとも前記撮像手段で撮像した第一の画像を
画面に表示する表示手段と、前記第一の画像と車両から
の距離を示す指標である第二の画像とを合成して前記表
示手段に表示させる画像合成手段と、を有する車両用監
視装置であって、前記第二の画像は、長さ方向の距離を
示す指標を有するものであり、障害物までの長さ方向の
距離を把握することができる。
【００２７】本発明は、車両の周辺を撮像する撮像手段
と、少なくとも前記撮像手段で撮像した第一の画像を画
面に表示する表示手段と、前記第一の画像と車両からの
距離を示す指標である第二の画像とを合成して前記表示
手段に表示させる画像合成手段と、を有する車両用監視
装置であって、前記第二の画像は、車両の幅方向の距離
を示す第一の指標と、長さ方向の距離を示す第二の指標
と、を有するものであり、障害物までの幅方向の距離及
び長さ方向の距離を把握することができる。
と、少なくとも前記撮像手段で撮像した第一の画像を画
面に表示する表示手段と、前記第一の画像と車両からの
距離を示す指標である第二の画像とを合成して前記表示
手段に表示させる画像合成手段と、を有する車両用監視
装置であって、前記第二の画像は、車両の幅方向の距離
を示す第一の指標と、長さ方向の距離を示す第二の指標
と、を有するものであり、障害物までの幅方向の距離及
び長さ方向の距離を把握することができる。
【図１】 本発明の実施形態を示す画面の表示例説明
図。
図。
【図２】 同上実施形態を示すドアミラーの断面図。
【図３】 同上実施形態を示すドアミラーの斜視図。
【図４】 同上実施形態を示すブロック図。
【図５】 同上実施形態を示す操作器の正面図。
【図６】 同上実施形態を示す画面の表示例説明図。
【図７】 従来例を示す車両の斜視図。
【図８】 同上従来例を示す画面の表示例説明図。
１５ ＣＣＤカメラ（撮像手段）
２０ 表示位置調整手段
２４ セットスイッチ（スイッチ）
２５ 十字形スイッチ（第二のスイッチ）
２６ フラッシュメモリ（記憶手段）
２７ 画像合成手段
２８ 表示手段
２８ａ 画面
３１ 撮像画像（第一の画像）
３２ 距離指標画像（第二の画像）
３２ａ 距離ライン（第一の指標）
３２ｂ 距離ライン（第二の指標）
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｂ６０Ｒ 21/00 ６２８ Ｂ６０Ｒ 21/00 ６２８Ａ
Ｇ０１Ｂ 11/00 Ｇ０１Ｂ 11/00 Ｈ
(72)発明者 永野 恵一
新潟県長岡市藤橋１丁目190番地１ 日本
精機株式会社アールアンドデイセンター内
(72)発明者 高橋 祐一
新潟県長岡市藤橋１丁目190番地１ 日本
精機株式会社アールアンドデイセンター内
Ｆターム(参考） 2F065 AA06 CC11 FF04 JJ03 JJ26
QQ24 SS02 SS13
3D053 FF14 FF31 GG06 HH14 HH47
5C054 CD03 FE16 GB12 HA30
Claims (9)
- 【請求項１】 車両の周辺を撮像する撮像手段と、前記
撮像手段で撮像した第一の画像を画面に表示する表示手
段と、前記第一の画像と車両からの距離を示す第二の画
像とを合成して前記表示手段に表示させる画像合成手段
と、を有する車両用監視装置であって、 前記第二の画像は、車両の長さ方向の距離を示す指標を
有することを特徴とする車両用監視装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載の車両用監視装置におい
て、前記指標は複数のラインを有することを特徴とする
車両用監視装置。 - 【請求項３】 車両の周辺を撮像する撮像手段と、前記
撮像手段で撮像した第一の画像を画面に表示する表示手
段と、前記第一の画像と車両からの距離を示す第二の画
像とを合成して前記表示手段に表示させる画像合成手段
と、を有する車両用監視装置であって、 前記第二の画像は、車両の幅方向の距離を示す第一の指
標と、長さ方向の距離を示す第二の指標と、を有するこ
とを特徴とする車両用監視装置。 - 【請求項４】 請求項３に記載の車両用監視装置におい
て、前記第一の指標及び前記第二の指標は、夫々複数の
ラインを有することを特徴とする車両用監視装置。 - 【請求項５】 請求項１乃至請求項４の何れかに記載の
車両用監視装置において、前記第二の画像を表示するた
めの画像データを記憶した記憶手段を有することを特徴
とする車両用監視装置。 - 【請求項６】 請求項１乃至請求項５の何れかに記載の
車両用監視装置において、前記画面における前記第二の
画像の位置を調整する表示位置調整手段を設けたことを
特徴とする車両用監視装置。 - 【請求項７】 請求項６に記載の車両用監視装置におい
て、前記表示位置調整手段は、前記第二の画像を上下左
右に移動させる操作スイッチを有することを特徴とする
車両用監視装置。 - 【請求項８】 請求項６または請求項７に記載の車両用
監視装置において、前記表示位置調整手段は、前記第二
の画像の角度を調整することを特徴とする車両用監視装
置。 - 【請求項９】 請求項１乃至請求項８の何れかに記載の
車両用監視装置において、前記撮像手段は、ドアミラー
に配設されており、前輪近傍を撮像することを特徴とす
る車両用監視装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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