JP2003058663A - 乗り換え案内サービス提供システム - Google Patents

乗り換え案内サービス提供システム

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JP2003058663A
JP2003058663A JP2002134030A JP2002134030A JP2003058663A JP 2003058663 A JP2003058663 A JP 2003058663A JP 2002134030 A JP2002134030 A JP 2002134030A JP 2002134030 A JP2002134030 A JP 2002134030A JP 2003058663 A JP2003058663 A JP 2003058663A
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Tomohiro Fujii
友宏 藤井
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Original Assignee
NEC Corp
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  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)
  • Telephonic Communication Services (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 現在位置から出発駅までの移動時間を考慮し
た乗り換え案内サービスを提供する。 【解決手段】 ユーザの携帯端末は、GPS受信機等の
現在位置検出手段を備えていて、得られた位置情報を用
いて乗り換え案内情報の検索を行う。乗り換え案内サー
ビスを提供するWebサーバは、その位置情報を用いて
携帯端末の現在位置から出発駅までの移動時間を算出
し、算出されたその移動時間を考慮して、指定された電
車に乗車するためには現在位置を何時までに出発しなけ
ればならないかをユーザに提供する。そのため、ユーザ
は、終電等に乗り遅れたり、無駄な待ち時間を過ごすこ
と無く目的の電車に乗車できる。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、電車やバス等の公
共交通機関を利用する際に、利用しようとする公共交通
機関の乗車駅、乗車バス停等の出発地点と、降車駅、降
車バス停等の到着地点の情報を入力し、最適な乗り換え
ルートおよび出発時点での乗車時刻を検索して乗り換え
案内情報としてユーザに提供するための乗り換え案内サ
ービス提供システムに関する。
【0002】
【従来の技術】インターネットや携帯電話機等を用いた
従来の乗り換え案内サービス提供システムは、入力パラ
メータとして、1)出発駅(乗車駅)、2)到着駅(下
車駅)、3)出発又は到着時間等を入力し、最適な乗り
換えルート、出発駅での乗車時刻、終電時間等を検索す
るサービスである。この従来の乗り換え案内サービスで
は、ユーザが現在位置から出発駅に到着するまでの移動
時間が考慮されていない。そのため、ユーザは、ある程
度の時間マージンを持って現在位置から出発駅への移動
を開始しなければならない。しかし、現在位置から出発
駅までの移動時間がユーザにとって周知のもので無い場
合や、ユーザの現在位置がユーザにとって知らない場所
である場合等には、出発駅に到着する時間を予想するこ
とが困難になり、目的の電車に乗り遅れたり、逆に時間
を持て余す等の問題があった。また、そもそもユーザは
現在位置がどこだかわからない場合には、出発駅をどこ
に設定すればよいのかさえわからない場合もある。
【0003】また、従来の乗り換え案内サービスは、各
個人で検索することが前提となっているため、複数のユ
ーザからなるグループで行動する場合は、それぞれのユ
ーザが乗り換え案内情報を検索し、出発時間等が異なる
場合は、再度調整するために何度も検索しなければいけ
ないという問題点もあった。
【0004】また、ユーザが終電等の時間を知らない場
合、終電等の情報を検索した時には、すでに目的の電車
等の時間が過ぎていた場合もあり問題であった。
【0005】また、インターネットや携帯電話機等によ
り提供される情報サービスには、店舗情報を公開するサ
ービス等は存在するが、乗り換え時間とリンクしたサー
ビスは存在しなかった。従って、既存のサービスを利用
して店舗の予約を行うことは可能であるが、終電に間に
合うように帰宅するためにはその店舗を何時ぐらいに出
ればよいのかを知ることは困難であった。特にユーザに
とってその店舗が初めて訪れる場所の場合には、その店
舗と帰宅するための電車の出発駅までの移動時間を予想
することは困難であり、例え従来の乗り換え案内サービ
スを用いたとしてもその店舗を出発しなければならない
時間を正確に予測することはできなかった。また、乗り
換え案内サービスと店舗情報を公開するサービスは通常
別々に提供されているため、ユーザは、何度もアクセス
して通信料を支払わなければならなかった。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来の乗り換
え案内サービス提供システムでは、下記のような問題点
を有していた。 (1)現在位置から出発駅に到着するまでの移動時間が
考慮されていないため、目的の電車に乗り遅れたり、逆
に時間を持て余してしまう場合があった。 (2)複数のユーザからなるグループで行動する場合
に、各人毎に乗り換え案内情報を検索をしなければなら
なかった。 (3)終電時間等の検索を行うことはできるが、終電時
間が近づいたことが通知されないため終電時間に間に合
わななくなってしまう場合がある。 (4)乗り換え案内情報と店舗情報はそれぞれ別のサー
ビスにより提供されるため、ユーザは、それぞれのサー
ビスに接続しなければならなかった。
【0007】本発明は、上述した問題を解決するための
ものであり、現在位置から出発駅までの移動時間を考慮
した乗り換え案内サービスを提供するとともに、乗り換
え案内情報と店舗情報を同時に運用することにより、ユ
ーザの使い勝手の向上、通信費の削減を図ることがで
き、最適なサービスを提供することを目的とする。
【0008】また、本発明の他の目的は、上記の乗り換
え案内サービスを複数人からなるグループで行動してい
る場合に、そのグループにとって最適な乗り換え案内情
報を検索することができるとともに、終電時間等が近づ
いたことをユーザに通知することにより終電時間に間に
合わなかったという事態発生を防ぐことができる乗り換
え案内サービスを提供することである。
【0009】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の乗り換え案内サービス提供システムは、携
帯端末と、前記携帯端末から公共交通機関の出発地点、
到着地点の情報を入力して、最適な乗り換えルートおよ
び出発地点での乗車時刻を検索して乗り換え案内情報と
して前記携帯端末に提供するサーバとから構成される乗
り換え案内サービス提供システムにおいて、前記携帯端
末は、現在位置検出手段を有し、該現在位置検出手段に
より検出された位置情報を前記サーバに送信し、前記サ
ーバは、前記携帯端末からの位置情報に基づいて、前記
携帯端末の現在位置から出発地点までの移動時間を算出
し、算出された該移動時間を考慮した乗り換え案内情報
を前記携帯端末に提供することを特徴とする。
【0010】本発明によれば、ユーザは、現在位置と出
発地点までの移動時間が考慮された乗り換え案内情報を
入手して、指定された公共交通機関に乗車するためには
現在位置を何時までに出発しなければならないかという
情報を得ることができるため、終電等に乗り遅れたり、
無駄な待ち時間を過ごすことが無くなる。
【0011】また、本発明の他の乗り換え案内サービス
提供システムは、携帯端末と、前記携帯端末から公共交
通機関の出発地点、到着地点の情報を入力して、最適な
乗り換えルートおよび出発地点での乗車時刻を検索して
乗り換え案内情報として前記携帯端末に提供するサーバ
とから構成される乗り換え案内サービス提供システムに
おいて、前記携帯端末は、現在位置検出手段を有し、該
現在位置検出手段により検出された位置情報およびグル
ープを構成している各ユーザ毎の到着地点を前記サーバ
に送信し、前記サーバは、前記携帯端末からの位置情報
に基づいて、前記携帯端末の現在位置から出発地点まで
の移動時間を算出し、算出された該移動時間を考慮した
各ユーザ毎の複数の乗り換え案内情報および該グループ
全体に対する最適な乗り換え案内情報を前記携帯端末に
提供することを特徴とする。
【0012】また、前記グループ全体に対する最適な乗
り換え案内情報を、該グループを構成する各ユーザの終
電情報のうちの最も早い時間に基づく乗り換え案内情報
としてもよいし、該グループを構成する各ユーザの終電
情報のうちの最も早い時間および他のユーザの待ち時間
に基づく乗り換え案内情報とするようにしてもよい。
【0013】本発明によれば、複数のユーザからなるグ
ループで行動している場合、各ユーザがぞれぞれ乗換案
内サービス提供システムに接続する必要が無くなるた
め、通信費が削減可能となる。また、グループとして何
時に出発すればよいかが一目でわかるので、誰がどの時
間に帰らなければいけないか等の計画が立てやすい。さ
らに、複数の目的地を検索し乗車時間に差があった場合
は、最も待ち時間が少ない乗車時間が一度に検索可能で
あるため、無駄な時間が無く行動がし易くなる。
【0014】また、本発明の他の乗り換え案内サービス
提供システムは、携帯端末と、前記携帯端末から公共交
通機関の出発地点、到着地点の情報を入力して、最適な
乗り換えルートおよび出発地点での乗車時刻を検索して
乗り換え案内情報として前記携帯端末に提供するサーバ
とから構成される乗り換え案内サービス提供システムに
おいて、前記携帯端末は、現在位置検出手段を有し、該
現在位置検出手段により検出された位置情報を前記サー
バに定期的に送信し、前記サーバは、前記携帯端末から
の位置情報に基づいて、前記携帯端末の現在位置から出
発地点までの移動時間を算出し、算出された該移動時間
を考慮した乗り換え案内情報および終電までの残り時間
情報を前記携帯端末に提供することを特徴とする。
【0015】本発明によれば、現在位置に即した終電情
報が携帯端末に表示されるため、ユーザは終電等を気に
せず行動できる。
【0016】また、前記携帯端末は、現在の位置が到着
時点であることを通知されると現在位置検出手段を用い
て到着時点の情報を入力するようにしてもよい。
【0017】本発明によれば、ユーザはあらかじめ到着
地(帰宅地)を入力しておくことができるので、外出先等
で乗換案内検索することなく、自動的に現在位置情報を
検索し、その場所に応じた最適な乗換時間案内情報等を
提供することができる。
【0018】また、前記乗り換え案内情報には、前記携
帯端末の現在位置から出発地点までの地図情報を含める
ようにしてもよいし、さらに、前記携帯端末の現在位置
から出発地点までの道順表示情報を含めるようにしても
よい。
【0019】さらに、本発明の他の乗り換え案内サービ
ス提供システムは、携帯端末と、前記携帯端末から公共
交通機関の出発地点、到着地点の情報を入力して、最適
な乗り換えルートおよび出発地点での乗車時刻を検索し
て乗り換え案内情報として前記携帯端末に提供するサー
バとから構成される乗り換え案内サービス提供システム
において、前記サーバは、予約を受け付ける店舗情報を
前記携帯端末に提供していて、前記携帯端末からの店舗
の予約を入力すると、予約された店舗から出発地点まで
の移動時間を算出し、算出された該移動時間を考慮した
乗り換え案内情報を前記携帯端末に提供するともに、該
予約情報および予約を申し込んだユーザが当該店舗を出
発しなければならない時刻の情報をその店舗に送信する
ことを特徴とする。
【0020】本発明によれば、乗り換え時間情報と店舗
情報をリンクさせることで、店舗内でそれぞれのユーザ
に応じた時間サービスを得ることができるという効果を
得ることができる。さらに、ユーザは、乗り換え案内、
店舗情報検索という2つの異なるコンテンツに接続する
必要が無くなるため、通信費が削減できるといった効果
をも得ることができる。
【0021】また、本発明の他の乗り換え案内サービス
提供システムは、携帯端末と、前記携帯端末から公共交
通機関の出発地点、到着地点の情報を入力して、最適な
乗り換えルートおよび出発地点での乗車時刻を検索して
乗り換え案内情報として前記携帯端末に提供するサーバ
とから構成される乗り換え案内サービス提供システムに
おいて、前記サーバは、予約を受け付ける店舗情報を前
記携帯端末に提供していて、前記携帯端末から複数のユ
ーザからなるグループによる店舗の予約を入力すると、
予約された店舗から出発地点までの移動時間を算出し、
算出された該移動時間を考慮した乗り換え案内情報をグ
ループを構成する各ユーザ毎に前記携帯端末に提供する
ともに、該予約情報および予約を申し込んだ前記グルー
プが当該店舗を出発しなければならない時刻の情報をそ
の店舗に送信することを特徴とする。
【0022】本発明によれば、複数のユーザからなるグ
ループで行動している場合、各ユーザがぞれぞれ乗換案
内サービス提供システムに接続する必要が無くなるた
め、通信費が削減可能となる。また、各ユーザは、各ユ
ーザの到着地点に応じた時間サービスを店舗内で受ける
ことが可能となる。さらに、乗り換え案内、店舗情報検
索という二つの異なるコンテンツに接続する必要が無く
なるため、通信費が削減できる。また、グループとして
乗り換え案内サービスが登録できるため、誰がどの時間
に帰らなければいけないか等の計画が立てやすいという
効果もある。また、グループとして何時に出発すればよ
いかが一目でわかるので、誰がどの時間に帰らなければ
いけないか等の計画が立てやすい。さらに、複数の目的
地を検索し乗車時間に差があった場合は、最も待ち時間
が少ない乗車時間が一度に検索可能であるため、無駄な
時間が無く行動がし易くなる。
【0023】また、前記サーバは、前記グループから店
舗の予約を入力した際に、会計時の支払い割合の情報で
ある会計比率が設定された場合、該会計比率の情報を当
該店舗に送信するとともに、会計時間が短縮されること
を考慮した乗り換え案内情報を前記携帯端末に送信する
ようにしてもよい。
【0024】本発明によれば、支払い人数に応じた会計
比率があらかじめ設定可能なため、会計時間が短縮でき
るという効果を得ることができる。
【0025】また、本発明の他の乗り換え案内サービス
提供システムは、公共交通機関の事故情報を前記サーバ
に提供するための端末をさらに備え、前記サーバは、前
記端末から提供された公共交通機関の事故情報を店舗に
送信する。
【0026】本発明によれば、ユーザはサービスの提供
を受けている店舗においてで電車事故等の情報案内が受
けれらる為、駅等で無駄な時間を過ごさなくてすむ。
【0027】また、前記乗り換え案内情報には、前記店
舗の位置から出発地点までの地図情報を含めるようにし
てもよいし、さらに、前記店舗の位置から出発地点まで
の道順表示情報を含めるようにしてもよい。
【0028】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して詳細に説明する。
【0029】(第1の実施形態)図1は本発明の第1の
実施形態の乗り換え案内サービス提供システムの構成を
示すブロック図である。本実施形態の乗り換え案内サー
ビス提供システムは、図1に示すように、携帯端末1
と、無線基地局2と、携帯電話網3と、ISP(Intern
et Service Provider)アクセスポイント4と、インタ
ーネット5と、Webサーバ6とから構成されている。
【0030】携帯端末1は、無線基地局2及び携帯電話
網3を介してISPアクセスポイント4に接続し、イン
ターネット5にアクセスする機能を有している。インタ
ーネット5には、乗り換え案内サービスの提供を行うW
ebサーバ6が接続されている。また、携帯端末1は、
現在位置検出手段を有していて、Webサーバ6により
提供される乗り換え案内サービスを利用する際には、利
用しようとする公共交通機関の出発駅、到着駅の情報と
ともに、この現在位置検出手段により検出された位置情
報をWebサーバ6に送信する。尚、携帯端末1に設け
られている現在位置検出手段は、単独測位GPS(Glob
al Positioning System)方式、ネットワークアシスト
GPS方式、無線基地局の電波強度による位置検出方
式、無線基地局からの信号到達時間による位置検波方式
等どれでも良い。また、本実施形態では、携帯端末1と
して携帯電話機を利用した場合を用いて説明している
が、本発明はこのような場合に限定されるものではな
く、無線機が内蔵されていないPDA(Personal Digit
al Assistants:小型情報携帯端末)に携帯電話機を接
続するような構成の場合でも同様に適用することができ
る。
【0031】本発明の第1の実施形態の乗り換え案内サ
ービス提供システムにおけるWebサーバ6は、携帯端
末1から送信されてきた出発駅、到着駅の情報を入力
し、最適な乗り換えルートおよび出発駅での乗車時刻を
検索するとともに、携帯端末1からの位置情報に基づい
て、携帯端末1の現在位置から出発駅までの移動時間を
算出し、算出されたその移動時間を考慮した乗り換え案
内情報を携帯端末1に提供する。
【0032】次に、本実施形態の乗り換え案内サービス
提供システムの動作を図2のフローチャートを参照して
詳細に説明する。
【0033】先ず、携帯端末1では、備えられている現
在位置検出手段を使用して、自己の現在位置を検出する
(ステップ101)。次に、携帯端末1は、無線基地局
2、携帯電話網3、ISPアクセスポイント4を経由し
てインターネット5に接続し、Webサーバ6により提
供されている乗り換え案内サービスに接続する(ステッ
プ102、103)。携帯端末1から、携帯端末1の位
置情報、出発駅、到着駅の情報等の情報を入力されたW
ebサーバ6は、最適な乗り換えルートおよび出発駅で
の乗車時刻を検索するとともに、携帯端末1からの位置
情報に基づいて、携帯端末1の現在位置から出発駅まで
の移動時間を算出し(ステップ104)、算出されたそ
の移動時間を考慮した乗り換え案内情報を携帯電話網3
を介して携帯端末1に提供する(ステップ105)。携
帯端末1では、Webサーバ6からの乗り換え案内情報
が画面に表示される(ステップ106)。
【0034】このようにして、携帯端末1に表示される
画面の一例を図3に示す。この図3に示された例では、
終電の出発時間が0時38分であり、現在位置から出発
駅までの移動時間が13分であり、その他の時間として
5分の余裕をみると、ユーザがその終電に乗車するため
には現在の位置を0時20分に出発しなければならない
ことを示している。また、この画面には、現在位置から
乗車駅までの地図が示され、この地図上には道順が矢印
により示されている。
【0035】本実施形態によれば、図3に示すように、
従来の公共交通乗り換え案内サービスにおいて表示され
る乗り換え案内情報だけでなく、現在位置と出発駅まで
の移動時間を考慮して、指定された電車に乗車するため
には現在位置を何時までに出発しなければならないかを
表示する。さらに、現在位置から出発駅までの地図、道
順等を表示し、現在位置から移動することを考慮した乗
り換え案内情報が提供される。従って、本実施形態によ
れば、終電等に乗り遅れたり、無駄な待ち時間を過ごす
ことが無くなる。また現在位置から出発駅までの地図お
よび道順が携帯端末1上に表示されるため、ユーザが知
らない場所でも迷うことなく、最適な時間で行動するこ
とが可能となる。
【0036】(第2の実施形態)次に、本発明の第2の
実施形態の乗り換え案内サービス提供システムについて
説明する。
【0037】上記で説明した第1の実施形態の乗り換え
案内サービス提供システムは、1人のユーザが携帯端末
1を介してWebサーバ6から乗り換え案内情報の提供
を受けるというものであったが、本実施形態の乗り換え
案内サービス提供システムは、複数のユーザからなるグ
ループがグループ単位で行動する場合に、そのグループ
に対して最も適した乗り換え案内情報を提供するもので
ある。
【0038】本実施形態の乗り換え案内サービス提供シ
ステムの基本的な構成は、図1に示した第1の実施形態
の乗り換え案内サービス提供システムと同様な構成とな
っている。但し、本発明の第2の実施形態の乗り換え案
内サービス提供システムにおけるWebサーバ6は、携
帯端末1から送信されてきた出発駅、グループを構成し
ている各ユーザ毎の到着駅の情報を入力し、最適な乗り
換えルートおよび出発駅での乗車時刻を検索するととも
に、携帯端末1からの位置情報に基づいて、携帯端末1
の現在位置から出発駅までの移動時間を算出し、算出さ
れたその移動時間を考慮した各ユーザ毎の乗り換え案内
情報およびそのグループ全体に対する最適な乗り換え案
内情報を携帯端末1に提供する。
【0039】次に、本実施形態の乗り換え案内サービス
提供システムの動作を図4のフローチャートを参照して
詳細に説明する。
【0040】先ず、携帯端末1では、備えられている現
在位置検出手段を使用して、自己の現在位置を検出する
(ステップ1101)。次に、携帯端末1は、無線基地
局2、携帯電話網3、ISPアクセスポイント4を経由
してインターネット5に接続し、Webサーバ6により
提供されている乗り換え案内サービスに接続する(ステ
ップ1102、1103)。ユーザー側では、グループ
乗り換え検索するかどうか選択し(ステップ110
4)、グループ乗り換え検索実施する場合は、それぞれ
のメンバーの目的地(到着駅)を複数入力する(ステッ
プ1105)。携帯端末1から、携帯端末1の現在位置
情報、複数の到着駅の情報等を入力されたWebサーバ
6は、携帯端末1の現在位置情報に基づく最適な最寄り
駅(出発駅)、到着駅までの最適な乗り換えルートおよ
び出発駅での乗車時刻、携帯端末1の現在位置から出発
駅までの移動時間を複数算出する(ステップ110
6)。算出された情報を、グループ員に情報展開する場
合は(ステップ1107)、情報展開するURL等を複
数入力し(ステップ1108)、算出された複数の乗り
換え案内情報を携帯電話網3を介して携帯端末1に提供
する(ステップ1111)。携帯端末1では、Webサ
ーバ6からのメンバー全員の乗り換え案内情報が画面に
表示される(ステップ1112)。また、ステップ11
08で入力されたURLを保有する携帯端末にも同様
に、Webサーバ6からの乗り換え案内情報が画面に表
示される。ユーザがグループ乗換を選択しない場合は
(ステップ1104)、到着駅を1つ入力し(ステップ
1109)、現在位置情報に基づくの最適な最寄り駅
(出発駅)、最適な乗り換えルートおよび出発駅での乗
車時刻、現在位置から出発駅までの移動時間を算出し
(ステップ1110)、携帯電話網3を介して携帯端末
1に提供する(ステップ1111)。
【0041】このようにして、携帯端末1に表示される
画面の一例を図5に示す。図5では、グループ例として
ユーザA、Bの2名からなるグループに対する終電案内
サービスを想定している。この図5に示された例では、
現在位置(○印)から最適な最寄り駅の乗車口が、ユー
ザAが△印、ユーザBが□印で有ることを示し、それぞ
れの最寄り駅までの地図(矢印による道順)、乗換情報
等を示している。ユーザBの例では、終電の出発時間が
0時38分であり、現在位置から出発駅までの移動時間
が13分であり、その他の時間として5分の余裕をみる
と、その終電に乗車するためには現在の位置を0時20
分に出発しなければならないことを示している。しか
し、ユーザAの情報としては、終電の出発時間が0時1
0分であり、現在位置から出発駅までの移動時間が10
分であり、その他の時間として5分の余裕をみると、ユ
ーザAがその終電に乗車するためには現在の位置を23
時55分に出発しなければならなく、グループとしての
出発時間は、23時55分で有ることを示している。
【0042】本実施形態の乗り換え案内サービス提供シ
ステムによれば、複数の到着駅までの情報が同時に検索
可能となるため、複数のメンバーで行動している場合
に、各人がぞれぞれ乗換案内に接続することが無くなる
ため、通信費が削減可能となる。また、グループとして
何時に出発すればよいかが一目でわかるので、誰がどの
時間に帰らなければいけないか等の計画が立てやすい。
さらに、複数の目的地を検索し乗車時間に差があった場
合は、最も待ち時間が少ない乗車時間が一度に検索可能
であるため、無駄な時間が無く行動がし易くなる。
【0043】(第3の実施形態)次に、本発明の第3の
実施形態の乗り換え案内サービス提供システムについて
説明する。
【0044】上記で説明した第2の実施形態の乗り換え
案内サービス提供システムは、グループを構成している
複数のユーザの終電時間のうち最も早い時間に合わせて
グループ全体としての出発時間を設定するものであっ
た。このような方法により出発時間を設定すると、グル
ープを構成する全てのユーザがそれぞれ終電に間に合う
ことはできるが、あるユーザにとっては待ち時間が長く
なってしまうという場合が発生する。例えば、あと少し
早く出発すればあるユーザの待ち時間は大幅に短縮する
ことができたというような場合も発生し得る。
【0045】本実施形態の乗り換え案内サービス提供シ
ステムは、このような問題を解決するようにしたもので
あり、複数のユーザからなるグループに対して乗り換え
案内情報を提供する際に、各ユーザの終電等の時間に差
があった場合、最も早い終電時間に合わせるだけでな
く、他のユーザの待ち時間が最小になるような乗換案内
情報を提供するようにしたものである。
【0046】本発明の第3の実施形態の乗り換え案内サ
ービス提供システムの基本的な構成は、図1に示した第
1の実施形態の乗り換え案内サービス提供システムと同
様の構成となっている。但し、本発明の第3の実施形態
の乗り換え案内サービス提供システムにおけるWebサ
ーバ6は、第2の実施形態において説明したグループ終
電検索を行う際に、グループを構成する各ユーザの終電
情報のうちの最も早い時間だけに基づくのではなく、他
のユーザの待ち時間を考慮してグループ全体に対する乗
り換え案内情報を提供する。
【0047】次に、本実施形態の乗り換え案内サービス
提供システムの動作を図6のフローチャートを参照して
詳細に説明する。
【0048】先ず、携帯端末1では、備えられている現
在位置検出手段を使用して、自己の現在位置を検出する
(ステップ1201)。次に、携帯端末1は、無線基地
局2、携帯電話網3、ISPアクセスポイント4を経由
してインターネット5に接続し、Webサーバ6により
提供されている乗り換え案内サービスに接続する(ステ
ップ1202、1203)。ユーザ側では、待ち時間最
小のグループ乗り換え案内を選択し(ステップ120
4)、それぞれのメンバーの目的地(到着駅)を複数入
力する(ステップ1205)。携帯端末1から、携帯端
末1の現在位置情報、複数の到着駅の情報等を入力され
たWebサーバ6は、現在位置情報に基づく最適な最寄
り駅、複数の最適な乗り換えルートおよび出発駅での乗
車時刻を検索し、検索結果として目的の乗換時間に差が
あった場合は、それぞれの出発時間までの待ち時間が最
小となるように、携帯端末1の現在位置から出発駅まで
の移動時間を複数算出する(ステップ1206)。算出
された情報を、グループ員に情報展開する場合は(ステ
ップ1207)、Webサーバ6は、情報展開するUR
L等を複数入力し(ステップ1208)、算出された現
在位置から最適な最寄り駅までの移動時間を考慮した複
数の乗り換え案内情報を携帯電話網3を介して携帯端末
1に提供する(ステップ1209)。携帯端末1では、
Webサーバ6からのメンバー全員の乗り換え案内情報
が画面に表示される(ステップ1210)。
【0049】このようにして、携帯端末1に表示される
画面の一例を図7に示す。図7では、グループ例として
ユーザA、Bの2名からなるグループに対する終電案内
サービスを想定している。この図7に示された例では、
現在位置(○印)から最適な最寄り駅の乗車口が、ユー
ザAが△印、ユーザBが□印で有ることを示し、それぞ
れの最寄り駅までの地図(矢印による道順)、乗換情報
を示している。 ユーザAとユーザBの検索結果では、
ユーザAの方が最終電車が早いため、ユーザAの時間帯
に合わせてユーザBの乗車電車が決定されており(ユー
ザBの検索結果は最終電車では無い)、現在位置をユー
ザA、Bが同時に出発すれば、ユーザBも待ち時間が少
なく乗車可能である。ユーザAの例では、最終電車が0
時10分であり、現在位置から出発駅までの移動時間が
10分であり、その他の時間として5分の余裕をみる
と、ユーザAがその終電に乗車するためには現在の位置
を23時52分に出発すれば大丈夫だが、ユーザAに合
わせたユーザB最適なの乗換時間を考慮すると、3分早
めの23時52に出発すれば良いことを示している。つ
まり図7で示すとおり、最終電車を考慮した、グループ
として待ち時間が少ない最適な出発時間は23時52分
であることがわかる。
【0050】本サービスによれば、複数の目的地を検索
し乗車時間に差があった場合は、最も待ち時間が少ない
乗車時間が一度に検索可能であるため、無駄な時間が無
く行動がし易くなるという効果がある。また、時間調整
のために何度も検索する必要が無く、通信費が削減でき
るという効果もある。
【0051】(第4の実施形態)次に、本発明の第4の
実施形態の乗り換え案内サービス提供システムについて
説明する。
【0052】本実施形態は、乗り換え時間をタイマーで
知らせる乗換案内サービス提供システムである。基本的
な構成は、図1に示した第1の実施形態の乗り換え案内
サービス提供システムと同様の構成となっているが、本
実施形態における携帯端末1は、現在位置検出手段を有
し、現在位置検出手段により検出された位置情報をWe
bサーバ6に定期的に送信し、Webサーバ6は、携帯
端末1からの位置情報に基づいて、携帯端末1の現在位
置から出発地点までの移動時間を算出し、算出されたそ
の移動時間を考慮した乗り換え案内情報および終電まで
の残り時間情報を携帯端末1に提供する。
【0053】次に、本実施形態の乗り換え案内サービス
提供システムの動作を図8、図9のフローチャートを参
照して詳細に説明する。
【0054】図8は、終電タイマーサービスに登録する
場合の動作を示すフローチャートである。先ず、ユーザ
は、携帯端末1、無線基地局2、携帯電話網3、ISP
アクセスポイント4を経由してインターネット5に接続
し、Webサーバ6により提供されている乗り換え案内
サービスに接続する(ステップ1301、1302)。
ユーザが終電タイマーサービスに登録する場合は(ステ
ップ1303)、到着駅等を入力し(ステップ130
4)、出発地点の大ざっぱなエリアを入力し(ステップ
1305)、終電タイマーサービス登録を完了する(ス
テップ1306)。終電タイマーサービスを登録しない
場合は(ステップ1303)、通常の乗換案内サービス
を受ける(ステップ1307)。ステップ305での出
発エリア登録は、タイマーが動作するおおよその時間を
設定するためであり、Webサーバ6側で、登録された
出発地点エリアと到着地点の一般的な最終電車時間情報
から、タイマー動作する。
【0055】図9は、終電タイマーの動作を示したフロ
ーチャートである。図9では、タイマー時間になったW
ebサーバ6は、インターネット5、ISPアクセスポ
イント4、携帯電話網3、無線基地局2を経由して、携
帯端末1に現在位置の検索要求を出す(ステップ131
0)。携帯端末1側で現在位置を測定し(ステップ13
11)、その位置情報結果を、無線基地局2、携帯電話
網3、ISPアクセスポイント4、インターネット5を
経由して、Webサーバ6に送信する(ステップ131
4)。Webサーバ6側で終電時間を検索し、その場所
からの移動時間を考慮した終電時間が近くなった場合
(ステップ1314)、携帯端末1側に情報送信し(ス
テップ1315)、携帯端末1側で終電情報を表示する
(ステップ1315)。この説明では、Webサーバ6
側主導であるが、携帯端末1がタイマーにより動作し、
終電情報を検索するようなシステムでも良い。
【0056】このようにして、携帯端末1に表示される
画面の一例を図10に示す。図10では、現在位置を○
印で示しており、この場所からの移動時間等を考慮した
最終電車が、10分後で有ることを示している。
【0057】本実施形態によれば、乗り換え案内サービ
スがタイマーで動作し、現在位置に即した終電情報等を
検索するため、終電等を気にせず行動できるという効果
がある。
【0058】(第5の実施形態)次に、本発明の第5の
実施形態の乗り換え案内サービス提供システムについて
説明する。本実施形態では、第4の実施形態と同様の終
電情報をタイマーで知らせる乗換案内サービス提供シス
テムであるが、到着位置を入力せずに、到着地点で現在
位置を検出し、それをそのまま到着地点と認識する乗り
換え案内サービス提供システムである。第4の実施形態
の乗り換え案内サービス提供システムの構成は、第3の
実施形態の乗り換え案内サービス提供システムと同様の
ため詳しい説明は省略する。
【0059】図11は、本実施形態のタイマー登録例の
動作を説明したフローチャートである。図8に示した第
4の実施形態におけるタイマー登録例の動作と同様のと
ころは説明を省略する。まずユーザは、携帯端末1を使
用して現在位置を検出する(ステップ401)。この時
ユーザが検出する現在位置は自宅等で、乗換案内サービ
スの目的地に相当する。この検出された現在位置は、無
線基地局2、携帯電話網3、ISPアクセスポイント4
を経由してインターネット5に接続され、Webサーバ
6により提供されている乗り換え案内サービスに接続す
る(ステップ402、403)。ユーザが終電タイマー
サービスに登録する場合は(ステップ404)、検索さ
れた現在位置がそのまま到着地として登録され(ステッ
プ405)、出発地点の大ざっぱなエリアを入力し(ス
テップ406)、終電タイマーサービス登録を完了する
(ステップ407)。終電タイマーサービスを登録しな
い場合は、通常の乗換案内サービスを受ける(ステップ
408)。終電タイマーの動作に関しては、図9のフロ
ーチャートを参照して説明した第4の実施形態と同様の
ため説明を省略する。
【0060】本サービスによれば、乗り換え案内サービ
スがタイマーで動作し、現在位置に即した終電情報等を
検索するため、終電等を気にせず行動できるという効果
がある。また、ユーザは携帯端末1に目的地を入力しな
くても、サービスを受けられるという効果もある。
【0061】(第6の実施形態)次に、本発明の第6の
実施形態の乗り換え案内サービス提供システムについて
説明する。
【0062】本実施形態の乗り換え案内サービス提供シ
ステムの基本的な構成は、図1に示した第1の実施形態
の乗り換え案内サービス提供システムと同様な構成とな
っている。但し、本実施形態におけるWebサーバ6に
は、予約を受け付けるレストラン等の各種の店舗情報を
携帯端末1に提供する機能を備えている。
【0063】本実施形態は、ユーザが店舗の予約を行う
際に、その店舗から帰宅する場合の乗り換えルートおよ
びその店舗を何時出発すれば目的の時間に帰宅できるか
または終電に乗り遅れずに帰宅することができるかの情
報をユーザに提供するための乗り換え案内サービスであ
る。このサービスによれば、ユーザは、目的の電車等の
時間を設定して店舗の予約を行うことにより、それぞれ
のユーザに応じた最適なラストオーダの時間等が提供さ
れる。また、店舗側では、Webサーバ6に店舗情報を
登録しておけば、地図上にユーザの目的となる店舗情報
等が表示され、ユーザが設定した乗り換え時間情報を予
約受付の際に入手して、ユーザに店舗を出なければなら
ない時間の情報を提供するというサービスを行うことが
できる。
【0064】次に、図12のフローチャートを用いて本
実施形態の乗り換え案内サービス提供システムの動作を
説明する。先ず、携帯端末1は、無線基地局2、携帯電
話網3、ISPアクセスポイント4を経由してインター
ネット5に接続し、Webサーバ6により提供されてい
る乗り換え案内サービスに接続する(ステップ201、
202)。携帯端末1は、Webサーバ6にアクセスす
ることにより、予約を受け付ける店舗情報の提供を受け
る。そして、予約を行う店舗Aが決定された場合、携帯
端末1は、Webサーバ6に対してその店舗Aの予約を
申し込む旨の通知を送信するとともに、その店舗Aから
帰宅または別の目的地へ移動する場合の、公共交通機関
の出発駅、到着駅の情報等の情報を送信する(ステップ
203、204)。携帯端末1からの店舗予約を受信し
たWebサーバ6は、予約された店舗Aから出発駅まで
の移動時間を算出し、算出されたその移動時間を考慮し
た乗り換え案内情報を携帯端末1に提供するともに、そ
の予約情報および予約を申し込んだユーザがその店舗A
を出発しなければならない時刻の情報をその店舗Aに送
信する(ステップ205)。この際に携帯端末1に表示
される画面の一例を図13に示す。店舗A側では、備え
られた端末によりユーザのラストオーダ情報と共に予約
を受け付ける。
【0065】この図13に示す画面例では、終電の出発
時間が0時38分の場合、店舗Aから出発駅までの移動
時間が8分であり、その他の時間として5分の余裕をみ
ると、ユーザがその終電に乗車するためには店舗Aを0
時25分に出発しなければならないことを示している。
そして、さらに、その時刻に店舗を出るためには、0時
15分には会計を行なわなければならず、ラストオーダ
の時間は23時55分であることを示している。また、
この画面には、店舗Aが画面上に表示されるとともに、
店舗Aから乗車駅までの地図が示され、さらに、この地
図上には道順が矢印により示されている。
【0066】本実施形態によれば、ユーザは、その店舗
に来店する前であっても予め終電等に乗車するためには
その店舗を何時に出なければならないのか、ラストオー
ダは何時になるのかという情報を知ることができる。
【0067】次に、予約を受付た際に受信したラストオ
ーダ情報を用いて、店舗Aが行うサービスの一例を図1
4のフローチャートに示す。
【0068】後日、ユーザBが店舗Aに来店後(ステッ
プ301)、店舗AではユーザBに対して通常通りの接
客を続ける(ステップ302)。そして、ユーザBが設
定したラストオーダ時間になると(ステップ303)、
ユーザBにその旨を連絡する(ステップ304)。そ
の、店舗Aからラストオーダ時間である旨を通知された
ユーザBは、料金の精算後(ステップ305)、出発駅
まで移動して目的とした電車等に乗車する(ステップ3
06)。このサービスを使用することで、店舗側では、
ユーザのニーズに応じた最適な時間サービスを行うこと
が可能となる。
【0069】本実施形態によれば、乗り換え時間情報と
店舗情報をリンクさせることで、店舗内でそれぞれのユ
ーザに応じた時間サービスを得ることができるという効
果を得ることができる。さらに、ユーザは、乗り換え案
内、店舗情報検索という2つの異なるコンテンツに接続
する必要が無くなるため、通信費が削減できるといった
効果をも得ることができる。
【0070】(第7の実施形態)次に、第7の実施形態
の乗り換え案内サービス提供システムについて説明す
る。
【0071】本実施形態の乗り換え案内サービス提供シ
ステムの基本的な構成は、図1に示した第1の実施形態
の乗り換え案内サービス提供システムと同様な構成とな
っている。但し、本実施形態におけるWebサーバ6に
は、予約を受け付けるレストラン等の各種の店舗情報を
携帯端末1に提供する機能を備えている。
【0072】本実施形態は、ユーザが店舗の予約を行う
際に、その店舗から帰宅する場合のグループの乗り換え
ルートおよびその店舗を何時出発すれば目的の時間に帰
宅できるかまたは終電に乗り遅れずに帰宅することがで
きるかの情報をユーザに提供するための乗り換え案内サ
ービスである。このサービスによれば、ユーザは、目的
の電車等の時間を設定して店舗の予約を行うことによ
り、それぞれのグループに応じた最適なラストオーダの
時間等が提供される。また、店舗側では、Webサーバ
6に店舗情報を登録しておけば、地図上にユーザの目的
となる店舗情報等が表示され、ユーザが設定した乗り換
え時間情報を予約受付の際に入手して、ユーザグループ
に店舗を出なければならない時間の情報を提供するとい
うサービスを行うことができる。
【0073】図15は、本実施形態の乗り換え案内サー
ビス提供システムの動作を説明したフローチャートであ
る。
【0074】先ず、携帯端末1は、無線基地局2、携帯
電話網3、ISPアクセスポイント4を経由してインタ
ーネット5に接続し、Webサーバ6により提供されて
いる乗り換え案内サービスに接続する(ステップ50
1、502)。携帯端末1は、Webサーバ6にアクセ
スすることにより、予約を受け付ける店舗情報の提供を
受ける。そして、予約を行う店舗Cが決定された場合、
携帯端末1は、Webサーバ6に対してその店舗Cの予
約を申し込む旨の通知を送信するとともに、その店舗C
から、公共交通機関の出発駅、複数の到着駅の情報等の
情報を送信する(ステップ503、504)。携帯端末
1からの店舗予約を受信したWebサーバ6は、予約さ
れた店舗Cから出発駅までの移動時間を複数算出し、算
出されたその移動時間を考慮した乗り換え案内情報を携
帯端末1に提供するともに、その予約情報および予約を
申し込んだユーザグループがその店舗Cを出発しなけれ
ばならない時刻の情報をその店舗Cに送信する(ステッ
プ505、506)。この際に携帯端末1に表示される
画面の一例を図16に示す。店舗C側では、備えられた
端末によりユーザのグループラストオーダ情報と共に予
約を受け付ける。
【0075】この図16に示す画面例では、グループ例
としてユーザA、Bの2名からなるグループを想定し、
乗換案内として最終電車検索案内を想定している。この
図16に示された例では、店舗位置(○印)から最適な
最寄り駅(乗車位置)が、ユーザAが△印、ユーザBが
□印で有ることを示し、それぞれの最寄り駅までの地図
(矢印による道順)、乗換情報を示している。グループ
として最適な時間の終電に間に合うためには、グループ
のラストオーダが23時25分であり、会計時間が23
時50分、出発時間が23時57分で有ることを示して
いる。この、詳細な終電情報に関しては、図7に示した
第3の実施形態の例と同様なため説明を省略する。
【0076】次に、予約を受付た際に受信したラストオ
ーダ情報を用いて、店舗Cが行うサービスの一例を図1
7のフローチャートに示す。
【0077】ユーザAグループが店舗Cに来店後(ステ
ップ510)、店舗CではユーザAグループに対して通
常通りの接客を続ける(ステップ511)。そして、ユ
ーザAグループが設定したラストオーダ時間になると
(ステップ512)、ユーザAグループにその旨を連絡
する(ステップ513)。その、店舗Cからラストオー
ダ時間である旨を通知されたユーザAグループは、料金
の精算後(ステップ514)、出発駅まで移動して目的
とした電車等に乗車する(ステップ505)。このサー
ビスを使用することで、店舗側では、ユーザのニーズに
応じた最適な時間サービスを行うことが可能となる。
【0078】本サービスによれば、公共交通乗り換え案
内サービスと店舗の予約が同時に可能なため、店舗内で
それぞれのユーザに応じた時間サービスを得ることがで
きるという効果もある。さらに、乗り換え案内、店舗情
報検索という二つの異なるコンテンツに接続する必要が
無くなるため、通信費が削減できるといった効果もあ
る。また、グループとして乗り換え案内サービスが登録
できるため、誰がどの時間に帰らなければいけないか等
の計画が立てやすいという効果もある。
【0079】(第8の実施形態)次に、第8の実施形態
の乗り換え案内サービス提供システムについて説明す
る。
【0080】本実施形態の乗り換え案内サービス提供シ
ステムの基本的な構成は、図1に示した第1の実施形態
の乗り換え案内サービス提供システムと同様な構成とな
っている。但し、本実施形態におけるWebサーバ6
は、上記で説明した第7の実施形態における場合と同様
に、予約を受け付けるレストラン等の各種の店舗情報を
携帯端末1に提供する機能を備えているとともに、加え
て予約の際にグループの会計比率を設定する機能を備え
ている。Webサーバ6は、複数ユーザからなるグルー
プからの店舗の要約を入力した際に、会計時の支払い割
合の情報である会計比率が設定された場合、その会計比
率の情報を当該店舗に送信するとともに、会計時間が短
縮されることを考慮した乗り換え案内情報を携帯端末1
に送信する。
【0081】本実施形態の乗り換え案内サービス提供シ
ステム動作に関して、図18のフローチャートを用いて
説明する。第7の実施形態と同じ部分は説明を省略し、
ステップ605以降を説明する。ユーザが店舗Cを予約
する場合(ステップ605)、グループとして予約した
店舗Cの会計比率を設定する(ステップ606)。その
会計比率で問題無いかどうか、グループメンバーにその
情報を送信する(ステップ607)。設定された会計比
率が問題無い場合は、携帯端末1からの店舗予約を受信
したWebサーバ6は、予約された店舗Cから出発駅ま
での移動時間を複数算出し、算出されたその移動時間を
考慮した乗り換え案内情報を携帯端末1に提供するとも
に、その予約情報および予約を申し込んだユーザグルー
プがその店舗Cを出発しなければならない時刻の情報及
び、会計時の支払い割合情報等をその店舗Cに送信する
(ステップ609)。会計比率に問題あった場合は、支
払い比率を含まない、予約された店舗Cから出発駅まで
の移動時間を複数算出し、算出されたその移動時間を考
慮した乗り換え案内情報を携帯端末1に提供するとも
に、その予約情報および予約を申し込んだユーザグルー
プがその店舗Cを出発しなければならない時刻の情報等
をその店舗Cに送信する(ステップ609)。尚、本実
施形態での支払いは、携帯電話等に登録された自動支払
い機能や、電子マネー等で実施することが可能である。
【0082】図19は、店舗Cでのサービス例を示した
フローチャートである。第7の実施形態と同じ所は省略
して、ステップ614以降を説明する。ユーザAグルー
プがラストオーダになると、申し込みを実施したユーザ
Aの携帯端末1が会計情報を受信する(ステップ61
5)。その金額データを確認し(ステップ616)、支
払い内容に問題がなければユーザA承認し(ステップ6
17)、予約時に設定した会計比率で店舗Cに自動振り
込みが実施される(ステップ618)。支払い内容に問
題があった場合は、予約時に設定した会計比率とは関係
なく、別な方法にて支払いを実施する(ステップ62
0)。
【0083】図20は、ユーザAの携帯端末1に表示さ
れる例を示している。Aの会計比率が30%、Bの会計
比率が70%であることを示しており、終電に間に合う
ためには、グループとしてのラストオーダが23時40
分、電子会計を済ませて店を出発する時間が23時57
分であることを示している。
【0084】本サービスによれば、支払い人数に応じた
会計比率があらかじめ設定可能なため、会計時間が短縮
できるという効果がある。
【0085】(第9の実施形態)次に、第9の実施形態
の乗り換え案内サービス提供システムについて説明す
る。
【0086】本実施形態の乗り換え案内サービス提供シ
ステムは、上記の第7および第8の実施形態で示した、
店舗での個別ラストオーダサービスシステム提供を行う
場合、電車事故等の情報を含めたより最適なラストオー
ダ案内サービスをユーザに提供するものである。
【0087】図21は、本発明の第9の実施形態による
乗り換え案内サービス提供システムの構成を示すブロッ
ク図である。
【0088】本実施形態の乗り換え案内サービス提供シ
ステムは、図21に示されるように、図1に示した第1
の実施形態の乗り換え案内サービス提供システムに対し
て、駅端末12と店舗端末13がISPアクセスポイン
ト4に接続されているものである。
【0089】駅端末12は、電車事故等が発生した場合
は、ISPアクセスポイント4を経由してインターネッ
ト5に接続し、Webサーバ6により提供されている乗
り換え案内サービスに接続し、電車事故情報等を登録す
る。店舗端末11は、ISPアクセスポイント4を経由
してインターネット5に接続し、Webサーバ6により
提供されている乗り換え案内サービスに接続し、電車事
故情報等を得ることができる。
【0090】本実施形態のサービス提供システムに関す
る店側の接客例を、図22のフローチャートを用いて説
明する。第6または第7の実施形態と同じ部分は説明を
省略し、ステップ703以降を説明する。
【0091】店舗端末11は、設置されている店舗にお
いてユーザAグループが設定したラストオーダ時間にな
った場合(ステップ703)、電車事故等の情報が有る
かどうか、ISPアクセスポイント4を経由してインタ
ーネット5に接続し、Webサーバ6により提供されて
いる乗り換え案内サービスに接続し確認する(ステップ
704)。ステップ704において電車事故等の情報が
無い場合は、図17に示した第7の実施形態の場合と同
様のため(ステップ709、710、711)説明を省
略する。ステップ704において電車事故等の情報があ
った場合は、店舗側は、ユーザAグループに電車事故等
有りと伝える(ステップ705)。ユーザAグループが
電車事故等による電車の遅れ時間まで延長する場合(ス
テップ706)、その時間が経過するまで店側は接客サ
ービスを続ける(ステップ707)。延長時間が終了し
た場合は(ステップ708)、ユーザグループAにラス
トオーダである旨を伝え(ステップ709)、ユーザグ
ループAは会計を済ませ(ステップ710)、乗り換え
口まで移動する。
【0092】本サービスによれば、電車事故等による電
車遅れを考慮してラストオーダサービスを受けることが
可能なため、駅等で電車事故が回復するまでの時間を無
駄に過ごさなくて良いという効果がある。
【0093】(第10の実施形態)次に、本発明の第1
0の実施形態の乗り換え案内サービス提供システムにつ
いて説明する。
【0094】本実施形態は、サービスの方法/内容はこ
れまで説明した第1〜第9の実施形態と同じであるが、
図23の構成のように、携帯端末20と、無線基地局2
1と、パケット網22と、パッケト網ゲートウェイ23
と、インターネット24と、Webサーバ25とから構
成されている。
【0095】携帯端末20は、無線基地局21及びパケ
ット網22を介してパッケト網ゲートウェイ23に接続
し、インターネット24にアクセスする機能を有する構
成でも良く、インターネット24には、乗り換え案内サ
ービスの提供を行うWebサーバ25が接続されてい
る。
【0096】上記第1から第10の実施形態では、公共
交通機関として電車を利用する場合を用いて説明した
が、本発明はこのような場合に限定されるものではな
く、バス、フェリー等の他の公共交通機関を利用する場
合にも同様に適用することができるものである。このよ
うな場合には、出発駅、出発バス停、乗船場等を出発地
点として表現し、到着駅、到着バス停、下船場等を到着
地点として表現する。
【0097】
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、下記の
ような効果を有する。 (1)現在位置と出発地点までの移動時間を考慮して、
指定された公共交通機関に乗車するためには現在位置を
何時までに出発しなければならないかをユーザに提供す
るため、終電等に乗り遅れたり、無駄な待ち時間を過ご
すことが無くなる。 (2)複数のユーザからなるグループで行動する場合で
も、各ユーザの到着地点を考慮したグループ全体に対す
る乗り換え案内情報を得ることができる。また、各ユー
ザがぞれぞれサーバに接続する必要がないため、通信費
が削減可能となる。 (3)終電時間等の検索を行うだけでなく、現在位置に
即した終電情報が携帯端末に定期的に表示されるため、
ユーザは終電等を気にせず行動できる。 (4)乗り換え案内サービスの利用と、店舗予約を1つ
のWebサーバへのアクセスにより実現することができ
るため、ユーザの使い勝手の向上、通信費の削減を図る
ことができ、最適なサービスを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1の実施形態の乗り換え案内サービ
ス提供システムの構成を示すブロック図である。
【図2】図1の乗り換え案内サービス提供システムの動
作を示すフローチャートである。
【図3】本発明の第1の実施形態の乗り換え案内サービ
ス提供システムにおける携帯端末1に表示される画面の
一例を示す図である。
【図4】本発明の第2の実施形態の乗り換え案内サービ
ス提供システムの動作を示すフローチャートである。
【図5】本発明の第2の実施形態の乗り換え案内サービ
ス提供システムにおける携帯端末1に表示される画面の
一例を示す図である。
【図6】本発明の第3の実施形態の乗り換え案内サービ
ス提供システムの動作を示すフローチャートである。
【図7】本発明の第3の実施形態の乗り換え案内サービ
ス提供システムにおける携帯端末1に表示される画面の
一例を示す図である。
【図8】本発明の第4の実施形態の乗り換え案内サービ
ス提供システムにおいて、終電タイマーサービスに登録
する場合の動作を示すフローチャートである。
【図9】本発明の第4の実施形態の乗り換え案内サービ
ス提供システムにおいて、終電タイマーの動作を示した
フローチャートである。
【図10】本発明の第4の実施形態の乗り換え案内サー
ビス提供システムにおける携帯端末1に表示される画面
の一例を示す図である。
【図11】本発明の第5の実施形態の乗り換え案内サー
ビス提供システムにおいて、終電タイマーサービスに登
録する場合の動作を示すフローチャートである。
【図12】本発明の第6の実施形態の乗り換え案内サー
ビス提供システムの動作を示すフローチャートである。
【図13】本発明の第6の実施形態の乗り換え案内サー
ビス提供システムにおける携帯端末1に表示される画面
の一例を示す図である。
【図14】予約を受付た際に受信したラストオーダ情報
を用いて、店舗Aが行うサービスの一例を示すフローチ
ャートである。
【図15】本発明の第7の実施形態の乗り換え案内サー
ビス提供システムの動作を示すフローチャートである。
【図16】本発明の第7の実施形態の乗り換え案内サー
ビス提供システムにおける携帯端末1に表示される画面
の一例を示す図である。
【図17】予約を受付た際に受信したラストオーダ情報
を用いて、店舗Cが行うサービスの一例を示すフローチ
ャートである。
【図18】本発明の第8の実施形態の乗り換え案内サー
ビス提供システムの動作を示すフローチャートである。
【図19】本発明の第8の実施形態の乗り換え案内サー
ビス提供システムを用いて、店舗Cが行うサービスの一
例を示すフローチャートである。
【図20】本発明の第8の実施形態の乗り換え案内サー
ビス提供システムにおける携帯端末1に表示される画面
の一例を示す図である。
【図21】本発明の第9の実施形態の乗り換え案内サー
ビス提供システムの構成を示すブロック図である。
【図22】本実施形態乗り換え案内サービス提供システ
ムを用いて、店舗が行うサービスの一例を示すフローチ
ャートである。
【図23】本発明の第10の実施形態の乗り換え案内サ
ービス提供システムの構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
1 携帯端末 2 無線基地局 3 携帯電話網 4 ISPアクセスポイント 5 インターネット 6 Webサーバ 11 店舗端末 12 駅端末 20 携帯端末 21 無線基地局 22 パケット網 23 パケット網ゲートウェイ 101〜106 ステップ 201〜205 ステップ 301〜306 ステップ 401〜408 ステップ 501〜506 ステップ 510〜515 ステップ 601〜619 ステップ 701〜711 ステップ 1101〜1112 ステップ 1201〜1210 ステップ 1301〜1306 ステップ 1310〜1316 ステップ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) H04Q 7/20 H04Q 7/04 Z Fターム(参考) 5H161 AA01 BB02 GG04 GG22 5K024 AA71 AA76 BB04 CC11 DD01 EE06 FF04 GG01 GG10 HH01 5K067 AA34 BB04 BB21 DD15 DD20 EE02 EE16 FF02 FF03 FF05 GG01 GG11

Claims (14)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 携帯端末と、前記携帯端末から公共交通
    機関の出発地点、到着地点の情報を入力して、最適な乗
    り換えルートおよび出発地点での乗車時刻を検索して乗
    り換え案内情報として前記携帯端末に提供するサーバと
    から構成される乗り換え案内サービス提供システムにお
    いて、 前記携帯端末は、現在位置検出手段を有し、該現在位置
    検出手段により検出された位置情報を前記サーバに送信
    し、 前記サーバは、前記携帯端末からの位置情報に基づい
    て、前記携帯端末の現在位置から出発地点までの移動時
    間を算出し、算出された該移動時間を考慮した乗り換え
    案内情報を前記携帯端末に提供することを特徴とする乗
    り換え案内サービス提供システム。
  2. 【請求項2】 携帯端末と、前記携帯端末から公共交通
    機関の出発地点、到着地点の情報を入力して、最適な乗
    り換えルートおよび出発地点での乗車時刻を検索して乗
    り換え案内情報として前記携帯端末に提供するサーバと
    から構成される乗り換え案内サービス提供システムにお
    いて、 前記携帯端末は、現在位置検出手段を有し、該現在位置
    検出手段により検出された位置情報およびグループを構
    成している各ユーザ毎の到着地点を前記サーバに送信
    し、 前記サーバは、前記携帯端末からの位置情報に基づい
    て、前記携帯端末の現在位置から出発地点までの移動時
    間を算出し、算出された該移動時間を考慮した各ユーザ
    毎の複数の乗り換え案内情報および該グループ全体に対
    する最適な乗り換え案内情報を前記携帯端末に提供する
    ことを特徴とする乗り換え案内サービス提供システム。
  3. 【請求項3】 前記グループ全体に対する最適な乗り換
    え案内情報が、該グループを構成する各ユーザの終電情
    報のうちの最も早い時間に基づく乗り換え案内情報であ
    る請求項2記載の乗り換え案内サービス提供システム。
  4. 【請求項4】 前記グループ全体に対する最適な乗り換
    え案内情報が、該グループを構成する各ユーザの終電情
    報のうちの最も早い時間および他のユーザの待ち時間に
    基づく乗り換え案内情報である請求項2記載の乗り換え
    案内サービス提供システム。
  5. 【請求項5】 携帯端末と、前記携帯端末から公共交通
    機関の出発地点、到着地点の情報を入力して、最適な乗
    り換えルートおよび出発地点での乗車時刻を検索して乗
    り換え案内情報として前記携帯端末に提供するサーバと
    から構成される乗り換え案内サービス提供システムにお
    いて、 前記携帯端末は、現在位置検出手段を有し、該現在位置
    検出手段により検出された位置情報を前記サーバに定期
    的に送信し、 前記サーバは、前記携帯端末からの位置情報に基づい
    て、前記携帯端末の現在位置から出発地点までの移動時
    間を算出し、算出された該移動時間を考慮した乗り換え
    案内情報および終電までの残り時間情報を前記携帯端末
    に提供することを特徴とする乗り換え案内サービス提供
    システム。
  6. 【請求項6】 前記携帯端末は、現在の位置が到着時点
    であることを通知されると現在位置検出手段を用いて到
    着時点の情報を入力する請求項5記載の乗り換え案内サ
    ービス提供システム。
  7. 【請求項7】 前記乗り換え案内情報には、前記携帯端
    末の現在位置から出発地点までの地図情報が含まれる請
    求項1から6のいずれか1項記載の乗り換え案内サービ
    ス提供システム。
  8. 【請求項8】 前記乗り換え案内情報には、前記携帯端
    末の現在位置から出発地点までの道順表示情報が含まれ
    る請求項7記載の乗り換え案内サービス提供システム。
  9. 【請求項9】 携帯端末と、前記携帯端末から公共交通
    機関の出発地点、到着地点の情報を入力して、最適な乗
    り換えルートおよび出発地点での乗車時刻を検索して乗
    り換え案内情報として前記携帯端末に提供するサーバと
    から構成される乗り換え案内サービス提供システムにお
    いて、 前記サーバは、予約を受け付ける店舗情報を前記携帯端
    末に提供していて、前記携帯端末からの店舗の予約を入
    力すると、予約された店舗から出発地点までの移動時間
    を算出し、算出された該移動時間を考慮した乗り換え案
    内情報を前記携帯端末に提供するともに、該予約情報お
    よび予約を申し込んだユーザが当該店舗を出発しなけれ
    ばならない時刻の情報をその店舗に送信することを特徴
    とする乗り換え案内サービス提供システム。
  10. 【請求項10】 携帯端末と、前記携帯端末から公共交
    通機関の出発地点、到着地点の情報を入力して、最適な
    乗り換えルートおよび出発地点での乗車時刻を検索して
    乗り換え案内情報として前記携帯端末に提供するサーバ
    とから構成される乗り換え案内サービス提供システムに
    おいて、 前記サーバは、予約を受け付ける店舗情報を前記携帯端
    末に提供していて、前記携帯端末から複数のユーザから
    なるグループによる店舗の予約を入力すると、予約され
    た店舗から出発地点までの移動時間を算出し、算出され
    た該移動時間を考慮した乗り換え案内情報をグループを
    構成する各ユーザ毎に前記携帯端末に提供するともに、
    該予約情報および予約を申し込んだ前記グループが当該
    店舗を出発しなければならない時刻の情報をその店舗に
    送信することを特徴とする乗り換え案内サービス提供シ
    ステム。
  11. 【請求項11】 前記サーバは、前記グループから店舗
    の予約を入力した際に、会計時の支払い割合の情報であ
    る会計比率が設定された場合、該会計比率の情報を当該
    店舗に送信するとともに、会計時間が短縮されることを
    考慮した乗り換え案内情報を前記携帯端末に送信する請
    求項10記載の乗り換え案内サービス提供システム。
  12. 【請求項12】 公共交通機関の事故情報を前記サーバ
    に提供するための端末をさらに備え、 前記サーバは、前記端末から提供された公共交通機関の
    事故情報を店舗に送信する請求項9から11のいずれか
    1項記載の乗り換え案内サービス提供システム。
  13. 【請求項13】 前記乗り換え案内情報には、前記店舗
    の位置から出発地点までの地図情報が含まれる請求項9
    から12のいずれか1項記載の乗り換え案内サービス提
    供システム。
  14. 【請求項14】 前記乗り換え案内情報には、前記店舗
    の位置から出発地点までの道順表示情報が含まれる請求
    項13記載の乗り換え案内サービス提供システム。
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