JP2003058663A - 乗り換え案内サービス提供システム - Google Patents

乗り換え案内サービス提供システム

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JP2003058663A
JP2003058663A JP2002134030A JP2002134030A JP2003058663A JP 2003058663 A JP2003058663 A JP 2003058663A JP 2002134030 A JP2002134030 A JP 2002134030A JP 2002134030 A JP2002134030 A JP 2002134030A JP 2003058663 A JP2003058663 A JP 2003058663A
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Tomohiro Fujii
友宏 藤井
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Original Assignee
NEC Corp
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  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 現在位置から出発駅までの移動時間を考慮し
た乗り換え案内サービスを提供する。 【解決手段】 ユーザの携帯端末は、ＧＰＳ受信機等の
現在位置検出手段を備えていて、得られた位置情報を用
いて乗り換え案内情報の検索を行う。乗り換え案内サー
ビスを提供するＷｅｂサーバは、その位置情報を用いて
携帯端末の現在位置から出発駅までの移動時間を算出
し、算出されたその移動時間を考慮して、指定された電
車に乗車するためには現在位置を何時までに出発しなけ
ればならないかをユーザに提供する。そのため、ユーザ
は、終電等に乗り遅れたり、無駄な待ち時間を過ごすこ
と無く目的の電車に乗車できる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電車やバス等の公
共交通機関を利用する際に、利用しようとする公共交通
機関の乗車駅、乗車バス停等の出発地点と、降車駅、降
車バス停等の到着地点の情報を入力し、最適な乗り換え
ルートおよび出発時点での乗車時刻を検索して乗り換え
案内情報としてユーザに提供するための乗り換え案内サ
ービス提供システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】インターネットや携帯電話機等を用いた
従来の乗り換え案内サービス提供システムは、入力パラ
メータとして、１）出発駅（乗車駅）、２）到着駅（下
車駅）、３）出発又は到着時間等を入力し、最適な乗り
換えルート、出発駅での乗車時刻、終電時間等を検索す
るサービスである。この従来の乗り換え案内サービスで
は、ユーザが現在位置から出発駅に到着するまでの移動
時間が考慮されていない。そのため、ユーザは、ある程
度の時間マージンを持って現在位置から出発駅への移動
を開始しなければならない。しかし、現在位置から出発
駅までの移動時間がユーザにとって周知のもので無い場
合や、ユーザの現在位置がユーザにとって知らない場所
である場合等には、出発駅に到着する時間を予想するこ
とが困難になり、目的の電車に乗り遅れたり、逆に時間
を持て余す等の問題があった。また、そもそもユーザは
現在位置がどこだかわからない場合には、出発駅をどこ
に設定すればよいのかさえわからない場合もある。
【０００３】また、従来の乗り換え案内サービスは、各
個人で検索することが前提となっているため、複数のユ
ーザからなるグループで行動する場合は、それぞれのユ
ーザが乗り換え案内情報を検索し、出発時間等が異なる
場合は、再度調整するために何度も検索しなければいけ
ないという問題点もあった。
【０００４】また、ユーザが終電等の時間を知らない場
合、終電等の情報を検索した時には、すでに目的の電車
等の時間が過ぎていた場合もあり問題であった。
【０００５】また、インターネットや携帯電話機等によ
り提供される情報サービスには、店舗情報を公開するサ
ービス等は存在するが、乗り換え時間とリンクしたサー
ビスは存在しなかった。従って、既存のサービスを利用
して店舗の予約を行うことは可能であるが、終電に間に
合うように帰宅するためにはその店舗を何時ぐらいに出
ればよいのかを知ることは困難であった。特にユーザに
とってその店舗が初めて訪れる場所の場合には、その店
舗と帰宅するための電車の出発駅までの移動時間を予想
することは困難であり、例え従来の乗り換え案内サービ
スを用いたとしてもその店舗を出発しなければならない
時間を正確に予測することはできなかった。また、乗り
換え案内サービスと店舗情報を公開するサービスは通常
別々に提供されているため、ユーザは、何度もアクセス
して通信料を支払わなければならなかった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来の乗り換
え案内サービス提供システムでは、下記のような問題点
を有していた。 （１）現在位置から出発駅に到着するまでの移動時間が
考慮されていないため、目的の電車に乗り遅れたり、逆
に時間を持て余してしまう場合があった。 （２）複数のユーザからなるグループで行動する場合
に、各人毎に乗り換え案内情報を検索をしなければなら
なかった。 （３）終電時間等の検索を行うことはできるが、終電時
間が近づいたことが通知されないため終電時間に間に合
わななくなってしまう場合がある。 （４）乗り換え案内情報と店舗情報はそれぞれ別のサー
ビスにより提供されるため、ユーザは、それぞれのサー
ビスに接続しなければならなかった。
【０００７】本発明は、上述した問題を解決するための
ものであり、現在位置から出発駅までの移動時間を考慮
した乗り換え案内サービスを提供するとともに、乗り換
え案内情報と店舗情報を同時に運用することにより、ユ
ーザの使い勝手の向上、通信費の削減を図ることがで
き、最適なサービスを提供することを目的とする。
【０００８】また、本発明の他の目的は、上記の乗り換
え案内サービスを複数人からなるグループで行動してい
る場合に、そのグループにとって最適な乗り換え案内情
報を検索することができるとともに、終電時間等が近づ
いたことをユーザに通知することにより終電時間に間に
合わなかったという事態発生を防ぐことができる乗り換
え案内サービスを提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の乗り換え案内サービス提供システムは、携
帯端末と、前記携帯端末から公共交通機関の出発地点、
到着地点の情報を入力して、最適な乗り換えルートおよ
び出発地点での乗車時刻を検索して乗り換え案内情報と
して前記携帯端末に提供するサーバとから構成される乗
り換え案内サービス提供システムにおいて、前記携帯端
末は、現在位置検出手段を有し、該現在位置検出手段に
より検出された位置情報を前記サーバに送信し、前記サ
ーバは、前記携帯端末からの位置情報に基づいて、前記
携帯端末の現在位置から出発地点までの移動時間を算出
し、算出された該移動時間を考慮した乗り換え案内情報
を前記携帯端末に提供することを特徴とする。
【００１０】本発明によれば、ユーザは、現在位置と出
発地点までの移動時間が考慮された乗り換え案内情報を
入手して、指定された公共交通機関に乗車するためには
現在位置を何時までに出発しなければならないかという
情報を得ることができるため、終電等に乗り遅れたり、
無駄な待ち時間を過ごすことが無くなる。
【００１１】また、本発明の他の乗り換え案内サービス
提供システムは、携帯端末と、前記携帯端末から公共交
通機関の出発地点、到着地点の情報を入力して、最適な
乗り換えルートおよび出発地点での乗車時刻を検索して
乗り換え案内情報として前記携帯端末に提供するサーバ
とから構成される乗り換え案内サービス提供システムに
おいて、前記携帯端末は、現在位置検出手段を有し、該
現在位置検出手段により検出された位置情報およびグル
ープを構成している各ユーザ毎の到着地点を前記サーバ
に送信し、前記サーバは、前記携帯端末からの位置情報
に基づいて、前記携帯端末の現在位置から出発地点まで
の移動時間を算出し、算出された該移動時間を考慮した
各ユーザ毎の複数の乗り換え案内情報および該グループ
全体に対する最適な乗り換え案内情報を前記携帯端末に
提供することを特徴とする。
【００１２】また、前記グループ全体に対する最適な乗
り換え案内情報を、該グループを構成する各ユーザの終
電情報のうちの最も早い時間に基づく乗り換え案内情報
としてもよいし、該グループを構成する各ユーザの終電
情報のうちの最も早い時間および他のユーザの待ち時間
に基づく乗り換え案内情報とするようにしてもよい。
【００１３】本発明によれば、複数のユーザからなるグ
ループで行動している場合、各ユーザがぞれぞれ乗換案
内サービス提供システムに接続する必要が無くなるた
め、通信費が削減可能となる。また、グループとして何
時に出発すればよいかが一目でわかるので、誰がどの時
間に帰らなければいけないか等の計画が立てやすい。さ
らに、複数の目的地を検索し乗車時間に差があった場合
は、最も待ち時間が少ない乗車時間が一度に検索可能で
あるため、無駄な時間が無く行動がし易くなる。
【００１４】また、本発明の他の乗り換え案内サービス
提供システムは、携帯端末と、前記携帯端末から公共交
通機関の出発地点、到着地点の情報を入力して、最適な
乗り換えルートおよび出発地点での乗車時刻を検索して
乗り換え案内情報として前記携帯端末に提供するサーバ
とから構成される乗り換え案内サービス提供システムに
おいて、前記携帯端末は、現在位置検出手段を有し、該
現在位置検出手段により検出された位置情報を前記サー
バに定期的に送信し、前記サーバは、前記携帯端末から
の位置情報に基づいて、前記携帯端末の現在位置から出
発地点までの移動時間を算出し、算出された該移動時間
を考慮した乗り換え案内情報および終電までの残り時間
情報を前記携帯端末に提供することを特徴とする。
【００１５】本発明によれば、現在位置に即した終電情
報が携帯端末に表示されるため、ユーザは終電等を気に
せず行動できる。
【００１６】また、前記携帯端末は、現在の位置が到着
時点であることを通知されると現在位置検出手段を用い
て到着時点の情報を入力するようにしてもよい。
【００１７】本発明によれば、ユーザはあらかじめ到着
地(帰宅地)を入力しておくことができるので、外出先等
で乗換案内検索することなく、自動的に現在位置情報を
検索し、その場所に応じた最適な乗換時間案内情報等を
提供することができる。
【００１８】また、前記乗り換え案内情報には、前記携
帯端末の現在位置から出発地点までの地図情報を含める
ようにしてもよいし、さらに、前記携帯端末の現在位置
から出発地点までの道順表示情報を含めるようにしても
よい。
【００１９】さらに、本発明の他の乗り換え案内サービ
ス提供システムは、携帯端末と、前記携帯端末から公共
交通機関の出発地点、到着地点の情報を入力して、最適
な乗り換えルートおよび出発地点での乗車時刻を検索し
て乗り換え案内情報として前記携帯端末に提供するサー
バとから構成される乗り換え案内サービス提供システム
において、前記サーバは、予約を受け付ける店舗情報を
前記携帯端末に提供していて、前記携帯端末からの店舗
の予約を入力すると、予約された店舗から出発地点まで
の移動時間を算出し、算出された該移動時間を考慮した
乗り換え案内情報を前記携帯端末に提供するともに、該
予約情報および予約を申し込んだユーザが当該店舗を出
発しなければならない時刻の情報をその店舗に送信する
ことを特徴とする。
【００２０】本発明によれば、乗り換え時間情報と店舗
情報をリンクさせることで、店舗内でそれぞれのユーザ
に応じた時間サービスを得ることができるという効果を
得ることができる。さらに、ユーザは、乗り換え案内、
店舗情報検索という２つの異なるコンテンツに接続する
必要が無くなるため、通信費が削減できるといった効果
をも得ることができる。
【００２１】また、本発明の他の乗り換え案内サービス
提供システムは、携帯端末と、前記携帯端末から公共交
通機関の出発地点、到着地点の情報を入力して、最適な
乗り換えルートおよび出発地点での乗車時刻を検索して
乗り換え案内情報として前記携帯端末に提供するサーバ
とから構成される乗り換え案内サービス提供システムに
おいて、前記サーバは、予約を受け付ける店舗情報を前
記携帯端末に提供していて、前記携帯端末から複数のユ
ーザからなるグループによる店舗の予約を入力すると、
予約された店舗から出発地点までの移動時間を算出し、
算出された該移動時間を考慮した乗り換え案内情報をグ
ループを構成する各ユーザ毎に前記携帯端末に提供する
ともに、該予約情報および予約を申し込んだ前記グルー
プが当該店舗を出発しなければならない時刻の情報をそ
の店舗に送信することを特徴とする。
【００２２】本発明によれば、複数のユーザからなるグ
ループで行動している場合、各ユーザがぞれぞれ乗換案
内サービス提供システムに接続する必要が無くなるた
め、通信費が削減可能となる。また、各ユーザは、各ユ
ーザの到着地点に応じた時間サービスを店舗内で受ける
ことが可能となる。さらに、乗り換え案内、店舗情報検
索という二つの異なるコンテンツに接続する必要が無く
なるため、通信費が削減できる。また、グループとして
乗り換え案内サービスが登録できるため、誰がどの時間
に帰らなければいけないか等の計画が立てやすいという
効果もある。また、グループとして何時に出発すればよ
いかが一目でわかるので、誰がどの時間に帰らなければ
いけないか等の計画が立てやすい。さらに、複数の目的
地を検索し乗車時間に差があった場合は、最も待ち時間
が少ない乗車時間が一度に検索可能であるため、無駄な
時間が無く行動がし易くなる。
【００２３】また、前記サーバは、前記グループから店
舗の予約を入力した際に、会計時の支払い割合の情報で
ある会計比率が設定された場合、該会計比率の情報を当
該店舗に送信するとともに、会計時間が短縮されること
を考慮した乗り換え案内情報を前記携帯端末に送信する
ようにしてもよい。
【００２４】本発明によれば、支払い人数に応じた会計
比率があらかじめ設定可能なため、会計時間が短縮でき
るという効果を得ることができる。
【００２５】また、本発明の他の乗り換え案内サービス
提供システムは、公共交通機関の事故情報を前記サーバ
に提供するための端末をさらに備え、前記サーバは、前
記端末から提供された公共交通機関の事故情報を店舗に
送信する。
【００２６】本発明によれば、ユーザはサービスの提供
を受けている店舗においてで電車事故等の情報案内が受
けれらる為、駅等で無駄な時間を過ごさなくてすむ。
【００２７】また、前記乗り換え案内情報には、前記店
舗の位置から出発地点までの地図情報を含めるようにし
てもよいし、さらに、前記店舗の位置から出発地点まで
の道順表示情報を含めるようにしてもよい。
【００２８】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して詳細に説明する。
【００２９】（第１の実施形態）図１は本発明の第１の
実施形態の乗り換え案内サービス提供システムの構成を
示すブロック図である。本実施形態の乗り換え案内サー
ビス提供システムは、図１に示すように、携帯端末１
と、無線基地局２と、携帯電話網３と、ＩＳＰ（Intern
et Service Provider）アクセスポイント４と、インタ
ーネット５と、Ｗｅｂサーバ６とから構成されている。
【００３０】携帯端末１は、無線基地局２及び携帯電話
網３を介してＩＳＰアクセスポイント４に接続し、イン
ターネット５にアクセスする機能を有している。インタ
ーネット５には、乗り換え案内サービスの提供を行うＷ
ｅｂサーバ６が接続されている。また、携帯端末１は、
現在位置検出手段を有していて、Ｗｅｂサーバ６により
提供される乗り換え案内サービスを利用する際には、利
用しようとする公共交通機関の出発駅、到着駅の情報と
ともに、この現在位置検出手段により検出された位置情
報をＷｅｂサーバ６に送信する。尚、携帯端末１に設け
られている現在位置検出手段は、単独測位ＧＰＳ（Glob
al Positioning System）方式、ネットワークアシスト
ＧＰＳ方式、無線基地局の電波強度による位置検出方
式、無線基地局からの信号到達時間による位置検波方式
等どれでも良い。また、本実施形態では、携帯端末１と
して携帯電話機を利用した場合を用いて説明している
が、本発明はこのような場合に限定されるものではな
く、無線機が内蔵されていないＰＤＡ（Personal Digit
al Assistants：小型情報携帯端末）に携帯電話機を接
続するような構成の場合でも同様に適用することができ
る。
【００３１】本発明の第１の実施形態の乗り換え案内サ
ービス提供システムにおけるＷｅｂサーバ６は、携帯端
末１から送信されてきた出発駅、到着駅の情報を入力
し、最適な乗り換えルートおよび出発駅での乗車時刻を
検索するとともに、携帯端末１からの位置情報に基づい
て、携帯端末１の現在位置から出発駅までの移動時間を
算出し、算出されたその移動時間を考慮した乗り換え案
内情報を携帯端末１に提供する。
【００３２】次に、本実施形態の乗り換え案内サービス
提供システムの動作を図２のフローチャートを参照して
詳細に説明する。
【００３３】先ず、携帯端末１では、備えられている現
在位置検出手段を使用して、自己の現在位置を検出する
（ステップ１０１）。次に、携帯端末１は、無線基地局
２、携帯電話網３、ＩＳＰアクセスポイント４を経由し
てインターネット５に接続し、Ｗｅｂサーバ６により提
供されている乗り換え案内サービスに接続する（ステッ
プ１０２、１０３）。携帯端末１から、携帯端末１の位
置情報、出発駅、到着駅の情報等の情報を入力されたＷ
ｅｂサーバ６は、最適な乗り換えルートおよび出発駅で
の乗車時刻を検索するとともに、携帯端末１からの位置
情報に基づいて、携帯端末１の現在位置から出発駅まで
の移動時間を算出し（ステップ１０４）、算出されたそ
の移動時間を考慮した乗り換え案内情報を携帯電話網３
を介して携帯端末１に提供する（ステップ１０５）。携
帯端末１では、Ｗｅｂサーバ６からの乗り換え案内情報
が画面に表示される（ステップ１０６）。
【００３４】このようにして、携帯端末１に表示される
画面の一例を図３に示す。この図３に示された例では、
終電の出発時間が０時３８分であり、現在位置から出発
駅までの移動時間が１３分であり、その他の時間として
５分の余裕をみると、ユーザがその終電に乗車するため
には現在の位置を０時２０分に出発しなければならない
ことを示している。また、この画面には、現在位置から
乗車駅までの地図が示され、この地図上には道順が矢印
により示されている。
【００３５】本実施形態によれば、図３に示すように、
従来の公共交通乗り換え案内サービスにおいて表示され
る乗り換え案内情報だけでなく、現在位置と出発駅まで
の移動時間を考慮して、指定された電車に乗車するため
には現在位置を何時までに出発しなければならないかを
表示する。さらに、現在位置から出発駅までの地図、道
順等を表示し、現在位置から移動することを考慮した乗
り換え案内情報が提供される。従って、本実施形態によ
れば、終電等に乗り遅れたり、無駄な待ち時間を過ごす
ことが無くなる。また現在位置から出発駅までの地図お
よび道順が携帯端末１上に表示されるため、ユーザが知
らない場所でも迷うことなく、最適な時間で行動するこ
とが可能となる。
【００３６】（第２の実施形態）次に、本発明の第２の
実施形態の乗り換え案内サービス提供システムについて
説明する。
【００３７】上記で説明した第１の実施形態の乗り換え
案内サービス提供システムは、１人のユーザが携帯端末
１を介してＷｅｂサーバ６から乗り換え案内情報の提供
を受けるというものであったが、本実施形態の乗り換え
案内サービス提供システムは、複数のユーザからなるグ
ループがグループ単位で行動する場合に、そのグループ
に対して最も適した乗り換え案内情報を提供するもので
ある。
【００３８】本実施形態の乗り換え案内サービス提供シ
ステムの基本的な構成は、図１に示した第１の実施形態
の乗り換え案内サービス提供システムと同様な構成とな
っている。但し、本発明の第２の実施形態の乗り換え案
内サービス提供システムにおけるＷｅｂサーバ６は、携
帯端末１から送信されてきた出発駅、グループを構成し
ている各ユーザ毎の到着駅の情報を入力し、最適な乗り
換えルートおよび出発駅での乗車時刻を検索するととも
に、携帯端末１からの位置情報に基づいて、携帯端末１
の現在位置から出発駅までの移動時間を算出し、算出さ
れたその移動時間を考慮した各ユーザ毎の乗り換え案内
情報およびそのグループ全体に対する最適な乗り換え案
内情報を携帯端末１に提供する。
【００３９】次に、本実施形態の乗り換え案内サービス
提供システムの動作を図４のフローチャートを参照して
詳細に説明する。
【００４０】先ず、携帯端末１では、備えられている現
在位置検出手段を使用して、自己の現在位置を検出する
（ステップ１１０１）。次に、携帯端末１は、無線基地
局２、携帯電話網３、ＩＳＰアクセスポイント４を経由
してインターネット５に接続し、Ｗｅｂサーバ６により
提供されている乗り換え案内サービスに接続する（ステ
ップ１１０２、１１０３）。ユーザー側では、グループ
乗り換え検索するかどうか選択し（ステップ１１０
４）、グループ乗り換え検索実施する場合は、それぞれ
のメンバーの目的地（到着駅）を複数入力する（ステッ
プ１１０５）。携帯端末１から、携帯端末１の現在位置
情報、複数の到着駅の情報等を入力されたＷｅｂサーバ
６は、携帯端末１の現在位置情報に基づく最適な最寄り
駅（出発駅）、到着駅までの最適な乗り換えルートおよ
び出発駅での乗車時刻、携帯端末１の現在位置から出発
駅までの移動時間を複数算出する（ステップ１１０
６）。算出された情報を、グループ員に情報展開する場
合は（ステップ１１０７）、情報展開するＵＲＬ等を複
数入力し（ステップ１１０８）、算出された複数の乗り
換え案内情報を携帯電話網３を介して携帯端末１に提供
する（ステップ１１１１）。携帯端末１では、Ｗｅｂサ
ーバ６からのメンバー全員の乗り換え案内情報が画面に
表示される（ステップ１１１２）。また、ステップ１１
０８で入力されたＵＲＬを保有する携帯端末にも同様
に、Ｗｅｂサーバ６からの乗り換え案内情報が画面に表
示される。ユーザがグループ乗換を選択しない場合は
（ステップ１１０４）、到着駅を1つ入力し（ステップ
１１０９）、現在位置情報に基づくの最適な最寄り駅
（出発駅）、最適な乗り換えルートおよび出発駅での乗
車時刻、現在位置から出発駅までの移動時間を算出し
（ステップ１１１０）、携帯電話網３を介して携帯端末
１に提供する（ステップ１１１１）。
【００４１】このようにして、携帯端末１に表示される
画面の一例を図５に示す。図５では、グループ例として
ユーザＡ、Ｂの２名からなるグループに対する終電案内
サービスを想定している。この図５に示された例では、
現在位置（○印）から最適な最寄り駅の乗車口が、ユー
ザＡが△印、ユーザＢが□印で有ることを示し、それぞ
れの最寄り駅までの地図（矢印による道順）、乗換情報
等を示している。ユーザＢの例では、終電の出発時間が
０時３８分であり、現在位置から出発駅までの移動時間
が１３分であり、その他の時間として５分の余裕をみる
と、その終電に乗車するためには現在の位置を０時２０
分に出発しなければならないことを示している。しか
し、ユーザＡの情報としては、終電の出発時間が０時１
０分であり、現在位置から出発駅までの移動時間が１０
分であり、その他の時間として５分の余裕をみると、ユ
ーザＡがその終電に乗車するためには現在の位置を２３
時５５分に出発しなければならなく、グループとしての
出発時間は、２３時５５分で有ることを示している。
【００４２】本実施形態の乗り換え案内サービス提供シ
ステムによれば、複数の到着駅までの情報が同時に検索
可能となるため、複数のメンバーで行動している場合
に、各人がぞれぞれ乗換案内に接続することが無くなる
ため、通信費が削減可能となる。また、グループとして
何時に出発すればよいかが一目でわかるので、誰がどの
時間に帰らなければいけないか等の計画が立てやすい。
さらに、複数の目的地を検索し乗車時間に差があった場
合は、最も待ち時間が少ない乗車時間が一度に検索可能
であるため、無駄な時間が無く行動がし易くなる。
【００４３】（第３の実施形態）次に、本発明の第３の
実施形態の乗り換え案内サービス提供システムについて
説明する。
【００４４】上記で説明した第２の実施形態の乗り換え
案内サービス提供システムは、グループを構成している
複数のユーザの終電時間のうち最も早い時間に合わせて
グループ全体としての出発時間を設定するものであっ
た。このような方法により出発時間を設定すると、グル
ープを構成する全てのユーザがそれぞれ終電に間に合う
ことはできるが、あるユーザにとっては待ち時間が長く
なってしまうという場合が発生する。例えば、あと少し
早く出発すればあるユーザの待ち時間は大幅に短縮する
ことができたというような場合も発生し得る。
【００４５】本実施形態の乗り換え案内サービス提供シ
ステムは、このような問題を解決するようにしたもので
あり、複数のユーザからなるグループに対して乗り換え
案内情報を提供する際に、各ユーザの終電等の時間に差
があった場合、最も早い終電時間に合わせるだけでな
く、他のユーザの待ち時間が最小になるような乗換案内
情報を提供するようにしたものである。
【００４６】本発明の第３の実施形態の乗り換え案内サ
ービス提供システムの基本的な構成は、図１に示した第
１の実施形態の乗り換え案内サービス提供システムと同
様の構成となっている。但し、本発明の第３の実施形態
の乗り換え案内サービス提供システムにおけるＷｅｂサ
ーバ６は、第２の実施形態において説明したグループ終
電検索を行う際に、グループを構成する各ユーザの終電
情報のうちの最も早い時間だけに基づくのではなく、他
のユーザの待ち時間を考慮してグループ全体に対する乗
り換え案内情報を提供する。
【００４７】次に、本実施形態の乗り換え案内サービス
提供システムの動作を図６のフローチャートを参照して
詳細に説明する。
【００４８】先ず、携帯端末１では、備えられている現
在位置検出手段を使用して、自己の現在位置を検出する
（ステップ１２０１）。次に、携帯端末１は、無線基地
局２、携帯電話網３、ＩＳＰアクセスポイント４を経由
してインターネット５に接続し、Ｗｅｂサーバ６により
提供されている乗り換え案内サービスに接続する（ステ
ップ１２０２、１２０３）。ユーザ側では、待ち時間最
小のグループ乗り換え案内を選択し（ステップ１２０
４）、それぞれのメンバーの目的地（到着駅）を複数入
力する（ステップ１２０５）。携帯端末１から、携帯端
末１の現在位置情報、複数の到着駅の情報等を入力され
たＷｅｂサーバ６は、現在位置情報に基づく最適な最寄
り駅、複数の最適な乗り換えルートおよび出発駅での乗
車時刻を検索し、検索結果として目的の乗換時間に差が
あった場合は、それぞれの出発時間までの待ち時間が最
小となるように、携帯端末１の現在位置から出発駅まで
の移動時間を複数算出する（ステップ１２０６）。算出
された情報を、グループ員に情報展開する場合は（ステ
ップ１２０７）、Ｗｅｂサーバ６は、情報展開するＵＲ
Ｌ等を複数入力し（ステップ１２０８）、算出された現
在位置から最適な最寄り駅までの移動時間を考慮した複
数の乗り換え案内情報を携帯電話網３を介して携帯端末
１に提供する（ステップ１２０９）。携帯端末１では、
Ｗｅｂサーバ６からのメンバー全員の乗り換え案内情報
が画面に表示される（ステップ１２１０）。
【００４９】このようにして、携帯端末１に表示される
画面の一例を図７に示す。図７では、グループ例として
ユーザＡ、Ｂの２名からなるグループに対する終電案内
サービスを想定している。この図７に示された例では、
現在位置（○印）から最適な最寄り駅の乗車口が、ユー
ザＡが△印、ユーザＢが□印で有ることを示し、それぞ
れの最寄り駅までの地図（矢印による道順）、乗換情報
を示している。 ユーザＡとユーザＢの検索結果では、
ユーザＡの方が最終電車が早いため、ユーザＡの時間帯
に合わせてユーザＢの乗車電車が決定されており（ユー
ザＢの検索結果は最終電車では無い）、現在位置をユー
ザＡ、Ｂが同時に出発すれば、ユーザＢも待ち時間が少
なく乗車可能である。ユーザＡの例では、最終電車が０
時１０分であり、現在位置から出発駅までの移動時間が
１０分であり、その他の時間として５分の余裕をみる
と、ユーザＡがその終電に乗車するためには現在の位置
を２３時５２分に出発すれば大丈夫だが、ユーザＡに合
わせたユーザＢ最適なの乗換時間を考慮すると、３分早
めの２３時５２に出発すれば良いことを示している。つ
まり図７で示すとおり、最終電車を考慮した、グループ
として待ち時間が少ない最適な出発時間は２３時５２分
であることがわかる。
【００５０】本サービスによれば、複数の目的地を検索
し乗車時間に差があった場合は、最も待ち時間が少ない
乗車時間が一度に検索可能であるため、無駄な時間が無
く行動がし易くなるという効果がある。また、時間調整
のために何度も検索する必要が無く、通信費が削減でき
るという効果もある。
【００５１】（第４の実施形態）次に、本発明の第４の
実施形態の乗り換え案内サービス提供システムについて
説明する。
【００５２】本実施形態は、乗り換え時間をタイマーで
知らせる乗換案内サービス提供システムである。基本的
な構成は、図１に示した第１の実施形態の乗り換え案内
サービス提供システムと同様の構成となっているが、本
実施形態における携帯端末１は、現在位置検出手段を有
し、現在位置検出手段により検出された位置情報をＷｅ
ｂサーバ６に定期的に送信し、Ｗｅｂサーバ６は、携帯
端末１からの位置情報に基づいて、携帯端末１の現在位
置から出発地点までの移動時間を算出し、算出されたそ
の移動時間を考慮した乗り換え案内情報および終電まで
の残り時間情報を携帯端末１に提供する。
【００５３】次に、本実施形態の乗り換え案内サービス
提供システムの動作を図８、図９のフローチャートを参
照して詳細に説明する。
【００５４】図８は、終電タイマーサービスに登録する
場合の動作を示すフローチャートである。先ず、ユーザ
は、携帯端末１、無線基地局２、携帯電話網３、ＩＳＰ
アクセスポイント４を経由してインターネット５に接続
し、Ｗｅｂサーバ６により提供されている乗り換え案内
サービスに接続する（ステップ１３０１、１３０２）。
ユーザが終電タイマーサービスに登録する場合は（ステ
ップ１３０３）、到着駅等を入力し（ステップ１３０
４）、出発地点の大ざっぱなエリアを入力し（ステップ
１３０５）、終電タイマーサービス登録を完了する（ス
テップ１３０６）。終電タイマーサービスを登録しない
場合は（ステップ１３０３）、通常の乗換案内サービス
を受ける（ステップ１３０７）。ステップ３０５での出
発エリア登録は、タイマーが動作するおおよその時間を
設定するためであり、Ｗｅｂサーバ６側で、登録された
出発地点エリアと到着地点の一般的な最終電車時間情報
から、タイマー動作する。
【００５５】図９は、終電タイマーの動作を示したフロ
ーチャートである。図９では、タイマー時間になったＷ
ｅｂサーバ６は、インターネット５、ＩＳＰアクセスポ
イント４、携帯電話網３、無線基地局２を経由して、携
帯端末１に現在位置の検索要求を出す（ステップ１３１
０）。携帯端末１側で現在位置を測定し（ステップ１３
１１）、その位置情報結果を、無線基地局２、携帯電話
網３、ＩＳＰアクセスポイント４、インターネット５を
経由して、Ｗｅｂサーバ６に送信する（ステップ１３１
４）。Ｗｅｂサーバ６側で終電時間を検索し、その場所
からの移動時間を考慮した終電時間が近くなった場合
（ステップ１３１４）、携帯端末１側に情報送信し（ス
テップ１３１５）、携帯端末１側で終電情報を表示する
（ステップ１３１５）。この説明では、Ｗｅｂサーバ６
側主導であるが、携帯端末１がタイマーにより動作し、
終電情報を検索するようなシステムでも良い。
【００５６】このようにして、携帯端末１に表示される
画面の一例を図１０に示す。図１０では、現在位置を○
印で示しており、この場所からの移動時間等を考慮した
最終電車が、１０分後で有ることを示している。
【００５７】本実施形態によれば、乗り換え案内サービ
スがタイマーで動作し、現在位置に即した終電情報等を
検索するため、終電等を気にせず行動できるという効果
がある。
【００５８】（第５の実施形態）次に、本発明の第５の
実施形態の乗り換え案内サービス提供システムについて
説明する。本実施形態では、第４の実施形態と同様の終
電情報をタイマーで知らせる乗換案内サービス提供シス
テムであるが、到着位置を入力せずに、到着地点で現在
位置を検出し、それをそのまま到着地点と認識する乗り
換え案内サービス提供システムである。第４の実施形態
の乗り換え案内サービス提供システムの構成は、第３の
実施形態の乗り換え案内サービス提供システムと同様の
ため詳しい説明は省略する。
【００５９】図１１は、本実施形態のタイマー登録例の
動作を説明したフローチャートである。図８に示した第
４の実施形態におけるタイマー登録例の動作と同様のと
ころは説明を省略する。まずユーザは、携帯端末１を使
用して現在位置を検出する（ステップ４０１）。この時
ユーザが検出する現在位置は自宅等で、乗換案内サービ
スの目的地に相当する。この検出された現在位置は、無
線基地局２、携帯電話網３、ＩＳＰアクセスポイント４
を経由してインターネット５に接続され、Ｗｅｂサーバ
６により提供されている乗り換え案内サービスに接続す
る（ステップ４０２、４０３）。ユーザが終電タイマー
サービスに登録する場合は（ステップ４０４）、検索さ
れた現在位置がそのまま到着地として登録され（ステッ
プ４０５）、出発地点の大ざっぱなエリアを入力し（ス
テップ４０６）、終電タイマーサービス登録を完了する
（ステップ４０７）。終電タイマーサービスを登録しな
い場合は、通常の乗換案内サービスを受ける（ステップ
４０８）。終電タイマーの動作に関しては、図９のフロ
ーチャートを参照して説明した第４の実施形態と同様の
ため説明を省略する。
【００６０】本サービスによれば、乗り換え案内サービ
スがタイマーで動作し、現在位置に即した終電情報等を
検索するため、終電等を気にせず行動できるという効果
がある。また、ユーザは携帯端末１に目的地を入力しな
くても、サービスを受けられるという効果もある。
【００６１】（第６の実施形態）次に、本発明の第６の
実施形態の乗り換え案内サービス提供システムについて
説明する。
【００６２】本実施形態の乗り換え案内サービス提供シ
ステムの基本的な構成は、図１に示した第１の実施形態
の乗り換え案内サービス提供システムと同様な構成とな
っている。但し、本実施形態におけるＷｅｂサーバ６に
は、予約を受け付けるレストラン等の各種の店舗情報を
携帯端末１に提供する機能を備えている。
【００６３】本実施形態は、ユーザが店舗の予約を行う
際に、その店舗から帰宅する場合の乗り換えルートおよ
びその店舗を何時出発すれば目的の時間に帰宅できるか
または終電に乗り遅れずに帰宅することができるかの情
報をユーザに提供するための乗り換え案内サービスであ
る。このサービスによれば、ユーザは、目的の電車等の
時間を設定して店舗の予約を行うことにより、それぞれ
のユーザに応じた最適なラストオーダの時間等が提供さ
れる。また、店舗側では、Ｗｅｂサーバ６に店舗情報を
登録しておけば、地図上にユーザの目的となる店舗情報
等が表示され、ユーザが設定した乗り換え時間情報を予
約受付の際に入手して、ユーザに店舗を出なければなら
ない時間の情報を提供するというサービスを行うことが
できる。
【００６４】次に、図１２のフローチャートを用いて本
実施形態の乗り換え案内サービス提供システムの動作を
説明する。先ず、携帯端末１は、無線基地局２、携帯電
話網３、ＩＳＰアクセスポイント４を経由してインター
ネット５に接続し、Ｗｅｂサーバ６により提供されてい
る乗り換え案内サービスに接続する（ステップ２０１、
２０２）。携帯端末１は、Ｗｅｂサーバ６にアクセスす
ることにより、予約を受け付ける店舗情報の提供を受け
る。そして、予約を行う店舗Ａが決定された場合、携帯
端末１は、Ｗｅｂサーバ６に対してその店舗Ａの予約を
申し込む旨の通知を送信するとともに、その店舗Ａから
帰宅または別の目的地へ移動する場合の、公共交通機関
の出発駅、到着駅の情報等の情報を送信する（ステップ
２０３、２０４）。携帯端末１からの店舗予約を受信し
たＷｅｂサーバ６は、予約された店舗Ａから出発駅まで
の移動時間を算出し、算出されたその移動時間を考慮し
た乗り換え案内情報を携帯端末１に提供するともに、そ
の予約情報および予約を申し込んだユーザがその店舗Ａ
を出発しなければならない時刻の情報をその店舗Ａに送
信する（ステップ２０５）。この際に携帯端末１に表示
される画面の一例を図１３に示す。店舗Ａ側では、備え
られた端末によりユーザのラストオーダ情報と共に予約
を受け付ける。
【００６５】この図１３に示す画面例では、終電の出発
時間が０時３８分の場合、店舗Ａから出発駅までの移動
時間が８分であり、その他の時間として５分の余裕をみ
ると、ユーザがその終電に乗車するためには店舗Ａを０
時２５分に出発しなければならないことを示している。
そして、さらに、その時刻に店舗を出るためには、０時
１５分には会計を行なわなければならず、ラストオーダ
の時間は２３時５５分であることを示している。また、
この画面には、店舗Ａが画面上に表示されるとともに、
店舗Ａから乗車駅までの地図が示され、さらに、この地
図上には道順が矢印により示されている。
【００６６】本実施形態によれば、ユーザは、その店舗
に来店する前であっても予め終電等に乗車するためには
その店舗を何時に出なければならないのか、ラストオー
ダは何時になるのかという情報を知ることができる。
【００６７】次に、予約を受付た際に受信したラストオ
ーダ情報を用いて、店舗Ａが行うサービスの一例を図１
４のフローチャートに示す。
【００６８】後日、ユーザＢが店舗Ａに来店後（ステッ
プ３０１）、店舗ＡではユーザＢに対して通常通りの接
客を続ける（ステップ３０２）。そして、ユーザＢが設
定したラストオーダ時間になると（ステップ３０３）、
ユーザＢにその旨を連絡する（ステップ３０４）。そ
の、店舗Ａからラストオーダ時間である旨を通知された
ユーザＢは、料金の精算後（ステップ３０５）、出発駅
まで移動して目的とした電車等に乗車する（ステップ３
０６）。このサービスを使用することで、店舗側では、
ユーザのニーズに応じた最適な時間サービスを行うこと
が可能となる。
【００６９】本実施形態によれば、乗り換え時間情報と
店舗情報をリンクさせることで、店舗内でそれぞれのユ
ーザに応じた時間サービスを得ることができるという効
果を得ることができる。さらに、ユーザは、乗り換え案
内、店舗情報検索という２つの異なるコンテンツに接続
する必要が無くなるため、通信費が削減できるといった
効果をも得ることができる。
【００７０】（第７の実施形態）次に、第７の実施形態
の乗り換え案内サービス提供システムについて説明す
る。
【００７１】本実施形態の乗り換え案内サービス提供シ
ステムの基本的な構成は、図１に示した第１の実施形態
の乗り換え案内サービス提供システムと同様な構成とな
っている。但し、本実施形態におけるＷｅｂサーバ６に
は、予約を受け付けるレストラン等の各種の店舗情報を
携帯端末１に提供する機能を備えている。
【００７２】本実施形態は、ユーザが店舗の予約を行う
際に、その店舗から帰宅する場合のグループの乗り換え
ルートおよびその店舗を何時出発すれば目的の時間に帰
宅できるかまたは終電に乗り遅れずに帰宅することがで
きるかの情報をユーザに提供するための乗り換え案内サ
ービスである。このサービスによれば、ユーザは、目的
の電車等の時間を設定して店舗の予約を行うことによ
り、それぞれのグループに応じた最適なラストオーダの
時間等が提供される。また、店舗側では、Ｗｅｂサーバ
６に店舗情報を登録しておけば、地図上にユーザの目的
となる店舗情報等が表示され、ユーザが設定した乗り換
え時間情報を予約受付の際に入手して、ユーザグループ
に店舗を出なければならない時間の情報を提供するとい
うサービスを行うことができる。
【００７３】図１５は、本実施形態の乗り換え案内サー
ビス提供システムの動作を説明したフローチャートであ
る。
【００７４】先ず、携帯端末１は、無線基地局２、携帯
電話網３、ＩＳＰアクセスポイント４を経由してインタ
ーネット５に接続し、Ｗｅｂサーバ６により提供されて
いる乗り換え案内サービスに接続する（ステップ５０
１、５０２）。携帯端末１は、Ｗｅｂサーバ６にアクセ
スすることにより、予約を受け付ける店舗情報の提供を
受ける。そして、予約を行う店舗Ｃが決定された場合、
携帯端末１は、Ｗｅｂサーバ６に対してその店舗Ｃの予
約を申し込む旨の通知を送信するとともに、その店舗Ｃ
から、公共交通機関の出発駅、複数の到着駅の情報等の
情報を送信する（ステップ５０３、５０４）。携帯端末
１からの店舗予約を受信したＷｅｂサーバ６は、予約さ
れた店舗Ｃから出発駅までの移動時間を複数算出し、算
出されたその移動時間を考慮した乗り換え案内情報を携
帯端末１に提供するともに、その予約情報および予約を
申し込んだユーザグループがその店舗Ｃを出発しなけれ
ばならない時刻の情報をその店舗Ｃに送信する（ステッ
プ５０５、５０６）。この際に携帯端末１に表示される
画面の一例を図１６に示す。店舗Ｃ側では、備えられた
端末によりユーザのグループラストオーダ情報と共に予
約を受け付ける。
【００７５】この図１６に示す画面例では、グループ例
としてユーザＡ、Ｂの２名からなるグループを想定し、
乗換案内として最終電車検索案内を想定している。この
図１６に示された例では、店舗位置（○印）から最適な
最寄り駅（乗車位置）が、ユーザＡが△印、ユーザＢが
□印で有ることを示し、それぞれの最寄り駅までの地図
（矢印による道順）、乗換情報を示している。グループ
として最適な時間の終電に間に合うためには、グループ
のラストオーダが２３時２５分であり、会計時間が２３
時５０分、出発時間が２３時５７分で有ることを示して
いる。この、詳細な終電情報に関しては、図７に示した
第３の実施形態の例と同様なため説明を省略する。
【００７６】次に、予約を受付た際に受信したラストオ
ーダ情報を用いて、店舗Ｃが行うサービスの一例を図１
７のフローチャートに示す。
【００７７】ユーザＡグループが店舗Ｃに来店後（ステ
ップ５１０）、店舗ＣではユーザＡグループに対して通
常通りの接客を続ける（ステップ５１１）。そして、ユ
ーザＡグループが設定したラストオーダ時間になると
（ステップ５１２）、ユーザＡグループにその旨を連絡
する（ステップ５１３）。その、店舗Ｃからラストオー
ダ時間である旨を通知されたユーザＡグループは、料金
の精算後（ステップ５１４）、出発駅まで移動して目的
とした電車等に乗車する（ステップ５０５）。このサー
ビスを使用することで、店舗側では、ユーザのニーズに
応じた最適な時間サービスを行うことが可能となる。
【００７８】本サービスによれば、公共交通乗り換え案
内サービスと店舗の予約が同時に可能なため、店舗内で
それぞれのユーザに応じた時間サービスを得ることがで
きるという効果もある。さらに、乗り換え案内、店舗情
報検索という二つの異なるコンテンツに接続する必要が
無くなるため、通信費が削減できるといった効果もあ
る。また、グループとして乗り換え案内サービスが登録
できるため、誰がどの時間に帰らなければいけないか等
の計画が立てやすいという効果もある。
【００７９】（第８の実施形態）次に、第８の実施形態
の乗り換え案内サービス提供システムについて説明す
る。
【００８０】本実施形態の乗り換え案内サービス提供シ
ステムの基本的な構成は、図１に示した第１の実施形態
の乗り換え案内サービス提供システムと同様な構成とな
っている。但し、本実施形態におけるＷｅｂサーバ６
は、上記で説明した第７の実施形態における場合と同様
に、予約を受け付けるレストラン等の各種の店舗情報を
携帯端末１に提供する機能を備えているとともに、加え
て予約の際にグループの会計比率を設定する機能を備え
ている。Ｗｅｂサーバ６は、複数ユーザからなるグルー
プからの店舗の要約を入力した際に、会計時の支払い割
合の情報である会計比率が設定された場合、その会計比
率の情報を当該店舗に送信するとともに、会計時間が短
縮されることを考慮した乗り換え案内情報を携帯端末１
に送信する。
【００８１】本実施形態の乗り換え案内サービス提供シ
ステム動作に関して、図１８のフローチャートを用いて
説明する。第７の実施形態と同じ部分は説明を省略し、
ステップ６０５以降を説明する。ユーザが店舗Ｃを予約
する場合（ステップ６０５）、グループとして予約した
店舗Ｃの会計比率を設定する（ステップ６０６）。その
会計比率で問題無いかどうか、グループメンバーにその
情報を送信する（ステップ６０７）。設定された会計比
率が問題無い場合は、携帯端末１からの店舗予約を受信
したＷｅｂサーバ６は、予約された店舗Ｃから出発駅ま
での移動時間を複数算出し、算出されたその移動時間を
考慮した乗り換え案内情報を携帯端末１に提供するとも
に、その予約情報および予約を申し込んだユーザグルー
プがその店舗Ｃを出発しなければならない時刻の情報及
び、会計時の支払い割合情報等をその店舗Ｃに送信する
（ステップ６０９）。会計比率に問題あった場合は、支
払い比率を含まない、予約された店舗Ｃから出発駅まで
の移動時間を複数算出し、算出されたその移動時間を考
慮した乗り換え案内情報を携帯端末１に提供するとも
に、その予約情報および予約を申し込んだユーザグルー
プがその店舗Ｃを出発しなければならない時刻の情報等
をその店舗Ｃに送信する（ステップ６０９）。尚、本実
施形態での支払いは、携帯電話等に登録された自動支払
い機能や、電子マネー等で実施することが可能である。
【００８２】図１９は、店舗Ｃでのサービス例を示した
フローチャートである。第７の実施形態と同じ所は省略
して、ステップ６１４以降を説明する。ユーザＡグルー
プがラストオーダになると、申し込みを実施したユーザ
Ａの携帯端末1が会計情報を受信する（ステップ６１
５）。その金額データを確認し（ステップ６１６）、支
払い内容に問題がなければユーザＡ承認し（ステップ６
１７）、予約時に設定した会計比率で店舗Ｃに自動振り
込みが実施される（ステップ６１８）。支払い内容に問
題があった場合は、予約時に設定した会計比率とは関係
なく、別な方法にて支払いを実施する（ステップ６２
０）。
【００８３】図２０は、ユーザＡの携帯端末1に表示さ
れる例を示している。Ａの会計比率が３０％、Ｂの会計
比率が７０％であることを示しており、終電に間に合う
ためには、グループとしてのラストオーダが２３時４０
分、電子会計を済ませて店を出発する時間が２３時５７
分であることを示している。
【００８４】本サービスによれば、支払い人数に応じた
会計比率があらかじめ設定可能なため、会計時間が短縮
できるという効果がある。
【００８５】（第９の実施形態）次に、第９の実施形態
の乗り換え案内サービス提供システムについて説明す
る。
【００８６】本実施形態の乗り換え案内サービス提供シ
ステムは、上記の第７および第８の実施形態で示した、
店舗での個別ラストオーダサービスシステム提供を行う
場合、電車事故等の情報を含めたより最適なラストオー
ダ案内サービスをユーザに提供するものである。
【００８７】図２１は、本発明の第９の実施形態による
乗り換え案内サービス提供システムの構成を示すブロッ
ク図である。
【００８８】本実施形態の乗り換え案内サービス提供シ
ステムは、図２１に示されるように、図１に示した第１
の実施形態の乗り換え案内サービス提供システムに対し
て、駅端末１２と店舗端末１３がＩＳＰアクセスポイン
ト４に接続されているものである。
【００８９】駅端末１２は、電車事故等が発生した場合
は、ＩＳＰアクセスポイント４を経由してインターネッ
ト５に接続し、Ｗｅｂサーバ６により提供されている乗
り換え案内サービスに接続し、電車事故情報等を登録す
る。店舗端末１１は、ＩＳＰアクセスポイント４を経由
してインターネット５に接続し、Ｗｅｂサーバ６により
提供されている乗り換え案内サービスに接続し、電車事
故情報等を得ることができる。
【００９０】本実施形態のサービス提供システムに関す
る店側の接客例を、図２２のフローチャートを用いて説
明する。第６または第７の実施形態と同じ部分は説明を
省略し、ステップ７０３以降を説明する。
【００９１】店舗端末１１は、設置されている店舗にお
いてユーザＡグループが設定したラストオーダ時間にな
った場合（ステップ７０３）、電車事故等の情報が有る
かどうか、ＩＳＰアクセスポイント４を経由してインタ
ーネット５に接続し、Ｗｅｂサーバ６により提供されて
いる乗り換え案内サービスに接続し確認する（ステップ
７０４）。ステップ７０４において電車事故等の情報が
無い場合は、図１７に示した第７の実施形態の場合と同
様のため（ステップ７０９、７１０、７１１）説明を省
略する。ステップ７０４において電車事故等の情報があ
った場合は、店舗側は、ユーザＡグループに電車事故等
有りと伝える（ステップ７０５）。ユーザＡグループが
電車事故等による電車の遅れ時間まで延長する場合（ス
テップ７０６）、その時間が経過するまで店側は接客サ
ービスを続ける（ステップ７０７）。延長時間が終了し
た場合は（ステップ７０８）、ユーザグループＡにラス
トオーダである旨を伝え（ステップ７０９）、ユーザグ
ループＡは会計を済ませ（ステップ７１０）、乗り換え
口まで移動する。
【００９２】本サービスによれば、電車事故等による電
車遅れを考慮してラストオーダサービスを受けることが
可能なため、駅等で電車事故が回復するまでの時間を無
駄に過ごさなくて良いという効果がある。
【００９３】（第１０の実施形態）次に、本発明の第１
０の実施形態の乗り換え案内サービス提供システムにつ
いて説明する。
【００９４】本実施形態は、サービスの方法／内容はこ
れまで説明した第１〜第９の実施形態と同じであるが、
図２３の構成のように、携帯端末２０と、無線基地局２
１と、パケット網２２と、パッケト網ゲートウェイ２３
と、インターネット２４と、Ｗｅｂサーバ２５とから構
成されている。
【００９５】携帯端末２０は、無線基地局２１及びパケ
ット網２２を介してパッケト網ゲートウェイ２３に接続
し、インターネット２４にアクセスする機能を有する構
成でも良く、インターネット２４には、乗り換え案内サ
ービスの提供を行うＷｅｂサーバ２５が接続されてい
る。
【００９６】上記第１から第１０の実施形態では、公共
交通機関として電車を利用する場合を用いて説明した
が、本発明はこのような場合に限定されるものではな
く、バス、フェリー等の他の公共交通機関を利用する場
合にも同様に適用することができるものである。このよ
うな場合には、出発駅、出発バス停、乗船場等を出発地
点として表現し、到着駅、到着バス停、下船場等を到着
地点として表現する。
【００９７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、下記の
ような効果を有する。 （１）現在位置と出発地点までの移動時間を考慮して、
指定された公共交通機関に乗車するためには現在位置を
何時までに出発しなければならないかをユーザに提供す
るため、終電等に乗り遅れたり、無駄な待ち時間を過ご
すことが無くなる。 （２）複数のユーザからなるグループで行動する場合で
も、各ユーザの到着地点を考慮したグループ全体に対す
る乗り換え案内情報を得ることができる。また、各ユー
ザがぞれぞれサーバに接続する必要がないため、通信費
が削減可能となる。 （３）終電時間等の検索を行うだけでなく、現在位置に
即した終電情報が携帯端末に定期的に表示されるため、
ユーザは終電等を気にせず行動できる。 （４）乗り換え案内サービスの利用と、店舗予約を１つ
のＷｅｂサーバへのアクセスにより実現することができ
るため、ユーザの使い勝手の向上、通信費の削減を図る
ことができ、最適なサービスを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態の乗り換え案内サービ
ス提供システムの構成を示すブロック図である。
【図２】図１の乗り換え案内サービス提供システムの動
作を示すフローチャートである。
【図３】本発明の第１の実施形態の乗り換え案内サービ
ス提供システムにおける携帯端末１に表示される画面の
一例を示す図である。
【図４】本発明の第２の実施形態の乗り換え案内サービ
ス提供システムの動作を示すフローチャートである。
【図５】本発明の第２の実施形態の乗り換え案内サービ
ス提供システムにおける携帯端末１に表示される画面の
一例を示す図である。
【図６】本発明の第３の実施形態の乗り換え案内サービ
ス提供システムの動作を示すフローチャートである。
【図７】本発明の第３の実施形態の乗り換え案内サービ
ス提供システムにおける携帯端末１に表示される画面の
一例を示す図である。
【図８】本発明の第４の実施形態の乗り換え案内サービ
ス提供システムにおいて、終電タイマーサービスに登録
する場合の動作を示すフローチャートである。
【図９】本発明の第４の実施形態の乗り換え案内サービ
ス提供システムにおいて、終電タイマーの動作を示した
フローチャートである。
【図１０】本発明の第４の実施形態の乗り換え案内サー
ビス提供システムにおける携帯端末１に表示される画面
の一例を示す図である。
【図１１】本発明の第５の実施形態の乗り換え案内サー
ビス提供システムにおいて、終電タイマーサービスに登
録する場合の動作を示すフローチャートである。
【図１２】本発明の第６の実施形態の乗り換え案内サー
ビス提供システムの動作を示すフローチャートである。
【図１３】本発明の第６の実施形態の乗り換え案内サー
ビス提供システムにおける携帯端末１に表示される画面
の一例を示す図である。
【図１４】予約を受付た際に受信したラストオーダ情報
を用いて、店舗Ａが行うサービスの一例を示すフローチ
ャートである。
【図１５】本発明の第７の実施形態の乗り換え案内サー
ビス提供システムの動作を示すフローチャートである。
【図１６】本発明の第７の実施形態の乗り換え案内サー
ビス提供システムにおける携帯端末１に表示される画面
の一例を示す図である。
【図１７】予約を受付た際に受信したラストオーダ情報
を用いて、店舗Ｃが行うサービスの一例を示すフローチ
ャートである。
【図１８】本発明の第８の実施形態の乗り換え案内サー
ビス提供システムの動作を示すフローチャートである。
【図１９】本発明の第８の実施形態の乗り換え案内サー
ビス提供システムを用いて、店舗Ｃが行うサービスの一
例を示すフローチャートである。
【図２０】本発明の第８の実施形態の乗り換え案内サー
ビス提供システムにおける携帯端末１に表示される画面
の一例を示す図である。
【図２１】本発明の第９の実施形態の乗り換え案内サー
ビス提供システムの構成を示すブロック図である。
【図２２】本実施形態乗り換え案内サービス提供システ
ムを用いて、店舗が行うサービスの一例を示すフローチ
ャートである。
【図２３】本発明の第１０の実施形態の乗り換え案内サ
ービス提供システムの構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
１ 携帯端末 ２ 無線基地局 ３ 携帯電話網 ４ ＩＳＰアクセスポイント ５ インターネット ６ Ｗｅｂサーバ １１ 店舗端末 １２ 駅端末 ２０ 携帯端末 ２１ 無線基地局 ２２ パケット網 ２３ パケット網ゲートウェイ １０１〜１０６ ステップ ２０１〜２０５ ステップ ３０１〜３０６ ステップ ４０１〜４０８ ステップ ５０１〜５０６ ステップ ５１０〜５１５ ステップ ６０１〜６１９ ステップ ７０１〜７１１ ステップ １１０１〜１１１２ ステップ １２０１〜１２１０ ステップ １３０１〜１３０６ ステップ １３１０〜１３１６ ステップ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０４Ｑ 7/20 Ｈ０４Ｑ 7/04 Ｚ Ｆターム(参考） 5H161 AA01 BB02 GG04 GG22 5K024 AA71 AA76 BB04 CC11 DD01 EE06 FF04 GG01 GG10 HH01 5K067 AA34 BB04 BB21 DD15 DD20 EE02 EE16 FF02 FF03 FF05 GG01 GG11

Claims (14)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 携帯端末と、前記携帯端末から公共交通
    機関の出発地点、到着地点の情報を入力して、最適な乗
    り換えルートおよび出発地点での乗車時刻を検索して乗
    り換え案内情報として前記携帯端末に提供するサーバと
    から構成される乗り換え案内サービス提供システムにお
    いて、 前記携帯端末は、現在位置検出手段を有し、該現在位置
    検出手段により検出された位置情報を前記サーバに送信
    し、 前記サーバは、前記携帯端末からの位置情報に基づい
    て、前記携帯端末の現在位置から出発地点までの移動時
    間を算出し、算出された該移動時間を考慮した乗り換え
    案内情報を前記携帯端末に提供することを特徴とする乗
    り換え案内サービス提供システム。
  2. 【請求項２】 携帯端末と、前記携帯端末から公共交通
    機関の出発地点、到着地点の情報を入力して、最適な乗
    り換えルートおよび出発地点での乗車時刻を検索して乗
    り換え案内情報として前記携帯端末に提供するサーバと
    から構成される乗り換え案内サービス提供システムにお
    いて、 前記携帯端末は、現在位置検出手段を有し、該現在位置
    検出手段により検出された位置情報およびグループを構
    成している各ユーザ毎の到着地点を前記サーバに送信
    し、 前記サーバは、前記携帯端末からの位置情報に基づい
    て、前記携帯端末の現在位置から出発地点までの移動時
    間を算出し、算出された該移動時間を考慮した各ユーザ
    毎の複数の乗り換え案内情報および該グループ全体に対
    する最適な乗り換え案内情報を前記携帯端末に提供する
    ことを特徴とする乗り換え案内サービス提供システム。
  3. 【請求項３】 前記グループ全体に対する最適な乗り換
    え案内情報が、該グループを構成する各ユーザの終電情
    報のうちの最も早い時間に基づく乗り換え案内情報であ
    る請求項２記載の乗り換え案内サービス提供システム。
  4. 【請求項４】 前記グループ全体に対する最適な乗り換
    え案内情報が、該グループを構成する各ユーザの終電情
    報のうちの最も早い時間および他のユーザの待ち時間に
    基づく乗り換え案内情報である請求項２記載の乗り換え
    案内サービス提供システム。
  5. 【請求項５】 携帯端末と、前記携帯端末から公共交通
    機関の出発地点、到着地点の情報を入力して、最適な乗
    り換えルートおよび出発地点での乗車時刻を検索して乗
    り換え案内情報として前記携帯端末に提供するサーバと
    から構成される乗り換え案内サービス提供システムにお
    いて、 前記携帯端末は、現在位置検出手段を有し、該現在位置
    検出手段により検出された位置情報を前記サーバに定期
    的に送信し、 前記サーバは、前記携帯端末からの位置情報に基づい
    て、前記携帯端末の現在位置から出発地点までの移動時
    間を算出し、算出された該移動時間を考慮した乗り換え
    案内情報および終電までの残り時間情報を前記携帯端末
    に提供することを特徴とする乗り換え案内サービス提供
    システム。
  6. 【請求項６】 前記携帯端末は、現在の位置が到着時点
    であることを通知されると現在位置検出手段を用いて到
    着時点の情報を入力する請求項５記載の乗り換え案内サ
    ービス提供システム。
  7. 【請求項７】 前記乗り換え案内情報には、前記携帯端
    末の現在位置から出発地点までの地図情報が含まれる請
    求項１から６のいずれか１項記載の乗り換え案内サービ
    ス提供システム。
  8. 【請求項８】 前記乗り換え案内情報には、前記携帯端
    末の現在位置から出発地点までの道順表示情報が含まれ
    る請求項７記載の乗り換え案内サービス提供システム。
  9. 【請求項９】 携帯端末と、前記携帯端末から公共交通
    機関の出発地点、到着地点の情報を入力して、最適な乗
    り換えルートおよび出発地点での乗車時刻を検索して乗
    り換え案内情報として前記携帯端末に提供するサーバと
    から構成される乗り換え案内サービス提供システムにお
    いて、 前記サーバは、予約を受け付ける店舗情報を前記携帯端
    末に提供していて、前記携帯端末からの店舗の予約を入
    力すると、予約された店舗から出発地点までの移動時間
    を算出し、算出された該移動時間を考慮した乗り換え案
    内情報を前記携帯端末に提供するともに、該予約情報お
    よび予約を申し込んだユーザが当該店舗を出発しなけれ
    ばならない時刻の情報をその店舗に送信することを特徴
    とする乗り換え案内サービス提供システム。
  10. 【請求項１０】 携帯端末と、前記携帯端末から公共交
    通機関の出発地点、到着地点の情報を入力して、最適な
    乗り換えルートおよび出発地点での乗車時刻を検索して
    乗り換え案内情報として前記携帯端末に提供するサーバ
    とから構成される乗り換え案内サービス提供システムに
    おいて、 前記サーバは、予約を受け付ける店舗情報を前記携帯端
    末に提供していて、前記携帯端末から複数のユーザから
    なるグループによる店舗の予約を入力すると、予約され
    た店舗から出発地点までの移動時間を算出し、算出され
    た該移動時間を考慮した乗り換え案内情報をグループを
    構成する各ユーザ毎に前記携帯端末に提供するともに、
    該予約情報および予約を申し込んだ前記グループが当該
    店舗を出発しなければならない時刻の情報をその店舗に
    送信することを特徴とする乗り換え案内サービス提供シ
    ステム。
  11. 【請求項１１】 前記サーバは、前記グループから店舗
    の予約を入力した際に、会計時の支払い割合の情報であ
    る会計比率が設定された場合、該会計比率の情報を当該
    店舗に送信するとともに、会計時間が短縮されることを
    考慮した乗り換え案内情報を前記携帯端末に送信する請
    求項１０記載の乗り換え案内サービス提供システム。
  12. 【請求項１２】 公共交通機関の事故情報を前記サーバ
    に提供するための端末をさらに備え、 前記サーバは、前記端末から提供された公共交通機関の
    事故情報を店舗に送信する請求項９から１１のいずれか
    １項記載の乗り換え案内サービス提供システム。
  13. 【請求項１３】 前記乗り換え案内情報には、前記店舗
    の位置から出発地点までの地図情報が含まれる請求項９
    から１２のいずれか１項記載の乗り換え案内サービス提
    供システム。
  14. 【請求項１４】 前記乗り換え案内情報には、前記店舗
    の位置から出発地点までの道順表示情報が含まれる請求
    項１３記載の乗り換え案内サービス提供システム。
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