JP2003057097A - 液面検知センサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 電極構造が簡単な上に貯液タンクへの配設も
簡単に行え、しかも液面位置の検知のための回路構成を
簡単な構成で実現できる液面検知センサを提供すること
にある。 【解決手段】 燃料タンク１内の液位が変化すると、測
定電極２Ａ，２Ｂ間のインピーダンス（静電容量）Ｚが
変化し、この変化に伴って、測定電極２Ａ，２Ｂ間に流
れる電流値が変化し、この変換に応じて交流増幅器５の
増幅出力の電圧レベルが変化する。これにより同期検波
され、直流増幅された信号のレベルも変化し、この変化
する信号レベルから演算処理部９は現在の液面位置を判
定検知し、この判定検知結果から更に燃料タンク１内の
燃料の残量を求め、表示部１０で残量表示を行なわせ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に搭載する
燃料タンク等の貯液タンク内の液面の位置を検知する液
面検知センサに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】燃料タンクの液面の位置を静電容量の測
定によって検知する装置としては、特開平５−２２３６
２３号公報に示されるような液面レベル検出装置があ
る。この従来例では液面の位置によって電極間の静電容
量が変化する電極部を燃料タンク内に入れて、この電極
部の静電容量を発振器の発振定数として用い、液面位置
の変化に伴う静電容量に応じて変化する発振器の発振周
波数に応じた発振周期に基づいて液面位置を検知しよう
とするものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記の従来例では、筒
状の共通アース電極とその共通アース電極の中に違いに
９０度を為す測定電極を備えたもので、電極部の構造も
複雑となるという問題がある。さらに発振周期の測定を
必要とするため測定回路が複雑となるという問題があ
る。

【０００４】本発明は、上記の問題点に鑑みて為された
もので、その目的とするところは電極構造が簡単な上に
貯液タンクへの配設も簡単に行え、しかも液面位置の検
知のための回路構成を簡単な構成で実現できる液面検知
センサを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１の発明では、貯液タンクのタンク壁の外側
若しくは内側に、貯液タンク内の液体の液面に対して垂
直方向に延設され且つ、水平方向に並設された一対の測
定電極と、該両測定電極間に交流信号を印加する発振器
と、測定電極間に流れる電流値によって貯液タンク内の
液体の液面を検知する検知手段とを備えていることを特
徴とする。

【０００６】請求項２の発明では、請求項１の発明にお
いて、上記両測定電極の外側で且つ両測定電極を挟むよ
うに一対のダミー電極を並設し、上記両測定電極間及び
両ダミー電極間に発振器の交流信号をそれぞれ印加する
ことを特徴とする。

【０００７】請求項３の発明では、請求項１の発明にお
いて、相対する上記両測定電極間の距離が局所的に小さ
い部位を設けたことを特徴とする。

【０００８】請求項４の発明では、請求項１の発明にお
いて、上記両測定電極の水平方向の幅を局所的に幅広と
したことを特徴とする。

【０００９】請求項５の発明では、請求項２の発明にお
いて、相対する距離を垂直方向の少なくとも一端部位で
小さくなるように上記両測定電極を配設し、該両測定電
極の外側にそれぞれ配置された上記両ダミー電極のうち
の少なくとも一方のダミー電極の水平方向の幅を、上記
両測定電極間の距離が小さい位置では幅広とし、上記距
離が大きい位置では幅狭としたことを特徴とする。

【００１０】請求項６の発明では、請求項１の発明にお
いて、相対する距離を垂直方向の一端部位で小さくなる
ように上記両測定電極を配設し、該両測定電極の少なく
とも一方の測定電極の幅を上記両測定電極間の距離が小
さい位置では幅広とし、上記距離が大きい位置では幅狭
としたことを特徴とする。

【００１１】請求項７の発明では、請求項１又は２の発
明において、上記測定電極をシート状に形成しているこ
とを特徴とする。

【００１２】請求項８の発明では、請求項２の発明にお
いて、上記ダミー電極をシート状に形成していることを
特徴とする。

【００１３】請求項９の発明では、請求項２の発明にお
いて、上記貯液タンクが自動車に搭載される合成樹脂製
の燃料タンクであって、該燃料タンクのタンク壁の外面
に上記測定電極及び上記ダミー電極を配置するととも
に、上記測定電極及び上記ダミー電極と電気的に絶縁さ
れたシールド板を上記測定電極及び上記ダミー電極を覆
うように配置することを特徴とする。

【００１４】

【発明の実施の形態】（実施形態１）本実施形態は、自
動車の合成樹脂製の燃料タンク内の燃料の残量検知を行
うためのもので、図１に示すように貯液タンクたる燃料
タンク１のタンク壁の外面に、燃料タンク１を水平状態
に置いたときに、鉛直方向（底面に対して垂直方向）が
長手方向となるように且つ下端位置が燃料タンク１の底
面に対応し、且つ上端が最高液面位置に対応する長さ寸
法の導電性シートによって形成された短冊状の２つの測
定電極２Ａ，２Ｂを水平方向に並行配設してある。

【００１５】これら測定電極２Ａ，２Ｂは車のアースと
電気的に接続されたシールド板４の裏面にシールド板４
と電気的に絶縁されるように設けられたもので、このシ
ールド板４を燃料タンク１のタンク壁の外面に取り付け
ることで、シールド板４と燃料タンク１のタンク壁の外
面との間に配置され、シールド板４により外部に対して
被蔽される。

【００１６】そして一方の測定電極２Ａは交流信号（例
えば１００ｋＨｚ、振幅電圧が５Ｖの信号）を発振する
発振器３の一端に接続し、他方の測定電極２Ｂはコンデ
ンサＣ１を介して発振器３の他端に接続し、これら測定
電極２Ａ，２Ｂ間のインピーダンス（静電容量）Ｚとコ
ンデンサＣ１とで電圧検出部を構成している。

【００１７】この電圧検出部の検出電圧は交流増幅器５
により交流増幅され、更にこの交流増幅器５で増幅され
た交流信号電圧は同期検波部６で発振器３が出力する交
流信号と同期する形で検波され、この検波出力は直流増
幅器７で増幅される。

【００１８】演算処理部８はこの直流増幅された信号を
入力して、その信号レベルに基づいて液面の高さ位置
（以下液位という）を判定する。この液位の判定は、予
め燃料タンク１に実際に液を入れて液位を変化させて測
定した信号レベルと液位の関係に基づいて行われるよう
になっており、演算処理部８は直流増幅器７から出力さ
れる信号のレベルと、記憶部９に予め格納されている上
記測定データとをリアルタイムで比較して液位判定を行
うのである。

【００１９】また演算処理部８は判定した液位から燃料
タンク１内の燃料の残量演算を行い、この残量データを
表示部１０に送り、燃料タンク１内の残量を表示させる
機能を備えている。

【００２０】尚交流増幅器５は演算増幅器からなり、そ
の基準電圧を得るための抵抗Ｒ１、Ｒ２は交流信号電圧
を１／２に分圧するように同じ抵抗値のものが使用され
ている。

【００２１】而して燃料タンク１内の燃料の液位が変化
すると、測定電極２Ａ，２Ｂ間のインピーダンス（静電
容量）Ｚが変化し、この変化に伴って、測定電極２Ａ，
２Ｂ間に流れる電流値が変化し、この変化に応じてイン
ピーダンスＺとコンデンサＣ１との接続点の電圧が変化
する。従って交流増幅器５の増幅された交流信号の振幅
も変化し、これにより同期検波部６で同期検波され、直
流増幅器７で直流増幅された信号のレベルも変化し、こ
の変化する信号レベルから演算処理部８は現在の液位を
判定検知し、この判定検知結果から更に燃料タンク１内
の燃料の残量を求め、表示部１０で残量表示を行なわせ
る。

【００２２】尚交流信号の周波数を高くすれば分解能を
高くすることができるが、高周波対策等を考慮すれば、
高周波対策が不要で且つ、他の信号の影響を受けにくい
中程度（１００ｋＨｚ〜１ＭＨｚ）の周波数範囲に設定
するのが望ましい。また液面の揺れなどを考慮して演算
処理部８に入力する信号レベルを平均化する手段や、バ
ンドパスフィルターを介して演算処理部８に入力させる
ようにしてもよい。

【００２３】更にまた測定電極２Ａ，２Ｂ間の距離は、
小さい方が液位の変化に対する静電容量の変化を大きく
することができるため、検知対象となる燃料タンク１の
形状や容量などに併せてその距離を適宜設定すると良
い。

【００２４】また更に測定電極２Ａ，２Ｂの幅も、小さ
い方が液位の変化に対する静電容量の変化を大きくする
ことができるため、検知対象となる燃料タンク１の形状
や容量などに併せてその幅を適宜設定すると良い。

【００２５】（実施形態２）実施形態１のように短冊状
の測定電極２Ａ，２Ｂを単に平行配置する場合には、燃
料タンク１内の液位が０に近い場合や、逆に最高液位
（満タン）に近い場合、つまり電極端部では測定電極２
Ａ，２Ｂ間の電気力線が外側周囲にも延び、そのためこ
の位置での静電容量の変化が少なくなり、液位を正確に
検知することができにくくなる。

【００２６】そこで、燃料タンク１のように燃料と空気
というように誘電率が異なる物質が垂直方向に２分して
存在する場合、長さａが２００ｍｍ、幅ｂが１０ｍｍの
測定電極２Ａ，２Ｂの中央位置の両者間の距離Ｗが５０
ｍｍ，１０５ｍｍ，１５０ｍｍの場合において、図２に
示すように上端間が広がるように拡開させてその測定電
極の傾斜角度θを変化させときの、ガソリンの液位ｈ
（＝０〜１７３ｍｍ）に対する両測定電極１Ａ，１Ｂ間
の静電容量の変化率との関係をグラフ化してみたとこ
ろ、Ｗ＝５０ｍｍで、θが５ｄｅｇと、１０ｄｅｇの場
合には図３のイ（５ｄｅｇ）、ロ（１０ｄｅｇ）に示す
ようになった。またＷ＝１０５ｍｍで、θが５ｄｅｇ、
３０ｄｅｇの場合には図４のハ（５ｄｅｇ）、ニ（３０
ｄｅｇ）に示すようになった。またＷ＝１５０ｍｍで、
θが５ｄｅｇ、３０ｄｅｇ，４５ｄｅｇの場合には図５
のホ（５ｄｅｇ）、へ（３０ｄｅｇ）、ト（４５ｄｅ
ｇ）に示すようになった。

【００２７】これらのグラフから両測定電極１Ａ，１Ｂ
間の距離が狭くなるほうが、広い場合に比べて静電容量
の変化率が大きく、特に両測定電極１Ａ，１Ｂ間の中央
の距離Ｗが１０５ｍｍで、且つθが３０ｄｅｇの場合、
変化率が最も大きいことがわかった。

【００２８】この点を考慮して本実施形態では、燃料タ
ンク１内の満タンに近い状態と、燃料切れに近い状態と
で液面の変化を的確に検知するために、本実施形態では
測定電極２Ａ．２Ｂを図６に示すように幅は同じである
が、その距離が上下端で近くなるようにく字状に屈曲し
たシート状の測定電極２Ａと、逆く字状に屈曲させたシ
ート状の測定電極２Ｂとを燃料タンク１のタンク壁の外
面に並行配置して測定電極２Ａ，２Ｂ間の距離を上下端
で小さくしている。ここで両測定電極１Ａ，１Ｂの中央
部の距離を１０５ｍｍ、傾斜辺の傾斜角度θを３０ｄｅ
ｇとした。

【００２９】これにより、燃料タンク１が満タンに近い
状態と、燃料切れに近い状態とで液面の変化を的確に検
知することができるようになった。尚図６はシールド板
４の裏面側を示している。。また測定電極１Ａ，１Ｂ間
の静電容量変化に伴う液位検知の回路構成は図１の回路
構成を用いるのでここでは省略するが、図６中のＡは、
図１中のコンデンサＣ１の挿入位置を示す。

【００３０】（実施形態３）上記実施形態１，２では、
測定電極２Ａ，２Ｂを並行配置したものであったが、本
実施形態では、測定電極２Ａ，２Ｂ間の電気力線を制御
するダミー電極を設けることで、測定電極２Ａ，２Ｂの
電気力線を燃料タンク１内に集中させ、液位変化に対す
る静電容量の変化を大きくして、電極端部付近での液位
変化を実施形態１，２に比して一層確実に検知できるよ
うにしたものである。

【００３１】例１ 本例は実施形態２と同様な測定電極２Ａ．２Ｂを図７に
示すように燃料タンク１のタンク壁の外面に並行配置す
るとともに、これらの測定電極１Ａ，１Ｂの外側方には
上端から中央にかけて幅がだんだんと狭くなって両者間
の距離が大きくなり、逆に中央から下端にかけて幅がだ
んだんと広くなって両者間の距離が小さくなるような形
状に形成したダミー電極１１Ａ，１１Ｂを隣接する測定
電極２Ａ，２Ｂとの間の距離を５ｍｍとして配置し、ダ
ミー電極１１Ａ，１１Ｂにも測定電極１Ａ，１Ｂと同様
に発振器３からの交流信号を印加するようにした。

【００３２】尚図７はシールド板４の裏面側を示してい
る。また測定電極１Ａ，１Ｂ間の静電容量変化に伴う液
位検知の回路構成は図１の回路構成を用いるのでここで
は省略するが、図７中のＡは、図１中のコンデンサＣ１
の挿入位置を示す。

【００３３】而して測定電極１Ａ，１Ｂのダミー電極１
１Ａ，１１Ｂによって、内側の測定電極１Ａ，１Ｂによ
る電気力線が、ダミー電極１１Ａ，１１Ｂ間に通り、測
定対象物が存在する空間、つまり燃料タンク１内に集中
することになり、液位変化による静電容量の変化を０液
位や最高液位付近においても大きくさせることができ
た。

【００３４】図１２のイは、本例における電極構成を用
いた場合の液位の変化における静電容量の測定データを
示しており、このデータから分かるように液位が低い場
合においても、液位が高い場合においても静電容量の変
化が大きくなっている。

【００３５】例２ 例１では測定電極２Ａ，２Ｂの幅を上端から下端まで同
じ幅（１０ｍｍ）としているが、本例では図８に示すよ
うに上端から中央にかけてだんだんと幅を狭くし、また
中央から下端にかけて幅をだんだんと広くし、上、下端
で２０ｍｍとした測定電極２Ａ，２Ｂを用いたものであ
る。つまり両者の距離が大きい位置ほど、その電極幅を
狭くしてある。つまり電極面積が中央から上下端に段々
と大きくなるように形成している。尚図８はシールド板
４の裏面側を示している。また測定電極１Ａ，１Ｂ間の
静電容量変化に伴う液位検知の回路構成は図１の回路構
成を用いるのでここでは省略するが、図８中のＡは、図
１中のコンデンサＣ１の挿入位置を示す。

【００３６】而して本例では、液位の低い位置と、液位
の高い位置とに対応した測定電極２Ａ，２Ｂの部位の電
極面積が広くなり、そのため電気力線が多く且つ電気力
線が集中することになって、図１２のロに示すように、
これら液位の低い位置と、高い位置での液位の変化に対
する静電容量の変化が例１に比べて大きくなった。

【００３７】例３ 上記例１，２では測定電極２Ａ，２Ｂの間の距離が中央
部から上、下端にかけて徐々に狭くなっているが、例２
と、この例２の測定電極２Ａ，２Ｂの上下端において平
行する幅２０ｍｍの直線部位を１０ｍｍ設けた場合と
で、ガソリンの液位に対する静電容量の変化率を測定し
たところ図９に示すように例２の場合（Ｉ）に、比して
直線部位を１０ｍｍを設けた方が変化率が全体で良くな
るがわかった。そこで、直線部位の距離を１０ｍｍ，２
０ｍｍ，５０ｍｍと変えてみて夫々のガソリンの液位に
対する変化率を測定したところ、図１０に示すように距
離が長くなるほど静電容量の変化率が小さくなることが
わかった。図１０中（ｉ）は１０ｍｍの場合を、（ii）
は２０ｍｍの場合を、(iii)は５０ｍｍの場合を示す。

【００３８】そこで、上記の点を鑑みて本例では図１１
に示すように測定電極２Ａ．２Ｂの上、下端部位に、両
者間の距離が平行する長さ１０ｍｍの直線部位１２．１
２を設け、例２の場合に比べて変化率が向上し、図１２
のハに示すように、これら液位の低い位置と、高い位置
での液位の変化に対する静電容量の変化が例１、例２に
比べて大きくなった。

【００３９】尚直線部位１２、１２以外の部位は例２の
測定電極２Ａ．２Ｂと同じ形状としている。

【００４０】以上のように測定電極２Ａ，２Ｂの外側に
ダミー電極１１Ａ．１１Ｂを配置することで、測定電極
２Ａ，２Ｂの電気力線の集中が図れ、液位が低い場合や
高い場合における液位変化を大きな静電容量の変化とし
て確実に捉えることができ、結果液面検知センサとして
の検知精度を向上できる。

【００４１】ダミー電極に交流信号を印加供給する発振
器として測定電極２Ａ，２Ｂ間に交流信号を印加供給す
る発振器３とは別の発振器を用いても良い。この場合ア
ース電位は共通とする。

【００４２】また車両等に搭載する燃料タンクの場合に
は、走行中に燃料タンクが傾斜するため、燃料タンクの
傾斜によって測定電極２Ａ，２Ｂ間の静電容量も変化す
ることになるが、予め傾斜時の静電容量の変化を傾斜角
度と対応させて測定し、補正値等を設定し、傾斜センサ
などとの組み合わせより検知される液位を補正するよう
にしても良い。

【００４３】また上記各実施形態は合成樹脂製の燃料タ
ンクの場合であったが、金属製の燃料タンクの場合には
電気的に絶縁を図った上で、燃料タンクのタンク壁の内
面に配設すれば良い。

【００４４】

【発明の効果】請求項１の発明は、貯液タンクのタンク
壁の外側若しくは内側に、貯液タンク内の液体の液面に
対して垂直方向に延設され且つ、水平方向に並設された
一対の測定電極と、該両測定電極間に交流信号を印加す
る発振器と、測定電極間に流れる電流値によって貯液タ
ンク内の液体の液面を検知する検知手段とを備えている
ので、簡単な測定電極構成によって貯液タンク内の液面
位置の変化を測定電極間のインピーダンス（静電容量）
変化に伴う電極間に流れる電流の変化として捉えること
ができるため、信号処理の回路が簡単な回路により実現
することができるという効果がある 請求項２の発明は、請求項１の発明において、上記両測
定電極の外側で且つ両測定電極を挟むように一対のダミ
ー電極を並設し、上記両測定電極間及び両ダミー電極間
に発振器の交流信号をそれぞれ印加するので、測定電極
の電気力線をダミー電極によって貯液タンク内へ集中さ
せることでき、そのため静電容量の変化、特に最高液面
位置や、最低液面位置付近の液位変化に対応する静電容
量変化を大きくすることができ、その結果精度の良い液
位検知ができるという効果がある。

【００４５】請求項３の発明は、請求項１の発明におい
て、相対する上記両測定電極間の距離が局所的に小さい
部位を設けたので、該部位における電気力線の密度を高
くすることができ、この部位に対応する液面変化を大き
な静電容量の変化として捉えることができ、その結果所
望の位置での検知感度を高めることができるという効果
がある。

【００４６】請求項４の発明は、請求項１の発明におい
て、上記両測定電極の水平方向の幅を局所的に幅広とし
たので、該部位における電気力線の密度を高くすること
ができ、この部位に対応する液面変化を大きな静電容量
の変化として捉えることができ、その結果所望の位置で
の検知感度を高めることができるという効果がある。

【００４７】請求項５の発明は、請求項２の発明におい
て、相対する距離を垂直方向の少なくとも一端部位で小
さくなるように上記両測定電極を配設し、該両測定電極
の外側にそれぞれ配置された上記両ダミー電極のうちの
少なくとも一方のダミー電極の水平方向の幅を、上記両
測定電極間の距離が小さい位置では幅広とし、上記距離
が大きい位置では幅狭としたので、これらの位置におけ
る電気力線の密度を高くすることができ、これらの位置
に対応する液面変化を大きな静電容量の変化として捉え
ることができ、その結果所望の位置での検知感度を高め
ることができるという効果がある。

【００４８】請求項６の発明は、請求項１の発明におい
て、相対する距離を垂直方向の一端部位で小さくなるよ
うに上記両測定電極を配設し、該両測定電極の少なくと
も一方の測定電極の幅を上記両測定電極間の距離が小さ
い位置では幅広とし、上記距離が大きい位置では幅狭と
したので、これらの位置における電気力線の密度を高く
することができ、これらの位置に対応する液面変化を大
きな静電容量の変化として捉えることができ、その結果
所望の位置での検知感度を高めることができるという効
果がある。

【００４９】請求項７の発明は、請求項１又は２の発明
において、上記測定電極をシート状に形成しているの
で、また請求項８の発明は、請求項２の発明において、
上記ダミー電極をシート状に形成しているので、電極自
体がかさばらず、また貯液タンクのタンク壁の壁面に凹
凸があっても、貯液タンクの表面形状に沿って簡単に貼
り着することができるという効果がある。

【００５０】請求項９の発明は、請求項２の発明におい
て、上記貯液タンクが自動車に搭載される合成樹脂製の
燃料タンクであって、該燃料タンクのタンク壁の外面に
上記測定電極及び上記ダミー電極を配置するとともに、
上記測定電極及び上記ダミー電極と電気的に絶縁された
シールド板を上記測定電極及び上記ダミー電極を覆うよ
うに配置するので、外乱ノイズや浮遊容量の影響を受け
ずに合成樹脂製の燃料タンク内の液面検知が可能となる
という効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態１の概略構成図である。

【図２】本発明の実施形態２の原理説明用の測定電極の
構成図である。

【図３】同上の原理説明用の測定電極の一例の傾斜角度
を変化させたときのガソリンの液位に対する両測定電極
間の静電容量の変化率を示すグラフである。

【図４】同上の原理説明用の測定電極の別の例の傾斜角
度を変化させたときのガソリンの液位に対する両測定電
極間の静電容量の変化率を示すグラフである。

【図５】同上の原理説明用の測定電極の他の例の傾斜角
度を変化させたときのガソリンの液位に対する両測定電
極間の静電容量の変化率を示すグラフである。

【図６】同上の測定電極及びダミー電極の配置構成図で
ある。

【図７】本発明の実施形態３の例１の測定電極及びダミ
ー電極の配置構成図である。

【図８】本発明の実施形態３の例２の測定電極及びダミ
ー電極の配置構成図である。

【図９】同上の例２と、測定電極の上下端に直線部位を
設けた場合とのガソリンの液位に対する静電容量の変化
率を示すグラフである。

【図１０】同上の測定電極の上下端の直線部位の長さを
変えた場合のガソリンの液位に対する静電容量の変化率
を示すグラフである。

【図１１】図９，図１０に基づいて構成された同上の例
３の測定電極及びダミー電極の配置構成図である。

【図１２】同上の例１〜例３の静電容量とガソリンの液
位変化における静電容量の変化を示すグラフである。

【符号の説明】

１ 燃料タンク ２Ａ，２Ｂ 測定電極 ３ 発振器 ４ シールド板 ５ 交流増幅器 ６ 同期検波部 ７ 直流増幅器 ８ 演算処理部 ９ 記憶部 １０ 表示部

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 貯液タンクのタンク壁の外側若しくは内
   側に、貯液タンク内の液体の液面に対して垂直方向に延
   設され且つ、水平方向に並設された一対の測定電極と、
   該両測定電極間に交流信号を印加する発振器と、測定電
   極間に流れる電流値によって貯液タンク内の液体の液面
   を検知する検知手段とを備えていることを特徴とする液
   面検知センサ。
2. 【請求項２】 上記両測定電極の外側で且つ両測定電極
   を挟むように一対のダミー電極を並設し、上記両測定電
   極間及び両ダミー電極間に発振器の交流信号をそれぞれ
   印加することを特徴とする請求項１記載の液面検知セン
   サ。
3. 【請求項３】 相対する上記両測定電極間の距離が局所
   的に小さい部位を設けたことを特徴とする請求項１記載
   の液面検知センサ。
4. 【請求項４】 上記両測定電極の水平方向の幅を局所的
   に幅広としたことを特徴とする請求項１記載の液面検知
   センサ。
5. 【請求項５】 相対する距離を垂直方向の少なくとも一
   端部位で小さくなるように上記両測定電極を配設し、該
   両測定電極の外側にそれぞれ配置された上記両ダミー電
   極のうちの少なくとも一方のダミー電極の水平方向の幅
   を、上記両測定電極間の距離が小さい位置では幅広と
   し、上記距離が大きい位置では幅狭としたことを特徴と
   する請求項２記載の液面検知センサ。
6. 【請求項６】 相対する距離を垂直方向の一端部位で小
   さくなるように上記両測定電極を配設し、該両測定電極
   の少なくとも一方の測定電極の幅を上記両測定電極間の
   距離が小さい位置では幅広とし、上記距離が大きい位置
   では幅狭としたことを特徴とする請求項１記載の液面検
   知センサ。
7. 【請求項７】 上記測定電極をシート状に形成している
   ことを特徴とする請求項１又は２記載の液面検知セン
   サ。
8. 【請求項８】 上記ダミー電極をシート状に形成してい
   ることを特徴とする請求項２記載の液面検知センサ。
9. 【請求項９】 上記貯液タンクが自動車に搭載される合
   成樹脂製の燃料タンクであって、該燃料タンクのタンク
   壁の外面に上記測定電極及び上記ダミー電極を配置する
   とともに、上記測定電極及び上記ダミー電極と電気的に
   絶縁されたシールド板を上記測定電極及び上記ダミー電
   極を覆うように配置することを特徴とする請求項２記載
   の液面検知センサ。