JP2003051371A - ヒータ及びグロープラグ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 発熱チューブの主体金具への装着開始当初に
おける嵌合部通過時の抵抗が殆どなく、発熱チューブの
主体金具への圧入荷重が必要以上に大きくなることを抑
制できる、信頼性の高いヒータ及びグロープラグを提供
する。 【解決手段】 ヒータ（グロープラグ）１を構成する発
熱チューブ３が、主体金具２の嵌合部１２に圧入固定さ
れた状態において、主体金具２に形成される嵌合部１２
に固着される固着部２１と、主体金具２の内部に突き出
す基端側端部２５を含んで形成され、嵌合部１２の内径
よりも小さい外径を有する径小部２３と、固着部２１と
径小部２３との間に形成され、嵌合部１２の内径以上の
外径を有する基端側径大部２２と、固着部２１の先端側
に隣接して形成され、嵌合部１２の内径以上の外径を有
する先端側径大部２４とを有してなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、気体、液体などの
加熱対象物を加熱するヒータ及びディーゼルエンジンの
グロープラグに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のヒータをグロープラグを例に図５
に基づき説明する。このグロープラグ１００は、筒状の
主体金具１０１と、先端が閉塞した太さ一様の筒状であ
って主体金具１０１の内部に固着された発熱チューブ１
０２と、丸軸形の中心電極１０３とから概略構成され
る。前記中心電極１０３は主体金具１０１の中心を通っ
て発熱チューブ１０２に達しており、また、発熱チュー
ブ１０２の筒先と中心電極１０３の先端は発熱コイル１
０４を介して電気的に繋がっている。前記主体金具１０
１には口径を絞った嵌合部１０５があり、その嵌合部１
０５に発熱チューブ１０２が締まり嵌め状態に固着され
ている。また、発熱チューブ１０２の後端側は主体金具
１０１の嵌合部１０５を貫いてその主体金具１０１の内
部に突出している。

【０００３】しかしてグロープラグ１００の普遍的な技
術テーマの一つに小型・軽量化がある。そのためには発
熱チューブ１０２の外径を細くすることが不可欠であ
り、現在、発熱チューブ１０２の直径が３．５ｍｍのも
のも開発されている。なお、小型・軽量化の技術テーマ
はそれ以外のヒータ全般にも当てはまる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】発熱チューブ１０２を
細くすると強度が低下するため、主体金具１０１の嵌合
部１０５に圧入するとき曲がる危険性が高い。また、太
さが一様の発熱チューブ１０２を主体金具１０１の嵌合
部１０５に対して圧入する場合には、発熱チューブ１０
２の後端が嵌合部１０５に入るときから圧入が開始さ
れ、発熱チューブ１０２の後端が嵌合部１０５を抜けて
なお発熱チューブ１０２の圧入を続ける必要がある。従
って、発熱チューブ１０２を圧入しながら主体金具１０
１の内部に押し込む距離が長いため、圧入荷重が大きく
なりがちで、さらに発熱チューブ１０２の内で圧入に寄
与する（関わる）部分が多いことから、主体金具１０１
の嵌合部１０５との間で生ずる摩擦力のばらつきに起因
して、発熱チューブ１０２の圧入荷重のばらつきが大き
くなって制御が難しくなる。なお、圧入荷重のばらつき
の大きさは、本出願人が行った太さ一様の発熱チューブ
の主体金具への装着試験により確認されている。このよ
うな圧入荷重のばらつきは、発熱チューブ１０２の自動
装着装置の制御を困難にし、製品精度を悪化させる要因
になる。

【０００５】一方、近年では、早期の昇温性能を得る目
的で、基端側を大径部とし、先端側を小径部とした二段
構造の発熱チューブを設け、その発熱チューブの大径部
を主体金具の嵌合部に締まり嵌め状態にて固着させたグ
ロープラグが知られている。しかし、このような構成の
グロープラグにおいても、大径部の外径は太さが一様に
形成されるために、発熱チューブの主体金具への圧入荷
重は大きくなりがちである。また、上述の二段構造を有
する発熱チューブを主体金具に固着させるにあたり、小
径部の一部を主体金具の嵌合部の位置にまで入り込ませ
る設計を図った場合には、主体金具への発熱チューブの
固着はなされるものの以下の問題が生ずるおそれがあ
る。すなわち、嵌合部の嵌合面の先端部分では発熱チュ
ーブ（小径部）との間で締まり嵌めに寄与しない部分が
存在するために、上記グロープラグの製造過程やエンジ
ンへの取付け過程に当該グロープラグが落下して、外部
から発熱チューブの基端側に向かって強い衝撃力が及ぶ
ことがあると、発熱チューブが主体金具の基端側に向か
ってずれたり、万が一の場合には主体金具から抜けてし
まうことがあった。

【０００６】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであり、発熱チューブの主体金具への装着開始当初
における嵌合部通過時の抵抗が殆どなく、発熱チューブ
の主体金具への圧入荷重が必要以上に大きくなることを
抑制することができると共に、信頼性の高いヒータ及び
グロープラグを得ることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】筒状の主体金具に口径を
絞った嵌合部を形成すると共にその嵌合部に先端側が閉
塞した筒状の発熱チューブを締まり嵌め状態に固着して
なり、さらに前記発熱チューブの基端側が前記嵌合部を
貫いて前記主体金具の内部に突き出すようになっている
ヒータにおいて、前記発熱チューブは、前記主体金具に
形成される前記嵌合部に固着される固着部と、前記主体
金具の内部に突き出す基端側端部を含んで形成され、前
記嵌合部の内径よりも小さい外径を有する径小部と、前
記固着部と前記径小部との間に形成され、前記嵌合部の
内径以上の外径を有する基端側径大部と、前記固着部の
先端側に隣接して形成され、前記嵌合部の内径以上の外
径を有する先端側径大部とを有するヒータを提供する。
また、そのヒータの用途をディーゼルエンジンの始動補
助装置として用いることに限定した同構造のグロープラ
グを提供する。

【０００８】ところで、発熱チューブを主体金具の嵌合
部に締まり嵌め（圧入）により固着する構造のヒータ又
はグロープラグでは、発熱チューブが圧入に寄与される
長さを品番、製品ロッド毎に一定に制限することが重要
となる。その理由としては、発熱チューブの内で圧入に
寄与される長さが一定値確保されないと、主体金具内で
の発熱チューブの圧入による接合強度が得られないこと
があるからである。そこで本発明では、発熱チューブの
内で圧入に寄与される長さの管理を主体金具の嵌合部に
て行うようにした構造を採用しており、具体的には嵌合
部の嵌合面の先端縁部から基端縁部にかけての長さを調
整し、発熱チューブをその嵌合面の先端縁から基端縁に
かけて締まり嵌めにより固着させる構造を図っている。
これにより、本発明のヒータ又はグロープラグでは、主
体金具（嵌合部）に対する発熱チューブの締まり嵌めに
よる固着強度を良好に有することができ、信頼性の高い
ヒータ又はグロープラグとすることができる。

【０００９】なお、主体金具（嵌合部）に対する発熱チ
ューブの締まり嵌めによる固着強度を良好に得るには、
発熱チューブの内、主体金具に形成される嵌合部に固着
される部分の外径が３．５〜７．０ｍｍであるときに、
上記嵌合部の嵌合面の先端縁部から基端縁部までの長さ
が４．０ｍｍ以上に設定されているとよい。

【００１０】そして、本発明のヒータ又はグロープラグ
では、発熱チューブの固着部を主体金具に形成される嵌
合部の嵌合面の先端縁部から基端縁部にかけて締まり嵌
めにより固着させる構造を図ると共に、主体金具に固着
された状態の発熱チューブが、主体金具の内部に突き出
す基端側縁部を含んで形成され、嵌合部の内径よりも小
さい外径を有する径小部と、固着部と径小部との間に形
成され、嵌合部の内径以上の外径を有する基端側径大部
と、固着部の先端側に隣接して形成され、嵌合部の内径
以上の外径を有する先端側径大部とを有していることが
注目すべき点である。このように、発熱チューブを主体
金具内に挿入（圧入）する際の当該発熱チューブの挿入
側となる基端側縁部を含んで形成される径小部を、嵌合
部の内径よりも小さい外径とすることで、発熱チューブ
の主体金具の嵌合部への装着開始当初における嵌合部通
過時の抵抗が殆どなくなる。従って、発熱チューブの主
体金具への圧入荷重が必要以上に大きくなることがな
く、発熱チューブが細くなる場合にもチューブ自体が曲
がることを抑制することができ、発熱チューブの圧入荷
重のばらつきを小さくすることができる。

【００１１】また、この発熱チューブでは、主体金具に
形成される嵌合部に固着する固着部の先端側、基端側の
それぞれに隣接する形態で、嵌合部の内径と同径以上の
外径を有する先端側径大部、基端側径大部を設けてなる
ことから、ヒータ（グロープラグ）の製造過程、取付け
過程、使用時に、嵌合部に固着された発熱チューブが外
部の衝撃等に起因して先端側あるいは基端側にずれるこ
とが有効に抑制され、ヒータ（グロープラグ）の信頼性
を向上させることができる。さらに、上記先端側径大
部、基端側径大部を嵌合部の内径よりも大きくすると、
位置ずれ抑制効果を格段に向上することができる。上記
先端側径大部、基端側径大部は予め固着部の外径よりも
大きく設定しておくことも可能であるが、上記先端側径
大部、基端側径大部の外径を予め固着部の外径と同径に
しておき、発熱チューブを主体金具内に挿入後に固着部
を主体金具の嵌合部にて加締めることで径差を設けるこ
とも可能である。

【００１２】また、本発明のヒータ又はグロープラグで
は、発熱チューブに形成される前記基端側径大部が、主
体金具の内部において、嵌合部の嵌合面の基端縁部から
発熱チューブの基端側に向かう軸線方向の長さが２．０
ｍｍまでの領域に配置されることが好ましい。このよう
に、主体金具に形成される嵌合部の内径よりも同径以上
の基端側径大部の配置される位置を、嵌合部の嵌合面の
基端縁部を基準にして特定の領域内に設定することで、
発熱チューブの主体金具の嵌合部への圧入時間と距離を
必要最小限に短縮することができ、上記嵌合部との間で
生ずる摩擦力のばらつきが小さく制限されることにな
る。その結果、発熱チューブの圧入荷重のばらつきをよ
り小さくすることができる。

【００１３】さらに、本発明のヒータ又はグロープラグ
では、主体金具に形成される嵌合部の内径と発熱チュー
ブにおける径小部の基端側端部の外径との径差が、０．
０２〜０．５ｍｍの範囲とされているとよい。この径差
が０．０２ｍｍ未満であると、径小部を主体金具の嵌合
部に挿入する際にスムーズな挿入が困難となることがあ
り、発熱チューブの主体金具の嵌合部への装着開始当初
における嵌合部通過時の抵抗低減効果を十分に得られな
いことがある。一方、径差が０．５ｍｍを超えると、発
熱チューブの主体金具の嵌合部への装着時に、主体金具
の中心軸線に対して径小部が偏芯し易く、この偏芯を生
ずることにより圧入荷重が却って過大となり、発熱チュ
ーブに変形が生じる危険性がある。なお、この径差につ
いては、０．０２〜０．３ｍｍの範囲とすることがより
好ましい。

【００１４】また、別の本発明のヒータ又はグロープラ
グは、筒状の主体金具に口径を絞った嵌合部を形成する
と共にその嵌合部に先端側が閉塞した筒状の発熱チュー
ブを締まり嵌め状態に固着してなり、さらに前記発熱チ
ューブの基端側が前記嵌合部を貫いて前記主体金具の内
部に突き出すようになっているヒータにおいて、前記発
熱チューブは、前記主体金具に形成される前記嵌合部と
固着される固着部と、前記主体金具の内部に突き出す基
端側端部を含んで形成され、前記嵌合部の内径よりも小
さい外径を有する径小部と、前記固着部の先端側に隣接
して形成され、前記嵌合部の内径以上の外径を有する先
端側径大部とを有し、前記嵌合部の内径と前記径小部の
基端側端部の外径との径差が、０．０２〜０．５ｍｍの
範囲とされているヒータを提供する。また、そのヒータ
の用途をディーゼルエンジンの始動補助装置として用い
ることに限定した同構造のグロープラグを提供する。

【００１５】このように、発熱チューブを主体金具内に
挿入（圧入）する際の当該発熱チューブの挿入側となる
基端側縁部を含んで形成される径小部を、嵌合部の内径
よりも小さい外径としつつ、嵌合部の内径と径小部の基
端側端部の外径との径差を、０．０２〜０．５ｍｍの範
囲とすることで、発熱チューブの主体金具の嵌合部への
装着開始当初における嵌合部通過時の抵抗が殆どなくな
る。従って、発熱チューブの主体金具への圧入荷重が必
要以上に大きくなることがなく、発熱チューブが細くな
る場合にもチューブ自体が曲がることを抑制することが
でき、発熱チューブの圧入荷重のばらつきを小さくする
ことができる。また、発熱チューブの主体金具の中心軸
線に対する偏芯が抑制され、品質の安定化を図ることも
できる。

【００１６】ここで、前記径差が０．０２ｍｍ未満であ
ると、径小部を主体金具の嵌合部に挿入する際にスムー
ズな挿入が困難となることがあり、発熱チューブの主体
金具の嵌合部への装着開始当初における嵌合部通過時の
抵抗低減効果を十分に得られないことがある。一方、前
記径差が０．５ｍｍを超えると、発熱チューブの主体金
具の嵌合部への装着時に、主体金具の中心軸線に対して
径小部が偏芯し易く、この偏芯を生ずることにより圧入
荷重が却って過大となり、発熱チューブに変形を生じる
危険性がある。なお、この径差については、０．０２〜
０．３ｍｍの範囲とすることがより好ましい。さらに、
本発明の発熱チューブでは、主体金具に形成される嵌合
部に固着する固着部の先端側に隣接した形態で、嵌合部
の内径と同径以上の外径を有する先端側径大部を設けら
れることから、ヒータ（グロープラグ）の製造過程、取
付け過程、使用時に、嵌合部に固着された発熱チューブ
が外部の衝撃等に起因して基端側にずれることが抑制さ
れ、ヒータ（グロープラグ）の信頼性の向上を図ること
ができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態をグロ
ープラグを例示して説明する。なお、図１はグロープラ
グの断面図、図２、図３、図４は発熱チューブの他の形
態を示す要部の破断面正面図である。

【００１８】グロープラグ１は、軸線Ｏ方向に延びる筒
状の主体金具２と、主体金具２の先端側に固着した先端
が閉塞した軸線Ｏ方向に延びる筒状の発熱チューブ３
と、丸軸状の中心電極４とから概略構成される。前記中
心電極４は主体金具２の中心を通って発熱チューブ３に
達しており、また、発熱チューブ３の筒先と中心電極４
の先端は図示しないが制御コイルと発熱コイルとを介し
て、又は発熱コイルのみを介して電気的に繋がってい
る。

【００１９】前記主体金具２の後端開口部２ｂには後端
側ほど拡径する段付き孔５が形成されており、その段付
き孔５に嵌め合わされたブッシュ状の絶縁環６によって
中心電極４の後端が主体金具２の中心に支持され且つ両
者が電気的に絶縁されている。また、絶縁環６の前方側
であって段付き孔５と中心電極４の間には隙間があり、
その隙間がＯリング７によって塞がれている。

【００２０】一方、主体金具２の後端の胴部外周には六
角ボルト形態の工具係合部８があり、また、その前方側
にディーゼルエンジン（図示せず）に装着するための雄
ねじ９が形成されている。また、中心電極４の頂部には
電源ケーブル（図示せず）を接続するネジ部１０が形成
されており、そのネジ部１０に螺合する丸ナット１１で
前記絶縁環６が押さえ付けられている。なお、中心電極
４と電源ケーブルとを電気的に接続するにあたっては、
本実施形態のように両者を直接接続するものに限定され
ず、例えば、中心電極４の頂部を覆う形態で端子電極を
設け、その端子電極を中心電極４に固定した上で当該端
子電極と電源ケーブルとを接続させてもよい。

【００２１】前記発熱チューブ３はグロープラグ１の発
熱部であり、導電性金属で形成されており、マグネシア
粉末等の絶縁性粉末が内部に充填されている。なお、こ
の発熱チューブ３を含めた発熱部の製造にあたっては、
発熱コイルのみ又は発熱コイルと制御コイルの２材から
なるコイル、及び中心電極４を発熱チューブ３へ挿入
し、絶縁性粉末を内部に充填した後に、自身の外周から
加圧縮径させるスエージング加工を行い、中心電極４を
一体的に設けた発熱部を作製する。そして、このスエー
ジング加工により、発熱チューブ３は、後述する径小部
を設けた形状とすることができる。

【００２２】前記主体金具２と発熱チューブ３はいわゆ
る締まり嵌め（圧入）により一体化されている。すなわ
ち主体金具２の内部には口径を絞った嵌合部１２が形成
されている。一方、発熱チューブ３は、主体金具２に締
まり嵌め（圧入）により固着された状態において、嵌合
部１２に固着される固着部２１と、発熱チューブ３を主
体金具２内に挿入する際の挿入側にあたる基端側縁部２
５を含んで形成され、嵌合部１２の内径よりも小さい外
径を有する径小部２３と、固着部２１と径小部２３との
間に形成され、嵌合部１２の内径以上の外径を有する基
端側径大部２２と、固着部２１の先端側に隣接して形成
され、嵌合部１２の内径以上の外径を有する先端側径大
部２４とを有している。

【００２３】なお、本実施の形態では、主体金具２の嵌
合部１２の内径は４．３ｍｍに形成されている。また、
発熱チューブ３は、主体金具に圧入される前の状態で
は、基端側端部２５を含む径小部２３と、その径小部の
先端側に当該径小部の外径よりも大きく、且つ嵌合部１
２の内径より若干大きい外径を有する径大部と、その径
大の先端側に当該径大部よりも小径の発熱径小部３１と
が形成されている。このとき、径小部２３の基端側端部
２５の位置での外径は４．２ｍｍであり、径大部の外径
は４．４ｍｍ、発熱径小部３１の外径は３．５ｍｍとな
っている。

【００２４】そして、発熱チューブ３の前記径大部の外
径と嵌合部１２の口径（内径）の差（４．３ｍｍ−４．
４ｍｍ＝−０．１ｍｍ）によって、発熱チューブ３が嵌
合部１２に締め付けられるのである。このとき、前記径
大部の先端側及び基端側が嵌合部１２の嵌合面１３の先
端側縁部１４、基端側縁部１５のそれぞれから突き出た
形態で締め付けに供されるようにする（図１参照）。そ
して、圧入固定後における発熱チューブ３の前記径大部
については、固着部２１、基端側径大部２２、先端側径
大部２４の各部を構成し、固着部２１の外径が４．３ｍ
ｍ、基端側径大部２２の外径が４．４ｍｍ、先端側径大
部の外径が４．４ｍｍとなっている。さらに、基端側径
大部２４は、主体金具２の内部において、嵌合部１２の
嵌合面１３の基端側縁部１５から発熱チューブ３の基端
側に向かう軸線Ｏ方向の長さＤが０．５ｍｍの領域に配
置されるようになっている。この長さＤについては、圧
入荷重のばらつきを有効に小さくするために、２．０ｍ
ｍ以下に設定することが好ましい。

【００２５】また、上述したように、嵌合部１２の内径
（４．３ｍｍ）と径小部２３の基端側端部２５の外径
（４．２ｍｍ）との径差が、０．１ｍｍとされているこ
とから、発熱チューブ３の主体金具２の嵌合部１２への
装着開始当初における嵌合部１２通過時の抵抗を低減す
ることができると共に、発熱チューブ３と主体金具２と
の軸芯合わせが精度良く行われることになる。

【００２６】ここで、発熱チューブ３の固着部２１は、
図１に示すように、嵌合部１２における嵌合面１３の先
端縁部１４から基端縁部１５にかけて接触する（詳細に
は潤滑油を介して接触する）構造を有している。このよ
うに、嵌合部１２の嵌合面１３の先端縁部１４から基端
縁部１５にかけて発熱チューブ３を固着させる構造で
は、嵌合面１３の先端縁部１４から基端縁部１５までの
長さにより、発熱チューブ３の主体金具２への圧入長を
制限（管理）することができるため、発熱チューブ３の
主体金具２への固着強度を確実に得るものとすることが
できる。なお、確実な発熱チューブ３の主体金具２への
固着強度を得るには、発熱チューブ３の内、主体金具２
に形成される嵌合部１２に固着される部分の外径が３．
５〜７．０ｍｍであるときに、嵌合部１２の嵌合面１３
の先端縁部１４から基端縁部１５までの長さが４．０ｍ
ｍ以上（この長さの上限値として好ましくは２０ｍｍ以
下）に設定されていることが望ましい。具体的に本実施
形態では、嵌合部１２に固着される部分の発熱チューブ
３の外径が４．４ｍｍであると共に、嵌合部１２の嵌合
面１３の先端縁部１４から基端縁部１５の長さが５．０
ｍｍに設定されている。なお、本明細書（本発明）にお
いて「嵌合部の嵌合面」とは、発熱チューブ３の外周面
と固着（接触）される部分（面）のことを指すものとす
る。

【００２７】なお、本実施形態のグロープラグ１では、
上述したように、発熱チューブ３の先端側に設けられる
発熱径小部３１が、固着部２１の外径よりも縮径されて
いる。これにより、発熱チューブ３の先端側が発熱し易
く、早期の昇温性能に優れるグロープラグ１とすること
ができる。

【００２８】しかしてこのグロープラグ１は、発熱チュ
ーブ３が上記嵌合部１２の嵌合面１３に固着していると
共に、発熱チューブ３の基端側が前記嵌合部１２を貫い
て主体金具２の内部に突き出すようになっているのであ
って、その突出部分に嵌合部１２の内径よりも小さい外
径を有する径小部２１を設けた構成に特徴がある。例え
ば上記例によれば、嵌合部１２の内径４．３ｍｍに対し
て径小部２３の基端側端部２５の位置における外径が
４．２ｍｍになっている。この構成によれば、発熱チュ
ーブ３を主体金具２に装着するとき、発熱チューブ３の
上記突出部分は殆ど抵抗なく嵌合部１２を通過し、発熱
チューブ３の内で嵌合部１２に嵌まり合う部分のみが圧
入の対象となる。従って圧入荷重が必要以上大きくなる
ことがないから発熱チューブ３が細くなる場合にもチュ
ーブ自体が曲がるのを抑制ないし防止することができ
る。また、発熱チューブ３を主体金具２の嵌合部１２に
圧入する時間と距離が必要最小限に短縮されるため、上
記嵌合部１２との間で生ずる摩擦力のばらつきが小さく
なり、圧入荷重のばらつきが小さくなって制御が容易に
なる。この圧入荷重のばらつきが極小さくなる効果は、
本出願人が行った発熱チューブ３の主体金具２への装着
試験により確認されている。

【００２９】発熱チューブ３の具体的な形態は、図１に
示したように主体金具２の基端側径大部２２の基端縁部
から先を一段細くして一様太さとして径小部２３を設け
るか、或いは図２に示したように基端側径大部２２の基
端縁部から発熱チューブ３の基端側端部２５までをテー
パ状に窄めるようにして径小部２３を設けてもよい。ま
た、発熱チューブ３は、図３に示したように筒先から主
体金具２の嵌合部１２に嵌まり合う固着部２１までを一
様太さにしてもよい。なお、発熱チューブ３の外径の調
整については、材質が金属である場合にはスウェージン
グ加工時の鍛造ダイスによって発熱チューブ３にかける
圧力を適宜調整することにより行うことができる。さら
に、発熱チューブ３は、図４に示したように径小部２３
を、嵌合部１２の嵌合面１３の基端縁部１５から発熱チ
ューブ３の基端側端部２５にかけて径小部２３となるよ
うにしてもよい。なお、いずれの形態の発熱チューブ３
についても、発熱チューブ３の主体金具２の嵌合部１２
への装着開始当初における嵌合部１２通過時の抵抗を有
効に抑制することを目的にして、嵌合部１２の内径と径
小部２３の基端側端部２５の外径との径差は、０．０２
〜０．５ｍｍの範囲となるように設定される。

【００３０】以上本発明の実施形態をグロープラグ１に
ついて説明したが、それ以外の例えばウォーターヒータ
等、気体、液体などの加熱対象物を加熱するヒータ全般
にも当てはまる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 グロープラグの断面図である。

【図２】 発熱チューブの他の形態を示す要部の半断面
正面図である。

【図３】 発熱チューブの他の形態を示す要部の半断面
正面図である。

【図４】 発熱チューブの他の形態を示す要部の半断面
正面図である。

【図５】 従来のグロープラグを示す断面図である。

【符号の説明】

１ ・・・グロープラグ（ヒータ） ２ ・・・主体金具 ３ ・・・発熱チューブ １２・・・嵌合部 １３・・・嵌合面 １４・・・先端縁部 １５・・・基端縁部 ２１・・・固着部 ２２・・・基端側径大部 ２３・・・径小部 ２４・・・先端側径大部 ２５・・・基端側端部

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 筒状の主体金具に口径を絞った嵌合部を
   形成すると共にその嵌合部に先端側が閉塞した筒状の発
   熱チューブを締まり嵌め状態に固着してなり、さらに前
   記発熱チューブの基端側が前記嵌合部を貫いて前記主体
   金具の内部に突き出すようになっているヒータにおい
   て、 前記発熱チューブは、 前記主体金具に形成される前記嵌合部に固着される固着
   部と、 前記主体金具の内部に突き出す基端側端部を含んで形成
   され、前記嵌合部の内径よりも小さい外径を有する径小
   部と、 前記固着部と前記径小部との間に形成され、前記嵌合部
   の内径以上の外径を有する基端側径大部と、 前記固着部の先端側に隣接して形成され、前記嵌合部の
   内径以上の外径を有する先端側径大部と、を有するヒー
   タ。
2. 【請求項２】 前記基端側径大部は、前記主体金具の内
   部において、前記嵌合部の嵌合面の基端縁部から前記発
   熱チューブの基端側に向かう軸線方向の長さが２．０ｍ
   ｍまでの領域に配置される請求項１記載のヒータ。
3. 【請求項３】 前記発熱チューブの内、前記固着部の外
   径が３．５〜７．０ｍｍであると共に、前記嵌合部の嵌
   合面の先端縁部から基端縁部までの長さが４．０ｍｍ以
   上に設定されている請求項１又は２記載のヒータ。
4. 【請求項４】 前記嵌合部の内径と前記径小部の基端側
   端部の外径との径差が、０．０２〜０．５ｍｍの範囲と
   されている請求項１〜３のいずれか１項に記載のヒー
   タ。
5. 【請求項５】 筒状の主体金具に口径を絞った嵌合部を
   形成すると共にその嵌合部に先端側が閉塞した筒状の発
   熱チューブを締まり嵌め状態に固着してなり、さらに前
   記発熱チューブの基端側が前記嵌合部を貫いて前記主体
   金具の内部に突き出すようになっているグロープラグに
   おいて、 前記発熱チューブは、 前記主体金具に形成される前記嵌合部に固着される固着
   部と、 前記主体金具の内部に突き出す基端側端部を含んで形成
   され、前記嵌合部の内径よりも小さい外径を有する径小
   部と、 前記固着部と前記径小部との間に形成され、前記嵌合部
   の内径以上の外径を有する先端側径大部と、 前記固着部の先端側に隣接して形成され、前記嵌合部の
   内径以上の外径を有する基端側径大部と、を有するグロ
   ープラグ。
6. 【請求項６】 前記第１径大部は、前記主体金具の内部
   において、前記嵌合部の嵌合面の基端縁部から前記発熱
   チューブの基端側に向かう軸線方向の長さが２．０ｍｍ
   までの領域に配置される請求項５記載のグロープラグ。
7. 【請求項７】 前記発熱チューブの内、前記固着部の外
   径が３．５〜７．０ｍｍであると共に、前記嵌合部の嵌
   合面の先端縁部から基端縁部までの長さが４．０ｍｍ以
   上に設定されている請求項５又は６記載のグロープラ
   グ。
8. 【請求項８】 前記嵌合部の内径と前記径小部の基端側
   端部の外径との径差が、０．０２〜０．５ｍｍの範囲と
   されている請求項５〜７のいずれか１項に記載のグロー
   プラグ。
9. 【請求項９】 筒状の主体金具に口径を絞った嵌合部を
   形成すると共にその嵌合部に先端側が閉塞した筒状の発
   熱チューブを締まり嵌め状態に固着してなり、さらに前
   記発熱チューブの基端側が前記嵌合部を貫いて前記主体
   金具の内部に突き出すようになっているヒータにおい
   て、 前記発熱チューブは、 前記主体金具に形成される前記嵌合部と固着される固着
   部と、 前記主体金具の内部に突き出す基端側端部を含んで形成
   され、前記嵌合部の内径よりも小さい外径を有する径小
   部と、 前記固着部の先端側に隣接して形成され、前記嵌合部の
   内径以上の外径を有する先端側径大部とを有し、 前記嵌合部の内径と前記径小部の基端側端部の外径との
   径差が、０．０２〜０．５ｍｍの範囲とされているヒー
   タ。
10. 【請求項１０】 筒状の主体金具に口径を絞った嵌合部
    を形成すると共にその嵌合部に先端側が閉塞した筒状の
    発熱チューブを締まり嵌め状態に固着してなり、さらに
    前記発熱チューブの基端側が前記嵌合部を貫いて前記主
    体金具の内部に突き出すようになっているグロープラグ
    において、 前記発熱チューブは、 前記主体金具に形成される前記嵌合部と固着される固着
    部と、 前記主体金具の内部に突き出す基端側端部を含んで形成
    され、前記嵌合部の内径よりも小さい外径を有する径小
    部と、 前記固着部の先端側に隣接して形成され、前記嵌合部の
    内径以上の外径を有する先端側径大部とを有し、 前記嵌合部の内径と前記径小部の基端側端部の外径との
    径差が、０．０２〜０．５ｍｍの範囲とされているグロ
    ープラグ。