JP2003049415A - 発光体付き車止め柵柱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】低コストで十分な防水性を発揮しうる防水構造
を備えた発光体付き車止め柵柱を提供する。 【解決手段】本発明の発光体付き車止め柵柱１は、中空
円筒状の柵柱本体に取り付けられた発光部３を備える。
発光部３は、略円筒状の発光部基体３１の外周面に環状
溝３２を形成し、この環状溝３２に防水被覆３４を施し
た帯状の面発光体３３を巻き回して固定することにより
形成される。面発光体３３の一端に接続したリード線６
は、発光部基体３１の環状溝３２に形成した通孔３６か
ら発光部基体３１の内側に引き込まれて制御装置に接続
される。通孔３６とリード線６との隙間にはシーリング
剤７が充填されて、通孔３６が水密的に封止される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、発光体付きの車止
め柵柱に関し、詳細には、発光体の防水構造に特徴を有
する車止め柵柱に関する。

【０００２】

【従来の技術】公共的な駐車場や公園等の施設には、夜
間や曇天時における視認性を高めるために、周囲の明る
さが一定レベルを下回ると自動的に点灯する発光体を備
えた車止め柵柱が設置される。係る発光体としては、例
えばエレクトロルミネッセンス型光源を利用した薄いシ
ート状の面発光体を太陽電池の電力によって点灯させる
方式のものが用いられる。この種の発光体を備えた車止
め柵柱に関する従来技術としては、特開２０００−２８
５７０８号公報に開示された「発光源付きポール」が知
られている。この発光源付きポールの構造を図１１〜図
１４に示す。

【０００３】発光源付きポール９は、中空円柱状のポー
ル本体９１と、ポール本体９１に取り付けられた円筒状
の発光部９２とを備える。発光部９２は、これよりもひ
と回り大きい円筒状の下リング部材９３と上リング部材
９４との間に挟まれて保持され、下リング部材９３を介
してポール本体９１に固定されている。発光源付きポー
ル９の頂部（上リング部材９４の頂部）には、透明ポリ
カーボネート９５に被覆された太陽電池９６が配設され
ている。発光部９２および太陽電池９６は、リード線９
７を介して、ポール本体９１に内蔵された制御部９８に
接続されている。

【０００４】発光部９２は、光透過体である透明アクリ
ル材からなる円筒状の枠体９２１と、枠体９２１の内壁
面に装着された紫外線防止フィルム９２２と、紫外線防
止フィルム９２２の内側に配設されたシート状のエレク
トロルミネッセンス型面発光体９２３と、紫外線防止フ
ィルム９２２およびエレクトロルミネッセンス型面発光
体９２３を枠体９２１の内壁面に密閉的に覆い付ける保
護フィルム９２４とから構成されている。

【０００５】この構成によれば、発光源として採用した
エレクトロルミネッセンス型面発光体９２３がその全面
にわたり均一に発光して、夜間等の暗い時間帯に穏やか
で美しい光線を発する。また、エレクトロルミネッセン
ス型面発光体９２３が紫外線防止フィルム９２２によっ
て紫外線より保護されるとともに、エレクトロルミネッ
センス型面発光体９２３および紫外線防止フィルム９２
２が保護フィルム９２４によって雨水等から保護される
ので、発光部９２は半永久的に使用可能となる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】前記従来の発光源付き
ポールは、エレクトロルミネッセンス型面発光体９２３
を雨水から保護するための防水構造として、光透過性を
有する円筒状の枠体９２１の内周面に沿ってエレクトロ
ルミネッセンス型面発光体９２３を配置し、さらにその
内側を保護フィルム９２４によって被覆した構造を採用
している。しかしながら、このような防水構造では、透
明アクリル材等の高価な材料によって枠体９２１を形成
する必要があるとともに、この枠体９２１を保持するた
めの下リング部材９３や上リング部材９４も必要になる
ので、製品の組立てが複雑になり、製造原価も高くなっ
てしまう。

【０００７】そこで本発明は、前記従来のような防水構
造よりも低コストの構造によって、十分な防水性能を発
揮しうる発光体付き車止め柵柱を提供することを解決課
題とする。

【０００８】併せて本発明は、前記エレクトロルミネッ
センス型面発光体だけでなく、これに形態の類似した他
の発光方式にかかる面発光体も使用することのできる発
光体付き車止め柵柱を提供することを解決課題とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、本発明の発光体付き車止め柵柱は、中空円筒状の柵
柱本体と、この柵柱本体に取り付けられた発光部と、前
記発光部を発光させるための電力を発電する太陽電池
と、柵柱本体の内部に取り付けられて前記発光部および
前記太陽電池を駆動制御する制御装置とを備えた発光体
付き車止め柵柱において、前記発光部は、略円筒状の発
光部基体の外周面に環状溝を形成し、この環状溝に防水
被覆を施した帯状の面発光体を巻き回して固定すること
により形成されるとともに、前記面発光体の端部または
当該端部に接続したリード線が、前記発光部基体の環状
溝に形成された通孔から発光部基体の内側に引き込まれ
て前記制御装置に接続され、前記通孔と発光体の端部ま
たは前記リード線との隙間にシーリング剤が充填されて
前記通孔が水密的に封止されたことを特徴とする。

【００１０】この発明によれば、面発光体が、それ自身
に施された防水被覆によって雨水に対し保護されるとと
もに、面発光体の端部または当該端部に接続されたリー
ド線が、発光部基体の環状溝に形成された通孔を経由し
て柵柱本体の内部に引き込まれ、この通孔内の隙間もシ
ーリング剤によって水密的に封止されるので、実用上、
十分な防水性が得られる。また、防水構造が簡素化する
ので、安価にて製造することが可能になる。

【００１１】この発明における防水被覆を施した帯状の
面発光体としては、帯状のエレクトロルミネッセンス型
面発光体にラミネート被覆を施したものを利用すること
ができる。あるいは、側面に多数の微細なドットを形成
した可撓性の光伝送材にその片端または両端から発光ダ
イオードの光を入射させ、この光を前記ドットに反射さ
せることにより発光させるファイバーライティング型発
光体を、複数本、帯状に束ねて樹脂製の透過拡散シート
により被覆したものを利用することもできる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図面を参照しつつ説明する。

【００１３】＜実施形態＞図１は、本発明の実施の形
態に係る発光体付き車止め柵柱１の外観を示す。この発
光体付き車止め柵柱１は、地盤上に立設される中空円筒
状の柵柱本体２と、この柵柱本体２の上部に取り付けら
れた発光部３とを備える。発光部３は、略円筒状の発光
部基体３１の外周面に上下２段の環状溝３２を形成し
て、この環状溝３２の底面に、光源となる薄い帯状の面
発光体３３を防水被覆して巻き回すことにより形成され
ている。

【００１４】柵柱本体２における発光部３よりやや下方
の位置には、太陽電池４が取り付けられている。この太
陽電池４は、面発光体３３を発光させるための電力を発
電するものである。太陽電池４は、柵柱本体２の側面に
形成した矩形の開口部２１から受光面が露出するように
して取り付けられている。

【００１５】太陽電池４は、図２に示すように、その背
面に設けられた制御装置５と一体に形成されて、柵柱本
体２の内側に取り付けられている。制御装置５は、柵柱
本体２の開口部２１に面して太陽電池４よりもひと回り
大きく形成され、その周縁部を開口部２１の内側周縁部
に当接させている。制御装置５の背部には、補強プレー
ト５１と、この補強プレート５１に直交する支持ボルト
５２が固定され、支持ボルト５２が柵柱本体２の直径方
向に沿って保持されている。支持ボルト５２の先端には
ダブルナット５３が取り付けられている。このダブルナ
ット５３を柵柱本体２における開口部２１と反対側の内
面に向かって締め付けることにより、太陽電池４および
制御装置５が柵柱本体２の内側に突っ張り状態で固定さ
れている。

【００１６】制御装置５には、図示しない制御回路や蓄
電池が組み込まれ、太陽電池４によって光電変換された
電荷は制御回路を経て蓄電池に蓄積される。制御回路
は、リード線６を介して発光部３に接続され、蓄積され
た電荷を発光部３の面発光体３３に供給する。電荷の供
給に際しては、太陽電池４によって光電変換される電荷
量を制御回路が監視して周囲の明るさを判定したり、あ
るいは予め設定された制御プログラムに基づいて制御回
路が点灯時間帯を調整したりするなどして、発光部３の
点灯・消灯が制御される。

【００１７】図３〜図４は、発光部３の断面構造を示
す。発光部３は、外周面に環状溝３２を有する略円筒状
の発光部基体３１と、この発光部基体３１の環状溝３２
の底面に沿って巻き回された帯状の面発光体３３とから
なる。

【００１８】この実施の形態に係る面発光体３３には、
エレクトロルミネッセンス型面発光体３３Ａが利用され
ている。エレクトロルミネッセンス型面発光体３３Ａ
は、透明電極と背面電極との間に蛍光性化合物を挟んで
シート状の積層体とし、蛍光性化合物に電界を印加して
発光させるものである。かかる積層体は厚さ約１mm以内
と極めて薄く形成することができ、また、適度な可撓性
も備えるので、環状溝３２の底面に沿って無理なく巻き
回すことができる。透明電極および背面電極は、エレク
トロルミネッセンス型面発光体３３Ａの片端部にてリー
ド線６にそれぞれ接続されている。本発明においては、
このエレクトロルミネッセンス型面発光体３３Ａの表裏
両面に防水のためのラミネート被覆３４を施した上で、
リード線６が接続された側の片端部を内側にして発光部
基体３１の環状溝３２に一周あまり巻き回し、重なり部
分をテープ止めまたは接着によって固定している。

【００１９】環状溝３２に巻き回したエレクトロルミネ
ッセンス型面発光体３３Ａの外側には、さらにポリカー
ボネイト等の透明樹脂からなる保護シート３５が巻き回
されてテープ止めされている。この保護シート３５は、
傷や衝撃等からエレクトロルミネッセンス型面発光体３
３Ａを保護するものである。

【００２０】エレクトロルミネッセンス型面発光体３３
Ａの片端部に接続されたリード線６は、発光部基体３１
における環状溝３２の底面に形成された通孔３６から発
光部基体３１の内側に引き込まれ、制御装置５に接続さ
れている。通孔３６の大きさは、リード線６を挿通させ
うる範囲で必要以上に大きくならないように形成されて
いる。この通孔３６とリード線６との隙間にはシリコン
樹脂等のシーリング剤７が充填され、このシーリング剤
７によって隙間が水密的に封止されている。

【００２１】このように、本発明の発光体付き車止め柵
柱１は、面発光体３３に防水のためのラミネート被覆３
４を施して発光部基体３１の環状溝３２に巻き回すとと
もに、さらに面発光体３３に接続したリード線６を発光
部基体３１の環状溝３２に形成した通孔３６から発光部
基体３１の内側に引き込み、この通孔３６とリード線６
との隙間をシーリング剤７で封止するという防水構造を
採用している。そのため、簡素にして組立ての容易な防
水構造でありながら、実用上、十分な防水性を得ること
ができる。また、前記従来のような発光源付きポール９
に比べて安価に製造することが可能になる。

【００２２】＜実施形態＞図５〜図７は、本発明の他
の実施の形態に係る発光体付き車止め柵柱１を示す。こ
の発光体付き車止め柵柱１では、前記実施形態におけ
るエレクトロルミネッセンス型面発光体３３Ａに替え
て、発光部３にファイバーライティング型発光体３３Ｂ
を採用している。柵柱本体、太陽電池、制御装置につい
ては、特に前記実施形態との差異はない。

【００２３】この実施形態に採用したファイバーライ
ティング型発光体３３Ｂは、可撓性を備えた細長い光伝
送材３３１を複数本、帯状に束ねて防水被覆を施したも
のである。この光伝送材３３１は、導光性を有する透明
な合成樹脂により形成されている。束ねられた光伝送材
３３１は、その両端が透明樹脂からなる筒体３３２に保
持された状態で環状に巻き回されている。光伝送材３３
１の両端を突き合わせた部分には、光源となる発光ダイ
オード３３３が、筒体３３２に嵌め込まれるようにして
取り付けられている。この発光ダイオード３３３から発
する光は、各光伝送材３３１の端面から入射して、光伝
送材３３１の内部を反射しつつ、光伝送材３３１の長さ
方向に伝送される。光伝送材３３１の側面には、そのほ
ぼ全長にわたって多数の微細なドット３３４が形成され
ている。ドット３３４は例えばＶ字状の溝形断面を有
し、伝送される光がこれらのドット３３４に反射して側
面方向に拡散透過することにより、各光伝送材３３１が
その全長にわたって線状に発光する。

【００２４】このように線状発光する光伝送材３３１を
複数本（この例では４本）、帯状に束ねて被覆すると、
所定の幅を有する面発光体３３が形成される。被覆材と
しては、耐水性と光の透過拡散性に優れた透明な合成樹
脂製（例えばポリプロピレン等）からなる透過拡散シー
ト３３５を用いる。面発光体３３の両端を突き合わせた
部分は、透過拡散シートからなるテープ３３６を貼着し
て接合されている。

【００２５】こうして得られる面発光体３３も、前記実
施形態と同様にして発光部基体３１の環状溝３２に巻
き回され、さらに透明樹脂からなる保護シート３５によ
って被覆される。発光ダイオード３３３から引き出され
たリード線６は、環状溝３２に形成された通孔３６から
発光部基体３１の内側に引き込まれる。そして、この通
孔３６にシーリング剤７が充填されて水密的に封止され
る。

【００２６】＜実施形態＞図８〜図１０は、本発明の
さらに他の実施の形態に係る発光体付き車止め柵柱１を
示す。この実施形態は、前記した実施形態の発光体
付き車止め柵柱１におけるファイバーライティング型発
光体３３Ｂの端部形状を変化させたものである。柵柱本
体、太陽電池、制御装置については、特に前記実施形態
，との差異はない。

【００２７】この実施形態に採用したファイバーライ
ティング型発光体３３Ｃも、実施形態と同様に、可撓
性を備えた細長い光伝送材３３１を複数本（この例では
３本）、帯状に束ねて防水被覆を施したものである。光
伝送材３３１の構造や発光作用は前記実施形態と同様
であり、また束ねた光伝送材３３１を透過拡散シート３
３５により被覆した形態も前記実施形態と同様であ
る。

【００２８】ただし、この実施形態のファイバーライ
ティング型発光体３３Ｃにおいては、光伝送材３３１の
両端部に細径の発光ダイオード３３３がそれぞれ取り付
けられている。また、発光部基体３１の環状溝３２は、
その一部の底面が薄く平坦に削り取られて、その削り取
られた部分に通孔３６が形成されている。巻き回された
ファイバーライティング型発光体３３Ｃの両端部は、こ
の通孔３６内で互いに交差するようにして発光部基体３
１の内側に引き込まれている。そのため、発光ダイオー
ド３３３は発光部基体３１の内側に完全に収納される。
そして、前記実施形態，と同様に、この通孔３６に
シーリング剤７が充填されて、水密的に封止されてい
る。また、ファイバーライティング型発光体３３Ｃの外
側は透明樹脂からなる保護シート３５によって被覆され
る。

【００２９】このように、本発明の発光体付き車止め柵
柱１においては、エレクトロルミネッセンス型面発光体
３３Ａに替わる面発光体３３としてファイバーライティ
ング型発光体３３Ｂ，３３Ｃを採用した場合でも、実用
上、十分な防水性を得ることができる。面発光体３３の
種類が異なると輝度や消費電力等も異なるので、面発光
体３３の種類を選択できることは、発光体付き車止め柵
柱１の設置場所や設置状態に応じて、より好適な構造を
柔軟に採用することを可能にする。

【００３０】

【発明の効果】本発明の発光体付き車止め柵柱は、略円
筒状の発光部基体の外周面に形成した環状溝に、防水被
覆を施した帯状の面発光体を巻き回して発光部が形成さ
れるとともに、面発光体の端部または当該端部に接続し
たリード線が発光部基体の環状溝に形成した通孔から発
光部基体の内側に引き込まれて、この通孔内の隙間がシ
ーリング剤で封止されるように構成されているので、簡
素な構造でありながら十分な防水性が得られ、安価にて
製造することが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る発光体付き車止め柵
柱の側面図である。

【図２】前記発光体付き車止め柵柱における太陽電池お
よび制御装置の取り付け状態を示す横方向断面図であ
る。

【図３】前記発光体付き車止め柵柱における発光部の防
水構造を示す縦方向部分断面図である。

【図４】前記発光体付き車止め柵柱における発光部の防
水構造を示す横方向部分断面図である。

【図５】ファイバーライティング型発光体の構造を示す
一部破断側面図である。

【図６】図５のファイバーライティング型発光体の端部
の取付状態を示す部分斜視図である。

【図７】図５のファイバーライティング型発光体からな
る面発光体を発光部に取り付けたときの防水構造を示す
縦方向部分断面図である。

【図８】他の形態に係るファイバーライティング型発光
体の構造を示す一部破断側面図である。

【図９】図８のファイバーライティング型発光体からな
る面発光体を発光部に取り付けたときの防水構造を示す
横方向部分断面図である。

【図１０】図９の防水構造において面発光体の両端部が
通孔内で交差した状態を示す内側部分側面図である。

【図１１】従来の技術に係る発光源付きポールの概略構
造を示す斜視図である。

【図１２】前記発光源付きポールの頂部付近の縦方向断
面図である。

【図１３】前記発光源付きポールにおける発光部の斜視
図である。

【図１４】前記発光源付きポールにおける発光部の部分
縦断面図である。

【符号の説明】

１ 発光体付き車止め柵柱 ２ 柵柱本体 ３ 発光部 ３１ 発光部基体 ３２ 環状溝 ３３ 面発光体 ３３Ａ エレクトロルミネッセンス型面発光体 ３３Ｂ ファイバーライティング型発光体 ３３Ｃ ファイバーライティング型発光体 ３３１ 光伝送材 ３３３ 発光ダイオード ３３４ ドット ３３５ 透過拡散シート ３４ ラミネート被覆 ３６ 通孔 ４ 太陽電池 ５ 制御装置 ６ リード線 ７ シーリング剤

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０５Ｂ 37/02 Ｆ２１Ｙ 105:00 Ｆ２１Ｓ 9/02 Ｑ // Ｆ２１Ｙ 101:02 1/10 Ｅ 105:00 1/00 Ｆ Ｆターム(参考） 2D101 CA11 EA02 FA11 GA26 GA30 3K014 AA00 NA04 NA05 3K073 AA83 BA28 CG06 CG15 CJ17 CL07

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 中空円筒状の柵柱本体と、この柵柱本体
   に取り付けられた発光部と、前記発光部を発光させるた
   めの電力を発電する太陽電池と、柵柱本体の内部に取り
   付けられて前記発光部および前記太陽電池を駆動制御す
   る制御装置とを備えた発光体付き車止め柵柱において、 前記発光部は、略円筒状の発光部基体の外周面に環状溝
   を形成し、この環状溝に防水被覆を施した帯状の面発光
   体を巻き回して固定することにより形成されるととも
   に、 前記面発光体の端部または当該端部に接続したリード線
   が、前記発光部基体の環状溝に形成された通孔から発光
   部基体の内側に引き込まれて前記制御装置に接続され、
   前記通孔と発光体の端部または前記リード線との隙間に
   シーリング剤が充填されて前記通孔が水密的に封止され
   たことを特徴とする発光体付き車止め柵柱。
2. 【請求項２】 防水被覆を施した帯状の面発光体は、帯
   状のエレクトロルミネッセンス型面発光体にラミネート
   被覆を施したものであることを特徴とする請求項１に記
   載の発光体付き車止め柵柱。
3. 【請求項３】 防水被覆を施した帯状の面発光体は、側
   面に多数の微細なドットを形成した可撓性の光伝送材に
   その片端または両端から発光ダイオードの光を入射さ
   せ、この光を前記ドットに反射させることにより発光さ
   せるファイバーライティング型発光体を、複数本、帯状
   に束ねて樹脂製の透過拡散シートにより被覆したもので
   あることを特徴とする請求項１に記載の発光体付き車止
   め柵柱。