JP2003039999A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 センターシート、補助シート等に好適なスラ
イド式の車両用シートであって、フロント側及びリヤ側
から誤操作なく簡単に操作でき、且つ軽い操作力でスラ
イドロック解除を行う。 【解決手段】 スライドロック解除機構を前後対称状に
設け、前側操作レバー３０により回動させるリンクアー
ム３２に共有ヒッター４０と連結する連結ロッド３３を
リンクアーム３２に設けた長孔３２３に挿通させる。後
側操作レバー５０により回動操作するリンクアーム５２
についても、長孔５２３を介して連結ロッド５３と連結
させる。前後何れか一方側のスライドロック解除を行う
時、他方側のロック解除機構は、長孔３２３，５２３に
より、連結ロッド３３，５３とリンクアーム３２，５２
との連動をキャンセルすることで操作時の負荷を軽減す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、センターシート等
に好適な車両用シートに係り、更に詳しくは、シートク
ッションにシートバックが取付けられてシート本体部が
構成され、車両床面上の長手方向に沿って取付けられた
ロアレールに摺動自在に支持されるアッパーレールに前
記シート本体部が取付けられると共に、シートクッショ
ン側のラッチ部材をロアレールのロック孔に係合させる
ことにより、シートを所定位置でロックするスライドロ
ック機構と、このスライドロック機構のロックを解除す
るスライドロック解除機構を備えた車両用シートに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両用シートは、シートクッシ
ョン及びその後方で回動調整自在に立設されたシートバ
ック等からなるシート本体を備えてなり、且つこのシー
ト本体を構成するシートクッション等を車両床面上で前
後スライド機構を介して支持することにより、車体の前
後方向にスライド移動調整できるように構成され、車室
内のシートのレイアウトを種々に変更できるように形成
されている。

【０００３】そして、このようなスライド機構を備えた
車両用シートは、シートクッションに取付けられるアッ
パーレールに設けたラッチをロアレールのロック孔に係
合させることにより、所定のスライド位置で固定でき、
シート位置を可変する際には、スライドロックを解除し
てスライド可能な状態にした後、前後方向にスライドさ
せるというものである。

【０００４】図３において、シートクッションに設けた
スライドロック解除機構について、簡単に説明する。図
３に示すものはシートクッション１の平面図であり、ス
ライドロックを解除するために、シートクッション１の
アウター側に前側操作レバー２が配設されると共に、シ
ートクッション１のリヤ側に後側操作レバー３が夫々設
けられている。

【０００５】そして、前側操作レバー２を操作すると、
図示しないスライドロック機構のラッチが動作して、ア
ウター側のスライドロックが解除され、この前側操作レ
バー２の操作により、ピン２ａに固着されたリンク２ｂ
が回動することでピン２ｃと連動しているリンク４がワ
イヤ５を引張り、インナー側のスライドロックも同時に
解除される。

【０００６】同様に、後側操作レバー３を操作すると、
リンク３ａを介してワイヤ６が引張られ、リンク４が動
作する。そして、ワイヤ６を介してリンク４を動作させ
れば、ワイヤ５を介してインナー側のスライドロックが
解除されると共に、ピン２ｃ、リンク２ｂ、ピン２ａを
介して前側操作レバー２も連動して持ち上げられる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来のス
ライドロック解除機構は、前側操作レバー２と後側操作
レバー３のロック解除方式が相違しているため、誤操作
の可能性があり、使い勝手の面で問題があった。更に、
前側操作レバー２と後側操作レバー３が連動するという
構成であるため、スライドロックを解除する際の乗員に
かかる負荷が大きく、操作面での改善も要望されてい
た。

【０００８】本発明の目的は、特に、センターシートや
補助シート等に好適なスライド式の車両用シートであっ
て、スライドロックの解除時における誤操作をなくし、
且つ操作時に乗員にかかる負荷を少なくして、軽い力で
簡単にスライドロックを解除できる車両用シートを提供
するものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートは、シートクッションにシートバックが取付け
られてシート本体部が構成され、車両床面上の長手方向
に沿って取付けられたロアレールに摺動自在に支持され
るアッパーレールに前記シート本体部が取付けられると
共に、シートクッション側のラッチ部材をロアレールの
ロック孔に係合させることにより、シートを所定位置で
ロックするスライドロック機構と、このスライドロック
機構のロックを解除するスライドロック解除機構を備え
た車両用シートにおいて、前記シートクッションの前後
端側にスライドロックを解除するロック解除用の操作レ
バーが前後対称状に設けられ、各々の操作レバーは、シ
ートクッションの前後半部に独立して設けられたスライ
ドロック解除機構を動作させると共に、各スライドロッ
ク解除機構は、シートクッションの中央部に設けた共有
ヒッターを動作させることによりスライドロックを解除
させることを特徴とする。

【００１０】そして、請求項１に記載の車両用シートに
よれば、シートクッションの前後端に夫々前後対称状の
操作レバーが取付けられ、前後側の操作レバーは、各ス
ライドロック解除機構を介して共有ヒッターに連結さ
れ、前後側いずれの操作レバーを操作しても共有ヒッタ
ーが動作して、スライドロックを解除するという構成で
あるため、前後側の各操作レバーのロック解除方式が同
一となり、誤操作の可能性がなくなる。

【００１１】本発明の請求項２に記載の車両用シート
は、前後側の各スライドロック解除機構は、操作レバー
の操作により回動するリンクアームと、リンクアームの
回動動作を共有ヒッターに伝達する連結ロッドとを備
え、該リンクアームは、長孔を介して連結ロッドと連結
しており、一方側のスライドロック解除機構が動作した
時、他方側のスライドロック解除機構は、リンクアーム
の長孔内を連結ロッドが摺動することにより、リンクア
ームの回動動作がキャンセルされることを特徴とする。

【００１２】そして、請求項２に記載の車両用シートに
よれば、各スライドロック解除機構における各リンクア
ームは、各リンクアームに設けられている長孔に連結ロ
ッドの一端がスライド可能に取着され、連結ロッドの他
端は共有ヒッターに固定されている。

【００１３】従って、前後何れか一方側の操作レバーを
操作し、スライドロック解除機構を動作させて共有ヒッ
ターを回動操作した場合、他方側のスライドロック解除
機構における連結ロッドはリンクアームの長孔内を摺動
することにより、リンクアームには連結ロッドからの応
力がキャンセルされ、他方側の操作レバーが持ち上がる
ことがない。よって、前後側の操作レバーは夫々独立形
式であるため、ロック解除操作を行う際の負荷が少な
く、軽い力でロック解除操作を行うことができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用シート
の好適な実施の形態について、添付図面を参照して詳述
する。図１はスライドロック解除機構を備えたシートク
ッションフレームを示す全体斜視図、図２は同シートク
ッションの分解斜視図である。尚、シートクッション、
シートバック等、シート本体部の図示は省略し、シート
クッションフレーム及びスライドロック解除機構のみの
構成を図示した。

【００１５】図１，図２において、シートクッションフ
レーム１０は、左右のサイドフレーム１１と、フロント
フレーム１２と、リヤフレーム１３とから構成されてい
る。更に詳しくは、各サイドフレーム１１に対するフロ
ントフレーム１２の取付けは、フロントフレーム１２及
びサイドフレーム１１に設けた取付孔１２１，１１１を
合わせ、サイドフレーム１１の取付孔１１１の背面に溶
接されているウエルドナット１１２に対して図示しない
ボルトを締着することにより、フロントフレーム１２が
両サイドフレーム１１のフロント側に固定されている。

【００１６】同様にリヤフレーム１３についても、リヤ
フレーム１３とサイドフレーム１１の取付孔１３１，１
１３を合わせ、取付孔１１３の背面に溶接されているウ
エルドナット１１４に対して図示しないボルトを締着す
ることにより、リヤフレーム１３がサイドフレーム１１
に固定されている。

【００１７】また、フロントフレーム１２及びリヤフレ
ーム１３には、シートクッショントリムを取付けるため
のブラケット１２２，１３２が溶接されており、サイド
フレーム１１には、図示しないシートスライド装置のア
ッパーレールを取付けるための取付孔１１５が開設さ
れ、その背面にウエルドナット１１６が溶接されてい
る。

【００１８】次に、スライドロック機構及びその解除機
構の構成について説明すると、スライドロック機構は、
図示しないアッパーレールに装着されている。即ち、ス
ライドロック機構は、図１中鎖線で示すように、ロアレ
ールのロック孔に係止するラッチ部材２０がアーム２１
を介して回転軸２２に取付けられており、この回転軸２
２は、レバー２３により回転動作される。

【００１９】そして、ラッチ部材２０、アーム２１、回
転軸２２、レバー２３は、夫々アッパーレールに取付け
られており、レバー２３が回動動作することにより、回
転軸２２が回転し、アーム２１を介してラッチ部材２０
が車幅方向に動作して、ラッチ部材２０のラッチ爪２０
ａがロアレールのロック孔に嵌まり込んでロック状態と
なり、逆にロアレールのロック孔からラッチ爪２０ａが
外れてロック解除がなされる。

【００２０】ところで、本発明に係る車両用シートは、
このスライドロック機構のロックを解除するロック解除
機構に関するもので、前後側から簡単に操作でき、誤操
作する虞れがなく、しかも、操作に加わる負荷を軽減で
き、軽い力で簡単に操作できる点にある。即ち、スライ
ドロック機構におけレバー２３の回動動作を行うスライ
ドロック解除機構について説明する。本発明では、シー
トクッションフレーム１０の前後半部に前後が略対称と
なるスライドロック解除機構が配設されていることが特
徴である。

【００２１】まず、フロント側ロック解除機構は、ロッ
ク解除を行う前側操作レバー３０がシャフト３１に固定
されており、このシャフト３１にリンクアーム３２が溶
接固定されている。そして、リンクアーム３２は、連結
ロッド３３を介して共有ヒッター４０に接続され、共有
ヒッター４０は下部の操作片４０１が前述したインナー
側のスライドロック機構のレバー２３を動作させると共
に、共有ヒッター４０は共有シャフト４１を介して車幅
方向反対側のヒッター４２に動作を伝達し、ヒッター４
２下部の操作片４２１がアウター側のスライドロック機
構のレバー２３を動作させるという構成である。

【００２２】更に詳しくは、前側操作レバー３０は、上
方に持ち上げることでロックの解除を行う。即ち、前側
操作レバー３０を上方に持ち上げることにより、シャフ
ト３１が回転する。このシャフト３１は、シートクッシ
ョンフレームにおけるサイドフレーム１１にワッシャー
３１１、軸受部材３１２を介して回動可能に軸受されて
おり、このシャフト３１に溶接固定されるリンクアーム
３２は、シャフト３１と一体に回動し、ガイド部材３２
１がサイドフレーム１１のガイド孔１１７内に沿ってガ
イドされ、コイルスプリング３２２により、シャフト３
１が反時計廻り方向に回転力が作用するようにリンクア
ーム３２がバネ付勢されている。

【００２３】そして、リンクアーム３２の下部に設けら
れている長孔３２３内に連結ロッド３３の一端３３ａが
受け部材３３１を介して長孔３２３内を摺動自在に装着
され、連結ロッド３３の他端３３ｂは、受け部材３３２
を介して共有ヒッター４０の下端側に固定されている。

【００２４】この共有ヒッター４０は、共有シャフト４
１に支持されているが、コイルスプリング４０２により
スライドロック機構がロックされる方向にバネ付勢され
ている。尚、共有シャフト４１についてもワッシャー４
１１、軸受部材４１２を介して左右のサイドフレーム１
１に回動可能に軸受されている。

【００２５】以上がフロント側のスライドロック解除機
構の構成を示すもので、リヤ側についても前後対称構造
のスライドロック解除機構が採用されている。

【００２６】即ち、後側操作レバー５０がシャフト５１
に溶接固定されており、シャフト５１は、ワッシャー５
１１、軸受部材５１２を介してサイドフレーム１１に回
動可能に支持されていると共に、このシャフト５１に固
定されているリンクアーム５２は、連結ロッド５３を介
して共有ヒッター４２と連結している。

【００２７】尚、後側のリンクアーム５２についてもシ
ャフト５１と一体に回動すると共に、ガイド部材５２１
がサイドフレーム１１のガイド孔１１７内にガイドさ
れ、コイルスプリング５２２により一定方向にバネ付勢
されている。

【００２８】そして、リンクアーム５２の下部に設けた
長孔５２３に連結ロッド５３の一方端５３ａがスライド
自在に挿通され、且つ連結ロッド５３の他方端５３ｂが
共有ヒッター４０の上端側に固定されている。従って、
共有ヒッター４０の回動支点、即ち共有シャフト４１取
付点を中心にして上下対称位置に夫々連結ロッド３３，
５３が取付けられることになる。

【００２９】次いで、スライドロック機構のロック解除
操作について説明すると、前側操作レバー３０を上方に
持ち上げれば、シャフト３１が時計廻り方向に回転し、
それに連れてリンクアーム３２は、コイルスプリング３
２２のバネ圧に対してシャフト３１と一体に時計廻り方
向に回動する。

【００３０】そして、このリンクアーム３２の回動動作
により、連結ロッド３３が図１中矢印方向に引張られ、
共有ヒッター４０が時計廻り方向に回転し、共有ヒッタ
ー４０の下端側の操作片４０１がインナー側のスライド
ロック機構、即ちレバー２３を回動操作し、回転軸２２
を回転動作させ、アーム２１を介してラッチ部材２０を
ロック解除方向に動作させる。

【００３１】また、アウター側のスライドロック解除機
構についても、共有ヒッター４０の回動動作は、共有シ
ャフト４１によりアウター側のヒッター４２を時計廻り
方向に回動動作させ、同様に、レバー２３、回転軸２２
が回転動作することにより、アーム２１を介してラッチ
部材２０をロック解除方向に動作させる。

【００３２】次いで、後側操作レバー５０も同様に上方
に持ち上げれば、シャフト５１を介してリンクアーム５
２が回動動作し、連結ロッド５３を図１中矢印方向に引
寄せることにより、共有ヒッター４０を時計廻り方向に
回転動作させ、共有ヒッター４０及びアウター側のヒッ
ター４２の回動動作により、スライドロック機構のロッ
ク状態が解除される。

【００３３】このように、本発明に係る車両用シートに
よれば、シートのフロント側及びリヤ側に前後対称状に
前後側操作レバー３０，５０を有するスライドロック解
除機構を配置したため、誤操作を未然に防止でき、円滑
なスライド操作が期待できる。

【００３４】また、前側操作レバー３０を上方に持ち上
げて、連結ロッド３３を手前側に引寄せてスライドロッ
ク解除を行う際、リヤ側のスライドロック解除機構は、
連結ロッド５３が後方へ移動するが、リンクアーム５２
の長孔５２３内をスライドすることにより、リンクアー
ム５２の動きはキャンセルされ、リンクアーム５２は回
動しない。

【００３５】同様に、後側操作レバー５０を上方に引上
げてロック解除操作を行っても、フロント側のスライド
ロック解除機構は、連結ロッド３３が前方に移動しても
リンクアーム３２の長孔３２３内をスライド動作するだ
けでリンクアーム３２の動きはキャンセルされ、リンク
アーム３２は回動しない。

【００３６】従って、前側操作レバー３０及び後側操作
レバー５０の夫々の操作は独立して行われ、連動しない
ため、夫々の操作に負荷が加わることがなく、最小限度
の入力で済み、操作性を著しく高めることができる。

【００３７】また、本発明は、車両用シート全般に適用
してよいが、特にスライド操作を頻繁に行うセンターシ
ートや補助シートに特に好適である。尚、本発明は、前
述した実施例構造に限定されず、各部の形状、構造等を
必要に応じて適宜変形、変更することは自由であり、各
部の形状や材質を始め種々の変形例は本発明の範疇に含
まれるものである。

【００３８】

【発明の効果】以上が本発明に係る車両用シートの実施
の形態であるが、本発明の請求項１に記載の車両用シー
トによれば、シートクッションの前後端に夫々前後対称
状の操作レバーが取付けられ、前後側の操作レバーは、
各スライドロック解除機構を介して共有ヒッターに連結
され、前後側いずれの操作レバーを操作しても共有ヒッ
ターが動作して、スライドロックを解除するという構成
であるため、前後側の各操作レバーのロック解除方式が
同一となり、誤操作の可能性がなくなり、使い勝手に優
れるという効果を有する。

【００３９】更に、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートによれば、各スライドロック解除機構における各リ
ンクアームは、各リンクアームに設けられている長孔に
連結ロッドの一端がスライド可能に取着され、連結ロッ
ドの他端は共有ヒッターに固定されているため、前後何
れか一方側の操作レバーを操作し、スライドロック解除
機構を動作させて共有ヒッターを回動操作した場合、他
方側のスライドロック解除機構における連結ロッドはリ
ンクアームの長孔内を摺動することにより、リンクアー
ムには連結ロッドからの応力がキャンセルされ、他方側
の操作レバーが持ち上がることがなく、よって、前後側
の操作レバーは夫々独立形式であるため、ロック解除操
作を行う際の負荷が少なく、軽い力でロック解除操作を
行うことができ、ロック解除時における操作性を高める
ことができるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用シートの一実施形態の構成
を示すもので、シートクッションフレームとスライドロ
ック解除機構の構成を示す斜視図。

【図２】図１に示すシートクッションフレームとスライ
ドロック解除機構の構成を示す分解斜視図。

【図３】従来のスライドロック解除機構の構成を示すシ
ートクッションの平面図。

【符号の説明】

１０ シートクッションフレーム １１ サイドフレーム １２ フロントフレーム １３ リヤフレーム ２０ ラッチ部材 ２１ アーム ２２ 回転軸 ２３ レバー ３０ 前側操作レバー ３１ シャフト ３２ リンクアーム ３２３ 長孔 ３３ 連結ロッド ４０ 共有ヒッター ４０１ 操作片 ４１ 共有シャフト ４２ ヒッター ５０ 後側操作レバー ５１ シャフト ５２ リンクアーム ５２３ 長孔 ５３ 連結ロッド

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッションにシートバックが取付
   けられてシート本体部が構成され、車両床面上の長手方
   向に沿って取付けられたロアレールに摺動自在に支持さ
   れるアッパーレールに前記シート本体部が取付けられる
   と共に、シートクッション側のラッチ部材をロアレール
   のロック孔に係合させることにより、シートを所定位置
   でロックするスライドロック機構と、このスライドロッ
   ク機構のロックを解除するスライドロック解除機構を備
   えた車両用シートにおいて、 前記シートクッションの前後端側にスライドロックを解
   除するロック解除用の操作レバーが前後対称状に設けら
   れ、各々の操作レバーは、シートクッションの前後半部
   に独立して設けられたスライドロック解除機構を動作さ
   せると共に、各スライドロック解除機構は、シートクッ
   ションの中央部に設けた共有ヒッターを動作させること
   によりスライドロックを解除させることを特徴とする車
   両用シート。
2. 【請求項２】 前後側の各スライドロック解除機構は、
   操作レバーの操作により回動するリンクアームと、リン
   クアームの回動動作を共有ヒッターに伝達する連結ロッ
   ドとを備え、該リンクアームは、長孔を介して連結ロッ
   ドと連結しており、一方側のスライドロック解除機構が
   動作した時、他方側のスライドロック解除機構は、リン
   クアームの長孔内を連結ロッドが摺動することにより、
   リンクアームの回動動作がキャンセルされることを特徴
   とする請求項１に記載の車両用シート。