JP2003039923A5 - - Google Patents

Claims (2)

1. いくつかのフロントタイヤ／車輪組立体（２６、２９、３０）といくつかのリアタイヤ／車輪組立体（２２、２４）を含み、各タイヤ／車輪組立体が車輪（７３）に取り付けられたタイヤ（７０）を有する、複数のタイヤ／車輪組立体を有する乗物におけるステアリング性能安定性を向上させる方法において、
   少なくとも１つの前記タイヤ／車輪組立体に、調節された量の質量非一様性を加えるステップを含むことを特徴とする、ステアリング性能安定性を向上させる方法。
2. いくつかのフロントタイヤ／車輪組立体（２６、２９、３０）といくつかのリアタイヤ／車輪組立体（２２、２４）を含み、各タイヤ／車輪組立体が車輪（７３）に取り付けられたタイヤ（７０）を有する、複数のタイヤ／車輪組立体を有する乗物におけるステアリング性能安定性を向上させる方法において、
   前記乗物の一連のステアリング性能試験を行い、少なくとも１つの前記タイヤ／車輪組立体が選択され、その釣合い状態が各ステアリング性能試験ごとに変更されるステップと、
   すべての前記選択されたタイヤ／車輪組立体に対して同時に同じ釣合い状態変更を施すステップと、
   ステアリング性能に好ましい値、ステアリング性能に対して中立的な値、およびステアリング性能に好ましくない値から選択された漸次大きくなる所定の値を用いることによって前記の少なくとも１つのタイヤ／車輪組立体の釣合い状態を変更するステップと、
   比較的安定したステアリング性能を有する（前記複数のタイヤ／車輪組立体を含む）乗物は、ステアリング性能に対して比較的好ましくない所定の釣合い状態値を有する少なくとも１つのタイヤ／車輪組立体を用いて試験したときに比較的優れたステアリング性能を有する乗物であると判定するステップと
   を含むことを特徴とする、ステアリング性能安定性を向上させる方法。