JP2003019057A - シートクッションのアンダートレイ取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】シートクッションの前端側を回動中心として跳
上げる。アンダートレイを簡易に設ける。シートクッシ
ョンの跳上げ時にアンダートレイを持ち上げる。アンダ
ートレイを簡易迅速に利用する。 【解決手段】シートクッション２２の前端をシートクッ
ション２２の取付け側に設けた軸体３７に回動可能に取
付ける。シートクッション２２の前端にヒンジブラケッ
ト５５を設け、ヒンジブラケット５５をシートクッショ
ン２２の下方に設けたアンダートレイ５１の前部の係止
部５３に係止する。シートクッション２２の前端側を軸
体３７を回動中心として跳上げ場合に、ヒンジブラケッ
ト５５がアンダートレイ５１の前部の係止部５３を上方
に移動させ、アンダートレイ５１の前側を上方に持ち上
げる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シートクッション
のアンダートレイ取付構造に関し、更に詳細に説明する
と、シートクッションの前端側を回動中心として跳上げ
ることができる跳上げ機構が設けられたシートクッショ
ンのアンダートレイ取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、車両用シートは、乗員の体型に合
わせてシートの前後位置や上下高さを調整できるように
なっている。例えば、図４に示すように、車両用シート
１は、乗員が着座するシートクッション２にシートバッ
クがリクライニング可能に取付けられており、車両用シ
ート１の荷重をシートクッション２のシートフレーム３
により支持している。

【０００３】そして、車両の床面には、車両用シート１
のスライド装置５を構成する断面略コ字状のロアレール
６が取付けられており、このロアレール６に対して車両
の前後方向に沿ってスライド可能にアッパーレール７が
装着され、前記シートクッション２のシートフレーム３
とアッパーレール７との間にシート高さを可変できるリ
フター装置１１が設けられている。前記アッパーレール
７は略逆Ｔ字状に形成され、垂直壁７ａの高さが高く形
成されている。

【０００４】前記リフター装置１１は、前後の左右一対
のリンク１２，１３を有し、この４本の前後の左右一対
のリンク１２，１３の上端に夫々リンクブラケット１
５，１６が設けられ、このリンクブラケット１５，１６
にシートクッション２のシートフレーム３の前後及び左
右がボルト等の固着部材１７により固着されている。

【０００５】リフター装置１１のインナーレール側が駆
動リンク機構で、アウターレール側はそれと従動する従
動側リンク機構を採用することが多い。前部の左右一対
のリンク１２を手動または電動等により回動させること
によりシートクッション２の前部を上下方向に昇降させ
ることができ、また後部の左右一対のリンク１３を回動
させることによりシートクッション２の後部を上下方向
に昇降させることができるように構成されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来の車
両用シート１に設けられるリフター装置１１において
は、前後の左右一対のリンク１２，１３の上端に夫々リ
ンクブラケット１５，１６が固着され、シートクッショ
ン２のシートフレーム３の前後及び左右がボルト等の固
着部材１７により夫々リンクブラケット１５，１６に固
着されているので、シートクッション２の前端を回動中
心として跳上げることができず、また前後左右のリンク
ブラケット１５，１６は各々可動するためアンダートレ
イを上部において取付けることができない欠点を有して
いた。

【０００７】また、リフター装置１１を有しない車両用
シート１においては、跳上げ機構を用いて、シートクッ
ション２のシートフレーム３の前端を回動中心として回
動させることができるも、スライド装置５のアッパーレ
ール７の垂直壁７ａやシートクッション２の取付け用の
フレーム等が周りに存在し、簡易な構成でアンダートレ
イを設けることができず、また取り出しが困難で簡易に
アンダートレイを利用することができない欠点を有して
いた。

【０００８】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たもので、シートクッションの前端側を回動中心として
跳上げることができ、更に跳上げ機構を設けた状態でア
ンダートレイを簡易に設けることができ、シートクッシ
ョンの跳上げ時にアンダートレイを持ち上げることがで
き、アンダートレイを簡易迅速に利用することができる
シートクッションのアンダートレイ取付構造を提供する
ことを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
のシートクッションのアンダートレイ取付構造は、シー
トクッションの前端側を回動中心として跳上げることが
できる跳上げ機構が設けられたシートクッションのアン
ダートレイ取付構造において、前記シートクッションの
前端をシートクッションの取付け側に設けた軸体に回動
可能に取付け、シートクッションの前端にヒンジブラケ
ットを設け、前記シートクッションの下方にアンダート
レイを配設し、前記ヒンジブラケットをアンダートレイ
に設けた前部の係止部に係止し、前記シートクッション
の前端側を前記軸体を回動中心として跳上げ場合に、前
記ヒンジブラケットがアンダートレイの前部の係止部を
上方に移動させ、アンダートレイの前側が上方に持ち上
げられることを特徴とする。

【００１０】本発明の請求項２に記載のシートクッショ
ンのアンダートレイ取付構造は、前記シートクッション
がスライド装置に載置され、前記軸体がスライド装置の
左右一対のアッパーレールの前端側に設けられ、前記軸
体をシートクッションの前端に固定ブラケットにより回
動可能に取付けたことを特徴とする。

【００１１】本発明の請求項３に記載のシートクッショ
ンのアンダートレイ取付構造は、前記シートクッション
の後端がスライド装置の左右一対のアッパーレールの後
端側に設けられた後部横杆に載置され、該後部横杆にア
ンダートレイの後部の係止部が回動可能に取付けられて
いることを特徴とする。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係るシートクッシ
ョンのアンダートレイ取付構造の実施の形態について、
添付図面を参照して詳細に説明する。図１は本発明に係
るシートクッションのアンダートレイ取付構造の分解斜
視図、図２はシートクッションのアンダートレイ取付構
造の側面説明図、図３はシートクッションを前方に跳上
げた状態の側面説明図である。

【００１３】図２及び図３において、車両用シート２１
はシートクッション２２とシートバック２３とを備え、
シートクッション２２のシートフレーム２４はスライド
装置２５に後述するリフター装置３１を介して載置され
ている。尚、リフター装置３１を省略することもでき
る。

【００１４】図１に示す如く、前記スライド装置２５
は、車両床面に固定される上部に開放部を有する断面略
コ字状のロアレール２６と、このロアレール２６に対し
て車両の前後方向に沿ってスライド可能に装着される略
逆Ｔ字状のアッパーレール２７とから構成されている。

【００１５】そして、アッパーレール２７の垂直壁２８
がロアレール２６の上部の開放部から上方に突出してい
る。このアッパーレール２７の垂直壁２８にリフター装
置３１が設けられている。このリフター装置３１は、前
後左右であるフロント及びリヤ部、及びインナー側及び
アウター側のアッパーレール２７の４箇所に前後のリン
ク３２，３３が設けられている。

【００１６】この前後のリンク３２，３３の動作によ
り、シートクッション２２を所定ストローク、リフトア
ップ、リフトダウンさせて、シートの高さ位置を調整す
ることができる。尚、リフター装置３１の駆動機構は従
来公知の構成を用いることができるので、説明は省略す
る。

【００１７】前記前後のリンク３２，３３の上端にリン
クブラケット３５，３６が夫々設けられ、前部の左右の
リンクブラケット３５，３５間にクランク状に屈折され
たパイプ等からなる軸体３７が設けられ、この軸体３７
にシートクッション２２の前端の下部が左右一対の固定
ブラケット３８を介して回動可能に取付けられている。

【００１８】尚、リフター装置３１を省略する場合に
は、軸体３７をシートクッション２２の前端の下部の取
付け側である前部の左右のアッパーレール２７側に取付
ければよい。

【００１９】前記後部の左右のリンクブラケット３６，
３６間に後部横杆４１が設けられ、この後部横杆４１に
シートクッション２２のシートフレーム２４の後端を着
脱自在に連結するロック機構４３が設けられている。こ
のロック機構４３は後部横杆４１に設けたアンカー４５
と、シートクッション２２のシートフレーム２４の後端
に設けたロック爪４９を有するロック部材４７とから形
成されている。

【００２０】尚、リフター装置３１を省略する場合に
は、シートクッション２２の後端の取付け側である後部
の左右のアッパーレール２７側に後部横杆４１を取付け
ればよい。前記ロック部材４７のロック爪４９は後部横
杆４１に設けたアンカー４５に係脱自在に形成され、図
示を省略した操作片によりロック解除し得るように構成
されている。

【００２１】前記シートクッション２２の前端の下部を
軸体３７を中心として回動させることによりシートクッ
ション２２の下方の空間を収納部として利用することが
でき、このシートクッション２２の下方の空間にアンダ
ートレイ５１が取付けられている。

【００２２】前記アンダートレイ５１はスライド装置２
５のアッパーレール２７と共に車両床面に固定されたロ
アレール２６に対して車両の前後方向に沿ってスライド
可能に装着されているので、スライド装置２５の作動に
アンダートレイ５１が連動する。また前後及び左右のリ
ンクブラケット３５，３６が一体化されているので、前
後の動きが連動し、アンダートレイ５１の動きに前後及
び左右のリンクブラケット３５，３６が追従する。

【００２３】前記アンダートレイ５１は、図２及び図３
に示す如く、上部の前部にフランジ状の係止部５３が形
成され、前記シートクッション２２の前端下部にヒンジ
ブラケット５５が設けられ、このヒンジブラケット５５
が前記軸体３７に枢支されている。

【００２４】尚、ヒンジブラケット５５と係止部５３と
を円弧状に形成することができる。前記アンダートレイ
５１の後部に円弧状の係止部５７が形成され、このアン
ダートレイ５１の後部の円弧状の係止部５７が後部横杆
４１に係止されている。

【００２５】前記ヒンジブラケット５５がアンダートレ
イ５１に設けた前部の係止部５３に下方から係止してい
るので、前記シートクッション２２の前端側を前記軸体
３７を回動中心として跳上げ場合に、図３に示す如く、
前記ヒンジブラケット５５がアンダートレイ５１の前部
の係止部５３を上方に移動させ、アンダートレイ５１の
後部の円弧状の係止部５７が係止されている後部横杆４
１を回動中心としてアンダートレイ５１の前側が上方に
持ち上げられる。

【００２６】従って、図２に示す如く、通常の着座状態
から、ロック機構４３のロック爪４９とアンカー４５と
の係合状態を解除し、図３に示す如く、シートクッショ
ン２２の後端を持ち上げることにより、シートクッショ
ン２２の前端の下部を軸体３７を中心として回動させる
ことができる。前記ヒンジブラケット５５がアンダート
レイ５１の前部の係止部５３を上方に移動させ、アンダ
ートレイ５１の前側が上方に持ち上げられる。

【００２７】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明の請求項１に
記載のシートクッションのアンダートレイ取付構造によ
れば、シートクッションの前端をシートクッションの取
付け側に設けた軸体に回動可能に取付け、シートクッシ
ョンの前端にヒンジブラケットを設け、前記シートクッ
ションの下方にアンダートレイを配設し、前記ヒンジブ
ラケットをアンダートレイに設けた前部の係止部に係止
し、前記シートクッションの前端側を前記軸体を回動中
心として跳上げ場合に、前記ヒンジブラケットがアンダ
ートレイの前部の係止部を上方に移動させ、アンダート
レイの前側が上方に持ち上げられるので、シートクッシ
ョンの前端側を回動中心として跳上げた場合に、アンダ
ートレイの前端側が所定の傾斜角度で上方に持ち上げら
れた状態となり、アンダートレイを運転席側等の前席側
から簡易迅速に且つ容易に利用することができ、このア
ンダートレイを取出すこともできる。

【００２８】また、本発明の請求項２に記載のシートク
ッションのアンダートレイ取付構造によれば、前記シー
トクッションがスライド装置に載置され、前記軸体がス
ライド装置の左右一対のアッパーレールの前端側に設け
られ、前記軸体をシートクッションの前端に固定ブラケ
ットにより回動可能に取付けたので、シートクッション
を簡易迅速に跳上げ可能に取付けることができ、アンダ
ートレイを簡易迅速に利用することができる。

【００２９】また、本発明の請求項３に記載のシートク
ッションのアンダートレイ取付構造によれば、前記シー
トクッションの後端がスライド装置の左右一対のアッパ
ーレールの後端側に設けられた後部横杆に載置され、該
後部横杆にアンダートレイの後部の係止部が回動可能に
取付けられているので、シートクッションの前端側を回
動中心として跳上げた場合に、アンダートレイの後部の
係止部が後部横杆を回動中心として回動し、アンダート
レイの前端側が所定の傾斜角度で上方に持ち上げられた
状態となり、アンダートレイを簡易迅速に利用すること
ができる。

【００３０】本発明によれば、シートクッションの前端
側を回動中心として跳上げることができ、更に跳上げ機
構を設けた状態でアンダートレイを簡易に設けることが
でき、シートクッションの跳上げ時にアンダートレイを
ヒンジブラケットにより持ち上げることができ、アンダ
ートレイを簡易迅速に利用することができるシートクッ
ションのアンダートレイ取付構造を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るシートクッションのアンダートレ
イ取付構造の分解斜視図。

【図２】本発明に係るシートクッションのアンダートレ
イ取付構造の側面説明図。

【図３】本発明に係るシートクッションのアンダートレ
イ取付構造のシートクッションを前方に跳上げた状態の
側面説明図。

【図４】従来のリフター装置を用いたシートクッション
の分解斜視図。

【符号の説明】

２１ 車両用シート ２２ シートクッション ２３ シートバック ２４ シートフレーム ２５ スライド装置 ２６ ロアレール ２７ アッパーレール ２８ 垂直壁 ３１ リフター装置 ３２ 前部リンク ３３ 後部リンク ３５ リンクブラケット ３６ リンクブラケット ３７ 軸体 ３８ 固定ブラケット ４１ 後部横杆 ４３ ロック機構 ４５ アンカー ４７ ロック部材 ４９ ロック爪 ５１ アンダートレイ ５３ 係止部 ５５ ヒンジブラケット ５７ 係止部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3B084 JA07 JB04 3B087 BD19 DE10 3B088 CA02 CA15 3D022 CA01 CB01 CC22 CD01 CD05

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッションの前端側を回動中心と
   して跳上げることができる跳上げ機構が設けられたシー
   トクッションのアンダートレイ取付構造において、 前記シートクッションの前端をシートクッションの取付
   け側に設けた軸体に回動可能に取付け、シートクッショ
   ンの前端にヒンジブラケットを設け、前記シートクッシ
   ョンの下方にアンダートレイを配設し、前記ヒンジブラ
   ケットをアンダートレイに設けた前部の係止部に係止
   し、前記シートクッションの前端側を前記軸体を回動中
   心として跳上げ場合に、前記ヒンジブラケットがアンダ
   ートレイの前部の係止部を上方に移動させ、アンダート
   レイの前側が上方に持ち上げられることを特徴とするシ
   ートクッションのアンダートレイ取付構造。
2. 【請求項２】 前記シートクッションがスライド装置に
   載置され、前記軸体がスライド装置の左右一対のアッパ
   ーレールの前端側に設けられ、前記軸体をシートクッシ
   ョンの前端に固定ブラケットにより回動可能に取付けた
   ことを特徴とする請求項１に記載のシートクッションの
   アンダートレイ取付構造。
3. 【請求項３】 前記シートクッションの後端がスライド
   装置の左右一対のアッパーレールの後端側に設けられた
   後部横杆に載置され、該後部横杆にアンダートレイの後
   部の係止部が回動可能に取付けられていることを特徴と
   する請求項１または請求項２に記載のシートクッション
   のアンダートレイ取付構造。