JP2003016483A - 不正乗車判定システム用コンピュータ、前記システム用自動改札機、及び前記システム用プログラム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】駅毎、時間帯等の詳細な不正乗車状況を判断及
び把握し、この不正乗車履歴を利用して柔軟で多彩な不
正判定処理を行う。 【解決手段】駅（Ａ）の自動改札機５_１で読み取ったＩ
Ｃカードのカード番号と利用情報を、インターネット３
を介して管理センタ（Ｘ）の不正判定サーバ４へ送信す
る。不正判定サーバ４では、カード番号と利用情報を関
違付けて、利用履歴ＤＢ２６に記憶させる。このよう
に、管理センタ（Ｘ）で利用履歴を一括管理することに
より、不正乗車状況を判断及び分析することができる。
また、駅（Ｂ）の自動改札機５_２で読み取ったＩＣカー
ドのカード番号と利用情報を、同様に前記不正判定サー
バ４へ送信すれば、管理センタ（Ｘ）で一括管理してい
る利用履歴と比較して不正乗車の判定を行うことができ
る。そして、判定結果を再び自動改札機５_２に送信すれ
ば、開閉扉動作部３６_２を制御して、不正乗車をする者
を通過できないようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、駅の自動改札機と
非接触ＩＣカードを利用者したシステムを利用して、利
用者の不正乗車を判定する発明に関する。

【０００２】

【従来の技術】現在、無線通信機能を有する非接触ＩＣ
カードと、相互通信可能な無線通信機能を有する自動改
札機の研究、開発が行われている。この無線通信機能を
用いることにより、利用者（乗客）が自動改札機を通過
する際に、自動改札機では非接触ＩＣカードに対して入
出場情報（Ｉ１０）の読み取り又は書き込みを行うと共
に、自動改札機で不正乗車判定を行う。この入出場情報
（Ｉ１０）は、自動改札機の利用時間、利用駅、及び
「入場」若しくは「出場」を示す情報である。

【０００３】各自動改札機による不正乗車判断は、非接
触ＩＣカードに記録されている直前（直近）の入出場情
報（Ｉ１０）のうち、「入場」又は「出場」を示す情報
だけに基づいて行っている。非接触ＩＣカードに記録さ
れている入出場情報（Ｉ１０）は、使用履歴として専用
の印字装置で紙に印字することができる。また、非接触
ＩＣカードには一枚毎にユニークなカード番号（利用者
固有の識別情報）が採番されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述のよう
に、不正乗車判断は各自動改札機で独自に行っており、
しかも各自動改札機では、無線通信機能により「入場」
若しくは「出場」を示す情報しか読み取っていない。そ
のため、駅毎、時間帯等の詳細な不正乗車状況を判断及
び分析することはできず、柔軟で多彩な不正判定処理を
行うことは困難である。

【０００５】そこで、本発明は上述した事情を鑑みてな
されたものであり、駅毎、時間帯等の詳細な不正乗車状
況を判断及び分析し、この不正乗車履歴を利用して柔軟
で多彩な不正判定処理を行うことを目的としたものであ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、
自動改札機と通信ネットワークを介して相互通信可能な
コンピュータであって、利用者が所有する記録媒体に記
録されている利用者固有の識別情報を読み取った自動改
札機から、前記識別情報を読み取ったときの前記自動改
札機での利用状況を示す利用情報と前記識別情報とを入
手する利用情報入手手段と、前記利用情報入手手段によ
って入手した識別情報と利用情報を関連付けた状態で、
記憶手段に記憶させる利用情報記憶手段と、前記記憶手
段に記憶されている利用情報と識別情報を使用して、不
正乗車判定を行う不正判定手段と、を有することを特徴
とする不正乗車判定システム用コンピュータである。

【０００７】ここで、本発明の「通信ネットワーク」に
おける「通信」には、インターネット等の公共網を利用
した双方向通信、専用線を利用した双方向通信、携帯電
話網を利用した双方向通信、又はデータ放送を利用して
利用者にデータを送信し（下り）、利用者からインター
ネットを介してデータを受信する（上り）双方向通信等
が含まれる。尚、「データ放送」は、地上波、放送衛星
（ＢＳ）、通信衛星（ＣＳ）、ケーブルテレビシステム
等を介して文字やプログラムなどのデータを分配するこ
とであり、データ形式はデジタルデータ又はアナログデ
ータであってもよい。

【０００８】また、本発明の「記憶手段」とは、少なく
とも識別情報と利用情報を関連付けた状態で記憶するた
めに使用されればよく、また、設置、配置、構築場所は
問わない。例えば、上記サーバコンピュータのＨＤＤ
（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）内に構築されてい
るデータベース、上記サーバコンピュータに外付けされ
たＨＤＤ内に構築されているデータベース、又は上記サ
ーバコンピュータとインターネット、ＬＡＮ等の通信ネ
ットワークを利用して相互通信可能なコンピュータのＨ
ＤＤ内に構築されているデータベース等が含まれる。

【０００９】請求項２に係る発明は、請求項１に記載の
不正乗車判定システム用コンピュータであって、更に、
前記不正判定手段による判定結果の情報を入手元の自動
改札機に送信する判定結果送信手段を有することを特徴
とする不正乗車判定システム用コンピュータである。

【００１０】請求項３に係る発明は、前記不正判定手段
には、前記利用情報入手手段によって最新の利用情報と
共に入手した識別情報と同じ識別情報により関連付けら
れている過去の利用情報を、前記記憶手段から抽出する
利用情報抽出手段と、前記利用情報抽出手段によって抽
出した過去の利用情報と前記最新の利用情報を比較して
不正乗車判定を行う不正乗車判定手段と、を含むことを
特徴とする請求項１又は２に記載の不正乗車判定システ
ム用コンピュータである。

【００１１】請求項４に係る発明は、前記不正乗車判定
手段には、前記過去の利用情報と前記最新の利用情報に
基づいて自動改札機の利用時間差を比較し、時間差が所
定時間以上である場合に不正と判定する時間差判定手段
を含むことを特徴とする請求項３に記載の不正乗車判定
システム用コンピュータである。

【００１２】請求項５に係る発明は、前記不正乗車判定
手段には、特定の記録媒体に対してのみ、前記時間差判
定手段の実現を休止する判定休止手段を含むことを特徴
とする請求項４に記載の不正乗車判定システム用コンピ
ュータである。

【００１３】請求項６に係る発明は、前記判定休止手段
には、特定の自動改札機の指定を受け付ける指定受付手
段と、前記指定受付手段によって指定を受けた自動改札
機が入場用として利用されたときの利用情報を前記記憶
手段から選出し、当該選出した利用情報に関係付けられ
ている識別情報を抽出する識別情報抽出手段と、前記識
別情報抽出手段によって抽出した識別情報を記録してい
る記録媒体に対してのみ、前記時間差判定手段の実現を
休止する時間差判定休止手段と、を含むことを特徴とす
る請求項５に記載の不正乗車判定システム用コンピュー
タである。

【００１４】請求項７に係る発明は、前記不正乗車判定
手段には、一人の利用者が使用する複数の記録媒体のそ
れぞれの利用者固有の識別情報を関連付けた状態で、記
憶手段に記憶させる関連識別情報記憶手段と、前記利用
情報抽出手段の実現によっても過去の利用情報を抽出で
きない場合には、更に前記記憶手段を検索して、前記最
新の利用情報と共に入手した識別情報と、前記過去の利
用情報と共に入手した識別情報が関連付けられているか
否かを判断する関連付判断手段と、前記関連付判断手段
によって関連付けされていると判断した場合には、前記
最新の利用情報と共に入手した識別情報と、前記過去の
利用情報と共に入手した識別情報が同じであるとみなす
識別情報同一視手段と、前記識別情報同一視手段によっ
て同じであるとみなした状態で、前記過去の利用情報と
前記最新の利用情報を比較し、前記複数の記録媒体を使
用している利用者毎に不正乗車判定を行う同一視状態比
較手段と、を含むことを特徴とする請求項３に記載の不
正乗車判定システム用コンピュータである。

【００１５】請求項８に係る発明は、サーバコンピュー
タと通信ネットワークを介して相互通信可能な自動改札
機であって、利用者が所有する記録媒体に記録した利用
者固有の識別情報を読み取り可能な識別情報読取手段
と、前記識別情報読取手段によって読み取った利用者固
有の識別情報と共に、当該識別情報を読み取ったときの
前記自動改札機での利用状況を示す利用情報を前記サー
バコンピュータに送信する利用情報送信手段と、前記利
用情報送信手段によって送信した利用情報と識別情報に
応じて前記サーバコンピュータから送信された不正乗車
の判定結果情報に基づいて、前記自動改札機の開閉扉の
動作を制御する開閉扉動作手段と、を有することを特徴
とする不正乗車判定システム用自動改札機である。

【００１６】請求項９に係る発明は、前記ＩＣカード
は、少なくとも非接触型ＩＣモジュールを搭載したＩＣ
カードであり、前記識別情報読取手段には、前記ＩＣカ
ードと無線通信可能な無線通信手段が含まれることを特
徴とする請求項８に記載の不正乗車判定システム用自動
改札機である。

【００１７】ここで、本発明の「ＩＣカード」は、少な
くとも非接触型ＩＣモジュールを搭載していればよく、
接触型ＩＣモジュールも搭載された統合型（コンビネー
ション型）のＩＣカードも含まれる。

【００１８】請求項１０に係る発明は、自動改札機と、
当該自動改札機と通信ネットワークを介して相互通信可
能なサーバコンピュータとを使用する不正乗車判定シス
テムを運営するためのプログラムであって、利用者が所
有する記録媒体に記録されている利用者固有の識別情報
を読み取った自動改札機から、前記識別情報を読み取っ
たときの前記自動改札機での利用状況を示す利用情報と
前記識別情報とを入手する利用情報入手機能と、前記利
用情報入手機能によって入手した識別情報と利用情報を
関連付けた状態で、記憶手段に記憶させる利用情報記憶
機能と、前記記憶手段に記憶されている利用情報と識別
情報を使用して、不正乗車判定を行う不正判定機能と、
を前記コンピュータに実現させることを特徴とする不正
乗車判定システム用プログラムである。

【００１９】ここで、本発明の「実現する」とは、一つ
のサーバコンピュータにより各機能を実現する場合だけ
でなく、複数のサーバコンピュータにより分割して各機
能を実現する場合も含まれる。

【００２０】また、本発明の「プログラム」とは、コン
ピュータによる処理に適した命令の順番付けられた列か
らなるものをいい、コンピュータのＨＤＤ、ＣＤ−ＲＷ
等にインストールされているものや、ＣＤ−ＲＯＭ、Ｄ
ＶＤ、ＦＤ、コンピュータのＨＤＤ等の各種記録媒体に
記録されているものも含まれる。

【００２１】請求項１１に係る発明は、自動改札機と、
当該自動改札機と通信ネットワークを介して相互通信可
能なサーバコンピュータとを使用する不正乗車判定シス
テムを運営するためのプログラムであって、利用者が所
有する記録媒体に記録した利用者固有の識別情報を読み
取り可能な識別情報読取機能と、前記識別情報読取機能
によって読み取った利用者固有の識別情報と共に、当該
識別情報を読み取ったときの前記自動改札機での利用状
況を示す利用情報を前記サーバコンピュータに送信する
利用情報送信機能と、前記利用情報送信機能によって送
信した利用情報と識別情報に応じて前記サーバコンピュ
ータから送信された不正乗車の判定結果情報に基づい
て、前記自動改札機の開閉扉の動作を制御する開閉扉動
作機能と、を前記自動改札機に実現させることを特徴と
する不正乗車判定システム用プログラムである。

【００２２】

【発明の実施の形態】〔第１の実施形態〕以下に、図１
乃至図７を用いて、本発明の第１の実施形態に係る不正
乗車判定システム１について説明する。

【００２３】図１は、不正乗車判定システム１の全体構
成を示している。このシステム１の要部構成は、鉄道の
各駅（Ａ，Ｂ，…Ｎ）（Ｎは正数）にそれぞれ設置され
た自動改札機（５_１，５_２，…５_Ｎ）（Ｎは正数）と、
これらの自動改札機（５_１，５_２，…５_Ｎ）とインター
ネット３を介して相互通信可能な不正判定サーバ４とか
ら成っている。また、本システム１では、自動改札機
（５_１，５_２，…５_Ｎ）が利用された情報を記憶可能な
記憶手段である利用履歴ＤＢ（データベース）を使用す
る。

【００２４】このうち、不正判定サーバ４は管理センタ
（Ｘ）によって管理されており、本システム１は鉄道業
者（甲）によって運営されている。また、不正判定サー
バ４へは、Ｗｅｂ上（インターネット２を利用して）の
アクセスが可能となっている。

【００２５】尚、このシステム１では、後述のＩＣカー
ド６を使用する。また、通常、一つの駅には複数の自動
改札機が設置されているが、本実施形態においては、図
面作成及び説明の便宜上、一つの駅に一つの自動改札機
が設置されているものとする。

【００２６】また、駅員（ａ，ｂ，…ｎ）（ｎは正数）
は、自動改札機監視盤（２_１，２_２，…２_Ｎ）（Ｎは正
数）を使用できる状態にある者である。自動改札機監視
盤（２_１，２_２，…２_Ｎ）は、各駅（Ａ，Ｂ，…Ｎ）の
自動改札機の横にある監視部屋内にそれぞれ設置されて
おり、インターネット３への接続が可能な通信端末とし
ての機能を有している。これにより、駅員（ａ，ｂ，…
ｎ）は、各自動改札機監視盤（２_１，２_２，…２_Ｎ）か
らインターネット３を利用して不正判定サーバ４にアク
セスすることにより、不正判定サーバ４と相互通信が可
能となる。

【００２７】尚、本実施形態では、１つのサーバ（不正
判定サーバ４）を使用しているが、各種機能に分けて複
数のサーバを使用してもよい。また、一つの駅には複数
の自動改札機監視盤が設置されている場合があるが、本
実施形態においては、図面作成及び説明の便宜上、一つ
の駅に一つの自動改札機監視盤が設置されているものと
する。

【００２８】また、自動改札機（５_１，５_２，…５_Ｎ）
は、インターネット３への接続が可能な通信端末として
の機能を有する。これにより、自動改札機（５_１，
５_２，…５_Ｎ）と不正判定サーバ４と間では、双方向の
データ通信が可能である。

【００２９】更に、自動改札機（５_１，５_２，…５_Ｎ）
とＩＣカード６は、無線通信機能による時分割的なデー
タ通信が可能である。

【００３０】図２は、自動改札機監視盤２_１の要部構成
を示している。尚、他の自動改札機監視盤（２_２〜
２_Ｎ）に関しては、自動改札機監視盤２_１と同一のハー
ドウェア構成であるため、その説明を省略する。

【００３１】自動改札機監視盤２_１には、制御部本体と
してのＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ
Ｕｎｉｔ）１０、このＣＰＵ１０を制御するプログラ
ムなどの固定的データを予め格納したＲＯＭ（Ｒｅａｄ
Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）１１、各種データを一時的
に記憶するエリアを形成するメモリ（メインメモリ）１
２、上記インターネット３を利用してデータ伝送をする
ための通信インタフェース１３、各種データの書込み及
び読出しを行うＨＤＤ（Ｈａｒｄ ＤｉｓｋＤｒｉｖ
ｅ）１４、ＣＲＴやＬＣＤなどのモニタ１５等が設けら
れている。そして、これらＣＰＵ１０、ＲＯＭ１１、メ
モリ１２、通信インタフェース１３、ＨＤＤ１４、モニ
タ１５等をアドレスバス、データバス等のバスライン１
５で電気的に接続している。

【００３２】図３は、不正判定サーバ４の要部構成を示
している。この不正判定サーバ４には、制御部本体とし
てのＣＰＵ２０、このＣＰＵ２０を制御するプログラム
などの固定的データを予め格納したＲＯＭ２１、表示デ
ータを一時格納する表示バッファなどを形成するメモリ
（メインメモリ）２２、上記インターネット３を利用し
てデータ伝送をするための通信インタフェース２３、各
種データの書込み及び読出しを行うＨＤＤ２４等が設け
られている。そして、これらＣＰＵ２０と、ＲＯＭ２
１、メモリ２２、通信インタフェース２３、ＨＤＤ２４
等とを、アドレスバス、データバス等のバスライン２５
で電気的に接続している。

【００３３】また、不正判定サーバ４のＨＤＤ２４に
は、各種機能を実現（各種ステップを実行）するための
プログラム（ｐ１）がインストールされている。

【００３４】更に、不正判定サーバ４のＨＤＤ２４に
は、利用履歴ＤＢ（データベース）２６が構築されてい
る。この利用履歴ＤＢ２６は、ＩＣカード６のカード番
号（Ｉ１）と利用情報（Ｉ２）とを関連付けた状態で記
録、管理するためのＤＢである。この利用情報（Ｉ２）
は、自動改札機（５_１，５_２，…５_Ｎ）でカード番号
（Ｉ１）が読み取られたときの自動改札機（５_１，
５_２，…５_Ｎ）での利用状況を示す情報である。また、
利用情報（Ｉ２）には、利用者（乗客）が上記自動改札
機（５_１，５_２，…５_Ｎ）を利用して駅（Ａ，Ｂ，…
Ｎ）へ入場又は駅（Ａ，Ｂ，…Ｎ）から出場したときの
日付、時刻、及び当該自動改札機のＩＤ番号が含まれて
いる。更に、ＩＣカード番号（Ｉ２）は、それぞれのＩ
Ｃカードに採番された利用者固有の識別番号（ユニーク
な番号）である。

【００３５】図４は、自動改札機５_１の要部構成を示し
ている。尚、他の自動改札機（５_２〜５_Ｎ）に関して
は、自動改札機５_１と同一のハードウェア構成であるた
め、その説明を省略する。

【００３６】自動改札機５_１には、制御部本体としての
ＣＰＵ３０、このＣＰＵ３０を制御するプログラムなど
の固定的データを予め格納したＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎ
ｌｙＭｅｍｏｒｙ）３１、各種データを一時的に記憶す
るエリアを形成するメモリ（メインメモリ）３２、上記
インターネット３を利用してデータ伝送をするための通
信インタフェース３３、各種データの書込み及び読出し
を行うＨＤＤ３４、ＣＲＴやＬＣＤなどのモニタ３５、
自動改札機５_１の各機能部（装置）３６、及びＩＣカー
ド６との無線通信が可能な通信インタフェース（アンテ
ナ３７ａを含む）３７等が設けられている。そして、こ
れらＣＰＵ３０、ＲＯＭ３１、メモリ３２、通信インタ
フェース３３、ＨＤＤ３４、モニタ３５、各機能部３
６、通信インタフェース３７をアドレスバス、データバ
ス等のバスライン３８で電気的に接続している。

【００３７】また、各機能部３６は、図１に示すよう
に、ＩＣカードに記録されているカード番号等の読み取
り、書込みを行うためのＩＣカード読取・書込部３
６_１、開閉扉３９の開閉動作を行うための開閉扉動作部
３６_２、その他図示していない乗車券の発券部等であ
る。

【００３８】図５は、ＩＣカード６の要部構成を示して
いる。このＩＣカード６は、非接触型ＩＣモジュール４
０と、アンテナ４１ａを含む通信インタフェース４１を
有している。更に、非接触型ＩＣモジュール４０は、制
御部本体としてのＣＰＵ３０と、不揮発性メモリ（ＥＥ
ＰＲＯＭ）により構成されており、通信インタフェース
４１及び不揮発性メモリ４３は、ＣＰＵ４２により動作
制御されている。

【００３９】そして、このＩＣカード６が自動改札機５
_１のアンテナ３７ａによる通信可能エリア内に入ると、
アンテナ３７ａからの電波を受信することにより、電源
電力を得て活性化される。その後、ＣＰＵ４２により、
通信インタフェース４１を介して自動改札機５_１とのデ
ータ通信や、不揮発性メモリ４３を用いたデータ処理が
行われる。

【００４０】また、不揮発性メモリ４３には、図５の右
側に示すように、カード番号（Ｉ１）、定期券情報（Ｉ
３）、プリペイドカード情報（Ｉ４）、乗降情報（Ｉ
５）及び不正回数情報（Ｉ６）が記録されている。

【００４１】このうち、カード番号（Ｉ１）は、利用者
固有の識別情報である。定期券情報（Ｉ３）は、例えば
Ａ駅からＢ駅までの乗車区間で、ｍｍ月ｄｄ日からｘヵ
月有効であるという情報である。プリペイドカード情報
（Ｉ４）は、現在の残額を示す情報であり、プリペイド
カード機能により決済が行われる。また、乗降情報（Ｉ
５）は、過去の乗車履歴を示す情報である。この乗車履
歴には、例えば、乗降駅、乗降日、乗降時間が表されて
いる。更に、不正回数情報（Ｉ６）は、自動改札機５_１
との無線通信によって書き込まれた情報であり、過去の
不正乗車回数を表している。

【００４２】また、ＩＣカード６は、既存のプリペイド
カードと同様に使用できるだけでなく、例えば、定期券
の乗車区間から乗車区間外まで鉄道を利用した場合に
は、定期券の乗車区間外の乗車料金だけがプリペイドカ
ード情報（Ｉ４）から引き落とされることになる。

【００４３】続いて、図６を用いることにより、本実施
形態で使用する不正判定サーバ４及び自動改札機５_１の
機能構成を説明する。尚、他の自動改札機（５_２〜
５_Ｎ）に関しては、自動改札機５_１と同一の機能構成で
あるため、その説明を省略する。

【００４４】不正判定サーバ４は、不正乗車判定システ
ム用プログラム（ｐ１）により、利用情報入手機能ｆ
１、利用情報記憶機能ｆ２、不正判定機能ｆ３、及び判
定結果送信機能ｆ４を実行することが可能である。

【００４５】このうち、利用情報入手機能ｆ１は、ＩＣ
カード６に記録されているカード番号（Ｉ１）を読み取
った自動改札機５_１から、このカード番号（Ｉ１）を読
み取ったときの自動改札機５_１での利用状況を示す利用
情報（Ｉ２）とカード番号（Ｉ１）とを入手するための
機能である。利用情報記憶機能ｆ２は、上記利用情報入
手機能によって入手したカード番号（Ｉ１）と利用情報
（Ｉ２）を関連付けた状態で、利用履歴ＤＢ２６に記憶
させるための機能である。

【００４６】また、不正判定機能ｆ３は、利用履歴ＤＢ
２６に記憶されている利用情報（Ｉ２）とカード番号
（Ｉ１）を使用して、不正乗車判定を行うための機能で
ある。判定結果送信機能ｆ４は、不正判定機能ｆ３によ
る判定結果の情報（Ｉ７）を入手元の自動改札機５_１に
送信するための機能である。この場合、不正判定サーバ
４では、利用情報（Ｉ２）のうちの自動改札機のＩＤ番
号に基づいて送信先を特定する。

【００４７】更に、不正判定機能ｆ３には、利用情報抽
出機能ｆ３１及び不正乗車判定機能ｆ３２が含まれてい
る。

【００４８】このうち、利用情報抽出機能ｆ３１は、利
用情報入手機能ｆ１によって最新の利用情報（Ｉ２１）
と共に入手したカード番号（Ｉ１１）と同じカード番号
（Ｉ１１）により関連付けられている過去の利用情報
（Ｉ２２）を、前記利用履歴ＤＢ２６から抽出するため
の機能である。この場合の過去の利用情報（Ｉ２２）
は、通常、同じカード番号（Ｉ１１）に関連付けられて
いる利用情報（Ｉ２）のうちで、最新の利用情報（Ｉ２
１）の一つ前（直近）に入手した利用情報である。

【００４９】また、不正乗車判定機能ｆ３２は、利用情
報抽出機能ｆ３１によって抽出した過去の利用情報（Ｉ
２２）と上記最新の利用情報（Ｉ２１）を比較して不正
乗車判定を行うための機能である。

【００５０】更に、不正乗車判定機能ｆ３２には、時間
差判定機能ｆ３２１及び判定休止機能ｆ３２２が含まれ
ている。

【００５１】このうち、時間差判定機能ｆ３２１は、上
記過去の利用情報（Ｉ２２）と上記最新の利用情報（Ｉ
２１）に基づいて自動改札機５_１の利用時間差を比較
し、時間差が所定時間以上である場合に不正と判定する
ための機能である。この利用時間差は、例えば、利用者
が自動改札機を利用して入場した時間と、自動改札機を
利用して退場した時間との時間差である。

【００５２】また、時間差が所定時間以上であるか否か
は、鉄道業者（甲）が不正判定サーバ４で予め設定した
時間差パラメータ（Ｉ８）によって判断される。この時
間差パラメータ（Ｉ８）は、通常、駅間の距離に比例し
て数値が大きくなっている。例えば、駅（Ａ）から駅
（Ｂ）の間の移動時間差が３０分、駅（Ａ）から駅
（Ｎ）の間の移動時間差が２時間といったように設定さ
れる。そして、利用者（乙）が駅（Ａ）の自動改札機５
_１を通過して入場してから、駅（Ｂ）の自動改札機５ _２
を通過して出場するまでの時間差が３０分以上の場合に
は、時間差判定機能ｆ３２１により不正と判断される。

【００５３】また、判定休止機能ｆ３２２は、特定のＩ
Ｃカードに対してのみ、上記時間差判定機能ｆ３２１の
実現を休止するための機能である。この休止指定は、管
理センタ（Ｘ）で、不正判定サーバ４を利用して行われ
る。例えば、事故や振替乗車を行った駅（又は駅の自動
改札機）を休止指定することで、指定した自動改札機を
通過して入場した利用者のＩＣカードに対してのみ、時
間差判定機能ｆ３２１の実現を休止することができる。

【００５４】更に、判定休止機能ｆ３２２には、指定受
付機能ｆ３２２１、識別情報抽出機能ｆ３２２２、及び
時間差判定休止機能ｆ３２２３が含まれている。

【００５５】このうち、指定受付機能ｆ３２２１は、不
正判定サーバ４から、不正乗車判定の休止を行うための
特定の自動改札機の指定を受け付ける機能である。識別
情報抽出機能ｆ３２２２は、上記指定受付機能ｆ３２２
１によって指定を受けた自動改札機が入場用として利用
されたときの利用情報を利用履歴ＤＢ２６から選出し、
この選出した利用情報（Ｉ２）に関係付けられているカ
ード番号（Ｉ１）を抽出するための機能である。時間差
判定休止機能ｆ３２２３は、上記識別情報抽出機能ｆ３
２２２によって抽出したカード番号（Ｉ１）を記録して
いるＩＣカード６に対してのみ、上記時間差判定機能ｆ
３２１の実現を休止するための機能である。

【００５６】一方、自動改札機５_１は、不正乗車判定シ
ステム用プログラム（Ｐ）により、識別情報読取機能Ｆ
１、利用情報送信機能Ｆ２、及び開閉扉動作機能Ｆ３を
実行することが可能である。

【００５７】このうち、識別情報読取機能Ｆ１は、上記
ＩＣカード６に記録したカード番号（Ｉ１）を読み取る
ことが可能な機能である。利用情報送信機能Ｆ２は、上
記識別情報読取機能Ｆ１によって読み取ったカード番号
（Ｉ１）と共に、このカード番号（Ｉ１）を読み取った
ときの自動改札機５_１で利用状況を示す利用情報（Ｉ
２）を不正判定サーバ４に送信するための機能である。

【００５８】また、開閉扉動作機能Ｆ３は、利用情報送
信機能Ｆ２によって送信した利用情報（Ｉ２）とカード
番号（Ｉ１）に応じて不正判定サーバ４から送信された
不正乗車の判定結果情報（Ｉ７）に基づいて、自動改札
機５_１の開閉扉の動作を制御するための機能である。そ
して、判定結果情報（Ｉ７）が、不正判定を示す場合に
は、開閉扉動作機能Ｆ３によって開閉扉動作部３６_２が
動作して、開閉扉３９が閉まる。また、判定結果情報
（Ｉ７）が、正当判定を示す場合（又は、不正判定では
ない旨を示す場合）には、開閉扉動作機能Ｆ３によって
開閉扉動作部３６ _２が動作して開閉扉３９が開く（又
は、開いた状態のままである）。

【００５９】続いて、以下に、本実施形態に係るシステ
ム１を運用する際の動作及び処理について、主に図７を
用いて説明する。尚、図７は、本実施形態のシステム１
における各動作又は処理を示したフロー図である。ま
た、本実施形態では、利用者（乙）がＩＣカード６のプ
リペイドカード機能を利用して、駅（Ａ）から駅（Ｂ）
へ移動する場合について説明する。

【００６０】まず、駅（Ａ）の自動改札機５_１では、識
別情報読取機能Ｆ１によって、利用者（乙）が入場する
際にＩＣカード読取・書込部３６_１にかざしたＩＣカー
ド６のカード番号（Ｉ１）を読み取る（ステップＳ
１）。この際、ＩＣカード読取・書込部３６_１により無
線通信機能によって、図５に示すプリペイドカード情報
（Ｉ４）の残額から運賃分を差し引く（引き落とす）。
そして、利用情報送信機能Ｆ２によって、カード番号
（Ｉ１）と利用情報（Ｉ２）を不正判定サーバ４へ送信
する（ステップＳ２）。

【００６１】次に、不正判定サーバ４では、利用情報入
手機能ｆ１によって、カード番号（Ｉ１）と利用情報
（Ｉ２）を入手する（ステップＳ３）。そして、利用情
報記憶機能ｆ２によって、カード番号（Ｉ１）と利用情
報（Ｉ２）を関連付けて、利用履歴ＤＢ２６に記憶させ
る（ステップＳ４）。この場合の利用情報（Ｉ２）は、
過去の利用情報（Ｉ２２）として取り扱われる。

【００６２】次に、駅（Ｂ）の自動改札機５_２では、識
別情報読取機能Ｆ１によって、利用者（乙）が出場する
際にＩＣカード読取・書込部３６_１にかざしたＩＣカー
ド６のカード番号（Ｉ１）を読み取る（ステップＳ
５）。そして、利用情報送信機能Ｆ２によって、カード
番号（Ｉ１）と利用情報（Ｉ２）を不正判定サーバ４へ
送信する（ステップＳ６）。

【００６３】次に、不正判定サーバ４では、利用情報入
手機能ｆ１によって、カード番号（Ｉ１）と利用情報
（Ｉ２）を入手する（ステップＳ７）。この利用情報
（Ｉ２）は、最新の利用情報（Ｉ２１）として取り扱わ
れ、利用情報記憶機能ｆ２によって、利用履歴ＤＢ２６
に蓄積される（ステップＳ８）。そして、利用情報抽出
機能ｆ３１によって、最新の利用情報（Ｉ２１）と共に
入手したカード番号（Ｉ１）と同じカード番号（Ｉ１）
により関連付けられている過去の利用情報（Ｉ２２）
を、利用履歴ＤＢ２６から抽出する（ステップＳ９）。

【００６４】次に、不正判定サーバ４では、時間差判定
機能ｆ３２１によって、最新の利用情報（Ｉ２１）と過
去の利用情報（Ｉ２２）から、自動改札機５_１と自動改
札機５_２の利用時間差を判断し、時間差パラメータ（Ｉ
８）に基づいて所定時間以上であるか否かを判断する
（ステップＳ１０）。ここで、所定時間以上の場合には
不正と判定し、所定時間以内の場合には、正当（又は、
不正ではない）と判定する。尚、不正判定サーバ４で、
自動改札機５_１を通過して入場した利用者（乙）のＩＣ
カード６に対して、判定休止機能ｆ３２２を実行するよ
うに指定されている場合には、時間差判定機能ｆ３２１
の実現を休止する。

【００６５】次に、不正判定サーバ４では、判定結果送
信機能ｆ４によって、自動改札機５ _２に判定結果情報
（Ｉ７）を送信する（ステップＳ１１）。この場合、不
正判定サーバ４では、最新の利用情報（Ｉ２１）内の自
動改札機のＩＤ番号に基づいて、送信先を判断する。

【００６６】また、不正判定サーバ４では、上記ステッ
プＳ１０と同時に、自動改札機５_２が設置されている駅
（Ｂ）の自動改札機監視盤２_２に対しても判定結果情報
（Ｉ７）を送信する。この場合、不正判定サーバ４で
は、最新の利用情報（Ｉ２１）内の自動改札機のＩＤ番
号に基づいて、送信すべき自動改札機監視盤２_２を判断
し、判定結果情報（Ｉ７）を送信することになる。尚、
不正の場合のみ自動改札機監視盤２_２に判定結果情報
（Ｉ７）を送信して、駅員（ｂ）に不正通知を行っても
よい。

【００６７】次に、自動改札機５_２では、開閉扉動作機
能Ｆ３により、判定結果情報（Ｉ７）に基づいて開閉扉
３９の開閉動作が制御される（ステップＳ１２）。これ
により、判定結果情報（Ｉ７）が不正判定を示す場合に
は、開閉扉３９を閉じるように（又は、閉じたままに）
制御され、判定結果情報（Ｉ７）が正当判定を示す場合
には、開閉扉３９を開くように（開いたままに）制御す
る。また、不正判定を示す場合には、自動改札機５_２の
無線通信機能によって、不正情報（Ｉ９）がＩＣカード
６へ送信され、不正回数情報（Ｉ６）に不正回数が１回
分加算される。

【００６８】以上説明したように、本実施形態に係る不
正乗車判定システム１では、駅（Ａ）の自動改札機５_１
等で読み取ったＩＣカード６のカード番号（Ｉ１）と、
そのときの利用状況（利用駅、利用日付等）を示す利用
情報（Ｉ２）を、インターネット３を介して管理センタ
（Ｘ）の不正判定サーバ４へ送信し、不正判定サーバ４
では、カード番号（Ｉ１）と利用情報（Ｉ２）を関連付
けて、利用履歴ＤＢ２６に記憶させている。このよう
に、管理センタ（Ｘ）で利用履歴を一括管理することに
より、不正乗車状況を判断及び分析することができると
いう効果を奏する。不正乗車状況の判断及び分析の具体
例は、以下に示すようなものである。

【００６９】（１）例えば、一枚のＩＣカードの利用履
歴を管理することで、特定の利用者が特定の駅で繰り返
して不正を行っているか、又は、不特定の駅で不正を行
っているのか等の不正場所を把握することができる。

【００７０】（２）また、特定の利用者が毎日のように
不正を行っているのか、どきどき不正を行っているのか
等の不正間隔を把握することができる。

【００７１】（３）更に、不正の発生した駅、時間帯、
券種、不正の方法（他の券種との組合せや利用した駅、
自動改札機の特定）等の統計データを採取することがで
きる。 （４）更にまた、利用履歴ＤＢ２６で管理しているＩＣ
カードの利用履歴を使用して、特定のＩＣカードに対し
て特別な判定処理を行ったり、利用履歴中の特定駅の状
況を基に時間差パラメータ（Ｉ８）等の判定基準を変え
る等の応用適用を行うことができる。

【００７２】（５）また、不正判定サーバ４において時
間差パラメータ（Ｉ８）を変更することにより、従来の
ように時間差パラメータを変更する度に、各自動改札機
へダウンロードする必要がなくなる。そのため、時間差
パラメータを変更して、各自動改札機へダウンロードす
るまでの時間が不要となり、従来のように各自動改札機
へ変更パラメータをダウンロードするまでは、変更前の
パラメータで不正判定を行わなければならないという問
題を解消することができる。

【００７３】（６）更に、ＩＣカードの個人情報に基づ
いて、利用者毎に不正乗車回数を把握することができる
ため、利用者がＩＣカードを変更して不正乗車を行った
場合でも、不正利用者に不正回数を累積させて、不正乗
車の分析を行うことができる。これにより、不正常習者
の特定ができ、不正取締りの一層の強化を図ることがで
きる。

【００７４】また、本実施形態では、駅（Ｂ）の自動改
札機５_２で読み取ったＩＣカード６のカード番号（Ｉ
１）と利用情報（Ｉ２）を、インターネット３を介して
管理センタ（Ｘ）の不正判定サーバ４へ送信することに
より、管理センタ（Ｘ）で一括管理している利用履歴と
比較して不正乗車の判定を行うことができる。そして、
判定結果情報（Ｉ７）を再び自動改札機５_２に送信すれ
ば、自動改札機５_２で、開閉扉動作部３６_２を制御して
開閉扉３９の開閉を行い、不正乗車をする利用者（乙）
を通過できないようにすることも可能である。

【００７５】更に、本実施形態では、以下に示すような
特有の効果を奏する。

【００７６】即ち、本実施形態においては、予め不正判
定サーバ４で、時間差パラメータ（Ｉ８）を駅区間ごと
や駅間距離ごとにを設定しておけば、時間差判定機能ｆ
３２１を実現することにより、入出場時間差を不正乗車
判定の判断要素とすることができる。更に、事故や振替
乗車等の緊急自体が生じても、判定休止機能ｆ３２２を
実現することにより、特定の自動改札機を通過して入場
した利用者のＩＣカードに対してのみ、直ちに時間差判
定機能ｆ３２１の実現を休止することが可能となる。

【００７７】〔第２の実施形態〕以下に、図１、３、
８、及び９を用いて、本発明の第２の実施形態を説明す
る。尚、本実施形態のハードウェア構成は、上記第１の
実施形態におけるハードウェア構成と同じであるため、
その説明を省略する。

【００７８】また、不正判定サーバ４のＨＤＤ２４に
は、各種機能を実現（各種ステップを実行）するための
プログラム（ｐ２）がインストールされている。

【００７９】更に、不正判定サーバ４のＨＤＤ２４に
は、第１の実施形態と同じ利用履歴ＤＢ（データベー
ス）２６の他に、関連識別ＤＢ２７が構築されている。
この関連識別ＤＢ２７は、一人の利用者（乙）が複数枚
のＩＣカードを利用する場合に、それらのＩＣカードの
カード番号を関連付けた状態で、記録、管理するための
ＤＢである。

【００８０】続いて、図８を用いることにより、本実施
形態で使用する不正判定サーバ４及び自動改札機５_１の
機能構成を説明する。尚、他の自動改札機（５_２〜
５_Ｎ）に関しては、自動改札機５_１と同一の機能構成で
あるため、その説明を省略する。また、本実施形態で
は、上記第１の実施形態に比べて、不正乗車判定機能ｆ
３２´の具体的機能が異なるだけであるため、不正乗車
判定機能ｆ３２´以外の各機能の説明は省略する。

【００８１】不正乗車判定機能ｆ３２´には、関連識別
情報記憶機能ｆ３２３、関連付判断機能ｆ３２４、識別
情報同一視機能ｆ３２５、及び同一視状態比較機能ｆ３
２６が含まれている。

【００８２】このうち、関連識別情報記憶機能ｆ３２３
は、一人の利用者（乙）が使用する複数のＩＣカード
（例えば、６_１，６_２）のそれぞれのカード番号（例え
ば、Ｉ１_１，Ｉ１_２）を関連付けた状態で、関連識別Ｄ
Ｂ２７に記憶させるための機能である。関連付判断機能
ｆ３２４は、上記利用情報抽出機能ｆ３１の実現によっ
ても過去の利用情報（Ｉ２２）を抽出できない場合に
は、更に関連識別ＤＢ２７を検索して、最新の利用情報
（Ｉ２１）と共に入手したカード番号（Ｉ１_１）と、過
去の利用情報（Ｉ２２）と共に入手したカード番号（Ｉ
１_２）が関連付けられているか否かを判断するための機
能である。

【００８３】また、識別情報同一視機能ｆ３２５は、上
記関連付判断機能ｆ３２４によって関連付けされている
と判断した場合に、最新の利用情報（Ｉ２１）と共に入
手したカード番号（Ｉ１_１）と、過去の利用情報（Ｉ２
２）と共に入手したカード番号（Ｉ１_２）が同じである
とみなすための機能である。同一視状態比較機能ｆ３２
６は、上記識別情報同一視機能ｆ３２５によって同じで
あるとみなした状態で、過去の利用情報（Ｉ２２）と最
新の利用情報（Ｉ２１）を比較し、複数のＩＣカード
（６_１，６_２）を使用している利用者毎に不正乗車判定
を行うための機能である。

【００８４】続いて、以下に、本実施形態に係るシステ
ム１を運用する際の動作及び処理について、主に図９を
用いて説明する。尚、図９は、本システム１における各
動作又は処理を示したフロー図である。また、本実施形
態では、駅（Ａ）と駅（Ｂ）の間を鉄道業者（甲１）が
運営しており、駅（Ｂ）と駅（Ｎ）の間を別の鉄道業者
（甲２）が運営している。例えば、地下鉄（甲１）が私
鉄（甲２）に乗り入れている場合を想定している。そし
て、一人の利用者（乙）がそれぞれの鉄道業者（甲１，
甲２）で、異なったＩＣカード（６_２，６_１）をそれぞ
れ使用するものとする。また、ＩＣカード（６_２，
６_１）のそれぞれのカード番号（Ｉ１２，Ｉ１１）は、
関連識別情報記憶機能ｆ３２３の実現により、予め関連
付けた状態で、関連識別ＤＢ２７に記憶させておく。更
に、本実施形態においては、ＩＣカード（６_２，６_１）
のプリペイドカード機能を利用する。尚、定期券機能を
利用してもよい。

【００８５】まず、駅（Ａ）の自動改札機５_１では、識
別情報読取機能Ｆ１によって、利用者が入場する際にＩ
Ｃカード読取・書込部３６_１にかざしたＩＣカード６_２
のカード番号（Ｉ１２）を読み取る（ステップＳ２
１）。この際、ＩＣカード読取・書込部３６_１により無
線通信機能によって、図５に示すプリペイドカード情報
の残額から運賃分を差し引く（引き落とす）。そして、
利用情報送信機能Ｆ２によって、カード番号（Ｉ１２）
と利用情報（Ｉ２）を不正判定サーバ４へ送信する（ス
テップＳ２２）。

【００８６】次に、不正判定サーバ４では、利用情報入
手機能ｆ１によって、カード番号（Ｉ１２）と利用情報
（Ｉ２）を入手する（ステップＳ２３）。そして、利用
情報記憶機能ｆ２によって、カード番号（Ｉ１２）と利
用情報（Ｉ２）を関連付けて、利用履歴ＤＢ２６に記憶
させる（ステップＳ４）。この場合の利用情報（Ｉ２）
は、過去の利用情報（Ｉ２２）として取り扱われる。

【００８７】次に、利用者（乙）が駅（Ｂ）を通過し
て、駅（Ｎ）に到着した場合について説明する。駅
（Ｎ）の自動改札機５_Ｎでは、識別情報読取機能Ｆ１に
よって、利用者（乙）が出場する際にＩＣカード読取・
書込部３６_１にかざしたＩＣカード６_１のカード番号
（Ｉ１１）を読み取る（ステップＳ２５）。そして、利
用情報送信機能Ｆ２によって、カード番号（Ｉ１１）と
利用情報（Ｉ２）を不正判定サーバ４へ送信する（ステ
ップＳ２６）。

【００８８】次に、不正判定サーバ４では、利用情報入
手機能ｆ１によって、カード番号（Ｉ１１）と利用情報
（Ｉ２）を入手する（ステップＳ２７）。この利用情報
（Ｉ２）は、最新の利用情報（Ｉ２１）として取り扱わ
れ、利用情報記憶機能ｆ２によって、利用履歴ＤＢ２６
に蓄積される（ステップＳ２８）。そして、利用情報抽
出機能ｆ３１によって、最新の利用情報（Ｉ２１）と共
に入手したカード番号（Ｉ１１）と同じカード番号によ
り関連付けられている過去の利用情報（Ｉ２２）を、利
用履歴ＤＢ２６から抽出する（ステップＳ２９）。

【００８９】次に、上記ステップＳ２９で、利用履歴Ｄ
Ｂ２６から過去の利用情報（Ｉ２２）を抽出できた場合
には、例えば第１の実施形態に示す不正乗車判定機能ｆ
３２が実現されるが、利用履歴ＤＢ２６から過去の利用
情報（Ｉ２２）を抽出できない場合には、更に、本実施
形態に示す不正乗車判定機能ｆ３２´が実現される。即
ち、不正判定サーバ４では、関連付判断機能ｆ３２４に
よって、関連識別ＤＢ２７を検索し、カード番号（Ｉ１
２）とカード番号（Ｉ１１）が関連付けられているか否
かを判断する（ステップＳ３０）。

【００９０】次に、ステップＳ３０において、関連付け
られていると判断した場合には、識別情報同一視機能ｆ
３２５によって、カード番号（Ｉ１２）とカード番号
（Ｉ１１）が同じ番号であるとみなす（ステップＳ３
１）。そして、同一視状態比較機能ｆ３２６によって、
過去の利用情報（Ｉ２２）と最新の利用情報（Ｉ２１）
を比較し、２つのＩＣカード（６_１，６_２）を使用して
いる利用者毎に不正乗車判定を行う（ステップＳ３
２）。尚、上記ステップＳ３０において、関連付けられ
ていないと判断した場合には、識別情報同一視機能ｆ３
２５及び同一視状態比較機能ｆ３２６は実現されず、不
正乗車判定機能ｆ３２´により、不正乗車であると判断
される。

【００９１】次に、不正判定サーバ４では、判定結果送
信機能ｆ４によって、自動改札機５ _２に判定結果情報
（Ｉ７）を送信する（ステップＳ３３）。この場合、不
正判定サーバ４では、最新の利用情報（Ｉ２１）内の自
動改札機のＩＤ番号に基づいて、送信先を判断する。ま
た、本実施形態においても、第１の実施形態と同様に、
不正判定サーバ４から自動改札機５_Ｎに対しても判定結
果情報（Ｉ７）を送信する。

【００９２】次に、自動改札機５_Ｎでは、開閉扉動作機
能Ｆ３により、判定結果情報（Ｉ７）に基づいて開閉扉
３９の開閉動作が制御される（ステップＳ３４）。これ
により、判定結果情報（Ｉ７）が不正判定を示す場合に
は、開閉扉３９を閉じるように（又は、閉じたままに）
制御され、判定結果情報（Ｉ７）が正当判定を示す場合
には、開閉扉３９を開くように（開いたままに）制御す
る。また、不正判定を示す場合には、自動改札機５_Ｎの
無線通信機能によって、不正情報（Ｉ９）がＩＣカード
６へ送信され、不正回数情報（Ｉ６）に不正回数が１回
分加算される。

【００９３】以上説明したように、本実施形態に係る不
正乗車判定システム１では、上記第１の実施形態と同様
に、管理センタ（Ｘ）で利用履歴の一括管理を行うこと
による効果を奏するだけでなく、以下に示すような本実
施形態特有の効果も奏する。

【００９４】即ち、本実施形態においては、入場時と出
場時で、ＩＣカードが異なっていても、それぞれのカー
ド番号を関連付けて関連識別ＤＢ２７に記憶させておけ
ば、同一のＩＣカードとして不正乗車判断が行われる。
これにより、例えば、地下鉄（甲１）が私鉄（甲２）に
乗り入れている場合であっても、正確に不正乗車判断を
行うことができる。

【００９５】尚、上記実施形態以外に、利用履歴ＤＢ２
６に記憶されているカード番号（Ｉ１）と利用情報（Ｉ
２）を利用して、不正回数、不正が行われた駅、不正時
間帯、不正券種等の組合せの統計データを採取し、統計
処理を行ってもよい。

【００９６】また、ＩＣカード６に記録されているプリ
ペイドカード情報の残額を不正判定サーバ４等の管理セ
ンタ（Ｘ）のサーバで管理することにより、利用者が乗
車券の購入時にＩＣカードを所持していない場合であっ
ても、カード番号のみで乗車券の購入が可能になる。
尚、このときの残額と購入金額の照合は、管理センタ
（Ｘ）のサーバ（例えば、不正判定サーバ４）で行う。

【００９７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
サーバコンピュータで、利用者固有の識別情報と自動改
札機での利用状況を示す利用情報とを入手して、記憶手
段に記憶させることにより、自動改札機の利用履歴の一
括管理を行っている。そして、一括管理している識別情
報と利用情報に基づき、不正判定機能により不正判定を
行う。これにより、サーバコンピュータで一括して不正
乗車状況を判断及び分析することができ、柔軟で多彩な
不正判定処理を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係る不正乗車判定システ
ム１の全体構成図。

【図２】自動改札機監視盤２_１の要部構成を示した図。

【図３】不正判定サーバ４の要部構成を示した図。

【図４】自動改札機５_１の要部構成を示した図。

【図５】ＩＣカード６の要部構成を示した図。

【図６】第１の実施形態に係る不正判定サーバ４及び自
動改札機５_１の機能構成図。

【図７】第１の実施形態に係る不正乗車判定システム１
を運用する際の動作及び処理を示したフロー図。

【図８】第２の実施形態に係る不正判定サーバ４及び自
動改札機５_１の機能構成図。

【図９】第２の実施形態に係る不正乗車判定システム１
を運用する際の動作及び処理を示したフロー図。

【符号の説明】 １ 不正乗車判定システム ２（２_１，２_２，…２_Ｎ） 自動改札機監視盤（コンピ
ュータの一例） ３ インターネット（通信ネットワークの一例） ４ 不正判定サーバ（コンピュータの一例） ５（５_１，５_２，…５_３） 自動改札機 ６ ＩＣカード ２４ ＨＤＤ（記憶手段の一例） ２６ 利用履歴ＤＢ（記憶手段の一例） ２７ 関連識別ＤＢ（記憶手段の一例） ３６_１ ＩＣカード読取・書込部 ３６_２ 開閉扉動作部

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動改札機と通信ネットワークを介して
   相互通信可能なコンピュータであって、 利用者が所有する記録媒体に記録されている利用者固有
   の識別情報を読み取った自動改札機から、前記識別情報
   を読み取ったときの前記自動改札機での利用状況を示す
   利用情報と前記識別情報とを入手する利用情報入手手段
   と、 前記利用情報入手手段によって入手した識別情報と利用
   情報を関連付けた状態で、記憶手段に記憶させる利用情
   報記憶手段と、 前記記憶手段に記憶されている利用情報と識別情報を使
   用して、不正乗車判定を行う不正判定手段と、 を有することを特徴とする不正乗車判定システム用コン
   ピュータ。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の不正乗車判定システム
   用コンピュータであって、更に、前記不正判定手段によ
   る判定結果の情報を入手元の自動改札機に送信する判定
   結果送信手段を有することを特徴とする不正乗車判定シ
   ステム用コンピュータ。
3. 【請求項３】 前記不正判定手段には、前記利用情報入
   手手段によって最新の利用情報と共に入手した識別情報
   と同じ識別情報により関連付けられている過去の利用情
   報を、前記記憶手段から抽出する利用情報抽出手段と、 前記利用情報抽出手段によって抽出した過去の利用情報
   と前記最新の利用情報を比較して不正乗車判定を行う不
   正乗車判定手段と、 を含むことを特徴とする請求項１又は２に記載の不正乗
   車判定システム用コンピュータ。
4. 【請求項４】 前記不正乗車判定手段には、前記過去の
   利用情報と前記最新の利用情報に基づいて自動改札機の
   利用時間差を比較し、時間差が所定時間以上である場合
   に不正と判定する時間差判定手段を含むことを特徴とす
   る請求項３に記載の不正乗車判定システム用コンピュー
   タ。
5. 【請求項５】 前記不正乗車判定手段には、特定の記録
   媒体に対してのみ、前記時間差判定手段の実現を休止す
   る判定休止手段を含むことを特徴とする請求項４に記載
   の不正乗車判定システム用コンピュータ。
6. 【請求項６】 前記判定休止手段には、特定の自動改札
   機の指定を受け付ける指定受付手段と、 前記指定受付手段によって指定を受けた自動改札機が入
   場用として利用されたときの利用情報を前記記憶手段か
   ら選出し、当該選出した利用情報に関係付けられている
   識別情報を抽出する識別情報抽出手段と、 前記識別情報抽出手段によって抽出した識別情報を記録
   している記録媒体に対してのみ、前記時間差判定手段の
   実現を休止する時間差判定休止手段と、 を含むことを特徴とする請求項５に記載の不正乗車判定
   システム用コンピュータ。
7. 【請求項７】 前記不正乗車判定手段には、一人の利用
   者が使用する複数の記録媒体のそれぞれの利用者固有の
   識別情報を関連付けた状態で、記憶手段に記憶させる関
   連識別情報記憶手段と、 前記利用情報抽出手段の実現によっても過去の利用情報
   を抽出できない場合には、更に前記記憶手段を検索し
   て、前記最新の利用情報と共に入手した識別情報と、前
   記過去の利用情報と共に入手した識別情報が関連付けら
   れているか否かを判断する関連付判断手段と、 前記関連付判断手段によって関連付けされていると判断
   した場合には、前記最新の利用情報と共に入手した識別
   情報と、前記過去の利用情報と共に入手した識別情報が
   同じであるとみなす識別情報同一視手段と、 前記識別情報同一視手段によって同じであるとみなした
   状態で、前記過去の利用情報と前記最新の利用情報を比
   較し、前記複数の記録媒体を使用している利用者毎に不
   正乗車判定を行う同一視状態比較手段と、 を含むことを特徴とする請求項３に記載の不正乗車判定
   システム用コンピュータ。
8. 【請求項８】 サーバコンピュータと通信ネットワーク
   を介して相互通信可能な自動改札機であって、 利用者が所有する記録媒体に記録した利用者固有の識別
   情報を読み取り可能な識別情報読取手段と、 前記識別情報読取手段によって読み取った利用者固有の
   識別情報と共に、当該識別情報を読み取ったときの前記
   自動改札機での利用状況を示す利用情報を前記サーバコ
   ンピュータに送信する利用情報送信手段と、 前記利用情報送信手段によって送信した利用情報と識別
   情報に応じて前記サーバコンピュータから送信された不
   正乗車の判定結果情報に基づいて、前記自動改札機の開
   閉扉の動作を制御する開閉扉動作手段と、 を有することを特徴とする不正乗車判定システム用自動
   改札機。
9. 【請求項９】 前記ＩＣカードは、少なくとも非接触型
   ＩＣモジュールを搭載したＩＣカードであり、前記識別
   情報読取手段には、前記ＩＣカードと無線通信可能な無
   線通信手段が含まれることを特徴とする請求項８に記載
   の不正乗車判定システム用自動改札機。
10. 【請求項１０】 自動改札機と、当該自動改札機と通信
    ネットワークを介して相互通信可能なサーバコンピュー
    タとを使用する不正乗車判定システムを運営するための
    プログラムであって、 利用者が所有する記録媒体に記録されている利用者固有
    の識別情報を読み取った自動改札機から、前記識別情報
    を読み取ったときの前記自動改札機での利用状況を示す
    利用情報と前記識別情報とを入手する利用情報入手機能
    と、 前記利用情報入手機能によって入手した識別情報と利用
    情報を関連付けた状態で、記憶手段に記憶させる利用情
    報記憶機能と、 前記記憶手段に記憶されている利用情報と識別情報を使
    用して、不正乗車判定を行う不正判定機能と、 を前記コンピュータに実現させることを特徴とする不正
    乗車判定システム用プログラム。
11. 【請求項１１】 自動改札機と、当該自動改札機と通信
    ネットワークを介して相互通信可能なサーバコンピュー
    タとを使用する不正乗車判定システムを運営するための
    プログラムであって、 利用者が所有する記録媒体に記録した利用者固有の識別
    情報を読み取り可能な識別情報読取機能と、 前記識別情報読取機能によって読み取った利用者固有の
    識別情報と共に、当該識別情報を読み取ったときの前記
    自動改札機での利用状況を示す利用情報を前記サーバコ
    ンピュータに送信する利用情報送信機能と、 前記利用情報送信機能によって送信した利用情報と識別
    情報に応じて前記サーバコンピュータから送信された不
    正乗車の判定結果情報に基づいて、前記自動改札機の開
    閉扉の動作を制御する開閉扉動作機能と、 を前記自動改札機に実現させることを特徴とする不正乗
    車判定システム用プログラム。