JP2003004224A - 給油タンク及びこれを搭載した液体燃料燃焼装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】給油タンクの燃料補給のときにひっくり返すこ
となく、楽に持ち運びができる液体燃料燃焼装置及びそ
の給油タンクを提供する。 【解決手段】タンク１２の上面側に燃料を給油する給油
口４４を設け、また、タンク上部に本体装着時に本体側
燃焼部と接続可能な接続ジョイント部４７を設け、給油
タンク１２の燃料補給時にひっくり返すことなく補給で
きるようにし、また、タンク上面側に把手４３を設け、
タンク底面部にキャスター６００を設け、燃料補給時に
タンクを上下させずに床面移動できるようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、石油ファンヒータ
等の石油暖房機器に搭載された液体燃料燃焼装置及びこ
れに搭載される給油タンクに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、冬季の暖房機器として石油ファン
ヒータが一般家庭などに広く用いられている。図２２
は、従来の石油ファンヒータの一例を示す概略的な一部
省略正面断面図、図２３はその側面断面図である。図２
４は給油タンクの給油キャップと受け具の断面図であ
る。

【０００３】図２２に示すように、石油ファンヒータ本
体２０１の内部側方には、灯油などの液体燃料２０４を
予め注入して備蓄しておくための給油タンク２０２が配
設されており、該給油タンク２０２の下方に連結された
燃料タンク２０３に充分な量の液体燃料２０４が供給さ
れる。

【０００４】燃料タンク２０３に収容された液体燃料２
０４は、燃料圧送用の電磁ポンプ２０５により送油パイ
プ２０６を経由して気化器２０７に導かれる。ここで気
化器２０７に設けた気化器ヒータ（図示せず）により、
送られてきた液体燃料２０４を気化させる。２０９は燃
焼室であり、その底部には、バーナ２０８が支持固定さ
れている。

【０００５】気化器２０７により気化された燃料ガス
は、ノズルから勢い良く噴射されて燃焼用の空気と共に
バーナ２０８に導入されて炎口２０８ａで燃焼し、燃焼
室２０９内の空気が加熱される。そして、図２３の矢印
で示すように、本体２０１背面に設けられた単相誘導モ
ータなどからなるファンモータ２１０に取付けた送風フ
ァン２１１により、フィルター２１２を介して吸い込ん
だ室内の空気を燃焼室２０９内の加熱された空気や燃焼
ガスと共に温風として吹出口２１３から室内に吹き出
す。

【０００６】一方、炎口２０８ａのやや上方に設けたフ
レームセンサ２１４は燃焼炎による炎電流を検知するも
ので、予め設定した値以上の炎電流を検知すると、ファ
ンモータ２１０に通電し、これに伴い送風ファン２１１
が回転して、室内から吸い込んだ空気を温風として吹出
口２１３から室内に吹き出される。

【０００７】このとき、室温サーミスタ２１５で室温を
検知し、室温と設定温度との温度差に基づいて制御装置
（図示せず）が前記燃料圧送用の電磁ポンプ２０５の駆
動を制御することにより、液体燃料２０４の気化器２０
７への供給量を調節し、バーナ２０８での燃焼炎の火力
を調節する。

【０００８】例えば、室温の低い時に石油ファンヒータ
の運転を開始すれば、気化器２０７への液体燃料２０４
の供給量を多くして室温を急速に設定温度まで上昇さ
せ、その後は液体燃料２０４の供給量を調節して設定温
度付近で―定に維持する。

【０００９】また、図２４に示すように、給油タンク２
０２の燃料の補給は、給油タンク２０２を本体２０１よ
り取り出し、上下方向を逆にし、給油タンク２０２の弁
部を有する給油キャップ２１６を外し、口金２１７から
燃料を注入し、燃料が給油タンク２０２に供給されたこ
とを確認した後、口金２１７の螺子部に給油キャップ２
１６を締め付け、次に、給油キャップ２１６が下になる
ようにひっくり返して本体２０１に挿入する。そうする
と、燃料タンク２０３の上面に取り付けられて受け具２
１８に給油キャップ部２１６が挿入され、給油タンク２
０２が燃料タンク２０３の上に載置される。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な液体燃料燃焼装置においては、給油タンク２０２の給
油キャップ２１６が燃料タンク２０３内の燃料に晒され
ているため、給油タンクに燃料を補給する際に手を汚さ
すことになり、また、補給時にタンクをひっくり返す必
要がある。

【００１１】この給油タンクの燃料補給の際に給油タン
クをひっくり返すことなく、手に燃料が付着しない液体
燃料燃焼装置として、本体に固定される燃料タンクを廃
止し、本体から取り外し自在に装着される給油タンクの
上部に給油口を設け、この給油タンクからの燃料を接続
手段を介して本体燃焼部側の気化器に直接送油するよう
にしたものが提案されている（例えば、特開２０００−
３９１３７号参照）。

【００１２】しかしながら、ここ数年、給油の回数を極
力少なくするために、給油タンクの容量を６〜９リット
ルの大容量にした大型の給油タンクが使用されるように
なってきたため、タンクに燃料を満量に補給すると、持
ち運びに年配者や婦女子など大変苦労するほど重くな
り、取り扱いが不便になる。

【００１３】本発明は、上記課題に鑑み、給油タンクの
燃料補給のときにひっくり返すことなく、楽に持ち運び
ができる液体燃料燃焼装置並びにその給油タンクの提供
を目的としている。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、液体燃料燃焼装置の本体内に取外し自在
に装着される給油タンクであって、給油タンクの上面側
に燃料を給油する給油口を設け、この給油口の近傍に本
体に装着したときに送油経路に接続する接続手段を設
け、給油口と反対側の底面部に床面を転動自在なキャス
ターを設けたものである。この構成により、燃料補給時
に給油タンクを上下にひっくり返すことなく楽に床面を
移動できる。

【００１５】キャスターの個数は特に限定されず、例え
ば１〜４個のキャスターを底面部に配置する構成が挙げ
られる。また、キャスターを１〜２個設ける共にこのキ
ャスターとほぼ同高さの接地脚部を突出形成して燃料補
給時にタンクを安定的に支持する態様も例示できる。

【００１６】また、給油タンクの底面部に水検知手段の
一構成部品である水受け皿が突出されている場合、キャ
スター及び／又は脚部の突出高さを水受け皿の突出高さ
よりも大きく設定すれば、水受け皿の破損による誤動作
も防止できる。

【００１７】また、給油タンクの上面側に把手を設ける
ことで、タンクの移動を引っ張りながら行うことがで
き、移動時に力を必要としない。この際、把手を、給油
タンクを本体装着時に最小寸法で本体に収納できるよう
にし、移動時には最大寸法で移動できるようにすれば、
給油タンクの移動が容易に行え、かつ本体収納時にコン
パクトな収納状態を達成できる。コンパクトな収納態様
としては、把手を折り畳み式にする態様や伸縮自在にす
る態様が例示できる。

【００１８】このような給油タンクを搭載する液体燃料
燃焼装置としては、燃料を加熱して気化させる気化部と
気化した燃料ガスを燃焼させるバーナとを備えた燃焼部
と、給油タンクの燃料を気化部に送る送油ポンプとを備
え、給油タンクの燃料を直接燃焼部に送油する液体燃料
燃焼装置が好適である。

【００１９】

【発明の実施の形態】［本体の構成］図１は本発明に係
る石油暖房機器の本体前面から見た斜視図、図２は同じ
く石油暖房機器の本体背面から見た斜視図である。図
１、２に示すように、石油暖房機器においては、燃焼部
や給油タンクを収納する本体１の外観部が、前面をカバ
ーする前板６と、側面及び背面をカバーする側裏板７
と、上面をカバーする上板８とから下開放の箱型に形成
され、この本体１が置台５に載置されている。

【００２０】前板６の下部には、室内に温風を吹出す吹
出口２が形成され、前板６の上部には運転状態を切換え
るスイッチ類が収まつた操作部３が配置されている。上
板８には給油タンクの取出し口４ｂが形成され、その取
出し口４ｂにタンク蓋４が開閉自在に設けられている。

【００２１】側裏板７の背面側には、室内の空気を吸い
込む対流用ファン９が配置され、この対流用ファン９が
網状の対流用ガード１０によリガードされて埃の吸込み
を防止できるようになっている。また、側裏板７の背面
側には、室内温度を検知する温度センサー１１が設けら
れている。

【００２２】図３は図１の石油暖房機器における液体燃
料燃焼装置及びその燃料経路を示す概略図である。液体
燃料燃焼装置は、本体１より取外し自在な給油タンク１
２と、給油タンク１２を本体に装着したときに給油タン
ク１２と燃焼部２５の気化器１５とを接続する第１接続
手段１３及び第２の接続手段１７と、給油タンク１２の
燃料を送る送油ポンプとしての電磁ポンプ１４と、電磁
ポンプ１４からの燃料を加熱して気化ガスにする気化器
１５と、気化器１５の気化ガスをノズルから噴出して燃
焼空気と混合して燃焼するバーナ１６と、送油経路に空
気を送り電磁ポンプ１４側への燃料の供給を遮断する遮
断弁としての空気弁１８とを備え、これらの部材を接続
して給油タンク１２から気化器１５に燃料を送油する送
油経路Ｂと、気化器１５から給油タンク１２に未燃焼ガ
スを戻す戻り油経路Ｃとが形成されている。

【００２３】送油経路Ｂでは、給油タンクの送油側の第
１の接続手段１３と電磁ポンプ１４の間は配管２１によ
り、また、電磁ポンプ１４と気化器１５の間は配管２２
により夫々接続されている。戻り油経路Ｃでは、気化器
１５と戻り油側の第２の接続手段１７との間が戻り油配
管２３で接続されている。

【００２４】給油タンク１２と燃焼部２５とを接続する
接続手段１３、１７は、給油タンク１２から電磁ポンプ
１４への送油経路Ｂの途中に設けた第１接続手段１３
と、気化器１５から給油タンク１２へ未燃焼ガスを戻す
戻り油経路Ｃの途中に設けた第２接続手段１７とから構
成されている。各接続手段１３、１７は、夫々給油タン
ク側の接続ジョイント部と、燃焼部側の接続ジョイント
受け部とに分離される構造になっている。

【００２５】また、後述のように、給油タンク１２側に
おいて、第１及び第２の接続手段１３、１７の両接続ジ
ョイント１３ａ，１７ａが一体化されてジョイント部４
７（図１５参照）が構成され、また、燃焼部側において
第１及び第２の接続手段１３、１７の接続ジョイント受
け１３ｂ，１７ｂが一体化されてジョイント受け部１０
０（図６参照）が構成され、コンパクトな構造とされて
いる。これらの接続手段１３，１７の詳細は、給油タン
クの構成欄でまとめて説明する。

【００２６】図４は図１の本体の前板側を一部カットし
た状態図、図５はその側面断面図である。図に示すよう
に、本体１の正面からみて、左側には燃焼部２５が、右
側には給油タンク１２や電磁ポンプ１４が配設されてい
る。本体１の左側は、バーナ１６や気化器１５を組み込
んだ燃焼部２５と、燃焼部２５の周囲を囲う燃焼部枠２
６と、燃焼部枠２６の前面上方部を被う燃焼部枠前２７
とから構成されている。

【００２７】燃焼部２５は、気化器１５と、バーナ１６
と、バーナ１６を収納するバーナボックス２８と、バー
ナボックス２８を固定するバーナ仕切り板２９と、バー
ナ１６の炎を囲む燃焼室３０とを備えている。

【００２８】気化器１５は、電磁ポンプ１４から送られ
てきた液体燃料を気化素子で気化してソレノイドバルブ
３３によって開閉制御されたノズル３１から気化燃料を
勢いよくバーナ１６側に噴出できるようになっている。
また、気化器１５のノズルの閉塞により気化器１５に滞
留する未燃焼ガスは配管を通って給油タンク１２に戻さ
れるようになっている。

【００２９】バーナ１６は、気化器１５で気化した燃焼
ガスと一次燃焼空気とを混合し、混合した燃焼ガスを炎
口１６ｂで燃焼させるようになっている。バーナボック
ス２８は、上方が開放されバーナ１６を収容可能な箱型
形状となっており、底面側にはバーナ１６の混合管を取
り付け、側面側には点火用ヒータ３５とフレームセンサ
ー３６を取付けるようになっている。このバーナボック
ス２８の下面にはバーナカバー３７が取り付けられ、内
側に貼り付けられた吸音・断熱材により、燃焼音を吸収
し、かつバーナ自体の温度低下を防止するようになって
いる。

【００３０】図６はタンク収納部の平面図、図７はその
底部の検知台の平面図である。本体１の右側は、本体１
の上面のタンク蓋４を開閉して給油タンク１２を着脱自
在に収納する収納部４ａが設けられている。収納部４ａ
は、タンク着脱時に給油タンク１２を案内するタンクガ
イド４１で仕切られている。このタンクガイド４１の右
前部において、斜めにカットした部分にタンクガイド固
定部材４２が取り付けられ、この固定部材４２に、給油
タンク１２の本体装着時に給油タンク側の接続ジョイン
ト部４７を着脱自在に装着する燃焼部側のジョイント受
け部１００が取り付けられている。

【００３１】収納部４ａのタンク取出し口４ｂを含む挿
入箇所の形状は、給油タンク１２の上方から見た形状よ
りひとまわり大きく略同形状とされており、左側は本体
１の前側及び後側に対して略垂直状態で、右側は本体１
の前側と後側に対して略垂直状態で、前後のコーナー部
の２箇所が共にＲ形状とされている。

【００３２】また、右前部のコーナー部には、上述のご
とく、燃焼部側の接続ジョイント受け部１００を支持す
るタンクガイド固定部材４２が本体１の上面８から一定
の距離を置いて下方に配設され、このタンクガイド固定
部材４２の下部に電磁ポンプ１４が取り付けられてい
る。

【００３３】収納部４ａの底面側には検知台４０が設け
られ、この検知台４０に、給油タンク内に発生する水を
検知する水検知手段６８（図１２参照）や給油タンク１
２の燃料の量を検知する燃量検知手段６９（図１４参
照）の構成部品が備えられ、また、検知台４０の後側に
は、給油タンク１２の本体装着状態を検知するタンク装
着検知手段７０（図７及び図８参照）が設けられてい
る。さらに、検知台４０の上面には、後述するキャスタ
ー６００及び接地脚６０１を位置決めする凹部４０ａ、
４０ｂが形成されている。

【００３４】図８はタンク装着検知手段の側面図、図９
は同じくその斜視図である。タンク装着検知手段７０
は、検知台４０の後側に固定されるタンク検知板１１７
と、この検知板１１７に軸周りに上下方向へ揺動自在に
取り付けられ、給油タンク１２を本体に装着したときに
給油タンク底部と接触揺動するレバー１１３と、このレ
バーの上下動により接離してＯＮ／ＯＦＦするよう検知
板１１７に取り付けられたマイクロスイッチ１１２と、
レバー１１３を付勢するレバースプリング１１６とを備
えている。

【００３５】レバー１１３は、平面視Ｌ字形に形成さ
れ、その一端が回動支点とされ、他端側がタンク検知板
１１７から検知台４０側に突出されて給油タンクの底面
を受けるようになっている。

【００３６】上記タンク装着検知手段７０では、給油タ
ンク１２が本体１に装着された時には、そのタンク底面
でレバー１１３が下方に押し下げられ、マイクロスイッ
チ１１２が開放状態になって回路をＯＮ状態とし、逆
に、給油タンク１２が本体から取り外されたときに、レ
バー１１３がレバースプリング１１６により上方に押し
上げられ、マイクロスイッチ１１２が閉塞状態になり、
回路をＯＦＦ状態とするようになっている。

【００３７】なお、水検知手段６８及び燃量検知手段６
９は、その構成の一部が給油タンクの底面側に配置され
ており、また、タンク装着検知手段７０もタンク底面側
に配置されているので、これらをまとめて給油タンクの
構成欄で詳述する。

【００３８】［給油タンクの構成］図１０は給油タンク
１２を背面側からみた斜視図である。図に示すように、
給油タンク１２は、略平板状の給油タンク左部材１２ａ
と、断面∪字形の左側面開放の容器形状にプレス成形さ
れた給油タンク右部材１２ｂとがアドリャン加工により
接合されて略直方体形状に形成されたものであって、上
面側からみて略長方形とされ、右側の前・後のコーナー
がＲ形状となっている。

【００３９】そのため、給油タンク１２を収納部４ａに
挿入する際に、左右を逆にした状態で収納室４ａに挿入
しようとしても、タンク取出し口の右側前後のＲ形状コ
ーナー部に給油タンク右部材１２ｂの前後のコーナー部
が当たり、タンク１２が挿入できないようになってい
る。

【００４０】給油タンク右部材１２ｂ側のタンク上面に
は、タンク取り出し用の把手４３と、タンク１２の本体
への装着時に開放し、本体からのタンク取り外し時に閉
塞する空気穴閉塞手段５２と、燃料注入用の給油口４４
と、この給油口４４を閉塞する給油口閉塞手段１９とを
備えている。

【００４１】給油タンク１２の底面部には、床面移動用
キャスター６００が突設され、また水検知手段６８の水
受け皿７１が突出されている。また、タンク底面部に
は、水検知手段６８（図１４参照）及びタンク内の燃料
の量を検知する燃量検知手段６９（図１４参照）とが設
けられている。さらに、空気穴閉塞手段５２の下方には
本体側の燃焼部２５のジョイント受け部１００と接続可
能な接続ジョイント部４７（図１５参照）が設けられて
いる。以下、各構成について順を追って説明する。

【００４２】（把手の構成）把手４３は、タンク上面に
溶接された軸受４３ａと、この軸受に起伏回動自在に取
り付けられた金属環４３ｂと、金属環４３ｂの中央部に
固定された樹脂製握り部４３ｃとを備えている。金属環
４３ｂの腕部は、長さ方向で互いに分割された軸部側の
Ｌ字形腕部４３ｅ及び握り部側の腕部４３ｆがスライド
ガイド管４３ｇに抜け出し不能でかつスライド可能に内
嵌されてなり、給油タンク１２の本体装着時に最小寸法
に短縮して本体に収納できるようにし、また、移動時に
は最大寸法に伸張して移動できるようなスライド方式と
なっている。

【００４３】軸部側脚部４３ｅ及び把手側脚部４３ｆの
内端には、スライドガイド管４３ｇの両端スライド穴４
３ｈからの抜け止め用ストッパ４３ｉ，４３ｊが突設さ
れている。

【００４４】上記把手４３の使用方法は、給油タンク１
２を後述のキャスター６００を使用して移動するとき
は、握り部４３ｃ側の腕部４３ｆをスライドガイド管４
３ｇより引っ張り出して長くした状態で使用し、また、
給油タンク１２を本体に収納するときには、握り部４３
ｃ側の腕部４３ｆをスライドガイド管４３ｇ内に挿入し
て腕部を短くして本体収納部４ｂに収める。この際、軸
部側腕部４３ｅは軸受周りに起伏回動自在に軸支されて
いるので、把手４３は、タンク上面に伏した折り畳み状
態で収納でき、また、本体１からのタンク取り外し時に
は起立状態に回動して使用できる。

【００４５】（空気穴閉塞手段の構成）給油タンク１２
の上面側には、小さな空気穴５１（直径が約１．５ｍｍ
程度）が形成され、給油タンク１２の内部が負圧状態に
ならないようにされている。この空気穴５１には、持ち
運びに燃料が給油タンク外に飛散しないようにするた
め、また給油タンク１２が転倒しても空気穴５１より給
油タンク１２内の燃料が漏れ出てこないようにするた
め、さらには、給油タンク１２の本体装着の有無により
開口・閉塞状態にするために、空気穴閉塞手段５２が設
けられている。

【００４６】空気穴閉塞手段５２は、給油タンク１２の
空気穴５１を開閉自在に閉塞する弁３３０と、弁３３０
を装着したタンク弁レバー３３１と、タンク弁レバー３
３１を収納するレバーカバー３３２と、タンク弁レバー
３３２を上下に可動させる可動棒３３３と、可動棒３３
３を上下に付勢させるレバースプリング３３４とを備え
ている。

【００４７】タンク弁レバー３３１は、―端側がレバー
カバー３３２のスリット３３８に支承されて支点３３６
として機能し、他端部に可動棒３３３が若干の余裕をも
って連結されている。レバーカバー３３２の開放端側に
は、接続ジョイント部４７のクッションカバー１２０が
固定されている。可動棒３３３は、タンク弁レバー３３
１を上下させるもので、接続ジョイント部４７のジョイ
ント本体５５の中央部を貫通し、上下方向に移動可能と
なっている。この可動棒３３３の下端には燃焼部側のジ
ョイント受け部１００と接触する当接座３５０が形成さ
れ、この当接座３５０と接続ジョイント本体５５の下面
との間にレバースプリング３３４が介在されている。

【００４８】弁３３０は、給油タンク１２の空気穴５１
を上下する先端がピン形状の弁体３４１と、このピン部
の根元部に装着されたシール用のパッキン３４３とを備
えている。

【００４９】上記構成において、給油タンク１２を本体
１に装着したとき、給油タンク１２の接続ジョイント部
４７に装着されている可動棒３３３の下端当接座３５０
が、燃焼側の接続ジョイント受け部１００に接触する
と、受け部１００に押されて可動棒３３３が上方に可動
し、これに追随してタンク弁レバー３３１も上方に揺動
し、タンク弁レバー３３１に装着されている弁３３０も
同時に上方に上がるので、空気穴５１が開弁状態とな
り、空気が空気穴５１から給油タンク１２内に流れ、給
油タンク１２の内庄は常時大気圧状態になる。

【００５０】また、給油タンク１２を本体より取り出す
と、可動棒３３３が燃焼側の接続ジョイント受け部１０
０から離れ、レバースプリング３３４の付勢力により下
方に強制的に可動されるので、タンク弁レバー３３１に
装着されている弁３３０も同時に下がり、空気穴５１が
閉弁状態となる。従って、給油タンク１２の持ち運び時
などに空気穴５１から燃料が飛散することがなく、また
給油タンク１２が転倒しても、給油タンク１２内の燃料
がこぼれることがなくなる。

【００５１】（タンク底面部の構成）給油タンク１２の
底面には、その中央部に後述する水検知手段６８の水受
け皿７１が突出され、これよりも把手４３の配置側に一
対のキャスター６００が床面を転動可能に取り付けられ
ている。また、水受け皿７１を挟んでキャスター６００
と反対側には接地脚部６０１が突設されている。接地脚
部６０１は一枚の金属板６０２をプレス成形してなるも
ので、その金属板６０２は、中央部に水受け皿７１を嵌
合可能な中央穴を打ち抜き、また、一側に四角筒状の接
地脚部６０１を折曲形成し、他側をキャスター６００の
固定部としている。キャスター６００及び接地脚部６０
１は略同高さに設定され、かつ水受け皿７１の突出高さ
よりも大きく設定され、水受け皿７１が破損するのを防
止できるようになっている。

【００５２】このため、給油タンク１２を本体１より取
り出して、給油口を上方にして給油する際には、キャス
ター６００と接地脚部６０１とがタンク１２を安定的に
支持し、また、給油タンク１２の底面水受け皿７１側と
の接触する面に異物などがあっても、水受け皿７１に傷
や打痕がつかないように保護して水検知の誤動作を防止
することができる。

【００５３】（給油口閉塞手段の構成）図１３は給油口
部の側面断面図である。図に示すように、給油タンク１
２の上面と両側面とを結んで形成された傾斜面１２ｃに
給油口４４が形成され、この給油口４４を閉塞する給油
口閉塞手段１９が設けられている。

【００５４】給油口閉塞手段１９は、給油口４４の円筒
状の口金４４ａに嵌合する穴を有しタンク傾斜面１２ｃ
にスポット溶接されて一体化された固定板８２と、この
固定板８２の上部把手側に切り起こされた起立片８２ａ
に溶着された固定アングル１６０と、この固定アングル
１６０に回動開閉自在に支持された可動板８３と、この
可動板８３の内面側に配置され給油口４４の口金４４ａ
を閉じるパッキン８４付き蓋部材８５と、この蓋部材８
５と可動板８３の内面との間に介在され蓋部材８５を給
油口４４の口金４４ａ側に押圧するコイル状バネ部材８
６と、可動板８３を給油口閉姿勢に保持する係止手段８
７と、この係止手段８６を解除する解除用の摘み１６１
とを備えている。

【００５５】可動板８３は、そのタンク上面側が回動支
点８８とされ、開放端側に係止手段８７が配置されてお
り、本体装着状態において、可動板８３を開放しようと
しても、その開放端がタンクガイド４１に当接して開放
できないように、可動板長さが設定されている。

【００５６】蓋部材８５は、深皿状に形成され、その外
端フランジ８９が可動板８３の内面に形成された環状の
ストッパ部材９０に抜け出し不能で、かつ可動板８３の
板面と直交する方向に移動自在に係止されている。パッ
キン８４は、蓋部材８５の外端フランジ外周部から凹部
の表面にかけて嵌合された環状部材であって、口金４４
ａの上端縁に押圧されるようになっている。バネ部材８
６は、可動板８３と蓋部材８５との内部空間に配置され
ている。

【００５７】係止手段８７は、可動板８３の回動支点８
８と反対側の開放端側、すなわち、傾斜面１２ｃの下端
部側であってタンク収容室のタンクガイド４１側に配置
されたものであって、可動板の開放端側に軸９１周りに
回動自在に支持されたフック状の係止レバー９３と、こ
の係止レバー９３に係合して可動板８３を閉姿勢に保持
するよう固定板８２に設けられたピン状の係止受け部９
４と、係止レバー９３を係止受け部９４に係合する方向
に付勢するレバーバネ９５とを備えている。

【００５８】レバーバネ９５は、係止レバー９３の回動
軸９１に巻回され、一端が係止レバーの切り起し片９３
ａに係止され、他端が可動板８３のストッパ部材９０に
係止され、係止レバー９３の内面側に配置されて、係止
レバー９３を可動板８３よりも内方向に付勢するように
している。

【００５９】係止レバー９３は、その外側に摘み１６１
が一体成形され、この摘み１６１の背面が係止レバー９
３の係止姿勢でタンクガイド４１と対向し、両者間に係
止レバー解放のための指の挿入を不能とするわずかな隙
間が形成されている。そして、係止レバー９３をタンク
の本体装着状態で解放回動しようとしても、係止レバー
９３の摘み１６１とタンク収容室の壁面のタンクガイド
４１とが当接して、係止レバー９３の回動解放を阻止す
るようになっている。

【００６０】また、口金４４ａには、燃料補給時にタン
ク内にゴミや埃が侵入するのを防止するための有底円筒
状のフィルター３００が内装され、フィルターの上端が
口金４４ａの上端に係合されている。

【００６１】上記構成においては、係止レバー９３の係
止状態で、係止レバー摘み１６１（係止レバー９３）を
外側に引張れば、バネ部材９５の付勢力に抗してフック
部が係止受け部９４から外れ、給油口閉塞手段１９の係
止が解放される。しかし、タンク１２の本体装着状態で
は、給油口４４を傾斜面１２ｃに設置し、かつ係止レバ
ー９３にレバー摘み１６１を設けたため、係止レバー９
３を回動解放しようとしても、摘み１６１とタンクガイ
ド４１との隙間に手を入れることができず、係止レバー
９３を解放することができない。そのため、給油タンク
１２を本体より取り出さなければ、給油ができなくな
り、本体１内への燃料補給をすることが防止できる。

【００６２】（水検知手段及び油量検知手段の構成）図
１４は給油タンクの底部側を示す断面図である。図に示
すように、給油タンク１２の底部側には、給油タンク内
に発生する水を検知する水検知手段６８と、給油タンク
１２の燃料の量を検知する燃量検知手段６９とが設けら
れている。水検知手段６８は、水を溜めるために導電性
のタンク底面に設けられた導電性の水受け皿７１と、こ
の水受け皿７１に接触する電極７２と、給油タンク１２
の底部と接触する電極７３と、水受け皿７１と給油タン
ク１２とを電気的に絶縁する絶縁体としての水密パッキ
ン７４とを備え、水受け皿７１に貯溜される水と燃料と
の電気抵抗値の差により水の検知を行うようになってい
る。

【００６３】水受け皿７１は、錆びの発生を防止するた
めにステンレス鋼鈑を用いてタンク１２と別体で成形さ
れたものであって、上面側が皿状に凹んだ形状とされ、
その外周部に半径方向外側に伸びる周縁フランジがパッ
キン７４に挟まれた状態でタンク底部に取り付けられて
いる。パッキン７４は、その下面に配置されたリング状
の押さえ部材７５及びビス７６によってタンク取付穴１
２ｅ（図１４参照）の周囲に固定されている。

【００６４】水受け皿７１側の電極７２及びタンク側電
極７３は、共に給油タンク１２外の検知台４０に取り付
けられている。水受け皿７１側の電極７２は、検知台４
０の水受け皿収容凹部４０ｄ（図７参照）の底壁からタ
ンク１２側に突出され、タンク１２の載置状態で水受け
皿７１の外面に接触する針状電極又は線接触する形状の
電極とされている。タンク側電極７３は、検知台４０の
外周載置面に露出してタンク１２の載置状態でタンク１
２の底面に接触する針状電極である。

【００６５】両電極７２，７３を電源に接続することに
より、電源から水受け皿側電極７２、水受け皿７１、そ
の内面の燃料又は水、タンク底面、タンク側電極７３、
及び電源に至る電気的な閉回路が構成され、水受け皿７
１内側の液体（燃料又は水）の電気抵抗値の差により、
水の存在を検知できるようになっている。

【００６６】燃量検知手段６９は、図１４に示すよう
に、タンク１２内部に配置され被検知部として機能する
磁石７８が内蔵されたフロー卜７７と、磁石７８の接近
・離間動作に伴いＯＮ・ＯＦＦするようフロー卜７７に
対向して検知台４０側に設置されたリードスイッチ７９
とを備えている。

【００６７】フロー卜７７は、磁石７８を下側に配置し
た状態で、天蓋付きの透水性筒状ガイド８０内に燃料の
液面変動に伴って上下動できるように内装されており、
ガイド８０の下端面は水受け皿７１の内面側に一体的に
固定されている。

【００６８】リードスイッチ７９は、フロート７７に対
向するように、検知台４０の中央凹部４０ｄの下面に固
定されている。ガイド８０は給油タンク１２の燃料を抜
くときに市販品の給油ホースがフロート７７に接触しな
いように保護するためのものである。

【００６９】このような構成においては、給油タンク１
２の内部の燃料が減少して一定の液面水位になると、フ
ロー卜７７が下動し、その磁石７８によリリードスイッ
チ７９が感知動作して、燃料切れ等を報知することがで
きる。

【００７０】（接続ジョイント部の構成）図１８は本体
へのタンク挿入時の送油側ジョイントとそのジョイント
受けの概略図、図１９はタンクの本体装着時の送油側ジ
ョイントとそのジョイント受けの概略図、図２０は本体
へのタンク挿入時の戻り油側ジョイントとそのジョイン
ト受けの概略図、図２１はタンクの本体装着時の戻り油
側ジョイントとそのジョイント受けの概略図である。

【００７１】図に示すように、タンク側の接続ジョイン
ト部４７は、送油側の接続ジョイント１３ａと戻り油側
の接続ジョイント１７ａとを一体化したものである。各
接続ジョイント１３ａ、１７ａは、筒状のジョイント本
体５５と、これに内蔵された弁機構５６と、ジョイント
本体５５の筒状胴部の上端開口を閉塞して弁機構５６の
スプリング受けを兼ねる弁押え５７とを備えており、各
本体５５の基端側フランジ５５ｄが互いに連接されて一
体化されている。

【００７２】この接続ジョイント部４７は、図１０及び
図１５に示すように、給油タンク１２の側面の右前コー
ナー部に形成された凹部１２ｄに配置され、ジョイント
押え板５４で給油タンク１２の凹部１２ｄの底面に螺子
５４ｆで固定されている。

【００７３】弁機構５６は、筒状のジョイント本体５５
の下端開口を開閉する略円錐状の弁体５９と、この弁体
５９の円錐部に取り付けられ本体５５の閉止面に弾接す
るＯリング６０と、弁体５５を閉弁方向に付勢するため
に弁体５５の頭部と弁押え５７との間に介在された弁体
スプリング６１とから構成されている。

【００７４】この弁機構５６は、タンク装着時に弁体５
５がジョイント受け１３ｂ、１７ｂに当接して上方に押
し上げられることにより開弁して給油タンク１２の送油
経路Ｂ及び戻り経路Ｃを連通状態にし、タンク１２の本
体からの取り外し時に弁体スプリング６１の付勢力によ
り弁体５９がジョイント本体５５の閉止面に着座するこ
とで閉弁するようになっている。

【００７５】また、各ジョイント本体５５には給油タン
ク１２側に連通する通路が設けられ、各通路に吸上げ管
２０や戻り管２４の内端が連通接続されている。吸上げ
管２０は、逆Ｌ字形に形成され、その上方水平部が送油
ジョイント１３ａに接続され、垂直部下端が給油タンク
１２の燃料を吸上げるために給油タンク１２の底面近く
まで到達して吸込口６６に接続されている。

【００７６】戻り管２４は、給油タンク１２内ではＬ字
形に折り曲げられて、その配管出口が上方向に向いてい
る。これは、給油タンク１２内の燃料が温度差により異
常に上昇した状態でも、配管出口が給油タンク１２内の
燃料液位より上方に突出した状態とし、燃料が不用意に
燃焼部側に漏れるのを防止するためである。

【００７７】一方、ジョイント部４７に対向する燃焼部
側のジョイント受け部１００は、タンクガイド固定部材
４２の上面にねじで固定された受け本体９８と、受け本
体に並設された送油側のジョイント受け１３ｂ及び戻り
油側のジョイント受け１７ｂと、受け本体９８ｂに配置
された空気弁１８とを備えている。

【００７８】送油側ジョイント受け１３ｂは、図１８及
び図１９に示すように、受け本体９８の上面に形成され
た凹部中央位置から上方に突出する棒状の弁受け９８ａ
と、送油ジョイント１３ａの接続時に弁受け９８ａの周
囲を覆ってシールするために、受け本体９８の上面に載
置された略円筒状の接続パッキン１０２と、このパッキ
ンの周囲を覆ってシール性を向上させ、かつ送油側ジョ
イント１３ａのガイド機能を果たすためにパッキン１０
２の下端フランジを受け本体９８の上面にねじで固定す
る略円筒状のパッキン押え１０３とを備えており、送油
側ジョイント１３ａの接続時に、送油側ジョイント１３
ａの弁体５９が弁受け９８ａによって押されて開弁する
ようになっている。

【００７９】弁受け９８ａの周囲には環状の溝部９８ｂ
が形成され、この溝部９８ｂから電磁ポンプ１４側へ連
通する水平方向の通路９８ｃが形成されている。この通
路９８ｃには空気弁１８が介在されている。

【００８０】空気弁１８は、図３に示すように、給油タ
ンク１２から電磁ポンプ１４への送油経路Ｂに経路外か
ら空気を取り入れ、送油経路Ｂの燃料供給を遮断するた
めのものであって、その出口が通路９８ｃに連通接続さ
れると共に、空気取り入れ用の空気穴が開放した状態と
なっている。空気弁１８の開閉動作は、内蔵された電磁
弁１８ａの開閉動作によって行われる。

【００８１】戻り油側のジョイント受け１７ｂは、図２
０及び図２１に示すように、受け本体９８の上面に形成
された弁穴９８ｅの下方弁室に弁機構１０５が収容さ
れ、弁室側面には水平方向に通路９８ｆが形成され、ま
た、受け本体９８には、第１の接続ジョイント受け１３
ｂと同様に接続パッキン１０２と、その周囲にパッキン
押え１０３が固定されている。

【００８２】弁機構１０５は、弁穴９８ｅを開閉自在に
閉塞する受け弁体１０６と、弁室の下方を閉塞する受け
弁体キャップ１０８と、このキャップと受け弁体１０６
との間に介在され受け弁体１０６を弁穴閉方向に付勢す
るスプリング１０７と、受け弁体の閉止面に嵌着された
Ｏリング１０９とを備えている。

【００８３】上記構成において、給油タンク装着状態
で、接続ジョイント１３ａの弁体５９は接続ジョイント
受け１３ｂの弁押え９８ａに押されて開弁状態となる。
この状態で電磁ポンプ１４を駆動すると、給油タンク１
２内の燃料は、吸込み管２０から吸込まれて接続ジョイ
ント１３内を通り、通路９８ｃ、９８ｄを通って配管２
１から電磁ポンプ１４を経由して気化器１５に送られ
る。

【００８４】一方、戻り油側のジョイント１７ａ及びジ
ョイント受け１７ｂとの間では、給油タンク１２の装着
により戻り油側のジョイント１７ａの弁体５９が受け弁
体１０６を押すと、まず受け弁体１０６が下方に押され
て開弁し、その後、受け弁体１０６が最下端位置に達し
た後は受け弁体１０６に逆に押されて弁体５９が開弁状
態になる。

【００８５】これにより、消火時や点火時に電磁ポンプ
１４を停止すると、気化器内部や経路に残存する燃焼ガ
スが配管２３から第２の接続ジョイント１７を経由して
戻り管２４より給油タンクに戻ることになる。これによ
り、消火時や点火時の燃焼性と臭気の低減を図ることが
できる。

【００８６】

【発明の効果】以上の説明から明らかな通り、本発明に
よると、キャスター付きの給油タンクとしたので、燃料
が満量の重いタンクを移動する際に持ち運ぶ必要がな
く、床面を簡単に移動できる。また、把手を給油タンク
を本体装着時に最小寸法で本体に収納できるようにし、
移動時には最大寸法で移動できるようにしたので、給油
タンクの移動が容易に行え、かつ本体収納時にコンパク
トな収納が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る石油暖房機器の本体前面から見た
斜視図

【図２】同じく石油暖房機器の本体背面から見た斜視図

【図３】図１の石油暖房機器における液体燃料燃焼装置
及びその燃料経路を示す概略図

【図４】図１の本体の前板側を一部カットした状態図

【図５】本体燃焼部の側面断面図

【図６】本体の給油タンク収納部の平面図

【図７】図６の収納部における底面部を示す平面図

【図８】図６の収納部におけるタンク装着検知手段を示
す側面図

【図９】タンク装着検知手段の斜視図

【図１０】給油タンクを背面側からみた斜視図

【図１１】給油タンク上面部の把手を示す側面断面図

【図１２】給油タンクの底面図を示す斜視図

【図１３】給油タンクの給油口部の側面図

【図１４】給油タンクの底面図を示す正面断面図

【図１５】給油タンクの接続ジョイント部と空気穴閉塞
手段との関係を示す概略図

【図１６】給油タンク持ち運び時の空気穴閉塞手段を示
す側面図

【図１７】給油タンクの本体装着状態における空気穴閉
塞手段を示す側面図

【図１８】本体へのタンク挿入時の送油側ジョイントと
そのジョイント受けの概略図

【図１９】タンクの本体装着時の送油側ジョイントとそ
のジョイント受けの概略図

【図２０】本体へのタンク挿入時の戻り油側ジョイント
とそのジョイント受けの概略図

【図２１】タンクの本体装着時の戻り油側ジョイントと
そのジョイント受けの概略図

【図２２】従来の石油ファンヒータの一例を示す概略的
な一部省略正面断面図

【図２３】図２２の側面断面図

【図２４】従来の給油タンクの給油キャップと受け具の
断面図

【符号の説明】

１ 本体 ２ 吹出口 ３ 操作部 ４ タンク蓋 ５ 置台 ６ 前板 ７ 側裏板 ８ 上板 ９ 対流用ファン １０ 対流用ガード １１ 温度センサー １２ 給油タンク １３ 接続ジョイン卜 １４ 送油ポンプ（電磁ポンプ） １５ 気化部（気化器） １６ バーナ １７ 接続ジョイント受け １８ 遮断弁（空気弁） １９ 給油口閉塞手段 ２５ 燃焼部 ２６ 燃焼部枠 ２８ バーナボックス ２９ バーナ仕切板 ３０ 燃焼室 ４０ 検知台 ４１ タンクガイド ６８ 水検知手段 ６９ 燃量検知手段 ７０ タンク装着検知手段

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3E062 AA06 AB03 AC01 CA07 CA12 HA01 HB02 HC06 HC14 KA04 KA09 KB15 KB17 KC05 KC06 3K068 AA11 CA06 CB03 CC02 3L028 AB05

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】液体燃料燃焼装置の本体内に取外し自在に
   装着される給油タンクであって、前記給油タンクの上面
   側に燃料を給油する給油口が設けられ、該給油口の近傍
   に前記本体に装着したときに送油経路に接続する接続手
   段が設けられ、給油口と反対側の底面部に床面を転動自
   在なキャスターが設けられたことを特徴とする給油タン
   ク。
2. 【請求項２】前記給油口と反対側の底面部に前記キャス
   ターと、該キャスターとほぼ同高さの接地脚部が突出形
   成された請求項１記載の給油タンク。
3. 【請求項３】給油タンクの底面部に水検知手段の一構成
   部品である水受け皿が突出され、前記キャスター及び／
   又は接地脚部の突出高さが前記水受け皿の突出高さより
   も大きく設定されている請求項１又は２記載の給油タン
   ク。
4. 【請求項４】前記給油タンクの上部に把手が設けられた
   ことを特徴とする請求項１、２又は３記載の給油タン
   ク。
5. 【請求項５】前記把手はタンクの本体装着時に最小寸法
   で本体に収納される請求項４記載の給油タンク。
6. 【請求項６】請求項１〜５のいずれかに記載の給油タン
   クと、燃料を加熱して気化させる気化部と気化した燃料
   ガスを燃焼させるバーナとを備えた燃焼部と、給油タン
   クの燃料を気化部に送る送油ポンプとが設けられ、給油
   タンクの燃料を直接燃焼部に送油するようにした液体燃
   料燃焼装置。