JP2002539021A - 電動式駆動装置、特に自動車のためのパワーウインドウ駆動装置 - Google Patents

電動式駆動装置、特に自動車のためのパワーウインドウ駆動装置

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JP2002539021A JP2000604512A JP2000604512A JP2002539021A JP 2002539021 A JP2002539021 A JP 2002539021A JP 2000604512 A JP2000604512 A JP 2000604512A JP 2000604512 A JP2000604512 A JP 2000604512A JP 2002539021 A JP2002539021 A JP 2002539021A
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    • E05Y2900/55—Windows

Abstract

(57)【要約】 電動式の駆動装置、特に自動車のためのパワーウインドウ駆動装置は、電気モータ（１０）と、エレクトロニクスケーシング（２０）により囲まれていて電気モータに結合されたモータエレクトロニクス（１４）と、エレクトロニクスケーシング（２０）を電気モータ（１０）のポールポット（２２）に支持する保持装置（１６）とを備えている。本発明によれば、保持装置（１６）が、エレクトロニクスケーシング（２０）に配置された対向案内（３８）との結合のための案内（２６）を有していて、かつ駆動装置と係止可能であることが提案される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 背景技術 本発明は請求項１の上位概念に記載された形式の電動式駆動装置、特に自動車
のためのパワーウインドウ駆動装置に関する。
【０００２】 電動式駆動装置は一般に公知であり、その場合、この電動式駆動装置は特別に
は自動車分野で多様な車両構成部分を調整するために使用される。このことは例
えば車両シート、ウインドウおよびスライドルーフ、または鏡の調整に該当する
。使用される駆動装置は一般に電気モータと、これの後方に配置された伝動装置
と、制御および電力供給のためのエレクトロニクスとを有している。このエレク
トロニクスは基板上に形成されており、基板はエレクトロニクスケーシング内に
取付けられている。エレクトロニクスケーシングは組付け時に伝動装置ケーシン
グ部分上に差しはめられて、そこで固定される。エレクトロニクスケーシング部
分の長さに応じて、運転時に著しい横方向負荷がエレクトロニクスケーシングに
作用し、これが伝動装置ケーシングとの結合の解離またはエレクトロニクスケー
シングの破損を招くことがある。この理由から、電動式駆動装置に比して長いエ
レクトロニクスケーシングは別のもう１箇所で固定されて保持される。このこと
は例えば保持装置によって実現されることができ、保持装置は一方の側で電気モ
ータのポールポットに固定的に結合され、かつ他方の側でエレクトロニクスケー
シングを囲み、これによりポールポットに支持する。
【０００３】 その場合の欠点は、保持装置が中間組付け工程でエレクトロニクスを取付ける
前に電気モータのポールポットに取付けられる必要があり、次いでエレクトロニ
クスを取付けてからモータに固定的に結合されることにある。この種の保持装置
は特別にエレクトロニクスケーシングのジオメトリに適合されていなければなら
ず、それゆえ、他のエレクトロニクスの使用は他の保持装置の組付けを強要する
。しかし、後からの改造は保持装置が簡単には取り外せないため困難である。さ
らに、ポールポットケーシングに固定的に結合された保持ヨークは、例えば電動
式駆動装置の保守作業またはエレクトロニクスケーシングの交換を実施するため
にエレクトロニクスを後から取り外すことを困難にする。
【０００４】 それゆえ、この保持装置の使用によって、電動式駆動装置のフレキシビリティ
は特に種々のエレクトロニクスの使用と、一度使用されたエレクトロニクスの後
からの取外しとに関して著しく制約される。
【０００５】 発明の利点 請求項１の特徴を有する本発明による電動式駆動装置が有する利点は、エレク
トロニクスケーシングを支持するための保持装置が万能に種々のエレクトロニク
スケーシングのために使用されることができることにある。その他の重要な利点
は、保持装置が最後の組付け工程で取付け可能であり、かついつでもやはり再び
損傷なしに取外し可能である点にある。このことは主として、エレクトロニクス
ケーシングに配置された対向案内に結合される案内を保持装置に設けたことによ
って可能となる。このことにより、保持装置は特に後からでも挿入可能に形成さ
れる。
【０００６】 請求項１以外の請求項に記載された手段によって、請求項１による装置の有利
な実施形が可能である。
【０００７】 案内が保持装置の中間部分上でポールポットに沿って配置されていると有利で
ある。このことにより、エレクトロニクスケーシングがポールポットケーシング
に最適に支持され、かつ、エレクトロニクスケーシングに作用する横力が受け止
められる。この横力は例えばエレクトロニクスに結合された差込結合部材の引き
抜き時に、または振動試験時にまたはその他の機械的な負荷時に発生する。特に
、エレクトロニクスケーシングが長い場合に、発生した回転モーメントによる負
荷がこの形式で軽減される。
【０００８】 保持装置の案内が、互いに対向して位置してＴ溝を形成する２つのウエブから
成り、かつ、これらのウエブが中間部分に沿って配置されていると、保持ヨーク
の特別簡単な、便利な、かつ確実な組付けが保証される。しかし、ウエブは必ず
しもＴ溝を形成していなくてもよく、例えばアリ溝案内などを形成していてもよ
い。要点は、保持装置がポールポットケーシングとエレクトロニクスケーシング
との間に挿入可能であり、かつ保持装置が確実にエレクトロニクスケーシングに
結合されることである。
【０００９】 さらに、保持装置が、電気モータに所属するブラシホルダとの結合を可能にす
る係止装置を有していると有利である。係止装置が自由端に係止フックを備えた
係止エレメントから成っていると、保持装置をこの係止フックによって、ブラシ
ホルダ内に組み込まれた係止フック受容部内で確実に係止する可能性が生じる。
【００１０】 係止フック受容部が段付きの端面を有していると、保持装置が縦方向の遊びな
しに組付けられるので有利である。
【００１１】 ポールポットケーシングとエレクトロニクスケーシングとの間に挿入可能な保
持装置をポールポットケーシングに結合させるためには、保持装置の中間部分に
所属する受容部分に受容部を配置する必要がある。この受容部分内の受容部が円
形の開口から成っていると、これによりポールポットの自由端に設けた円筒状の
突出部が有利に受容されることができる。
【００１２】 しかし、受容部分内の受容部は別の任意の幾何学的形状を有することもできる
。重要なことは、受容部によって保持装置が最適に電気モータのポールポットに
結合されることだけである。
【００１３】 実施例の説明 次に、図面に本発明による電動式駆動装置の１実施例を示して、以下に詳細に
説明する。
【００１４】 図１に示された実施例は、電気モータ１０と伝動装置１２とモータエレクトロ
ニクス１４とを備えた本発明による電動式駆動装置、特に自動車のためのパワー
ウインドウ駆動装置を示す。電気モータ１０のエレクトロニクスケーシング２０
とポールポット２２との間には保持装置１６が配置されている。
【００１５】 この保持装置１６は、伝動装置１２に面した側の端部でブラシホルダ１８内へ
突入している。保持装置１６の、伝動装置１２とは逆の側の端部はポールポット
２２の円筒状の突出部２３に固定されている。保持装置１６の中間部分２４は、
保持装置１６に取付けられた案内２６の配置によって、エレクトロニクスケーシ
ング２０に取付けられた対向案内３８に結合されている。ほぼＴ溝状に形成され
ているこの配置によって、エレクトロニクスケーシング２０をポールポット２２
に支持せしめている保持装置がいつでも損傷することなしに取付けられもしくは
取り外されることができることが保証される。
【００１６】 図２には本発明による電動式駆動装置の保持装置１６の１実施例が斜視図で示
されている。この場合、以下の図面と全く同様に同じ部分は同じ符号を備えてい
る。
【００１７】 保持装置１６は受容部分３２と、中間部分２４と、係止装置２８とから成る。
係止装置２８はその自由端に係止フック３０を備えており、この係止フックは図
１に示されたブラシホルダ１８内で保持装置１６を固定するのに役立つ。保持装
置１６の正確な位置決めのために、係止装置２８はピン３１を備えており、この
ピンは、保持装置１６の取付け時に、図３に示されたブラシホルダ１８の開口１
９内にはめ合わされて、部分的にブラシホルダの内面２１に当接するように成形
されている。
【００１８】 保持装置１６の中間部分２４はＴ字形状の溝を形成する複数のウエブ２７を備
えており、これらのウエブ２７は案内２６を形成していてこれらの案内によって
、エレクトロニクスケーシング２０の対向案内３８との結がを生ぜしめられる。
【００１９】 保持装置１６の中間部分２４に設けた切欠２９は保持装置の機能のためには役
立っておらず、たんに製作技術的な理由で必要なだけであるが、重量軽減にも貢
献している。
【００２０】 保持装置１６の中間部分２４に続いて受容部分３２が設けられており、この受
容部分は中間部分２４に対してほぼ直角に配置されている。この受容部分３２は
受容部３４を有しており、この受容部はポールポット２２の円筒状の突出部２３
を受容するための円形の開口によって形成されている。
【００２１】 中間部分２４と受容部分３２との間には、保持装置１６の取外しを容易にする
取外し開口３５が加工されている。取外し開口３５を通して工具を案内すること
ができ、この工具によって係止フック３０と係止フック受容部３６との図３およ
ひ図４に示した結合を解離することができる。
【００２２】 図３に示された図１の部分断面はエレクトロニクスケーシング２０の一部およ
びポールポット２２の一部と一緒に保持装置１６を組付け状態で示す。さらに、
ブラシホルダ１８の一部も示されており、このブラシホルダ内には係止フック３
０を縦方向の遊びのないように係止するための係止フック受容部３６が加工され
ている。
【００２３】 係止フック受容部３６はこの目的のために段付きの端面４０を有しており、こ
の端面は図４に拡大して図示されている。係止フック３０の、段付きの端面４０
に面した面３３は、保持装置１６の縦方向の遊びのない係止が可能となるように
複数の段４１の１つに接触させることができる。
【００２４】 図５には保持装置１６とエレクトロニクスケーシング２０との１つの可能な結
合形式が詳細に図示されている。保持装置１６は案内２６を備えており、この案
内には、対向して位置してＴ溝を形成する２つのウエブ２７が形成されている。
Ｔ溝を形成するこれらのウエブは、エレクトロニクスケーシング２０に配置した
対向案内３８を囲んでおり、これにより保持装置１６をエレクトロニクスケーシ
ング２０に固定している。
【００２５】 同時に、この構成によって、中間部分２４に沿った方向での保持装置１６の摺
動が保証され、このことにより、特に個々の組付け工程の手順にも関連して保持
装置１６の有利な組付けおよび取外しが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明による１実施例の電動式駆動装置の略示図である。
【図２】 電動式駆動装置の一部としての１つの可能な保持装置の斜視図である。
【図３】 図１の部分断面図である。
【図４】 図３の領域Ｉの拡大図である。
【図５】 図３の矢印Ａの方向から見た図である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ロベルト ヘスデルファー ドイツ連邦共和国 カールシュタット−シ ュテッテン ヴェルンタールシュトラーセ ８ (72)発明者 マーティン ハーガー ドイツ連邦共和国 ビューラータール ホ ルツマットヴェ−ク ９アー (72)発明者 フリードリッヒ−ヴィルヘルム ドライア ー ドイツ連邦共和国 ジンツハイム ホーフ レーベンヴェーク ６ Ｆターム(参考） 3D127 AA19 AA20 CB05 CC05 DF03 5H605 AA08 BB05 BB09 CC03 DD03 DD05 DD09 EA04 EA06 EA21 GG04 GG05 GG14

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 電動式駆動装置、特に自動車のためのパワーウインドウ駆動
    装置であって、電気モータ（１０）と、エレクトロニクスケーシング（２０）に
    よって囲まれていて電気モータに結合されたモータエレクトロニクス（１４）と
    、エレクトロニクスケーシング（２０）を電気モータ（１０）のポールポット（
    ２２）に支持する保持装置（１６）とを備えている形式のものにおいて、保持装
    置（１６）が、エレクトロニクスケーシング（２０）に配置された対向案内（３
    ８）との結合のための案内（２６）を有していて、かつ駆動装置に係止可能であ
    ることを特徴とする電動式駆動装置。
  2. 【請求項２】 案内（２６）が保持装置（１６）の中間部分（２４）上にポ
    ールポット（２２）に沿って配置されていることを特徴とする請求項１記載の電
    動式駆動装置。
  3. 【請求項３】 案内（２６）が、互いに対向して位置して１つのＴ溝を形成
    している２つのウエブ（２７）から成り、これらのウエブが中間部分（２４）に
    沿って配置されていることを特徴とする請求項２記載の電動式駆動装置。
  4. 【請求項４】 保持装置（１６）が、電気モータ（１０）に対応して配置さ
    れたブラシホルダ（１８）との結合のための係止装置（２８）を有していること
    を特徴とする請求項１から３までのいずれか１項記載の電動式駆動装置。
  5. 【請求項５】 係止装置（２８）がその自由端に係止フック（３０）を備え
    ていることを特徴とする請求項４記載の電動式駆動装置。
  6. 【請求項６】 係止装置（２８）が、保持装置（１６）の正確な位置決めの
    ためにピン（３１）を備えていることを特徴とする請求項４または５記載の電動
    式駆動装置。
  7. 【請求項７】 係止フック（３０）が、ブラシホルダ（１８）内に組み込ま
    れた係止フック受容部（３６）内で係止可能であることを特徴とする請求項６記
    載の電動式駆動装置。
  8. 【請求項８】 係止フック受容部（３６）が、係止フック（３０）を縦方向
    の遊びなしに係止するための段付きの端面（４０）を有していることを特徴とす
    る請求項７記載の電動式駆動装置。
  9. 【請求項９】 保持装置（１６）がポールポット（２２）の自由端との結合
    のための受容部（３４）を有していることを特徴とする請求項１から８までのい
    ずれか１項記載の電動式駆動装置。
  10. 【請求項１０】 受容部（３４）が、中間部分（２４）に所属する受容部分
    （３２）に配置されており、この受容部分（３２）が中間部分（２４）に対して
    ほぼ直角に配置されていることを特徴とする請求項９記載の電動式駆動装置。
  11. 【請求項１１】 受容部分（３２）内の受容部（２４）が、ポールポット（
    ２２）の円筒状の突出部（２３）を受容するための円形の開口によって形成され
    ていることを特徴とする請求項９または１０記載の電動式駆動装置。
JP2000604512A 1999-03-09 1999-10-29 電動式駆動装置、特に自動車のためのパワーウインドウ駆動装置 Pending JP2002539021A (ja)

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