JP2002533572A - 損傷許容性アルミニウム合金製品およびその製造方法 - Google Patents
損傷許容性アルミニウム合金製品およびその製造方法Info
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Abstract
Description
製品に関し、さらに特に本発明は、改良された疲労亀裂進展への抵抗性および破
壊靭性を有し、航空機外殻としての使用に適した改良されたアルミニウム合金お
よびその製造方法に関する。
.3mm(0.25インチ)を上回らない厚みを有するロール状の製品であり、
プレート材料とは、6.3mm(0.25インチ)を越える厚みを有するロール
状の製品であると理解されるべきである。Aluminum Standard
s and Data、Aluminum Association、Chap
ter5 Terminology、1997をも参照のこと。
鋳造方向)、幅、および厚みを有する3次元物体であり、幅は厚みと等しいかま
たは厚みより大きい。
なった性質の組合せが必要とされる。多数の部品において、高い破壊靭性または
低い疲労亀裂進展性のいずれかの形による、亀裂伝播への抵抗性は必須である。
そのために、破壊靭性および疲労亀裂の進展伝播を改良することにより、多くの
著しい利益が実現する。
であろう。商業的航空機上においては、航空機内部が加圧される場合、離陸/着
陸の際に周期的な負荷が発生する。典型的には、航空機は標準的耐用期間中に1
00,000回を越える周期的加圧を受けるかもしれない。従って、いずれもが
周期的負荷と関連する、破壊靭性および疲労亀裂進展への抵抗性の改良からは大
きな利点がもたらされることに注目すべきであろう。
が、高度損傷許容性アルミニウム合金として、主としてT3条件またはその変形
で、広く用いられている。これらの合金の製品は、比較的高い強度−重量比を有
し、そして良好な破壊靭性、良好な疲労物性、および適当な耐食性を示す。
ルミニウム合金シート製品の製造法が知られており、これは下記を含む: (a)下記を(重量%で)含むアルミニウム基礎合金体の提供: Cu 3.8〜4.5 Mg 1.2〜1.85 Mn 0.3〜0.78 Fe 最大0.5、 好ましくは最大0.12 Si 最大0.5、 好ましくは最大0.10 残余はアルミニウム、場合によりZn最大0.2、Zr最大0.2、Cr最大
0.5、および不純物。 (b) 合金体を熱間圧延しスラブとする; (c) 該スラブを488℃を越えて加熱し、可溶性成分を溶解する; (d) スラブを315〜482℃の温度範囲で熱間圧延し、シート製品とする
; (e) 固溶化熱処理; (f) 冷却;そして (g) 時効により、高い強度および改良されたレベルの破壊靭性および疲労亀
裂進展抵抗性を有するシート製品を製造する。
、市販されている。
るT3条件のアルミニウムシート製品と比較して、改良された損傷許容物性を有
するアルミニウム合金製品を提供することである。本発明の他の目的は、アルミ
ニウムシート製品の機械的性質を更に改良することである。本発明のさらに他の
目的は、改良されたアルミニウム合金製品の製造方法を提供することである。
1.8%Mg、0.1〜0.9%Mn、最大0.12%Fe、最大0.10%S
i、最大0.15%Ti、最大0.20%Zn、最大0.10%Cr、各不純物
が最大0.05%、不純物合計が最大0.15%で、残余がアルミニウムからな
るアルミニウム基礎合金を含む製品が提供され、そして該製品は、300Mpa
またはそれ以上の最小L−0.2%降伏強度、270Mpaまたはそれ以上の最
小LT−0.2%降伏強度、700mm幅のCCTパネルについて100MPa
.√mまたはそれ以上の最小T−L破壊靭性KC(ao)を有し、そしてL/STお
よびLT/STの両断面において、少なくとも6のASTM E−112による
平均グレイン寸法を有する。
て、改良された強度レベルおよび疲労特性を有する。この製品はシートおよびプ
レート材料の両方の形で供給可能である。そのすぐれた性質は製品の特定の化学
組成範囲と微細グレイン構造(ASTM E112グレイン寸法が6またはそれ
以上)および、少なくともL/STおよびLT/ST方向におけるグレイン構造
のアスペクト比が比較的小さいことの組合せの結果であると信じられている。本
発明による製品のさらに他の利点は、その性質特に疲労特性がより等方的である
ことである。より等方的な構造は製品のT−L方向において特に改良された機械
的性質、特に疲労特性をもたらし、この改良は製品の用途を拡大する。
1.8%Mg、0.1〜0.9%Mn、残りがアルミニウムおよび痕跡量のそし
て不純物元素からなるアルミニウム基礎合金を含む。痕跡量のそして不純物元素
として製品中に存在する亜鉛、チタン、クロムについての最大許容量は、亜鉛が
0.20%、チタンが0.15%、クロムが0.10%である。不純物元素の鉄
およびけい素については、鉄の最大許容量が0.12%、そしてけい素が0.1
0%である。その他の残りの痕跡量元素については、その各々が最大限界量0.
05%を有し、その他の残りの痕跡量元素の合計最大量は0.15%である。
性の組合せを維持するためには、Cu含有量は3.8〜4.7%の範囲に、そし
てより好ましくは3.8〜4.6%の範囲に、そして最も好ましくは3.9〜4
.6%の範囲内に限定される。
性の組合せを維持するためには、Mg含有量は1.2〜1.7%の範囲に、そし
てより好ましくは1.2〜1.6%の範囲に限定される。
およびMgのレベルは、示された範囲内に調節しなければならない。
%の範囲に、そしてより好ましくは0.2〜0.8%の範囲に限定される。
す、実質的な量の鉄およびけい素含有粒子の生成を防止するためには、非常に低
い含有量に限定される。
それ以上、より好ましくは340MPaまたはそれ以上、そしてより好ましくは
360MPaまたはそれ以上、そして最も好ましくは370MPaまたはそれ以
上の、長さ方向(L)の最小0.2%降伏強度を有する。TL方向(横方向)の
好ましい最小0.2%降伏強度は270MPaまたはそれ以上、好ましくは28
0MPaまたはそれ以上、そしてより好ましくは300MPaまたはそれ以上、
そしてより好ましくは310MPaまたはそれ以上、そして最も好ましくは最小
320MPaまたはそれ以上である。
440MPaまたはそれ以上、好ましくは450MPaまたはそれ以上、そして
より好ましくは4670MPaまたはそれ以上の、最小横方向(TL)引張強度
を有する。さらにシート製品は475MPaまたはそれ以上、好ましくは485
MPaまたはそれ以上、そしてより好ましくは490MPaまたはそれ以上、そ
して好ましくは495MPaまたはそれ以上の最小長さ方向(L)引張強度を有
する。
幅のCCTパネルについて170MPa.√mまたはそれ以上、そして好ましく
は175MPa.√mまたはそれ以上、そしてより好ましくは180MPa.√
mまたはそれ以上、そしてより好ましくは最小185MPa.√mまたはそれ以
上の最小T−L破壊靭性KC(ao)を有する。2000mm幅のCCTパネルにつ
いての好ましい最小L−T破壊靭性KC(ao)は、170MPa.√mまたはそれ
以上、好ましくは180MPa.√mまたはそれ以上、そしてより好ましくは1
90MPa.√mまたはそれ以上、そして最も好ましくは200MPa√mまた
はそれ以上である。700mm幅のCCTパネルについての好ましい最小L−T
破壊靭性KC(ao)は105MPa.√m、好ましくは110MPa.√mまたは
それ以上、そしてより好ましくは115MPa.√mまたはそれ以上、そしてよ
り好ましくは120MPa.√mまたはそれ以上、そして最も好ましくは125
MPa.√mまたはそれ以上である。
きる。しかしながら製品は理想的には航空機の構造的構成部分中に用いるための
シート製品である。シート製品は好ましくは少なくともL/STおよびLT/S
Tの両断面において好ましくはASTM E−112の平均グレイン寸法が6ま
たはそれ以上、より好ましくはASTM E−112の7〜8を有する。L/S
T断面は次の2方向に両端を持つ表面を有すると理解されるべきである:L方向
(長さ方向、通常巻取り方向)およびST方向(短い横方向、通常製品の厚み)
。LT/ST断面は次の2方向に両端を持つ表面を有すると理解されるべきであ
る:LT方向(長い横方向、通常製品の幅)およびST方向(短い横方向)。シ
ート製品のグレイン構造のアスペクト比は、少なくともL/STおよびLT/S
Tの両断面において好ましくは1:≦4の範囲、そして好ましくは1:≦3の範
囲、そしてより好ましくは1:≦2の範囲である。グレイン構造がより等軸性で
あればあるほど、得られる機械的性質、特に疲労特性、はより等方性となる。
のようなクラッド製品は、本発明のアルミニウム基礎合金の芯材および一般によ
り高純度の、特に芯材の腐食を防止する、クラッドを用いる。クラッドは本質的
に非合金化アルミニウムまたは他のすべての元素の含有量が0.1または1%を
越えないアルミニウムを含むが、それに限定されるものではない。ここで1xx
x型シリーズと呼称されるアルミニウム合金は、下位区分の1000型、110
0型、1200型、および1300型を含む、すべてのアルミニウム協会(AA
)合金を含む。すなわち、芯材上のクラッドは、1060,1045,1100
,1200,1230,1135,1235,1435,1145,1345,
1250,1350、1170,1175,1180,1185,1285、1
188,1199、または7072のような各種のアルミニウム協会合金から選
択してもよい。さらに、亜鉛(0.8〜1.3%)を含む7072のような、A
A−7000シリーズ合金のような合金がクラッドとして有用であり、そして典
型的には1%を越える合金用添加物を含む、6003または6253のような、
AA6000シリーズの合金がクラッドとして有用である。その他の合金もまた
、それらが特に芯材合金の十分な総括的防食を果す限り、クラッドとして有用で
ありうる。クラッド層(単数または複数)は通常芯材よりずっと薄く、各層が複
合体の全厚みの1〜15または1〜20または場合により1〜25%を構成する
。クラッドの一層はより典型的には複合体の全厚みの約1〜12%を構成する。
.8%Mn、最大0.12%Fe、最大0.10%Si、最大0.15%Ti、
最大0.20%Zn、最大0.10%Cr、各々が最大0.05%で合計が最大
0.15%の不純物類、残余がアルミニウムからなるアルミニウム合金を含むイ
ンゴットまたはスラブを鋳造する; (b)インゴットを熱間圧延し中間製品とする; (c)中間製品を長さおよび幅の両方向に60%を越える全冷間変形で冷間圧延
しロール状製品とする; (d)固溶化熱処理; (e)冷却;および (f)時効により強度および改良されたレベルの破壊靭性および疲労亀裂進展へ
の抵抗性を有するロール状製品を製造する;、 を包含する、改良された損傷許容物性を有する製品の製造方法を提供する。
降伏強度、270MPaまたはそれ以上の最小LT−0.2%降伏強度、700
mm幅のCCTパネルについて100MPa.√mまたはそれ以上の最小T−L
破壊靭性KC(ao)を有し、そしてL/STおよびLT/STの両方向において、
少なくとも6のASTMによる平均グレイン寸法を有する、ロール状製品の製造
が達成される。本法のさらに他の利点は、より等方的な性質、特に等方的疲労特
性、および比較的小さなアスペクト比を有するグレイン構造を有するロール状製
品が得られることである。本法の他の利点は、従来のコイル製造経路と比較して
はるかに幅の広いプレートまたはシート製品の製造が可能となる点である。本法
のさらに他の利点は、EP−B−第0473122号に記述されたようなコイル
製造経路と比較してはるかに幅の広いプレートまたはシート製品の製造が可能と
なる点である。本発明による方法のさらにまた他の利点は、EP−B−第047
3122号に記述されたような熱間圧延工程中の可溶成分溶解のための488℃
を超えるスラブの中間的な加熱は、場合により適用してもよいが、望まれる機械
的特性を達成するためにはもはや必須ではないことである。
品のために現在用いられている鋳造技術、例えばDC鋳造、EMC鋳造、EMS
鋳造によって、適当な加工製品を製造するためのインゴットまたはスラブとして
、提供することができる。連続鋳造、例えばベルト鋳造機またはロール鋳造機か
ら得られるスラブもまた用いることができる。
かつ/あるいは予熱に続いて直ちに熱間圧延してもよい。AA2024シリーズ
合金およびそれらの変形の,熱間圧延に先立つ均質化及び/又は予熱は、通常4
00〜505℃の範囲の温度で一段階または複数段階で行なわれる。いずれの場
合でも、鋳造物としての材料中の合金化元素の分離は減少し可溶成分は溶解する
。もし処理が400℃未満で行なわれるならば得られる均質化効果は不適当であ
る。もし温度が505℃を越えるならば、共晶溶融が起り好ましくない微細孔生
成をもたらすかもしれない。上記熱処理の好ましい時間は2〜30時間である。
より長い時間は通常害を及ぼさない。均質化は通常485℃を越える温度で行わ
れ、典型的な均質化温度は493℃である。典型的予熱時間は440〜460℃
の範囲であり、均熱時間は5〜15時間の範囲である。
ためにクラッドおよび非クラッド製品の両方の圧延面が削られる。
び幅の両方向の熱間圧延を伴い、これについて冶金学的見地からはいずれの方向
から始めるという好みは存在しない。熱間圧延工程の間に、圧延方向は一度を越
えて交互に変えることが可能である。望まれるグレイン構造を得ることに関して
、本発明による方法の熱間圧延手順の好ましい態様においては、製品は長さ方向
において20〜98%の範囲の熱間圧延変形を受け、そして幅方向における熱間
圧延変形は20〜98%の範囲である。熱間圧延変形は本明細書中では(h0−
h1)/h0として定義され、各々の関連する(長さまたは幅方向の)圧延作業に
対して、式中のh0は開始厚み、h1は最終厚みである。より好ましくは長さ方向
における熱間圧延変形は25〜95%の範囲、より好ましくは30〜95%の範
囲、そしてよりなお好ましくは35〜95%の範囲である。幅方向における熱間
圧延変形は好ましくは25〜95%の範囲、好ましくは30〜95%の範囲、よ
り好ましくは35〜95%の範囲、そして最も好ましくは40〜90%の範囲で
ある。
では、はるかにより微細なグレイン構造(少なくともL/STおよびLT/ST
両断面において、ASTM E−112グレイン寸法6またはそれ以上)が、は
るかにより等軸性のグレイン構造と共に得られる。
断して、長さおよび幅の両方向への熱間圧延のための準備的副次製品とすること
ができる。
ているよりも著しく大きく保つが、これは求められる最終冷間圧延ゲージのため
の冷間圧延工程において、より大きな全冷間圧延変形の余地を与えるためである
。
その中間プレート製品を十分平面にしてこれに続く品質管理の目的のための超音
波試験を可能にするために、典型的には最初の長さの0.5〜1.0%の範囲で
延伸してもよい。
な限り少ないロール通過回数で実施され、かつ60%を越える、好ましくは80
%を越える、そして好ましくは95%を越えない全冷間変形を伴う。高率の全冷
間変形は特にシート材用に好まれる。全冷間変形とは、冷間圧延の間の製品厚み
減少の合計として理解される。60%未満の全冷間変形は、航空機構造物用途の
ために望まれるよりも低い強度レベルをもたらし、そして95%を越える全冷間
変形は、最終の延伸作業中において製品の破壊を招きやすくなる結果となるであ
ろう。
なグレイン構造(少なくともL/STおよびLT/ST両断面においてASTM E112グレインサイズが6またはそれ以上)が、はるかにより等軸性のグレ
イン構造と共に得られる。グレイン構造がより等軸性であれば、好ましい、かつ
より等方性の機械的性質、特に望まれるより等方性の疲労特性がもたらされる。
の好ましい態様は、中間製品がまず、長さまたは幅方向のいずれでもよいが、一
方向に20〜55%の範囲、好ましくは30〜55%の範囲、そしてより好まし
くは40〜55%の範囲の全冷間変形で冷間圧延され、そして次に90°回転さ
せられ、さらにもう一方の方向に冷間圧延され、全冷間変形が60%を越える、
好ましくは70%を越える、好ましくは80%を越える、好ましくは85%を越
える、そして好ましくは95%を越えないロール状製品とすることを伴う。冶金
学的見地から見れば、中間製品の冷間圧延をまず長さ方向で始め次に幅方向で行
なうことに特に好みはなく、逆もまたそうである。特に高率の全冷間変形が高度
の機械的性質および非常に微細なグレイン構造(少なくともL/STおよびLT
/STの両断面においてASTM E−112のグレイン寸法7またはそれ以上
)を得るためには好まれる。さらにより高率の全冷間変形は、それに続く熱処理
において再結晶化を増進する。60%未満の全冷間変形は望まれるグレイン構造
を与えないであろうし、一方95%を越える冷間変形は、多くの中間焼鈍回数を
要し、Cuのクラッド層への拡散、コストの増大、および取扱い回数増および表
面の損傷から生ずるより低い加工収率などのリスクを伴う。
ートまたはシート製品であってよい中間製品が、工程段階(c−i)としてまず
、長さ方向または幅方向のいずれでもよくあるいは両方の組合せでもよい、少な
くとも一方向に全冷間変形が20〜55%の範囲、好ましくは30〜55%の範
囲で冷間圧延されることを伴う。この最初の冷間圧延段階に続いて、中間製品は
工程段階(c−ii)として固溶化熱処理され、次いで175℃より低温、そし
て好ましくは室温まで焼入れされる。冷却した後中間製品は工程段階(c−ii
i)として、最初の長さの0.5〜8%の範囲、好ましくは0.5〜4%の範囲
、そして最も好ましくは0.5〜3%の範囲で延伸することによってT3、より
好ましくはT351−テンパーに導かれる。続いて、中間製品は好ましくは自然
時効により少なくとも2日間の範囲、好ましくは少なくとも5日間、そしてより
好ましくは少なくとも7日間、時効が施される。時効の後、中間製品は工程段階
(c−iv)として軽焼鈍し、次いで全冷間変形が少なくとも60%またはそれ
以上となるように、もう一方の方向に、好ましくは長さおよび幅の両方向に冷間
圧延することによって、最終ゲージ厚みまでの工程段階(c−v)の冷間圧延を
行う。最終厚みまで冷間圧延を行う間に、製品は上記のように中間焼鈍してもよ
い。この改良された態様によって製品のより高レベルの強度および破壊靭性を達
成し、さらに最終製品においてより等方性の性質を達成することができる。
典型的には固溶化熱処理を、460〜505℃の範囲の温度で固溶化効果が平衡
に達するのに十分な時間受けるが、典型的な均熱時間は5〜120分間の範囲で
ある。固溶化熱処理は典型的にはバッチ炉内で実施される。上記温度における典
型的均熱時間は5〜40分間の範囲である。しかしながら、クラッド製品につい
ては、特に銅がクラッド中へ拡散し、該クラッドが与える腐蝕保護に悪影響を与
える可能性があるので、均熱時間が長過ぎないように注意をしなければならない
。固溶化熱処理の後、アルミニウム合金を175℃かまたはより低温に、好まし
くは室温まで冷却し、第2相例えばAl2CuMgおよびAl2Cuの無統制な析
出を防ぐかまたは最小化することが重要である。他方製品に十分な平面性および
、低レベルの残留応力を与えるためには冷却速度は速くしすぎるべきではない。
適当な冷却速度は水の使用、例えば水浸漬または水ジェットにより達成すること
ができる。
時間の間300〜430℃の範囲に保つことによって実施することができる。よ
り好ましい軽焼鈍処理は、350〜410℃の範囲の温度における1〜8時間の
範囲の均熱時間を伴う。
ッド冷間圧延製品の再結晶化による加工性改良のために中間焼鈍処理を施すこと
ができる。典型的には中間焼鈍は、300〜430℃の温度範囲における0.5
〜12時間の範囲の均熱時間の軽焼鈍処理を伴う。より好ましい軽焼鈍処理は、
350〜410℃の温度範囲における0.5〜8時間の範囲の均熱時間を伴う。
軽焼鈍の後製品は、最終製品の性質を調節するために、好ましくは徐々に冷却さ
れる。軽焼鈍は、60%またはそれ以上の冷間圧延による厚み低減に耐えうる、
非常にやわらかな製品を与える。さらに比較的高温とゆるやかな冷却速度との組
合せは、粗粒子の分布をもたらし、このことは粒子周辺の高い局部応力をもたら
し、従ってこれに続く熱処理段階での再結晶化の傾向を増大させると考えられて
いる。クラッドされた冷間圧延製品については、芯材合金からクラッドへの特に
銅の特に過度の拡散を避けるために、より低い温度範囲が必要とされるかもしれ
ないが、これは限定を意図するものではない。この拡散はクラッドにより得られ
る腐食保護に悪影響を及ぼす可能性がある。この場合中間焼鈍処理は典型的には
220〜350℃の温度範囲でかつ10分間〜12時間の範囲の均熱時間で行な
うことができる。このような比較的低温度では、最終の固溶化熱処理段階(d)
までは完全な再結晶化は起らない。しかしながらこのような熱処理は、製品の加
工性を改良する面では十分な回復をもたらす。
ずれでもよい、一方向への冷間圧延の後に、かつ他の方向への圧延に先立って、
製品は460〜505℃の温度範囲で、固溶化効果が平衡に接近するのに十分な
時間、固溶化熱処理される。典型的な均熱時間は5〜120分間の範囲、そして
好ましくは5〜45分間の範囲である。
℃の温度範囲で、固溶化効果が平衡に接近するのに十分な時間、典型的には固溶
化熱処理され、典型的な均熱時間は5〜120分間の範囲である。固溶化熱処理
は典型的にはバッチ炉において実施される。上記の温度における典型的な均熱時
間は、5〜30分間である。しかしながら、クラッド製品においては、特に銅が
クラッド中へ拡散し、該クラッドが与える腐蝕保護に悪影響を与えるかもしれな
いので、均熱時間が長過ぎないように注意をしなければならない。固溶化熱処理
の後、工程段階(e)の間に、アルミニウム合金を175℃かまたはそれ以下に
、好ましくは室温まで冷却し、第2相例えばAl2CuMgおよびAl2Cuの無
統制な析出を防ぐかまたは最小化することが重要である。他方製品に十分な平面
性および、低レベルの残留応力を与えるためには冷却速度は速くしすぎるべきで
はない。適当な冷却速度は水の使用、例えば水浸漬または水ジェットにより達成
することができる。
良するために最初の長さの0.5〜8%の範囲で延伸することによって、さらに
冷間加工してもよい。好ましくは延伸は0.5〜6%、より好ましくは0.5〜
4%、そして最も好ましくは0.5〜3%の範囲である。
、別法として製品には人工時効を施してもよい。工程段階(f)の間の人工時効
は特に高ゲージ製品のために有用である。本発明による製品は、”F”テンパー
または焼鈍された”O”テンパーのような、非固溶化熱処理条件でユーザーに供
給され、次にユーザーによって成型され、固溶化熱処理され、時効処理されるこ
とも可能である。
製品の、航空機外殻としての使用からなる。より好ましくは該航空機外殻は翼の
外殻または航空機胴体のパネルである。
り工業的規模で製造した。加工経路は以下を含んだ:寸法が440x1470x
2700mmで次の組成(重量%で)を有する工業規模のインゴットのDC−鋳
造:4.52%Cu、1.45%Mg、0.69%Mn、0.087%Si、0
.091%Fe、0.023%Zn、0.020%Ti、0.001%Zr、残
りがアルミニウムおよび不可避の不純物。インゴットは493℃で25時間均質
化し、室温まで冷却し、片側につき15mmフライスで表面を削り、450℃で
10時間予熱し、中間ゲージの312mmまで幅方向に熱間圧延し、90°回転
させて長さ方向に約20mm熱間圧延し、続いて切断して準プレートとし、室温
まで冷却した。次いでこの中間製品を長さ方向にゲージ10mmまで冷間圧延し
、そして次に495℃で35分間均熱して固溶化熱処理し、冷水によるスプレー
焼入れによって室温まで冷却し、そして最初の長さの約1.5%延伸した。続い
て製品を幅方向に5.0mmゲージまで冷間圧延し、そして400℃で2時間軽
焼鈍し、そして15℃/時間を上回らない冷却速度で室温まで冷却した。次に幅
方向に最終ゲージの3.17mmまで冷間圧延した。最終ゲージにおいてシート
製品は495℃で15分間固溶化熱処理し、冷水によるスプレー焼入れによって
室温まで冷却した。固溶化熱処理したシート製品は次に最初の長さの約2%延伸
し、続いて人工時効処理した。
およびグレイン構造のアスペクト比を測定し、EP−B−0473122から知
られる方法によって製造した4.14mmシート材料と比較した。結果を表1に
示した。
られた製品と比較してはるかにより微細なグレイン寸法およびさらにはるかによ
り等軸性のグレイン構造を有することがわかる。
ト材料を、本発明の方法により工業的規模で製造した。シート材料を、3.17
mmではなく、1.6mmの最終ゲージまで冷間圧延した点を除き、加工経路お
よび化学組成は実施例1と同一であった。非クラッドシートは呼び寸法が120
0mmx2000mmのパネル4枚として供給した。これらのパネルは、2枚が
L−T配向を有し、2枚がT−L配向を有するように製造した。
び横方向に、かつそれらの引張軸を最終圧延方向まで0°〜90°の間30°間
隔で機械で切出した。引張試験はBS18、Category2 1987に基
いて行なった。
を用い、応力比(R)=0.1および0.385において折曲負荷の下振動数2
0Hzで行った。亀裂長さ測定は、亀裂進展0.3mm毎に、パルス式複針プロ
ーブ直流電圧降下法を用いて行った。
幅700mmおよび2000mmについて求めた。パネル幅700mmまでにつ
いては、ASTM E561−86(参照試料に包含される)の推奨に従い、1
.5のl/W比を用いたが、一方2000mm幅のパネルについてはl/W比=
0.5を用いざるを得なかった;”l”は保持点(grip)間の距離であり、
”W”は試験パネルの幅である。いずれの場合も当初の開始スロットの長さ(2
a)は0.3Wであった。2000mm幅パネルについて用いたスロットの最後
の5mmは、0.3mm厚のジグソー刃を用いてあけ、一方より小さいパネルの
ためのスロットの最後の10mmは0.25mm厚の宝石加工用のこぎり刃を用
いてあけた。テスト中は試験パネルを完全に覆う大きさのゆがみ防止用の板を用
いた;その内側の面には試験パネルから負荷が伝わらないようにグリースをぬっ
た。破壊靭性データおよび破壊抵抗曲線(R−曲線)をASTM E561−8
6およびGARTEurの推奨法に従って求めた。l/W比が1.5および2.
0のパネルについてはKoiter有限幅補正を、l/W比が0.5のパネルに
ついてはR.A.E.の開発による補正を用いた、G.R.Sutton et
al.,in Fatigue & Fracture of Engine
ering Materials and Structures,14,82
3(1991)による文献も参照のこと。正味断面応力は、追従(compli
ance)亀裂長さを用いIrwinプラスチック領域補正値を減じて計算した
。破壊靭性値KC(ao)およびKCは、最大負荷と共に最初の開始時のスロット長さ
および追従亀裂長さをそれぞれ用いて計算した。アメリカ系の文献においては、
材料のKC(ao)はしばしばKappまたは見掛けの破壊靭性と呼ばれる。
に示した。これらのデータから本発明による材料は、非常に高水準の引張物性を
提供し、そしてさらにその物性は従来の2024−T3材料または公知の方法に
より得られる材料から期待されるであろうよりも、はるかにより等方的であるこ
とがわかる。
.1MPa.√m)に示した。これらの結果から、本発明による材料は非常に高
い破壊靭性および高い破壊抵抗を提供し、そしてさらにこれらの性質は、現在ま
でに報告されているAA2024−T3材料よりはるかにより等方的であること
がわかる。
を表5に示した。いずれの応力比についても、調査した応力強度ファクター範囲
においては、大規模亀裂逸脱(macro−crack deviation)
は起らなかった。応力比R=0.1およびR=0.385についての折曲げ負荷
下の疲労亀裂進展速度は、試験方向には依存しなかった。クラッド層の存在はこ
の非依存性を変えないであろう。これらの結果から本発明により製造されたシー
ト材料は両試験方向について疲労亀裂進展に対しよい抵抗性を示すことがわかる
。
法で加工し、それを表6に要約した。鋳造したインゴットは440x1470x
2700mmの寸法を有した。3個のインゴットはすべて同一の化学組成であり
、(重量%で):4.36%Cu、1.45%Mg、0.56%Mn、0.04
5%Si、0.043%Fe、0.019%Ti、残りがアルミニウムおよび不
可避の不純物であった。鋳造したインゴットは、まず460℃で2時間、次いで
495℃で25時間均熱する2段階の均質化サイクルで均質化した。次に空気冷
却で室温まで冷却し、片側あたり20mmのフライスによる面削りを行い、熱間
圧延に先立って410℃で10時間予熱した。3個のインゴットをすべてAAl
xxxシリーズ材料を用いて片側あたり20mmのプレートをクラッドした。イ
ンゴットA材料についてはクラッドしたインゴットを長さ方向に100mmの中
間ゲージまで熱間圧延し、一方インゴットBおよびインゴットC材料については
、クラッド材と芯材の接着を確立するために、クラッドしたインゴットをまず長
さ方向に中間的な380mmまで熱間圧延し、次いでそれらの幅方向に中間ゲー
ジの233mmまで熱間圧延した。次にインゴットの材料に応じてそれらは熱間
圧延して最終の中間熱間圧延製品とした。中間製品は続いて長さ方向(インゴッ
トAおよびC材料)、または幅方向(インゴットB材料)に冷間圧延し、インゴ
ットA、B、Cのそれぞれについて9、9、および18mmの中間ゲージとした
。最初の冷間圧延段階に次いで製品は495℃で、中間ゲージ厚みに対応した均
熱時間の間、固溶化熱処理した。固溶化熱処理の後製品は冷水を用いたスプレー
焼入れにより室温まで冷却し、そして最初の長さの約1.5%延伸した。次に中
間製品を約10日間室温に保持して自然時効を施し、T351−テンパーに導い
た。時効に続き、かつ次の冷間圧延に先立って、製品を350℃で約30〜60
分間(この中間的時効処理は表6中ではBG4として示した)保持することによ
って軽焼鈍した。長さまたは幅方向に圧延することにより、インゴット材料に応
じて3種の異なったゲージ、すなわち4.5、3.6、および3.2mmの冷間
圧延製品を製造した。インゴットC材料についてはまた中間的軽焼鈍をも施した
。最終ゲージ厚みへの冷間圧延に続いて製品は495℃で15〜20分間保持す
ることによって固溶化熱処理を行い、冷水により焼入れして室温まで冷却し、そ
して最初の長さの約1.5%延伸した。続いて製品を少なくとも10日間室温に
保持することにより自然時効を施し、それらをT−351テンパーに導いた。
Tの両方向において試験した。引張試験の結果を表7に示す。
ってL−TおよびT−L方向について試験した。このための試料は試験に先立ち
両側を削って最終厚みを2.0mmとした。結果を表8に示したが、表中TSは
引裂き強度、そしてUPEは単位伝播エネルギーの略である。
およびT−L方向についてASTM E561−86に基きそれらのKCおよび
KC(ao)を試験した。結果を表9に示す。
における亀裂伝播特性について試験し、その結果をT−L方向については図1に
、L−T方向については図2に示した。試料の幅は400mm、厚みは3.2m
mであった。試験条件は実験室環境中で、試験振動数は8Hz,R−比は0.1
であった。通常2024材料は、約35MPa.√mのΔK値まで試験する。標
準2024材料の範囲をこれらの図中にプロットし、より高い値まで外挿した(
点線、2024max th.、および2024min th.)。図1および
図2に、本発明によるシート材料に対し、より高いΔK値について測定した値を
示した。
増大することがわかる。さらにLおよびLT両方向について降伏強度および引張
強度に関する最良の結果は、インゴットCから、T351テンパー後の長さおよ
び幅の両方向への冷間圧延およびそれに次ぐ軽焼鈍を含む、加工を行った材料に
よって得られることがわかる。さらにインゴットC材料においては試験した2方
向において良好なバランスが得られた。
インゴットC材料において得られることがわかる。亀裂伝播性の目安であるUP
Eについてもまた最良の結果はインゴットC材料において得られる。
ためには、長さおよび幅の両方向への冷間圧延を組みあわせた高率の冷間圧延が
好ましいことがわかり、この両方向への冷間圧延は好ましくは、中間冷間圧延製
品の冷間圧延およびT351テンパーの後に施す。
ることがわかる。
値においては、標準2024シート材料の範囲に入るda/dN値を有すること
がわかる。より高いΔK値においては本発明による材料は、両方の試験方向にお
いて標準的2024材料から期待されるであろうよりも著しく低い亀裂進展速度
を有し、これは予期せざる改良であった。
される; (c−ii)固溶化熱処理; (c−iii)固溶化熱処理された中間製品をT3またはT351−テンパーに
導く。 (c−iv)軽焼鈍;そして (c−v)軽焼鈍された中間製品を少なくとももう一方の方向に60%を越える
全冷間変形で最終ゲージ厚みまで冷間圧延を行う; を含む請求項8記載の方法。
さおよび幅の両方向に冷間圧延される、請求項10記載の方法。
Claims (13)
- 【請求項1】 (重量%で): Cu 3.8〜4.9 Mg 1.2〜1.8 Mn 0.1〜0.9 Fe 最大0.12 Si 最大0.10 Ti 最大0.15 Zn 最大0.20 Cr 最大0.10 不純物類 各 最大0.05 合計 最大0.15 残余 アルミニウム からなるアルミニウム基礎合金を含む製品であって、300Mpaまたはそれ以
上の最小L−0.2%降伏強度、270Mpaの最小LT−0.2%降伏強度、
700mm幅のCCTパネルについて100MPa.√mまたはそれ以上の最小
T−L破壊靭性KC(ao)を有し、そしてL/STおよびLT/STの両断面にお
いて、少なくとも6のASTM E−112による平均グレイン寸法を有するこ
とを特徴とする該製品。 - 【請求項2】 Cu含有量が3.8〜4.7の範囲である、請求項1記載の
製品。 - 【請求項3】 2000mm幅のCCTパネルについて最小T−L破壊靭性
KC(ao)が170MPa.√mまたはそれ以上、そして好ましくは175MPa
.√mまたはそれ以上である、請求項1または2記載の製品。 - 【請求項4】 グレインのアスペクト比がL/STおよびLT/ST両断面
において1:4またはそれ以下、そして好ましくは1:3またはそれ以下、そし
てより好ましくは1:2またはそれ以下である、請求項1〜3のいずれかに記載
の製品。 - 【請求項5】 製品がシート製品である請求項1〜4のいずれかに記載の製
品。 - 【請求項6】 製品がプレート製品である請求項1〜4のいずれかに記載の
製品。 - 【請求項7】 製品がその上に下記のクラッド: (i) それが該製品より高純度のアルミニウム合金である; (ii) そのクラッドがアルミニウム協会AA1000シリーズである; (iii) そのクラッドがアルミニウム協会AA6000シリーズである; (iv) そのクラッドがアルミニウム協会AA7000シリーズである; を有する請求項1〜6のいずれかに記載の製品。
- 【請求項8】 下記の諸段階: (a)(重量%で) Cu 3.8〜4.9 Mg 1.2〜1.8 Mn 0.1〜0.9 Fe 最大0.12 Si 最大0.10 Ti 最大0.15 Zn 最大0.20 Cr 最大0.10 不純物類 各 最大0.05 合計 最大0.15 残余 アルミニウム からなるアルミニウム合金を含むインゴットまたはスラブを鋳造する; (b)インゴットを熱間圧延し中間製品とする; (c)中間製品を長さおよび幅の両方向に60%を越える全冷間変形で冷間圧延
しロール状製品とする; (d)固溶化熱処理; (e)冷却;そして (f)時効により、強度および改良されたレベルの破壊靭性および疲労亀裂進展
への抵抗性を有するロール状製品を製造する; を含む、請求項1〜7のいずれかに記載の製品を製造する方法。 - 【請求項9】 段階(b)の間にインゴットが長さおよび幅の両方向に熱間
圧延される、請求項8記載の方法。 - 【請求項10】 段階(c)の間に中間製品をまず一方向に20〜55%の
範囲の全冷間変形で冷間圧延し、次にもう一方の方向に60%またはそれ以上の
全冷間変形でさらに冷間圧延してロール状製品とする、請求項8または9記載の
方法。 - 【請求項11】 工程段階(c)が下記の継続的諸段階: (c−i)中間製品をまず一方向に20〜55%の範囲の全冷間変形で冷間圧延
する; (c−ii)固溶化熱処理; (c−iii)固溶化熱処理された中間製品をT3またはT351−テンパーに
導く。 (c−iv)軽焼鈍;そして (c−v)軽焼鈍された中間製品を少なくとももう一方の方向に60%を越える
全冷間変形で最終ゲージ厚みまで冷間圧延を行う; を含む請求項10記載の方法。 - 【請求項12】 工程段階(c−v)の間に、軽焼鈍された中間製品が、長
さおよび幅の両方向に冷間圧延される、請求項11記載の方法。 - 【請求項13】 請求項1〜7のいずれかに記載の製品または請求項8〜1
2のいずれかに記載の方法から得られる製品の航空機外殻としての使用。
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