JP2002529296A - 出入りしやすい中間位置メモリーシート - Google Patents

出入りしやすい中間位置メモリーシート

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Abstract

(57)【要約】 自動車シート組立体（１０）がシートクッションと、シートクッションに回動可能に取り付けられたシートバックと、を有する。シート組立体は、下トラック部材（１８）と、下トラック部材（１８）によって支持され、前方位置と後方位置との間で移動できる上トラック部材（２０）と、を有するシートトラック機構を含む。トラック部材を所望な位置に係止するために、且つ上トラック部材（２０）を前方位置と後方位置との間で移動させるべくトラック部材を係止させないために、漸増係止機構が上トラック部材と下トラック部材（１８）との間に取り付けられている。スライドアクチュエーターが、隣接した係止機構に配置され、且つ係止機構の係合を外して、上トラック部材（２０）を前方倒し位置に移動させるための係合位置に移動できる。シート組立体（１０）は、上トラック部材（２０）に取り付けられ、上トラック部材（２０）が前方倒し位置に移動されるとき上トラック部材（２０）と一緒に移動できるロケーターを有する位置決め装置をまた有する。ロケーターはスライドアクチュエーターに相互連結され、ロケーターは、上トラック部材（２０）を下トラック部材（１８）に対して自由に移動させる解放位置と、上トラック部材を前方倒し位置から後方に移動させる際に、上トラック部材（２０）の所定停止位置への移動を制限する、固定停止体と整合させるような阻止位置との間で移動する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 （発明の分野） 本発明は、シートを前方倒し位置から戻すとき、シート組立体を位置決めする
ための固定位置決め装置をもったシートトラック機構を有する自動車シート組立
体に関する。
【０００２】 （従来技術の説明） 自動車及び他の車両は、前方位置と後方位置との間の多くの中間位置に調節で
きる種々のシート組立体を備えている。シートを特定な位置に前方又は後方に摺
動させることは、乗員の楽さを高めるのに望ましい。ほとんどの２ドア自動車で
は、フロントシートは、又、単純にレバーを作動し、そしてシートバックを前方
に押すことによって、単一の前方倒し位置に自動的に移動することができる。こ
のシート組立体の前方移動によって、リヤーシート又は後部荷物室へのたやすい
出入りを可能にする。
【０００３】 シートのこれらの前方及び後方移動は、複シートトラック機構又は単一シート
トラック機構によって成し遂げられる。単一シートトラック機構は、典型的には
、下シートトラック部材で可動に支持される上シートトラック部材を有する。上
シートトラック部材は、シート組立体のシートクッションに取り付けられ、下シ
ートトラック部材は車両の床に取り付けられる。典型的には、上シートトラック
部材を下シートトラック部材に保持するための係止機構がある。
【０００４】 典型的には、係止機構を解放し、且つ上シートトラック部材を前方倒し位置に
推進するためのスライドアクチュエーターもある。レバーを作動し、そしてシー
ト組立体のシートバックを前方へ押すことによってスライドアクチュエーターが
作動される。予め張力の加えられたスプリングが、シートを前方倒し位置に前方
に押し、それによって、リヤーシート又は収納領域へのよりたやすい出入りを可
能にする。シートボトム、シートバック、及びあらゆる他のシート付属品は、前
方倒し位置まで一緒に前方に移動する。リヤーシート又は収納領域への出入りを
要しないとき、使用者は、シートバックを単に後方に押し、シートバックは係止
機構を下シートトラック部材と再び係合させる。
【０００５】 シートバックがもとのシート位置に戻されているとき、シートを最後方位置に
移動することなくシート組立体をフロントの乗員の出入りを可能にする位置に戻
す或る種の位置決め装置を有することが望ましい。
【０００６】 先行技術は、最初の漸増調整位置を保持するように「メモリー」装置を考えた
。先行技術のメモリー装置は、典型的にはシートトラック機構に独立に取り付け
る別々のスライダーである。次いでスライダーは、所望のメモリー位置を維持す
るように係止機構によって周期的に移動される。これらの先行技術のメモリー装
置の例が、米国特許第４８８１７７４号、第４８５２８４６号、及び第５１００
０９２号に開示されている。しかしながら、これらの先行技術の装置は、シート
組立体のコスト、重量、及び複雑さを増す多くの可動部品を有する比較的複雑な
設計である。さらに、これらの先行技術の装置はうまく作動できず、メモリー装
置の有効性を減ずる。ついには、先行技術のメモリー装置は、シート組立体の前
方及び後方移動の全範囲を制限する。
【０００７】 （発明の概要） 先行技術の欠点は、設計のコスト及び重量を減ずるような比較的簡単な構造の
、シート倒し装置及び位置決め装置を有するシートトラック機構を有するシート
組立体を提供することによって克服される。位置決め装置は、シートが前方倒し
位置から戻されるとき、シートを所定位置に位置決めする。さらに、位置決め装
置は、破損しないように、且つシートトラック機構の全調整能力を制限しないよ
うに、設計される。
【０００８】 本発明の一面によれば、シートクッションと、シートクッションに取り付けら
れたシートバックとを有する自動車シート組立体を提供する。シート組立体は、
下トラック部材と、シートクッションに取り付けられ、且つ前方位置と後方位置
との間で移動できるように下トラック部材によって可動に支持された上トラック
部材と、を有するシートトラック機構を含む。トラック部材を所望な位置に選択
的に係止するために、及び上トラック部材を前方位置と後方位置との間で移動さ
せるべくトラック部材を選択的に係止させないために、漸増係止機構が上トラッ
ク部材と下トラック部材との間に取り付けられている。スライドアクチュエータ
ーが、係止機構に隣接して配置され、且つ係止機構の係合を外して上トラック部
材を前方倒し位置に摺動可能に移動させるための係合位置に選択的に移動できる
。組立体は、上トラック部材に取り付けられ、上トラック部材が前方倒し位置に
移動されるとき上トラック部材と一緒に移動できるロケーターを特徴とする。ロ
ケーターはスライドアクチュエーターに相互連結され、ロケーターは、上トラッ
ク部材を下トラック部材に対して自由に移動させる解放位置と、上トラック部材
の前方倒し位置から後方に移動させる際に、上トラック部材の所定停止位置への
移動を制限する阻止位置との間で移動する。
【０００９】 従って、本発明は、比較的簡単な設計で、且つ最小の重量及びコストの位置決
め装置をシート組立体に与える。位置決め装置は、シートトラック機構の通常の
前方及び後方の漸増移動中、干渉せず、休止したままである。このことにより、
シートトラック機構の全体の移動を制限しない位置決め装置を作る。さらに、可
動部品が少なく、操作が簡単なため、本発明は、破損しにくい。
【００１０】 （好ましい実施形態の詳細な説明） 本発明の他の利点が、添付図面を考慮して、以下の詳細な説明の参照によって
たやすくわかるだろう。
【００１１】 同じ番号が図全体を通して同じ又は対応する部分を指示している図面を参照す
ると、自動車シート組立体が全体的に図１に１０で示されている。
【００１２】 シート組立体１０は、シートクッション１２と、シートクッション１２に取り
付けられたシートバック１４と、を有する。好ましくは、シートバック１４は、
カナダ特許出願第２２４３１６６号に記載されたリクライニング装置を含む、当
該技術において知られているような適当なリクライニング装置１５によってシー
トクッション１２に回動可能に取り付けられる。当該技術においても知られてい
るように、シートバック１４及びシートクッション１２は各々、フォームパッド
と、布、ビニル及び又は革のような適当なトリムカバー材料とによって覆われる
フレームを有する。
【００１３】 図２乃至図５をも参照すると、シート組立体１０は、シート組立体１０の前後
調整を行うための、全体的に１６で示す、シートトラック機構を有する。シート
トラック機構１６は、下トラック部材１８と、下トラック部材１８によって可動
に支持された上トラック部材２０と、を有する。上トラック部材２０及び下トラ
ック部材１８は、シートトラック技術において知られているような、適当な設計
のもので良い。シートトラック技術においても知られているように、シートトラ
ック機構１６は、シート組立体１０の各側に１組ずつ取り付けられた２組の上ト
ラック部材２０及び下トラック部材１８を有する。例示のため、１組の上トラッ
ク部材２０及び下トラック部材１８のみをより詳細に図示し、且つ論ずる。
【００１４】 シートトラック機構１６は、シート組立体１０の漸増の前後調整を行う。特に
、下トラック部材１８は、ライザー組立体によって自動車の床２２（図示せず）
に取り付けられ、上トラック組立体２０は、シート組立体１０を前方位置と後方
位置との間で移動させるためにシートクッション１２に取り付けられる。トラッ
ク部材１８，２０を所望のシート位置に選択的に係止するための漸増係止機構２
４が、上トラック部材２０と下トラック部材１８との間に取り付けられる。この
ことによって、シート組立体１０を自動車の床２２に係止する。係止機構２４は
、上トラック部材２０を前方位置と後方位置との間で移動させるためにトラック
部材１８，２０の係止を解くこともできる。明らかなように、シートトラック機
構１６に含まれ、シートトラック機構１６の平滑な動作を容易にする多数の追加
装置及び構成部品がある。これらの追加構成部品を有するシートトラック組立体
は、米国特許第５７４１０００号に詳細に記述されている。
【００１５】 図２及び図５に最もよく示されているように、係止機構２４は好ましくは、上
トラック部材２０及び下トラック部材１８を所望の位置で選択的に連結するため
の係止板２６を有する。係止機構２４はまた、係止板２６に連結され、上トラッ
ク部材２０を下トラック部材１８から解放し、上トラック部材２０を下トラック
部材に対して自由に移動させるために係止板２６を係合外れ位置へ移動させる調
整棒２８をも含む。このタイプの係止機構２４は、米国特許第５７４１０００号
に記述されている。明らかなように、係止機構２４は、本発明の範囲全体から逸
脱することなく任意適当な設計又は形態のものであっても良い。
【００１６】 シート組立体１０のリクライニング装置は、「倒し」装置を有する。背景部分
で論ぜられたように、シート倒し装置が、２ドア乗用車に利用されるシート組立
体では普通である。倒し装置は、自動車の後部に出入りすることが望ましいとき
に作動される。特に、シートバック１４は前方に傾けられ、次いでフロント乗客
シートは、図１に仮想線で示すように、リヤーシートから前方倒し位置まで摺動
する。
【００１７】 スライド前方装置は、係止機構２４に隣接して配置されたスライドアクチュエ
ーター３０によって作動される。特に、スライドアクチュエーター３０は、係止
機構２４の係合を外し、且つ上トラック部材２０を前方倒し位置まで摺動可能に
移動させるための、係合位置まで選択的に移動できる。明らかなように、連結ケ
ーブル（図示せず）が両組のトラック部材１８，２０のスライドアクチュエータ
ー３０を連結し、各上トラック部材２０が下トラック部材１８から同時に解放さ
れる。
【００１８】 スライドアクチュエーター３０は、好ましくは上トラック部材２０の上面に回
転可能に取り付けられたカム３２を有する。カム３２は、直径方向に対向した第
１端部３４及び第２端部３６を有し、第１端部３４が係止機構２４に選択的に係
合する。特に、カム３２の第１端部３４は、トラック部材１８，２０の係止を解
き、その部材間のすべり相対運動を可能にするため、係止機構２４を係合位置又
は係止位置から係合外れ位置又は係止されない位置まで移動させるための、カム
面３８を有する。
【００１９】 制御ケーブル４０が、上トラック部材２０に適当に取り付けられ、且つ係合位
置に向かってカム３２を回転させるためにカム３２の第２端部３６に連結されて
いる。制御ケーブル４０は、図１に示すように、連結部４２でシートバック１４
に連結される。明らかなように、連結部４２は、シートクッション１２とシート
バック１４との接合部に、シートバック１４の側面に沿って、或いはシートバッ
ク１４の上部に、のような、シートバック１４に沿ったいかなるところに取り付
けることができる。
【００２０】 カム用リターンスプリング４４が、カム３２の第１端部３４に連結され、カム
３２を係止機構２４から間隔を隔てた係合外れ位置に向かってたえず付勢する。
カム３２が係合外れ位置にある場合、上トラック部材２０は、シート組立体１０
の残った部分といっしょに、通常のやり方で下トラック部材１８に沿って調整さ
れる。
【００２１】 シート組立体１０は、上トラック部材２０に取り付けられ、上トラック部材２
０を前方倒し位置へ移動させるとき、上トラック部材２０と一緒に移動できるロ
ケーター４６を備えている。
【００２２】 図２乃至図４に最もよく図示するように、ロケーター４６は上トラック部材２
０に回動可能に取り付けられ、そして、外方に延びた第１アーム５２を有し、こ
の第１アーム５２は固定停止体５０と選択的に整合して、上トラック部材２０の
後方移動を前方倒し位置から所定の停止位置に制限する。ロケーター４６は、ロ
ケーター４６の回動運動を制限し、ロケーター４６の第１アーム５２を固定停止
体５０と正確に整合させるために、ロケーター４６を阻止位置に移動させるとき
に、取付ブラケット４８に係合するタブ５４をさらに有する。ロケータースプリ
ング５６が、ロケーター４６とスライドアクチュエーター３０とを相互に連結す
る。特に、カム３２の第２端部３６は、ロケータースプリング５６に連結され、
カム３２の回転が第２端部３６を移動させ、そしてロケーター４６を作動する。
ロケーター４６は、プッシュプルコネクターに連結される外方に延びた第２アー
ム５８をさらに有する。
【００２３】 ロケーター４６は、スライドアクチュエーター３０に相互連結され、ロケータ
ー４６は、上トラック部材２０を下トラック部材１８に対して自由に移動させる
解放位置と、上トラック部材２０が前方倒し位置から後方に移動する時に上トラ
ック部材２０の移動を所定の停止位置に制限する阻止位置との間を移動する。好
ましくは、ロケーター４６は、ロケーター４６を上トラック部材２０に取り付け
るための取付ブラケット４８を有する。
【００２４】 上トラック部材２０を所定の停止位置に位置決めするためにロケーター４６が
阻止位置にあるとき、固定停止体５０がロケーター４６と整合する。好ましくは
、固定停止体５０は、シート組立体１０を最前方調整位置と最後方調整位置との
間の中間位置に位置決めするために、シートトラック機構１６の中間に位置決め
される。明らかなように、固定停止体５０はシートトラック機構１６の調整長さ
に沿ういかなるところに設置されてもよい。好ましくは、固定停止体５０はロケ
ーター４６と整合するため、下トラック部材１８から外方に延びる。しかしなが
ら、固定停止体５０は、車両の床２２の一部であっても良いし、車両のサイドピ
ラーの一部であっても良いし、或いは本発明の範囲から逸脱することなく、他の
同様な部分又は表面から延びていても良い。
【００２５】 図３及び図４に図示するように、プッシュプルコネクターは、スライドアクチ
ュエーター３０が係合外れ位置にあるとき、ロケーター４６を係合外れ位置に向
かってたえず付勢するロケータースプリング５６のまわりに配置された、スリー
ブ６０、すなわち被包チューブを有する。スリーブ６０は、ロケータースプリン
グ５６がロケータ４６に向かって押すとき、ロケータースプリング５６の望まし
くない変形を減らす。換言すれば、ロケータースプリング５６はプッシュプル式
ケーブルとして作用する。特に、図３及び図４の斜視図から観察されるように、
カム３２を係合位置まで回転させると、ロケータースプリング５６はロケーター
４６の第２アーム５８を引き、ロケーター４６を反時計回りに回転させて、つい
にはタブ５４が取付ブラケット４８に当接する（図４）。カム３２が係合外れ位
置に戻ると、ロケータースプリング５６及びスリーブ６０はロケーター４６の第
２アーム５８を押し、ロケーター４６を時計回りに回転させる（図３）。
【００２６】 シートバックを前方に倒すとき、制御ケーブル４０に張力が加えられ、制御ケ
ーブルは、カム３２の第２端部３６を引き、カム３２を係合位置に回転させる。
この位置では、カム面３８は、係止板２６を係合外れ位置へ移動させる調整棒２
８に係合する。従って、上トラック部材２０は下トラック部材１８から解放され
る。ダンプスプリング（図示せず）が上トラック部材に連結され、上トラック部
材２０を前方倒し位置に向かってたえず付勢する。従って、カム３２が作動され
、係止機構２４が解放されるとき、ダンプスプリングはシート組立体１０を前方
倒し位置へ移動させる。明らかなように、前方倒し位置へのシートの摺動を助け
るために他の装置を利用することもできる。
【００２７】 カム３２の回転により、ロケーター４６を解放位置から阻止位置へ回転させる
。ロケーター４６の第１アーム５２を回転させて停止体５０と係合させる。しか
しながら、ロケータースプリング５６の付勢により、ロケーター４６を、それが
停止体５０まで摺動するとき回転させる。
【００２８】 使用者がシートを前方倒し位置から通常のシート位置へ戻したいとき、使用者
はシートバック１４をリヤーシートに向かって移動させる。明らかなように、ロ
ケーター４６は、図４に示すように阻止位置にある。後方移動によって、上トラ
ック部材２０及びシート組立体１０は下トラック部材１８に沿って摺動し、つい
には、ロケーター４６の第１アーム５２は、所定停止位置の固定停止体５０に当
接する。使用者は、シートをさらに遠くには摺動させることができない。次いで
、シートバック１４は、前方倒れ位置から、制御ケーブル４０の張力を解放する
作動位置まで回動する。すると、カムリターンスプリング４４は、カム３２の第
１端部３４を引き、係止機構２４を解放し、且つトラック部材１８，２０を再び
係止させる係合外れ位置にカム３２を回転させる。特に、カム３２は、もはや調
整棒２８に係合せず、一方調整棒２８は、もはや係止板２６に係合しない。カム
３２の回転はまた、ロケータースプリング５６を押し、ロケータースプリングは
上述し、且つ図３に示すように、ロケーター４６の第１アーム５２を解放位置ま
で回転させる。フロントシート組立体１０を望みどおりに自由に調整することが
できるように、ロケーター４６をじゃまにならないところに回動させる。
【００２９】 フロントシートが前方倒し位置から戻った直後のフロントシートの位置は、ロ
ケーター４６が固定停止体５０と干渉する所定の停止位置にある。この位置は、
リヤーシートの乗員及び又は荷物がフロントシートの後方移動によって干渉され
ないように設計されており、運転手又はフロントの乗員は車両に入るのに十分な
空間を有する。上で論じたように、所定の停止位置は、好ましくはシートトラッ
ク機構１６に沿う中間である。
【００３０】 本発明を例示の方法で説明してきたが、使用されている用語は、限定ではなく
説明の用語の性質をおびるものであることを理解すべきである。本発明の多くの
修正及び変更が上記の技術に照らして可能であることが、今や当業者にとって明
らかである。従って、添付の請求項の範囲内で、本発明を特に説明した以外の仕
方で実施しても良いことを理解すべきである。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明による自動車シート組立体の側面図である。
【図２】 図１のシート組立体のシートトラック機構の斜視図である。
【図３】 ロケーターを解放位置にした図１のシート組立体のシートトラック機構の側面
図である。
【図４】 ロケーターを阻止位置にした図１のシート組立体のシートトラック機構の側面
図である。
【図５】 図１のシート組立体のシートトラック機構の平面図である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＧＷ，ＭＬ， ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＧＭ，Ｋ Ｅ，ＬＳ，ＭＷ，ＳＤ，ＳＬ，ＳＺ，ＴＺ，ＵＧ，ＺＷ )，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ，ＲＵ， ＴＪ，ＴＭ)，ＡＥ，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ，ＡＺ， ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，Ｃ Ｒ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＤＭ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ ，ＧＢ，ＧＤ，ＧＥ，ＧＨ，ＧＭ，ＨＲ，ＨＵ，ＩＤ， ＩＬ，ＩＮ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，Ｋ Ｚ，ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＡ ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ， ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，Ｓ Ｋ，ＳＬ，ＴＪ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ，ＴＺ，ＵＡ，ＵＧ ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ，ＹＵ，ＺＡ，ＺＷ 【要約の続き】 ック部材（２０）を下トラック部材（１８）に対して自 由に移動させる解放位置と、上トラック部材を前方倒し 位置から後方に移動させる際に、上トラック部材（２ ０）の所定停止位置への移動を制限する、固定停止体と 整合させるような阻止位置との間で移動する。

Claims (22)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 シートクッションと、 前記シートクッションに回動可能に取り付けられ、運転位置と前方倒し位置と
    の間で移動できるシートバックと、 下トラック部材と、 前記シートクッションに取り付けられ、前方位置と後方位置との間で前後移動
    できるように前記下トラック部材によって可動に支持され、前方位置に付勢され
    た、上トラック部材と、 前記前後移動を選択的に可能にするために前記トラック部材を選択的に係止さ
    せたり、係止を解除したりするための、前記上トラック部材と前記下トラック部
    材との間に取り付けられた係止機構と、 前記シートバックに作動的に係合し、前記係止機構に係合するように移動して
    前記前方倒し位置に移動する前記シートバックに応答して前記トラック部材の選
    択的な係止解除を行うスライドアクチュエーターと、 前記下トラック部材に対して固定された停止体と、 前記上トラック部材に対して取り付けられ、前記前方倒し位置に移動する前記
    シートバックに応答して移動できるロケーターと、を含み、前記ロケーターは、
    前記停止体に係合して前記前方位置からの前記上トラック部材の後退移動を所定
    停止位置に制限する阻止位置に移動する、自動車用シート組立体。
  2. 【請求項２】 前記停止体が前記ロケーターと整合するように前記下トラッ
    ク部材から延びる、請求項１に記載の組立体。
  3. 【請求項３】 前記ロケーターが前記上トラック部材に回動可能に取り付け
    られ、前記停止体と整合する外方に延びた第１アームを有する、請求項２に記載
    の組立体。
  4. 【請求項４】 前記ロケーターが、ロケーターの移動を阻止位置に制限する
    ためのタブを有する、請求項３に記載の組立体。
  5. 【請求項５】 前記スライドアクチュエーターが前記上トラック部材に回転
    可能に取り付けられる、請求項１に記載の組立体。
  6. 【請求項６】 前記スライドアクチュエーターが、前記係止機構に係合する
    第１端部と前記ロケーターに相互連結された第２端部とを有するカムを含む、請
    求項５に記載の組立体。
  7. 【請求項７】 前記カムの前記第１端部が、前記係止機構に係合するための
    カム面を有する、請求項６に記載の組立体。
  8. 【請求項８】 前記カムを前記係止機構から係合が外された解放位置に向か
    ってたえず付勢するために、前記カムの前記第１端部に連結されたリターンスプ
    リングをさらに有する、請求項７に記載の組立体。
  9. 【請求項９】 前記カムの前記第２端部と前記シートバックとの間に連結さ
    れた制御ケーブルをさらに有する、請求項８に記載の組立体。
  10. 【請求項１０】 前記ロケーターが前記阻止位置にある間、前記ロケーター
    が、前記上トラック部材の前方移動を可能にするためにロケーターを付勢するプ
    ッシュプルコネクターによって前記カムの前記第２端部に連結される、請求項９
    に記載の組立体。
  11. 【請求項１１】 前記プッシュプルコネクターが、ロケータースプリングと
    、前記スライドアクチュエーターが係合外れ位置にあるとき、前記ロケーターを
    前記解放位置に向かってたえず付勢する前記ロケータースプリングのまわりに配
    置されたスリーブと、を有する、請求項１０に記載の組立体。
  12. 【請求項１２】 シートクッションと、前記シートクッションに回動可能に
    取り付けられ、運転位置と前方倒し位置との間で移動できるシートバックとを有
    する自動車シート組立体用シートトラック組立体であって、 下トラック部材と、 前記シートクッションに取り付けられ、前方位置と後方位置との間で前後移動
    できるように前記下トラック部材によって可動に支持され、前方位置に付勢され
    た上トラック部材と、 前記上トラック部材と前記下トラック部材との間に取り付けられ、前記前後移
    動を選択的に可能にするために前記トラック部材を選択的に係止させたり、係止
    を解除したりするための係止機構と、 前記シートバックに作動的に係合し、前記係止機構に係合するように移動して
    前記前方倒し位置に移動する前記シートバックに応答して前記トラック部材の選
    択的な係止解除を行うスライドアクチュエーターと、 前記下トラック部材に対して固定された停止体と、 前記上トラック部材に対して取り付けられ、前記前方倒し位置に移動する前記
    シートバックに応答して移動できるロケーターと、を含み、前記ロケーターは、
    前記停止体に係合して前記前方位置からの前記上トラック部材の後退移動を所定
    停止位置に制限する阻止位置に移動する、前記シートトラック組立体。
  13. 【請求項１３】 前記停止体が前記ロケーターと整合するように前記下トラ
    ック部材から延びる、請求項１２に記載の組立体。
  14. 【請求項１４】 前記ロケーターが前記上トラック部材に回動可能に取り付
    けられ、前記停止体と整合する外方に延びた第１アームを有する、請求項１３に
    記載の組立体。
  15. 【請求項１５】 前記ロケーターが、ロケーターの移動を阻止位置に制限す
    るためのタブをさらに有する、請求項１４に記載の組立体。
  16. 【請求項１６】 前記スライドアクチュエーターが前記上トラック部材に回
    転可能に取り付けられる、請求項１２に記載の組立体。
  17. 【請求項１７】 前記スライドアクチュエーターが、前記係止機構に係合す
    る前記第１端部と前記ロケーターに相互連結された前記第２端部とを有するカム
    を含む、請求項１６に記載の組立体。
  18. 【請求項１８】 前記カムの第１端部が、前記係止機構に係合するためのカ
    ム面を有する、請求項１７に記載の組立体。
  19. 【請求項１９】 前記カムを前記係止機構から係合が外された解放位置に向
    かってたえず付勢するために、前記カムの前記第１端部に連結されたリターンス
    プリングをさらに有する、請求項１８に記載の組立体。
  20. 【請求項２０】 前記カムの前記第２端部と前記シートバックとの間に連結
    された制御ケーブルをさらに有する、請求項１９に記載の組立体。
  21. 【請求項２１】 前記ロケーターが前記阻止位置にある間、前記ロケーター
    が、前記上トラック部材の前方移動を可能にするためにロケーターを付勢するプ
    ッシュプルコネクターによって前記カムの前記第２端部に連結される、請求項２
    ０に記載の組立体。
  22. 【請求項２２】 前記スライドアクチュエーターが係合外れ位置にあるとき
    、前記プッシュプルコネクターが、ロケータスプリングと、前記ロケーターを前
    記解放位置に向かってたえず付勢する前記ロケータースプリングのまわりに配置
    されたスリーブと、を有する、請求項２１に記載の組立体。
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