JP2002519241A - 車両シートに作用する圧力を検出するための装置 - Google Patents

車両シートに作用する圧力を検出するための装置

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JP2002519241A JP2000557977A JP2000557977A JP2002519241A JP 2002519241 A JP2002519241 A JP 2002519241A JP 2000557977 A JP2000557977 A JP 2000557977A JP 2000557977 A JP2000557977 A JP 2000557977A JP 2002519241 A JP2002519241 A JP 2002519241A
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Abstract

(57)【要約】 車両シートに作用する圧力を検出するための装置であって、少なくとも１つの支持エレメントに設けられたセンサ（１６）と、センサ（１６）から発せられる信号を検出する、センサ（１６）に接続された制御ユニット（１４）とが設けられている形式のものにおいて、センサ（１６）の少なくとも一部が、乗員の身体に直接接触するシート領域（２６）の外部に配置されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 従来の技術 本発明は、車両シートに作用する圧力を検出するための装置に関する。
【０００２】 上記形式の装置は、シート占居状態を検出するための可能性を実現するために
益々重要になっている。特に前記検出装置は高級車両において利用される。それ
というのも、検出装置に関連して一連の種々の安全性及び乗り心地に関する機能
が高められるからである。
【０００３】 このような機能は特に基本的な安全機能であり、該安全機能は、乗員によって
及ぼされてシートに作用する負荷に関連して、異なる形式で作動もしくはレリー
ズされる。ドイツ国特許第１９６１５３２１号明細書では、１つの可能性として
シート占居状態に関連した差動式のエアーバックレリーズが挙げられる。この場
合、大人又は子供もしくはチャイルドシートが車両シートを占めているかが検出
される。ベルト緊張システム又はロールバーシステムのような別の安全装置は、
シートに組み込まれた圧力センサ式のエレメントによって制御される。
【０００４】 一般に、特別なシート調節機能及びシートに関連した安全機能は、乗員から消
極的にシートに及ぼされる圧力によって制御される。このようなシステムはドイ
ツ国特許第４３３９１１３号明細書で開示されており、この場合、リアドア及び
リアウインドに関連したチャイルド安全装置及びヘッドレスト調節以外に、別の
機能、例えばシートに作用する負荷に関連して切り換えられる照明及び空調機能
も述べられている。
【０００５】 機械的な又は非機械的な作用原理に起因する前記の全てのシート占居状態検出
装置は、該装置に関連した機能が乗員又はドライバによって消極的に、つまり簡
単には車両における着席によってレリーズされるということが、共通している。
前記又は別の機能の積極的なレリーズは、別のスイッチが計器板又は車両ドアに
設けられている場合にのみ可能である。
【０００６】 発明の利点 車両シートに作用する圧力を検出するための本発明による装置の利点は、圧力
を検出するためのセンサの少なくとも一部が、乗員の身体に直接接触するシート
領域の外部に配置されていることにある。これによって、従来のシート占居状態
検出において消極的な形式でのみ作動されるような全ての車両機能に圧力センサ
技術により積極的に影響を及ぼすことができる。このようにして、シートに直接
関連した機能としてのシート調節プロセスを作動するためスイッチは、極めてエ
レガントにしかも乗員にとって便利に車両シートに組み込むことができる。
【０００７】 シート占居状態検出のために使用される所定のセンサタイプの選択に関し種々
の可能性が得られる。機械的な作用原理に起因するセンサ、例えばマイクロメカ
ニックなスイッチ以外に、電気的又は磁気的な作用原理をベースとしたセンサも
可能である。この場合、使用されるセンサが外的な圧力に感応することのみが重
要である。
【０００８】 シート占居状態検出装置がシート被覆の下側に配置されたシート薄片において
車両に組み込まれる場合には、センサが乗員の身体と直接接触するシート領域の
外部で前記薄片内に組み込まれていると、有利である。これにより、極めてフラ
ットな構成の利点以外に特にコスト上の利点が得られる。それというのも、多く
の圧力センサを備えた大きなシート薄片の製作は著しい超過費用を生ぜしめない
からである。同様に、既存の制御ユニットを介した付加的な圧力パルスの検出及
び評価も材料コストの点で打撃的な問題を成さず、前記検出及び評価は付加的な
プログラムルーチンとして難なくインプリメント可能である。
【０００９】 センサが前述のシート領域の外部でシート面の縁部に並べて配置されると、有
利である。これによって、ドライバ又は乗員が便利にしかも目的通りアクセスで
きる切換えボード形式の配置が得られる。
【００１０】 シート被覆の下側に配置された圧力センサの領域を識別するために、前記領域
がマーキングを有していると、有利である。この場合シンボルは、それぞれのセ
ンサによってどんな機能を作動できるかを明確に識別できるように、選択される
。前記個所をマーキングするために、例えば矢印方向が対応する調節方向を推測
させる着色矢印又はシートの全体構成内に美的に接合されるシンボルが適する。
【００１１】 シート薄片内にシート調節のために必要なスイッチを組み込むことによって、
個々に取り付けられかつ配線される付加的なスイッチが節約される。これによっ
て、取付費用が減少されるばかりでなく、故障の少ないシステムが得られる。そ
れというのも、多数の接触接続及びろう接個所が省かれるからである。同様にシ
ート調節のために必要な電子機構を既存の電子的なシート占居状態検出機構に組
み込むことができ、これによって全体的にコストが著しく減少される。
【００１２】 前述のシート領域の外部に位置するセンサがチャイルドシートホルダの掛止め
部材と接続されている場合には、別のシートに関連した機能としてチャイルドシ
ート検出が実施される。このことは、チルドシートが車両シートを占めかつホル
ダに係止されているか又は係止されていないかの情報がセンサを介して制御ユニ
ットに引き渡されかつ相応に表示されることを、意味する。前記情報は特に差動
式のエアーバックレリーズのために重要である。
【００１３】 別の有利な構成では、ベルトロック状態検出がシート薄片内に組み込まれた圧
力センサを介して実施される。これによって、前記情報も本発明による装置によ
って検出されかつ同様に表示される。
【００１４】 シート薄片の圧力に敏感な領域に対するベルトロック及びチャイルドシートホ
ルダの連結部を形成するという極めて簡単な可能性は、圧力を伝達する機械的な
装置、例えばレバー又はピンの使用にある。
【００１５】 第１図で図示の本発明による装置の実施例では、被覆１０の下にシート薄片１
２が配置されている一般的な車両シートが図示されている。シート薄片１２は、
２つの層から成るほぼ１ｍｍ薄さの薄片から形成されている。第１の層は、電気
的な抵抗を圧力に関連して変化させる圧力に敏感な領域を有している。第１の層
の下側には、圧力情報を制御ユニット１４に継送する導体路を設けられた第２の
層が配置されている。シート薄片の圧力に敏感な領域はセンサ１６である。セン
サ１６は、第１図の実施例ではシート面１８の縁部に配置されている。
【００１６】 駆動手段２０によってシートの重要な調節を自動的に実施できる。図示の実施
例では、このような調節は、車両シートの縦方向及び高さ調節、背凭れ２２の傾
斜調節及びヘッドレスト２４の高さ調節である。駆動手段２０は、通常小型電動
機であるが、空気力式又は液力式手段をベースとした駆動手段を利用することも
できる。
【００１７】 第２図では、車両シートを第１図矢印Ａ方向で見た図として図示している。こ
の場合、別の全ての図面と同じ構成部材には同じ符号が付されている。シート薄
片１２は第２図では明示されていないが、シート薄片は、シート面１８及び同様
に背凭れ２２並びにヘッドレスト２４の図示の領域をほぼ完全にカバーしている
。
【００１８】 種々のシートエレメントは、鎖線によって互いに仕切られているそれぞれ２つ
の領域に分割されている。この場合、取り囲まれた面２６は、乗員の身体に直接
接触するシート領域を成している。その他の面は、乗員の身体に直接接触するシ
ート領域の外部の領域２７として示されている。
【００１９】 面２６の外部でシート面１８の左右の縁部では、それぞれ４つの個所がマーキ
ングされていて、該個所の下側には、シート調節のためにセンサ１６．１，１６
．２，１６．３，１６．４，１６．５，１６．６，１６．７，１６．８が設けら
れている。矢印でマーキングされた個所に作用するアクチブな圧力によって、実
施例では、センサ１６．１，１６．２によってシートの縦方向調節が実施される
。該センサの直後に配置されたセンサ１６．３，１６．４によって車両シートの
高さ調節が行われる。シート面の左側縁部に互いに並べて配置された４つのセン
サ１６．５，１６．６は、背凭れの傾斜調節のために用いられ、かつ、センサ１
６．７，１６．８によってヘッドレスト２４の高さ調節が行われる。
【００２０】 シート面１８の後方領域で同様に面２６の外部には、チャイルドシートの２つ
の掛止め部材２８に接触する２つの別のセンサ１６．９が配置されている。
【００２１】 第３図及び第４図では、チャイルドシート検出のための可能性が図示されてい
る。チャイルドシートの掛止め部材２８は、掛止め部材が車両シートに設けられ
た対向片３０に係止されかつ両構成部材が互いに確実に結合されるように、成形
されている。更に、掛止め部材２８の形状は、ばね３４を介して対向片３０に結
合されているレバー３２の操作を可能にする。レバー３２のピボット個所３６は
、センサ１６．９１と１６．９２の上方でほぼ中間に位置している。第３図で図
示のように、掛止め部材２８が対向片３０に連結されない場合には、レバー３２
はばね３４のばね力によってセンサ１６．９２に押圧されかつ該センサを負荷す
る（矢印Ｂ）。センサ１６．９１には圧力は作用しない。チャイルドシートの掛
止め部材２８が矢印Ｃ方向に移動して対向片３０に係止された場合には、レバー
３２は、センサ１６．９１を負荷し（矢印Ｄ）かつ同時にセンサ１６．９２を負
荷軽減する方向に押圧される。従って、チャイルドシートが規定通り固定されて
いるか又は固定されていないかを確実に検出できる。更に、両チャイルドシート
状態の各々を一義的な２つのセンサ状態によって特徴付けひいては安全システム
のために必要な冗長的（redundante）な、チャイルドシート状態に関する情報を
提示できる。
【００２２】 これに類似の状態検出は、ベルトロックの極近くに配置されてるセンサ１６．
１０によって、同様に機械的な装置を介して実施できる。この場合にもレバーが
使用され、該レバーのピボット個所４０は、第５図で図示のように、２つの圧力
点１６．１０の上方で中間を占めている。従ってこの場合にもベルトロックの状
態に関する冗長的な情報が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 シートの側面図。
【図２】 第１図矢印Ａ方向でシートを上方から見た図。
【図３】 第２図ＩＩＩ領域を側方からみた非連結状態を示す図。
【図４】 第２図ＩＩＩ領域を側方からみた連結状態を示す図。
【図５】 第１図ＩＶ領域の拡大図。
【符号の説明】
１０ 被覆、 １２ シート薄片、 １４ 制御ユニット、 １６，１６．１
，１６．２，１６．３，１６．４，１６．５，１６．６，１６．７，１６．８
センサ、１８ シート面、 ２０ 駆動手段、 ２２ 背凭れ、 ２４ ヘッド
レスト、 ２６ 面、 ２７ 領域、 ２８ 掛止め部材、 ３０ 対向片、
３２ レバー、 ３４ ばね、 ３８ ベルトロック、 ４０ ピボット個所

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両シートに作用する圧力を検出するための装置であって、
    少なくとも１つの支持エレメントに設けられたセンサ（１６）と、センサ（１６
    ）から発せられる信号を検出する、センサ（１６）に接続された制御ユニット（
    １４）とが設けられている形式のものにおいて、センサ（１６）の少なくとも一
    部が、乗員の身体に直接接触するシート領域（２６）の外部に配置されているこ
    とを特徴とする、車両シートに作用する圧力を検出するための装置。
  2. 【請求項２】 センサ（１６）の電気的な抵抗が、センサに作用する圧力に
    関連して変化するようになっている、請求項１記載の装置。
  3. 【請求項３】 センサ（１６）が、シート被覆（１０）の下に配置されたシ
    ート薄片（１２）に組み込まれている、請求項１又は２記載の装置。
  4. 【請求項４】 シート領域（２６）の外部に位置するセンサ（１６）が、シ
    ート面（１８）の縁部に並べて配置されている、請求項１から３までのいずれか
    １項記載の装置。
  5. 【請求項５】 シート領域（２６）の外部に位置するセンサ（１６）が占め
    るシート被覆（１０）の個所が、マーキングを有している、請求項１から４まで
    のいずれか１項記載の装置。
  6. 【請求項６】 制御ユニット（１４）が、個々の支持エレメントの調節を可
    能にする駆動手段（２０）に接続されている、請求項１から５までのいずれか１
    項記載の装置。
  7. 【請求項７】 シート領域（２６）の外部に位置する少なくとも１つのセン
    サ（１６．９）が、チャイルドシートの掛止め部材（２８）に接続されている、
    請求項１から６までのいずれか１項記載の装置。
  8. 【請求項８】 少なくとも１つのセンサ（１６．９）が、機械的な装置、例
    えばレバー又はピンを介して、チャイルドシートの掛止め部材（２８）に接続さ
    れている、請求項７記載の装置。
  9. 【請求項９】 シート領域（２６）の外部に位置する少なくとも１つのセン
    サ（１６．１０）が、ベルトロック（３８）に接続されている、請求項１から８
    までのいずれか１項記載の装置。
  10. 【請求項１０】 少なくとも１つのセンサ（１６．１０）が、機械的な装置
    、例えばレバー又はピンを介して、ベルトロック（３８）に接続されている、請
    求項７記載の装置。
JP2000557977A 1998-07-06 1999-07-03 車両シートに作用する圧力を検出するための装置 Pending JP2002519241A (ja)

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