DE3039218A1

DE3039218A1 - Gurtschloss fuer kraftfahrzeug-sicherheitsgurte

Info

Publication number: DE3039218A1
Application number: DE19803039218
Authority: DE
Inventors: Rudolf 7032 Sindelfingen Andres; Hermann 7031 Aidlingen Möller
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1980-10-17
Filing date: 1980-10-17
Publication date: 1982-05-06

Description

"Gurtschloß für Kraftfahrzeug-Sicherheitsgurte"
Die Erfindung betrifft ein Gurt schloß für Eraftfahrzeug-Sicherheitsgurte mit einem die Riegelmechanik aufnehmenden Gehäuse, an dem ein von hand greifbares Betätigungsglied zum Auslösen des Gurtschlosses vorgesehen ist Es ist bekannt, Schaltelemente in einem Fahrzeug nach ergonomischen Gesichtspunkten leicht erreichbar anzuordnet Die meisten Schalter sind daher im Bereich des Lenkrades und an der Armaturentafel bzw. Mittelkonsole angebracht. Die Vielfalt der mit einer Hilfskraft arbeitenden Verstelleinrichtungen in einem Kraftfahrzeug, insbesondere am Sitz eines Personenkraftwagens, hat zwangsläufig eine Häufung von Schalt- bzw. Betätigungselementen zur Folge. So wurde beispielsweise vorgeschlagen, Schalter für Sitzverstelleinrichtungen an den Seitenflächen des Sitzkissens und/oder der Rückenlehne anzubringen.
Diese Anordnung hat jedoch den Nachteil, daß die Schalter für den Fahrzeugführer außerhalb seines in Fahrtrichtung orientierten BlickSeldes liegen, und zur Bedienung ertastet werden müssen.
Der vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, ausgehend von diesem Stand der Technik, ein oder mehrere Betätigungsglieder für Verstelleinrichtungen in einem Kraftfahrzeug so anzuordnen, daß der Bewegungsablauf einer, ein Betätigungsglied suchenden Hand zielgeführt erfolgen kann.
Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zu dem Betätigungsglied, über das das Gurtschloß auslösbar ist, wenigstens ein weiteres, von hand greifbares Betätigungsglied für vom Schloß unabhängige Stell- und Schaltfunktionen am Schloßgehäuse angeordnet ist.
Ein sicherer Zugriff zu einem Betätigungsglied ist dadurch gewährleistet, daß eine entlang des Schulter-oder Beckengurtes bewegte Eand zwangsläufig zum Gurtschloß führt.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist das Schloßgehäuse mit wenigstens einem Betätigungsglied an einem Fahrzeugsitzrahmen befestigt, um ein konstantes Maß zwischen Fahrzeuginsassen und Gurtschloß auch während einer Sitzverstellung zu erhalten.
Eine gute Erreichbarkeit eines Betätigungsgliedes ist auch dann gewährleistet, wenn das Gurtschloß am Fahrzeug aufbau, wie beispielsweise an einem Bahrzi eugb odentunnel befestigt ist In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Schloßgehäuse und wenigstens ein Betätigungsglied einstückig ausgebildet.
Für den nachträglichen Einbau eines oder mehrerer Betätigungsglieder wird vorgeschlagen, daß das Gurt schloßgehäuse an wenigstens einer Seite erweiterungsfähig für ein zusätzliches Betätigungsgliedgehäuse ausgebildet ist, Entsprechend der zu betätigenden Schalt- und/oder Stellfunktionen, wie beispielsweise für Sitzheizung, Sitzlängs-, Sitzhöhen- oder Sitzneigungsverstellung sind die Betätigungsglieder ls Impulsgeber für eine elektrisch, hydraulisch oder pneumatisch arbeitende Hilfskrafteinrichtung ausgebildet.
Weiterhin wird noch vorgeschlagen, daß am Schloßgehäuse ein als Handgriff ausgebildetes Betätigungsglied angeordnet ist, das beispielsweise zur Entriegelung einer Sitz- oder Lehnenarretierung dient.
Schließlich ist noch vorgesehen, daß das Schloßgehäuse an wenigstens einer Seite handgriffartige Vertiefungen aufweist, denen ein oder mehrere Betätigungsglieder für verschiedene Stell- und Schaltfunktionen zugeordnet sind. Hiermit wäre es möglich, jedem Finger einer zum Schloßgehäuse greifenden Hand ein bestimmtes Betätigungs glied zuzuweisen.
Mit der erfindungsgemäßen Anordnung wird einem Bahrzeuginsassen ein zielgefuhrter und schneller Zugriff zu einem oder mehreren Betätigungsgliedern unter Beibehaltung seines in Fahrtrichtung orientierten Blickfeldes und seiner Sitzposition ermöglicht.
Die Erfindung ist anhand von bevorzugten und in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen naher beschrieben.
Es zeigen Fig. 1 einen in einer Seitenansicht dargestellten Fahrzeugsitz mit einem Sicherheitsgurt'schloß, an dem ein Betätigungsglied angeordnet ist, Fig. 2 ein Schloßgehäuse mit einem Bet.ätigungsglied in einer perspektivischen Darstellung, Fig. 3 eine weitere Ausführung eines SchloBgehäuses mit einem als Handgriff ausgebildeten Betätigungsglied, und Fig. 4 ein Schloßgehäuse mit handgriffartiger Ausbildung und mehreren Betätigungsgliedern.
In Fig. 1 ist ein Fahrzeugsitz 1 dargestellt, an dessen Sitzrahmen 2 ein Gurtschloß 3 mit verriegeltem Sicherheitsgurt 17 befestigt ist. Das die Riegelmechanik 4 aufnehmende Schloßgehäuse 5 ist mit einem Betätigungsglied 6 zum Auslösen des Gurtschlosses 3 versehen. Erfindungsgemäß ist am Schloßgehäuse 5 wenigstens ein weiteres Betätigungsglied 7 für vom Schloß 3 unabhängige Stell- und Schaltfunktionen angeordnet Fig. 2 zeigt in einer perspektivischen Darstellung ein einstückiges Schloßgehäuse 5 mit einem Betätigungsglied 7.
Nach Fig. 3 ist an einem Schloßgehäuse 8 ein als Handgriff ausgebildetes Betätigungsglied 9 angeordnet, daß beim Bewegen in Pfeilrichtung 10 um eine Achse 11 schwenkt, und über die Verbindung 12 beispielsweise eine Entriegelung einer nicht dargestellten Sitz- oder Lehnenarretierung ausgeführt wird.
Fig. 4 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel eines an einer Seite 13 mit handgriffartigen Vertiefungen 14 versehene Schloßgehäuse 15. In den Vertiefungen 14 sind ein oder mehrere Betätigungsglieder 16 für verschiedene Stell-und/oder Schaltfunktionen angeordnet.

Claims

Ansprüche: 1. Gurtschloß für Kraftfahrzeug-Sicherheitsgurte mit einem die Riegelmechanik aufnehmenden Gehäuse, an.

dem ein von hand greifbares Betätigungsglied zum auslösen des Gurtschlosses vorgesehen ist, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß zusätzlich zu dem Betätigungsglied (6), über das das Gurtschloß (3) auslösbar ist, wenigstens ein weiteres, von hand greiSbares Betätigungsglied (7, 9, 16) für vom Schloß (3) unabhängige Stell- und Schaltfunktionen am Schloßgehäuse (5, 8, 15) angeordnet ist.
2. Gurtschloß nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e-i c h n e t , daß das Schloßgehäuse (5, 8, 15) mit einem Fahrzeugsitzrahmen (2) verbunden ist.
3. GurtschloB nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z ei c h n e t , daß das Schloßgehäuse (5, 8, 15) an einem Fahrzeugaufbau befertigt ist.
4. Gurtschloß nach Anspruch 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß das Schloßgehäuse (5, 15) mit wenigstens einem Betätigungsglied (7, 16) einstückig ausgebildet ist.
5. Gurtschloß nach Anspruch 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß wenigstens ein 3etätigungsglied (9) als Handgriff ausgebildet ist,
6. Gurtschloß nach Anspruch 1 bis 4, d a d u r c h -g e k e n n z e i c h n e t , daß das Schloßgehäuse (15) an wenigstens einer Seite (13) handgriffartige Vertiefungen (14) aufweist, denen ein oder mehrere Betätigungsglieder (16) für verschiedene Stell- und SchaLtfunktionen zugeordnet sind.