JP2002511551A - 直噴・プラグ点火式エンジンインジェクタのための傾けられ向けられているジェットをもつ噴霧器、ならびにこのような噴霧器を備えたインジェクタ - Google Patents
直噴・プラグ点火式エンジンインジェクタのための傾けられ向けられているジェットをもつ噴霧器、ならびにこのような噴霧器を備えたインジェクタInfo
- Publication number
- JP2002511551A JP2002511551A JP2000543726A JP2000543726A JP2002511551A JP 2002511551 A JP2002511551 A JP 2002511551A JP 2000543726 A JP2000543726 A JP 2000543726A JP 2000543726 A JP2000543726 A JP 2000543726A JP 2002511551 A JP2002511551 A JP 2002511551A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- injector
- spray
- plug
- jet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
- F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
- F02M61/184—Discharge orifices having non circular sections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
- F02B23/08—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition
- F02B23/10—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition with separate admission of air and fuel into cylinder
- F02B2023/103—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition with separate admission of air and fuel into cylinder the injector having a multi-hole nozzle for generating multiple sprays
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/12—Other methods of operation
- F02B2075/125—Direct injection in the combustion chamber for spark ignition engines, i.e. not in pre-combustion chamber
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
本発明はジェット傾斜装置７を有する噴霧器６を備えたインジェクタに関するものである。このジェット傾斜装置７は、インジェクタのノズル５と一体化されるかあるいはインジェクタのノズル５に直接取り付けられるとともに、開口する少なくとも１つの噴射オリフィス１７により装置７の外部と連通され、かつ燃料をインジェクタの軸線に対して約１０゜〜約９０゜の間の範囲内、好適には約５０゜〜約６０゜の間の範囲内の角度で傾く少なくとも１つのジェットとして噴霧するように形成されるとともに方向付けられている。霧化された燃料は約１４０゜に達しうる全体的な広がり角にわたって末広流により噴き出される。本発明は点火プラグ式点火装置を有する内燃機関における直噴インジェクタに適用することができる。
Description
【０００１】
本発明は、プラグ点火式内燃機関の燃焼室の中に燃料を直接噴射し、少なくと
も１つのプラグがボディ内の対応するシートに対して並進移動するようなボディ
をもち、噴射を可能にするために燃料を選択的に供給される少なくとも１つの燃
料計量オリフィスがあけられたノズルを有するインジェクタのための噴霧器に関
する。
も１つのプラグがボディ内の対応するシートに対して並進移動するようなボディ
をもち、噴射を可能にするために燃料を選択的に供給される少なくとも１つの燃
料計量オリフィスがあけられたノズルを有するインジェクタのための噴霧器に関
する。
【０００２】 また本発明は、本発明による噴霧器を備えたこのような直噴インジェクタにも
関する。
関する。
【０００３】
このようなインジェクタは、一般に、燃料の流れをカットするためにシートに
当接するポジションから、燃料の噴射を可能にするためにシートから遠ざかるポ
ジションへ移動するプラグが、ボディによって支えられている動作手段によりシ
ートから遠ざかるポジションへ移動するときに、１つまたは複数の燃料計量オリ
フィスがボディのシートを通して燃料を供給されるタイプである。
当接するポジションから、燃料の噴射を可能にするためにシートから遠ざかるポ
ジションへ移動するプラグが、ボディによって支えられている動作手段によりシ
ートから遠ざかるポジションへ移動するときに、１つまたは複数の燃料計量オリ
フィスがボディのシートを通して燃料を供給されるタイプである。
【０００４】 たいていの場合、このようなインジェクタは間欠作動式であり、それらの動作
手段はインジェクタのボディに配置されたソレノイドコイルを備える電磁的手段
である。このソレノイドコイルはコイルに電流を流すことによってシートの閉ポ
ジションから開ポジションへのプラグの移動を制御する。この移動は少なくとも
１つの戻しばねに逆らってなされる。この戻しばねはコイルへの通電の終了時に
プラグがそのシートに押し当たることによってインジェクタをシャットオフする
。
手段はインジェクタのボディに配置されたソレノイドコイルを備える電磁的手段
である。このソレノイドコイルはコイルに電流を流すことによってシートの閉ポ
ジションから開ポジションへのプラグの移動を制御する。この移動は少なくとも
１つの戻しばねに逆らってなされる。この戻しばねはコイルへの通電の終了時に
プラグがそのシートに押し当たることによってインジェクタをシャットオフする
。
【０００５】 燃焼室において燃料空気混合気の良好な形成を確保するために、燃焼室の中に
噴霧されて噴き出されるほぼ円錐形の燃料ジェットを形作る１つまたは複数の燃
料ジェットを提供するインジェクタが普通用いられる。そのため、たとえば、‘
突起’タイプといわれるタイプのインジェクタが用いられる。このようなインジ
ェクタはプラグに固定されているデビエーション突起を有しており、このデビエ
ーション突起は単一の計量オリフィスにこのオリフィスの壁と接触することなく
はまっており、かつ少なくともプラグの閉ポジションにおいてこのオリフィスの
下流側に突き出ている。なお、計量オリフィスは軸方向に位置する、すなわちそ
の中心線はボディ内のシートに対するプラグの移動方向に対応する、インジェク
タのメイン中心線と平行であるか同一である。
噴霧されて噴き出されるほぼ円錐形の燃料ジェットを形作る１つまたは複数の燃
料ジェットを提供するインジェクタが普通用いられる。そのため、たとえば、‘
突起’タイプといわれるタイプのインジェクタが用いられる。このようなインジ
ェクタはプラグに固定されているデビエーション突起を有しており、このデビエ
ーション突起は単一の計量オリフィスにこのオリフィスの壁と接触することなく
はまっており、かつ少なくともプラグの閉ポジションにおいてこのオリフィスの
下流側に突き出ている。なお、計量オリフィスは軸方向に位置する、すなわちそ
の中心線はボディ内のシートに対するプラグの移動方向に対応する、インジェク
タのメイン中心線と平行であるか同一である。
【０００６】 また、プラグの移動方向に対して斜めに向けられている複数の計量オリフィス
をもつインジェクタも用いられる。この場合、これらの計量オリフィスの中心線
は、これらの計量オリフィスがほぼ円錐形のナップ（nappe）に沿った燃料の分
散を引き起こすように、インジェクタと同軸の円錐形表面の母線に沿って、イン
ジェクタの中心線周りに対称的に延びている。
をもつインジェクタも用いられる。この場合、これらの計量オリフィスの中心線
は、これらの計量オリフィスがほぼ円錐形のナップ（nappe）に沿った燃料の分
散を引き起こすように、インジェクタと同軸の円錐形表面の母線に沿って、イン
ジェクタの中心線周りに対称的に延びている。
【０００７】 また、‘ロータリジェット’といわれるタイプのインジェクタを用いても同じ
効果が得られる。
効果が得られる。
【０００８】 直噴インジェクタは、対応するプラグの配置に応じて、中央に設置されてもよ
いし、燃焼室の中心線に対して斜めに、この燃焼室を画定しているシリンダヘッ
ドのくぼみ部の側面部に設置されてもよい。たとえば、燃焼室の頂部において、
吸排気ポートと対応するバルブとの間に設置されることができる。
いし、燃焼室の中心線に対して斜めに、この燃焼室を画定しているシリンダヘッ
ドのくぼみ部の側面部に設置されてもよい。たとえば、燃焼室の頂部において、
吸排気ポートと対応するバルブとの間に設置されることができる。
【０００９】 インジェクタが側面に斜めに設置される場合には、円錐形の噴霧流を作り出す
ためにアキシャルジェット型、ロータリジェット型または突起型インジェクタあ
るいは複数のオリフィスをもつインジェクタの使用は、燃焼室の中に噴射された
燃料の一部が、インジェクタから対応するピストンまでの間において、インジェ
クタ側に位置する燃焼室の側壁に付着するという欠点を有している。
ためにアキシャルジェット型、ロータリジェット型または突起型インジェクタあ
るいは複数のオリフィスをもつインジェクタの使用は、燃焼室の中に噴射された
燃料の一部が、インジェクタから対応するピストンまでの間において、インジェ
クタ側に位置する燃焼室の側壁に付着するという欠点を有している。
【００１０】 したがって、このようなインジェクタの側面取付は、燃焼室における最良の燃
焼を助長する上で、噴射された燃料の一部を最大限に利用していないという欠点
がある。
焼を助長する上で、噴射された燃料の一部を最大限に利用していないという欠点
がある。
【００１１】 また、米国特許第 1,536,931 号明細書によって、上述のタイプのインジェク
タのための噴霧器であって、ディーゼルまたはセミディーゼルタイプの内燃機関
の燃焼室の中に燃料を直接噴射するための噴霧器が知られている。この噴霧器は
インジェクタのノズルに一体化されるあるいは直接取り付けられる、燃料ジェッ
トを傾ける装置を含んでおり、この装置は装置の外部に通じる少なくとも３つの
噴霧オリフィスがあけられている。これらのオリフィスは、インジェクタの１つ
または複数の計量オリフィスから受け取った燃料を、インジェクタのボディ内の
プラグの移動方向に対して傾けられている少なくとも３つの燃料ジェットとして
噴霧するように形づけられているとともに向けられている。なお、この場合にお
ける角変位は約１０゜〜約９０゜の範囲内に含まれる。噴霧燃料は約１４０゜に
達しうる全体的な広がり角にわたって末広流により噴き出される。また、前記少
なくとも３つの噴霧オリフィスは、プラグの移動方向を含むインジェクタの対称
面の同じ側において相互に隣接していなく相互に相遠ざかる少なくとも３つの燃
料ジェットを噴き出す。
タのための噴霧器であって、ディーゼルまたはセミディーゼルタイプの内燃機関
の燃焼室の中に燃料を直接噴射するための噴霧器が知られている。この噴霧器は
インジェクタのノズルに一体化されるあるいは直接取り付けられる、燃料ジェッ
トを傾ける装置を含んでおり、この装置は装置の外部に通じる少なくとも３つの
噴霧オリフィスがあけられている。これらのオリフィスは、インジェクタの１つ
または複数の計量オリフィスから受け取った燃料を、インジェクタのボディ内の
プラグの移動方向に対して傾けられている少なくとも３つの燃料ジェットとして
噴霧するように形づけられているとともに向けられている。なお、この場合にお
ける角変位は約１０゜〜約９０゜の範囲内に含まれる。噴霧燃料は約１４０゜に
達しうる全体的な広がり角にわたって末広流により噴き出される。また、前記少
なくとも３つの噴霧オリフィスは、プラグの移動方向を含むインジェクタの対称
面の同じ側において相互に隣接していなく相互に相遠ざかる少なくとも３つの燃
料ジェットを噴き出す。
【００１２】 噴霧燃料ジェットのこの傾きと全体的な噴霧広がり角により、偏心したインジ
ェクタまたは燃焼室の壁の側面に取り付けられたインジェクタは、プラグのアー
クゾーンにおいて、インジェクタの中心線に対して傾けられており燃焼室内のガ
ス溜まりに向けられている噴霧を確保する。しかしながら、米国特許第 1,536,9
31 号明細書における噴霧オリフィスは、図２の例では、噴霧器の片側にて半径
方向に位置決めされた複数の小さなスリットであり、燃料を、中心線がほぼ同一
平面上にあるジェットとして、あるいは表面がほぼ円錐台形の非常に開いている
ジェットとして噴霧するスリットであるので、この傾けられている噴霧は、最良
の燃焼状態を享受する上で、プラグ周りにおいて、燃焼室の他のゾーンより十分
に濃い燃料空気混合気を得ることを可能にしない。
ェクタまたは燃焼室の壁の側面に取り付けられたインジェクタは、プラグのアー
クゾーンにおいて、インジェクタの中心線に対して傾けられており燃焼室内のガ
ス溜まりに向けられている噴霧を確保する。しかしながら、米国特許第 1,536,9
31 号明細書における噴霧オリフィスは、図２の例では、噴霧器の片側にて半径
方向に位置決めされた複数の小さなスリットであり、燃料を、中心線がほぼ同一
平面上にあるジェットとして、あるいは表面がほぼ円錐台形の非常に開いている
ジェットとして噴霧するスリットであるので、この傾けられている噴霧は、最良
の燃焼状態を享受する上で、プラグ周りにおいて、燃焼室の他のゾーンより十分
に濃い燃料空気混合気を得ることを可能にしない。
【００１３】
本発明の目的は、この欠点を解消することであるとともに、特に燃焼室の側面
に取り付ける上で、公知のインジェクタやインジェクタ用噴霧器よりも様々な実
際の諸要件により適したインジェクタ用噴霧器および直噴インジェクタを提供す
ることである。
に取り付ける上で、公知のインジェクタやインジェクタ用噴霧器よりも様々な実
際の諸要件により適したインジェクタ用噴霧器および直噴インジェクタを提供す
ることである。
【００１４】 また本発明の目的は、燃料がインジェクタ側において燃焼室の壁に付着するこ
とを回避することであり、および、燃焼室における混合気のより良い層状化を得
ることによって非常に希薄な混合気での燃焼を首尾よく成し遂げ、それによって
、出力が同じにて比消費量の低下を、あるいは消費量が同じにてより高い比出力
を確保するために、良好な燃焼により有利な方法で全噴射燃料を噴霧するととも
に向けることである。
とを回避することであり、および、燃焼室における混合気のより良い層状化を得
ることによって非常に希薄な混合気での燃焼を首尾よく成し遂げ、それによって
、出力が同じにて比消費量の低下を、あるいは消費量が同じにてより高い比出力
を確保するために、良好な燃焼により有利な方法で全噴射燃料を噴霧するととも
に向けることである。
【００１５】
そのため、米国特許第 1,536,931 号明細書によって公知のタイプであり、上
述のタイプである、本発明による噴霧器は、噴霧オリフィスが円筒形または尖頭
円筒形の孔の形をしていること、およびこれらの噴霧オリフィスが、燃料をＶ状
二面形の不連続なナップをほぼ形成する複数の円錐形のジェットとして噴き出す
ように、インジェクタノズルと反対側に向けられている先端部を有するＶ状の形
状に従ってアダプタ上に配分されることを特徴とする。
述のタイプである、本発明による噴霧器は、噴霧オリフィスが円筒形または尖頭
円筒形の孔の形をしていること、およびこれらの噴霧オリフィスが、燃料をＶ状
二面形の不連続なナップをほぼ形成する複数の円錐形のジェットとして噴き出す
ように、インジェクタノズルと反対側に向けられている先端部を有するＶ状の形
状に従ってアダプタ上に配分されることを特徴とする。
【００１６】 かくして、Ｖの先端部あたりの少なくとも１つのジェットはプラグ周りのゾー
ンに向けられており、少なくとも他の２つの横ジェットの各々は燃焼室の２つの
向かい合った側のうちのそれぞれ一方の側に向いている。したがって、燃料は中
央においてリッチローブとして、両サイドにおいてリーンローブとして噴霧され
る。
ンに向けられており、少なくとも他の２つの横ジェットの各々は燃焼室の２つの
向かい合った側のうちのそれぞれ一方の側に向いている。したがって、燃料は中
央においてリッチローブとして、両サイドにおいてリーンローブとして噴霧され
る。
【００１７】 変形実施形態では、噴霧器がＶ状に配置される少なくとも３つのオリフィスで
はなく、プラグの移動方向にほぼ直角な全体的向きをもって延びており、かつ燃
料ジェットを前記の全体的な広がり角にわたって連続した噴霧流として噴き出す
スリットの形をした単一の噴霧オリフィスを有していても、同じ利点がほぼ得ら
れるとともに、有利なことに、それに加えて、傾けられている方向において、お
よび提案される全体的な広がり角において噴霧燃料ジェットの均一な伝播を得る
ことができる。
はなく、プラグの移動方向にほぼ直角な全体的向きをもって延びており、かつ燃
料ジェットを前記の全体的な広がり角にわたって連続した噴霧流として噴き出す
スリットの形をした単一の噴霧オリフィスを有していても、同じ利点がほぼ得ら
れるとともに、有利なことに、それに加えて、傾けられている方向において、お
よび提案される全体的な広がり角において噴霧燃料ジェットの均一な伝播を得る
ことができる。
【００１８】 噴霧スリットは、ほぼ平面的な連続した噴霧流として噴霧燃料ジェットを噴き
出すように、ストレートスリットであってもよいが、噴霧燃料ジェットがほぼＶ
状二面形の連続した噴霧流であって、かつその中央ゾーンにおいて濃く、プラグ
と対向する燃焼室の中央に向けられている噴霧流として噴き出されるように、イ
ンジェクタのノズルと反対側に向けられている先端部を有するほぼＶ状の形状を
呈している方が有利である。
出すように、ストレートスリットであってもよいが、噴霧燃料ジェットがほぼＶ
状二面形の連続した噴霧流であって、かつその中央ゾーンにおいて濃く、プラグ
と対向する燃焼室の中央に向けられている噴霧流として噴き出されるように、イ
ンジェクタのノズルと反対側に向けられている先端部を有するほぼＶ状の形状を
呈している方が有利である。
【００１９】 １つの噴霧スリットまたは少なくとも３つの噴霧オリフィスをもち、噴霧器の
ジェットを傾ける装置は、有利には、インジェクタのノズル上を終端とするキャ
ップであることができる。この装置は、直接取り付けられるか、あるいはテーパ
センタリング後にたとえばレーザ溶接によって一体化されるされる。また前記の
角変位は、好ましくは、約５０゜〜約６０゜の範囲内に含まれる。
ジェットを傾ける装置は、有利には、インジェクタのノズル上を終端とするキャ
ップであることができる。この装置は、直接取り付けられるか、あるいはテーパ
センタリング後にたとえばレーザ溶接によって一体化されるされる。また前記の
角変位は、好ましくは、約５０゜〜約６０゜の範囲内に含まれる。
【００２０】 また本発明は、上述のタイプの、たとえば突起型またはロータリジェット型の
インジェクタであって、かつジェットを傾ける装置がインジェクタのノズルと一
体になっている、本発明による、上述の噴霧器を備えた直噴インジェクタも目的
とする。
インジェクタであって、かつジェットを傾ける装置がインジェクタのノズルと一
体になっている、本発明による、上述の噴霧器を備えた直噴インジェクタも目的
とする。
【００２１】
本発明のその他の利点および特徴は、添付の図を参照して行う実施形態につい
ての非限定的な以下の説明を読むことによって明らかになるであろう。
ての非限定的な以下の説明を読むことによって明らかになるであろう。
【００２２】 図１は、プラグ点火式エンジンの燃焼室の中に直接燃料を噴射するためのイン
ジェクタを概略的に示している。インジェクタは間欠作動式の電磁タイプであり
、ボディ２に通じる燃料入口１をもつ。この燃料入口１は管状であり、特にソレ
ノイドコイルを収容する。ソレノイドコイルは、４という参照番号で図示されて
いる電気コネクタによってインジェクタに接続される電気導線３から電流が供給
される。またボディ２は、インジェクタのノズル５まで延びている可動部も収容
する。可動部は、燃料入口１の延長線上にほぼあるが、この入口１に対してボデ
ィ２の反対側にある。インジェクタは噴霧器６を備え、噴霧器６はアダプタ７の
形をした、ジェットを傾ける装置を備える。この装置はノズル５上を終端として
おりボディ２と一体化しているキャップとして配置される。
ジェクタを概略的に示している。インジェクタは間欠作動式の電磁タイプであり
、ボディ２に通じる燃料入口１をもつ。この燃料入口１は管状であり、特にソレ
ノイドコイルを収容する。ソレノイドコイルは、４という参照番号で図示されて
いる電気コネクタによってインジェクタに接続される電気導線３から電流が供給
される。またボディ２は、インジェクタのノズル５まで延びている可動部も収容
する。可動部は、燃料入口１の延長線上にほぼあるが、この入口１に対してボデ
ィ２の反対側にある。インジェクタは噴霧器６を備え、噴霧器６はアダプタ７の
形をした、ジェットを傾ける装置を備える。この装置はノズル５上を終端として
おりボディ２と一体化しているキャップとして配置される。
【００２３】 図２に概略的に示されているように、ノズル５はインジェクタのメイン中心線
Ｘ−Ｘとセンタリングされた、円筒形の軸方向の単一の計量オリフィス８があけ
られる。ボディ２の内部から来る加圧ガソリンジェットの通路用であるこのオリ
フィス８は、円錐台形のシート９によってノズル５の内部へと曲がっている平坦
な面５ａにつながっている。このシート９に、インジェクタの閉ポジションにお
いてプラグ１０が押し当たる。プラグ１０は、この例では、インジェクタのボデ
ィ２の可動部のプランジャ１１の下端と一体になっている球冠の形を呈している
。またこのプラグ１０は、インジェクタのボディ２と当接している圧縮コイルば
ね１２によってシート９の方へ押されている。インジェクタのコイル１３に電流
が流れると、プランジャ１１およびプラグ１０は、ばね１２に逆らって（すなわ
ちばね１２は圧縮される）、中心線Ｘ−Ｘに沿ってボディ２の内部へと移動する
。その結果、プラグ１０はシート９から遠ざかり、ボディ２内のガソリンが計量
オリフィス８から流れる。
Ｘ−Ｘとセンタリングされた、円筒形の軸方向の単一の計量オリフィス８があけ
られる。ボディ２の内部から来る加圧ガソリンジェットの通路用であるこのオリ
フィス８は、円錐台形のシート９によってノズル５の内部へと曲がっている平坦
な面５ａにつながっている。このシート９に、インジェクタの閉ポジションにお
いてプラグ１０が押し当たる。プラグ１０は、この例では、インジェクタのボデ
ィ２の可動部のプランジャ１１の下端と一体になっている球冠の形を呈している
。またこのプラグ１０は、インジェクタのボディ２と当接している圧縮コイルば
ね１２によってシート９の方へ押されている。インジェクタのコイル１３に電流
が流れると、プランジャ１１およびプラグ１０は、ばね１２に逆らって（すなわ
ちばね１２は圧縮される）、中心線Ｘ−Ｘに沿ってボディ２の内部へと移動する
。その結果、プラグ１０はシート９から遠ざかり、ボディ２内のガソリンが計量
オリフィス８から流れる。
【００２４】 図２に図示されているインジェクタは‘突起’型といわれるタイプであり、プ
ラグ１０はデビエーション突起１４によって（インジェクタの対称中心線Ｘ−Ｘ
に沿って）軸方向に延びている。したがって、デビエーション突起１４は計量オ
リフィス８内に、その壁と接触せずに軸方向に配置されており、このオリフィス
８の出口を通り越して軸方向に突き出ている。プラグ１０に固定されている突起
１４は、インジェクタの開閉時に、プラグ１０と一緒に、軸方向の往復運動にお
いて移動する。この突起１４は、円筒形の小ロッドの先端において、下流側の末
細の円錐形部分へと続く末広の円錐台形部分を有しており、アダプタ７の上面に
て軸方向に設けられノズル５へと曲がっている円筒形の中央くぼみ部１５の内部
にて中空円錐によるフューエルプロジェクション効果をもたらす環状の通路をオ
リフィス８と協働して画定する。このくぼみ部１５は、アダプタ７とノズル５と
のセンタリングのために、ノズル５の外面上の対応する円錐台形当たり面と合わ
される円錐台形当たり面１６で囲まれている。このセンタリングは、１６ａとい
う参照番号で示されているレーザ溶接によってこれら２つの要素を相互に一体化
する前になされる。
ラグ１０はデビエーション突起１４によって（インジェクタの対称中心線Ｘ−Ｘ
に沿って）軸方向に延びている。したがって、デビエーション突起１４は計量オ
リフィス８内に、その壁と接触せずに軸方向に配置されており、このオリフィス
８の出口を通り越して軸方向に突き出ている。プラグ１０に固定されている突起
１４は、インジェクタの開閉時に、プラグ１０と一緒に、軸方向の往復運動にお
いて移動する。この突起１４は、円筒形の小ロッドの先端において、下流側の末
細の円錐形部分へと続く末広の円錐台形部分を有しており、アダプタ７の上面に
て軸方向に設けられノズル５へと曲がっている円筒形の中央くぼみ部１５の内部
にて中空円錐によるフューエルプロジェクション効果をもたらす環状の通路をオ
リフィス８と協働して画定する。このくぼみ部１５は、アダプタ７とノズル５と
のセンタリングのために、ノズル５の外面上の対応する円錐台形当たり面と合わ
される円錐台形当たり面１６で囲まれている。このセンタリングは、１６ａとい
う参照番号で示されているレーザ溶接によってこれら２つの要素を相互に一体化
する前になされる。
【００２５】 また変形実施形態として、アダプタ７は、他のあらゆる精密な位置決め手段に
よって、ノズル５に直接取り付けられることができる。
よって、ノズル５に直接取り付けられることができる。
【００２６】 アダプタ７の中央くぼみ部１５に達した燃料を直接噴射するにあたっては、こ
の燃料は単一の噴霧オリフィス１７から噴き出される。なお、この噴霧オリフィ
ス１７はくぼみ部１５から、このオリフィス１７が通じているアダプタ７の側壁
までつながっている。
の燃料は単一の噴霧オリフィス１７から噴き出される。なお、この噴霧オリフィ
ス１７はくぼみ部１５から、このオリフィス１７が通じているアダプタ７の側壁
までつながっている。
【００２７】 この例では、この噴霧オリフィス１７は長方形の横断面をもつストレートスリ
ットであり、その長さ方向はインジェクタのメイン中心線Ｘ−Ｘにほぼ垂直に向
けられている。この噴霧スリット１７は下流側に向かって多少末広がりである、
すなわちその横断面はくぼみ部１５から側壁内のその開口部まで徐々に増加して
いる。スリット１７の下側と上側の側壁は多少徐々に相互に離隔しており（図２
参照）、このスリット１７の正中面はインジェクタの可動部の移動の中心線Ｘ−
Ｘに対して約１０゜〜約９０゜の範囲内に、好ましくは５０゜〜６０゜の範囲内
に含まれる角度αだけＹ−Ｙ方向に沿って傾けられている。
ットであり、その長さ方向はインジェクタのメイン中心線Ｘ−Ｘにほぼ垂直に向
けられている。この噴霧スリット１７は下流側に向かって多少末広がりである、
すなわちその横断面はくぼみ部１５から側壁内のその開口部まで徐々に増加して
いる。スリット１７の下側と上側の側壁は多少徐々に相互に離隔しており（図２
参照）、このスリット１７の正中面はインジェクタの可動部の移動の中心線Ｘ−
Ｘに対して約１０゜〜約９０゜の範囲内に、好ましくは５０゜〜６０゜の範囲内
に含まれる角度αだけＹ−Ｙ方向に沿って傾けられている。
【００２８】 また、図３ａおよび図３ｂに示されているように、スリット１７は、その正中
面内において横方向に、約１２０゜〜約１４０゜の範囲内に含まれる全体的な広
がり角βにわたって末広がりになっている。
面内において横方向に、約１２０゜〜約１４０゜の範囲内に含まれる全体的な広
がり角βにわたって末広がりになっている。
【００２９】 ストレートスリット１７のこの形状と向きは、計量スリット８から中央くぼみ
部１５に達した燃料を、図３ｂにおいて１８という参照番号で概略的に図示され
ている、平面的な噴霧流の形を呈しており、かつインジェクタのボディ２内のプ
ラグの移動方向Ｘ−Ｘに対して角変位αをもつように傾けられている噴霧燃料ジ
ェットとして噴き出すことを可能にする。さらに、この場合、噴霧燃料は上述の
全体的な広がり角にわたる末広流として均一に伝播しながら噴き出される。
部１５に達した燃料を、図３ｂにおいて１８という参照番号で概略的に図示され
ている、平面的な噴霧流の形を呈しており、かつインジェクタのボディ２内のプ
ラグの移動方向Ｘ−Ｘに対して角変位αをもつように傾けられている噴霧燃料ジ
ェットとして噴き出すことを可能にする。さらに、この場合、噴霧燃料は上述の
全体的な広がり角にわたる末広流として均一に伝播しながら噴き出される。
【００３０】 したがって、インジェクタが燃焼室の壁の側面に、その中心線Ｘ−Ｘが対応す
るシリンダの中心線に対して傾けられているように配置されるならば、噴霧燃料
ジェットの傾きαと全体的な噴霧広がり角βは、噴霧器６がインジェクタの中心
線Ｘ−Ｘに対して傾けられているとともに燃焼室の中央部分内のガス溜まりに向
けられている噴霧を確保することを可能にする。
るシリンダの中心線に対して傾けられているように配置されるならば、噴霧燃料
ジェットの傾きαと全体的な噴霧広がり角βは、噴霧器６がインジェクタの中心
線Ｘ−Ｘに対して傾けられているとともに燃焼室の中央部分内のガス溜まりに向
けられている噴霧を確保することを可能にする。
【００３１】 この傾けられ向けられている連続ナップ噴霧は、燃焼室の壁への燃料の付着を
回避することを可能にすると同時に、燃料ナップの中央部分によって供給される
燃焼室の中央容積において、燃料ナップのサイド部分によって供給される燃焼室
の両サイドよりも濃い空気燃料混合気を得ることを可能にする。
回避することを可能にすると同時に、燃料ナップの中央部分によって供給される
燃焼室の中央容積において、燃料ナップのサイド部分によって供給される燃焼室
の両サイドよりも濃い空気燃料混合気を得ることを可能にする。
【００３２】 たとえば、スリット１７の幅は０．９ｍｍであることができ、その長さはアダ
プタ７の側面内のその開口部位までにおいて約７ｍｍであることができる。燃料
供給圧力が１２ＭＰａであるとき、このインジェクタを用いるならば、周囲温度
が２３℃で、燃焼室内圧力が大気圧である場合に、４０ｍ／ｓという、静止ガス
溜まりへの燃料の平均浸透速度が得られるのに対して、この平均浸透速度は、直
噴インジェクタとして現在の技術で用いられている突起型インジェクタについて
は約１００ｍ／ｓであろうし、ロータリジェット型インジェクタについては約７
０ｍ／ｓであろう。この平均浸透速度がより低いということは、傾けられ向けら
れている噴霧燃料ジェットがインジェクタと反対側の燃焼室の壁にぶつかる割合
がより少ないという結果になる。したがって、燃焼室の壁への液体薄膜燃料の付
着リスクがその分だけ減る。
プタ７の側面内のその開口部位までにおいて約７ｍｍであることができる。燃料
供給圧力が１２ＭＰａであるとき、このインジェクタを用いるならば、周囲温度
が２３℃で、燃焼室内圧力が大気圧である場合に、４０ｍ／ｓという、静止ガス
溜まりへの燃料の平均浸透速度が得られるのに対して、この平均浸透速度は、直
噴インジェクタとして現在の技術で用いられている突起型インジェクタについて
は約１００ｍ／ｓであろうし、ロータリジェット型インジェクタについては約７
０ｍ／ｓであろう。この平均浸透速度がより低いということは、傾けられ向けら
れている噴霧燃料ジェットがインジェクタと反対側の燃焼室の壁にぶつかる割合
がより少ないという結果になる。したがって、燃焼室の壁への液体薄膜燃料の付
着リスクがその分だけ減る。
【００３３】 図４は、単一スリット１７’がもはやストレートではなく、Ｖ状をしている変
形実施形態を示している。その一般的向きはインジェクタのメイン中心線Ｘ−Ｘ
に対して直角であり、Ｖの先端部は燃焼室の内部に向けられている、すなわちノ
ズル５と反対側に向けられている。したがって、燃料の噴霧流はやはり連続した
噴霧流ではあるが、もはや平面的な噴霧流ではなく、Ｖ状二面形の噴霧流１８’
である。
形実施形態を示している。その一般的向きはインジェクタのメイン中心線Ｘ−Ｘ
に対して直角であり、Ｖの先端部は燃焼室の内部に向けられている、すなわちノ
ズル５と反対側に向けられている。したがって、燃料の噴霧流はやはり連続した
噴霧流ではあるが、もはや平面的な噴霧流ではなく、Ｖ状二面形の噴霧流１８’
である。
【００３４】 この変形実施形態は、プラグのアークゾーンにおいて、燃焼室の２つの向かい
合ったサイド部分よりも濃い空気燃料混合気を得ることができるので有利である
。
合ったサイド部分よりも濃い空気燃料混合気を得ることができるので有利である
。
【００３５】 燃焼室に向けられている先端部を有するＶ状の噴霧スリット１７’の別の利点
は、このようにして得られる噴霧の方が燃焼室を画定している表面においてアク
ティブな形状をもつピストンを備えたエンジンにより良く適していることである
。なぜなら、Ｖ状二面形の連続した均一な噴霧流による燃料のこの噴き出しはピ
ストンの凹凸上における噴霧流の中央ゾーンの燃料リバウンドを助長するからで
ある。
は、このようにして得られる噴霧の方が燃焼室を画定している表面においてアク
ティブな形状をもつピストンを備えたエンジンにより良く適していることである
。なぜなら、Ｖ状二面形の連続した均一な噴霧流による燃料のこの噴き出しはピ
ストンの凹凸上における噴霧流の中央ゾーンの燃料リバウンドを助長するからで
ある。
【００３６】 図５の実施形態では、噴霧器は３つの噴霧オリフィス１９を有する。これらの
噴霧オリフィス１９は、各々が、一方において中央くぼみ部１５に通じており、
他方においてアダプタ７の側面に通じている。これらのオリフィス１９は、円筒
形の孔であるか、あるいは内側から外側に末広がりの多少円錐形の孔であるか、
もしくは尖頭円筒形の孔である。これらの孔の中心線は、インジェクタのメイン
中心線Ｘ−Ｘに対して約１０゜〜約９０゜の範囲内に、好ましくは約５０゜〜約
６０゜の範囲内に含まれる角度αだけ、図２の平面Ｙ−Ｙのように、傾けられて
いる１つの同一平面内にほぼ含まれている。また、これら３つのオリフィス１９
の中心線は、くぼみ部１５において、それらの平面と中心線Ｘ−Ｘとの交点にて
一点で交わる。これら３つのオリフィス１９の各々によって、燃料は円錐形の噴
霧流２０として噴き出され噴霧される。また、中央オリフィス１９の中心線と２
つの各横オリフィス１９の中心線との間の角度は約６０゜である。したがって、
これら３つの円錐形のジェット２０は隣接していないが、一緒になって、１つの
不連続なナップを構成する。このナップの中央ジェット２０（なおこのジェット
は、より濃い燃料を中央に供給するために、中央オリフィス１９の断面を横オリ
フィス１９より大きくすることによって他の２つのジェットの断面より大きな断
面をもつようにする方が好ましい）は、プラグと対向する燃焼室の中央ゾーンに
向けられる。その一方において、２つの横ジェット２０の各々は燃焼室の２つの
向かい合ったサイドゾーンのうちのそれぞれ一方のゾーンに向けられる。燃焼室
の中に傾きをもってこのようにして噴き出される不連続な噴霧燃料ナップは、や
はり、約１４０゜という全体的な広がり角にわたって延びる。したがって、これ
らの噴霧オリフィス１９は、中心線がほぼ同一平面上にある末広がりの円錐形の
噴霧燃料ジェット束２０を形成する。それゆえに、図２、図３ａおよび図３ｂの
実施形態と同じ利点がほぼ得られる。つまり、燃料は、特に中央オリフィス１９
がたとえば約２ｍｍである横オリフィスの直径より多少大きい直径をもつならば
、中央においてリッチローブとして、両サイドにおいてリーンローブとして噴霧
される。
噴霧オリフィス１９は、各々が、一方において中央くぼみ部１５に通じており、
他方においてアダプタ７の側面に通じている。これらのオリフィス１９は、円筒
形の孔であるか、あるいは内側から外側に末広がりの多少円錐形の孔であるか、
もしくは尖頭円筒形の孔である。これらの孔の中心線は、インジェクタのメイン
中心線Ｘ−Ｘに対して約１０゜〜約９０゜の範囲内に、好ましくは約５０゜〜約
６０゜の範囲内に含まれる角度αだけ、図２の平面Ｙ−Ｙのように、傾けられて
いる１つの同一平面内にほぼ含まれている。また、これら３つのオリフィス１９
の中心線は、くぼみ部１５において、それらの平面と中心線Ｘ−Ｘとの交点にて
一点で交わる。これら３つのオリフィス１９の各々によって、燃料は円錐形の噴
霧流２０として噴き出され噴霧される。また、中央オリフィス１９の中心線と２
つの各横オリフィス１９の中心線との間の角度は約６０゜である。したがって、
これら３つの円錐形のジェット２０は隣接していないが、一緒になって、１つの
不連続なナップを構成する。このナップの中央ジェット２０（なおこのジェット
は、より濃い燃料を中央に供給するために、中央オリフィス１９の断面を横オリ
フィス１９より大きくすることによって他の２つのジェットの断面より大きな断
面をもつようにする方が好ましい）は、プラグと対向する燃焼室の中央ゾーンに
向けられる。その一方において、２つの横ジェット２０の各々は燃焼室の２つの
向かい合ったサイドゾーンのうちのそれぞれ一方のゾーンに向けられる。燃焼室
の中に傾きをもってこのようにして噴き出される不連続な噴霧燃料ナップは、や
はり、約１４０゜という全体的な広がり角にわたって延びる。したがって、これ
らの噴霧オリフィス１９は、中心線がほぼ同一平面上にある末広がりの円錐形の
噴霧燃料ジェット束２０を形成する。それゆえに、図２、図３ａおよび図３ｂの
実施形態と同じ利点がほぼ得られる。つまり、燃料は、特に中央オリフィス１９
がたとえば約２ｍｍである横オリフィスの直径より多少大きい直径をもつならば
、中央においてリッチローブとして、両サイドにおいてリーンローブとして噴霧
される。
【００３７】 Ｖ状スリットをもつ、図４の変形実施形態と同じ利点をほぼ得るには、図６に
概略的に図示されているように、アダプタに３つの噴霧オリフィス１９’をあけ
ることが可能である。この場合、これら３つのオリフィス１９’はアダプタ上に
おいてＶ字を形成し、その先端部は２つの横オリフィス１９’よりもインジェク
タの中心線Ｘ−Ｘに対してさらに傾けられている中央オリフィス１９’に対応す
る。ただし、横オリフィス１９’と同様に中央オリフィスの傾きは、約１０゜〜
約９０゜の角度範囲内に含まれる。また、これらのオリフィス１９’の長手方向
の中心線は、中心線Ｘ−Ｘ上の同じ点にて、すなわちアダプタ７の中央くぼみ部
１５のほぼ底部にて一点で交わる。したがって、これらのオリフィス１９’から
出る３つの円錐形の噴霧燃料ジェット２０’は、これらのオリフィス１９’がＶ
状に配置されているがゆえに、およびこれら３つのジェット２０’が隣接してい
ないがゆえに、二面形の不連続な噴霧流を形成する。
概略的に図示されているように、アダプタに３つの噴霧オリフィス１９’をあけ
ることが可能である。この場合、これら３つのオリフィス１９’はアダプタ上に
おいてＶ字を形成し、その先端部は２つの横オリフィス１９’よりもインジェク
タの中心線Ｘ−Ｘに対してさらに傾けられている中央オリフィス１９’に対応す
る。ただし、横オリフィス１９’と同様に中央オリフィスの傾きは、約１０゜〜
約９０゜の角度範囲内に含まれる。また、これらのオリフィス１９’の長手方向
の中心線は、中心線Ｘ−Ｘ上の同じ点にて、すなわちアダプタ７の中央くぼみ部
１５のほぼ底部にて一点で交わる。したがって、これらのオリフィス１９’から
出る３つの円錐形の噴霧燃料ジェット２０’は、これらのオリフィス１９’がＶ
状に配置されているがゆえに、およびこれら３つのジェット２０’が隣接してい
ないがゆえに、二面形の不連続な噴霧流を形成する。
【００３８】 噴霧オリフィスの数、幾何および配置を変えることによって、本発明の噴霧器
は、当該燃焼室のエアロダイナミックス領域への非常に大きな適応能力を提供す
る。したがって、化学量論的な噴霧流または気化流が燃焼室内の適切な場所にお
いてより容易に得られる。
は、当該燃焼室のエアロダイナミックス領域への非常に大きな適応能力を提供す
る。したがって、化学量論的な噴霧流または気化流が燃焼室内の適切な場所にお
いてより容易に得られる。
【００３９】 上述の噴霧器６は突起型インジェクタと協働するが、当然のことながら、この
噴霧器は別のタイプのインジェクタ、特にロータリジェット型インジェクタにも
取り付けられることができる。
噴霧器は別のタイプのインジェクタ、特にロータリジェット型インジェクタにも
取り付けられることができる。
【図１】 プラグ点火式エンジンにおける、特にガソリンの直噴インジェク
タの概略的な側面図である。
タの概略的な側面図である。
【図２】 ノズル部を覆っているスリット式噴霧器における図１のインジェ
クタの軸方向の部分断面図である。
クタの軸方向の部分断面図である。
【図３】 （ａ）は図１に示されているインジェクタの噴霧器の概略的な斜
め方向の部分断面図、（ｂ）は図２に示されているインジェクタの噴霧器の概略
的な斜め方向の側面図である。
め方向の部分断面図、（ｂ）は図２に示されているインジェクタの噴霧器の概略
的な斜め方向の側面図である。
【図４】 Ｖ状スリットをもつ噴霧器についての図３（ｂ）に類似した図で
ある。
ある。
【図５】 中心線が同一平面上にある複数の噴霧オリフィスをもつ噴霧器に
ついての図３（ｂ）に類似した図である。
ついての図３（ｂ）に類似した図である。
【図６】 噴霧オリフィスが噴霧器上でＶ状に配分される場合における図５
に類似した図である。
に類似した図である。
【符号の説明】 １ 燃料入口 ２ ボディ ３ 電気導線 ４ 電気コネクタ ５ ノズル ６ 噴霧器 ７ アダプタ ８ 燃料計量オリフィス ９ シート １０ プラグ １３ 動作手段 １４ デビエーション突起 １７ 噴霧オリフィス １７’噴霧オリフィス １８ 燃料ジェット １８’燃料ジェット １９’噴霧オリフィス ２０’燃料ジェット
【手続補正書】特許協力条約第３４条補正の翻訳文提出書
【提出日】平成１２年１月８日（２０００．１．８）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
【請求項４】 前記の角変位が約５０゜〜約６０゜の範囲内に含まれること
を特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の噴霧器。
を特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の噴霧器。
【請求項５】 プラグ点火式内燃機関の燃焼室の中に燃料を直接噴射するイ
ンジェクタであって、燃料の流れをカットするためにシート（９）に当接するポ
ジションから、燃料の噴射を可能にするためにシート（９）から遠ざかるポジシ
ョンへボディ（２）内を移動するプラグ（１０）が、ボディ（２）によって支え
られている動作手段（１３）によりシート（９）から遠ざかるポジションへ移動
するときに、ボディ（２）のシート（９）を通して燃料を供給される少なくとも
１つの計量オリフィス（８）があけられたノズル（５）を有するボディ（２）を
備え、ジェットを傾ける装置（７）がインジェクタのノズル（５）と一体になっ
ている請求項１から４のいずれか１項に記載の噴霧器（６）を備えることを特徴
とするインジェクタ。
ンジェクタであって、燃料の流れをカットするためにシート（９）に当接するポ
ジションから、燃料の噴射を可能にするためにシート（９）から遠ざかるポジシ
ョンへボディ（２）内を移動するプラグ（１０）が、ボディ（２）によって支え
られている動作手段（１３）によりシート（９）から遠ざかるポジションへ移動
するときに、ボディ（２）のシート（９）を通して燃料を供給される少なくとも
１つの計量オリフィス（８）があけられたノズル（５）を有するボディ（２）を
備え、ジェットを傾ける装置（７）がインジェクタのノズル（５）と一体になっ
ている請求項１から４のいずれか１項に記載の噴霧器（６）を備えることを特徴
とするインジェクタ。
【請求項６】 ノズル（５）に単一の計量オリフィス（８）があけられてい
ること、およびプラグ（１０）に固定されているデビエーション突起（１４）が
前記の計量オリフィス（８）の壁に接触することなく、前記の計量オリフィス（
８）に軸方向にはまっており、かつ少なくともプラグ（１０）の閉ポジションに
おいて前記のオリフィスの下流側に突き出ていることを特徴とする請求項５に記
載のインジェクタ。
ること、およびプラグ（１０）に固定されているデビエーション突起（１４）が
前記の計量オリフィス（８）の壁に接触することなく、前記の計量オリフィス（
８）に軸方向にはまっており、かつ少なくともプラグ（１０）の閉ポジションに
おいて前記のオリフィスの下流側に突き出ていることを特徴とする請求項５に記
載のインジェクタ。
【請求項７】 ‘ロータリジェット’型といわれるタイプであることを特徴
とする請求項５に記載のインジェクタ。
とする請求項５に記載のインジェクタ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１３】 米国特許第 4,313,407 号明細書によって、上述のタイプのインジェクタのた
めの噴霧器であって、プラグ点火式エンジンの燃焼室の中に燃料を直接噴射する ための噴霧器も知られている。この噴霧器も、インジェクタのノズルに一体化さ れるあるいは直接取り付けられる、燃料ジェットを傾ける装置を含んでおり、こ の装置はこの装置の外部に通じる１つの噴霧オリフィスがあけられている。この オリフィスは、１つまたは複数の計量オリフィスから受け取った燃料を、ボディ 内のプラグの移動方向に対して傾けられている１つの燃料ジェットとして噴霧す るように形づけられているとともに向けられている。なお、この場合における角 変位は約１０゜〜約９０゜の範囲内に含まれる。噴霧燃料は約１４０゜に達しう る全体的な広がり角にわたって末広流により噴き出される。また、噴霧オリフィ スは、プラグの移動方向にほぼ直角な全体的な向きをもって延びており、かつ燃 料ジェットを前記の全体的な広がり角にわたって連続した噴霧流として噴き出す スリットの形をしている。
めの噴霧器であって、プラグ点火式エンジンの燃焼室の中に燃料を直接噴射する ための噴霧器も知られている。この噴霧器も、インジェクタのノズルに一体化さ れるあるいは直接取り付けられる、燃料ジェットを傾ける装置を含んでおり、こ の装置はこの装置の外部に通じる１つの噴霧オリフィスがあけられている。この オリフィスは、１つまたは複数の計量オリフィスから受け取った燃料を、ボディ 内のプラグの移動方向に対して傾けられている１つの燃料ジェットとして噴霧す るように形づけられているとともに向けられている。なお、この場合における角 変位は約１０゜〜約９０゜の範囲内に含まれる。噴霧燃料は約１４０゜に達しう る全体的な広がり角にわたって末広流により噴き出される。また、噴霧オリフィ スは、プラグの移動方向にほぼ直角な全体的な向きをもって延びており、かつ燃 料ジェットを前記の全体的な広がり角にわたって連続した噴霧流として噴き出す スリットの形をしている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】 本発明の目的は、この欠点を解消することであるとともに、特に燃焼室の側面
に取り付ける上で、公知のインジェクタやインジェクタ用噴霧器よりも様々な実
際の諸要件により適したインジェクタ用噴霧器および直噴インジェクタを提供す
ることである。
に取り付ける上で、公知のインジェクタやインジェクタ用噴霧器よりも様々な実
際の諸要件により適したインジェクタ用噴霧器および直噴インジェクタを提供す
ることである。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１５】 また本発明の目的は、燃料がインジェクタ側において燃焼室の壁に付着するこ
とを回避することであり、および、燃焼室における混合気のより良い層状化を得
ることによって非常に希薄な混合気での燃焼を首尾よく成し遂げ、それによって
、出力が同じにて比消費量の低下を、あるいは消費量が同じにてより高い比出力
を確保するために、良好な燃焼により有利な方法で全噴射燃料を噴霧するととも
に向けることである。
とを回避することであり、および、燃焼室における混合気のより良い層状化を得
ることによって非常に希薄な混合気での燃焼を首尾よく成し遂げ、それによって
、出力が同じにて比消費量の低下を、あるいは消費量が同じにてより高い比出力
を確保するために、良好な燃焼により有利な方法で全噴射燃料を噴霧するととも
に向けることである。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１６】
【課題を解決するための手段】 そのため、米国特許第 1,536,931 号明細書によって公知のタイプであり、上
述のタイプである、本発明による噴霧器は、噴霧オリフィスが円筒形または尖頭
円筒形の孔の形をしていること、およびこれらの噴霧オリフィスが、燃料をＶ状
二面形の不連続なナップをほぼ形成する複数の円錐形のジェットとして噴き出す
ように、インジェクタノズルと反対側に向けられている先端部を有するＶ状の形
状に従ってアダプタ上に配分されることを特徴とする。
述のタイプである、本発明による噴霧器は、噴霧オリフィスが円筒形または尖頭
円筒形の孔の形をしていること、およびこれらの噴霧オリフィスが、燃料をＶ状
二面形の不連続なナップをほぼ形成する複数の円錐形のジェットとして噴き出す
ように、インジェクタノズルと反対側に向けられている先端部を有するＶ状の形
状に従ってアダプタ上に配分されることを特徴とする。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１７】 かくして、Ｖの先端部あたりの少なくとも１つのジェットはプラグ周りのゾー
ンに向けられており、少なくとも他の２つの横ジェットの各々は燃焼室の２つの
向かい合った側のうちのそれぞれ一方の側に向いている。したがって、燃料は中
央においてリッチローブとして、両サイドにおいてリーンローブとして噴霧され
る。
ンに向けられており、少なくとも他の２つの横ジェットの各々は燃焼室の２つの
向かい合った側のうちのそれぞれ一方の側に向いている。したがって、燃料は中
央においてリッチローブとして、両サイドにおいてリーンローブとして噴霧され
る。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１８】 本発明による噴霧器がＶ状に配置される少なくとも３つのオリフィスではなく 、米国特許第 4,313,407 号明細書によって知られているタイプである場合でも
、すなわちプラグの移動方向にほぼ直角な全体的向きをもって延びており、かつ 燃料ジェットを前記の全体的な広がり角にわたって連続した噴霧流として噴き出 すスリットの形をした単一の噴霧オリフィスを有している場合でも、同じ利点が ほぼ得られるとともに、有利なことに、それに加えて、傾けられている方向にお いて、および提案される全体的な広がり角において噴霧燃料ジェットの均一な伝 播を得ることができる。この場合、本発明による噴霧器は、噴霧スリットが、噴 霧燃料ジェットをほぼＶ状二面形の連続した噴霧流であって、かつその中央ゾー ンにおいて濃く、プラグと対向する燃焼室の中央に向けられている噴霧流として 噴き出すように、インジェクタのノズルと反対側に向けられている先端部を有す るほぼＶ状の形状をもつことを特徴とする。
、すなわちプラグの移動方向にほぼ直角な全体的向きをもって延びており、かつ 燃料ジェットを前記の全体的な広がり角にわたって連続した噴霧流として噴き出 すスリットの形をした単一の噴霧オリフィスを有している場合でも、同じ利点が ほぼ得られるとともに、有利なことに、それに加えて、傾けられている方向にお いて、および提案される全体的な広がり角において噴霧燃料ジェットの均一な伝 播を得ることができる。この場合、本発明による噴霧器は、噴霧スリットが、噴 霧燃料ジェットをほぼＶ状二面形の連続した噴霧流であって、かつその中央ゾー ンにおいて濃く、プラグと対向する燃焼室の中央に向けられている噴霧流として 噴き出すように、インジェクタのノズルと反対側に向けられている先端部を有す るほぼＶ状の形状をもつことを特徴とする。
Claims (9)
- 【請求項１】 プラグ点火式内燃機関の燃焼室の中に燃料を直接噴射し、少
なくとも１つのプラグ（１０）が対応するシート（９）に対して並進移動するボ
ディ（２）をもち、燃料を噴射するために選択的に燃料を供給される少なくとも
１つの燃料計量オリフィス（８）があけられたノズル（５）を有するタイプのイ
ンジェクタのための噴霧器であって、インジェクタのノズル（５）に一体化され
るあるいは直接取り付けられる、燃料ジェットを傾ける装置（７）であり、この
装置（７）の外部に通じており、かつ１つまたは複数の計量オリフィス（８）か
ら受け取った燃料を、約１０゜〜約９０゜の範囲内に含まれる角変位をもってボ
ディ（２）内のプラグ（１０）の移動方向（Ｘ−Ｘ）に対して傾けられている少
なくとも３つの燃料ジェット（２０’）として噴霧するように形づけられている
とともに向けられている少なくとも３つの噴霧オリフィス（１９’）があけられ
た装置（７）を備え、噴霧燃料が約１４０゜に達しうる全体的な広がり角にわた
って末広流により噴き出され、前記の少なくとも３つの噴霧オリフィス（１９’
）がプラグの移動方向（Ｘ−Ｘ）を含むインジェクタの対称面の同じ側において
相互に隣接していなく相互に相遠ざかる少なくとも３つの燃料ジェット（２０’
）を噴き出す噴霧器であり、前記の噴霧オリフィス（１９’）が、燃料をＶ状二
面形の不連続なナップをほぼ形成する複数の円錐形のジェット（２０’）を噴き
出すように、円筒形または尖頭円筒形の孔の形をしているとともに、インジェク
タのノズル（５）と反対側に向けられている先端部を有するＶ状の形状に従って
アダプタ（７）上に配分されることを特徴とする噴霧器。 - 【請求項２】 プラグ点火式内燃機関の燃焼室の中に燃料を直接噴射し、少
なくとも１つのプラグ（１０）が対応するシート（９）に対して並進移動するボ
ディ（２）をもち、燃料を噴射するために選択的に燃料を供給される少なくとも
１つの燃料計量オリフィス（８）があけられたノズル（５）を有するタイプのイ
ンジェクタのための噴霧器であって、インジェクタのノズル（５）に一体化され
るあるいは直接取り付けられる、燃料ジェットを傾ける装置（７）であり、この
装置（７）の外部に通じており、かつ１つまたは複数の計量オリフィス（８）か
ら受け取った燃料を、約１０゜〜約９０゜の範囲内に含まれる角変位をもってボ
ディ（２）内のプラグ（１０）の移動方向（Ｘ−Ｘ）に対して傾けられている少
なくとも１つの燃料ジェット（１８，１８’）として噴霧するように形づけられ
ているとともに向けられている少なくとも１つの噴霧オリフィス（１７，１７’
）があけられた装置（７）を備え、噴霧燃料が約１４０゜に達しうる全体的な広
がり角にわたって末広流により噴き出される噴霧器であり、プラグ（１０）の移
動方向（Ｘ−Ｘ）にほぼ直角な全体的な向きをもって延びており、かつ燃料ジェ
ット（１８，１８’）を前記の全体的な広がり角にわたって連続した噴霧流とし
て噴き出すスリットの形をした単一の噴霧オリフィス（１７，１７’）を備える
ことを特徴とする噴霧器。 - 【請求項３】 噴霧スリットが燃料ジェットをほぼ平面的な連続した噴霧流
（１８）として噴き出すストレートスリットであることを特徴とする請求項２に
記載の噴霧器。 - 【請求項４】 噴霧スリット（１７’）がノズル（５）と反対側に向いてい
る先端部を有するほぼＶ状の形状をもつことによって、その結果、燃料ジェット
がほぼＶ状二面形の形をした、その中央ゾーンにおいて濃い連続した噴霧流（１
８’）として噴き出されることを特徴とする請求項２に記載の噴霧器。 - 【請求項５】 ジェットを傾ける装置（７）がインジェクタのノズル（５）
上を終端とするキャップの形をしていることを特徴とする請求項１から４のいず
れか１項に記載の噴霧器。 - 【請求項６】 前記の角変位が約５０゜〜約６０゜の範囲内に含まれること
を特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載の噴霧器。 - 【請求項７】 プラグ点火式内燃機関の燃焼室の中に燃料を直接噴射するイ
ンジェクタであって、燃料の流れをカットするためにシート（９）に当接するポ
ジションから、燃料の噴射を可能にするためにシート（９）から遠ざかるポジシ
ョンへボディ（２）内を移動するプラグ（１０）が、ボディ（２）によって支え
られている動作手段（１３）によりシート（９）から遠ざかるポジションへ移動
するときに、ボディ（２）のシート（９）を通して燃料を供給される少なくとも
１つの計量オリフィス（８）があけられたノズル（５）を有するボディを備え、
ジェットを傾ける装置（７）がインジェクタのノズル（５）と一体になっている
請求項１から６のいずれか１項に記載の噴霧器（６）を備えることを特徴とする
インジェクタ。 - 【請求項８】 ノズル（５）に単一の計量オリフィス（８）があけられてい
ること、およびプラグ（１０）に固定されているデビエーション突起（１４）が
前記の計量オリフィス（８）の壁に接触することなく、前記の計量オリフィス（
８）に軸方向にはまっており、かつ少なくともプラグ（１０）の閉ポジションに
おいて前記のオリフィスの下流側に突き出ていることを特徴とする請求項７に記
載のインジェクタ。 - 【請求項９】 ‘ロータリジェット’型といわれるタイプであることを特徴
とする請求項７に記載のインジェクタ。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9804676A FR2777604B1 (fr) | 1998-04-15 | 1998-04-15 | Pulverisateur a jet incline et dirige, pour injecteur de moteur a injection directe et allumage commande, et injecteur equipe d'un tel pulverisateur |
| FR98/04676 | 1998-04-15 | ||
| PCT/FR1999/000838 WO1999053197A1 (fr) | 1998-04-15 | 1999-04-12 | Pulverisateur a jet incline et dirige, pour injecteur de moteur a injection directe et allumage commande, et injecteur equipe d'un tel pulverisateur |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002511551A true JP2002511551A (ja) | 2002-04-16 |
Family
ID=9525249
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000543726A Pending JP2002511551A (ja) | 1998-04-15 | 1999-04-12 | 直噴・プラグ点火式エンジンインジェクタのための傾けられ向けられているジェットをもつ噴霧器、ならびにこのような噴霧器を備えたインジェクタ |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1071879B1 (ja) |
| JP (1) | JP2002511551A (ja) |
| DE (1) | DE69906044T2 (ja) |
| ES (1) | ES2192380T3 (ja) |
| FR (1) | FR2777604B1 (ja) |
| WO (1) | WO1999053197A1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014172078A (ja) * | 2013-03-11 | 2014-09-22 | Kumamoto Univ | 結晶金属体と金属ガラス体の接合体とその製造方法及び溶接用治具 |
| WO2014188598A1 (ja) * | 2013-05-24 | 2014-11-27 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料噴射弁 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4120799B2 (ja) * | 2003-02-17 | 2008-07-16 | 三菱自動車工業株式会社 | 内燃機関の燃料噴射装置 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1536931A (en) * | 1923-05-17 | 1925-05-05 | Archie R Robbins | Fuel-spraying nozzle for internal-combustion engines |
| DE2658783C2 (de) * | 1976-12-24 | 1981-10-15 | M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8500 Nürnberg | Luftverdichtende, direkt einspritzende Brennkraftmaschine |
| US5058549A (en) * | 1988-02-26 | 1991-10-22 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fuel swirl generation type fuel injection valve and direct fuel injection type spark ignition internal combustion engine |
| DE4227199A1 (de) * | 1992-08-17 | 1994-02-24 | Motoren Werke Mannheim Ag | Einspritzdüse |
-
1998
- 1998-04-15 FR FR9804676A patent/FR2777604B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1999
- 1999-04-12 EP EP99913382A patent/EP1071879B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1999-04-12 JP JP2000543726A patent/JP2002511551A/ja active Pending
- 1999-04-12 WO PCT/FR1999/000838 patent/WO1999053197A1/fr active IP Right Grant
- 1999-04-12 ES ES99913382T patent/ES2192380T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1999-04-12 DE DE69906044T patent/DE69906044T2/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014172078A (ja) * | 2013-03-11 | 2014-09-22 | Kumamoto Univ | 結晶金属体と金属ガラス体の接合体とその製造方法及び溶接用治具 |
| WO2014188598A1 (ja) * | 2013-05-24 | 2014-11-27 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料噴射弁 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2777604A1 (fr) | 1999-10-22 |
| EP1071879B1 (fr) | 2003-03-19 |
| WO1999053197A1 (fr) | 1999-10-21 |
| DE69906044D1 (de) | 2003-04-24 |
| EP1071879A1 (fr) | 2001-01-31 |
| ES2192380T3 (es) | 2003-10-01 |
| FR2777604B1 (fr) | 2000-12-22 |
| DE69906044T2 (de) | 2004-01-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2669819B2 (ja) | 燃焼室を有する火花点火式内燃機関に液体燃料を噴射する方法 | |
| US7143738B2 (en) | Direct-injection spark-ignition internal combustion engine | |
| CN100513754C (zh) | 缸内喷射式火花点火内燃机 | |
| JPH0781530B2 (ja) | 燃料直接噴射エンジンに燃料を供給する方法及び装置 | |
| JP5064636B2 (ja) | 燃料噴射システム | |
| US20150021416A1 (en) | Fuel injector | |
| KR20030012931A (ko) | 연료 분사 시스템 | |
| PL175378B1 (pl) | Dysza wtryskiwacza | |
| US7237527B2 (en) | Fuel injector for an internal combustion engine | |
| US20170254261A1 (en) | Opposed piston engine with pistons having conical recesses therein | |
| US6659074B2 (en) | Spark ignition direct injection engine with shaped multihole injectors | |
| KR100311923B1 (ko) | 내연기관용연료분사밸브 | |
| JP2002511551A (ja) | 直噴・プラグ点火式エンジンインジェクタのための傾けられ向けられているジェットをもつ噴霧器、ならびにこのような噴霧器を備えたインジェクタ | |
| JPH08177499A (ja) | 直接噴射型火花点火式内燃機関 | |
| US6918549B2 (en) | Fuel injector tip for control of fuel delivery | |
| JP2000291513A (ja) | ディーゼルエンジン | |
| JP2002013417A (ja) | ガソリン直接噴射により内燃機関で燃料・空気混合物を得るための方法及びガソリン直接噴射を伴う内燃機関 | |
| JP4075529B2 (ja) | 燃料噴射ノズル | |
| US6045054A (en) | Air shroud for air assist fuel injector | |
| JPH08144762A (ja) | 直噴型火花点火式内燃機関 | |
| JP4096637B2 (ja) | 筒内直噴式内燃機関 | |
| US20030116653A1 (en) | Fuel injector tip | |
| JPH10318097A (ja) | 燃料噴射ノズル | |
| JPH0519578Y2 (ja) | ||
| JP2021113520A (ja) | ポート噴射式内燃機関 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060203 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090106 |
|
| A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20090325 |
|
| A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20090401 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090512 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20090714 |