JP2002500499A - ポンプのための駆動機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 この発明は、その回転速度とトルクが、周波数変換機（３０）により動かされる駆動モータ（２０）を使用するポンプ（１０）のための駆動機構に関する。周波数変換機（３０）は、ポンプ（１０）に供給される油圧流体が横切って流れている冷却体（４０）の上に配列されている。前記冷却体（４０）の内側に駆動モータ（２０）を配列することは、また、有利である。その理由は、追加の冷却流体を必要とすること無しに、ポンプ駆動モータシステムの強い外部冷却が達成され得るからである。好ましくは、駆動モータ（２０）は、環状の冷却体内の中央に配列され、したがってその周囲全体を油圧液体にさらしている。備品又は互い違いに結合しているロッドは、冷却体（４０）全体に均一な処理を可能とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】 本発明は、ポンプのための駆動機構に関する。より明確には、油圧ポンプのた
めの可変駆動機構に関する。

【０００２】 従来から、可変容量形ポンプは知られている。このポンプにおいては、吐出
量及び体積流れは、機械的に調整可能である。ベーンポンプ及びピストンポンプ
は、この方法での調整に適している。これらのポンプは、そのポンプ内において
達成されている調整で、必要とされる量の流体を運ぶだけである。しかしながら
、可動部分が機械的に調整されねばならず、それによって正確性が損なわれるこ
と、効率を減少させるオリフィスが体積流れの制御に使用されていること及び回
転速度が定容量形ポンプの場合より狭く制限されることは、不利な効果である。

【０００３】 これらの問題を改善するために、多相機械が、従来におけるポンプのための駆
動機構として採用されている。その入力電圧及び入力周波数は、周波数変換機に
よって可変である。この周波数変換機は、多相機械から物理的に分離されていて
もよいし、あるいはねじ接続により多相機械に連結されていてもよい。直流交流
変換機が、周波数変換機として採用されてもよい。それによって、モータの巻き
線は、異なる外部導線電圧に切り替えられる。しかしながら、出力周波数が、大
きいステップで調整されるだけであること及び配電線周波数以下の周波数のみが
可能であることは、欠点である。

【０００４】 これらの欠点は、中間回路を含む周波数変換機で取り除かれる。そのようなリ
ンク形変換機においては、配電線電圧は、直流電圧に整流され、平滑にされたＤ
Ｃ−ＡＣ変換機に適用される。ＤＣ−ＡＣ変換機の出力において、異なる電圧と
異なる周波数を有する交流が、その場合利用可能であり、それで、その交流が、
多相機械に到着するであろう。経済的理由で好ましい多相機械は、広く普及され
た３相非同期機械である。そのようなモータは、多くの型の入手可能性と何らの
始動補助器具を必要としない事実を特徴とする。

【０００５】 磁性材料中の渦電流と磁性反転のため及び上記多相機械のコイル抵抗における
電流の影響のため、有益な性能を制限する熱が生成される。この熱を消散するた
めに、典型的には、前記３相非同期機械に表面冷却が採用される。これによって
換気損失が付加的に負わされる。

【０００６】 表面温度を低下させるファン形式の空気冷却が図１に示されている。ここで熱
が生成されるロータ１０２とステータコイル１０１は、ハウジング１０６の中に
設けられている。ハウジング１０６には、発生される熱を空気に大きな表面上で
さらしている放熱フィン１０５が設けられている。ファン１０３は、吸入空気の
流速を増大させ、保護キャップ１０４を通過させ、空気が発生した熱を吸収する
放熱フィン１０５を横切るよう案内している。

【０００７】 使用される冷却媒体は、気体であり、自然環境を充分に利用できるので、表面
冷却は、もし、冷却がエンジン速度とは無関係に行われ、消散されるべき熱の量
がある限界を超えず、そして空気の清浄度と湿度が特定の最小必要条件を満足す
るならば、経済的に有利な処理方法である。

【０００８】 周波数変換機においてもまた、ポンプに移動されることのできないエネルギが
発生する。発生エネルギは、約３０ｋｗ以上の非常に大きな駆動機構の場合に配
電線に再供給される。中間又はより低い性能領域にある駆動機構の場合には、中
間回路の電圧が特定値を越える時はいつでも、制動抵抗が中間回路に挿入される
。この制動抵抗によって、ハウジングから周囲の空気に移動される熱への過大な
エネルギの変換が起こる。

【０００９】 装置の高小型化が保証されているべきである、駆動モータを含むポンプのため
の駆動機構の冷却を最適化し、効率的に実行することが本発明の目的である。

【００１０】 さらに、本発明においては、標準非同期モータの効率が、高められることにあ
り、大量の熱が前記標準非同期モータから消散されることにある。

【００１１】 さらに、駆動モータとポンプとの組合せによる空気によって運ばれる騒音排出
を減少することが望まれている。

【００１２】 この目的は、請求項１にしたがう駆動モータを含むポンプのための駆動機構に
より達成される。ここに、駆動モータ作動のための周波数変換機が、ポンプによ
って運ばれる油圧流体によって冷却される放熱器上に据え付けられる。したがっ
て、付加的な冷却媒体がないので、周波数変換機の温度は、下げられ、その操作
は、より効率的であるべく設計される。

【００１３】 好ましい方法では、放熱器は、ポンプの圧縮ポートでの圧縮及び体積流が望ま
しい値になるようにするために、ポンプの吸引ポートに設けられている。

【００１４】 たとえ駆動モータのより強い冷却が望まれたりあるいは必要とされたりしたと
しても、最大限の覆う流れが生ずるように、この駆動モータを放熱器の内部に配
列することが有利である。この方法で、駆動モータから冷却液体としても使用さ
れる圧力液体への熱伝達が、最適化される。

【００１５】 放熱器に関しては、この方法でデッドゾーンの数が最小化されるから、どのよ
うな管状形でも良く適している。同時に、駆動モータの周りを覆う均一な流れが
放熱器の中に生じてもよい。さらに、それによって、放熱器を密封することに関
する問題を有利に解決することも可能である。

【００１６】 標準非同期モータを使用する場合、ＡフランジとＢフランジが、放熱器の管状
主部の両側に固定されてもよい。それで、この発明による駆動機構は、簡単な方
法で既に存在する駆動モータに使用されてもよい。好ましくは、密封は、放熱器
の空洞部からモータの内部を分離するために、モータの円筒部とそれぞれのフラ
ンジとの間に導入される。

【００１７】 駆動モータと周波数変換機との間の電気的接続が、フランジ蓋を貫通して定め
られている場合、駆動モータの電気的作動用ケーブルの損傷は、放熱器中の油圧
流により避けられる。

【００１８】 ファンが、放熱器の周囲に空気の移動を引き起こすために、前記放熱器の外側
から駆動モータのファンシャフト上に備えられてもよい。これによって、ポンプ
に供給された圧力液体の温度が下げられる。

【００１９】 タンクへ導くポート及びポンプへ導くポートは、好ましくは、フランジとフラ
ンジ蓋との間の機械的接続の外側に設けられる。そのような配列により、放熱器
への駆動モータの機械的に安定した取り付けが可能とされる。そして、放熱器を
通して圧力液体の急速な移動が、均一に許される。

【００２０】 放熱器における直線の好まれる流路を避けるために、本発明の別の実施例にお
いては、前記ポートは、駆動モータの出力軸に関連してずらされている。すなわ
ち、前記ポートは、フランジ蓋の異なる相対的位置に形成されている。これによ
って、放熱器の全ての領域を通過する一様な流れが達成される。

【００２１】 本発明による駆動機構の高小型化は、駆動モータの前面側蓋が、ポンプ用密封
カバーとして協力して使用されるという事実を通して、本発明においては確実に
されている。

【００２２】 駆動モータに隣接した空間をポンプの吸入ポートと接続する流体導管は、好ま
しくは、前記前面側蓋の中で伸びる。これによって、駆動機構の外側からの導管
の配列が避けられ、運転中の安全性が高められる。

【００２３】 好ましい実施例においては、駆動モータに隣接した空間は、放熱器にある空洞
部である。それによって、モータ及び周波数変換機の同時発生の効率的な冷却に
おいて、ポンプ、駆動モータ及び周波数変換機の空間を節約する配列が可能とさ
れる。

【００２４】 さらに、ポンプが、アキシャルピストンポンプであるという利点及び支持手段
が、前記前面側蓋のところにアキシャルピストン用接合部として備えられている
という利点がある。これらの支持手段の結果として、ポンプの振動は、最小化さ
れる。なぜならば、機械的特性のみに対する見方でもって考え出される支持手段
の設計が、可能となるからである。

【００２５】 支持手段の半径方向外側に、音絶縁材料からなり、前面側蓋に固定されている
ハウジングが、備えられている。このハウジングは、支持手段とともに一端部の
みにおいて機械的に接続され、好ましくは構造上運ばれる騒音に対して絶縁され
ているので、ポンプの音の排出が減少される。

【００２６】 別の好ましい実施例においては、駆動モータの反対側端部は、可塑性材料から
なるフランジ蓋を介して、放熱器に固定されている。そのような構成は、さらに
、駆動機構の音の低下を増大させることに貢献する。

【００２７】 本発明にしたがうさらなる発展が、従属する請求項の内容を構成している。

【００２８】 次に、本発明は、添付された図面を参照することにより、詳細に説明されるで
あろう。

【００２９】 最初に、本発明による駆動機構を含む油圧システムの関連部分が、図２を参照
することにより説明される。

【００３０】 放熱器４０の内部に、駆動モータ２０が備えられており、その出力軸２４は、
油圧ポンプ１０の駆動軸１２に接続されている。さらに、放熱器４０の上に、ケ
ーブル４６ａを介して駆動モータ２０に望ましい電圧と周波数を与える周波数変
換機３０が、設けられている。したがって、前記ポンプの回転速度及び必然的に
そのトルクは、周波数変換機３０を適切に制御することにより調整される。

【００３１】 第１導管部５１を通して、放熱器４０は、タンク５０に接続している。このタ
ンク５０を通して、オイル、水又はポンプにより搬送されるその他の流体であっ
てもよい圧力媒体が供給される。タンク５０は、圧力液体を供給するどのような
油圧システムに取り替えられてもよい。

【００３２】 放熱器４０からの圧力液体は、第２導管部５２を経由して、ポンプ１０の吸引
ポート１１に到達する。ポンプ１０を通して、体積流れの望ましい変化及び圧力
液体の圧縮が行われる。

【００３３】 しかしながら、もう一つの選択肢として、ポンプ１０の前記吸引ポート１１に
タンク５０を直接接続し、ポンプ１０の圧縮ポート１３から下流にのみ放熱器４
０を設けることも可能である。この場合、放熱器４０は、耐圧設計の放熱器でな
ければならない。

【００３４】 以下において、放熱器４０、駆動モータ２０及び周波数変換機３０を備える構
成要素について、図３を参照してさらに詳細に説明する。

【００３５】 放熱器４０に設けられ、好ましくは標準非同期モータ型である駆動モータ２０
は、放熱フィンが設けられている中央円筒部２１を備える。この中央円筒部２１
の２つの前面側において、前面側を閉鎖するＡフランジ２２とＢフランジ２３が
、それぞれ備えられている。前記円筒部２１、Ａフランジ及びＢフランジは、従
来から知られている。このように、本発明において従来の標準非同期モータの使
用が、可能とされる。この場合、図１において参照番号１０３で示されているフ
ァンは、図３において取り除かれねばならない。

【００３６】 駆動モータ２０におけるロータとステータコイルとの間の空間に圧力液体の進
入を防ぐために、円筒部２１と前記Ａフランジ及び前記Ｂフランジそれぞれとの
間の継ぎ目に円周シールが形成されている。

【００３７】 図３に示されるような第１実施例において、放熱器４０は、管状部４２を含ん
でいる。管状部４２においては、管が図４に示されるような断面環状形又はその
他の角をなす形、長円形あるいは楕円形を有していてもよい。しかしながら、そ
こに据え付けられている放熱フィンを含む駆動モータ２０から、前記円筒部２１
の外径よりも大きい管状部４２の内径を確保することが必要である。それで、圧
力液体は、駆動モータ２０の外周全体を冷却する。

【００３８】 管状部４２の軸方向端部において、図３に示されるように、管状部４２、Ａフ
ランジ２２及びＢフランジ２３に対して密封されるフランジ蓋４７ａ、４７ｂが
ある。フランジ蓋４７ｂにおいて、圧力液体が管状部４２とフランジ蓋４７ａ、
４７ｂとにより形成されている放熱器４０の空洞部４３に入ってくる入口ポート
４８が配列されている。さらに、ケーブルコネクタ４６がフランジ蓋４７ｂに備
えられている。それによって、駆動モータ２０と周波数変換機３０への接続ケー
ブル４６ａとの間の電気的接続が確立されている。放熱器４０の空洞部４３から
圧力液体を案内する出口ポート４９が、フランジ蓋４７ａに配列されている。さ
らに、フランジ蓋４７ａにその機能が以下に説明される環状開口４９ａがある。

【００３９】 駆動モータ２０が放熱器４０に据え付けられるべきである場合、最初に駆動モ
ータ２０のＢフランジ２３が、ケーブルコネクタ４６ａを経由して周波数変換機
３０に電気的接続を確立することを可能にするような方法で、フランジ蓋４７ｂ
に固定される。次に、管状部４２が、液密な方法でフランジ蓋４７ａに固定され
る。後に、円筒形突部２７が、フランジ蓋４７ａの環状開口４９ａ内であって、
駆動モータ２０のＡフランジ２２の方向に挿入され、開口４９ａに対して密封さ
れる。この場合フランジ蓋４７ｂが、同時に管状部４２にあてがわれ、管状部４
２に対して密封される。結果として、駆動モータ２０のモータ軸２４は、フラン
ジ蓋４７ａの側で、放熱器４０から突出している。そして、前記モータ軸２４は
、図２のとおりにポンプ駆動軸１２と接続されている。しかしながら、択一的で
はあるけれども、放熱器４０とポンプ１０を図２に示される以上離れて配列する
こともまた可能である。

【００４０】 周波数変換機３０は、放熱器４０の管状部４２の円周に設けられている。さら
に、できるだけ大きな表面を持つ部分４２の外周面に接触している。

【００４１】 従って、周波数変換機３０は、入口ポート４８から出口ポート４９への液体の
流れによって冷却される。駆動モータ２０の外周面全体の冷却も、液体の前記流
れの助けによって同時に達成される。

【００４２】 放熱器４０の空洞部４３全体での一様な熱交換を提供するために、バッフル４
１が、本発明の好ましい実施例の中で、図３に概念的に示されているように、管
状部４２の内周壁と放熱フィンを含む駆動モータ２０の円筒部２１の外周壁との
間に備えられていてもよい。

【００４３】 図５に示されるような本発明の第２実施例においては、入口ポート４８'と出 口ポート４９'は、管状部４２の半径方向にお互いに対してずれた位置に配置さ れている。これによって、駆動モータ２０の周りの一様な覆い流れとさらに周波
数変換機３０との圧力液体の充分な熱交換の両方が、何らバッフルのない状態で
空洞部４３の中で与えられる。

【００４４】 図６に示されるように本発明の第３実施例に従って、駆動モータに固定された
ファン２６''を有する駆動モータのファン軸２５''は、入口ポート４８''が備え
られているフランジ蓋を貫通して伸びている。このファン２６''は、回転速度と
は無関係に、放熱器の周囲に空気の循環を引き起こす。これによって、放熱器４
０の外壁が冷却される。結果として、ポンプ１０に入る圧力液体の温度は、下げ
られる。ファン２６''は、ファン２６''が回転している間に損傷の危険を妨げる
ために、好ましくは空気透過性の保護キャップ２９''と一列に並べられている。
この場合、ケーブル４６''は、ファン２６''の外側から配列されなければならな
い。

【００４５】 図７は、修正された放熱器の構造を有する本発明の第４実施例を示している。
第１実施例のフランジ蓋は、ここでは、放熱器２４０に組み入れられている。こ
こでもまた標準非同期モータである駆動モータ２２０を据え付けることを考慮に
入れるために、駆動モータ２２０の円筒部２２１より大きい外径を有する差込フ
ランジ２２８が、駆動モータ２２０のＢフランジ２２３に固定されている。この
差込フランジ２２８では、周波数変換機２３０に向かうケーブル２４６のための
接続ポートが備えられている。従って、取り付けの間、円形開口４９ａに駆動モ
ータ２２０を挿入し、Ｂフランジ２２３に差込フランジ２２８を据え付けること
だけが必要である。結果として、密封されることを必要とされる放熱器２４０の
継ぎ目の数が減少される。

【００４６】 図２〜７に示される実施例は、ポンプで押し出される圧力液体が周波数変換機
及び駆動モータの両方を冷却するという事実を共有するものである。従って、圧
力液体がいずれの場合においてもポンプを通して圧縮されているために、冷却効
果及び冷却効率の両方の点から従来の非同期機械でのファンタイプの空気冷却と
比べて有利である強制空気冷却が実行されている。さらに増大した効率は、図６
に示された第３実施例に従う付加されたファン冷却により可能とされる。

【００４７】 ポンプによって駆動モータに伝えられる軸方向の力が、駆動モータの近辺で圧
力液体によって弱められることは、図２〜７の実施例におけるさらなる利点であ
る。ここでは、空気で運ばれる騒音排出の減衰が、プラス６ｄＢまでに達成され
ている。

【００４８】 図２〜５及び図７に従うポンプのための駆動機構における冷却は、さらに、周
囲の空気とは無関係に行われている。したがって、ファンを含む駆動モータが駄
目にされる、空気が大いに汚されており、あるいは湿気が多い場合に、効率的な
冷却がまた可能である。

【００４９】 しかしながら、本発明の創意に富む概念を持つ最大の基本的開発は、第５実施
例を表している図８に示されている。この第５実施例においては、周波数変換機
３３０は、油圧源をポンプと接続している導管部３５１上に設けられている。周
波数変換機で生成される熱のほとんどは、導管部３５１を流れる液体に移動され
る。駆動モータの冷却は、この実施例においては、ファンを利用することで冷却
している表面を経由する従来の方法で達成されてもよい。

【００５０】 図９において、第２実施例の更なる開発が、本発明の第６実施例として示され
ている。第６実施例は、Ａフランジ１２２が、同時にポンプ１１０の密封カバー
を形成している駆動モータの前面側蓋として備えられている点で第２実施例とは
異なる。

【００５１】 そのような構成において、ポンプ１１０は、好ましくはアキシャルピストンポ
ンプである。より正確には、Ａフランジ１２２は、ポンプ１１０の構成要素が固
定されている円筒形突部１２７を備えている。これらの構成要素は、例えば、調
整可能なまたは調整不可能なアキシャルピストンの軸方向接合部１１５用支持手
段１１４やハウジング１１６である。支持手段１１４は、前記アキシャルピスト
ンと平行な伸長部１１４ａと角度をなしてずらされており、円筒形突部１２７と
反対側に配列されており、前記アキシャルピストンの接合部１１５に接している
部分１１４ｂとを備えている。

【００５２】 ハウジング１１６は、好ましくは、コップ形状をしており、円筒形突部１２７
に取り付けられている位置で、支持手段１１４と接触することなくこの支持手段
１１４を包囲している。したがって、漏れた油は、ハウジングにより収容され、
騒音は、減じられる。構造上運ばれる騒音及び振動に対する絶縁を改良するため
に、前記ハウジングは、その優れた成形特性とその低重量により従来技術におい
ても多く利用されている無機成形材料（反応樹脂成形材料）で製造されている。

【００５３】 円筒形突部１２７とハウジング１１６との間に、構造上運ばれる騒音を絶縁ず
る材料（図示されていない）が、好ましくは、取り付けられる。

【００５４】 しかしながら、油圧要素と電気要素とを結びつけることに関するＡフランジ１
２２の二重の機能は、Ａフランジの唯一の利点ではない。管状部４２の空洞部と
アキシャルピストンとの間の油圧接続が、また、Ａフランジの助けにより達成さ
れてもよい。この目的のために、Ａフランジにある流体導管を介してポンプ１１
０の吸引ポート１１１と連結している出口ポート１４９は、Ａフランジ１２２に
その半径方向に設けられている。対照的に、図５の第２実施例においては、出口
ポート４９''は、軸方向に現れている。

【００５５】 ポンプ１１０の圧縮ポート１１３は、円筒形突部１２７から半径方向に現れて
いる。それで、圧力流体が、短い長さの導管に沿って、より低いエネルギ損失で
供給される。

【００５６】 第６実施例において、出口ポート１４９は、図９に示されるように駆動モータ
の出力軸に関して、入口ポート４８とずれて配置されていてもよい。あるいは、
前記出口ポート１４９は、放熱器４０における望ましい流体の導入に従ってＡフ
ランジ１２２円周の他のいずれかの位置に配列されてもよい。円筒形突部１２７
の外周にある圧縮ポート１１３の位置は、圧力流体を引き出すのに望ましい配置
に依存する。

【００５７】 さらに、周波数変換機３０は、放熱器ではなくて、ポンプ１１０の圧縮ポート
１１３から案内されている導管に備えられてもよい。

【００５８】 したがって、第６実施例は、流体導管が短くされており、ポンプの吸入ポート
への吸入導管が外側から見ることのできないポンプのための駆動機構を備えてい
る。このことは、装置全体の小型化を増進させる。

【００５９】 結果として、第６実施例の本質特にポンプ用密封カバーとしての駆動モータの
ための前面側蓋の構成は、先行実施例の特徴と結合されてもよいということが言
える。

【００６０】 第１〜３、５及び６実施例において、駆動モータの構造上運ばれる騒音及び振
動は、もし、フランジ蓋が、例えばゴムやプラスチックのような音絶縁材料から
作り上げられているならば、より良く絶縁される。好ましくは、使用されるプラ
スチック材料は、ポリウレタンである。

【００６１】 音絶縁材料の利点は、駆動モータにより生成される振動の振幅が、駆動モータ
及びポンプ１１０の全体の構成により大きくなるため、第６実施例において、特
に顕著である。したがって、音絶縁材料からなるフランジ蓋１４７ａ、１４７ｂ
は、小型構造にもかかわらず低騒音駆動を可能とする。

【００６２】 しかしながら、図１〜９に従う本発明のおかげで、流れに冷却水を含む冷却導
管が、図３において参照番号４３で指示されている空洞部の中に備えられ、図８
において導管部３５１と称されているというさらに有利な点を達成することが可
能となる。この有利な点は、例えばプラスチック成形器のような本発明の主題を
提示している装置においては、別のオイル冷却器が備えられる必要がないという
事実にある。

【００６３】 したがって、本発明は、駆動モータにより実行されるポンプのための駆動機構
に関する。前記駆動モータの回転速度とトルクは、周波数変換機により影響され
る。周波数変換機は、前記ポンプにより案内される圧力液体の流れを制限する放
熱器に配列されている。ここで、前記放熱器の内部に駆動モータをまた配列する
ことは、有益である。その理由は、このことが、追加の冷却液体を必要とするこ
と無しにポンプ駆動モータシステムの強い強制空気冷却を行うことを可能とさせ
るからである。好ましくは、駆動モータは、管状放熱器の内部に、主要設備を有
し、その周囲全体にわたって圧力液体にさらされている。バッフル又は互い違い
に接続されたスリーブは、放熱器全体を通過する一様な流れを考慮に入れている
。

【図面の簡単な説明】

【図１】 表面冷却機構を有する従来の３相非同期機械の断面図である。

【図２】 本発明の駆動機構及び油圧回路に組み入れられた駆動されるポンプの概略図で
ある。

【図３】 この発明のポンプのための駆動機構の断面図である。

【図４】 この発明の駆動機構の図３における左側から見た側面図である。

【図５】 この発明の駆動機構の第２実施例を示す。

【図６】 この発明の駆動機構の第３実施例を示す。

【図７】 この発明の駆動機構の第４実施例を示す。

【図８】 この発明の駆動機構の第５実施例を示す。

【図９】 この発明の第６実施例を示す。

Claims (18)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転速度及び影響トルクを変化させるための周波数変換機（
   ３０）を介して作動される駆動モータ（２０）を含むポンプ（１０）のための駆
   動機構であって、 前記周波数変換機（３０）は、放熱器（４０）に固定されており、 前記放熱器は、冷却液体の流れを制限する空洞部（４３）を含み、 前記空洞部は、前記ポンプ（１０）による流体回路に組み入れられている、 ことを特徴とするポンプのための駆動機構。
2. 【請求項２】 前記放熱器（４０）は、タンク（５０）から前記ポンプ（１
   ０）への吸入導管部（５１、５２）中に配列されている ことを特徴とする請求項１のポンプのための駆動機構。
3. 【請求項３】 前記駆動モータ（２０）は、前記放熱器の空洞部（４３）の
   内部に据え付けられており、前記冷却液体の流れによって覆われている ことを特徴とする請求項１又は２のポンプのための駆動機構。
4. 【請求項４】 前記放熱器（４０）は、管状ハウジングを有し、前記ハウジ
   ングのジャケットの上に、前記周波数変換機（３０）が固定され、前記管状ハウ
   ジングの中に前記駆動モータ（２０）が同軸的に配列されている ことを特徴とする請求項３のポンプのための駆動機構。
5. 【請求項５】 前記放熱器（４０）は、前記駆動モータ（２０）のＡフラン
   ジ（２２）及びＢフランジ（２３）をそれぞれ支えているフランジ蓋（４７ａ、
   ４７ｂ）によりその前面側で閉じられており、 前記駆動モータ（２０）の出力軸（２４）は、前記フランジ蓋の一つ（４７ａ
   ）を貫通して伸びている ことを特徴とする請求項４のポンプのための駆動機構。
6. 【請求項６】 前記フランジ（２２、２３）と前記モータ（２０）の円筒部
   （２１）との間に、前記駆動モータ（２０）の空洞部への前記冷却液体の進入を
   妨げる円周シール（４４、４５）が備えられている ことを特徴とする請求項５のポンプのための駆動機構。
7. 【請求項７】 前記駆動モータ（２０）のためのケーブルコネクタ（４６）
   は、前記フランジ蓋（４７ｂ）を貫通して経路を定められている ことを特徴とする請求項６のポンプのための駆動機構。
8. 【請求項８】 前記モータ（２０）の前記出力軸（２４）とともに統合的に
   形成されており、ファン（２６）とともに備えられているファン軸（２５）は、
   前記ケーブルコネクタ（４６）が経路を定められている前記フランジ蓋（４７ｂ
   ）を貫通して伸びている ことを特徴とする請求項７のポンプのための駆動機構。
9. 【請求項９】 前記タンク（５０）に面したポート（４８）と前記ポンプ（
   １０）の吸引ポート（１１）に面したポート（４９）は、フランジ蓋（４７ａ、
   ４７ｂ）とそれぞれのフランジ（２２、２３）との間の機械的接続部の外側から
   前記２つのフランジ蓋（４７ａ、４７ｂ）に形成されている ことを特徴とする請求項５〜８のポンプのための駆動機構。
10. 【請求項１０】 前記ポート（４８、４９）は、前記駆動モータ（２０）の
    前記出力軸（２４）に関して互い違いにされた配列を有する ことを特徴とする請求項９のポンプのための駆動機構。
11. 【請求項１１】 前記駆動モータ（２０）の前面側蓋（１２２）は、同時に
    、前記ポンプ（１０）の密封カバーを構成している ことを特徴とする請求項１のポンプのための駆動機構。
12. 【請求項１２】 前記駆動モータ（２０）の近くにおける冷却液体の流れを
    制限している空洞部は、前記前面側蓋（１２２）内に伸びている流体導管によっ
    て前記ポンプ（１０）の吸引ポート（１１１）に接続されている ことを特徴とする請求項１１のポンプのための駆動機構。
13. 【請求項１３】 前記駆動モータ（２０）の近くにおける冷却液体の流れを
    制限している空洞部は、前記放熱器（４０）の内部にある前記空洞部（４３）で
    ある ことを特徴とする請求項１１のポンプのための駆動機構。
14. 【請求項１４】 前記ポンプ（１０）は、アキシャルピストンポンプであり
    、 このアキシャルピストンの軸接合部（１１５）は、前記前面側蓋（１２２）に
    備えられている支持手段（１１４）により保持されている ことを特徴とする請求項１１〜１３のポンプのための駆動機構。
15. 【請求項１５】 前記支持手段（１１４）から半径方向外側に、音絶縁材料
    からなり前記前面側蓋（１２２）に固定されたハウジング（１１６）が備えられ
    ている ことを特徴とする請求項１４のポンプのための駆動機構。
16. 【請求項１６】 前記前面側蓋（１２２）及び前記モータの反対側に配列さ
    れた端部は、フランジ蓋（１４７ａ、１４７ｂ）によって前記放熱器（４０）に
    固定されている ことを特徴とする請求項１１〜１５のポンプのための駆動機構。
17. 【請求項１７】 前記フランジ蓋（４７ａ、４７ｂ、１４７ａ、１４７ｂ）
    は、可撓性材料から作られている ことを特徴とする請求項５〜１５のポンプのための駆動機構。
18. 【請求項１８】 前記駆動モータ（２０）は、標準非同期モータである ことを特徴とする請求項１〜１７のポンプのための駆動機構。