JP2002355594A - カーテン塗布装置およびカーテン塗布方法 - Google Patents

カーテン塗布装置およびカーテン塗布方法

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Abstract

(57)【要約】 【課題】高速塗布時におけるウェブに同伴する空気を除
去し、カーテン膜の安定化させることにより、良好な品
質の塗布製品を製造することのできるカーテン塗布装置
を提供するものである。 【解決手段】連続走行するウェブに塗布液を塗布するカ
ーテン塗布装置において、カーテン膜の該ウェブへの衝
突地点より上流側に位置し、上流側方向にエアを噴射す
るエアジェット噴射装置を設け、該衝突地点と該エアジ
ェット噴射装置との間に該ウェブの移動によリ発生する
同伴空気を該カーテン膜から遮断する遮蔽部材を設けて
エアの乱流の影響を除去するとともに、カーテン膜が該
噴出装置側に引き込まれるのを防止することを特徴とす
るカーテン塗布装置。また、遮蔽部材と接合する該ウェ
ブに近接し、平行した抑制部材を設けたカーテン塗布装
置。さらに、遮蔽部材、抑制部材、隔壁部材とで一体化
された閉空間内にエアジェット噴射装置に加えてエア吸
引装置を設けて負圧領域とするカーテン塗布装置。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、印刷用紙、感圧記
録紙、感熱記録紙、印画紙、印刷製版材料などの製造に
際し、連続走行する紙、塗被紙、フィルムなどの高速塗
布時におけるウェブに同伴する空気を除去し、カーテン
膜の安定化させることにより、良好な品質の塗布製品を
製造することのできるカーテン塗布装置に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】カーテン塗布方法は、一種以上の塗布液
を用いて自由落下カーテン膜を形成し、これを塗布され
る材料（ウェブ）に衝突させ、塗布されるウェブ上に塗
膜を形成する方法であり、鉄板の表面塗布方法としては
古くから用いられてきた。
【０００３】従来より、カーテン塗布方法においては、
ウェブ上に塗膜を形成するときに、未塗布部が生じた
り、塗布ムラが生ずることがあった。
【０００４】この原因の一つとして、ウェブ表面と塗布
液との親和性が悪い場合がある。この場合は、物理的な
手段や化学的な手段を用いてウェブと塗布液との親和性
を上げることによって解決されるものである。
【０００５】もう一つの原因として、ウェブ表面の同伴
空気の問題がある。同伴空気は高速走行するウェブ表面
に発生するもので、ウェブ表面に滞留する同伴空気が除
去されずに塗布液が塗布されることにより、ウェブの塗
布面に未塗布部を生じさせたり、同伴空気がカーテン膜
近傍で乱流となってカーテン膜を揺らすことにより、ウ
ェブの塗布面に塗布ムラを生じさせるなど、問題を引き
起こし、特に塗布速度が上がるほど顕著になるために、
カーテン塗布方法では塗布速度が上げられない主要な原
因の一つになっている。
【０００６】写真感光材料を塗布するための代表的なカ
ーテン塗布装置であるスライドホッパー型カーテン塗布
装置では、塗布地点（ウェブと塗布液が接する地点）で
減圧にして塗布線のヒール部をウェブ上流側へ引き込
み、塗布を安定させている。それだけでは足りずに、減
圧の発生と同時に溶媒蒸気を発生させたり、同伴空気を
塗布液に溶解しやすい気体（炭酸ガス）に置換するとい
う手段が開示されている。
【０００７】一方、エクストルージョン型カーテン塗布
装置では、カーテン膜の落下運動量が同伴空気の層を破
壊するために、スライドホッパー型カーテン塗布装置よ
りも高い速度領域での塗布が可能である。しかしなが
ら、塗布速度が上がるにつれ、また、製品品質の欠点の
発生を皆無にするために、同伴空気そのものを取り去る
工夫が数々なされてきた。
【０００８】基本的には、同伴空気を遮蔽するための遮
風板をカーテン膜の上流に設けることである。その後、
数々の工夫がなされたが、代表的なものはカーテン膜上
流部で同伴空気を吸引する方法である。しかしながら、
同伴空気を吸引する方法では、さらに高速度の領域で発
生する同伴空気を十分に遮蔽することはできなかった。
【０００９】十分に同伴空気を遮蔽するための有効性を
確認している手段として、カーテン膜の上流部数十ミリ
のところでウェブと遮蔽物を接触させる方法（以下、接
触式という。）がある。接触式は、物理的に固体の遮蔽
物によリ同伴空気を遮蔽するため、同伴空気の遮蔽の方
法としては究極の方法であり、他手法では接触式より効
率よく同伴空気を遮蔽することは困難であった。
【００１０】ここで、接触式のカーテン塗布装置につい
て、図５を用いて説明する。図５は、従来におけるカー
テン塗布装置を示す概略図である。図５において、コー
ターヘッド１近傍の上流側には、遮蔽部材２１が設けら
れている。そして、遮蔽部材２１の下部にウェブ接触部
材２２が設置され、ウェブ１０の走行時には該ウェブ１
０と接触する。ウェブ１０の高速走行によって同伴する
空気は、ウェブ接触部材２２により遮断され、下流側の
カーテン膜６に対して影響を及ぼさない。
【００１１】しかしながら、接触式ではウェブに遮蔽物
が接触するため、紙などのウェブでは紙粉や毛羽立ち、
塗被紙などでは塗布構成物が剥がれ落ちる粉落ち、フイ
ルムなどのウェブではウェブ表面に傷、というような種
々の問題を発生させることがある。また、単に遮蔽部材
を接触させた場合、塗布速度が上がるにつれて遮蔽部材
の磨耗による問題も発生し、長時間の製造レベルでの運
転には適さないものであった。高機能紙では多層塗布す
る場合が多々あるが、ウェットオンウェット塗布方法で
は接触式にした場合、同伴空気とともに上流で塗布した
液を掻き取ってしまうことになり採用することができな
い。
【００１２】このように、連続走行するウェブに塗布液
を塗布するカーテン塗布装置において、ウェブの走行に
より発生する同伴空気をカーテン膜から遮蔽する方法と
して接触式の方法による効果は大きいが、反面におい
て、紙粉、毛羽立ち、粉落ち、ウェブ表面の傷、遮蔽部
材の磨耗、などの種々の問題を発生させず、安定した製
品を製造することは困難であった。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、高速
塗布時におけるウェブに同伴する空気を除去し、カーテ
ン膜の安定化させることにより、良好な品質の塗布製品
を製造することのできるカーテン塗布装置を提供するこ
とである。
【００１４】
【課題を解決するための手段】本発明者は、上記に鑑み
鋭意検討した結果、本発明のカーテン塗布装置を発明す
るに至った。
【００１５】すなわち、第１の発明のカーテン塗布装置
は、連続走行するウェブに塗布液を塗布するカーテン塗
布装置において、カーテン膜の該ウェブへの衝突地点よ
り上流側に位置し、上流側方向にエアを噴射するエアジ
ェット噴射装置を設け、該衝突地点と該エアジェット噴
射装置との間に該ウェブの移動によリ発生する同伴空気
を該カーテン膜から遮断する遮蔽部材を設けてエアの乱
流の影響を除去するとともに、カーテン膜が該噴出装置
側に引き込まれるのを防止することを特徴とするもので
ある。
【００１６】また、第２の発明のカーテン塗布装置は、
連続走行するウェブに塗布液を塗布するカーテン塗布装
置において、カーテン膜の該ウェブへの衝突地点より上
流側に位置し、上流側方向にエアを噴射するエアジェッ
ト噴射装置を設け、該衝突地点と該エアジェット噴射装
置との間に該ウェブの移動によリ発生する同伴空気を該
カーテン膜から遮断する遮蔽部材を設けてエアの乱流の
影響を除去するとともに、カーテン膜が該噴出装置側に
引き込まれるのを防止し、さらに該遮蔽部材と接合する
該ウェブに近接し、平行した抑制部材を設けて該エアジ
ェット噴射装置から該衝突地点までの間で再び同伴空気
が成長しないように防止することを特徴とするものであ
る。
【００１７】また、第３の発明のカーテン塗布装置は、
連続走行するウェブに塗布液を塗布するカーテン塗布装
置において、カーテン膜の該ウェブへの衝突地点より上
流側に位置し、上流側方向にエアを噴射するエアジェッ
ト噴射装置を設け、該衝突地点と該エアジェット噴射装
置との間に該ウェブの移動によリ発生する同伴空気を該
カーテン膜から遮断する遮蔽部材を設け、さらに該遮蔽
部材は抑制部材と隔壁部材とで一体化された閉空間と
し、かつ該閉空間内には該エアジェット噴射装置に加え
てエア吸引装置を設けて負圧領域とすることを特徴とす
るものである。
【００１８】さらに、第４の発明のカーテン塗布装置
は、連続走行するウェブに塗布液を塗布するカーテン塗
布装置において、カーテン膜の該ウェブへの衝突地点よ
り上流側に位置し、上流側方向にエアを噴射するエアジ
ェット噴射装置を設けてなり、該エアジェット噴射装置
には、該ウェブの移動によリ発生する同伴空気を該カー
テン膜から遮断してエアの乱流の影響を除去するととも
に、カーテン膜が該噴射装置側に引き込まれるのを防止
するエア噴射管が付設され、該エア噴射管に設けられた
エアを噴射する吹き出し孔上部の該エア噴射管から、コ
ーターヘッドの上流側に位置し、垂直から水平にウェブ
を方向転換させるロール近傍の垂直側まで続く隔壁部材
により閉空間とし、かつ該閉空間内には該エアジェット
噴射装置に加えてエア吸引装置を設けて負圧領域とする
ことを特徴とするものである。
【００１９】上記第３または第４の発明において、エア
ジェット噴射装置とエア吸引装置とが接続され、エア吸
引装置により吸引されたエアを供給源としてエアジェッ
ト噴射装置に送り、噴射する循環系であることが好まし
い。
【００２０】上記第１〜第４の発明において、連続走行
するウェブに塗布液を塗布するカーテン塗布装置におい
て、エアジェット噴射装置は、ウェブの幅と同等または
それ以上の長さを有するエア噴射管からなり、該エア噴
射管の一方または両方の端部はエア供給ポンプの供給管
と接続され、該エア噴射管にはエアを噴射する吹き出し
孔が該エア噴射管の幅方向に一定間隔で設けられている
ことを特徴とする。
【００２１】上記発明において、吹き出し孔が、幅方向
に対して５〜２０ｍｍ間隔で設けられていることを特徴
とする。
【００２２】吹き出し孔としては、孔径１〜３ｍｍφで
あることが好ましい。
【００２３】また、吹き出し孔が、円形または楕円形の
形状であることが好ましい。
【００２４】さらに、上記第１〜第４の発明のカーテン
塗布装置において、エアジェット噴射装置から噴射する
エアに代えて蒸気またはミストとすることを特徴とす
る。
【００２５】上記発明における連続走行するウェブに塗
布液を塗布するカーテン塗布装置を用いたカーテン塗布
方法において、カーテン膜の該ウェブへの衝突地点より
上流側に位置し、上流側方向に設けられたエアジェット
噴射装置におけるエア噴射管の底部と走行するウェブと
の間隔を６ｍｍ以下にて該塗布液を該ウェブに塗布する
ことを特徴とするものである。
【００２６】また、上記発明における連続走行するウェ
ブに塗布液を特許負数量カーテン塗布装置を用いたカー
テン塗布方法において、カーテン膜の該ウェブへの衝突
地点より上流側に位置し、上流側方向に設けられたエア
ジェット噴射装置におけるエア噴射管に穿孔された吹き
出し孔より該ウェブに対して３０〜６０°の角度でエ
ア、蒸気、またはミストのいずれか１つを噴射すること
を特徴とするものである。
【００２７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図面によりさらに詳しく説明するが、本発明は、以
下の実施形態に限定されることなく、様々な形態が可能
であることはいうまでもない。
【００２８】図１は、第１の発明のカーテン塗布装置に
おける実施態様を示す概略図である。図１において、予
め調整され、貯蔵タンク８に貯蔵された塗布液は、貯蔵
タンク８より給液ポンプ９によってコーターヘッド１へ
送られる。コーターヘツド１の内部は、マニホールド
２、スリット３からなり、それぞれ高精度の仕上げが施
されている。供給された塗布液は、マニホールド２に満
たされ、さらにスリット３に送られるときに通過する狭
い間隙により、給液ポンプ９の送液による動圧の影響が
軽減され、幅方向における圧力分布が均一化され、リッ
プ４よリ落下し、垂直なカーテン膜６を形成する。
【００２９】幅方向でプロファイルが均一となったカー
テン膜６は、連続走行しているウェブ１０と接触し、ウ
ェブ１０上に塗膜を形成する。ここで、エッジガイド５
は、コーターヘッド１の幅を超えず、さらにウェブ１０
の幅を超えて設けられ、カ一テン膜６はウェブ１０の幅
を超えて形成される。カーテン膜６がウェブ１０の幅を
超えて形成されているのは、カーテン膜６の両端部にお
ける塗層の厚塗りを防止するためである。ウェブ１０の
幅を超えて流出された塗布液は、受液槽７に回収され、
貯蔵タンク８に戻された後、再びコーターヘッド１に送
られ、ウェブ１０の塗布に供される。また、ウェブ１０
が何らかの原因によって切断し、塗布が中断されるよう
な場合も、塗布液は受液槽７に回収されることになる。
【００３０】形成させたカーテン膜６を安定した状態で
塗布するためには、ウェブ１０からコーターヘッド１下
部の流出部までの高さがある程度必要とされるが、本実
施形態においてはその高さを制御することも可能であ
り、カーテン膜６の安定に適した高さは６０〜３００ｍ
ｍ、好ましくは１００〜２５０ｍｍ、さらに好ましくは
１２０〜１８０ｍｍである。
【００３１】本発明における同伴空気の除去に当たって
は、カーテン膜６がウェブ１０に衝突する地点よりも上
流側に、コーターヘッド１に隣接して遮蔽部材１４、さ
らに上流側にエアジェット噴射装置１２が設けられてい
る。エアジェット噴射装置１２のエアは、エア供給ポン
プ１３から供給される。ここで、エアジェット噴射装置
１２は、上流側方向にエアを噴射できるように設定され
る。走行するウェブ１０に同伴される空気は、エアジェ
ット噴射装置１２の噴射されるエアにより除去され、さ
らに遮蔽部材１４により遮断されることで、コーターヘ
ッド１から供給されるカーテン膜６の落下状態を安定化
できる。
【００３２】遮蔽部材１４の設定位置は、カーテン膜６
がウェブ１０に衝突する地点から２００ｍｍ以下の上流
側に設定することが好ましい。ここで、２００ｍｍより
離れた位置にある場合、遮蔽部材１４よりも下流側で発
生する同伴空気によってカーテン膜６が乱れ、塗布障害
を発生させることになる。但し、２００ｍｍ以内であっ
ても、塗布速度などの条件によっては塗布傷害を発生し
ないものの、カーテン膜を乱す場合もあるので、遮蔽部
材１４の設定位置は、カーテン塗布装置の構造面から許
容できる範囲内でカーテン膜６がウェブ１０に衝突する
地点に近付けることが塗布状態を良好にできる。
【００３３】次に、第２の発明を図２で説明する。図２
は、第２の発明のカーテン塗布装置における実施態様を
示す概略図である。図２においては、上記図１により説
明したコーターヘッド１部分を簡略化しているが、コー
ターヘッド１から落下するカーテン膜６の上流側近傍に
遮蔽部材１４が設けられ、その遮蔽部材１４の下部と一
体化して抑制部材１５が取り付けられている。また、抑
制部材１５近傍には、エアジェット噴射装置１２が設け
られ、これと接続されたエア供給ポンプ１３よりエアが
供給され、上流側方向にエアが噴射され、ウェブ１０に
同伴する空気を除去する。抑制部材１５は、ウェブ１０
に平行して遮蔽部材１４の下部に取り付けられるもの
で、ウェブ１０に接触しない程度に近接させることが望
ましい。抑制部材１５は、エアジェット噴射装置１２に
よりウェブ１０に同伴する空気を除去し、遮蔽部材１４
により遮断した後でも、カーテン膜６までの間に同伴空
気が成長することは避けられず、この成長を抑制する効
果を有するものである。
【００３４】抑制部材１５は、ウェブ１０よりも幅広の
平板状のもので、材質が金属のものが好ましく用いられ
る。
【００３５】さらに、第３の発明を図３で説明する。図
３は、第３の発明のカーテン塗布装置における実施態様
を示す概略図である。図３においては、上記図１により
説明したコーターヘッド１部分を簡略化しているが、コ
ーターヘッド１から落下するカーテン膜６の上流側近傍
に遮蔽部材１４が設けられ、その遮蔽部材１４は、その
下部に抑制部材１５、また上部に隔壁部材１８を取り付
けて一体化され、負圧領域１９とする閉空間からなる。
そして、閉空間内には、エアジェット噴射装置１２とそ
の上流側にエア吸引装置１６が設けられており、エアジ
ェット噴射装置１２によりウェブ１０に同伴される空気
を除去するとともに、エア吸引装置１６により除去され
るエアを吸引する構造となっている。エアジェット噴射
装置１２およびエア吸引装置１６には、それぞれ、エア
を供給するエア供給ポンプ１３、エアを吸引するエア吸
引ポンプ１７と繋がっている。なお、負圧領域１９の維
持管理のためには、閉空間内に圧力計２０を設置するこ
とが望ましい。
【００３６】閉空間内に負圧領域１９を設けた場合、負
圧によってウェブ１０が上昇して抑制部材１５に接近
し、カーテン膜６近傍までの同伴される空気を吸引する
ことができ、この間の同伴空気の成長を防ぐことが可能
である。
【００３７】上記隔壁部材１４については、図３におけ
るような形状で説明したが、この形状に限定するもので
はなく、閉空間が維持できるものであれば適宜変えるこ
とができる。
【００３８】上記第３の発明において、さらに好ましい
態様として、図４を示す。図４は、第３の発明における
カーテン塗布装置の他の実施態様を示す概略図である。
図４において、エア供給ポンプ１３とエア吸引ポンプ１
７は互いに接続され、閉空間内から吸引されたエアをエ
ア供給ポンプ１３に対するエア供給源とした循環系から
なる。このように、ウェブ１０に同伴する空気をエアジ
ェット噴射装置１２により除去するとともに、噴射され
たエアをエア吸引装置１６により吸引し、エア吸引ポン
プ１７からエア供給ポンプ１３にエアを送り、エアジェ
ット噴射装置１２からエアを噴射させるエア供給源とす
ることで効率化を図ることができる。
【００３９】上述したとおり、本発明のカーテン塗布装
置において、用いられるコーターヘッドとしては、スラ
イドホッパー型、またはエクストルージョン型、または
両者の混合したスライドエクストルージョン型などが挙
げられる。
【００４０】さらに、第４の発明を図６で説明する。図
６は、第４のカーテン塗布装置における実施態様を示す
概略図である。図６においては、上記図１により説明し
たコーターヘッド１部分を簡略化している。上記図３に
より説明したエアジェット噴射装置１２と、遮蔽部材、
隔壁部材とを一体化した遮蔽部材１４を第３の発明にて
記されている閉空間より上流側のロール１１まで覆うこ
ととし、さらにエアジェット噴射装置１２自体を抑制部
材として用い、それらが成す閉空間を負圧領域１９とす
る。そして、閉空間内には、エアジェット噴射装置１２
とその下流側にエア吸引装置１６が設けられており、エ
アジェット噴射装置１２によりウェブ１０に同伴される
空気を除去するとともに、エア吸引装置１６により除去
される空気を吸引する構造となっている。エアジェット
噴射装置１２およびエア吸引装置１６には、それぞれ、
エアを供給するエア供給ポンプ１３、エアを吸引するエ
ア吸引ポンプ１７とが繋がっている。なお、負圧領域１
９の維持管理のためには、閉空間内に圧力計２０を設置
することが望ましい。
【００４１】上記図６において、閉空間を垂直から水平
にウェブ１０を方向転換するロール１１近傍の垂直側の
部分まで延長することにより、ウェブ１０上の同伴空気
を除去する長さが長く確保できるため、コーターヘッド
１近傍に大きな閉空間をつくる必要がなくなり、負圧領
域１９の体積が減少することから効率のよい同伴空気の
除去ができ、再び同伴空気が成長するのを防ぐ効果も望
める。
【００４２】また、コーターヘッド１近傍に大きな閉空
間をつくる必要がないと、コーターヘッドやエッジガイ
ドなどのメンテナンスについても作業がし易くなるとい
った効果も得られる。
【００４３】さらに、図６においては図示されていない
が、上記図４で示されるとおり、エア供給ポンプ１３と
エア吸引ポンプ１７とを互いに接続し、閉空間内から吸
引されたエアをエア供給ポンプ１３に対するエア供給源
とした循環系とすることにより効率化を図れる。
【００４４】上記における各発明において、エアジェッ
ト噴射装置は、ウェブの幅と同等またはそれ以上の長さ
を有するエア噴射管を備え、該エア噴射管の一方または
両方の端部がエア供給ポンプの供給管を接続した構造で
あることが好ましい。そして、エア噴射管には、エアを
噴射する吹き出し孔が該エア噴射管の幅方向に一定間隔
で設けられていることが好ましい。
【００４５】エア噴射管の吹き出し孔は、その幅方向に
対して５〜２０ｍｍ間隔で設けられていることが好まし
く、この範囲をはずれ、２０ｍｍを超えた場合にはエア
の未噴射領域が、また５ｍｍ以内ではエア噴射の重複領
域ができて好ましくない。好ましくは１０ｍｍの等間隔
で穿孔したものは未噴射領域、重複領域の問題が発生し
ない。
【００４６】吹き出し孔の孔径としては、孔径１〜３ｍ
ｍφであることが好ましく、１ｍｍより小さい孔径は穿
孔が困難であることと、噴射する空気の量が少なく充分
な同伴空気の除去が行えない。また、３ｍｍを超えた孔
径では圧力が低下してしまい同伴空気の除去に必要な空
気が得られない。好ましい穿孔方法として、吹き出し孔
を奥を直径１ｍｍとして円錐状に広がる形で穿孔すると
良好な空気の噴射が行える。
【００４７】また、吹き出し孔の形状としては、円形ま
たは楕円形の形状であることが好ましい。スリット型に
すると噴射管内の圧力が均一に保てず、ウェブの幅方向
での吹き出し圧力が変わってしまう。
【００４８】上記発明において、エアジェット噴射装置
からの噴射には、エアを以て説明したが、エアに代えて
蒸気またはミストとすることも好ましい。これは、コー
ターヘッドの上流側におけるウェブに対して蒸気または
ミストを噴射することによって、予めウエット状態にあ
るウェブとコーターヘッドから流下するカーテン膜とが
馴染みやすく良好な塗布状態を得やすくなるという効果
がある。また、噴射を蒸気とすることによりウェブに予
め熱を与えることができ、乾燥効率の向上に寄与するこ
とができる。
【００４９】次に、上記発明におけるカーテン塗布方法
につき、以下のとおり説明する。本発明のカーテン塗布
方法において、エアジェット噴射装置のエア噴射管を設
置する際に、走行するウェブとの間隔を考慮することが
同伴空気を除去する上で大きな要因となる。上記図６に
より説明したとおり、エア噴射管を抑制部材として捉え
る場合、該エア噴射管の最下部である底部と走行中のウ
ェブとの間隔を６ｍｍ以下に抑えることによって、高速
塗布にあっても同伴空気を効率的に除去することができ
る。好ましくは、３ｍｍ以下であり、下限はウェブと接
することのない間隔であり、走行中のウェブの上下振動
を考慮し、１ｍｍがより好ましい。一方、６ｍｍを超え
てその間隔が大きい場合には、同伴空気を伴ってコータ
ーヘッドからのカーテン膜を乱すことになり好ましくな
い。
【００５０】さらに、本発明におけるカーテン塗布方法
において、エアジェット噴射装置におけるエア噴射管に
穿孔された吹き出し孔からエア、蒸気、ミストのいずれ
かを吹き出す際には、ウェブに対する吹き出し角度を３
０〜６０°とすることである。このような角度でエア、
蒸気、ミストのいずれかを吹き出すことにより、同伴空
気を伴わず良好なカーテン膜を流下させることができ
る。
【００５１】上述したとおり、本発明のカーテン塗布装
置において、用いられるコーターヘッドとしては、スラ
イドホッパー型、エクストルージョン型、または両者の
混合したスライドエクストルージョン型などが挙げられ
る。
【００５２】次に、本発明に用いられる塗布液、ウェブ
について説明する。また、塗布時における塗布速度、塗
布液供給量についても説明を加える。
【００５３】本発明において、「塗布液」とは、写真乳
剤液としてゼラチン水溶液中にハロゲン化銀を分散せし
めたもの、磁気記録紙用塗布液として水あるいは有機溶
剤中に磁性体粒子を分散せしめたもの、感熱記録紙用塗
布液として発色剤と顕色剤を分散せしめたもの、感圧記
録紙用塗布液として発色剤あるいは顕色剤を含むマイク
ロカプセルを分散せしめたもの、インクジェット記録紙
用塗布液、顔料塗被紙用塗布液として無機あるいは有機
顔料を分散せしめたものなどであり、これらに挙げられ
る塗布液の固形分濃度などとは関係なく、カーテン塗布
を行うことが可能な塗布液であれば、制限なく用いるこ
とができるが、塗布液の粘度についてはＢ型粘度が１０
〜３００ｃｐｓの範囲の塗布液が好ましい。
【００５４】本発明に用いられるウェブとしては、一般
に使用される上質紙、中質紙、更級、マシンコート紙、
アート紙、キャストコート紙、合成紙、レジンコーテッ
ド紙、プラスティックフィルム、金居板、ゴム板、天然
あるいは合成繊維で織られた布などを挙げることができ
る。
【００５５】
【実施例】以下、本発明をよリー層明瞭とするために実
施例を挙げて説明する。なお、実施例中の部数は、全て
重量部を示し、特に断りのない限り、濃度は固形分の重
量％、塗布量は、乾燥後の塗布量を示す。
【００５６】実施例および比較例に用いられる感圧記録
紙用塗布液については、以下のとおり作製した。 ＜マイクロカプセル分散液＞クリスタルバイオレットラ
クトン（ＣＶＬ）５部を溶解した２００部の高沸点油
（具羽化学社製、ＫＭＣ−１１３）を５％スチレン無水
マレイン酸共重合体水溶液（ｐＨ５．Ｏ）２５０部に添
加し、平均粒子径を６μｍとなるように乳化した。
【００５７】次に、４０％メラミン−ホルマリン初期縮
合物水溶液（住友化学社製、スミレッツレジン）２０部
を上記乳化剤に加えて温度を７５℃とし、２時間反応さ
せた後、２０％水酸化ナトリウム水溶液でｐＨ９．Ｏと
して室温まで冷却し、４０％のマイクロカプセル分散液
を得た。
【００５８】＜塗布液＞上記のようにして得られたマイ
クロカプセル分散液を下記の配合に、さらに水を加え、
固形分濃度３３％に調整して感圧記録紙用塗布液を作製
した。 ４０％マイクロカプセル分散液 １００部 小麦澱粉（平均粒子径２０μｍ） ５０部 ４８％カルボキシ変性スチレンブタジエン共重合体ラテックス ２０部
【００５９】実施例１ 上記図１で示したカーテン塗布装置を用いて感圧記録紙
を製造した。コーターヘッドから落下するカーテン膜が
ウェブと衝突する地点を基準として、これよりも上流側
２０ｍｍの位置に遮蔽部材を設置、さらに上流側の３０
ｍｍの位置にエアジェット噴射装置を設置して上流側方
向にエアを噴射できるようにした。ウェブとして坪量４
０ｇ/ｍ2の上質紙を用い、予めその上流側に設けたブレ
ードコーターにより水塗りし、オンラインでエクストル
ージョン型カーテン塗布装置を用いて塗布速度１０００
ｍ／分および１５００ｍ／分の２つの条件で感圧記録紙
用塗布液を塗布量３．５ｇ/ｍ2となるように塗布し、塗
布長さ１０００００ｍの感圧記録紙を製造した。
【００６０】実施例２ 上記図２で示したカーテン塗布装置を用いて感圧記録紙
を製造した。図２で説明したように、遮蔽部材の下部よ
りエアジェット噴射装置の位置近傍までの長さを有する
抑制部材を接合した。このようにした以外は実施例１と
同様にして実施例２の感圧記録紙を製造した。
【００６１】実施例３ 上記図３で示したカーテン塗布装置を用いて感圧記録紙
を製造した。図３で説明したように、遮蔽部材、抑制部
材、隔壁部材とを一体化した閉空間の構造からなるもの
であり、この閉空間には、遮蔽部材から３０ｍｍの位置
にエアジェット噴射装置、さらに上流側４０ｍｍの位置
にエア吸引装置を設置した。閉空間内はエア吸引装置に
より−１５０ｍｍＡｑの負圧条件で吸引を行った。この
ようにした以外は実施例１と同様にして実施例３の感圧
記録紙を製造した。
【００６２】実施例４ 上記図４で示したカーテン塗布装置を用いて感圧記録紙
を製造した。図４で説明したように、図３のカーテン塗
布装置に加えてエアジェット噴射装置とエア吸引装置の
エア配管部を接続した循環系構造とし、エア吸引装置に
より吸引されたエアをエアジェット噴射装置のエア供給
源とした。なお、負圧条件については、実施例３と同様
とした。このようにした以外は実施例１と同様にして実
施例４の感圧記録紙を製造した。
【００６３】比較例１ 上記図５で示したカーテン塗布装置を用いて感圧記録紙
を製造した。図５で説明したように、コーターヘッドか
ら落下するカーテン膜がウェブと衝突する地点を基準と
して、これよりも上流側２０ｍｍの位置に遮蔽部材を設
置し、該遮蔽部材の下部にはウェブ接触部材を設置し
た。このようにした以外は実施例１と同様にして比較例
１の感圧記録紙を製造した。
【００６４】比較例２ 比較例２では、実施例１の図１におけるエアジェット噴
射装置を使用しないこと以外は実施例１と同様にして比
較例２の感圧記録紙を製造した。
【００６５】上記実施例１〜４および比較例１〜２によ
る感圧記録紙の製造に対して、下記の評価方法により評
価し、その結果を下記表１に掲げた。なお、評価に当た
って、感圧記録紙の製造における塗布長さ９９０００〜
１０００００ｍまで、１０００ｍ分の塗布時点での状態
を観察することとした。
【００６６】＜カーテン膜＞カーテン膜の安定状態を目
視観察し、次の基準で評価した。なお、許容レベルとし
ては○以上である。 ◎：カーテン膜揺れが発生せず、非常に安定している。 ○：カーテン膜揺れがほとんど確認できない程度に発生
している。 △：カーテン膜揺れが僅かに発生している。 ×：カーテン膜揺れが全幅にわたって間欠的に発生して
いる。
【００６７】＜塗布面＞製造した感圧記録紙の塗布面に
おける塗布ムラや未塗布部の発生状態を目視観察し、次
の基準で評価した。なお、許容レベルとしては○以上で
ある。 ◎：塗布ムラ、未塗布部ともに全く観察されない。 ○：塗布ムラのみがごく僅かに観察されるが、製品とし
て問題ない。 △：塗布ムラが僅かに観察され、製品として問題ある。 ×：塗布ムラ、未塗布部ともに観察され、製品として使
用不可。
【００６８】
【表１】
【００６９】評価；上記表１から明らかなように、塗布
速度が１０００ｍ／分のとき、実施例１の遮蔽部材とエ
アジェット噴射装置からなる実施例１以外、実施例２〜
４では良好な結果であった。一方、比較例１では遮蔽部
材にウェブ接触部材を設けているが、カーテン膜揺れを
僅かに発生させ、それとともに製造された塗布面も悪か
った。また、比較例２では、遮蔽部材のみ設け、エアジ
ェット噴射装置を設置していない場合であるが、カーテ
ン膜揺れが全幅にわたって間欠的ではあるが発生してい
ることが観察され、それに伴って塗布面も悪影響を及ぼ
していた。続いて、塗布速度１５００ｍ／分のときは、
遮蔽部材、エアジェット噴射装置を設けた実施例１、遮
蔽部材と抑制部材、エアジェット噴射装置を設けた実施
例２ではカーテン膜揺れがほとんど観察されない程度に
発生し、塗布面も塗布ムラがごく僅かに観察された。実
施例３および４のように閉空間を設けた場合は、いずれ
も良好な結果であった。一方、比較例１および２では塗
布速度がさらに高速化されていることから、カーテン膜
揺れ、塗布面ともに問題であった。
【００７０】実施例５〜１１および比較例３〜４ 上記図６で示したカーテン塗布装置を用いて感圧記録紙
を製造した。図６で説明したように、遮蔽部材、抑制部
材、隔壁部材、エアジェット噴射装置とを一体化した閉
空間の構造からなるものであり、この閉空間には、カー
テン膜から３０ｍｍの上流側位置にエアジェット噴射装
置、さらに上流側４０ｍｍの位置にエア吸引装置を設置
した。エアジェット噴射装置におけるエア噴射管の吹き
出し孔の間隔を１０ｍｍとし、孔径２ｍｍφの円形形状
を有するものとし、走行するウェブとエア噴射管底部の
間隔、および吹き出し孔からウェブに対する吹き出し角
度を下記表２に示すとおりとした。また、閉空間内は、
エア吸引装置により−１５０ｍｍＡｑの負圧条件で吸引
を行った。このようにした以外は実施例１と同様にして
実施例５の感圧記録紙を製造した。なお、実施例１１で
は、エア吸引装置から吹き出すエアに代えてミストとし
た以外は実施例８と同一条件とした。
【００７１】
【表２】
【００７２】評価：上記表２に表されているとおり、１
０００ｍ／分の速度においては実施例５〜１０について
はカーテン膜、塗布面共に良好であった。中でも特に良
好であったのは実施例６で行ったウェブの間隔１ｍｍ、
吹き出し角度が４５°の状態である。比較例３と４は塗
布面の荒れが若干見受けられ、カーテン膜も部分的に揺
られている状態であった。１６００ｍ／分ではやはり実
施例６がカーテン膜、塗布面共に良好で、他の実施例に
ついても塗布に問題ないカーテン膜、塗布面を有してい
る。しかし、比較例３の様に角度を上げてしまうことに
より吹き出した空気がカーテン側に運ばれてしまい、カ
ーテン膜の揺れを助長させてしまっている。また比較例
３及び４は塗布面の空気同伴によるピンホールが全面に
現れている。さらに、実施例１１は、実施例８と同一条
件であるが、エア吸引装置から吹き出すエアの代わりに
ミストとした場合であるが、この場合には上流側のウェ
ブ表面に予めミストによる湿潤状態が付与されているこ
とからカーテン膜の塗布性が実施例８の塗布面よりも良
好であった。
【００７３】
【発明の効果】本発明のカーテン塗布装置は、コーター
ヘッドの上流側にエアジェット噴射装置と遮蔽部材、ま
た遮蔽部材に抑制部材を接合、さらには遮蔽部材、抑制
部材、隔壁部材を一体化してエア吸引装置を組み込んだ
閉空間とすることで、高速塗布時におけるウェブに同伴
する空気を除去し、カーテン膜を安定化させることによ
り、良好な品質の塗布製品を製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の発明のカーテン塗布装置における実施態
様を示す概略図である。
【図２】第２の発明のカーテン塗布装置における実施態
様を示す概略図である。
【図３】第３の発明のカーテン塗布装置における実施態
様を示す概略図である。
【図４】第３の発明のカーテン塗布装置における他の実
施態様を示す概略図である。
【図５】従来におけるカーテン塗布装置を示す概略図で
ある。
【図６】第４の発明のカーテン塗布装置における実施態
様を示す概略図である。
【符号の説明】
１ コーターヘッド ２ マニホールド ３ スリット ４ リップ ５ エッジガイド ６ カーテン膜 ７ 受液槽 ８ 貯蔵タンク ９ 給液ポンプ １０ ウェブ １１ ロール １２ エアジェット噴射装置 １３ エア供給ポンプ １４、２１ 遮蔽部材 １５ 抑制部材 １６ エア吸引装置 １７ エア吸引ポンプ １８ 隔壁部材 １９ 負圧領域 ２０ 圧力計 ２２ ウェブ接触部材
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１４年２月２２日（２００２．２．２
２）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２６】また、上記発明における連続走行するウェ
ブに塗布液を塗布するカーテン塗布装置を用いたカーテ
ン塗布方法において、カーテン膜の該ウェブへの衝突地
点より上流側に位置し、上流側方向に設けられたエアジ
ェット噴射装置におけるエア噴射管に穿孔された吹き出
し孔より該ウェブに対して３０〜６０°の角度でエア、
蒸気、またはミストのいずれか１つを噴射することを特
徴とするものである。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０３Ｃ 1/74 Ｂ４１Ｍ 5/12 Ｆターム(参考） 2H023 EA04 2H085 AA07 BB01 CD04 HH05 4D075 AC14 AC72 BB57Y CA47 DA04 4F041 AA12 AB01 CA04 CA25

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 連続走行するウェブに塗布液を塗布する
    カーテン塗布装置において、カーテン膜の該ウェブへの
    衝突地点より上流側に位置し、上流側方向にエアを噴射
    するエアジェット噴射装置を設け、該衝突地点と該エア
    ジェット噴射装置との間に該ウェブの移動によリ発生す
    る同伴空気を該カーテン膜から遮断する遮蔽部材を設け
    てエアの乱流の影響を除去するとともに、カーテン膜が
    該噴射装置側に引き込まれるのを防止することを特徴と
    するカーテン塗布装置。
  2. 【請求項２】 連続走行するウェブに塗布液を塗布する
    カーテン塗布装置において、カーテン膜の該ウェブへの
    衝突地点より上流側に位置し、上流側方向にエアを噴射
    するエアジェット噴射装置を設け、該衝突地点と該エア
    ジェット噴射装置との間に該ウェブの移動によリ発生す
    る同伴空気を該カーテン膜から遮断する遮蔽部材を設け
    てエアの乱流の影響を除去するとともに、カーテン膜が
    該噴射装置側に引き込まれるのを防止し、さらに該遮蔽
    部材と接合する該ウェブに近接し、平行した抑制部材を
    設けて該エアジェット噴射装置から該衝突地点までの間
    で再び同伴空気が成長しないように防止することを特徴
    とするカーテン塗布装置。
  3. 【請求項３】 連続走行するウェブに塗布液を塗布する
    カーテン塗布装置において、カーテン膜の該ウェブへの
    衝突地点より上流側に位置し、上流側方向にエアを噴射
    するエアジェット噴射装置を設け、該衝突地点と該エア
    ジェット噴射装置との間に該ウェブの移動によリ発生す
    る同伴空気を該カーテン膜から遮断する遮蔽部材を設
    け、さらに該遮蔽部材は抑制部材と隔壁部材とで一体化
    された閉空間とし、かつ該閉空間内には該エアジェット
    噴射装置に加えてエア吸引装置を設けて負圧領域とする
    ことを特徴とするカーテン塗布装置。
  4. 【請求項４】 連続走行するウェブに塗布液を塗布する
    カーテン塗布装置において、カーテン膜の該ウェブへの
    衝突地点より上流側に位置し、上流側方向にエアを噴射
    するエアジェット噴射装置を設けてなり、該エアジェッ
    ト噴射装置には、該ウェブの移動によリ発生する同伴空
    気を該カーテン膜から遮断してエアの乱流の影響を除去
    するとともに、カーテン膜が該噴射装置側に引き込まれ
    るのを防止するエア噴射管が付設され、該エア噴射管に
    設けられたエアを噴射する吹き出し孔上部の該エア噴射
    管から、コーターヘッドの上流側に位置し、垂直から水
    平にウェブを方向転換させるロール近傍の垂直側まで続
    く隔壁部材により閉空間とし、かつ該閉空間内には該エ
    アジェット噴射装置に加えてエア吸引装置を設けて負圧
    領域とすることを特徴とするカーテン塗布装置。
  5. 【請求項５】 エアジェット噴射装置とエア吸引装置と
    が接続され、エア吸引装置により吸引されたエアを供給
    源としてエアジェット噴射装置に送り、噴射する循環系
    であることを特徴とする請求項３または４記載のカーテ
    ン塗布装置。
  6. 【請求項６】 前記請求項１〜５記載の連続走行するウ
    ェブに塗布液を塗布するカーテン塗布装置において、エ
    アジェット噴射装置は、ウェブの幅と同等またはそれ以
    上の長さを有するエア噴射管からなり、該エア噴射管の
    一方または両方の端部はエア供給ポンプの供給管と接続
    され、該エア噴射管にはエアを噴射する吹き出し孔が該
    エア噴射管の幅方向に一定間隔で設けられていることを
    特徴とするカーテン塗布装置。
  7. 【請求項７】 吹き出し孔が、幅方向に対して５〜２０
    ｍｍ間隔で設けられていることを特徴とする請求項６記
    載のカーテン塗布装置。
  8. 【請求項８】 吹き出し孔が、孔径１〜３ｍｍφである
    ことを特徴とする請求項６または７記載のカーテン塗布
    装置。
  9. 【請求項９】 吹き出し孔が、円形または楕円形の形状
    であることを特徴とする請求項６〜８記載のカーテン塗
    布装置。
  10. 【請求項１０】 前記請求項１〜６記載の連続走行する
    ウェブに塗布液を塗布するカーテン塗布装置において、
    エアジェット噴射装置から噴射するエアに代えて蒸気ま
    たはミストとすることを特徴とするカーテン塗布装置。
  11. 【請求項１１】 前記請求項１〜１０記載の連続走行す
    るウェブに塗布液を塗布するカーテン塗布装置を用いた
    カーテン塗布方法において、カーテン膜の該ウェブへの
    衝突地点より上流側に位置し、上流側方向に設けられた
    エアジェット噴射装置におけるエア噴射管の底部と走行
    するウェブとの間隔を６ｍｍ以下にて該塗布液を該ウェ
    ブに塗布することを特徴とするカーテン塗布方法。
  12. 【請求項１２】 前記請求項１〜１０記載の連続走行す
    るウェブに塗布液を特許負数量カーテン塗布装置を用い
    たカーテン塗布方法において、カーテン膜の該ウェブへ
    の衝突地点より上流側に位置し、上流側方向に設けられ
    たエアジェット噴射装置におけるエア噴射管に穿孔され
    た吹き出し孔より該ウェブに対して３０〜６０°の角度
    でエア、蒸気、またはミストのいずれか１つを噴射する
    ことを特徴とするカーテン塗布方法。
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