JP2002349527A - 軸装着部材固定構造、リクライニングレバー固定構造および固定部材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 リクライニングレバーをシャフトから取り外
す際、ねじを取り除く必要があるので時間がかかるし、
ねじ回し工具を使用するためねじ穴の位置によってはね
じを取り除くことが困難な場合もある。 【解決手段】 リクライニングレバー２０（軸装着部
材）に凹部２１からシャフト１０（軸）の中心を基準と
して外方向に貫通した貫通穴２２を形成し、この貫通穴
２２に傾動可能に取り付けられ、傾動して凹部２１にシ
ャフトの端部１１の挿入を許容した後に同端部１１と係
合する係合機構を形成可能であり、押圧操作により傾動
して同端部１１との係合を解除可能である固定部材３０
を設けた。端部１１にリクライニングレバー２０を固定
する際には端部１１を凹部２１に挿入していく作業を行
うだけでよいし、リクライニングレバー２０を取り外す
際には固定部材３０を押圧操作して端部１１を引き抜く
作業を行うだけでよい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、軸装着部材固定構
造、リクライニングレバー固定構造および固定部材に関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車のシートのリクライニング
操作を行うリクライニングレバーには、固定される円柱
状のシャフトの端部と略等断面の凹部が形成され、この
凹部にシャフトの端部が挿入されるようになっている。
リクライニングレバーをシャフトの端部に固定する際に
はねじ止めを行うため、シャフトの端部の側面には溝が
設けられ、リクライニングレバーには外部から凹部に貫
通するねじ穴が設けられている。そして、ねじ回し工具
を使用してねじを同ねじ穴に螺合させてシャフトの溝に
係合させると、リクライニングレバーはねじによりシャ
フトの端部に固定され、シャフトを軸線周りに回動させ
ることができる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来の構造に
おいては、リクライニングレバーをシャフトから取り外
す際、ねじを取り除く必要があり、時間がかかるという
課題があった。また、ねじ回し工具を使用するため、ね
じ穴の位置によってはねじを取り除くことが困難な場合
もある。この他、ねじ止め作業に時間がかかるという課
題もある。本発明は、上記課題にかんがみてなされたも
ので、リクライニングレバーのような軸装着部材の固定
作業の時間を短縮させるとともに、軸装着部材を容易に
かつ確実に取り外すことが可能な軸装着部材固定構造、
リクライニングレバー固定構造および固定部材の提供を
目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１にかかる発明は、軸の端部を軸装着部材の
凹部に挿入して同軸装着部材を固定する軸装着部材固定
構造であって、上記軸装着部材には、上記凹部から上記
軸の中心を基準として外方向に貫通した貫通穴が形成さ
れ、この貫通穴に傾動可能に取り付けられ、傾動して上
記凹部に上記軸の端部の挿入を許容した後に同端部と係
合する係合機構を形成可能であり、押圧操作により傾動
して同端部との係合を解除可能である固定部材が設けら
れている構成としてある。

【０００５】上記のように構成した請求項１にかかる発
明においては、軸装着部材は軸の端部を挿入可能な凹部
から軸の中心を基準として外方向に貫通した貫通穴を有
し、この貫通穴に固定部材が傾動可能に取り付けられて
いる。軸の端部を軸装着部材の凹部に挿入していくと、
固定部材は傾動して同凹部に軸の端部の挿入を許容し、
その後、軸の端部と係合する係合機構を形成する。する
と、軸の端部が挿入された軸装着部材は、固定部材を介
して係合機構により軸の端部に固定され、同端部から外
れない。このとき、固定部材を押圧操作すると、固定部
材は傾動して軸の端部との係合を解除する。すると、軸
の端部を軸装着部材の凹部から抜くことが可能となり、
軸装着部材を軸の端部から取り外すことができる。

【０００６】すなわち、軸の端部に軸装着部材を固定す
る際には、軸の端部を軸装着部材の凹部に挿入していく
作業を行うだけでよい。また、軸の端部から軸装着部材
を取り外す際には、固定部材を押圧操作して軸装着部材
の凹部から軸の端部を引き抜く作業を行うだけでよい。
その際、ねじ回し工具を必要としないので、固定部材の
位置によらず押圧操作を行うことが可能である。したが
って、軸装着部材の固定作業の時間を短縮させるととも
に、軸装着部材を容易にかつ確実に取り外すことが可能
となる。

【０００７】ここで、上記係合機構の構成は様々可能で
ある。その一例として、請求項２にかかる発明は、上記
請求項１に記載の軸装着部材固定構造において、上記係
合機構は、上記軸の端部の側面に形成された係合溝と、
上記固定部材から同端部に向かって突出した突起とを備
える構成としてある。すなわち、軸の端部を軸装着部材
の凹部に挿入していくと、固定部材が傾動して同凹部に
軸の端部の挿入を許容した後、この固定部材から突出し
た突起は同端部の側面に形成された係合溝に挿入し、同
係合溝と突起とが係合する。したがって、簡易な構造で
係合機構が形成される。むろん、上記係合溝と突起とか
ら係合機構を構成するのは一例に過ぎず、例えば、軸の
端部の側面に係合穴を形成して同係合穴と突起とから係
合機構を構成してもよい。

【０００８】また、軸装着部材の凹部に軸の端部の挿入
を許容した後に上記係合溝と突起とを係合させる構成の
一例として、請求項３にかかる発明は、上記請求項２に
記載の軸装着部材固定構造において、上記固定部材は、
上記軸の端部の側面に当接するとともに、上記突起を同
端部に向かって付勢する付勢機構を備える構成としてあ
る。すなわち、付勢機構は軸の端部の側面に当接して突
起を同端部に向かって付勢するので、簡易な構造で係合
溝と突起とを係合させることができる。また、突起が付
勢される方向とは反対方向に固定部材を押圧操作する
と、係合溝と突起との係合を解除することができる。む
ろん、このような付勢機構の構成は一例に過ぎず、例え
ば、軸装着部材の一部に当接して突起を同端部に向かっ
て付勢するようにしてもよい。また、突起を軸の端部に
向かって付勢するような別部材を固定部材と軸装着部材
とに取り付ける構成としてもよい。

【０００９】さらに、軸装着部材の凹部に軸の端部の挿
入を許容する構成の一例として、請求項４にかかる発明
は、上記請求項２または請求項３のいずれかに記載の軸
装着部材固定構造において、上記突起は、上記凹部にお
ける開口側の面が上記軸の中心方向に向かって同開口か
ら遠ざかるような傾斜面とされている構成としてある。
すなわち、軸の端部を軸装着部材の凹部に挿入していく
と、突起における上記傾斜面に軸の先端が当接するの
で、突起は軸の中心から外方向に押されて同凹部から退
避し、軸の端部の挿入を許容する。したがって、突起が
形成された固定部材は、容易に傾動して軸の端部の挿入
を許容する。

【００１０】軸装着部材の凹部に挿入された軸の端部
は、同凹部から容易に抜けないほうがよい。そこで、請
求項５にかかる発明は、上記請求項２〜請求項４のいず
れかに記載の軸装着部材固定構造において、上記固定部
材は、上記軸の端部と係合しているときに上記貫通穴の
内側面に当接して上記凹部から同端部が抜ける方向への
傾動を防止させる当接部が形成されている構成としてあ
る。すなわち、固定部材が軸の端部と係合していると
き、軸の端部を軸装着部材の凹部から抜き取ろうとして
も当該固定部材に形成された当接部が貫通穴の内側面に
当接して同凹部から同端部が抜ける方向への傾動を防止
させるので、固定部材は傾動しない。したがって、固定
部材と軸の端部との係合が解除されず、軸の端部は軸装
着部材の凹部から容易に抜けない。

【００１１】ところで、固定部材を軸装着部材の貫通穴
に取り付ける構造の一例として、請求項６にかかる発明
は、上記請求項５に記載の軸装着部材固定構造におい
て、上記貫通穴は、当該貫通穴に対して略垂直方向かつ
上記軸に対して略垂直方向に形成された挿入穴を備え、
上記固定部材は、上記軸の端部方向に突出するととも
に、撓み動作を経て上記挿入穴に係合するフックを備え
る構成としてある。すなわち、貫通穴に形成された挿入
穴は同貫通穴に対して略垂直方向かつ軸に対して略垂直
方向とされており、固定部材から突出したフックは撓み
動作を経て同挿入穴に係合可能である。したがって、挿
入穴とフックとを係合させることにより固定部材を貫通
穴に取り付けることができ、固定部材を軸装着部材の貫
通穴に取り付ける作業が容易となる。むろん、このよう
にして固定部材を貫通穴に取り付ける構造は様々可能で
あり、例えば、棒状の別部材を固定部材と軸装着部材の
両方に貫通させて取り付けてもよい。

【００１２】上記フックを有する固定部材の構造の一例
として、請求項７にかかる発明は、上記請求項６に記載
の軸装着部材固定構造において、上記突起は、上記フッ
クよりも上記軸における先端側に形成され、上記当接部
は、上記先端側かつ上記軸の中心を基準として上記挿入
穴よりも外側に形成され、上記固定部材は、上記軸にお
ける先端とは反対側の方向に突出するとともに、先端が
同軸の端部側に折り返されて同端部の側面に当接する弾
性片を備える構成としてある。すなわち、固定部材に
は、フックに対し軸における先端側に突起と当接部とが
形成され、同突起と当接部とは反対側の方向に弾性片が
突出している。この弾性片は、先端が軸の端部側に折り
返されて軸の端部の側面に当接しているので、軸装着部
材の挿入穴に係合したフックを回転中心として突起を軸
の端部に向かって付勢する付勢機構を形成する。また、
固定部材の突起と軸の係合溝とが係合しているときに軸
の端部を軸装着部材の凹部から抜き取ろうとしても、フ
ックに対し軸における先端側かつ軸装着部材の挿入穴よ
りも外側に形成された当接部が貫通穴の内側面に当接し
て同凹部から同端部が抜ける方向への傾動を防止させ
る。したがって、簡易な構造で軸の係合溝と固定部材の
突起とを係合させることができるとともに、軸の端部と
固定部材とが係合しているときには軸の端部が軸装着部
材の凹部から容易に抜けない。むろん、固定部材には、
上述したもの以外にも様々な形状を採用することが可能
である。例えば、突起をフックよりも軸における先端と
は反対側に形成し、弾性片を軸における先端方向に突出
させてもよい。

【００１３】上述した固定部材により固定可能な軸装着
部材の凹部と軸の端部の形状は様々可能であり、その一
例として、請求項８にかかる発明は、上記請求項１〜請
求項７のいずれかに記載の軸装着部材固定構造におい
て、上記軸の端部および軸装着部材の凹部の内側面に
は、略等断面のスプラインが形成されている構成として
ある。すなわち、固定部材により固定される軸装着部材
の凹部と軸の端部とは略等断面のスプラインによりガタ
が生じないため、軸装着部材の操作により違和感なく軸
を軸線周りに回転させることができる。

【００１４】ところで、上述した軸装着部材固定構造を
適用した具体例として、請求項９のように構成してもよ
い。すなわち、本発明は、上記構成を有するリクライニ
ングレバー固定構造としても有効である。

【００１５】また、本軸装着部材固定構造を構成する固
定部材は、軸装着部材に取り付けられることにより、軸
装着部材の固定作業の時間を短縮させるとともに軸装着
部材を容易にかつ確実に取り外すことを可能にさせる。
すなわち、請求項１０に記載した固定部材単体であって
も有効に機能することに相違はなく、請求項２〜請求項
９に記載された構成を当該固定部材に対応させることが
可能であることは言うまでもない。

【００１６】

【発明の効果】以上説明したように本発明は、軸装着部
材の固定作業の時間を短縮させるとともに、軸装着部材
を容易にかつ確実に取り外すことが可能な軸装着部材固
定構造を提供することができる。また、請求項２にかか
る発明によれば、簡易な構造で係合機構を形成すること
ができる。さらに、請求項３にかかる発明によれば、簡
易な構造で軸の係合溝と固定部材の突起とを係合させる
ことができる。

【００１７】さらに、請求項４にかかる発明によれば、
容易に傾動して、軸装着部材の凹部に軸の端部の挿入を
許容することができる。さらに、請求項５にかかる発明
によれば、軸の端部は軸装着部材の凹部から容易に抜け
なくなる。さらに、請求項６にかかる発明によれば、固
定部材を軸装着部材の貫通穴に取り付ける作業を容易に
させることができる。さらに、請求項７にかかる発明に
よれば、軸の係合溝と固定部材の突起とを係合させるこ
とができるとともに、軸の端部と固定部材とが係合して
いるときには軸の端部が軸装着部材の凹部から容易に抜
けないようにさせる固定部材の簡易な構造を提供するこ
とができる。

【００１８】さらに、請求項８にかかる発明によれば、
固定部材により固定される軸装着部材の凹部と軸の端部
とはガタが生じない。さらに、請求項９にかかる発明に
よれば、リクライニングレバーの固定作業の時間を短縮
させるとともに、リクライニングレバーを容易にかつ確
実に取り外すことが可能なリクライニングレバー固定構
造を提供することができる。さらに、請求項１０にかか
る発明によれば、軸装着部材の固定作業の時間を短縮さ
せるとともに、軸装着部材を容易にかつ確実に取り外す
ことを可能にさせる固定部材を提供することができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、下記の順序に従って本発明
の実施形態を説明する。 （１）第一の実施形態にかかるリクライニングレバー固
定構造の構成： （２）リクライニングレバーを固定するときの作用： （３）第二の実施形態： （４）第三の実施形態： （５）第四〜第六の実施形態：

【００２０】（１）第一の実施形態にかかるリクライニ
ングレバー固定構造の構成：図１は、本発明の第一の実
施形態にかかる軸装着部材固定構造を適用したリクライ
ニングレバー固定構造の概略を分解斜視図により示して
いる。また、図２はリクライニングレバー２０を上側か
ら見て示しており、図３はリクライニングレバー２０を
シャフト１０側から見て示している。なお、本実施形態
は、自動車のシートバックを所望の傾斜角度で維持させ
る操作を行うための金属製のリクライニングレバー２０
を金属製のシャフト１０の端部１１に固定するものであ
る。ここで、リクライニングレバー２０は本発明にいう
軸装着部材であり、シャフト１０は本発明にいう軸であ
る。リクライニングレバー２０をシャフトの端部１１に
固定する手順の概略は、以下の通りである。すなわち、
リクライニングレバー２０に形成された貫通穴２２に本
発明にいう固定部材３０を挿入し、リクライニングレバ
ー２０に固定部材３０を取り付ける。次に、リクライニ
ングレバー２０に設けられた凹部２１にシャフトの端部
１１を挿入することにより、リクライニングレバー２０
をシャフトの端部１１に固定する。

【００２１】シャフト１０におけるリクライニングレバ
ー２０側の端部１１は、軸線方向と略平行なスプライン
が形成されており、リクライニングレバーの凹部２１に
挿入可能となっている。また、スプラインが形成された
端部１１には、シャフトの中心１２を囲む係合溝１３が
形成されている。この係合溝１３は、シャフト１０にお
ける先端１４側が中心１２に対して略垂直な面とされる
とともに、先端１４とは反対側が中心１２から離れるに
従って先端１４から遠ざかるような傾斜面とされてい
る。シャフト１０における同端部１１とは反対側の端部
は、図示しないロック機構を介して連結ロッドに同軸と
なるように接続されている。この連結ロッドは、シート
内で左右に設けられたリクライニング機構を接続する棒
状部材であり、シートバックの傾動と連動して軸線周り
に回転する。ロック機構は、シャフト１０の回転位置に
応じて連結ロッドの回転を抑止したり許容したりする。
したがって、シャフトの端部１１に固定されたリクライ
ニングレバー２０の回転操作により、連結ロッドの回転
の抑止／許容が切り替えられ、シートバックを傾動させ
たり固定させたりすることが可能である。

【００２２】シャフトの端部１１を挿入可能なリクライ
ニングレバーの凹部２１は、内側面２１ａにシャフトの
端部１１の挿入方向と略平行なスプラインが形成されて
いる。同凹部２１の内側面と同端部１１とに形成された
スプラインは略等断面となっており、凹部２１に端部１
１を挿入したときにガタが生じない。このため、リクラ
イニングレバー２０の操作により確実にシャフト１０を
軸線周りに回転させることができる。リクライニングレ
バー２０には、凹部２１からシャフト１０の中心１２を
基準として外方向に貫通した貫通穴２２が形成されてい
る。この貫通穴２２には、固定部材３０を挿入して取り
付けることが可能である。本実施形態では、図１に示し
たようにシートバックの背面側に貫通穴２２を形成して
いるが、貫通穴はリクライニングレバー２０の様々な位
置に形成可能である。例えば、リクライニングレバー２
０の床面側に貫通穴を形成してもよく、この場合には貫
通穴に取り付けられる固定部材３０をより目立たせない
ようにすることができる。また、取り付けた固定部材３
０を係止させて抜けないようにさせるために、貫通穴２
２には、凹部２１寄りの内側面において相対向する一対
の挿入穴２２ａ，２２ｂが設けられている。挿入穴２２
ａ，２２ｂは、貫通穴２２に対して略垂直方向、かつ、
凹部２１にシャフトの端部１１を挿入したときの同シャ
フト１０に対して略垂直方向に形成されている。なお、
加工しやすくする観点から、挿入穴２２ａは下方から貫
通穴２２まで貫通しており、挿入穴２２ｂは貫通穴２２
の内側面から窪んだ形状とされている。むろん、挿入穴
２２ｂも上方まで貫通していてもよいし、挿入穴２２
ａ，２２ｂともに貫通穴２２の内側面から窪んだ形状と
してもよい。

【００２３】図４は上記貫通穴２２に取り付けられる固
定部材３０を図２と同じ上面から見て示しており、図５
は図３と同じシャフト１０側から見て示している。固定
部材３０は、熱可塑性を有する樹脂製とされており、所
定の型にて成形される。固定部材３０が貫通穴２２に取
り付けられるとともに凹部２１にシャフトの端部１１が
挿入されている状態において、固定部材３０は、同端部
１１方向に突出した一対のフック３１，３２と、同一対
のフック３１，３２よりもシャフト１０の先端１４側に
おいて同端部１１に向かって突出した突起３３と、同じ
くシャフト１０の先端側において形成された本発明にい
う当接部である当接面３４と、シャフト１０における先
端とは反対側の方向に突出した弾性片３５とを有してい
る。また、手で押圧操作を行う押圧面３６が、弾性片３
５よりも外側においてシャフト１０における先端１４と
は反対側の方向に突出している。

【００２４】両フック３１，３２の先端部には、互いに
外側に張り出した凸部３１ａ，３２ａが設けられてい
る。固定部材３０は樹脂製であるので、固定部材３０を
リクライニングレバーの貫通穴２２に挿入していくと
き、図６に示すように、フック３１，３２は互いに内側
に撓む。撓み動作を経た後、図７に示すように、凸部３
１ａ，３２ａが挿入穴２２ａ，２２ｂに挿入し、フック
３１，３２は挿入穴２２ａ，２２ｂのそれぞれに係合し
て同挿入穴２２ａ，２２ｂから外れなくなる。なお、図
６と図７は、図２のＡ−Ａの位置から見て示す断面図で
ある。その結果、固定部材３０は、貫通穴２２に取り付
けられるとともに、凸部３１ａ，３２ａを中心として傾
動可能となる。すなわち、貫通穴２２に挿入してフック
３１，３２を挿入穴２２ａ，２２ｂに係合させるだけで
固定部材３０を取り付けることができ、固定部材３０を
リクライニングレバーの貫通穴２２に取り付ける作業が
容易である。

【００２５】図８〜図１１は、リクライニングレバーの
凹部２１にシャフトの端部１１を挿入していくときの固
定部材３０の動作を示している。ここで、これらの図
は、シャフト１０とリクライニングレバーを図２と同じ
上側からシャフトの中心１２を通る断面にて断面視する
とともに、固定部材３０については断面視せずに示して
いる。以下、これらの図を適宜用いて固定部材３０の構
造を説明する。シャフトの端部１１に向かって突出した
突起３３は、シャフトの端部１１を凹部２１に挿入した
ときに同端部１１に設けられた形成された係合溝１３に
挿入可能な位置に形成されている。この突起３３は、凹
部２１における開口２１ｂ側の面がシャフトの中心１２
方向に向かって開口２１ｂから遠ざかるような傾斜面３
３ａとされ、同開口２１ｂとは反対側の面３３ｂはシャ
フトの中心１２に対して略垂直な面とされている。そし
て、凹部２１にシャフトの端部１１を挿入していくと、
図９に示すように、同端部１１の先端１４が傾斜面３３
ａに当接することになる。

【００２６】シャフト１０の先端側において形成された
当接面３４は、シャフトの中心１２を基準としてフック
３１，３２と係合する挿入穴２２ａ，２２ｂよりも外側
において形成されている。そして、図１１に示すよう
に、当接面３４は、突起３３とシャフトの係合溝１３と
が係合しているときにリクライニングレバーの貫通穴２
２におけるシャフトの先端１４側の内側面に当接し、凹
部２１から端部１１が抜ける方向への傾動を防止させ
る。シャフト１０における先端１４とは反対側の方向に
突出した弾性片３５は、先端３５ａがシャフトの端部１
１側に折り返されて同端部１１の側面に当接するように
なっている。ここで、固定部材３０は樹脂製であるの
で、弾性片３５は弾性を示す。したがって、リクライニ
ングレバーの凹部２１にシャフトの端部１１を挿入して
固定したとき、図１１に示すように、先端３５ａが図に
おいて左方向に押された状態であるので、弾性片３５に
は左方向の付勢力Ｆ２が生じており、固定部材３０には
点Ｐ１を中心として左回りの力が加えられる。その結
果、突起３３はシャフトの端部１１に向かって付勢さ
れ、当接面３４が貫通穴２２におけるシャフトの先端１
４側の内側面に当接する。すなわち、弾性片３５は、シ
ャフトの端部１１の側面に当接するとともに突起３３を
同端部１１に向かって付勢する付勢機構を構成する。

【００２７】（２）リクライニングレバーを固定すると
きの作用：以下、リクライニングレバーを固定するとき
の作用を説明する。シャフトの端部１１をリクライニン
グレバーの凹部２１に挿入していくと、図８に示すよう
に、同端部１１が弾性片の先端３５ａに当接する。する
と、この先端３５ａが同図において左方向に押され、挿
入穴２２ａ，２２ｂと係合した凸部３１ａ，３２ａも左
方向に押されるので、固定部材３０にはシャフトの中心
１２を基準として凸部３１ａ，３２ａにおける外側の点
（同図では点Ｐ１）を中心として左回りの力が加えられ
る。その結果、固定部材３０は、当接面３４が貫通穴２
２におけるシャフトの先端１４側の内側面に当接した状
態となる。

【００２８】この状態で、シャフトの端部１１を凹部２
１に挿入していくと、図９に示すように、同端部１１の
先端１４が傾斜面３３ａに当接する。ここで、傾斜面３
３ａは凹部２１における開口２１ｂ側の面がシャフトの
中心１２方向に向かって開口２１ｂから遠ざかるような
面とされているので、突起３３は同図の左方向に押され
る。すると、固定部材３０には上記点Ｐ１を中心として
右回りの力が加えられ、図１０に示すように、突起３３
は中心１２から外方向に押されて凹部２１から退避し、
シャフトの端部１１の挿入を許容する。このとき、固定
部材３０が右回り方向に傾動し、弾性片３５は右方向に
押されて左方向の付勢力Ｆ１が生じている。

【００２９】さらに、シャフトの端部１１を凹部２１に
挿入していくと係合溝１３の位置と突起３３の位置とが
一致するので、左方向の付勢力Ｆ１により、固定部材３
０には上記点Ｐ１を中心として左回りの力が加えられ
る。その結果、図１１に示すように、突起３３はシャフ
トの端部１１に向かって付勢されて係合溝１３に挿入さ
れ、当接面３４が貫通穴２２におけるシャフトの先端１
４側の内側面に当接する。そして、弾性片３５に残存す
る付勢力Ｆ２により、突起３３は係合溝１３に挿入され
たままとなり、同係合溝１３と係合した状態となる。な
お、突起３３は凹部２１における開口２１ｂとは反対側
の面３３ｂがシャフトの中心１２に対して略垂直な面と
され、係合溝１３もシャフト１０における先端１４側が
中心１２に対して略垂直な面とされているので、凹部２
１からシャフトの端部１１を抜き取ろうとしても突起３
３は係合溝１３から抜けない。また、当接面３４が貫通
穴２２におけるシャフトの先端１４側の内側面に当接し
ているので、固定部材３０は凹部２１からシャフトの端
部１１が抜ける方向には傾動しない。したがって、固定
部材３０とシャフトの端部１１との係合が解除されず、
同端部１１はリクライニングレバーの凹部２１から容易
に抜けない。なお、シャフトの端部１１とリクライニン
グレバーの凹部２１とは略等断面のスプラインが形成さ
れているため、リクライニングレバー２０を操作してシ
ャフト１０を軸線周りに回転させる際、ガタが生じな
い。

【００３０】このように、シャフトの端部１１を凹部２
１に挿入していく際、固定部材３０は傾動して凹部２１
にシャフトの端部１１の挿入を許容した後に同端部１１
と係合する係合機構を形成する。そして、シャフトの端
部１１が挿入されたリクライニングレバー２０は、固定
部材３０を介して係合機構によりシャフトの端部１１に
固定され、同端部１１から外れない。

【００３１】図１１の状態で、固定部材の押圧面３６を
徒手にて押圧操作すると、図１２に示すように、弾性片
３５が同図の右方向に押され、挿入穴２２ａ，２２ｂと
係合した凸部３１ａ，３２ａも右方向に押されるので、
固定部材３０にはフック３１，３２におけるシャフトの
中心１２に最も近い点（同図では点Ｐ２）を中心として
右回りの力が加えられる。その結果、突起３３は左方向
に移動して係合溝１３から抜け、同係合溝１３との係合
が解除される。このように、固定部材３０は、押圧操作
により傾動してシャフトの端部１１との係合を解除可能
である。そして、シャフトの端部１１を凹部２１から抜
くことが可能となり、リクライニングレバー２０を同端
部１１から取り外すことが可能となる。

【００３２】以上説明したように、シャフトの端部１１
にリクライニングレバー２０を固定する際には、同端部
１１をリクライニングレバーの凹部２１に挿入していく
作業を行うだけでよい。また、シャフトの端部１１から
リクライニングレバー２０を取り外す際には、固定部材
３０を押圧操作して凹部２１から同端部１１を引き抜く
作業を行うだけでよい。その際、ねじ回し工具を必要と
しないので、固定部材３０の取り付け位置によらず押圧
操作を行うことが可能である。したがって、リクライニ
ングレバーの固定作業の時間を短縮させるとともに、リ
クライニングレバーを容易にかつ確実に取り外すことが
可能となる。また、固定部材３０は、リクライニングレ
バー２０に取り付けられることにより、リクライニング
レバー２０の固定作業の時間を短縮させるとともに同リ
クライニングレバー２０を容易にかつ確実に取り外すこ
とを可能にさせるので、単体であっても有効に機能す
る。

【００３３】（３）第二の実施形態：なお、本発明の軸
装着部材固定構造は、上述したシャフトの端部にリクラ
イニングレバーを固定する構造以外にも、軸の端部に固
定される様々な軸装着部材を固定する構造に適用するこ
とができる。例えば、トランクのキーを解除するレバー
を固定する構造に適用してもよいし、給油口のキーを解
除するレバーを固定する構造に適用してもよい。むろ
ん、軸自体は固定されたものであってもよいし、固定さ
れていないものであってもよい。

【００３４】固定部材の材質は、上述した樹脂以外にも
可能であり、例えば、弾性片３５が弾性を示すような金
属を採用してもよい。固定部材の形状も様々可能であ
り、例えば、図１３に示す固定部材４０のように、シャ
フトの中心１２を基準として弾性片４５における最も外
側となる面を押圧面４６としてもよい。なお、図は第二
の実施形態にかかるリクライニングレバー固定構造を上
側からシャフトの中心１２を通る断面にて断面視すると
ともに、固定部材４０については断面視せずに示してい
る。この場合でも、弾性片４５の付勢力により突起４３
がシャフトの係合溝１３に挿入して同係合溝１３と係合
可能であり、押圧面４６を押圧操作することにより固定
部材４０は同図の右回りに傾動してシャフトの端部１１
との係合を解除可能である。

【００３５】（４）第三の実施形態：また、固定部材に
おける突起とフックの位置関係を逆にすることも可能で
ある。例えば、図１４に示す固定部材１３０のように、
フック１３１よりもシャフト１１０の先端１１４とは反
対側において突起１３３をシャフトの端部１１１に向か
って突出させてもよい。本実施形態では、突起１３３の
先端を若干シャフトの先端１１４方向に向けている。ま
た、シャフトの端部１１１の側面には係合溝の代わりに
係合穴１１３が設けられ、この係合穴１１３は中心１１
２に近づくにつれて若干シャフトの先端１１４方向に向
かうように形成されている。本実施形態の場合、当接部
１３４はリクライニングレバーの貫通穴１２２における
シャフトの先端１１４とは反対側の内側面に当接してい
るので、リクライニングレバーの凹部１２１からシャフ
トの端部１１１を抜き取ろうとするときに当接部１３４
は固定部材１３０が傾動するのを防止する機能を有して
いない。そこで、突起１３３の先端と係合穴１１３の向
きを中心１１２に近づくにつれて若干先端１１４方向と
することにより、凹部１２１からシャフトの端部１１１
を抜き取る力が加わっても固定部材１３０が同図の左回
りに傾動しないようにしている。

【００３６】図において、弾性片１３５は、シャフト１
１０における先端１１４側の方向に突出した先端がシャ
フトの端部１１１側に折り返されて同端部１１１の側面
に当接するようになっている。また、押圧面１３６は、
弾性片１３５よりも外側においてシャフト１１０におけ
る先端１１４側の方向に突出している。すなわち、押圧
面１３６を押圧操作すると、弾性片１３５が同図の右方
向に押され、固定部材１３０には左回りの力が加えられ
る。その結果、突起１３３は左方向に移動して係合穴１
１３から抜け、同係合穴１１３との係合が解除される。
すると、シャフトの端部１１１を凹部１２１から抜くこ
とが可能となる。

【００３７】むろん、固定部材の形状は上述したもの以
外にも様々可能である。固定部材を傾動させる方向も様
々可能であり、図１１や図１４で示したように貫通穴に
対して略垂直方向かつ軸に対して略垂直方向を中心軸と
して傾動可能な形状としてもよいし、貫通穴に対して略
垂直方向かつ軸に対して略平行な中心軸に対して傾動可
能な形状としてもよい。また、上述した第一〜第三の実
施形態では、弾性片をシャフトの端部に当接させて付勢
力を生じさせているが、貫通穴の一部に当接させて付勢
力を生じさせてもよい。

【００３８】（５）第四〜第六の実施形態：なお、軸の
端部と軸装着部材の凹部の形状も様々可能であり、例え
ば、軸装着部材の凹部と軸の端部とを略等断面の多角柱
状に形成してもよい。図１５は、第四の実施形態にかか
る軸装着部材固定構造において、軸の端部２１１と軸装
着部材の凹部２２１を軸側から見た斜視図により示して
いる。図において、軸の端部２１１と軸装着部材の凹部
２２１とは略等断面の四角柱状に形成されている。本実
施形態の軸の端部２１１には、凹部２２１に挿入したと
きに貫通穴２２２側となる側面にのみ係合溝２１３を形
成している。この場合でも、貫通穴２２２に図示しない
固定部材を取り付け、係合溝２１３を貫通穴２２２側と
して端部２１１を凹部２２１に挿入することにより、着
脱可能に軸装着部材を軸の端部に固定することができ
る。

【００３９】また、図１６に示す円柱状の軸３１０にお
けるスプラインが形成された端部３１１のように、軸３
１０の中心３１２と平行、かつ、中心３１２を挟んで相
対向して平行となるように削られた平面３１１ａ，３１
１ｂを有していてもよい。なお、図は第五の実施形態に
かかる軸装着部材固定構造における軸３１０を軸装着部
材側から斜視図により示している。図において、係合溝
３１３は、スプラインが形成された部分に設けられてい
る。図示していないが、軸装着部材の凹部は軸の端部３
１１と略等断面に形成すればよい。すると、固定部材が
取り付けられた軸装着部材の凹部に端部３１１を挿入す
ることにより、着脱可能に軸装着部材を軸の端部に固定
することができる。なお、軸の端部３１１にスプライン
を形成するのは一例に過ぎず、図１７に示す軸３６０の
ように、軸の端部３６１にスプラインを設けない形状と
してもよい。この場合も、軸装着部材の凹部を軸の端部
３６１と略等断面に形成することにより、軸の端部３６
１に着脱可能に軸装着部材を固定することができる。

【００４０】さらに、図１８に示す円柱状の軸４１０の
ように、端部４１１が先端に近付くほど細くなるように
形成してもよい。なお、図は第六の実施形態にかかる軸
装着部材固定構造における軸４１０を軸装着部材側から
斜視図により示している。軸装着部材の凹部は軸の端部
４１１と略等断面に形成すればよい。この場合でも、着
脱可能に軸装着部材を軸の端部に固定することが可能で
ある。むろん、図１５〜図１８は例示であり、軸の端部
と軸装着部材の凹部の形状はこの他にも様々考えられ
る。多少ガタが生じてもよい場合には、略等断面でない
形状に形成してもよい。また、軸の端部に係合溝の代わ
りに係合穴を形成する場合には、軸装着部材の凹部と軸
の端部とを略等断面の円柱状に形成することも可能であ
る。なお、軸や軸装着部材を金属製とするのも一例に過
ぎず、使用場面に応じて樹脂製等とすることも可能であ
る。

【００４１】以上説明したように、本発明によると、種
々の態様によりリクライニングレバーのような軸装着部
材の固定作業の時間を短縮させるとともに、軸装着部材
を容易にかつ確実に取り外すことが可能な軸装着部材固
定構造、リクライニングレバー固定構造および固定部材
を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一の実施形態にかかるリクライニン
グレバー固定構造の概略を分解斜視図である。

【図２】リクライニングレバーを上側から見て示す上面
図である。

【図３】リクライニングレバーをシャフト側から見て示
す背面図である。

【図４】貫通穴に取り付けられる固定部材を図２と同じ
上面から見て示す上面図である。

【図５】貫通穴に取り付けられる固定部材を図３と同じ
シャフト側から見て示す背面図である。

【図６】固定部材を貫通穴に取り付ける様子を図２のＡ
−Ａの位置から見て示す断面図である。

【図７】固定部材を貫通穴に取り付けた様子を図２のＡ
−Ａの位置から見て示す断面図である。

【図８】上側からシャフトの中心を通る断面にてシャフ
トとリクライニングレバーを断面視して、固定部材の動
作を示す上面図である。

【図９】上側からシャフトの中心を通る断面にてシャフ
トとリクライニングレバーを断面視して、固定部材の動
作を示す上面図である。

【図１０】上側からシャフトの中心を通る断面にてシャ
フトとリクライニングレバーを断面視して、固定部材の
動作を示す上面図である。

【図１１】上側からシャフトの中心を通る断面にてシャ
フトとリクライニングレバーを断面視して、シャフトの
端部と係合した固定部材を示す上面図である。

【図１２】上側からシャフトの中心を通る断面にてシャ
フトとリクライニングレバーを断面視して、固定部材の
動作を示す上面図である。

【図１３】第二の実施形態にかかるリクライニングレバ
ー固定構造における固定部材を上面視した上面図であ
る。

【図１４】第三の実施形態にかかるリクライニングレバ
ー固定構造における固定部材を上面視した上面図であ
る。

【図１５】第四の実施形態にかかる軸装着部材固定構造
において、軸の端部と軸装着部材の凹部を軸側から見て
示す斜視図である。

【図１６】第五の実施形態にかかる軸装着部材固定構造
において、軸を軸装着部材側から見て示す斜視図であ
る。

【図１７】変形例にかかる軸装着部材固定構造におい
て、軸を軸装着部材側から見て示す斜視図である。

【図１８】第六の実施形態にかかる軸装着部材固定構造
において、軸を軸装着部材側から見て示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

１０…シャフト １１…端部 １３…係合溝 １４…先端 ２０…リクライニングレバー ２１…凹部 ２１ａ…内側面 ２１ｂ…開口 ２２…貫通穴 ２２ａ，２２ｂ…挿入穴 ３０…固定部材 ３１，３２…フック ３１ａ，３２ａ…凸部 ３３…突起 ３３ａ…傾斜面 ３４…当接面 ３５…弾性片 ３５ａ…先端 ３６…押圧面

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸の端部を軸装着部材の凹部に挿入して
   同軸装着部材を固定する軸装着部材固定構造であって、 上記軸装着部材には、上記凹部から上記軸の中心を基準
   として外方向に貫通した貫通穴が形成され、 この貫通穴に傾動可能に取り付けられ、傾動して上記凹
   部に上記軸の端部の挿入を許容した後に同端部と係合す
   る係合機構を形成可能であり、押圧操作により傾動して
   同端部との係合を解除可能である固定部材が設けられて
   いることを特徴とする軸装着部材固定構造。
2. 【請求項２】 上記請求項１に記載の軸装着部材固定構
   造において、 上記係合機構は、上記軸の端部の側面に形成された係合
   溝と、上記固定部材から同端部に向かって突出した突起
   とを備えることを特徴とする軸装着部材固定構造。
3. 【請求項３】 上記請求項２に記載の軸装着部材固定構
   造において、 上記固定部材は、上記軸の端部の側面に当接するととも
   に、上記突起を同端部に向かって付勢する付勢機構を備
   えることを特徴とする軸装着部材固定構造。
4. 【請求項４】 上記請求項２または請求項３のいずれか
   に記載の軸装着部材固定構造において、 上記突起は、上記凹部における開口側の面が上記軸の中
   心方向に向かって同開口から遠ざかるような傾斜面とさ
   れていることを特徴とする軸装着部材固定構造。
5. 【請求項５】 上記請求項２〜請求項４のいずれかに記
   載の軸装着部材固定構造において、 上記固定部材は、上記軸の端部と係合しているときに上
   記貫通穴の内側面に当接して上記凹部から同端部が抜け
   る方向への傾動を防止させる当接部が形成されているこ
   とを特徴とする軸装着部材固定構造。
6. 【請求項６】 上記請求項５に記載の軸装着部材固定構
   造において、 上記貫通穴は、当該貫通穴に対して略垂直方向かつ上記
   軸に対して略垂直方向に形成された挿入穴を備え、 上記固定部材は、上記軸の端部方向に突出するととも
   に、撓み動作を経て上記挿入穴に係合するフックを備え
   ることを特徴とする軸装着部材固定構造。
7. 【請求項７】 上記請求項６に記載の軸装着部材固定構
   造において、 上記突起は、上記フックよりも上記軸における先端側に
   形成され、 上記当接部は、上記先端側かつ上記軸の中心を基準とし
   て上記挿入穴よりも外側に形成され、 上記固定部材は、上記軸における先端とは反対側の方向
   に突出するとともに、先端が同軸の端部側に折り返され
   て同端部の側面に当接する弾性片を備えることを特徴と
   する軸装着部材固定構造。
8. 【請求項８】 上記請求項１〜請求項７のいずれかに記
   載の軸装着部材固定構造において、 上記軸の端部および軸装着部材の凹部の内側面には、略
   等断面のスプラインが形成されていることを特徴とする
   軸装着部材固定構造。
9. 【請求項９】 シャフトの端部をリクライニングレバー
   の凹部に挿入して同リクライニングレバーを固定するリ
   クライニングレバー固定構造であって、 上記シャフトの端部およびリクライニングレバーの凹部
   の内側面には、略等断面のスプラインが形成されてお
   り、 上記リクライニングレバーには、上記凹部から上記シャ
   フトの中心を基準として外方向に貫通するとともに、同
   シャフトに対して略垂直方向に形成されて内側面におい
   て相対向する一対の挿入穴を有する貫通穴が形成され、 上記シャフトの端部の側面には、同シャフトの中心を囲
   む係合溝が形成され、 上記シャフトの端部方向に突出するとともに撓み動作を
   経て上記一対の挿入穴のそれぞれに係合する一対のフッ
   クと、同一対のフックよりも同シャフトの先端側におい
   て同端部に向かって突出するとともに上記凹部における
   開口側の面が同シャフトの中心方向に向かって同開口か
   ら遠ざかるような傾斜面とされた突起と、同先端側かつ
   同シャフトの中心を基準として上記挿入穴よりも外側に
   おいて形成されるとともに同突起と上記係合溝とが係合
   しているときに上記貫通穴の内側面に当接して上記凹部
   から同端部が抜ける方向への傾動を防止させる当接面
   と、同シャフトにおける先端とは反対側の方向に突出す
   るとともに先端が同端部側に折り返されて同端部の側面
   に当接する弾性片とを有し、上記貫通穴に傾動可能に取
   り付けられ、傾動して上記凹部に上記シャフトの端部の
   挿入を許容した後に上記係合溝に同突起を係合させ、押
   圧操作により傾動して同係合溝と同突起との係合を解除
   可能である樹脂製の固定部材が設けられていることを特
   徴とするリクライニングレバー固定構造。
10. 【請求項１０】 軸の端部に固定可能であるとともに軸
    の端部を挿入可能な凹部を有して同凹部から同軸の中心
    を基準として外方向に貫通した貫通穴が形成された軸装
    着部材に取り付けられる固定部材であって、 上記貫通穴に傾動可能に取り付けられ、傾動して上記凹
    部に上記軸の端部の挿入を許容した後に同端部と係合す
    る係合機構を形成可能であり、押圧操作により傾動して
    同端部との係合を解除可能であることを特徴とする固定
    部材。