JP2002347679A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 分解組立が簡単で、リサイクル回収が容易に
行える車両用シートを提供する。 【解決手段】 車体フレーム側に取り付けられる取付プ
レート１０と、該取付プレート１０に着脱自在に取り付
けられたベース部材７と、該ベース部材７の上側に設け
られた弾性を有する「クッション部材」としてのフォー
ム８と、該フォーム８を覆うように着脱自在に装着され
たシート表皮９とを有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動二輪車等に
装備された車両用シートに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から車両としての自動二輪車には、
乗員が着座するシートが車体フレームに取り付けられて
設けられている。このシートは、所定の剛性を有する合
成樹脂製のベース部材上に、弾性を有するウレタン等の
クッション部材としてのフォームが設けられ、この上に
シート表皮が設けられてフォームが覆われている。

【０００３】このシート表皮は、周縁部がベース部材の
裏面部に巻き込まれ、このシート表皮周縁部がベース部
材の裏面部に多数（６０本程度）のカッターが打ち込ま
れることにより固定されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のものにあっては、ベース部材、フォーム及び
シート表皮が異なる材料で形成されており、多数のカッ
ターが打ち込まれることにより固定されているため、分
別分解には多くの工数と労力が必要になり、現実的に
は、リサイクル回収が非常に困難であった。

【０００５】そこで、この発明は、分解組立が簡単で、
リサイクル回収が容易に行える車両用シートを提供する
ことを課題とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】かかる課題を達成するた
めに、請求項１に記載の発明は、車体フレーム側に取り
付けられる取付プレートと、該取付プレートに着脱自在
に取り付けられたベース部材と、該ベース部材の上側に
設けられた弾性を有するクッション部材と、該クッショ
ン部材を覆うように着脱自在に装着されたシート表皮と
を有する車両用シートとしたことを特徴とする。

【０００７】請求項２に記載の発明は、車体フレーム側
に取り付けられる取付プレートと、該取付プレートに着
脱自在に取り付けられたベース部材と、該ベース部材の
上側に着脱自在に配設され、表面に表皮層が形成された
弾性を有するクッション部材とを有する車両用シートと
したことを特徴とする。

【０００８】請求項３に記載の発明は、車体フレーム側
に取り付けられる取付部材と、該取付部材に着脱自在に
取り付けられたベース部材と、該ベース部材の上面を覆
うように着脱自在に巻き付けられて設され、弾性及び可
撓性を有するロープ状クッション部材とを備えた車両用
シートとしたことを特徴とする。

【０００９】請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３
の何れか一つに記載の構成に加え、前記取付プレートに
脚部材が着脱自在に取り付けられ、該脚部材が前記車体
フレームの取付部に回動自在に取り付けられることによ
り、下側に配設された燃料タンクの上側が開閉されるよ
うに構成されたことを特徴とする。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、この発明を実施の形態に基
づいて説明する。

【００１１】［発明の実施の形態１］図１乃至図４に
は、この発明の実施の形態１を示す。

【００１２】まず構成を説明すると、図中符号１は小型
自動二輪車の車体フレームで、この車体フレーム１の前
部には、ステアリングシャフト２を介して前輪３が支持
され、又、後部下側には、後輪４が連結されたエンジン
ユニット５が支持されると共に、後部上側には、シート
６が配設されている。

【００１３】このシート６は、所定の剛性を有する合成
樹脂製（ポリプロピレン）のベース部材７上に、弾性を
有するウレタン製の「クッション部材」としてのフォー
ム８が設けられ、この上にレザー製のシート表皮９が設
けられてフォーム８等が覆われている。また、このシー
ト６の各部材は、耐候性ある材質のもので形成されてい
ると共に、ベース部材７等は所定の剛性を有し、耐候性
のある紙製のものでもよい。

【００１４】そのシート表皮９は、図４に示すように、
下面の中央部にスリット９ｅが形成されると共に、この
スリット９ｅの周囲に３ヶ所、後述するスピードナット
１６が挿通される孔９ｆが形成されている。このシート
表皮９は、スリット９ｅからベース部材７及びフォーム
８が挿入されることにより、このシート表皮９が着脱自
在にベース部材７等に装着されるようになっている。

【００１５】そして、そのベース部材７に取付プレート
１０が、前記シート表皮９を挟持した状態で取り付けら
れ、この取付プレート１０には、脚部材１１が取り付け
られている。

【００１６】そのベース部材７と取付プレート１０との
取付けは、図２に示すように、複数（３個）のスピード
ナット１６によりワンタッチで着脱自在に取り付けられ
ている。そのスピードナット１６は、シート表皮９の孔
９ｆに挿通され、頭部１６ａを押し込むことにより、ベ
ース部材７に嵌合固定され、又、頭部１６ａを引き抜く
ことにより、ベース部材７から簡単に外れるように構成
されている。

【００１７】また、前記脚部材１１は木材で形成され、
基部１２から斜め後方に向けて２本のステー部１３，１
３が延長されると共に、その基部１２及びステー部１
３，１３後端部からそれぞれ上方に向けて取付部１４が
３本突設されている。

【００１８】これら取付部１４が取付プレート１０の貫
通孔１０ａに挿通され、これら取付部１４の取付プレー
ト１０から上方に突出した部分に溝部１４ａが形成さ
れ、この溝部１４ａに、一部が切り欠かれたリング状の
弾性を有する抜止め部材１７が嵌合されている。これに
より、脚部材１１が取付プレート１０に着脱自在に取り
付けられている。

【００１９】そして、その脚部材１１の基部１２が、図
１に示すように、車体フレーム１に設けられた取付部１
ａに軸１８により回動自在に取り付けられている。そし
て、かかるシート６の後端部側下面が、車体フレーム１
に取り付けられた燃料タンク１９上に当接されて支持さ
れている。これにより、シート６を開閉することによ
り、燃料タンク１９上が開閉されて給油等を行うことが
できる。また、このシート６の下側にはバッテリー等の
装備品を配置することもできる。

【００２０】次に、かかるシート６の分解方法について
説明する。

【００２１】まず、複数のスピードナット１６を取り外
すことにより、ベース部材７と取付プレート１０とを分
解する。これにより、ベース部材７、フォーム８及びシ
ート表皮９側と、取付プレート１０及び脚部材１１側と
が分解される。

【００２２】その後、ベース部材７、フォーム８及びシ
ート表皮９側は、シート表皮９のスリット９ｅから、ベ
ース部材７及びフォーム８を抜き出すことにより、シー
ト表皮９を簡単に取り外すことができる。

【００２３】一方、取付プレート１０及び脚部材１１側
は、抜止め部材１７を弾性力に抗して拡げて外すことに
より、脚部材１１を取付プレート１０から取り外すこと
ができる。

【００２４】このようにすれば、シート６を各部品に簡
単に分解することができるため、材料別の分別回収を容
易に行うことができる。

【００２５】［発明の実施の形態２］図５乃至図７に
は、発明の実施の形態２を示す。

【００２６】この実施の形態２は、シート表皮９の周縁
部９ａに形成された筒状の挿通部９ｂに紐２２が通さ
れ、ロック部材２３に挿通されている。そして、この紐
２２がシート表皮９の周縁部９ａにおいて数ヶ所露出し
ており、この露出した部分の紐２２がベース部材７の底
面部に複数ヶ所突設されたフック部７ａに引っ掛けられ
ている（図６参照）。この状態から、このロック部材２
３の解除ボタン２３ａを押しながら、紐２２を引くこと
により、シート表皮９を締め付けて装着することができ
る。

【００２７】また、ロック部材２３は、図７に示すよう
に、ベース部材７に形成された引掛け部７ｂに引っ掛け
るようにしている。

【００２８】シート表皮９を外す場合には、解除ボタン
２３ａを押して紐２２を緩め、フック部７ａから外すこ
とにより、シート表皮９を簡単に取り外すことができ
る。

【００２９】してみれば、かかる実施の形態２の構造に
あっては、紐２２を引っ張ったり、緩めたりすることに
より、シート表皮９の着脱を簡単に行うことができる。

【００３０】［発明の実施の形態３］図８乃至図１１に
は、発明の実施の形態３を示す。

【００３１】この実施の形態３は、シート表皮９が袋状
を呈し、このシート表皮９の周縁部９ａの筒状の挿通部
９ｂに紐２２が通されている。

【００３２】そして、ベース部材７とフォーム８とを、
そのシート表皮９の開口９ｃから挿入し、そのベース部
材７の下面部に突設された断面Ｌ字状のフレーム取付部
７ｃを、シート表皮９に形成された突出開口９ｄから外
部に突出させる。そのフレーム取付部７ｃが車体フレー
ム１に固定されるようになっている。

【００３３】また、そのベース部材７には、下面にロッ
クレバー７ｄが回動自在に設けられ、このロックレバー
７ｄの波形係止部７ｅと、ベース部材７底面の波形係止
部７ｆとの間に紐２２が通され、図１０に示すように、
紐２２を引っ張った後、ロックレバー７ｄを矢印方向に
回動させる。これにより、シート表皮９が引っ張られて
皺が伸ばされた状態で、図１１に示すように、ロックレ
バー７ｄにて紐２２がロックされる。

【００３４】このようにしても、シート表皮９の着脱を
簡単に行うことができる。

【００３５】［発明の実施の形態４］図１２乃至図１６
には、発明の実施の形態４について説明する。

【００３６】この実施の形態４は、成型スキンであるシ
ート表皮２６を有し、この表皮２６の周縁部にはスリッ
ト２６ａが２ヶ所づつ複数ヶ所形成され、この各ヶ所の
間に凹部２６ｂが形成されている。また、フォーム２７
の周囲を保持するように、ベース部材２５には、前記シ
ート表皮２６の凹部２６ｂに対応した位置に、突部２５
ａが形成され、この突部２５ａに形成された溝部２５ｂ
にシート表皮２６の下縁部が図１５に示すように嵌合さ
れるようになっている。

【００３７】また、そのベース部材２５には、薄肉ヒン
ジ２５ｃを介してフック部材２５ｄが回動自在に形成さ
れ、このフック部材２５ｄが図１６の（ａ）に示すよう
に、シート表皮２６のスリット２６ａに挿通された後、
このフック部材２５ｄを回動させて、図１６の（ｂ）に
示すように、フック部材２５ｄの係止突起２５ｅをベー
ス部材２５の被係止部２５ｆに係止させることにより、
シート表皮２６の装着を簡単に行うことができる。

【００３８】［発明の実施の形態５］図１７及び図１８
には、発明の実施の形態５について説明する。

【００３９】この実施の形態５は、表面に表皮層が形成
された弾性を有する「クッション部材」としてのフォー
ム３０が一体成形され、このフォーム３０がベース部材
３１に着脱自在に取り付けられている。

【００４０】そのベース部材３１には、弾性を有する前
部係止部３１ａ，側部係止部３１ｂ及び後部係止部３１
ｃが形成され、これらがそれぞれフォーム３０の前部被
係止部３０ａ，側部被係止部３０ｂ及び後部被係止部３
０ｃに係止されることにより、ベース部材３１にフォー
ム３０が取り付けられている。

【００４１】このようなものにあっては、フォーム３０
をベース部材３１に上方から挿入して行くだけで簡単に
取り付けることができ、又、各係止部３１ａ，３１ｂ，
３１ｃを弾性変形させるだけで、簡単に係止状態を解除
して取り外すことができる。

【００４２】［発明の実施の形態６］図１９乃至図２１
には、発明の実施の形態６について説明する。

【００４３】この実施の形態６は、クッション製を有す
るシート表皮体３４が一体成形され、このシート表皮体
３４がベース部材３５に着脱自在に取り付けられてい
る。

【００４４】そのシート表皮体３４には、下方に向けて
３ヶ所、ダンパー部３４ａが突設され、これらダンパー
部３４ａがベース部材３５に形成された嵌合孔３５ａに
嵌合されて下方に突出されている。

【００４５】そして、このダンパー部３４ａが図２１に
示すように車体３６に当接されるようになっており、車
体３６からの振動を、そのダンパー部３４ａで吸収する
ようにしている。

【００４６】また、シート表皮体３４のダンパー部３４
ａをベース部材３５の嵌合孔３５ａに嵌合させているだ
けであるため、着脱を簡単に行うことができる。

【００４７】［発明の実施の形態７］図２２乃至図２５
には、発明の実施の形態７について説明する。

【００４８】この実施の形態７は、ベース部材３９に枢
支筒部３９ａが形成され、この枢支筒部３９ａが車体フ
レーム１に形成された枢支軸部１ｂに回動自在に取り付
けられている。

【００４９】その枢支筒部３９ａには、スリット部３９
ｂが形成され、扁平形状の枢支軸部１ｂがそのスリット
部３９ｂを介して、枢支筒部３９ａ内に挿入されて回動
自在に配置されている。

【００５０】そのスリット部３９ｂの形成位置は、図２
５の（ａ）に示すようなシート６の閉成位置から通常使
用される回動域ではスリット部３９ｂから枢支軸部１ｂ
が外れることはなく、図２２中二点鎖線及び図２５の
（ｂ）に示すように、シート６を略垂直に起立させた状
態で外れるように構成されている。

【００５１】このようなものにあっては、シート６を車
体フレーム１から簡単に外すことができる。

【００５２】［発明の実施の形態８］図２６乃至図２８
には、発明の実施の形態８について説明する。

【００５３】この実施の形態８のシートは、図２６に示
すように、合成樹脂（ポリプロピレン）の取付プレート
４３の上に合成樹脂（ポリプロピレン）のベース部材４
５、ウレタン製のフォーム４４が設けられ、この上にそ
のフォーム４４を覆うようにレザー製のシート表皮４６
が設けられている。

【００５４】その取付プレート４３は、図２７に示すよ
うに、板状を呈し、後述する結束ベルト４７が挿通され
るスリット４３ａが３ヶ所形成されている。

【００５５】そのベース部材４５は、図２８に示すよう
に、逆トレー形状をしており、内側には後述する結束ベ
ルト４７が挿通される挿通部４５ａが３ヶ所形成されて
いる。

【００５６】このベース部材４５の各挿通部４５ａに結
束ベルト４７を引っ掛け、ベース部材４５の上にフォー
ム４４を取付けると共に、シート表皮４６でそのフォー
ム４４の全体を覆い、このシート表皮４６の周縁部４６
ａをベース部材４５の内側に折り込む。この内側に折り
込まれた周縁部４６ａには半球状凸部４６ｂが形成され
ている。

【００５７】そして、取付プレート４３をそのベース部
材４５の内側にはめ込むと同時に、ベース部材４５の各
挿通部４５ａに引っ掛けられた結束ベルト４７を取付プ
レート４３のスリット４３ａに挿通し、この結束ベルト
４７のベルト部分４７ａを結合部分４７ｂに挿通して引
っ張ることにより締め付け、半球状凸部４６ａを取付プ
レート４３の周縁部表面４３ｂで押さえ付けることによ
りシートが組立られている。

【００５８】シートを分解する場合には、結束ベルト４
７のベルト部分４７ａを結合部分４７ｂから外すことに
より、取付プレート４３から外すことができ、この取付
プレート４３を外すことで、シート表皮４６の半球状凸
部４６ｂの押さえが解除され、シート表皮４６そしてフ
ォーム４４を簡単に取り外すことができる。

【００５９】このようにすれば、各部品に簡単に分解す
ることができるため、材料別の分別回収を容易に行うこ
とができる。

【００６０】［発明の実施の形態９］図２９乃至図３２
には、発明の実施の形態９について説明する。

【００６１】この実施の形態９のシートは、図２９及び
図３０に示すように、取付部材４８と弾性及び可撓性を
有するロープ状クッション部材４９、合成樹脂（ポリプ
ロピレン）のベース部材５０とで構成されている。

【００６２】その取付部材４８は、図３１に示すよう
に、鋼製の棒状体がシート形状に折曲げられていると共
に、Ｌ字型のフック部４８ｃが複数ヶ所設けられてお
り、前部及び後部にブラケット４８ａが２ヶ所設けら
れ、このブラケット４８ａにはネジ５１が挿通される孔
４８ｂが形成されている。

【００６３】また、ベース部材５０は、図３２が示すよ
うに、下部が開放されたボックス形状で前部及び後部に
はネジ５１が挿通される孔５０ａが２ヶ所設けられてい
る。

【００６４】かかるシートを組立てるには、まずベース
部材５０を前記取付部材４８に被せ、ベース部材５０の
孔５０ａから取付部材４８の孔４８ｂにネジ５１を挿通
させナット５２で締め付ける。

【００６５】その後、前記ベース部材５０と取付けプレ
ート４８の側部隙間５３に１本の連続されるロープ状ク
ッション部材４９を挿通して最前部に設けられているＬ
字型のフック部４８ｃから順番にシート表皮４９を引っ
掛けながらベース部材５０の表面全体を覆うように巻き
付け、全てのＬ字型のフック部４８ｃにシート表皮４９
を引っ掛け終えたら、前記ベース部材５０と取付けプレ
ート４８の側部隙間５３にロープ状クッション部材４９
を挿通することにより取付けられている。

【００６６】シートを分解する場合には、ロープ状クッ
ション部材４９をＬ字型のフック部４８ｃから順番にロ
ープ状クッション部材４９を外し、取付部材４８とベー
ス部材５０を締め付けているネジ５１とナット５２を取
外すことにより、各部材が簡単に取り外すことができ
る。

【００６７】このようにすれば、各部品に簡単に分解す
ることができるため、材料別の分別回収を容易に行うこ
とができる。

【００６８】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載の
発明によれば、取付プレートとベース部材とを簡単に着
脱できると共に、シート表皮も容易に着脱できることか
ら、分解組立が簡単で、材料別の分別回収を容易に行う
ことができる。

【００６９】請求項２に記載の発明によれば、取付プレ
ートとベース部材とを簡単に着脱できると共に、表面に
表皮層が形成された弾性を有するクッション部材も容易
に着脱できることから、分解組立が簡単で、材料別の分
別回収を容易に行うことができる。

【００７０】請求項３に記載の発明によれば、取付部材
とベース部材とを簡単に着脱できると共に、ロープ状の
クッション部材もベース部材に巻付けるので簡単に着脱
できるとことから、分解組立が簡単で、材料別の分別回
収も容易に行うことができる。

【００７１】請求項４に記載の発明によれば、シートを
開閉させることにより、その下側に配設された燃料タン
クの上側を開閉させることができ、給油を行うことがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態１にかかる小型自動二輪
車を示す側面図である。

【図２】同実施の形態１にかかるシートの一部を破断し
た側面図である。

【図３】同実施の形態１にかかるシートの平面図であ
る。

【図４】同実施の形態１にかかるシート表皮の底面図で
ある。

【図５】この発明の実施の形態２にかかるシートの分解
斜視図である。

【図６】同実施の形態２にかかるシートを下方から見た
斜視図である。

【図７】同実施の形態２にかかるロック部材等を示す斜
視図である。

【図８】この発明の実施の形態３にかかるシートを下方
から見た斜視図である。

【図９】同実施の形態３にかかるシートの分解斜視図で
ある。

【図１０】同実施の形態３にかかるシートのロックレバ
ーの作用を示す図で、紐をロックする前の状態を示す断
面図である。

【図１１】同実施の形態３にかかるシートのロックレバ
ーの作用を示す図で、紐をロックした状態を示す断面図
である。

【図１２】この発明の実施の形態４にかかるシートを示
す斜視図である。

【図１３】同実施の形態４にかかるシートを示す分解斜
視図である。

【図１４】同実施の形態４にかかるシートを下方から見
た斜視図である。

【図１５】同実施の形態４にかかるシートの断面図であ
る。

【図１６】同実施の形態４にかかるシートのシート表皮
を取り付ける状態を示す断面図で、（ａ）は取付途中を
示し、（ｂ）は取付完了状態を示す図である。

【図１７】この発明の実施の形態５にかかるシートを示
す斜視図である。

【図１８】同実施の形態５にかかるシートの分解斜視図
である。

【図１９】この発明の実施の形態６にかかるシートを示
す斜視図である。

【図２０】同実施の形態６にかかるシートの分解斜視図
である。

【図２１】同実施の形態６にかかるシートの設置状態を
示す概略断面図である。

【図２２】この発明の実施の形態７にかかるシートの装
着状態を示す側面図である。

【図２３】同実施の形態７にかかるシートを外した状態
を示す斜視図である。

【図２４】同実施の形態７にかかるシート側とフレーム
側との連結部分を示す断面図である。

【図２５】同実施の形態７にかかるシートの連結部分を
示す図で、（ａ）は連結状態を示し、（ｂ）は連結部分
を示す分解図である。

【図２６】同実施の形態８にかかるシートを示す図で、
（ａ）はシートの底面図、（ｂ）はシートの断面図であ
る。

【図２７】同実施の形態８にかかる取付プレートを示す
図で、（ａ）は取付プレートの底面図、（ｂ）は取付プ
レートの断面図である。

【図２８】同実施の形態８にかかるベース部材を示す図
で、（ａ）はベース部材の底面図、（ｂ）はベース部材
の断面図である。

【図２９】同実施の形態９にかかるシートを示す図で、
（ａ）はシートの底面図、（ｂ）はシートの平面図であ
る。

【図３０】同実施の形態９にかかるシートを示す断面図
である。

【図３１】同実施の形態９にかかるベース部材を示す底
面図である。

【図３２】同実施の形態９にかかる取付部材を示す底面
図である。

【符号の説明】

１ 車体フレーム ６ シート 7,25,31,35,39,45,50 ベース部材 8,27,30,34,40,44 フォーム（クッション部材） 9,26,41,46, シート表皮 10,43 取付プレート 48 取付部材 49 ロープ状クッション部材

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体フレーム側に取り付けられる取付プ
   レートと、該取付プレートに着脱自在に取り付けられた
   ベース部材と、該ベース部材の上側に設けられた弾性を
   有するクッション部材と、該クッション部材を覆うよう
   に着脱自在に装着されたシート表皮とを有することを特
   徴とする車両用シート。
2. 【請求項２】 車体フレーム側に取り付けられる取付プ
   レートと、該取付プレートに着脱自在に取り付けられた
   ベース部材と、該ベース部材の上側に着脱自在に配設さ
   れ、表面に表皮層が形成された弾性を有するクッション
   部材とを有することを特徴とする車両用シート。
3. 【請求項３】 車体フレーム側に取り付けられる取付部
   材と、該取付部材に着脱自在に取り付けられたベース部
   材と、該ベース部材の上面を覆うように着脱自在に巻付
   けられて配設され、弾性及び可撓性を有するロープ状ク
   ッション部材とを備えたことを特徴とする車両用シー
   ト。
4. 【請求項４】 前記取付プレートに脚部材が着脱自在に
   取り付けられ、該脚部材が前記車体フレームの取付部に
   回動自在に取り付けられることにより、下側に配設され
   た燃料タンクの上側が開閉されるように構成されたこと
   を特徴とする請求項１乃至３の何れか一つに記載の車両
   用シート。