JP2002344227A - 電波受信機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 電波受信機において、受信性能を向上するこ
とである。 【解決手段】受信回路３１が形成された配線基板２に、
電波を受けて受信信号を受信回路３１に出力するアンテ
ナ４と、受信回路３１への通電用のワイヤハーネス６と
が接続された電波受信機において、アンテナ４を、信号
側のエレメント４１が配線基板２から伸出する方向とワ
イヤハーネス６が配線基板２から伸出する方向とが逆方
向で、グランド側のエレメント４２が配線基板２から伸
出する方向とワイヤハーネス６が配線基板２から伸出す
る方向とが同方向となるように配置して、電波受信時に
実質的なエレメントとして機能するワイヤハーネス６に
流れる高周波電流を、受信信号を増大する方向に流し、
アンテナ利得を向上せしめる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はキーレスエントリー
受信機等の電波受信機に関する。

【０００２】

【従来の技術】今日の自動車は、カーオーディオのラジ
オ等の他にも電波受信機が搭載されるようになってきて
おり、代表的なものとして、キーレスエントリーシステ
ムに用いられるものがある。キーレスエントリーシステ
ムは車両のドア開閉等の制御用のシステムで、車両側に
搭載されたキーレスエントリー受信機と、運転者が所持
するキー等に内蔵されたキーレスエントリー送信機とか
らなる。運転者の操作によって、キーレスエントリー送
信機から、送信機個々に割り振られたＩＤコードや操作
指令コードを変調信号とする送信信号を送信し、キーレ
スエントリー受信機は送信信号を受信すると、これを復
調してＩＤコードが自身と対になる送信機からのものか
否かを判定し、肯定判断すると、操作指令コードに対応
した制御信号を車両各部の制御ＥＣＵに出力して、ドア
の開閉やエンジン始動等を行う。かかるキーレスエント
リーシステムとして、３００ＭＨz 帯の微弱な電波を使
用するものが主流である。

【０００３】かかるキーレスエントリー受信機に用いら
れる車載の電波受信機は、受信回路が形成された配線基
板に、電波を受けて受信信号を受信回路に出力するアン
テナを接続して一体化したものが一般的である。このも
のでは、アンテナと受信回路とを接続する給電線を配線
する必要がないから、配線は、電源の供給等のためのワ
イヤハーネスを配線基板に接続するだけでよく、組付け
等の点で望ましい。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、電波受信機
には、十分な受信性能、キーレスエントリー受信機であ
れば、キーレスエントリーシステムが車外の運転者によ
るキーレスエントリー送信機の操作で確実に作動するよ
うに、確実にＩＤコードや操作指令コードを復調し得る
受信性能が要求されるところ、車載の電波受信機は金属
製車体による電磁遮蔽の影響を受けやすい。また、許容
される送信出力も微弱である。このため、受信環境に配
慮して、車室内等、なるべく金属製車体の影響を受けな
い場所に設置することになる。インストゥルパネルに組
み込まれたメータ装置に内蔵するなど、設置場所に工夫
をしたものもある。

【０００５】しかしながら、電波受信機の受信環境を優
先すると、次の問題がある。車載の電装機器は通常、ボ
デーをグランドとしてあり、受信回路のグランドを低イ
ンピーダンスでボデーグランドとするには、電波受信機
はボデーにボルト等で固定するのが理想的である。受信
環境を優先すれば、電波受信機をボデーから離れた場所
に設置するよりなく、アンテナ特性が電波受信機とボデ
ーとを結ぶワイヤハーネスのグランドワイヤの影響を受
ける。また、グランドワイヤの他、ワイヤハーネスの、
受信回路への他の通電用のワイヤ、例えば、電源供給用
のワイヤも受信回路においてバイパスコンデンサにより
高周波回路上、受信回路のグランドに接地されるから、
ワイヤハーネスの影響を強く受けることになる。これに
より、ワイヤハーネスのレイアウトによって指向性が変
化して送信機からの電波の受信が困難になる不感領域
（ディップ点）が拡大したり、アンテナのリアクタンス
の増大によりアンテナ利得が減少するおそれがある。

【０００６】また、アンテナと受信回路との間にバラン
を介設して、ワイヤハーネスに流れる不平衡電流を回避
することも考えられるが、構成が複雑化する。

【０００７】このように、電波受信機を車載とすると、
微弱な電波を用いるキーレスエントリーシステム等にお
いては十分な受信性能を発揮することができないおそれ
があり、必ずしも実用的とはいえなかった。

【０００８】本発明は前記実情に鑑みなされたもので、
受信性能が十分で実用的な電波受信機を提供することを
目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明で
は、受信回路が形成された配線基板に、電波を受けて受
信信号を受信回路に出力する、信号側およびグランド側
のエレメントにて構成されるダイポール型のアンテナ
と、受信回路への通電用のワイヤハーネスとが接続され
た電波受信機において、前記アンテナを、信号側のエレ
メントが配線基板から伸出する方向が、ワイヤハーネス
が配線基板から伸出する方向と逆方向となるように配置
する。

【００１０】受信電波により、信号側のエレメントとワ
イヤハーネスとにそれぞれ高周波電流が流れる。この高
周波電流が受信回路の入力部に流れ、受信信号となる。
ワイヤハーネスの電波受信機側の線端部は、受信回路に
おいて、高周波回路上、直接またはバイパスコンデンサ
等により接地されており、前記受信電波によるワイヤハ
ーネスからの高周波電流は受信回路のグランド側の入力
部に流れ込む。信号側のエレメントが配線基板から伸出
する方向と、ワイヤハーネスが配線基板から伸出する方
向とを逆方向としたので、信号側のエレメントから受信
回路の信号側の入力部に流れ込む高周波電流と、ワイヤ
ハーネスから受信回路のグランド側の入力部に流れ込む
高周波電流とは逆相であり、ワイヤハーネスに流れる高
周波電流が、受信信号を増大する方向に作用する。これ
により、アンテナ利得が向上し、電波受信機から離れた
ワイヤハーネスの線路部分の影響を相対的に低減するこ
とができる。

【００１１】請求項２記載の発明では、受信回路が形成
された配線基板に、電波を受けて受信信号を受信回路に
出力する、信号側およびグランド側のエレメントにて構
成されるダイポール型のアンテナと、受信回路への通電
用のワイヤハーネスとが接続された電波受信機におい
て、前記アンテナを、グランド側のエレメントが配線基
板から伸出する方向が、ワイヤハーネスが配線基板から
伸出する方向と同方向となるように配置する。

【００１２】受信電波により、グランド側のエレメント
とワイヤハーネスとにそれぞれ高周波電流が流れる。こ
の高周波電流が受信回路の入力部に流れ、受信信号とな
る。ワイヤハーネスの電波受信機側の線端部は、受信回
路において、高周波回路上、直接またはバイパスコンデ
ンサ等により接地されており、前記受信電波によるワイ
ヤハーネスからの高周波電流は、アンテナのグランド側
のエレメントとともに受信回路のグランド側の入力部に
流れ込む。グランド側のエレメントが配線基板から伸出
する方向と、ワイヤハーネスが配線基板から伸出する方
向とを同方向としたので、グランド側のエレメントに流
れる高周波電流と、ワイヤハーネスに流れる高周波電流
とは同相で受信回路のグランド側の入力部に流れ込み、
ワイヤハーネスに流れる高周波電流が、受信信号を増大
する方向に作用する。これにより、アンテナ利得が向上
し、電波受信機から離れたワイヤハーネスの線路部分の
影響を相対的に低減することができる。

【００１３】請求項３記載の発明では、受信回路が形成
された配線基板に、電波を受けて受信信号を受信回路に
出力する、信号側およびグランド側のエレメントにて構
成されるダイポール型のアンテナと、受信回路への通電
用のワイヤハーネスとが接続された電波受信機におい
て、前記アンテナのエレメントの基端部を、配線基板の
略全面に形成されて受信回路の接地用のグランドパター
ンの外周部に配置し、前記アンテナの信号側のエレメン
トを、配線基板上のグランドパターンが形成された領域
とは反対の方向に向けて配線基板から伸出せしめる。

【００１４】高周波の電波受信機において、アンテナの
エレメントの基端部と、受信信号が入力する受信回路の
入力部とは近接して形成される。本発明ではアンテナの
エレメントの基端部がグランドパターンの外周部に配置
されるので、グランドパターンは、グランドパターンの
外周部で、受信回路のグランド側の入力部と導通するこ
とになる。したがって、グランドパターンがアンテナの
グランド側のエンレメントと同等に機能し、受信電波に
より、信号側のエレメントとともにグランドパターンに
高周波電流が流れる。そして、信号側のエレメントが、
グランドパターンが形成された領域とは反対方向に配線
基板から伸出しているので、信号側のエレメントから基
端部を経て受信回路の信号側の入力部に流れ込む高周波
電流と、グランドパターンからその外周部を経て受信回
路のグランド側の入力部に流れ込む高周波電流とは逆相
であり、グランドパターンに流れる高周波電流が、受信
信号を増大する方向に作用する。これにより、アンテナ
利得が向上し、電波受信機から離れたワイヤハーネスの
線路部分の影響を相対的に低減することができる。

【００１５】請求項４記載の発明では、受信回路が形成
された配線基板に、電波を受けて受信信号を受信回路に
出力する、信号側およびグランド側のエレメントにて構
成されるダイポール型のアンテナと、受信回路への通電
用のワイヤハーネスとが接続された電波受信機におい
て、前記アンテナのエレメントの基端部を、配線基板の
略全面に形成されて受信回路の接地用のグランドパター
ンの外周部に配置し、前記アンテナのグランド側のエレ
メントを、配線基板上のグランドパターンが形成された
領域に向けて配線基板から伸出せしめる。

【００１６】高周波の電波受信機において、アンテナの
エレメントの基端部と、受信信号が入力する受信回路の
入力部とは近接して形成される。本発明ではアンテナの
エレメントの基端部がグランドパターンの外周部に配置
されるので、グランドパターンは、グランドパターンの
外周部で、受信回路のグランド側の入力部と導通するこ
とになる。したがって、グランドパターンがアンテナの
グランド側のエンレメントと同等に機能し、受信電波に
より、グランド側のエレメントとともにグランドパター
ンに高周波電流が流れる。そして、グランド側のエレメ
ントがグランドパターンが形成された領域に向けて配線
基板から伸出しているので、グランドパターンの外周部
を経て受信回路のグランド側の入力部に流れ込む高周波
電流のうち、グランド側のエレメントからの高周波電流
と、グランドパターンからの高周波電流とは同相であ
り、グランドパターンに流れる高周波電流が、受信信号
を増大する方向に作用する。これにより、アンテナ利得
が向上し、電波受信機から離れたワイヤハーネスの線路
部分の影響を相対的に低減することができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】（第１実施形態）以下、図面にし
たがい、本発明の電波受信機について説明する。図１に
本発明を適用した電波受信機であるキーレスエントリー
受信機の構成を示し、図２に該キーレスエントリー受信
機を内蔵した電波受信機内蔵型メータ装置の分解した状
態を示す。電波受信機内蔵型メータ装置７は、車室のイ
ンストゥルパネル内に嵌め込まれるアッパーハウジング
７１、ロアハウジング７２を有し、乗員と対向するアッ
パーハウジング７１には、車両の走行情報等を表示する
スピードメータやタコメータ等のメータ７１１が設けら
れる。アッパーハウジング７１の背後には、メータ回路
基板７３および電波受信機であるキーレスエントリー受
信機１が配設される。キーレスエントリー受信機１も１
枚の配線基板２を中心に構成され、メータ回路基板７３
の隅部に固定されている。

【００１８】メータ回路基板７３には、メータ７１１を
駆動するためのメータ指示用交差コイル７３１等の電子
部品が実装され、メータ回路基板７３の上縁部には、キ
ーレスエントリー受信機１の配線基板２と近接する位置
に、車内配線用のワイヤハーネス６を配線するためのコ
ネクタ部５１が設けられている。ワイヤハーネス６によ
り、メータ回路基板７３と例えばバッテリやボデー等と
が接続される。メータ回路基板７３側のコネクタ部５１
の受け口は上方に向けられており、ワイヤハーネス６側
が上側から挿し込まれるようになっている。したがっ
て、ワイヤハーネス６はコネクタ部５１から立ち上が
り、コネクタ部５１の上方で曲がってロアハウジング７
２の背後へと流れるようにレイアウトされている。ワイ
ヤハーネス６は前記メータ指示用交差コイル７３１等の
電子部品への電源供給用の電源供給ワイヤ６１、グラン
ドワイヤ６２、その他の制御信号用のワイヤ６３からな
る。

【００１９】キーレスエントリー受信機１の配線基板２
の上縁部には、コネクタ部５１と車両前後方向に近接対
向する位置に別のコネクタ部５２が設けられ、キーレス
エントリー受信機１の受信回路３１（図１）とワイヤハ
ーネス６とを接続する（以下、コネクタ部５１をメータ
コネクタ５１と、コネクタ部５２を受信機コネクタ５２
という）。受信機コネクタ５２も、メータコネクタ５１
と同様に、キーレスエントリー受信機１側の受け口が上
方に向けられており、ワイヤハーネス６側が上方から挿
し込まれるようになっている。

【００２０】受信機コネクタ５２に到るワイヤハーネス
６の線路部分は、ごく短いもので、キーレスエントリー
受信機１への電源供給用の電源供給ワイヤ（以下、受信
機用電源供給ワイヤという）６１１が電源供給ワイヤ６
１と接続され、キーレスエントリー受信機１のグランド
用のグランドワイヤ（以下、受信機用グランドワイヤと
いう）６２１がグランドワイヤ６２と接続されている。

【００２１】キーレスエントリー受信機１の配線基板２
にはアンテナ４が接続されて、キーレスエントリー送信
機からの電波を受信するようになっており、キーレスエ
ントリー受信機１とキーレスエントリー送信機とで電波
方式のキーレスエントリシステムを構成する。図３に示
すように、キーレスエントリー送信機８は、公知のキー
タイプのもので、キープレート８２を保持する把手部８
１に本体回路が内蔵されたもので、把手部８１の側縁に
設けられた押しボタン８３を運転者が押下することで、
送信機個々に割り振られたＩＤコードや操作指令コード
を変調信号とする電波Ｒが垂直偏波もしくは水平偏波に
て送信される。

【００２２】キーレスエントリー受信機１は、配線基板
２上に受信回路３１が形成されてなる。受信回路３１
は、アンテナ４の入力部、同調回路、復調回路等で構成
され、運転者の操作によって、キーレスエントリー送信
機８から、前記電波を受信すると、これを復調してＩＤ
コードが自身と対になるキーレスエントリー送信機８か
らのものか否かを判定する。肯定判断すると、操作指令
コードに対応した制御信号を車両各部の制御ＥＣＵに出
力して、ドアの開閉やエンジン始動等を行う。

【００２３】受信回路３１に電源を供給するための前記
受信機用電源供給ワイヤ６１１および受信機用グランド
ワイヤ６２１は前記のごとく配線基板２の上縁部に設け
られた受信機コネクタ５２から配線基板２上の配線用の
パターン３２，３３と導通している。受信機コネクタ５
２が配線基板２の上縁部に設けられるから、受信機用電
源供給ワイヤ６１１および受信機用グランドワイヤ６２
１は、配線基板２の上縁部から上方に伸出して、電源供
給ワイヤ６１およびグランドワイヤ６２のそれぞれと１
対１に対応して接続される。

【００２４】配線用のパターン３２は受信回路３１への
電源供給用の配線パターンであり、受信機用電源供給ワ
イヤ６１１と受信回路３１とを接続する。また、配線用
のパターン３３は受信回路３１のグランドパターンであ
り、配線基板２の略全面に形成されている。電源供給用
の配線パターン３２とグランドパターン３３間には、受
信回路３１へのノイズ混入対策用にバイパスコンデンサ
３４が介設され、電源供給用の配線パターン３２を高周
波回路上、グランドパターン３３と導通せしめている。
この作用は、キーレスエントリーシステムの使用周波数
帯域（例えば前記３００ＭＨｚ帯）のように高い周波数
の信号に対して特に顕著である。

【００２５】受信回路３１にはアンテナ４からの受信信
号が整合回路３５を介して入力するようになっている。

【００２６】アンテナ４はダイポール型のもので、１対
のエレメント４１，４２が、配線基板２の縦辺の下端部
の近傍位置から上下反対方向に伸びており、信号側のエ
レメント４１が配線基板２から下方に伸出している。す
なわち、信号側のエレメント４１の伸出方向と、受信機
用電源供給ワイヤ６１１および受信機用グランドワイヤ
６２１の伸出方向とは逆方向である。

【００２７】一方、信号側のエレメント４１とは逆方向
に伸びるグランド側のエレメント４２は配線基板２から
上方に伸出しており、グランド側のエレメント４２の伸
出方向と、受信機用電源供給ワイヤ６１１および受信機
用グランドワイヤ６２１の伸出方向とは同方向である。

【００２８】整合回路３５はインダクタ３５１およびコ
ンデンサ３５２からなるＬＣ回路であり、アンテナ４の
両エレメント４１，４２の基端部４１１，４２１および
受信回路３１と近接して配置される。インダクタ３５１
は両エレメント４１，４２の基端部４１１，４２１間に
接続されており、コンデンサ３５２は信号側エレメント
基端部４１１と受信回路３１の信号側の入力部との間に
介設されている。また、グランド側エレメント基端部４
２１はグランドパターン３３と導通し、受信回路３１の
グランド側の入力部に入力している。受信回路３１は、
この信号側の入力部とグランド側の入力部との間に発生
する電圧を受信信号として前記ＩＤコードや操作指令コ
ードを抽出することになる。

【００２９】前記キーレスエントリー送信機８から電波
が送信されると、アンテナ４の両エレメント４１，４２
に送信電波に応じた高周波電流が流れ、整合回路３５を
介して受信回路３１の入力部に流れ込む。

【００３０】一方、受信機用電源供給ワイヤ６１１およ
び受信機用グランドワイヤ６２１にも、前記送信電波に
応じた高周波電流が流れる。前記のごとく受信機用電源
供給ワイヤ６１１はバイパスコンデンサ３４を介して高
周波回路上、グランドパターン３３に接地し、受信機用
グランドワイヤ６２１は直接にグランドパターン３３に
接地しているから、アンテナ４の実質的なグランド側の
エレメントとして機能することになる。以下、受信機用
電源供給ワイヤ６１１および受信機用グランドワイヤ６
２１を適宜、受信機用ハーネス６１１，６２１という。

【００３１】ここで、受信機用ハーネス６１１，６２１
に流れる高周波電流の向きが、図中、矢印のようなもの
であったとすると、両エレメント４１，４２にも同じ向
きの高周波電流が流れる。前記のごとく、信号側のエレ
メント４１の伸出方向と、受信機用ハーネス６１１，６
２１の伸出方向とは逆方向であるから、信号側のエレメ
ント４１から受信回路３１の信号側の入力部に流れ込む
高周波電流と、受信機用ハーネス６１１，６２１から受
信回路３１のグランド側の入力部に流れ込む高周波電流
とは逆相である。したがって、受信機用ハーネス６１
１，６２１に流れる高周波電流は、前記受信信号の増大
に寄与する。

【００３２】また、受信機用ハーネス６１１，６２１に
流れる高周波電流は、グランド側のエレメント４２に流
れる高周波電流とともに、受信回路３１のグランド側の
入力部に流れ込むことになるが、前記のごとく、グラン
ド側のエレメント４２の伸出方向と、受信機用ハーネス
６１１，６２１の伸出方向とは同方向であるから、グラ
ンド側のエレメント４２から受信回路３１のグランド側
の入力部に流れ込む高周波電流と、受信機用ハーネス６
１１，６２１から受信回路３１のグランド側の入力部に
流れ込む高周波電流とは同相である。したがって、受信
機用ハーネス６１１，６２１に流れる高周波電流は、前
記受信信号の増大に寄与する。

【００３３】図４は本キーレスエントリー受信機１と比
較するためのキーレスエントリー受信機（以下、比較例
という）であり、図中、実質的に同じ部分には同じ番号
を付している。比較例は、アンテナ９１の信号側のエレ
メント９１１の伸出方向が受信機用ハーネス６１１，６
２１の伸出方向と同方向であり、グランド側のエレメン
ト９１２の伸出方向が受信機用ハーネス６１１，６２１
の伸出方向と逆方向である。この場合には、受信機用ハ
ーネス６１１，６２１に流れる電流がアンテナ９１の両
エレメント９１１，９１２に流れる電流を相殺する方向
に作用し、アンテナ利得が低下する。

【００３４】また、ワイヤハーネス６のうち、コネクタ
部５１から立ち上がる線路部分についても、受信機用ハ
ーネス６１１，６２１と同様の方向を向いているから、
この線路部分についても、アンテナ利得を向上せしめる
のに寄与する。

【００３５】このように、本キーレスエントー受信機１
では、バラン等を用いることなく、良好なアンテナ利得
を得ることができ、相対的に、キーレスエントー受信機
１から離れたワイヤハーネス６の線路部分がアンテナ特
性に与える悪影響を低減することができる。

【００３６】なお、アンテナ４は配線基板２の縦辺の下
端部側に偏した位置に配置しているが、信号側のエレメ
ント４１が配線基板２から伸出する方向が、受信機用ハ
ーネス６１１，６２１が配線基板２から伸出する方向と
逆方向で、グランド側のエレメント４２が配線基板２か
ら伸出する方向が、受信機用ハーネス６１１，６２１が
配線基板２から伸出する方向と同方向となっておればよ
く、例えば、エレメント４１，４２の向きをこのまま
に、配線基板２の縦辺の中程や上端部側に偏した位置に
配置してもよい。

【００３７】（第２実施形態）図５に本発明の第２実施
形態になるキーレスエントリー受信機を示す。図中、第
１実施形態と実質的に同じ作動をする部分には同じ番号
を付して第１実施形態との相違点を中心に説明する。

【００３８】キーレスエントリー受信機１Ａの配線基板
２Ａは、やや上下方向に縦長のもので、この略全面に形
成されたグランドパターン３３Ａも同様に上下方向に縦
長となっている。

【００３９】アンテナ４は、第１実施形態と同様のもの
であり、配線基板２Ａの縦辺の下端部位置にエレメント
４１，４２の基端部４１１，４２１が配置され、エレメ
ント４１，４２が上下方向に伸びている。グランド側の
エレメント４２は基端部４２１の直近位置、すなわちグ
ランドパターン３３Ａの外周部となる配線基板２Ａの下
縁側に偏した位置にてグランドパターン３３Ａと導通し
ている。したがって、グランドパターン３３Ａが、エレ
メント基端部４１１，４２１の近傍位置から上方に向か
って伸出する、帯状の、アンテナ４のグランド側のエレ
メントとして機能することになる。このエレメントとし
てのグランドパターン３３Ａの配線基板２Ａからの伸出
方向は、信号側のエレメント４１の伸出方向とは逆方向
で、グランド側のエレメント４２の伸出方向とは同方向
となる。

【００４０】キーレスエントリー送信機８からの受信電
波により、グランドパターン３３Ａとともに信号側のエ
レメント４１に高周波電流が流れる。そして、信号側の
エレメント４１が、エレメントとしてのグランドパター
ン３３Ａの伸出方向とは反対方向に伸出しているので、
信号側のエレメント４１からその基端部４１１を経て受
信回路３１の信号側入力部に流れ込む高周波電流と、グ
ランドパターン３３Ａから、エレメント基端部４１１，
４２１の近傍位置を経て受信回路３１のグランド側入力
部に流れ込む高周波電流とは逆相であり、グランドパタ
ーン３３Ａに流れる高周波電流が、受信信号を増大する
方向に作用する。これにより、アンテナ利得が向上す
る。

【００４１】また、グランド側のエレメント４２が、エ
レメントとしてのグランドパターン３３Ａと同方向に伸
出しているので、受信回路３１のグランド側入力部に流
れ込む高周波電流のうち、グランド側のエレメント４２
からの高周波電流と、グランドパターン３３Ａからの高
周波電流とは同相であり、グランドパターン３３Ａに流
れる高周波電流が、受信信号を増大する方向に作用す
る。

【００４２】なお、アンテナのエレメントの伸出方向を
図４のごとく逆方向とすると、逆に、アンテナエレメン
トとしてのグランドパターンが、本来のエレメントに流
れる高周波電流を相殺する方向に作用してしまうことに
なる。

【００４３】このように、本キーレスエントリー受信機
ではアンテナ利得が向上する。

【００４４】なお、このグランドパターン３３Ａによる
アンテナ利得向上作用は第１実施形態でも同様である
が、本実施形態では、アンテナ４のエレメント４１，４
２の伸出方向がグランドパターン３３Ａの長手方向と同
じであり、グランドパターン３３Ａが、より高いアンテ
ナエレメントとしての機能を発揮するので、望ましい。

【００４５】また、前記各実施形態では、アンテナ４の
エレメント４１，４２の基端部４１１，４２１をグラン
ドパターン３３，３３Ａの所定の外周部に配置すること
で、グランドパターン３３，３３Ａのアンテナ特性への
影響をアンテナ利得を向上する方向に転換しているが、
要求される受信性能によっては、エレメント基端部４１
１，４２１の位置は任意である。この場合は、受信機用
ハーネス６１１，６２１によるアンテナ特性に対する影
響のみが改善される。

【００４６】また、本発明は、キーレスエントリー受信
機だけではなく他の電波受信機にも適用することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用したキーレスエントー受信機の構
成図である。

【図２】前記キーレスエントー受信機を内蔵したキーレ
スエントー受信機内蔵型メータ装置の分解斜視図であ
る。

【図３】前記キーレスエントー受信機とキーレスエント
リーシステムを構成するキーレスエントー送信機の正面
図である。

【図４】前記キーレスエントー受信機と比較するための
キーレスエントー受信機の構成図である。

【図５】本発明を適用した別のキーレスエントー受信機
の構成図である。

【符号の説明】

１，１Ａ キーレスエントリー受信機（電波受信機） ２，２Ａ 配線基板 ３１ 受信回路 ３２ 配線用パターン ３３，３３Ａ グランドパターン ３４ バイパスコンデンサ ３５ 整合回路 ４ アンテナ ４１ 信号側エレメント ４１１ 基端部 ４２ グランド側エレメント ４２１ 基端部 ５１，５２ コネクタ部 ６ ワイヤハーネス ６１ 電源供給ワイヤ ６２ グランドワイヤ ６１１ 受信機用電源供給ワイヤ ６２１ 受信機用グランドワイヤ ７ 電波受信機内蔵型メータ装置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 平山 雅人 愛知県西尾市下羽角町岩谷14番地 株式会 社日本自動車部品総合研究所内 (72)発明者 福井 伸治 愛知県西尾市下羽角町岩谷14番地 株式会 社日本自動車部品総合研究所内 (72)発明者 宮川 知之 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 Ｆターム(参考） 5J047 AA04 AB07 FA01 FA02 5K052 AA02 AA11 BB02 DD19 DD20 FF38 FF40 GG31

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 受信回路が形成された配線基板に、電波
   を受けて受信信号を受信回路に出力する、信号側および
   グランド側のエレメントにて構成されるダイポール型の
   アンテナと、受信回路への通電用のワイヤハーネスとが
   接続された電波受信機において、 前記アンテナを、信号側のエレメントが配線基板から伸
   出する方向が、ワイヤハーネスが配線基板から伸出する
   方向と逆方向となるように配置したことを特徴とする電
   波受信機。
2. 【請求項２】 受信回路が形成された配線基板に、電波
   を受けて受信信号を受信回路に出力する、信号側および
   グランド側のエレメントにて構成されるダイポール型の
   アンテナと、受信回路への通電用のワイヤハーネスとが
   接続された電波受信機において、 前記アンテナを、グランド側のエレメントが配線基板か
   ら伸出する方向が、ワイヤハーネスが配線基板から伸出
   する方向と同方向となるように配置したことを特徴とす
   る電波受信機。
3. 【請求項３】 受信回路が形成された配線基板に、電波
   を受けて受信信号を受信回路に出力する、信号側および
   グランド側のエレメントにて構成されるダイポール型の
   アンテナと、受信回路への通電用のワイヤハーネスとが
   接続された電波受信機において、 前記アンテナのエレメントの基端部を、配線基板の略全
   面に形成されて受信回路の接地用のグランドパターンの
   外周部に配置し、 前記アンテナの信号側のエレメントを、配線基板上のグ
   ランドパターンが形成された領域とは反対の方向に向け
   て配線基板から伸出せしめたことを特徴とする電波受信
   機。
4. 【請求項４】 受信回路が形成された配線基板に、電波
   を受けて受信信号を受信回路に出力する、信号側および
   グランド側のエレメントにて構成されるダイポール型の
   アンテナと、受信回路への通電用のワイヤハーネスとが
   接続された電波受信機において、 前記アンテナのエレメントの基端部を、配線基板の略全
   面に形成されて受信回路の接地用のグランドパターンの
   外周部に配置し、 前記アンテナのグランド側のエレメントを、配線基板上
   のグランドパターンが形成された領域に向けて配線基板
   から伸出せしめたことを特徴とする電波受信機。