JP2002332611A - 鋼管コンクリート合成橋脚の引張部材の継手構造 - Google Patents
鋼管コンクリート合成橋脚の引張部材の継手構造Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 高橋脚に採用されている鋼管コンクリート合
成橋脚の引張部材の継手において、引張部材内部にコン
クリートを充填しない構成で、十分な接合強度を保証
し、かつ、前記充填されたコンクリートの流逸や、該コ
ンクリートの亀裂発生を防止する、継手構造を提供する
ことを目的とする。 【解決手段】 一対の鋼管の突き合せ端面の外周または
内周に、継手管を配置し、該両者の隙間にグラウト材を
打設した構成とし、該両者のグラウト材が打設される範
囲に突起または突条からなる支圧部材が設置され、グラ
ウト材が、打設から３〜７時間で20N/mm2の圧縮強度を
発現する速硬性高強度モルタルであることを特徴とす
る。
成橋脚の引張部材の継手において、引張部材内部にコン
クリートを充填しない構成で、十分な接合強度を保証
し、かつ、前記充填されたコンクリートの流逸や、該コ
ンクリートの亀裂発生を防止する、継手構造を提供する
ことを目的とする。 【解決手段】 一対の鋼管の突き合せ端面の外周または
内周に、継手管を配置し、該両者の隙間にグラウト材を
打設した構成とし、該両者のグラウト材が打設される範
囲に突起または突条からなる支圧部材が設置され、グラ
ウト材が、打設から３〜７時間で20N/mm2の圧縮強度を
発現する速硬性高強度モルタルであることを特徴とす
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、鋼管の継手構
造、特に、山岳部などを通過する高速道路などの高橋脚
に採用されている鋼管コンクリート合成橋脚の引張部材
の継手構造に関する。
造、特に、山岳部などを通過する高速道路などの高橋脚
に採用されている鋼管コンクリート合成橋脚の引張部材
の継手構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図１０は従来の鋼管コンクリート合成橋
脚の説明図であり、図１０の（ａ）は正面図、図１０の
（ｂ）は図１０の（ａ）のＡ−Ａ矢視図である。図１０
において、鋼管コンクリート合成橋脚１２１は、複数本
の鋼管１２３を縦方向に連結した引張部材１２４と、横
方向に配設された帯鉄筋１２５と、該鋼管１２３および
該帯鉄筋１２５を包み込んで打設されたコンクリート１
２６により構成されている。
脚の説明図であり、図１０の（ａ）は正面図、図１０の
（ｂ）は図１０の（ａ）のＡ−Ａ矢視図である。図１０
において、鋼管コンクリート合成橋脚１２１は、複数本
の鋼管１２３を縦方向に連結した引張部材１２４と、横
方向に配設された帯鉄筋１２５と、該鋼管１２３および
該帯鉄筋１２５を包み込んで打設されたコンクリート１
２６により構成されている。
【０００３】該鋼管コンクリート合成橋脚は、山岳部を
通過する高速道路などの高橋脚の橋梁を能率良く施工す
るものとされている。このとき、橋脚の高さが３０m〜
１００m以上にも亘ることがある。
通過する高速道路などの高橋脚の橋梁を能率良く施工す
るものとされている。このとき、橋脚の高さが３０m〜
１００m以上にも亘ることがある。
【０００４】前記引張部材の連結は、鋼管の端部同士
を突合せ溶接するもの。下記重ね継手構造などがあ
り、前者は、雨風などの天候により工程が左右され、こ
の溶接接合が工期上のクリティカルパスとなっていた。
を突合せ溶接するもの。下記重ね継手構造などがあ
り、前者は、雨風などの天候により工程が左右され、こ
の溶接接合が工期上のクリティカルパスとなっていた。
【０００５】図１１は特開平７−１４８０１６号公報に
開示された従来の、鋼管・コンクリート複合構造柱状体
における鋼管の重ね継手構造の概略を示す断面図であ
る。
開示された従来の、鋼管・コンクリート複合構造柱状体
における鋼管の重ね継手構造の概略を示す断面図であ
る。
【０００６】図１１において、上下２本の鋼管１０１、
１０２がほぼ同一軸上に配置され、該鋼管１０１、１０
２の端部の内周面にはリブ１１０、１２０が突設されて
いる。一方、該鋼管１０１、１０２の継ぎ目部分２００
の内周部には両鋼管をまたいでジョイント鋼材（短鋼
管）１０３が配設され、該ジョイント鋼材１０３の外周
面にはリブ１３０が突設されている。そして、前記鋼管
１０１、１０２および前記ジョイント鋼材１０３の隙間
にはコンクリート１０５が打設されている。
１０２がほぼ同一軸上に配置され、該鋼管１０１、１０
２の端部の内周面にはリブ１１０、１２０が突設されて
いる。一方、該鋼管１０１、１０２の継ぎ目部分２００
の内周部には両鋼管をまたいでジョイント鋼材（短鋼
管）１０３が配設され、該ジョイント鋼材１０３の外周
面にはリブ１３０が突設されている。そして、前記鋼管
１０１、１０２および前記ジョイント鋼材１０３の隙間
にはコンクリート１０５が打設されている。
【０００７】すなわち、該鋼管の重ね継手構造において
は、下方の鋼管１０１の上端部の内部に、ジョイント鋼
材１０３を配置し、次に、該下方の鋼管１０１の上に上
方の鋼管１０２を配置し、これら鋼管１０１、１０２の
内部にコンクリート１０４を打設するだけで、これら鋼
管１０１、１０２を接合することができるものである。
は、下方の鋼管１０１の上端部の内部に、ジョイント鋼
材１０３を配置し、次に、該下方の鋼管１０１の上に上
方の鋼管１０２を配置し、これら鋼管１０１、１０２の
内部にコンクリート１０４を打設するだけで、これら鋼
管１０１、１０２を接合することができるものである。
【０００８】したがって、前記鋼管１０１、１０２内部
のコンクリート打設に引き続きまたは並行して、これら
鋼管１０１、１０２の外周部にもコンクリート１０６を
打設すれば、鋼管コンクリート合成橋脚の一部が容易に
形成され、順次継ぎ足しできるから、前記工程を繰り返
すことにより、簡単な工事で能率良く、また十分な強度
の鋼管コンクリート合成橋脚を構築することが可能にな
る。
のコンクリート打設に引き続きまたは並行して、これら
鋼管１０１、１０２の外周部にもコンクリート１０６を
打設すれば、鋼管コンクリート合成橋脚の一部が容易に
形成され、順次継ぎ足しできるから、前記工程を繰り返
すことにより、簡単な工事で能率良く、また十分な強度
の鋼管コンクリート合成橋脚を構築することが可能にな
る。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術においては、以下のような問題がある。すなわ
ち、 １）背が高い高橋脚では、橋脚自体の自重を低減するた
めに橋脚内部に内型枠を配置してコンクリートを打設す
るのが一般的であるものの、従来技術では、鋼管内部に
もコンクリートが充填されている。
来技術においては、以下のような問題がある。すなわ
ち、 １）背が高い高橋脚では、橋脚自体の自重を低減するた
めに橋脚内部に内型枠を配置してコンクリートを打設す
るのが一般的であるものの、従来技術では、鋼管内部に
もコンクリートが充填されている。
【００１０】２）鋼管とジョイント鋼材の隙間に、該鋼
管内に充填するコンクリートを侵入させ、該侵入したコ
ンクリートにより、鋼管とジョイント鋼材の接合を図っ
ているから、その接合強度が不足し、また、前記充填し
たコンクリートが固化するまで、次工程（もう一段上の
鋼管との接合工程）に移ることができないため、工期の
短縮が困難である。
管内に充填するコンクリートを侵入させ、該侵入したコ
ンクリートにより、鋼管とジョイント鋼材の接合を図っ
ているから、その接合強度が不足し、また、前記充填し
たコンクリートが固化するまで、次工程（もう一段上の
鋼管との接合工程）に移ることができないため、工期の
短縮が困難である。
【００１１】３）さらに、鋼管の端面同士の付き当て部
に隙間が生じ、前記充填されたコンクリートが流逸す
る。
に隙間が生じ、前記充填されたコンクリートが流逸す
る。
【００１２】４）鋼管の内リブとジョイント鋼材の外リ
ブが同じ位相で向かい合っているから、該部分のコンク
リートが極端に薄くなり、亀裂が発生し易いいため、鋼
管とジョイント鋼材との間で力の伝達に支障が生じる。
ブが同じ位相で向かい合っているから、該部分のコンク
リートが極端に薄くなり、亀裂が発生し易いいため、鋼
管とジョイント鋼材との間で力の伝達に支障が生じる。
【００１３】本発明はかかる問題点を解決するためにな
されたものであり、鋼管内部にコンクリートを充填せず
に、鋼管が、迅速に容易に接合され、かつ十分な接合強
度を保証する、鋼管コンクリート合成橋脚の引張部材の
継手構造を提供することを目的とする。
されたものであり、鋼管内部にコンクリートを充填せず
に、鋼管が、迅速に容易に接合され、かつ十分な接合強
度を保証する、鋼管コンクリート合成橋脚の引張部材の
継手構造を提供することを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】このような課題を解決す
るための本発明の、鋼管コンクリート合成橋脚の引張部
材の継手構造の特徴は、以下のとおりである。
るための本発明の、鋼管コンクリート合成橋脚の引張部
材の継手構造の特徴は、以下のとおりである。
【００１５】［１］ 一対の鋼管の突き合せ端面を含む
外周部または内周部に配置された継手管と、該一対の鋼
管の端部と該継手管との隙間に打設されたグラウト材を
有す、鋼管コンクリート合成橋脚の引張部材の継手構造
であって、前記鋼管の前記グラウト材が打設される範囲
の下端に設置され、前記継手管が載置される底部材と、
前記鋼管の前記グラウト材が打設される範囲に設置され
た、突起または突条からなる支圧部材と、前記継手管の
前記グラウト材が打設される範囲に設置された、突起ま
たは突条からなる支圧部材とを具備することを特徴とす
るものである。 ［２］ 前記［１］において、前記グラウト材が、打設
から３〜７時間で20N/ｍｍ2の圧縮強度を発現する速硬
性高強度モルタルであることを特徴とするものである。 ［３］ 前記［１］または［２］において、前記鋼管の
突き合せ端面に、モルタルの漏れ止め用の樹脂またはパ
ッキングを配置、あるいは、該配置に重ねて速硬性高強
度モルタルを打設することを特徴とするものである。 ［４］ 前記［１］〜［３］の何れかにおいて、前記鋼
管に設置された支圧部材と、前記継手管に設置された支
圧部材とが、管軸方向で互い違いに配置されていること
を特徴とするものである。 ［５］ 前記［１］〜［４］の何れかにおいて、下方に
ある前記鋼管の前記グラウト材が打設される範囲の下限
部に、打設されるモルタル材の流逸を防止する底部材が
設置され、該底部材が、前記外周部に配置された継手管
が当接する上方が狭くなる円錐台状凸部、または前記内
周部に配置された継手管が当接する上方が広くなる円錐
台状凹部を有すことを特徴とするものである。 ［６］ 前記［１］〜［５］の何れかにおいて、前記継
手管が、グラウト材の打設を確認するためのグラウト材
流逸穴を、管軸方向に複数有すことを特徴とするもので
ある。 ［７］ 前記［１］〜［６］の何れかにおいて、前記継
手管が、突条付き圧延鋼板により形成された内面リブ付
鋼管または外面リブ付鋼管であることを特徴とするもの
である。 ［８］ 前記［１］〜［６］の何れかにおいて、前記鋼
管に設置された支圧部材または前記継手管に設置された
支圧部材が、管軸方向または周方向にそれぞれ複数配置
され、該支圧部材管の隙間が略Ｔ字状をなすことを特徴
とするものである。 ［９］ 前記［１］〜［８］の何れかにおいて、前記継
手管が、前記鋼管の一方に前記底部材または取付材を介
して溶接されていることを特徴とするものである。
外周部または内周部に配置された継手管と、該一対の鋼
管の端部と該継手管との隙間に打設されたグラウト材を
有す、鋼管コンクリート合成橋脚の引張部材の継手構造
であって、前記鋼管の前記グラウト材が打設される範囲
の下端に設置され、前記継手管が載置される底部材と、
前記鋼管の前記グラウト材が打設される範囲に設置され
た、突起または突条からなる支圧部材と、前記継手管の
前記グラウト材が打設される範囲に設置された、突起ま
たは突条からなる支圧部材とを具備することを特徴とす
るものである。 ［２］ 前記［１］において、前記グラウト材が、打設
から３〜７時間で20N/ｍｍ2の圧縮強度を発現する速硬
性高強度モルタルであることを特徴とするものである。 ［３］ 前記［１］または［２］において、前記鋼管の
突き合せ端面に、モルタルの漏れ止め用の樹脂またはパ
ッキングを配置、あるいは、該配置に重ねて速硬性高強
度モルタルを打設することを特徴とするものである。 ［４］ 前記［１］〜［３］の何れかにおいて、前記鋼
管に設置された支圧部材と、前記継手管に設置された支
圧部材とが、管軸方向で互い違いに配置されていること
を特徴とするものである。 ［５］ 前記［１］〜［４］の何れかにおいて、下方に
ある前記鋼管の前記グラウト材が打設される範囲の下限
部に、打設されるモルタル材の流逸を防止する底部材が
設置され、該底部材が、前記外周部に配置された継手管
が当接する上方が狭くなる円錐台状凸部、または前記内
周部に配置された継手管が当接する上方が広くなる円錐
台状凹部を有すことを特徴とするものである。 ［６］ 前記［１］〜［５］の何れかにおいて、前記継
手管が、グラウト材の打設を確認するためのグラウト材
流逸穴を、管軸方向に複数有すことを特徴とするもので
ある。 ［７］ 前記［１］〜［６］の何れかにおいて、前記継
手管が、突条付き圧延鋼板により形成された内面リブ付
鋼管または外面リブ付鋼管であることを特徴とするもの
である。 ［８］ 前記［１］〜［６］の何れかにおいて、前記鋼
管に設置された支圧部材または前記継手管に設置された
支圧部材が、管軸方向または周方向にそれぞれ複数配置
され、該支圧部材管の隙間が略Ｔ字状をなすことを特徴
とするものである。 ［９］ 前記［１］〜［８］の何れかにおいて、前記継
手管が、前記鋼管の一方に前記底部材または取付材を介
して溶接されていることを特徴とするものである。
【００１６】
【発明の実施の形態】［実施の形態１］図１、図２およ
び図３は、本発明に係る鋼管コンクリート合成橋脚の引
張部材の継手構造の一実施形態を示す全体斜視図、部分
斜視図および部分断面図である。図１、図２および図３
において、引張部材１は、第一の鋼管１０と第二の鋼管
２０と第三の鋼管３０を、継手管４０および継手管５０
により接合したものであって、継手管４０と第一の鋼管
１０の隙間６１、継手管４０と第二の鋼管２０の隙間６
２、継手管５０と第二の鋼管２０との隙間６３、継手管
５０と第三の鋼管３０との隙間６４には、それぞれ速硬
性高強度モルタル７０（以下、モルタル７０と称す）が
圧入されている。
び図３は、本発明に係る鋼管コンクリート合成橋脚の引
張部材の継手構造の一実施形態を示す全体斜視図、部分
斜視図および部分断面図である。図１、図２および図３
において、引張部材１は、第一の鋼管１０と第二の鋼管
２０と第三の鋼管３０を、継手管４０および継手管５０
により接合したものであって、継手管４０と第一の鋼管
１０の隙間６１、継手管４０と第二の鋼管２０の隙間６
２、継手管５０と第二の鋼管２０との隙間６３、継手管
５０と第三の鋼管３０との隙間６４には、それぞれ速硬
性高強度モルタル７０（以下、モルタル７０と称す）が
圧入されている。
【００１７】すなわち、それぞれの前記第一の鋼管１０
と前記第二の鋼管２０は、前記継手管４０の略中央で突
き当たり、該突き当たり部８０には、樹脂またはパッキ
ン８１が配置され、前記モルタル７０の流逸を防止して
いる。また、継手管４０の下端面は、第二の鋼管２０に
設置された底部材２２に、樹脂またはパッキン９１を介
して載置されている。また、該底部材２２には、継手管
４０の水平方向の位置を決める位置決め部材２３が設置
されている。
と前記第二の鋼管２０は、前記継手管４０の略中央で突
き当たり、該突き当たり部８０には、樹脂またはパッキ
ン８１が配置され、前記モルタル７０の流逸を防止して
いる。また、継手管４０の下端面は、第二の鋼管２０に
設置された底部材２２に、樹脂またはパッキン９１を介
して載置されている。また、該底部材２２には、継手管
４０の水平方向の位置を決める位置決め部材２３が設置
されている。
【００１８】さらに、継手管４０の下端部には、モルタ
ル７０を圧入するためのモルタル圧入口４２が穿設さ
れ、該モルタル圧入口４２にモルタルを圧送するモルタ
ル圧送管４３が接合される。また、継手管４０の側面に
は管軸方向に複数の空気抜き兼充填確認穴４４が穿設さ
れている。
ル７０を圧入するためのモルタル圧入口４２が穿設さ
れ、該モルタル圧入口４２にモルタルを圧送するモルタ
ル圧送管４３が接合される。また、継手管４０の側面に
は管軸方向に複数の空気抜き兼充填確認穴４４が穿設さ
れている。
【００１９】したがって、あらかじめ第二の鋼管２０に
底部材が設置されている場合は、 １）継手管４０内に第一の鋼管１０を挿入し、該第一の
鋼管１０の下端面を樹脂またはパッキン８１を介して前
記第二の鋼管２０の上端面に載置する。 ２）該状態（前記第一の鋼管１０は図示しない吊り上げ
手段により吊り下げられている）において、継手管４０
を、第二の鋼管２０に設置された底部材２２に樹脂また
はパッキン８１を介して載置し（位置決め部材２３によ
り位置決めされている）。 ３）該状態（前記第一の鋼管１０は図示しない吊り上げ
手段により吊り下げれている）において、前記モルタル
圧入口４２よりモルタルを圧入する。 ４）該モルタル圧入により、圧入されたモルタルは、ま
ず、円周方向に充填され、やがて、管軸方向で上方に充
填されていく。 ５）したがって、下方の空気抜き兼充填確認穴４４から
充填されたモルタル７０が押出されることにより、該充
填が確認され、該押出し現象は下方から上方の充填確認
穴４４に移動していく。 ６）ここで、モルタル７０が押出されている空気抜き兼
充填確認穴４４を、別途用意した栓４５により閉塞し
て、 ７）前記モルタルの圧入を継続し、前記確認と前記閉塞
を繰り返す。
底部材が設置されている場合は、 １）継手管４０内に第一の鋼管１０を挿入し、該第一の
鋼管１０の下端面を樹脂またはパッキン８１を介して前
記第二の鋼管２０の上端面に載置する。 ２）該状態（前記第一の鋼管１０は図示しない吊り上げ
手段により吊り下げられている）において、継手管４０
を、第二の鋼管２０に設置された底部材２２に樹脂また
はパッキン８１を介して載置し（位置決め部材２３によ
り位置決めされている）。 ３）該状態（前記第一の鋼管１０は図示しない吊り上げ
手段により吊り下げれている）において、前記モルタル
圧入口４２よりモルタルを圧入する。 ４）該モルタル圧入により、圧入されたモルタルは、ま
ず、円周方向に充填され、やがて、管軸方向で上方に充
填されていく。 ５）したがって、下方の空気抜き兼充填確認穴４４から
充填されたモルタル７０が押出されることにより、該充
填が確認され、該押出し現象は下方から上方の充填確認
穴４４に移動していく。 ６）ここで、モルタル７０が押出されている空気抜き兼
充填確認穴４４を、別途用意した栓４５により閉塞し
て、 ７）前記モルタルの圧入を継続し、前記確認と前記閉塞
を繰り返す。
【００２０】または、第二の鋼管２０に底部材が設置さ
れていない場合は、 １）継手管４０内に第二の鋼管２０を挿入し、 ２）第一の鋼管１０の下端面を樹脂またはパッキン８１
を介して前記第二の鋼管２０の上端面に載置する。 ３）該状態（前記第一の鋼管１０は図示しない吊り上げ
手段により吊り下げられている）において、継手管４０
を、第一の鋼管１０の外周を包囲する位置まで持ち上
げ、 ４）底部材２２を第二の鋼管２０の所定位置に設置し、 ５）該底部材２２に樹脂またはパッキン８１を介して、
前記第一の鋼管１０を載置する（位置決め部材２３によ
り位置決めされている）。 ６）該状態（前記第一の鋼管１０は図示しない吊り上げ
手段により吊り下げられている）において、前記モルタ
ル圧入口４２よりモルタルを圧入する。 ７）該モルタル圧入により、圧入されたモルタルは、ま
ず、円周方向に充填され、やがて、管軸方向で上方に充
填されていく。 ８）したがって、下方の空気抜き兼充填確認穴４４から
充填されたモルタル７０が押出されることにより、該充
填が確認され、該押出し現象は下方から上方の充填確認
穴４４に移動していく。 ９）ここで、モルタル７０が押出されている空気抜き兼
充填確認穴４４を、別途用意した栓４５により閉塞し
て、 １０）前記モルタルの圧入を継続し、前記確認と前記閉
塞を繰り返すし、 １１）やがて、最高位置にある空気抜き兼充填確認穴４
４から前記モルタルが流れ出た時点で、前記モルタルの
圧入を完了する。
れていない場合は、 １）継手管４０内に第二の鋼管２０を挿入し、 ２）第一の鋼管１０の下端面を樹脂またはパッキン８１
を介して前記第二の鋼管２０の上端面に載置する。 ３）該状態（前記第一の鋼管１０は図示しない吊り上げ
手段により吊り下げられている）において、継手管４０
を、第一の鋼管１０の外周を包囲する位置まで持ち上
げ、 ４）底部材２２を第二の鋼管２０の所定位置に設置し、 ５）該底部材２２に樹脂またはパッキン８１を介して、
前記第一の鋼管１０を載置する（位置決め部材２３によ
り位置決めされている）。 ６）該状態（前記第一の鋼管１０は図示しない吊り上げ
手段により吊り下げられている）において、前記モルタ
ル圧入口４２よりモルタルを圧入する。 ７）該モルタル圧入により、圧入されたモルタルは、ま
ず、円周方向に充填され、やがて、管軸方向で上方に充
填されていく。 ８）したがって、下方の空気抜き兼充填確認穴４４から
充填されたモルタル７０が押出されることにより、該充
填が確認され、該押出し現象は下方から上方の充填確認
穴４４に移動していく。 ９）ここで、モルタル７０が押出されている空気抜き兼
充填確認穴４４を、別途用意した栓４５により閉塞し
て、 １０）前記モルタルの圧入を継続し、前記確認と前記閉
塞を繰り返すし、 １１）やがて、最高位置にある空気抜き兼充填確認穴４
４から前記モルタルが流れ出た時点で、前記モルタルの
圧入を完了する。
【００２１】以上の工程により、引張部材１を容易に、
かつ確実に製造することが可能になる。
かつ確実に製造することが可能になる。
【００２２】図３において、前記第一の鋼管１０の外周
面には、円周上に複数の鋼管側支圧材１１および２１が
管軸方向に複数段設置され，一方、前記継手管４０の内
周面にも同様に、円周上に複数の継手管側支圧材４１が
管軸方向に複数段設置されている。さらに、鋼管側支圧
材１１と継手管側支圧材４１、および鋼管側支圧材２１
と継手管側支圧材４１は何れも、管軸方向で互い違いに
配置されている。前記第一の鋼管１０および前記第二の
鋼管２０の外周面には、円周上に複数の鋼管側支圧材１
１および２１が管軸方向に複数段設置され，一方、前記
継手管４０の内周面にも同様に、円周上に複数の継手管
側支圧材４１が管軸方向に複数段設置されている。さら
に、鋼管側支圧材１１と継手管側支圧材４１、および鋼
管側支圧材２１と継手管側支圧材４１は何れも、管軸方
向で互い違いに配置されている。したがって、鋼管側支
圧材１１と継手管側支圧材４１、および鋼管側支圧材２
１と継手管側支圧材４１が同じ位相で対峙することがな
いから、前記モルタル７０の充填に際し、モルタル７０
が移動する隙間が保証される。
面には、円周上に複数の鋼管側支圧材１１および２１が
管軸方向に複数段設置され，一方、前記継手管４０の内
周面にも同様に、円周上に複数の継手管側支圧材４１が
管軸方向に複数段設置されている。さらに、鋼管側支圧
材１１と継手管側支圧材４１、および鋼管側支圧材２１
と継手管側支圧材４１は何れも、管軸方向で互い違いに
配置されている。前記第一の鋼管１０および前記第二の
鋼管２０の外周面には、円周上に複数の鋼管側支圧材１
１および２１が管軸方向に複数段設置され，一方、前記
継手管４０の内周面にも同様に、円周上に複数の継手管
側支圧材４１が管軸方向に複数段設置されている。さら
に、鋼管側支圧材１１と継手管側支圧材４１、および鋼
管側支圧材２１と継手管側支圧材４１は何れも、管軸方
向で互い違いに配置されている。したがって、鋼管側支
圧材１１と継手管側支圧材４１、および鋼管側支圧材２
１と継手管側支圧材４１が同じ位相で対峙することがな
いから、前記モルタル７０の充填に際し、モルタル７０
が移動する隙間が保証される。
【００２３】図４は、本発明に係る鋼管コンクリート合
成橋脚の引張部材の継手構造の一実施形態におけ力の伝
達を説明する部分断面図である。なお、図３で説明した
実施の形態１と同じ部分には、これと同じ附合を付し、
一部の説明を省略する。
成橋脚の引張部材の継手構造の一実施形態におけ力の伝
達を説明する部分断面図である。なお、図３で説明した
実施の形態１と同じ部分には、これと同じ附合を付し、
一部の説明を省略する。
【００２４】図４の（ａ）において、モルタル７０が固
化した状態において、第一の鋼管１０と第二の鋼管２０
の間に引張り力が作用した場合、第一の鋼管１０と継手
管４０の間のせん断力、および第二の鋼管２０と継手管
４０の間のせん断力を受けるモルタル層の厚さが保証さ
れると共に、これらせん断力が、鋼管側支圧材１１と継
手管側支圧材４１の間のモルタル７０、および鋼管側支
圧材２１と継手管側支圧材４１の間のモルタル７０に圧
縮力として作用するため、該モルタル７０が破損し難
い。一方、図４の（ｂ）においては、鋼管側支圧材１１
と継手管側支圧材４１、および鋼管側支圧材２１と継手
管側支圧材４１が、何れも近接ないし対峙しているか
ら、モルタル７０に極端に薄い層が生じ、該部分におい
て亀裂が発生し易い。
化した状態において、第一の鋼管１０と第二の鋼管２０
の間に引張り力が作用した場合、第一の鋼管１０と継手
管４０の間のせん断力、および第二の鋼管２０と継手管
４０の間のせん断力を受けるモルタル層の厚さが保証さ
れると共に、これらせん断力が、鋼管側支圧材１１と継
手管側支圧材４１の間のモルタル７０、および鋼管側支
圧材２１と継手管側支圧材４１の間のモルタル７０に圧
縮力として作用するため、該モルタル７０が破損し難
い。一方、図４の（ｂ）においては、鋼管側支圧材１１
と継手管側支圧材４１、および鋼管側支圧材２１と継手
管側支圧材４１が、何れも近接ないし対峙しているか
ら、モルタル７０に極端に薄い層が生じ、該部分におい
て亀裂が発生し易い。
【００２５】［実施の形態２］図５は、本発明に係る鋼
管コンクリート合成橋脚の引張部材の継手構造の他の実
施形態における部分断面図である。なお、図３で説明し
た実施の形態１と同じ部分には、これと同じ附合を付
し、一部の説明を省略する。図５において、第一の鋼管
１０と第二の鋼管２０，は、継手管４０の略中央で突き
当たり、該突き当たり部８０には、樹脂またはパッキン
８１が配置されている。
管コンクリート合成橋脚の引張部材の継手構造の他の実
施形態における部分断面図である。なお、図３で説明し
た実施の形態１と同じ部分には、これと同じ附合を付
し、一部の説明を省略する。図５において、第一の鋼管
１０と第二の鋼管２０，は、継手管４０の略中央で突き
当たり、該突き当たり部８０には、樹脂またはパッキン
８１が配置されている。
【００２６】さらに、前記第二の鋼管２０の上端部の外
周には、外縁部が上向きフランジを有す円環状の先行モ
ルタル受け部材２４が設置され、前記隙間６１および前
記隙間６２にモルタル７０が打設される前に、先行モル
タル受け部材２４内にモルタル７１を先行して打設す
る。したがって、該モルタル７１は、前記樹脂またはパ
ッキン８１と協働して前記モルタル７０の流逸を防止し
ている。
周には、外縁部が上向きフランジを有す円環状の先行モ
ルタル受け部材２４が設置され、前記隙間６１および前
記隙間６２にモルタル７０が打設される前に、先行モル
タル受け部材２４内にモルタル７１を先行して打設す
る。したがって、該モルタル７１は、前記樹脂またはパ
ッキン８１と協働して前記モルタル７０の流逸を防止し
ている。
【００２７】［実施の形態３］図６は、本発明に係る鋼
管コンクリート合成橋脚の引張部材の継手構造の他の実
施形態における鋼管の部分斜視図である。なお、図３で
説明した実施の形態１と同じ部分には、これと同じ附合
を付し、一部の説明を省略する。図６において、第一の
鋼管１０の外周面には、円周上一段目に複数の鋼管側支
圧材１１ａ，１１ｂが隙間１１ｃだけ離れて設置され、
二段目に複数の鋼管側支圧材１１ｄ，１１ｅが隙間１１
ｆだけ離れて設置され、三段目に複数の鋼管側支圧材１
１ｇ，１１ｈが隙間１１ｉだけ離れて設置されている。
そして、隙間１１ｃと隙間１１ｆ、および隙間１１ｆと
隙間１１ｉは、円周方向で位相が異なり、略Ｔ字状に隙
間を形成している。
管コンクリート合成橋脚の引張部材の継手構造の他の実
施形態における鋼管の部分斜視図である。なお、図３で
説明した実施の形態１と同じ部分には、これと同じ附合
を付し、一部の説明を省略する。図６において、第一の
鋼管１０の外周面には、円周上一段目に複数の鋼管側支
圧材１１ａ，１１ｂが隙間１１ｃだけ離れて設置され、
二段目に複数の鋼管側支圧材１１ｄ，１１ｅが隙間１１
ｆだけ離れて設置され、三段目に複数の鋼管側支圧材１
１ｇ，１１ｈが隙間１１ｉだけ離れて設置されている。
そして、隙間１１ｃと隙間１１ｆ、および隙間１１ｆと
隙間１１ｉは、円周方向で位相が異なり、略Ｔ字状に隙
間を形成している。
【００２８】したがって、これら隙間１１ｃ、隙間１１
ｆ、隙間１１ｉが、充填時においてモルタル７０が上昇
する経路となり易い。さらに、これら隙間が前記Ｔ字状
に配置されていることから、上昇してきたモルタル７０
は、円周方向に流れ易くなり、該円周方向に充満した
後、これら隙間を経由して上昇し易くなる。よって、局
所的な未充填を防止することができる。
ｆ、隙間１１ｉが、充填時においてモルタル７０が上昇
する経路となり易い。さらに、これら隙間が前記Ｔ字状
に配置されていることから、上昇してきたモルタル７０
は、円周方向に流れ易くなり、該円周方向に充満した
後、これら隙間を経由して上昇し易くなる。よって、局
所的な未充填を防止することができる。
【００２９】なお、これら支圧材の設置形態は、何れの
鋼管においても、また、鋼管の上端部または下端部の一
方または両方、あるいは、継手管においても実施可能で
あり、さらに、継手管が鋼管の内面に配置される場合も
実施可能である。
鋼管においても、また、鋼管の上端部または下端部の一
方または両方、あるいは、継手管においても実施可能で
あり、さらに、継手管が鋼管の内面に配置される場合も
実施可能である。
【００３０】なお、本発明は、これら支圧材があらかじ
め工場において溶接されるものに限定するものではな
く、圧延により形成されたリブ付き鋼板から製造された
内面リブ付き鋼管または外面リブ付き鋼管の場合には、
該リブを所定の間隔で前記Ｔ字状に削除してもよい。
め工場において溶接されるものに限定するものではな
く、圧延により形成されたリブ付き鋼板から製造された
内面リブ付き鋼管または外面リブ付き鋼管の場合には、
該リブを所定の間隔で前記Ｔ字状に削除してもよい。
【００３１】［実施の形態４］図７は、本発明に係る鋼
管コンクリート合成橋脚の引張部材の継手構造の他の実
施形態における鋼管の部分断面図である。図７におい
て、引張部材２は、第一の鋼管１５と第二の鋼管２５
を、その内面に配置された継手管４５により接合したも
のであって、継手管４５と第一の鋼管１５の隙間６５、
継手管４５と第二の鋼管２５の隙間６６には、それぞれ
速硬性高強度モルタル７０（以下、モルタル７０と称
す）が圧入されている。
管コンクリート合成橋脚の引張部材の継手構造の他の実
施形態における鋼管の部分断面図である。図７におい
て、引張部材２は、第一の鋼管１５と第二の鋼管２５
を、その内面に配置された継手管４５により接合したも
のであって、継手管４５と第一の鋼管１５の隙間６５、
継手管４５と第二の鋼管２５の隙間６６には、それぞれ
速硬性高強度モルタル７０（以下、モルタル７０と称
す）が圧入されている。
【００３２】なお、第二の鋼管２５の内周で管端より所
定の距離に底部材８５が設置され、該底部材８５に継手
管４５が載置されている。また、前記第二の鋼管２５の
上端部から所定の距離だけ下方（前記底板材８５の設置
位置より上方）に、モルタル７０を圧入するためのモル
タル圧入口２７が穿設され、該モルタル圧入口２７にモ
ルタルを圧送するモルタル圧送管２８が接合される。ま
た、第二の鋼管２５の側面には管軸方向に複数の空気抜
き兼充填確認穴４４（図示しない）が穿設されている。
定の距離に底部材８５が設置され、該底部材８５に継手
管４５が載置されている。また、前記第二の鋼管２５の
上端部から所定の距離だけ下方（前記底板材８５の設置
位置より上方）に、モルタル７０を圧入するためのモル
タル圧入口２７が穿設され、該モルタル圧入口２７にモ
ルタルを圧送するモルタル圧送管２８が接合される。ま
た、第二の鋼管２５の側面には管軸方向に複数の空気抜
き兼充填確認穴４４（図示しない）が穿設されている。
【００３３】したがって、第一の鋼管１５と第二の鋼管
２５の外周に突出物が無いから、これらの周りに鉄筋を
配置する際の妨げとならない。なお、モルタル圧入口２
７や空気抜き兼充填確認穴１７、２９を穿設するもの
の、第一の鋼管１５と継手管４５、および第二の鋼管２
５と継手部４５がそれぞれ重なっているため、この程度
の断面欠損は強度には影響しない。
２５の外周に突出物が無いから、これらの周りに鉄筋を
配置する際の妨げとならない。なお、モルタル圧入口２
７や空気抜き兼充填確認穴１７、２９を穿設するもの
の、第一の鋼管１５と継手管４５、および第二の鋼管２
５と継手部４５がそれぞれ重なっているため、この程度
の断面欠損は強度には影響しない。
【００３４】さらに、継手管４５の外面には継手管側支
圧材４６が、略Ｔ字状に隙間を形成しながら管軸方向に
複数段設置され，一方、第一の鋼管１５と第二の鋼管２
５の内周にも、前記継手管４０の内周面と同様に、鋼管
側支圧材１６、２６が管軸方向に複数段設置されてい
る。このとき、鋼管側支圧材１６と継手管側支圧材４６
および鋼管側支圧材２６と継手管側支圧材４６は何れ
も、管軸方向で互い違いに配置されている。
圧材４６が、略Ｔ字状に隙間を形成しながら管軸方向に
複数段設置され，一方、第一の鋼管１５と第二の鋼管２
５の内周にも、前記継手管４０の内周面と同様に、鋼管
側支圧材１６、２６が管軸方向に複数段設置されてい
る。このとき、鋼管側支圧材１６と継手管側支圧材４６
および鋼管側支圧材２６と継手管側支圧材４６は何れ
も、管軸方向で互い違いに配置されている。
【００３５】［実施の形態５］図８は、本発明に係る鋼
管コンクリート合成橋脚の引張部材の継手構造の他の実
施形態における鋼管の部分断面図である。図８におい
て、第一の鋼管１５と第二の鋼管２５は、継手管４５の
略中央で突き当たり、該突き当たり部８２は、円錐状に
テーパ加工され、前記第一の鋼管１５と前記第二の鋼管
２５の位置決めを容易にし，かつ、前記モルタル７０の
流逸を防止している。
管コンクリート合成橋脚の引張部材の継手構造の他の実
施形態における鋼管の部分断面図である。図８におい
て、第一の鋼管１５と第二の鋼管２５は、継手管４５の
略中央で突き当たり、該突き当たり部８２は、円錐状に
テーパ加工され、前記第一の鋼管１５と前記第二の鋼管
２５の位置決めを容易にし，かつ、前記モルタル７０の
流逸を防止している。
【００３６】また、第二の鋼管２５の内周で管端より所
定の距離に底部材８６が設置され、該底部材８６に継手
管４５が載置されている。このとき、底部材８６の上面
および第二の鋼管２５の下端面は、円錐状にテーパ加工
され、該底部材８６と該第二の鋼管２５の位置決めを容
易にしている。なお、図７で説明した実施の形態４と同
じ部分には、これと同じ附合を付し、一部の説明を省略
する。
定の距離に底部材８６が設置され、該底部材８６に継手
管４５が載置されている。このとき、底部材８６の上面
および第二の鋼管２５の下端面は、円錐状にテーパ加工
され、該底部材８６と該第二の鋼管２５の位置決めを容
易にしている。なお、図７で説明した実施の形態４と同
じ部分には、これと同じ附合を付し、一部の説明を省略
する。
【００３７】なお、本発明は、底板材が鋼管の内周に配
置され、すり鉢状の円錐凹部を有すものに限定するもの
ではなく、底板材が鋼管の外周に配置され、円錐台状の
凸部を有すものでもよい。
置され、すり鉢状の円錐凹部を有すものに限定するもの
ではなく、底板材が鋼管の外周に配置され、円錐台状の
凸部を有すものでもよい。
【００３８】［実施の形態６］図９は、本発明に係る鋼
管コンクリート合成橋脚の引張部材の継手構造の他の実
施形態を示す全体断面図である。なお、図３で説明した
実施の形態１と同じ部分には、これと同じ附合を付し、
一部の説明を省略する。図９において、引張部材３は、
第一の鋼管１０と第二の鋼管２０を、継手管４０により
接合したものであって、継手管４０と第一の鋼管１０
は、連結用リング材１６を介して溶接接合され、継手管
４０と第二の鋼管２０の隙間６２には、速硬性高強度モ
ルタル７０（以下、モルタル７０と称す）が圧入されて
いる。このとき、前記溶接接合は、あらかじめ工場にお
いて実施されるものである。また、第一の鋼管１０の下
端面と第二の鋼管２０の上端面の当接部８３に、樹脂ま
たはパッキンが配置されていない。
管コンクリート合成橋脚の引張部材の継手構造の他の実
施形態を示す全体断面図である。なお、図３で説明した
実施の形態１と同じ部分には、これと同じ附合を付し、
一部の説明を省略する。図９において、引張部材３は、
第一の鋼管１０と第二の鋼管２０を、継手管４０により
接合したものであって、継手管４０と第一の鋼管１０
は、連結用リング材１６を介して溶接接合され、継手管
４０と第二の鋼管２０の隙間６２には、速硬性高強度モ
ルタル７０（以下、モルタル７０と称す）が圧入されて
いる。このとき、前記溶接接合は、あらかじめ工場にお
いて実施されるものである。また、第一の鋼管１０の下
端面と第二の鋼管２０の上端面の当接部８３に、樹脂ま
たはパッキンが配置されていない。
【００３９】したがって、あらかじめ第二の鋼管２０に
底部材が設置されている場合は、 １）継手管４０付き第一の鋼管１０の下端面を、第二の
鋼管２０の上端面に載置する。 ２）該状態（前記第一の鋼管１０は図示しない吊り上げ
手段により吊り下げられている）において、継手管４０
の下端面が、第二の鋼管２０に設置された底部材２２に
当接する。 ３）該状態（前記第一の鋼管１０は図示しない吊り上げ
手段により吊り下げられている）において、前記モルタ
ル圧入口４２よりモルタルを圧入する。 ４）該モルタル圧入により、圧入されたモルタルは、ま
ず、円周方向に充填され、やがて、管軸方向で上方に充
填されていく。 ５）したがって、下方の空気抜き兼充填確認穴４４から
充填されたモルタル７０が押出されることにより、該充
填が確認され、該押出し現象は下方から上方の充填確認
穴４４に移動していく。 ６）ここで、モルタル７０が押出されている空気抜き兼
充填確認穴４４を、別途用意した栓４５により閉塞し
て、 ７）前記モルタルの圧入を継続し、前記確認と前記閉塞
を繰り返すし、 ８）該モルタルが、前記当接部８３の近傍に達したとこ
ろで該圧入を完了する。
底部材が設置されている場合は、 １）継手管４０付き第一の鋼管１０の下端面を、第二の
鋼管２０の上端面に載置する。 ２）該状態（前記第一の鋼管１０は図示しない吊り上げ
手段により吊り下げられている）において、継手管４０
の下端面が、第二の鋼管２０に設置された底部材２２に
当接する。 ３）該状態（前記第一の鋼管１０は図示しない吊り上げ
手段により吊り下げられている）において、前記モルタ
ル圧入口４２よりモルタルを圧入する。 ４）該モルタル圧入により、圧入されたモルタルは、ま
ず、円周方向に充填され、やがて、管軸方向で上方に充
填されていく。 ５）したがって、下方の空気抜き兼充填確認穴４４から
充填されたモルタル７０が押出されることにより、該充
填が確認され、該押出し現象は下方から上方の充填確認
穴４４に移動していく。 ６）ここで、モルタル７０が押出されている空気抜き兼
充填確認穴４４を、別途用意した栓４５により閉塞し
て、 ７）前記モルタルの圧入を継続し、前記確認と前記閉塞
を繰り返すし、 ８）該モルタルが、前記当接部８３の近傍に達したとこ
ろで該圧入を完了する。
【００４０】または、第二の鋼管２０に底部材が設置さ
れていない場合は、前記工程１）および前記工程２）に
かえて、 １）継手管４０付き第一の鋼管１０の下端面を、底部材
２２を貫通している第二の鋼管２０の上端面に載置す
る。 ２）該状態（前記第一の鋼管１０は図示しない吊り上げ
手段により吊り下げられている）において、底部材２２
を持ち上げて継手管４０の下端面が当接し、底部材２２
を第二の鋼管２０の側面に固定する。このとき、該当接
部に樹脂またはパッキンを挟んでもよい。あるいは、底
部材２２を継手管４０に固定し、このとき、底板材２２
と第二の鋼管２０の側面との隙間に樹脂またはパッキン
を挟んでもよい。
れていない場合は、前記工程１）および前記工程２）に
かえて、 １）継手管４０付き第一の鋼管１０の下端面を、底部材
２２を貫通している第二の鋼管２０の上端面に載置す
る。 ２）該状態（前記第一の鋼管１０は図示しない吊り上げ
手段により吊り下げられている）において、底部材２２
を持ち上げて継手管４０の下端面が当接し、底部材２２
を第二の鋼管２０の側面に固定する。このとき、該当接
部に樹脂またはパッキンを挟んでもよい。あるいは、底
部材２２を継手管４０に固定し、このとき、底板材２２
と第二の鋼管２０の側面との隙間に樹脂またはパッキン
を挟んでもよい。
【００４１】したがって、モルタル７０を第二の鋼管２
０の側面にのみ配置すればよいから、前記当接部８３に
モルタル７０が到達することがなく、該当接部７０に樹
脂またはパッキンを配置しなくても、鋼管内部へモルタ
ルが漏れることがない。また、連結用リング材１６は第
一の鋼管１０の下端部近傍に設置しても、力の伝達に支
障がないから、継手管４０の長さは、継手管４０と第ニ
の鋼管２０との間で力を伝達するために必要な長さと略
同じにすることができる。つまり、前記実施の形態１の
場合に略半分の長さに短縮することができる。
０の側面にのみ配置すればよいから、前記当接部８３に
モルタル７０が到達することがなく、該当接部７０に樹
脂またはパッキンを配置しなくても、鋼管内部へモルタ
ルが漏れることがない。また、連結用リング材１６は第
一の鋼管１０の下端部近傍に設置しても、力の伝達に支
障がないから、継手管４０の長さは、継手管４０と第ニ
の鋼管２０との間で力を伝達するために必要な長さと略
同じにすることができる。つまり、前記実施の形態１の
場合に略半分の長さに短縮することができる。
【００４２】［実施例］前記実施の形態１において、第
一の鋼管１０および第二の鋼管２０が、外径１６００ｍ
ｍ、肉厚２５ｍｍの鋼管であって、これに支圧部材１
１、２１が、板厚１９ｍｍ、幅４０ｍｍの平鋼を、管軸
方向に隙間２３８ｍｍで７段配置されている。
一の鋼管１０および第二の鋼管２０が、外径１６００ｍ
ｍ、肉厚２５ｍｍの鋼管であって、これに支圧部材１
１、２１が、板厚１９ｍｍ、幅４０ｍｍの平鋼を、管軸
方向に隙間２３８ｍｍで７段配置されている。
【００４３】一方、継手部材４０は、外径１７６０ｍ
ｍ、肉厚２５ｍｍ、長さ３３６０ｍｍの鋼管であって、
これに支圧部材４１が、板厚１９ｍｍ、幅４０ｍｍの平
鋼を、管軸方向に隙間２３８ｍｍで１４段配置されてい
る。
ｍ、肉厚２５ｍｍ、長さ３３６０ｍｍの鋼管であって、
これに支圧部材４１が、板厚１９ｍｍ、幅４０ｍｍの平
鋼を、管軸方向に隙間２３８ｍｍで１４段配置されてい
る。
【００４４】また、空気抜き兼充填確認穴４４は、各支
圧部材の直下に、水平方向に約３００ｍｍピッチで配置
されている。
圧部材の直下に、水平方向に約３００ｍｍピッチで配置
されている。
【００４５】また、モルタル７０（速硬性高強度モルタ
ル７０）として、設計基準強度σck＝６０００kPa（キ
ロパスカル）のものを用いた。該モルタル７０は、圧入
後２〜３時間で２０００kPa（キロパスカル）程度の圧
縮強度が得られ、７日程度で６０００kPa（キロパスカ
ル）程度の圧縮強度を得られるものである。
ル７０）として、設計基準強度σck＝６０００kPa（キ
ロパスカル）のものを用いた。該モルタル７０は、圧入
後２〜３時間で２０００kPa（キロパスカル）程度の圧
縮強度が得られ、７日程度で６０００kPa（キロパスカ
ル）程度の圧縮強度を得られるものである。
【００４６】なお、前記継手部材４０の支圧部材４１
と、前記鋼管１０，２０の支圧部材１１，２１はそれぞ
れ互い違いに配置されているから、該モルタル７０の半
径方向の厚さは５５ｍｍで、最小厚さ（これらの支圧部
材の位置において）は３６ｍｍである。
と、前記鋼管１０，２０の支圧部材１１，２１はそれぞ
れ互い違いに配置されているから、該モルタル７０の半
径方向の厚さは５５ｍｍで、最小厚さ（これらの支圧部
材の位置において）は３６ｍｍである。
【００４７】したがって、引張部材１の形成が容易迅速
であって、圧入後２〜３時間あれば鋼管の鉛直性などを
調整することが可能になり、その後は地震力に十分耐え
るものである。
であって、圧入後２〜３時間あれば鋼管の鉛直性などを
調整することが可能になり、その後は地震力に十分耐え
るものである。
【００４８】なお、支圧部材は前記細幅平鋼に限定する
ものではなく、例えば、丸鋼を溶接してもよく、その形
状は設計事項である。さらに、前記支圧部材を、円周方
向に所定の間隔を設けて設置してもよい。
ものではなく、例えば、丸鋼を溶接してもよく、その形
状は設計事項である。さらに、前記支圧部材を、円周方
向に所定の間隔を設けて設置してもよい。
【００４９】
【発明の効果】以上のべた本発明の鋼管コンクリート合
成橋脚の引張部材の継手構造によれば、以下のような顕
著な効果が得られる。 1）現場における溶接作業または機械的締結作業を排除
するから、迅速かつ安定した施工が可能になる。 2）支圧部材が設置された面の間に速硬性高強度モルタ
ル７０を圧入して鋼管と継手部材を接合するから、早期
に確実な接合強度を得ることができる。 3）鋼管内部に継手部材を配置しない場合には、該鋼管
内部に障害物がないから、該鋼管内部を多目的に利用す
ることが容易になる。 4）鋼管の外周に継手部材を配置しない場合には、該鋼
管の外周部に障害物がないから、該鋼管の周囲に鉄筋を
自由に配置することができる。
成橋脚の引張部材の継手構造によれば、以下のような顕
著な効果が得られる。 1）現場における溶接作業または機械的締結作業を排除
するから、迅速かつ安定した施工が可能になる。 2）支圧部材が設置された面の間に速硬性高強度モルタ
ル７０を圧入して鋼管と継手部材を接合するから、早期
に確実な接合強度を得ることができる。 3）鋼管内部に継手部材を配置しない場合には、該鋼管
内部に障害物がないから、該鋼管内部を多目的に利用す
ることが容易になる。 4）鋼管の外周に継手部材を配置しない場合には、該鋼
管の外周部に障害物がないから、該鋼管の周囲に鉄筋を
自由に配置することができる。
【図１】本発明に係る鋼管コンクリート合成橋脚の引張
部材の継手構造の一実施形態を示す全体斜視図である。
部材の継手構造の一実施形態を示す全体斜視図である。
【図２】本発明に係る鋼管コンクリート合成橋脚の引張
部材の継手構造の一実施形態を示す部分斜視図である。
部材の継手構造の一実施形態を示す部分斜視図である。
【図３】本発明に係る鋼管コンクリート合成橋脚の引張
部材の継手構造の一実施形態を示す部分断面図である。
部材の継手構造の一実施形態を示す部分断面図である。
【図４】本発明に係る鋼管コンクリート合成橋脚の引張
部材の継手構造の一実施形態におけ力の伝達を説明する
部分断面図である。
部材の継手構造の一実施形態におけ力の伝達を説明する
部分断面図である。
【図５】本発明に係る鋼管コンクリート合成橋脚の引張
部材の継手構造の他の実施形態における部分断面図であ
る。
部材の継手構造の他の実施形態における部分断面図であ
る。
【図６】本発明に係る鋼管コンクリート合成橋脚の引張
部材の継手構造の他の実施形態における鋼管の部分斜視
図である。
部材の継手構造の他の実施形態における鋼管の部分斜視
図である。
【図７】本発明に係る鋼管コンクリート合成橋脚の引張
部材の継手構造の他の実施形態における鋼管の部分断面
図である。
部材の継手構造の他の実施形態における鋼管の部分断面
図である。
【図８】本発明に係る鋼管コンクリート合成橋脚の引張
部材の継手構造の他の実施形態における鋼管の部分断面
図である。
部材の継手構造の他の実施形態における鋼管の部分断面
図である。
【図９】本発明に係る鋼管コンクリート合成橋脚の引張
部材の継手構造の他の実施形態を示す全体断面図であ
る。
部材の継手構造の他の実施形態を示す全体断面図であ
る。
【図１０】従来の鋼管コンクリート合成橋脚がある。
【図１１】従来の鋼管・コンクリート複合構造柱状体に
おける鋼管の重ね継手構造の概略を示す断面図である。
おける鋼管の重ね継手構造の概略を示す断面図である。
１ 引張部材 ２ 引張部材 ３ 引張部材 １０ 第一の鋼管 １１ 鋼管側支圧材 １１ａ 鋼管側支圧材 １１ｂ 鋼管側支圧材 １１ｃ 隙間 １１ｄ 鋼管側支圧材 １１ｅ 鋼管側支圧材 １１ｆ 隙間 １１ｇ 鋼管側支圧材 １１ｈ 鋼管側支圧材 １１ｉ 隙間 １５ 第一の鋼管 １６ 鋼管側支圧材 １７ 空気抜き兼充填確認穴 ２０ 第二の鋼管 ２１ 鋼管側支圧材 ２２ 底部材 ２３ 位置決め部材 ２４ 底部材 ２５ 第二の鋼管 ２６ 鋼管側支圧材 ２７ モルタル圧入口 ２８ モルタル圧送管 ２９ 空気抜き兼充填確認穴 ３０ 第三の鋼管 ４０ 継手管 ４１ 継手管側支圧材 ４２ モルタル圧入口 ４３ モルタル圧送管 ４４ 空気抜き兼充填確認穴 ４５ 継手管 ５０ 継手管 ６１ 隙間 ６２ 隙間 ６３ 隙間 ６４ 隙間 ７０ 速硬性高強度モルタル（モルタル） ８０ 突き当たり部 ８１ 樹脂またはパッキン ８５ 底部材 ８６ 底部材 ９１ パッキン
フロントページの続き (72)発明者 高野 公寿 東京都千代田区丸の内一丁目１番２号 日 本鋼管株式会社内 Ｆターム(参考） 2D059 AA03 GG01 GG55
Claims (9)
- 【請求項１】 一対の鋼管の突き合せ端面を含む外周
部または内周部に配置された継手管と、該一対の鋼管の
端部と該継手管との隙間に打設されたグラウト材を有
す、鋼管コンクリート合成橋脚の引張部材の継手構造で
あって、 前記鋼管の前記グラウト材が打設される範囲の下端に設
置され、前記継手管が載置される底部材と、前記鋼管の
前記グラウト材が打設される範囲に設置された、突起ま
たは突条からなる支圧部材と、 前記継手管の前記グラウト材が打設される範囲に設置さ
れた、突起または突条からなる支圧部材とを具備するこ
とを特徴とする鋼管コンクリート合成橋脚の引張部材の
継手構造。 - 【請求項２】 前記グラウト材が、打設から３〜７時
間で20N/ｍｍ2の圧縮強度を発現する速硬性高強度モル
タルであることを特徴とする請求項１記載の、鋼管コン
クリート合成橋脚の引張部材の継手構造。 - 【請求項３】 前記鋼管の突き合せ端面に、モルタルの
漏れ止め用の樹脂またはパッキングを配置、あるいは、
該配置に重ねて速硬性高強度モルタルを打設することを
特徴とする請求項１または２記載の鋼管コンクリート合
成橋脚の引張部材の継手構造。 - 【請求項４】 前記鋼管に設置された支圧部材と、前
記継手管に設置された支圧部材とが、管軸方向で互い違
いに配置されていることを特徴とする請求項１〜３の何
れかに記載の鋼管コンクリート合成橋脚の引張部材の継
手構造。 - 【請求項５】 下方にある前記鋼管の前記グラウト材が
打設される範囲の下限部に、打設されるモルタル材の流
逸を防止する底部材が設置され、 該底部材が、前記外周部に配置された継手管が当接する
上方が狭くなる円錐台状凸部、または前記内周部に配置
された継手管が当接する上方が広くなる円錐台状凹部を
有すことを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の鋼
管コンクリート合成橋脚の引張部材の継手構造 - 【請求項６】 前記継手管が、グラウト材の打設を確認
するためのグラウト材流逸穴を、管軸方向に複数有すこ
とを特徴とする請求項１〜５の何れかに記載の鋼管コン
クリート合成橋脚の引張部材の継手構造 - 【請求項７】 前記継手管が、突条付き圧延鋼板により
形成された内面リブ付鋼管または外面リブ付鋼管である
ことを特徴とする請求項１〜６の何れかに記載の鋼管コ
ンクリート合成橋脚の引張部材の継手構造 - 【請求項８】 前記鋼管に設置された支圧部材または前
記継手管に設置された支圧部材が、管軸方向または周方
向にそれぞれ複数配置され、該支圧部材管の隙間が略Ｔ
字状をなすことを特徴とする請求項１〜６の何れかに記
載の鋼管コンクリート合成橋脚の引張部材の継手構造 - 【請求項９】 前記継手管が、前記鋼管の一方に前記底
部材または取付材を介して溶接されていることを特徴と
する請求項１〜８の何れかに記載の鋼管コンクリート合
成橋脚の引張部材の継手構造
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