JP2002308089A - プラットホーム用可動柵 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両の互いに隣合う乗降口の間隔が小さい
か、ないしは、可動柵開口部の開口部寸法が大きい車両
に対応可能なプラットホーム用可動柵を提供することに
ある。 【解決手段】 両端に開口２０を有する戸袋４と、戸袋
の内部に設けた左側，右側リニアレール１０，１１と、
戸袋の中央部に近い方に左側，右側扉体支持部材７，８
がスライドブロック９を介して左側，右側の各リニアレ
ールに支持され、戸袋の対応する各開口より進退移動す
る左側，右側扉体５，６とからなるプラットホーム用可
動柵において、扉体の収納時に、左側扉体５の支持部材
７の一部を右側扉体６と水平方向に間隔を隔てて互いに
重なり合うように配置し、また、右側扉体６の支持部材
８の一部を左側扉体５と水平方向に間隔を隔てて互いに
重なり合うように配置する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、駅のプラットホー
ムに設置して乗客の線路への転落事故防止および乗客と
列車の接触事故防止に供するプラットホーム用可動柵に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、乗客の線路への転落および走行中
の車両と乗客との接触事故を防ぐため、図９に示すよう
に、駅のプラットホーム１（以下、単にホームと記すこ
ともある。）においてホーム可動柵１７を設ける場合が
ある。この可動柵１７は、戸袋４内より扉体５，６を進
退移動させるスライド方式が多く採用されており、車両
２の乗降口３と一致する位置に可動柵１７の開口部１８
が設けられ、車両２の乗降扉１９の動作と連動して左右
一対の扉体５，６が開閉動作するようになっている。こ
の場合、可動柵開口部寸法Ｍは、車両乗降口の開口寸法
Ｐと車両の停止位置誤差を見込んだ余裕寸法Ｑとにおい
て寸法Ｍ＝（Ｐ＋２Ｑ）が必要となる。また、車両２の
乗降口３の間隔がＬの時、可動柵１７の戸袋４の長さＮ
は、Ｎ＝（Ｌ−Ｍ）となり、この寸法Ｎ内に可動柵開口
部１８の開口部寸法Ｍを締め切るに十分な寸法Ｒを持つ
扉体５，６と、長さＴの扉体支持部材７，８を収納する
必要があり、戸袋４の長さＮは、左右支持部材７，８間
のギャップをＧとして、Ｎ＝２Ｒ＋２Ｔ＋Ｇ以上が必要
となる。なお、可動柵１７は、スライドブロック９、左
側と右側のリニアレール１０，１１、駆動装置（図示せ
ず）を有する。この戸袋４の長さＮを小さくすべく考案
された特開平１１−３３４５７９号公報には、図１０、
図１１に示すような可動柵の構造が示されている。この
公知例においては、左右一対の扉体５ｂ，６ｂの支持部
材７ｂ，８ｂが垂直（上下）方向に互いに間隔を隔てて
配置される構造とする。このため、扉体５ｂ，６ｂの収
納時に支持部材７ｂ，８ｂが互いに一部重なり合うよう
になり、これにより、戸袋４の必要長さＮは、図９の戸
袋４の長さＮより若干小さくなる。しかし、戸袋４の必
要長さＮは、可動柵開口部１８（図９）の開口部寸法Ｍ
を締め切るに十分な寸法Ｒ２、扉体６ｂの支持部材８ｂ
の寸法Ｔ２、左側扉体５ｂと右支持部材８ｂ間のギャッ
プをＧ２として、Ｎ＝２Ｒ２＋Ｔ２＋Ｇ２以上は必要で
ある。また、一般的に可動柵１７のホーム１への搬入、
据え付け作業においては、搬入経路・作業スペースの問
題からクレーン等の重機類が使用できず、人手だけで搬
入・据え付けされる場合が多い。しかし、前記公報の公
知例では、１つの戸袋４内に左右一対の扉体５ｂ，６ｂ
とそれらの支持部材７ｂ，８ｂ、スライドブロック９、
左側と右側のリニアレール１０ｂ，１１ｂ、駆動装置１
２ｂが取り付けられるため、質量が重くなり、搬入、据
え付け作業に困難が伴っていた。なお、図１１において
２０ａ，２０ｂは戸袋開口部を示す。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、短時間に大
量の乗客輸送を必要とする鉄道においては、乗客の乗降
時間を短くするため、車両２の一両当たりの乗降口３の
数を多く設けたり、乗降口３の開口部寸法Ｍを大きくと
ることが実施されている。この場合、乗降口３の間隔Ｌ
が小さくなったり、可動柵開口部１８の開口部寸法Ｍが
大きくなったりするため、Ｎ＝（Ｌ−Ｍ）である戸袋４
の長さＮは小さくする必要がある。また、車両２の停止
精度が大きい場合にも、余裕寸法Ｑが大きくなるため、
可動柵開口部１８の開口部寸法Ｍを大きくする必要があ
り、この場合も戸袋４の長さＮは小さくする必要があ
る。上記のような戸袋４の長さＮが小さい場合、従来技
術では、その戸袋４の長さＮ内に、可動柵開口部１８の
開口部寸法Ｍを締め切るに十分な寸法Ｒを持つ扉体５，
６とその長さＴの扉体支持部材７，８を収納することが
困難となる問題があった。

【０００４】本発明の課題は、車両の互いに隣合う乗降
口の間隔が小さいか、ないしは、可動柵開口部の開口部
寸法が大きい車両に対応可能なプラットホーム用可動柵
を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、両端に開口を有する戸袋内に収納される左右一対の
扉体を有するプラットホーム用可動柵において、扉体の
収納時に、各々の扉体の支持部材の一部を他方の扉体と
水平方向に間隔を隔てて互いに重なり合うように配置す
る構造とする。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
用いて説明する。図１は、本発明のプラットホーム用可
動柵の一実施形態を示し、プラットホーム用可動柵（以
下、単に可動柵と記すこともある。）の内部構造をホー
ム側から見た側面図である。図２は図１の垂直面のＡ−
Ａ断面の断面図、図３は図１の水平面のＢ−Ｂ断面の断
面図、図４は図１の水平面のＣ−Ｃ断面の断面図を示
す。本実施形態の可動柵戸袋（枠体とカバー）４は、概
略箱状体であり、左右の端部に開口部２０ａと２０ｂを
有する。図１〜４は、戸袋４の内側に２枚の左側および
右側の扉体５ａ，６ａが収納された状態を示し、各扉体
５ａ，６ａは対応する各開口部２０ａ，２０ｂを通って
進退可能に設けられる。戸袋４の内部には、左右方向の
リニアレール１０ａと１１ａを垂直方向に互いに間隔を
隔てて設ける。この左側のリニアレール１０ａには、こ
のリニアレール１０ａに沿って移動自在な２つのスライ
ドブロック９を設け、この２つのスライドブロック９に
左側の扉体５ａが支持部材７ａを介して結合される。こ
の支持部材７ａの多くの部分は、右側の扉体６ａと水平
方向に間隔をおいて構成配置され、左右扉体５ａ，６ａ
の収納時には水平方向から見て支持部材７ａと右側の扉
体６ａとが重なり合うように構成配置される。そして、
本実施形態においては、扉体５ａの進退運動の駆動装置
１２として、一対のプーリ１３とベルト１４が設けら
れ、片側のプーリ１３は戸袋４に回転自在に支持され、
もう一方のプーリ１３にはモータ１５が結合され、この
モータ１５は戸袋４に固定され、ベルト１４と支持部材
７ａは、ベルトつかみ１６を介して結合される。これに
より、モータ１５の正転・逆転の回転運動によりベルト
１４が動き、これがベルトつかみ１６と支持部材７ａを
介して扉体５ａを動かし、扉体５ａを進退運動させる。
同様にして、右側のリニアレール１１ａには、このリニ
アレール１１ａに沿って移動自在な２つのスライドブロ
ック９が設け、この２つのスライドブロック９に右側の
扉体６ａが支持部材８ａを介して結合される。この支持
部材８ａの多くの部分は、左側の扉体５ａと水平方向に
間隔をおいて構成配置され、左右扉体５ａ，６ａの収納
時には水平方向から見て支持部材８ａと左側の扉体５ａ
とが重なり合うように構成配置される。そして、また同
様に、扉体６ａの進退運動の駆動装置１２として、一対
のプーリ１３とベルト１４が設けられ、片側のプーリ１
３は戸袋４に回転自在に支持され、もう一方のプーリ１
３にはモータ１５が結合され、このモータ１５は戸袋４
に固定され、ベルト１４と支持部材８ａは、ベルトつか
み１６を介して結合される。これにより、モータ１５の
正転・逆転の回転運動によりベルト１４が動き、これが
ベルトつかみ１６と支持部材８ａを介して扉体６ａを動
かし、扉体６ａを進退運動させる。なお、本実施形態で
は、モータの回転運動をベルトの運動に変えて扉体を進
退運動させる方式の例を示したが、モータの回転運動を
ボールネジに伝達し、ボールネジの左右動で扉体を進退
運動させることも可能である。

【０００７】本実施形態による効果を公知例との比較で
図５を用いて説明する。図５の上段は図１に示した本発
明の実施形態を、下段は特開平１１−３３４５７９号公
報に示された公知例を示す。公知例によれば、長さ寸法
Ｎの戸袋４内において、左右の扉体５ｂ，６ｂの扉体長
さ寸法Ｒ２用として有効に使えるのは、左右一対の扉体
５ｂ，６ｂの支持部材７ｂ，８ｂが垂直（上下）方向に
互いに間隔を隔てて配置される構造であるため、支持部
材寸法をＴ２、左側扉体５ｂと右支持部材８ｂ間のギャ
ップをＧ２とすれば、（Ｎ−Ｔ２−Ｇ２）の寸法分であ
る。これに対して、本実施形態によれば、戸袋４の長さ
寸法Ｎ内において、左右の扉体５ａ，６ａの扉体の長さ
寸法Ｒ１用として有効に使えるのは、左の扉体５ａの支
持部材７ａの一部を右の扉体６ａと水平方向に間隔を隔
てて互いに重なり合うように配置し、また、右の扉体６
ａの支持部材８ａの一部を左の扉体５ａと水平方向に間
隔を隔てて互いに重なり合うように配置する構造である
ため、扉体５ａと扉体６ｂとのわずかなギャップＧ１以
外の部分の寸法（Ｎ−Ｇ１）が扉体５ａ，６ａの長さ寸
法Ｒ１として有効に活用できる。このため、同一の戸袋
長さ寸法Ｎにおいて、本実施形態による扉体５ａ，６ａ
の進退運動の最大ストローク寸法Ｓ１は、公知例の扉体
５ｂ，６ｂの進退運動の最大ストローク寸法Ｓ２より大
きくできる分、扉体の長さ寸法Ｒ１を大きくすることが
できる。これにより、本実施形態によって、車両２の互
いに隣合う乗降口３の間隔Ｌが小さいか、ないしは、可
動柵開口部１８の開口部寸法Ｍが大きい車両２に対応可
能なプラットホーム用可動柵を実現することができる。

【０００８】図６は、本発明の他の実施形態を示し、可
動柵の内部構造をホーム側から見た側面図である。図６
において、扉体５ａ，６ａとその支持部材７ａ，８ａお
よびスライドブロック９、リニアレール１０ａ，１１
ａ、駆動装置１２の構成配置は図１の実施形態と同様で
あるが、本実施形態においては、戸袋（枠体、カバー）
を左右方向に４ａと４ｂとに２分割（点線）する。左側
の戸袋４ａには、左側のリニアレール１０ａと、このリ
ニアレール１０ａに沿って移動自在な２つのスライドブ
ロック９が設け、この２つのスライドブロック９に左側
の扉体５ａが支持部材７ａを介して結合され、また、こ
の扉体５ａの駆動装置１２も戸袋４ａに結合される。同
様に、右側の戸袋４ｂには、右側のリニアレール１１ａ
と、このリニアレール１１ａに沿って移動自在な２つの
スライドブロック９が設け、この２つのスライドブロッ
ク９に右側の扉体６ａが支持部材８ａを介して結合さ
れ、また、この扉体６ａの駆動装置１２も戸袋４ｂに結
合される。これにより、可動柵１７は左右に２分割され
る構成となる。一般的に可動柵１７のホーム１への搬
入、据え付け作業においては、搬入経路・作業スペース
の問題からクレーン等の重機類が使用できず、人手だけ
で搬入・据え付けされる場合が多い。この際、質量の重
い一体型の可動柵においては、搬入・据え付け作業が困
難となる場合がある。本実施形態によれば、可動柵１７
は２分割できるため、運搬物の質量が戸袋一体型の半分
になり、人手だけの搬入・据え付け作業において作業の
容易な可動柵を実現することができる。

【０００９】図７は、本発明の他の実施形態を示し、プ
ラットホーム用可動柵の内部構造をホーム側から見た側
面図である。図８は図７の垂直面のＤ−Ｄ面の断面図を
示す。図７、図８は、戸袋４ｃの内側に、２枚の左側お
よび右側の扉体５ｃ，６ｃが収納された状態を示し、各
扉体５ｃ，６ｃは対応する各開口部２０ｃ，２０ｄを通
って進退可能に設けられる。戸袋４ｃの内部左側上部に
は左側扉体５ｃ用のリニアレール１０ｃを設け、戸袋４
ｃの内部右側下部には右側扉体６ｃ用のリニアレール１
１ｃを設け、左側扉体５ｃ用のリニアレール１０ｃと右
側扉体６ｃ用のリニアレール１１ｃを垂直方向に互いに
間隔を隔てて対向して配置する。この左側のリニアレー
ル１０ｃには、このリニアレール１０ｃに沿って移動自
在な２つのスライドブロック９を設け、この２つのスラ
イドブロック９に左側の扉体５ｃが支持部材７ｃを介し
て結合される。この支持部材７ｃの多くの部分は、右側
の扉体６ｃと水平方向に間隔をおいて構成配置され、左
右扉体５ｃ，６ｃの収納時には水平方向から見て支持部
材７ｃと右側の扉体６ｃとが重なり合うように構成配置
される。そして、本実施形態においては、扉体５ｃの進
退運動の駆動装置１２ｃとして、一対のプーリ１３とベ
ルト１４が設けられ、片側のプーリ１３は戸袋４ｃに回
転自在に支持され、もう一方のプーリ１３にはモータ１
５が結合され、このモータ１５は戸袋４ｃに固定され、
ベルト１４と支持部材７ｃはベルトつかみ１６を介して
結合される。これにより、モータ１５の正転・逆転の回
転運動によりベルト１４が動き、これがベルトつかみ１
６と支持部材７ｃを介して扉体５ｃを動かし、扉体５ｃ
を進退運動させる。同様にして、右側のリニアレール１
１ｃには、このリニアレール１１ｃに沿って移動自在な
２つのスライドブロック９を設け、この２つのスライド
ブロック９に右側の扉体６ｃが支持部材８ｃを介して結
合される。この支持部材８ｃの多くの部分は、左側の扉
体５ｃと水平方向に間隔をおいて構成配置され、左右扉
体５ｃ，６ｃの収納時には水平方向から見て支持部材８
ｃと左側の扉体５ｃとが重なり合うように構成配置され
る。そして、また同様に、扉体６ｃの進退運動の駆動装
置１２ｄとして、一対のプーリ１３とベルト１４が設け
られ、片側のプーリ１３は戸袋４に回転自在に支持さ
れ、もう一方のプーリ１３にはモータ１５が結合され、
このモータ１５は戸袋４ｃに固定され、ベルト１４と支
持部材８ｃはベルトつかみ１６を介して結合される。こ
れにより、モータ１５の正転・逆転の回転運動によりベ
ルト１４が動き、これがベルトつかみ１６と支持部材８
ｃを介して扉体６ｃを動かし、扉体６ｃを進退運動させ
る。なお、本実施形態では、モータの回転運動をベルト
の運動に変えて扉体を進退運動させる方式の例を示した
が、モータの回転運動をボールネジに伝達し、ボールネ
ジの左右動で扉体を進退運動させることも可能である。
本実施形態によれば、戸袋４ｃの長さ寸法Ｎ内におい
て、扉体５ｃと扉体６ｃとのわずかなギャップＧ１以外
の部分は、扉体５ｃ，６ｃの長さ寸法Ｒ１として有効に
活用できる。これにより、図１の実施形態と同様に、車
両２の互いに隣合う乗降口３の間隔Ｌが小さいか、ない
しは、可動柵開口部１８の開口部寸法Ｍが大きい車両２
に対応可能なプラットホーム用可動柵を実現することが
できる。また、戸袋４ｃの内部左側上部には左側扉体５
ｃ用のリニアレール１０ｃを設け、戸袋４ｃの内部右側
下部には右側扉体６ｃ用のリニアレール１１ｃを設け、
左側扉体５ｃ用のリニアレール１０ｃと右側扉体６ｃ用
のリニアレール１１ｃを垂直方向に互いに間隔を隔てて
対向して配置するので、戸袋４ｃの幅（→←印）を図１
の実施形態に比べて狭くすることができる。

【００１０】また、本実施形態において、図６の実施形
態と同様に戸袋（枠体とカバー）を左右に２分割すれ
ば、運搬物の質量が戸袋一体型の半分になるため、人手
だけの搬入・据え付け作業において作業の容易な可動柵
を実現することができる。

【００１１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
扉体の収納時に、戸袋の長さ寸法を最大限有効に扉体の
長さ寸法に活用できるので、車両の互いに隣合う乗降口
の間隔が小さいか、ないしは、可動柵開口部の開口部寸
法が大きい車両に対応可能なプラットホーム用可動柵を
実現することができる。また、本発明によれば、戸袋の
内部左側上部には左側扉体用のリニアレールを設け、戸
袋の内部右側下部には右側扉体用のリニアレールを設
け、左側扉体用のリニアレールと右側扉体用のリニアレ
ールを垂直方向に互いに間隔を隔てて対向して配置する
ので、戸袋の幅を狭くすることができる。また、本発明
によれば、可動柵を２分割するので、運搬物の質量が戸
袋一体型の半分になり、軽くなるため、人手だけの搬入
・据え付け作業において作業の容易なプラットホーム用
可動柵を実現することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のプラットホーム用可動柵の一実施形態
であり、可動柵の内部構造をホーム側から見た側面図

【図２】図１の垂直面のＡ−Ａ断面の断面図

【図３】図１の水平面のＢ−Ｂ断面の断面図

【図４】図１の水平面のＣ−Ｃ断面の断面図

【図５】本発明と公知例とを比較するための図

【図６】本発明の他の実施形態であり、可動柵の内部構
造をホーム側から見た側面図

【図７】本発明の他の実施形態であり、可動柵の内部構
造をホーム側から見た側面図

【図８】図７の垂直面のＤ−Ｄ面の断面図を示す

【図９】プラットホーム用可動柵と車両乗降口の寸法関
係を示した図

【図１０】公知例の可動柵の内部構造をホーム側から見
た側面図

【図１１】図１０の水平面のＥ−Ｅ断面の断面図

【符号の説明】

１…プラットホーム、２…車両、３…車両乗降口、４…
可動柵戸袋（枠体、カバー）、５…左側扉体、６…右側
扉体、７…左側扉体支持部材、８…右側扉体支持部材、
９…スライドブロック、１０…左側リニアレール、１１
…右側リニアレール、１２…駆動装置、１３…プーリ、
１４…ベルト、１５…モータ、１６…ベルトつかみ、１
７…プラットホーム可動柵、１８…可動柵開口部、１９
…車両乗降扉、２０…戸袋開口部Ｌ…車両乗降口の間
隔、Ｍ…可動柵開口部寸法、Ｎ…戸袋長さ、Ｐ…車両乗
降口開口寸法、Ｑ…余裕寸法、Ｒ…扉体長さ、Ｓ…扉体
ストローク（最大進退移動距離）、Ｔ…扉体支持部材寸
法、Ｇ…ギャップ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 永野 啓介 茨城県ひたちなか市市毛1070番地 株式会 社日立製作所水戸交通システム本部内 (72)発明者 市毛 力 茨城県ひたちなか市堀口832番地の２ 日 立水戸エンジニアリング株式会社内 (72)発明者 西迫 智治 茨城県ひたちなか市市毛1070番地 株式会 社日立製作所水戸交通システム本部内 Ｆターム(参考） 2E038 CA21 CB02 2E052 AA02 AA05 CA06 DA04 DA08 DB04 DB08 EA15 EB01 KA15 KA16

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 両端に開口を有する戸袋と、前記戸袋の
   内部に設けた一対のレール部材と、前記戸袋の中央部に
   近い方に各々の扉体支持部材が摺動部を介して前記一対
   の各レール部材に支持され、前記戸袋の対応する各開口
   より進退移動する一対の扉体とからなるプラットホーム
   用可動柵において、前記扉体の収納時に、前記一対の扉
   体の各々の支持部材の一部を他方の扉体と水平方向に間
   隔を隔てて互いに重なり合うように配置することを特徴
   とするプラットホーム用可動柵。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記一対のレール部
   材のうち、一方のレール部材を前記一対の扉体の一方の
   扉体用として前記戸袋の内部上部に設け、他方のレール
   部材を前記一対の扉体の他方の扉体用として前記戸袋の
   内部下部に設け、前記一方のレール部材と前記他方のレ
   ール部材とを垂直方向に互いに間隔を隔てて対向して配
   置することを特徴とするプラットホーム用可動柵。
3. 【請求項３】 請求項１または請求項２において、前記
   戸袋を左右２分割し、その各々の戸袋に扉体１個分のレ
   ール部材、摺動部および扉体支持部材を取り付けること
   を特徴とするプラットホーム用可動柵。