JP2002307291A - シリンダブロックのボア加工用ダミーヘッド、ダミーヘッド取付装置、およびダミーヘッド取付方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ボルト２０が磨耗しても実際のシリンダヘッ
ドと同様の締め付けを行うことができるシリンダブロッ
クのボア加工用ダミーヘッド１０を提供する。 【解決手段】 ダミーヘッド１０は、貫通孔１３を有す
るとともに第２部材１２との接触面に凹部１５が形成さ
れた第１部材１１と、第１部材１１に積層され、第１部
材１１の貫通孔１３と同じ位置に貫通孔１４を有する第
２部材１２とを有することを特徴とする。ダミーヘッド
１０をシリンダブロック２１に取り付ける際には、空隙
１６に空気を供給しながら、当該空気の空気圧を測定
し、所定の空気圧になるまで、ボルト２０による締め付
けを行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シリンダブロック
のボアの加工の際に取り付けられるシリンダブロックの
ボア加工用ダミーヘッド、ダミーヘッド取付装置、およ
びダミーヘッド取付方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のシリンダブロックのボアを加工
する際には、加工に支障がないように、シリンダヘッド
が取り付けられていない状態で加工を行い、その際に、
実際のシリンダヘッドに相当するダミーのシリンダヘッ
ド（以下、単にダミーヘッドという）をシリンダブロッ
クに取り付けることによって、実際のシリンダヘッドが
ボルトにより取り付けられたときの応力状態を再現し加
工を行っている。これにより、シリンダヘッドを取り付
けた状態を基準としてボア加工時に、シリンダヘッドが
取り付けられないことによる変形を防止する。ダミーヘ
ッドは、加工終了後に取り外され、次のシリンダブロッ
クのボア加工に再利用される。

【０００３】このダミーヘッドは、シリンダブロックの
ボアを加工するたびに繰り返し使用されるので、持ち運
びなどの扱いを良くするために軽量化、小型化が求めら
れている。しかし、単にダミーヘッドを軽量化、小型化
したのでは、シリンダヘッド取付時と同様の締め付けを
行うことができず、シリンダブロックを適切に加工でき
ない。

【０００４】この問題を解決するものとして、特開２０
００−５２２２８号公報には、シリンダヘッドより薄
く、かつ、シリンダヘッドの取付時と同様の締め付けを
行うことができるダミーヘッドが開示されている。当該
公報に開示されているダミーヘッドは、ボルトによる締
め付けが行われるダミーヘッドの端部からシリンダブロ
ックに向かって小さくなるようにテーパが形成されてお
り、この結果、ダミーヘッドを組み付けた際のボルトに
よるダミーヘッド端部の局所的な曲げ変形を吸収するこ
とができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記公
報に開示されたダミーヘッドは、単にダミーヘッドの局
所的な曲げ変形を吸収するためのものであり、シリンダ
ブロックには一定の締め付けトルクで管理されたボルト
によって取り付けられている。

【０００６】したがって、ダミーヘッドの複数回の使用
とともに当該ダミーヘッドをシリンダブロックに取り付
けるためのボルトも反復使用した場合、ボルトの締結時
の磨耗などにより摩擦係数が減少するとともにボルトの
締め付け量にばらつきが生じることになり、実際のシリ
ンダヘッドを組み付けた場合と比較してシリンダブロッ
クのボア径の変形が異なってしまう。

【０００７】これでは、シリンダヘッドと同様の締め付
けをシリンダブロックに与えて変形したシリンダブロッ
クのボア径を加工するというダミーヘッド本来の目的を
達成することができない。

【０００８】また、上記公報に開示されたダミーヘッド
は、ダミーヘッドのテーパがシリンダブロックとの接合
面に形成されているので、高精度な加工が要求されるシ
リンダブロックの上面をテーパによって傷つけてしまう
虞がある。

【０００９】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
であり、ボルトが磨耗してもシリンダヘッドと同様の締
め付けを行うことができ、さらに、テーパなどを形成す
ることなく局部的な曲げ変形を防止することができるダ
ミーヘッドおよびダミーヘッド取付方法の提供を目的と
する。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、下
記の手段によって達成される。

【００１１】（１）本発明に係るシリンダブロックのボ
ア加工用ダミーヘッドは、ダミーヘッドに形成された貫
通孔にボルトを貫通させてシリンダブロックに締結し、
当該シリンダブロックにダミーヘッドを取り付けた状態
でシリンダブロックのボア加工を行うことにより、前記
シリンダブロックにシリンダヘッドを取り付けた状態を
基準として前記ボア加工時のシリンダブロックの変形を
防止する装置において、前記ダミーヘッド内の貫通孔の
周囲には、当該ダミーヘッドが前記ボルトによりシリン
ダブロックに締結される際に間隙量が検出可能な空隙が
形成されていることを特徴とする。

【００１２】（２）前記ボルトが貫通する貫通孔を有す
る第１部材と、前記第１部材に積層され、前記第１部材
の貫通孔と同じ位置に前記ボルトが貫通する貫通孔を有
する第２部材と、を有し、前記第１部材および前記第２
部材の対向する面の少なくとも一方には、前記貫通孔の
周囲に位置し、前記空隙を形成する凹部が形成され、前
記第１部材は、前記第２部材を介して前記ボルトにより
前記シリンダブロックに取り付けられる。

【００１３】（３）前記第２部材は、第１部材より剛性
が高い。

【００１４】（４）本発明に係る用シリンダブロックの
ボア加工用ダミーヘッド取付装置は、ダミーヘッドに形
成された貫通孔にボルトを貫通させてシリンダブロック
に締結し、当該シリンダブロックにダミーヘッドを取り
付けた状態でシリンダブロックのボア加工を行うことに
より、前記シリンダブロックにシリンダヘッドを取り付
けた状態を基準として前記ボア加工時のシリンダブロッ
クの変形を防止する装置において、前記ボルトをダミー
ヘッドの貫通孔に貫通させた状態で前記シリンダブロッ
クに締め付ける締付手段と、前記締付手段により前記ボ
ルトをシリンダブロックに締め付ける際に、前記ダミー
ヘッド内の貫通孔の周囲に設けられた空隙の間隙量を検
出する検出手段と、前記検出手段による検出結果に基づ
いて前記締付手段の締め付け量を制御する制御手段を有
することを特徴とする。

【００１５】（５）前記検出手段は、前記空隙の間隙量
として容積の変化を検出し、前記制御手段は、前記検出
手段によって検出された前記空隙の容積の変化に基づい
て、前記締付手段によるボルトの締め付け量を制御す
る。

【００１６】（６）前記検出手段は、前記空隙に空気を
供給する空気供給手段と、前記空隙に供給される空気の
空気圧を検出する空気圧検出手段とを有する。

【００１７】（７）本発明に係るダミーヘッド取付方法
は、ダミーヘッドに形成された貫通孔にボルトを貫通さ
せてシリンダブロックに締結し、当該シリンダブロック
にダミーヘッドを取り付けた状態でシリンダブロックの
ボア加工を行うことにより、前記シリンダブロックにシ
リンダヘッドを取り付けた状態を基準として前記ボア加
工時のシリンダブロックの変形を防止するダミーヘッド
取付方法において、前記ダミーヘッドの貫通孔にボルト
を貫通させて締め付ける工程と、ボルトを締め付ける際
に、前記ダミーヘッド内の前記貫通孔の周囲に設けられ
た空隙に空気を供給する工程と、前記空隙に供給される
空気の空気圧を検出する工程と、検出された空気圧に基
づいて、前記ボルトの締め付け量を制御する工程とを有
することを特徴とする。

【００１８】

【発明の効果】請求項１に記載の発明は、ダミーヘッド
内の貫通孔の周囲に、ボルトによって前記シリンダブロ
ックに締結される際に間隙量が検出可能な空隙が形成さ
れているので、シリンダブロックにダミーヘッドを取り
付ける際、間隙量の変化に基づいて締め付け量を調整す
ることができるようになる。

【００１９】請求項２に記載の発明は、第１部材および
第２部材の対向する面の少なくとも一方に貫通孔の周囲
に位置し、空隙を形成する凹部が形成されているので、
貫通孔を通るボルトによってダミーヘッドがシリンダブ
ロックに取り付けられる場合、ボルトの締め付けによる
応力を凹部を介してシリンダブロックに均等に伝達する
ことができる。また、凹部によって形成される空隙を管
理することによって、常に一定の締め付け量でシリンダ
ブロックに取り付けられることができる。

【００２０】請求項３に記載の発明は、シリンダブロッ
ク側の第２部材の方が、第１部材より剛性が高いので、
貫通孔を通るボルトによってダミーヘッドがシリンダブ
ロックに取り付けられる場合、ボルトの締め付けによる
第１部材への局所的な応力の入力があっても、第２部材
で応力を分散し、局所的にシリンダブロックに伝達する
応力を低減することができる。

【００２１】請求項４に記載の発明は、締付手段による
ボルトの締め付け量を、空隙の間隙量の変化として検出
することができる。また、検出された空隙の間隙量の変
化に基づいて、締付手段によるボルトの締め付けを制御
するので、ボルトの締結力が変化した場合でも、常に任
意の締め付け量を得ることができる。また、締め付け量
を制御することによって、シリンダブロックにシリンダ
ヘッドを取り付けた状態を基準として、ボア加工時のシ
リンダブロックの変形を適当に防止することができる。

【００２２】請求項５に記載の発明は、空隙の間隙量と
して、当該空隙の容積の変化を検出し、検出された空隙
の容積の変化に基づいてボルトの締め付け量を制御する
ので、ボルトによる締め付け量の制御が容易になる。

【００２３】請求項６に記載の発明は、空気供給手段が
空隙に空気を供給し、空隙の変化により変化する空気圧
を空気圧検出手段が検出するので、空隙の変化を安定し
て高精度に検出することができる。また、空気圧検出手
段は、電気的な構成を必要としないので、エンジン加工
ラインなどに常設してある空気圧測定装置（エアマイク
ロメータ）による検出で、安価に達成することができ
る。

【００２４】請求項７に記載の発明は、空隙に空気を供
給して、空気圧を検出し、検出された空気圧に基づいて
ボルトによる締め付け量を制御するので、磨耗などによ
ってボルト自身の締結力が変化した場合でも、締め付け
量の制御により適当な締め付けを行うことができる。

【００２５】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して、本発明の
実施の形態を説明する。

【００２６】図１は、本発明に係るダミーヘッドの断面
図、図２は、ダミーヘッドが取り付けられた状態のシリ
ンダブロックをダミーヘッド側から見た図である。

【００２７】図に示すように、ダミーヘッド１０は、第
１部材１１と、第２部材１２とが積層されて構成されて
おり、第１部材１１および第２部材１２には、それぞれ
同一のボルト２０が貫通するための貫通孔１３と貫通孔
１４とが形成されている。

【００２８】ダミーヘッド１０は、実際のシリンダヘッ
ドがボルト２０により取り付けられたときの応力状態を
再現し、これにより、シリンダヘッドを取り付けた状態
を基準としてボア２２加工時に、シリンダヘッドが取り
付けられないことによるシリンダブロック２１の変形を
防止する装置の一部として使用される。ダミーヘッド１
０は、第１部材１１側から貫通孔１３にボルト２０が挿
入され、当該ボルトが貫通孔１４を経てシリンダブロッ
ク２１に設けられたねじ穴２３に螺合されることによっ
て、シリンダブロック２１に取り付けられる。ボルト２
０には、シリンダブロック２１と螺合する部位にのみね
じ山が形成されている。

【００２９】第２部材１２は、第１部材１１よりも剛性
が高い物質で形成されている。これは、実際のシリンダ
ヘッドに比べてダミーヘッド１０の厚さが薄いことによ
って、ボルト２０の締め付けによるダミーヘッド１０か
らシリンダブロック２１への局所的な応力が伝達される
ことを防止するためである。剛性の高い第２部材１２
は、第１部材１１より変形しにくいので、第１部材１１
から伝達される局所的な応力の伝達も分散し、シリンダ
ブロック２１に伝達することができる。ここで、第１部
材１１は、好ましくは、実際のシリンダヘッドと同じ物
質（たとえばアルミなど）で形成される。

【００３０】また、第１部材１１は、第２部材１２と接
触する面に、貫通孔１３を含んでその周囲に形成される
凹部１５を有する。この凹部１５および第２部材１２に
よって空隙１６が形成される。この空隙１６は、ダミー
ヘッド１０がシリンダブロック２１に締結される際に間
隙量が検出可能である。

【００３１】凹部１５には、空隙１６内に空気を供給す
るために空隙１６に向けて開口された空気供給口１７が
設けられている。さらに凹部１５には、空気供給口１７
から供給された空気をダミーヘッド１０外部に逃がすた
めの空気供給口１７より小さな空気排出通路１８が形成
されている。

【００３２】空気供給口１７は、図２に示すように、空
気導入通路２４を介して、ダミーヘッド１０外部の空気
導入パイプ２５に接続されており、空気供給装置（図３
参照）から空気が供給される。

【００３３】次に、図１および図２で示したダミーヘッ
ド１０をシリンダブロック２１に取り付けるダミーヘッ
ド取付装置について説明する。

【００３４】図３は、ダミーヘッド取付装置３０の概略
構成を示すブロック図、図４は、図１に示すボルト２０
周辺の拡大図、図５は、空隙の高さと空気圧との関係を
示す図である。

【００３５】ダミーヘッド取付装置３０は、ダミーヘッ
ド１０の空隙１６に空気を供給する空気供給装置３１
と、空気供給装置３１から供給される空気の空気圧を測
定するエアマイクロメータ３２と、エアマイクロメータ
３２の測定結果に基づいてモータ３４を制御するモータ
制御装置３３と、ナットランナー３５を回転させるモー
タ３４と、モータ３４の回転に連動してボルト２０を締
め付けるナットランナー３５とで構成されている。

【００３６】エアマイクロメータ３２は、空気供給装置
３１とダミーヘッド１０の空隙１６との間に設けられて
おり、空隙１６に供給される空気の空気圧を測定する。
この空気圧は、図４に示す空隙１６の深さ、すなわち、
第１部材１１に形成された凹部１５の底から第２部材１
２までのボルト２０軸方向の距離４０が短くなる程高く
なる。これは、距離４０が短くなるにつれて、空気供給
口１７から吹き出される空気が第２部材１２に衝突する
までの距離が短くなり、空気供給口１７から空気を排出
するときの抵抗が大きくなるにも関わらず、空気供給装
置３１が同量の空気を供給しつづけるからである。

【００３７】距離４０と、空気供給口１７から排出され
る空気の空気圧との関係は、図５に示すようになる。図
５に示すように、距離４０が短くなる程空気圧の変化が
大きくなるので、エアマイクロメータ３２は、距離４０
が短くなる程、その変化について高精度に検出すること
ができる。なお、空隙１６の距離４０は、０．１ｍｍ〜
１．０ｍｍ程度であり、好ましくは、０．５ｍｍ程度で
ある。

【００３８】また、図４に示すように、空隙１６は、そ
の幅４１がボルト２０の頭の幅４２より大きくなるよう
に形成されている。ボルト２０の頭の幅４２が１５ｍｍ
のとき、たとえば、空隙１６の幅４１は１８ｍｍ程度に
形成される。

【００３９】このように、空隙の幅４１をボルト２０の
頭の幅４２より大きくすることによって、ボルト２０に
よるボルト２０周辺の締め付け量を空隙１６の間隙量の
変化、すなわち、空隙１６の距離４０の変化として表す
ことができ、また、実際にシリンダブロック２１にシリ
ンダヘッドが取り付けられたときのシリンダヘッドがシ
リンダブロック２１に与える応力を再現することができ
る。

【００４０】実際のシリンダヘッドは、ダミーヘッド１
０に比べてかなり厚いので、ボルトの締め付けによりボ
ルト周辺にひずみが集中せずシリンダブロック２１との
接触面にほぼ均等に応力を与えることができる。同様
に、ダミーヘッド１０は、薄いのでボルト２０周辺にひ
ずみが集中するが、このひずみが空隙１６に吸収される
のでひずみに伴う応力がボルト２０周辺から分散される
ので、結果として、実際のシリンダヘッドのようにシリ
ンダブロック２１との接触面にほぼ均等な応力を与える
ことができる。

【００４１】モータ制御装置３３は、エアマイクロメー
タ３２によって測定された空気圧が所定の値になるよう
にモータ３４を制御する。ここで、所定の値とは、予め
新品のボルトによってダミーヘッド１０を適当にシリン
ダブロック２１に取り付けたときの空隙１６の距離４０
（空隙１６の間隙量）によって決定される、空隙１６に
供給される空気の空気圧の値である。

【００４２】このように、モータ制御装置３３は、新品
のボルトによってダミーヘッド１０が適当にシリンダブ
ロック２１に取り付けられたときの空気圧の値、言い換
えれば適当に取り付けられたときの空隙１６の間隙量に
なるように、モータ３４を制御するので、常に新品のボ
ルトによってダミーヘッド１０をシリンダブロック２１
に取り付けたときと同じ締め付け量をダミーヘッド１０
に与えることができる。

【００４３】したがって、ボルト２０が繰り返し使用さ
れてねじ山が磨耗し、ボルト２０を同じ回数だけ回転さ
せたときに比べて締結力が大きくなったときでも、空隙
１６の状態が同一になるように、モータ３４の回転数を
変化させることで新品のボルトと同等の締め付け量を得
て、ダミーヘッド１０をシリンダブロック２１に適当に
取り付けることができる。

【００４４】次に、ダミーヘッド取付装置３０の動作に
ついて説明する。

【００４５】図６は、ダミーヘッド取付装置３０による
ダミーヘッド１０の取付動作を示すフローチャートであ
る。

【００４６】最初に、ダミーヘッド取付装置３０は、ダ
ミーヘッド１０にセットされたシリンダブロック２１の
空隙１６に空気供給手段３１によって空気を供給する
（ステップ６０１）。そして、ダミーヘッド取付装置３
０は、モータ３４を制御してナットランナー３５による
ボルト２０の締め付けを開始する（ステップＳ６０
２）。

【００４７】ボルト２０の締め付け開始と同時に、ダミ
ーヘッド取付装置３０は、エアマイクロメータ３２によ
って空隙１６に供給される空気の空気圧を測定する（ス
テップＳ６０３）。ダミーヘッド取付装置３０は、測定
された空気圧が所定の値かどうかをモータ制御装置３３
によって判断する（ステップＳ６０４）。

【００４８】ダミーヘッド取付装置３０は、空気圧が所
定の値と一致しない場合（ステップＳ６０４：ＮＯ）、
空気圧が所定の値になるまで締め付けを行うためにＳ６
０３からの動作を繰り返し、空気圧が所定の値と一致す
る場合（ステップＳ６０４：ＹＥＳ）、ダミーヘッドの
取付動作を終了する。

【００４９】以上のように、本発明のボルト２０によっ
てシリンダブロック２１に取り付けられる場合、第１部
材に凹部１５が形成されているので、ボルト２０の締め
付けによるひずみが空隙１６に吸収されてひずみに伴う
応力がボルト２０周辺から分散されるので、シリンダブ
ロック２１にほぼ均等な応力を伝達することができる。
また、ダミーヘッド１０は、空隙１６の変化（状態）を
管理することによって、常に一定の締め付け量でシリン
ダブロック２１に取り付けられることができる。

【００５０】さらに、第２部材１２の方が第１部材１１
より剛性が高いので、ボルトの締め付けによる第１部材
１１への局所的な応力の入力があっても、第２部材１２
で応力を分散し、局所的にシリンダブロック２１に伝達
する応力を低減することができる。

【００５１】また、本発明のダミーヘッド取付装置３０
は、空気供給装置３１が空隙１６に空気を供給し、エア
マイクロメータ３２が空隙１６の変化により変化する空
気圧を検出するので、空隙１６の変化を安定して高精度
に検出することができ、空隙１６の変化に基づいてボル
ト２０による締め付けを制御することができる。この制
御により、実際のシリンダヘッドをシリンダブロック２
１に取り付けたときと同様の締め付け量でボルトの締め
付けを行うことができる。結果として、シリンダブロッ
ク２１に実際のシリンダヘッドを取り付けた状態を基準
として、ボア２２加工時のシリンダブロック２１の変形
を適当に防止することができる。

【００５２】また、空隙量の検出には、エンジン加工ラ
インなどに常設してあるエアマイクロメータ３２を使用
しているので、複雑な電気的構成を必要とせず、安価に
空隙の１６の変化を検出することができる。

【００５３】なお、上記実施の形態では、第１部材１１
に凹部１５を形成して、第２部材１２とともに空隙１６
を形成していたが、これに限られない。第２部材１２
に、第１部材１１と接触する面に凹部が形成され、第１
部材とともに空隙を形成してもよいし、第１部材１１お
よび第２部材１２にともに対向する凹部が形成され、そ
れらによって空隙が形成されてもよい。

【００５４】また、エアマイクロメータ３２で空気圧を
測定し、新品のボルトでダミーヘッド１０をシリンダブ
ロック２１に取り付けたときにエアマイクロメータ３２
で測定された空気圧と一致するまでボルト４０による締
め付けを行っていたが、これに限られない。エアマイク
ロメータ３２の代わりにマイクロメータを使用して、第
１部材１１に形成された凹部１５の底から第２部材１２
までのボルト２０軸方向の距離４０を測定し、測定した
距離４０が、新品のボルトでダミーヘッド１０をシリン
ダブロック２１に取り付けたときの距離４０と一致する
まで、ボルト２０による締め付けを行ってもよい。

【００５５】また、ボルト２０による締め付け量の初期
設定として、新品のボルトでダミーヘッド１０をシリン
ダブロック２１に取り付けたときのエアマイクロメータ
３２の測定値を用いていたが、これに代えて、歪ゲージ
などを貼り付けることによって締め付け量を測定可能と
したボルトでダミーヘッド１０をシリンダブロック２１
に取り付けたときのゲージの値を初期設定としてもよ
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係るダミーヘッドの断面図である。

【図２】 ダミーヘッドが取り付けられた状態のシリン
ダブロックをダミーヘッド側から見た図である。

【図３】 ダミーヘッド取付装置の概略構成を示すブロ
ック図である。

【図４】 図１に示すボルト周辺の拡大図である。

【図５】 空隙の幅と空気圧との関係を示す図である。

【図６】 ダミーヘッド取付装置によるダミーヘッドの
取付動作を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１０…ダミーヘッド、 １１…第１部材、 １２…第２部材、 １３、１４…貫通孔、 １５…凹部、 １６…空隙、 １７…空気供給口、 １８…空気排出通路、 ２０…ボルト、 ２１…シリンダブロック、 ２２…ボア ３０…ダミーヘッド取付装置、 ３１…空気供給装置、 ３２…エアマイクロメータ、 ３３…制御装置、 ３４…モータ、 ３５…ナットランナー。

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ダミーヘッドに形成された貫通孔にボル
   トを貫通させてシリンダブロックに締結し、当該シリン
   ダブロックにダミーヘッドを取り付けた状態でシリンダ
   ブロックのボア加工を行うことにより、前記シリンダブ
   ロックにシリンダヘッドを取り付けた状態を基準として
   前記ボア加工時のシリンダブロックの変形を防止する装
   置において、 前記ダミーヘッド内の貫通孔の周囲には、当該ダミーヘ
   ッドが前記ボルトによりシリンダブロックに締結される
   際に間隙量が検出可能な空隙が形成されていることを特
   徴とするシリンダブロックのボア加工用ダミーヘッド。
2. 【請求項２】 前記ボルトが貫通する貫通孔を有する第
   １部材と、 前記第１部材に積層され、前記第１部材の貫通孔と同じ
   位置に前記ボルトが貫通する貫通孔を有する第２部材
   と、 を有し、 前記第１部材および前記第２部材の対向する面の少なく
   とも一方には、前記貫通孔の周囲に位置し、前記空隙を
   形成する凹部が形成され、 前記第１部材は、前記第２部材を介して前記ボルトによ
   り前記シリンダブロックに取り付けられることを特徴と
   する請求項１に記載のダミーヘッド。
3. 【請求項３】 前記第２部材は、第１部材より剛性が高
   いことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のダ
   ミーヘッド。
4. 【請求項４】 ダミーヘッドに形成された貫通孔にボル
   トを貫通させてシリンダブロックに締結し、当該シリン
   ダブロックにダミーヘッドを取り付けた状態でシリンダ
   ブロックのボア加工を行うことにより、前記シリンダブ
   ロックにシリンダヘッドを取り付けた状態を基準として
   前記ボア加工時のシリンダブロックの変形を防止する装
   置において、 前記ボルトをダミーヘッドの貫通孔に貫通させた状態で
   前記シリンダブロックに締め付ける締付手段と、 前記締付手段により前記ボルトをシリンダブロックに締
   め付ける際に、前記ダミーヘッド内の貫通孔の周囲に設
   けられた空隙の間隙量を検出する検出手段と、 前記検出手段による検出結果に基づいて前記締付手段の
   締め付け量を制御する制御手段を有することを特徴とす
   るシリンダブロックのボア加工用ダミーヘッド取付装
   置。
5. 【請求項５】 前記検出手段は、前記空隙の間隙量とし
   て容積の変化を検出し、前記制御手段は、前記検出手段
   によって検出された前記空隙の容積の変化に基づいて、
   前記締付手段によるボルトの締め付け量を制御すること
   を特徴とする請求項４に記載のダミーヘッド取付装置。
6. 【請求項６】 前記検出手段は、 前記空隙に空気を供給する空気供給手段と、 前記空隙に供給される空気の空気圧を検出する空気圧検
   出手段と、 を有することを特徴とする請求項４または請求項５に記
   載のダミーヘッド取付装置。
7. 【請求項７】 ダミーヘッドに形成された貫通孔にボル
   トを貫通させてシリンダブロックに締結し、当該シリン
   ダブロックにダミーヘッドを取り付けた状態でシリンダ
   ブロックのボア加工を行うことにより、前記シリンダブ
   ロックにシリンダヘッドを取り付けた状態を基準として
   前記ボア加工時のシリンダブロックの変形を防止するダ
   ミーヘッド取付方法において、 前記ダミーヘッドの貫通孔にボルトを貫通させて締め付
   ける工程と、 ボルトを締め付ける際に、前記ダミーヘッド内の前記貫
   通孔の周囲に設けられた空隙に空気を供給する工程と、 前記空隙に供給される空気の空気圧を検出する工程と、 検出された空気圧に基づいて、前記ボルトの締め付け量
   を制御する工程と、 を有することを特徴とするダミーヘッド取付方法。