JP2002300705A - 分電盤の分岐ブレーカー１次送り接続構造 - Google Patents
分電盤の分岐ブレーカー１次送り接続構造Info
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- JP2002300705A JP2002300705A JP2001098543A JP2001098543A JP2002300705A JP 2002300705 A JP2002300705 A JP 2002300705A JP 2001098543 A JP2001098543 A JP 2001098543A JP 2001098543 A JP2001098543 A JP 2001098543A JP 2002300705 A JP2002300705 A JP 2002300705A
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】分岐ブレーカーの電源側端子がプラグイン方式
であっても１次送り配線が行なえ，１次送り専用分岐ブ
レーカーをその他の２次側の分岐ブレーカーと同一場所
に配設できる分電盤の分岐ブレーカー１次送り接続構造
を提供する。 【解決手段】分電バーを挟んで対峙する一組の分岐ブレ
ーカーと，一組の分岐ブレーカーに接続する，Ｌ１相と
Ｌ２相の主導体のプラグイン接続足部と，１００Ｖと２
００Ｖ電圧切替手段を取り除き，その替わりにひとつの
１次送り専用ブレーカー２０を設置し，さらに１次送り
専用ブレーカーの電源側プラグイン端子に接続する一組
の接続バー２１，２２を取り除いた一組の分岐ブレーカ
ーの１００Ｖと２００Ｖ電圧切替手段の絶縁枠体の枠内
に設置し，絶縁枠体から接続バーのプラグイン接続部と
電線接続部を絶縁枠体から延出させ，主幹ブレーカー１
の１次側から接続バーの電線接続部までを電線２３，２
４で接続した。
であっても１次送り配線が行なえ，１次送り専用分岐ブ
レーカーをその他の２次側の分岐ブレーカーと同一場所
に配設できる分電盤の分岐ブレーカー１次送り接続構造
を提供する。 【解決手段】分電バーを挟んで対峙する一組の分岐ブレ
ーカーと，一組の分岐ブレーカーに接続する，Ｌ１相と
Ｌ２相の主導体のプラグイン接続足部と，１００Ｖと２
００Ｖ電圧切替手段を取り除き，その替わりにひとつの
１次送り専用ブレーカー２０を設置し，さらに１次送り
専用ブレーカーの電源側プラグイン端子に接続する一組
の接続バー２１，２２を取り除いた一組の分岐ブレーカ
ーの１００Ｖと２００Ｖ電圧切替手段の絶縁枠体の枠内
に設置し，絶縁枠体から接続バーのプラグイン接続部と
電線接続部を絶縁枠体から延出させ，主幹ブレーカー１
の１次側から接続バーの電線接続部までを電線２３，２
４で接続した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は，電源側がプラグイ
ン接続端子である分岐ブレーカーを有する分電盤の分岐
ブレーカーの１次送り接続装置に関する。
ン接続端子である分岐ブレーカーを有する分電盤の分岐
ブレーカーの１次送り接続装置に関する。
【０００２】分電盤は，主幹ブレーカーの２次側に分岐
用銅バーを配し，該分岐用銅バーに複数の分岐ブレーカ
ーを接続し，分岐ブレーカーから負荷機器へ電気を供給
する構成となっているが，火災報知器などの安全監視機
器については，過負荷や漏電などで主幹ブレーカーが切
となった場合，電源電圧の供給が停止されるので監視機
器が働らかなくなり，安全上問題があるので，そのよう
な機器については主幹ブレーカーの１次側から専用分岐
ブレーカーを介して電源を供給（１次送り）するように
構成し，主幹ブレーカーが切れても安全監視機器への電
源電圧が継続して供給されるようになっている。
用銅バーを配し，該分岐用銅バーに複数の分岐ブレーカ
ーを接続し，分岐ブレーカーから負荷機器へ電気を供給
する構成となっているが，火災報知器などの安全監視機
器については，過負荷や漏電などで主幹ブレーカーが切
となった場合，電源電圧の供給が停止されるので監視機
器が働らかなくなり，安全上問題があるので，そのよう
な機器については主幹ブレーカーの１次側から専用分岐
ブレーカーを介して電源を供給（１次送り）するように
構成し，主幹ブレーカーが切れても安全監視機器への電
源電圧が継続して供給されるようになっている。
【０００３】
【従来の技術】従来，前述の１次送りの配線は，図８に
示すように主幹ブレーカー１００の１次側端子から１次
送りされる専用分岐ブレーカー１０１の電源側までは絶
縁電線１０２で配線していた。
示すように主幹ブレーカー１００の１次側端子から１次
送りされる専用分岐ブレーカー１０１の電源側までは絶
縁電線１０２で配線していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし，近年，分岐ブ
レーカーに，端子がねじ式でなく，分電バーにワンタッ
チで差し込み接続するような電源側がプラグイン方式の
端子を有するものが現れ，その場合，分岐ブレーカーの
端子に電線が接続できず，図８のようには１次送りがで
きないという問題があった。
レーカーに，端子がねじ式でなく，分電バーにワンタッ
チで差し込み接続するような電源側がプラグイン方式の
端子を有するものが現れ，その場合，分岐ブレーカーの
端子に電線が接続できず，図８のようには１次送りがで
きないという問題があった。
【０００５】また，分電バーと分岐ブレーカーの接続が
プラグイン方式の場合は，１次送り電線の接続に対して
主幹ブレーカー２次側の分岐用分電バーが邪魔になり，
１次送り回路用の専用分岐ブレーカーをその他の２次側
の分岐ブレーカーと同一場所にまとめて配設できず，別
の場所に専用の取付スペースを確保しなければならない
という問題があった。
プラグイン方式の場合は，１次送り電線の接続に対して
主幹ブレーカー２次側の分岐用分電バーが邪魔になり，
１次送り回路用の専用分岐ブレーカーをその他の２次側
の分岐ブレーカーと同一場所にまとめて配設できず，別
の場所に専用の取付スペースを確保しなければならない
という問題があった。
【０００６】そこで，本件発明は，分岐ブレーカーの電
源側端子がプラグイン方式であっても１次送り配線が行
なえ，１次送り専用分岐ブレーカーをその他の２次側の
分岐ブレーカーと同一場所に配設できる分電盤の分岐ブ
レーカー１次送り接続構造を提供することを課題として
いる。
源側端子がプラグイン方式であっても１次送り配線が行
なえ，１次送り専用分岐ブレーカーをその他の２次側の
分岐ブレーカーと同一場所に配設できる分電盤の分岐ブ
レーカー１次送り接続構造を提供することを課題として
いる。
【０００７】
【課題を解決するための手段】そこで，本件発明の請求
項１は，主幹ブレーカーと，２列に配列され，電源側の
端子がプラグイン接続方式の複数の分岐ブレーカーと，
該主幹ブレーカーと複数の分岐ブレーカー間を電気的に
接続し，２列に配列された複数の分岐ブレーカーの列間
に配された分電バーとから成り，分電バーには，Ｌ１相
とＮ相とＬ２相の３本の主導体と，１００Ｖと２００Ｖ
の電圧切替手段と，隣り合う電圧切替手段間の絶縁を保
持する絶縁枠体を含む単相３線式分電盤において，前記
分電バーを挟んで対峙する一組の分岐ブレーカーと，該
一組の分岐ブレーカーに接続する，Ｌ１相とＬ２相の主
導体のプラグイン接続足部と，１００Ｖと２００Ｖ電圧
切替手段を取り除き，その替わりにひとつの１次送り専
用分岐ブレーカーを設置し，さらに該１次送り専用分岐
ブレーカーの電源側プラグイン端子に接続する一組の接
続バーを前記の取り除いた一組の分岐ブレーカーの１０
０Ｖと２００Ｖ電圧切替手段の絶縁枠体の枠内に設置
し，該絶縁枠体から接続バーのプラグイン接続部と電線
接続部を絶縁枠体から延出させ，主幹ブレーカーの１次
側から接続バーの電線接続部までを電線で接続したこと
を特徴とする分電盤の分岐ブレーカー１次送り接続構造
を提供したものである。
項１は，主幹ブレーカーと，２列に配列され，電源側の
端子がプラグイン接続方式の複数の分岐ブレーカーと，
該主幹ブレーカーと複数の分岐ブレーカー間を電気的に
接続し，２列に配列された複数の分岐ブレーカーの列間
に配された分電バーとから成り，分電バーには，Ｌ１相
とＮ相とＬ２相の３本の主導体と，１００Ｖと２００Ｖ
の電圧切替手段と，隣り合う電圧切替手段間の絶縁を保
持する絶縁枠体を含む単相３線式分電盤において，前記
分電バーを挟んで対峙する一組の分岐ブレーカーと，該
一組の分岐ブレーカーに接続する，Ｌ１相とＬ２相の主
導体のプラグイン接続足部と，１００Ｖと２００Ｖ電圧
切替手段を取り除き，その替わりにひとつの１次送り専
用分岐ブレーカーを設置し，さらに該１次送り専用分岐
ブレーカーの電源側プラグイン端子に接続する一組の接
続バーを前記の取り除いた一組の分岐ブレーカーの１０
０Ｖと２００Ｖ電圧切替手段の絶縁枠体の枠内に設置
し，該絶縁枠体から接続バーのプラグイン接続部と電線
接続部を絶縁枠体から延出させ，主幹ブレーカーの１次
側から接続バーの電線接続部までを電線で接続したこと
を特徴とする分電盤の分岐ブレーカー１次送り接続構造
を提供したものである。
【０００８】それにより，本件発明は，分岐ブレーカー
の電源側端子がプラグイン方式であっても１次送りがで
きるとともに，１次送り専用分岐ブレーカーをその他の
分岐ブレーカーと並べて配設できる分電盤の分岐ブレー
カー１次送り接続構造を提供できる。
の電源側端子がプラグイン方式であっても１次送りがで
きるとともに，１次送り専用分岐ブレーカーをその他の
分岐ブレーカーと並べて配設できる分電盤の分岐ブレー
カー１次送り接続構造を提供できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下に本件発明を，図面を用いて
詳細に説明する。図４から図７は，分岐ブレーカーの電
源端子がプラグイン方式で１次送り専用分岐ブレーカー
がない分電盤の説明図である。図４において１は主幹ブ
レーカー，２と３は２列に配列された複数の分岐ブレー
カーで，図では，２側に４個，３側に４個，計８個の分
岐ブレーカーを有し，主幹ブレーカーと複数の分岐ブレ
ーカーは，９と４の分電バーにより，主幹ブレーカーの
２次側端子１０２と複数の分岐ブレーカーの電源側端子
を接続している。５と６は図の一番左側の上下の分岐ブ
レーカーの電圧切替装置で５は上側７の分岐ブレーカー
の，６は下側８の分岐ブレーカーの電圧切替装置で夫々
の分岐ブレーカーへの供給電圧を単相３線式の１００Ｖ
と２００Ｖに切替えるようになっている。
詳細に説明する。図４から図７は，分岐ブレーカーの電
源端子がプラグイン方式で１次送り専用分岐ブレーカー
がない分電盤の説明図である。図４において１は主幹ブ
レーカー，２と３は２列に配列された複数の分岐ブレー
カーで，図では，２側に４個，３側に４個，計８個の分
岐ブレーカーを有し，主幹ブレーカーと複数の分岐ブレ
ーカーは，９と４の分電バーにより，主幹ブレーカーの
２次側端子１０２と複数の分岐ブレーカーの電源側端子
を接続している。５と６は図の一番左側の上下の分岐ブ
レーカーの電圧切替装置で５は上側７の分岐ブレーカー
の，６は下側８の分岐ブレーカーの電圧切替装置で夫々
の分岐ブレーカーへの供給電圧を単相３線式の１００Ｖ
と２００Ｖに切替えるようになっている。
【００１０】図５は図４の主幹ブレーカーと分岐ブレー
カーと分電バーの部分を詳細に表した図で，図６は１０
０Ｖ２００Ｖ電圧切替手段を含む分電バーの分解構造を
示す。図６において，１１〜１３は主導体で１１は単相
３線式のＬ１極，１２はＮ極，１３はＬ２極で，それぞ
れ主幹ブレーカー１の２次側に接続される。１２のＮ極
の主導体からは１２０１のように分岐ブレーカーの数だ
けＵ字状切欠部が設けられており，１１と１３の主導体
には，Ｕ字状切欠部１１０１，１３０１および，接続部
１１０２，１３０２が片方の列の分岐ブレーカーの数分
だけ設けられている。５０１と６０１は切替ねじ，５０
２と６０２は接続板，５０３と６０３は切替接続子，５
０４と６０４は雌ねじ部材で，５０１〜５０４と１１０
１，１２０１で５の電圧切替装置を，６０１〜６０４，
１２０２，１３０１で６の電圧切替装置を構成してい
る。
カーと分電バーの部分を詳細に表した図で，図６は１０
０Ｖ２００Ｖ電圧切替手段を含む分電バーの分解構造を
示す。図６において，１１〜１３は主導体で１１は単相
３線式のＬ１極，１２はＮ極，１３はＬ２極で，それぞ
れ主幹ブレーカー１の２次側に接続される。１２のＮ極
の主導体からは１２０１のように分岐ブレーカーの数だ
けＵ字状切欠部が設けられており，１１と１３の主導体
には，Ｕ字状切欠部１１０１，１３０１および，接続部
１１０２，１３０２が片方の列の分岐ブレーカーの数分
だけ設けられている。５０１と６０１は切替ねじ，５０
２と６０２は接続板，５０３と６０３は切替接続子，５
０４と６０４は雌ねじ部材で，５０１〜５０４と１１０
１，１２０１で５の電圧切替装置を，６０１〜６０４，
１２０２，１３０１で６の電圧切替装置を構成してい
る。
【００１１】図７の１０は各電圧切替装置間を絶縁する
絶縁枠体で，内部が電圧切替装置の数分の区画に仕切ら
れており，夫々の区画には接続板と主導体の分岐ブレー
カーへの接続部を延出する切欠窓部１００１と１００２
が設けられている。
絶縁枠体で，内部が電圧切替装置の数分の区画に仕切ら
れており，夫々の区画には接続板と主導体の分岐ブレー
カーへの接続部を延出する切欠窓部１００１と１００２
が設けられている。
【００１２】図６の電圧切替装置は次のように組み合わ
せられる。ねじ５０１は接続板５０２の長穴部と切替接
続子５０３を貫通し，雌ねじ部材５０４に螺装される
が，雌ねじ部材５０４と切替接続子５０３の間にＵ字状
切欠部１１０１または１２０１を挟んで螺着される。１
１０１と１２０１のＵ字状切欠部は互いにＵ字の開放部
が向かい合わせになるよう配置されており，ねじ５０１
を緩めた状態では，ねじ５０１と切替接続子５０３と雌
ねじ部材５０４は，接続板５０２の長穴内を移動して，
Ｕ字状切欠部１１０１と１２０１の間を行き来できるよ
う構成されている。
せられる。ねじ５０１は接続板５０２の長穴部と切替接
続子５０３を貫通し，雌ねじ部材５０４に螺装される
が，雌ねじ部材５０４と切替接続子５０３の間にＵ字状
切欠部１１０１または１２０１を挟んで螺着される。１
１０１と１２０１のＵ字状切欠部は互いにＵ字の開放部
が向かい合わせになるよう配置されており，ねじ５０１
を緩めた状態では，ねじ５０１と切替接続子５０３と雌
ねじ部材５０４は，接続板５０２の長穴内を移動して，
Ｕ字状切欠部１１０１と１２０１の間を行き来できるよ
う構成されている。
【００１３】図６において，分電バーと分岐ブレーカー
は，絶縁枠体１０から延出した接続板６０２と接続部１
１０２に分岐ブレーカー８の電源側プラグイン端子８０
１と８０２が差し込まれて弾性的に接続される。この状
態でねじ６０１を送り板６０２の長穴内で分岐ブレーカ
ー８に近い位置に寄せてねじを締めつければ，接続板６
０２は，Ｎ極に電気的に接続されて，分岐ブレーカー８
は単相３線式のＮ極とＬ２極に接続され，１００Ｖの電
圧が分岐ブレーカー８に供給され，また長穴内で分岐ブ
レーカー８から遠い位置に寄せてねじを締めつければ，
接続板６０２は，Ｌ１極に電気的に接続されて，分岐ブ
レーカー８は単相３線式のＬ１極とＬ２極に接続され，
２００Ｖの電圧が分岐ブレーカー８に供給されることに
なる。同様に向かい合って設置される分岐ブレーカー７
も電圧切替装置５により供給電圧を切替えることができ
る。
は，絶縁枠体１０から延出した接続板６０２と接続部１
１０２に分岐ブレーカー８の電源側プラグイン端子８０
１と８０２が差し込まれて弾性的に接続される。この状
態でねじ６０１を送り板６０２の長穴内で分岐ブレーカ
ー８に近い位置に寄せてねじを締めつければ，接続板６
０２は，Ｎ極に電気的に接続されて，分岐ブレーカー８
は単相３線式のＮ極とＬ２極に接続され，１００Ｖの電
圧が分岐ブレーカー８に供給され，また長穴内で分岐ブ
レーカー８から遠い位置に寄せてねじを締めつければ，
接続板６０２は，Ｌ１極に電気的に接続されて，分岐ブ
レーカー８は単相３線式のＬ１極とＬ２極に接続され，
２００Ｖの電圧が分岐ブレーカー８に供給されることに
なる。同様に向かい合って設置される分岐ブレーカー７
も電圧切替装置５により供給電圧を切替えることができ
る。
【００１４】図１は，図４に示す分電盤の左下のひとつ
の分岐回路２０を１次送りとした場合の図であり，図４
の分電盤の分電バー４に対し向かい合わせて配置される
分岐ブレーカー７と８，および電圧切替装置５と６を取
り除いて，その代わりに１次送り専用分岐ブレーカー２
０と，接続バー２１と２２を配置し，１次送り電線２
３，２４で主幹ブレーカー１の１次側端子から１次送り
した場合の例である。
の分岐回路２０を１次送りとした場合の図であり，図４
の分電盤の分電バー４に対し向かい合わせて配置される
分岐ブレーカー７と８，および電圧切替装置５と６を取
り除いて，その代わりに１次送り専用分岐ブレーカー２
０と，接続バー２１と２２を配置し，１次送り電線２
３，２４で主幹ブレーカー１の１次側端子から１次送り
した場合の例である。
【００１５】図２は，１次送りブレーカー２０の電源側
接続状況を示した図で，絶縁枠体１０に接続バー２１と
２２が組み付けられ，該接続バー２１と２２に１次送り
電線２３，２４が，また１次送りブレーカー２０が組み
つけられる様子を示した図である。
接続状況を示した図で，絶縁枠体１０に接続バー２１と
２２が組み付けられ，該接続バー２１と２２に１次送り
電線２３，２４が，また１次送りブレーカー２０が組み
つけられる様子を示した図である。
【００１６】図３は接続バー２１と２２の取り付け構造
の詳細を示した図であり，図６に示す１次送り分岐ブレ
ーカーのない場合の構造から，ねじ５０１と６０１，接
続板５０２と６０２，切替接続子５０３と６０３，雌ね
じ部材５０４と６０４，Ｌ１極の主導体１１とＬ２極の
主導体１２のＵ字状切欠部１１０１，１３０１，および
接続部１１０２，１３０２の部分を取り除いてあり，代
わりに絶縁枠体１０の区画内に接続バー２１，２２，接
続バー固定部材２５，２６，接続バー固定ねじ２７，２
８を組み付けてある。
の詳細を示した図であり，図６に示す１次送り分岐ブレ
ーカーのない場合の構造から，ねじ５０１と６０１，接
続板５０２と６０２，切替接続子５０３と６０３，雌ね
じ部材５０４と６０４，Ｌ１極の主導体１１とＬ２極の
主導体１２のＵ字状切欠部１１０１，１３０１，および
接続部１１０２，１３０２の部分を取り除いてあり，代
わりに絶縁枠体１０の区画内に接続バー２１，２２，接
続バー固定部材２５，２６，接続バー固定ねじ２７，２
８を組み付けてある。
【００１７】１００３と１００４は，絶縁枠体１０の区
画内に設けられたリブで，図において，Ｕ字状切欠部１
１０１と１２０１，ならびに１２０２と１３０１のＵ字
内縁に連なり，該リブとＵ字の内縁で接続板５０２と６
０２の長円穴と同様の長円穴を構成するようにしてあ
り，ねじ５０１と６０１，切替接続子５０３と６０３，
雌ねじ部材５０４と６０４が長円の端と端を行き来する
際に切替接続子５０３と雌ねじ部材５０４，および６０
３と６０４の間隔を保持する構成となっている。２５０
１と２６０１は，接続バー固定部材２５，２６に設けら
れた，前記リブ１００３，１００４と嵌合する溝で，絶
縁枠体１０の区画内のリブ１００３，１００４のない部
分から接続バー固定部材２５と２６を挿入し，横に滑ら
せてリブ１００３，１００４と溝２５０１，２６０１を
嵌合させ，図の上下方向の固定部材２５と２６の移動を
阻止する。
画内に設けられたリブで，図において，Ｕ字状切欠部１
１０１と１２０１，ならびに１２０２と１３０１のＵ字
内縁に連なり，該リブとＵ字の内縁で接続板５０２と６
０２の長円穴と同様の長円穴を構成するようにしてあ
り，ねじ５０１と６０１，切替接続子５０３と６０３，
雌ねじ部材５０４と６０４が長円の端と端を行き来する
際に切替接続子５０３と雌ねじ部材５０４，および６０
３と６０４の間隔を保持する構成となっている。２５０
１と２６０１は，接続バー固定部材２５，２６に設けら
れた，前記リブ１００３，１００４と嵌合する溝で，絶
縁枠体１０の区画内のリブ１００３，１００４のない部
分から接続バー固定部材２５と２６を挿入し，横に滑ら
せてリブ１００３，１００４と溝２５０１，２６０１を
嵌合させ，図の上下方向の固定部材２５と２６の移動を
阻止する。
【００１８】接続バー２１には，穴２１０２が設けら
れ，その部分から一方には折れ曲がり段差部を経てプラ
グ接続部２１０１が，他方には電線接続端子部２１０４
が形成され，穴２１０２と電線接続端子部２１０４の中
間には切欠き部２１０３が設けられている。また，接続
バー２２には，穴２２０３が設けられ，その部分から一
方にはプラグ接続部２２０１が，２２０１と２２０２の
中間には切欠き部２２０２が設けられ，また穴２２０３
から他方には，折れ曲がり段差部を経て電線接続端子部
２２０４が設けられている。
れ，その部分から一方には折れ曲がり段差部を経てプラ
グ接続部２１０１が，他方には電線接続端子部２１０４
が形成され，穴２１０２と電線接続端子部２１０４の中
間には切欠き部２１０３が設けられている。また，接続
バー２２には，穴２２０３が設けられ，その部分から一
方にはプラグ接続部２２０１が，２２０１と２２０２の
中間には切欠き部２２０２が設けられ，また穴２２０３
から他方には，折れ曲がり段差部を経て電線接続端子部
２２０４が設けられている。
【００１９】該接続バー２１は，プラグ接続部２１０１
方向から絶縁枠体の区画に挿入されて該プラグ接続部２
１０１をＬ２極分岐導体のＵ字切欠接続部１１０１を嵌
め込むための開口１００２から延出させ，切欠部２１０
３を絶縁枠体１０の接続板５０２を延出させる開口１０
００５に嵌め込み，その後ねじ２７を穴２１０２を貫通
させて接続バー固定部材２５のねじ穴２５０２に螺着さ
せる。なお穴２１０２は，固定部材２５の溝２５０１が
リブ１００３から外れない位置に設けられている。
方向から絶縁枠体の区画に挿入されて該プラグ接続部２
１０１をＬ２極分岐導体のＵ字切欠接続部１１０１を嵌
め込むための開口１００２から延出させ，切欠部２１０
３を絶縁枠体１０の接続板５０２を延出させる開口１０
００５に嵌め込み，その後ねじ２７を穴２１０２を貫通
させて接続バー固定部材２５のねじ穴２５０２に螺着さ
せる。なお穴２１０２は，固定部材２５の溝２５０１が
リブ１００３から外れない位置に設けられている。
【００２０】接続バー２２は，２１とは逆に電線接続端
子２２０４側から絶縁枠体１０の区画に挿入し，２１と
同様に切欠部２２０２を開口１００１に嵌め込んでねじ
２８で固定される。
子２２０４側から絶縁枠体１０の区画に挿入し，２１と
同様に切欠部２２０２を開口１００１に嵌め込んでねじ
２８で固定される。
【００２１】以上は，１次送り専用分岐ブレーカーをそ
の他の分岐ブレーカー設置部にひとつ配置した例である
が，本発明によれば，図１において，１次送り専用分岐
ブレーカー２０の隣も，またその隣も同様に電圧切替装
置と分岐ブレーカーを取り除いて，１次送り装置を設置
することで，１次送りブレーカーを二つ，三つと増やし
て設置することが容易であることは明白である。
の他の分岐ブレーカー設置部にひとつ配置した例である
が，本発明によれば，図１において，１次送り専用分岐
ブレーカー２０の隣も，またその隣も同様に電圧切替装
置と分岐ブレーカーを取り除いて，１次送り装置を設置
することで，１次送りブレーカーを二つ，三つと増やし
て設置することが容易であることは明白である。
【００２２】
【発明の効果】以上のように，本件発明によれば，分岐
ブレーカーの電源側端子がプラグイン方式であっても１
次送りが容易に構成できるとともに，１次送り専用分岐
ブレーカーをその他の分岐ブレーカー配置スペース内に
並べて配設できて，分電盤をコンパクト化でき，１次送
りブレーカーを複数設置できるという効果がある。
ブレーカーの電源側端子がプラグイン方式であっても１
次送りが容易に構成できるとともに，１次送り専用分岐
ブレーカーをその他の分岐ブレーカー配置スペース内に
並べて配設できて，分電盤をコンパクト化でき，１次送
りブレーカーを複数設置できるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本件発明の分岐ブレーカー１次送り接続構造を
使用した分電盤の実施例の図
使用した分電盤の実施例の図
【図２】本件発明の分岐ブレーカー１次送り接続構造と
１次送り専用分岐ブレーカーの接続状態を現した図
１次送り専用分岐ブレーカーの接続状態を現した図
【図３】本件発明の分岐ブレーカー１次送り接続構造の
分解構造図
分解構造図
【図４】１次送り専用分岐ブレーカーを取り付けてない
場合の電源側プラグイン接続方式の分岐ブレーカーを使
用した分電盤の図
場合の電源側プラグイン接続方式の分岐ブレーカーを使
用した分電盤の図
【図５】図４の主幹ブレーカーと分電バーと分岐ブレー
カーを詳細に現した図
カーを詳細に現した図
【図６】１００Ｖ２００Ｖ電圧切替装置の構造を示した
図
図
【図７】電圧切替装置の絶縁枠体の図
【図８】電源端子がねじ端子の分岐ブレーカーを使用し
た場合の１次送りの構造図
た場合の１次送りの構造図
１ ・・主幹ブレーカー ２ ・・上側の列の分岐ブレーカー群 ３ ・・下側の列の分岐ブレーカー群 ４ ・・分電バー ５，６・・１００Ｖ２００Ｖ電圧切替装置 ７，８・・分岐ブレーカー １０ ・・絶縁枠体 １１ ・・Ｌ１極の主導体 １２ ・・Ｎ極の主導体 １３ ・・Ｌ２極の主導体 ２０ ・・１次送り専用分岐ブレーカー ２１ ・・接続板 ２２ ・・接続板
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 宮崎 幸造 広島市南区大州３丁目１番42号テンパール 工業株式会社内 Ｆターム(参考） 5G016 AA03 DA24 DA26
Claims (1)
- 【請求項１】主幹ブレーカーと，２列に配列され，電源
側の端子がプラグイン接続方式の複数の分岐ブレーカー
と，該主幹ブレーカーと複数の分岐ブレーカー間を電気
的に接続し，２列に配列された複数の分岐ブレーカーの
列間に配された分電バーとから成り，分電バーには，Ｌ
１相とＮ相とＬ２相の３本の主導体と，１００Ｖと２０
０Ｖの電圧切替手段と，隣り合う電圧切替手段間の絶縁
を保持する絶縁枠体を含む単相３線式分電盤において，
前記分電バーを挟んで対峙する一組の分岐ブレーカー
と，該一組の分岐ブレーカーに接続する，Ｌ１相とＬ２
相の主導体のプラグイン接続足部と，１００Ｖと２００
Ｖ電圧切替手段を取り除き，その替わりにひとつの１次
送り専用分岐ブレーカーを設置し，さらに該１次送り専
用分岐ブレーカーの電源側プラグイン端子に接続する一
組の接続バーを前記の取り除いた一組の分岐ブレーカー
の１００Ｖと２００Ｖ電圧切替手段の絶縁枠体の枠内に
設置し，該絶縁枠体から接続バーのプラグイン接続部と
電線接続部を絶縁枠体から延出させ，主幹ブレーカーの
１次側から接続バーの電線接続部までを電線で接続した
ことを特徴とする分電盤の分岐ブレーカー１次送り接続
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001098543A JP4607363B2 (ja) | 2001-03-30 | 2001-03-30 | 分電盤の分岐ブレーカー１次送り接続構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001098543A JP4607363B2 (ja) | 2001-03-30 | 2001-03-30 | 分電盤の分岐ブレーカー１次送り接続構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002300705A true JP2002300705A (ja) | 2002-10-11 |
| JP4607363B2 JP4607363B2 (ja) | 2011-01-05 |
Family
ID=18952183
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001098543A Expired - Lifetime JP4607363B2 (ja) | 2001-03-30 | 2001-03-30 | 分電盤の分岐ブレーカー１次送り接続構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4607363B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006081306A (ja) * | 2004-09-09 | 2006-03-23 | Chugoku Electric Power Co Inc:The | 導体装置 |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH09163522A (ja) * | 1995-11-29 | 1997-06-20 | Mirai Ind Co Ltd | 分電盤における分岐ブレーカへの供給電圧切換構造 |
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| JPH10309006A (ja) * | 1997-04-30 | 1998-11-17 | Matsushita Electric Works Ltd | 分電盤 |
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| JPH10336813A (ja) * | 1997-05-30 | 1998-12-18 | Toshiba Lighting & Technol Corp | 分電盤 |
| JP2001078316A (ja) * | 1999-09-08 | 2001-03-23 | Nitto Electric Works Ltd | 分電盤 |
| JP2001118485A (ja) * | 1999-10-21 | 2001-04-27 | Kawamura Electric Inc | 一次送り用回路遮断器 |
-
2001
- 2001-03-30 JP JP2001098543A patent/JP4607363B2/ja not_active Expired - Lifetime
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| JP4481119B2 (ja) * | 2004-09-09 | 2010-06-16 | 中国電力株式会社 | 導体装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4607363B2 (ja) | 2011-01-05 |
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