JP4607363B2 - 分電盤の分岐ブレーカー１次送り接続構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は，電源側がプラグイン接続端子である分岐ブレーカーを有する分電盤の分岐ブレーカーの１次送り接続装置に関する。
【０００２】
分電盤は，主幹ブレーカーの２次側に分岐用銅バーを配し，該分岐用銅バーに複数の分岐ブレーカーを接続し，分岐ブレーカーから負荷機器へ電気を供給する構成となっているが，火災報知器などの安全監視機器については，過負荷や漏電などで主幹ブレーカーが切となった場合，電源電圧の供給が停止されるので監視機器が働らかなくなり，安全上問題があるので，そのような機器については主幹ブレーカーの１次側から専用分岐ブレーカーを介して電源を供給（１次送り）するように構成し，主幹ブレーカーが切れても安全監視機器への電源電圧が継続して供給されるようになっている。
【０００３】
【従来の技術】
従来，前述の１次送りの配線は，図８に示すように主幹ブレーカー１００の１次側端子から１次送りされる専用分岐ブレーカー１０１の電源側までは絶縁電線１０２で配線していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし，近年，分岐ブレーカーに，端子がねじ式でなく，分電バーにワンタッチで差し込み接続するような電源側がプラグイン方式の端子を有するものが現れ，その場合，分岐ブレーカーの端子に電線が接続できず，図８のようには１次送りができないという問題があった。
【０００５】
また，分電バーと分岐ブレーカーの接続がプラグイン方式の場合は，１次送り電線の接続に対して主幹ブレーカー２次側の分岐用分電バーが邪魔になり，１次送り回路用の専用分岐ブレーカーをその他の２次側の分岐ブレーカーと同一場所にまとめて配設できず，別の場所に専用の取付スペースを確保しなければならないという問題があった。
【０００６】
そこで，本件発明は，分岐ブレーカーの電源側端子がプラグイン方式であっても１次送り配線が行なえ，１次送り専用分岐ブレーカーをその他の２次側の分岐ブレーカーと同一場所に配設できる分電盤の分岐ブレーカー１次送り接続構造を提供することを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
そこで，本件発明の請求項１は，主幹ブレーカーと，２列に配列され，電源側の端子がプラグイン接続方式の複数の分岐ブレーカーと，該主幹ブレーカーと複数の分岐ブレーカー間を電気的に接続し，２列に配列された複数の分岐ブレーカーの列間に配された分電バーとから成り，分電バーには，Ｌ１相とＮ相とＬ２相の３本の主導体と，１００Ｖと２００Ｖの電圧切替手段と，隣り合う電圧切替手段間の絶縁を保持する絶縁枠体を含む単相３線式分電盤において，前記分電バーを挟んで対峙する一組の分岐ブレーカーと，該一組の分岐ブレーカーに接続する，Ｌ１相とＬ２相の主導体のプラグイン接続足部と，１００Ｖと２００Ｖ電圧切替手段を取り除き，その替わりにひとつの１次送り専用分岐ブレーカーを設置し，さらに該１次送り専用分岐ブレーカーの電源側プラグイン端子に接続する一組の接続バーを前記の取り除いた一組の分岐ブレーカーの１００Ｖと２００Ｖ電圧切替手段の絶縁枠体の枠内に設置し，該絶縁枠体から接続バーのプラグイン接続部と電線接続部を絶縁枠体から延出させ，主幹ブレーカーの１次側から接続バーの電線接続部までを電線で接続したことを特徴とする分電盤の分岐ブレーカー１次送り接続構造を提供したものである。
【０００８】
それにより，本件発明は，分岐ブレーカーの電源側端子がプラグイン方式であっても１次送りができるとともに，１次送り専用分岐ブレーカーをその他の分岐ブレーカーと並べて配設できる分電盤の分岐ブレーカー１次送り接続構造を提供できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下に本件発明を，図面を用いて詳細に説明する。図４から図７は，分岐ブレーカーの電源端子がプラグイン方式で１次送り専用分岐ブレーカーがない分電盤の説明図である。
図４において１は主幹ブレーカー，２と３は２列に配列された複数の分岐ブレーカーで，図では，２側に４個，３側に４個，計８個の分岐ブレーカーを有し，主幹ブレーカーと複数の分岐ブレーカーは，９と４の分電バーにより，主幹ブレーカーの２次側端子１０２と複数の分岐ブレーカーの電源側端子を接続している。５と６は図の一番左側の上下の分岐ブレーカーの電圧切替装置で５は上側７の分岐ブレーカーの，６は下側８の分岐ブレーカーの電圧切替装置で夫々の分岐ブレーカーへの供給電圧を単相３線式の１００Ｖと２００Ｖに切替えるようになっている。
【００１０】
図５は図４の主幹ブレーカーと分岐ブレーカーと分電バーの部分を詳細に表した図で，図６は１００Ｖ２００Ｖ電圧切替手段を含む分電バーの分解構造を示す。図６において，１１〜１３は主導体で１１は単相３線式のＬ１極，１２はＮ極，１３はＬ２極で，それぞれ主幹ブレーカー１の２次側に接続される。１２のＮ極の主導体からは１２０１のように分岐ブレーカーの数だけＵ字状切欠部が設けられており，１１と１３の主導体には，Ｕ字状切欠部１１０１，１３０１および，接続部１１０２，１３０２が片方の列の分岐ブレーカーの数分だけ設けられている。５０１と６０１は切替ねじ，５０２と６０２は接続板，５０３と６０３は切替接続子，５０４と６０４は雌ねじ部材で，５０１〜５０４と１１０１，１２０１で５の電圧切替装置を，６０１〜６０４，１２０２，１３０１で６の電圧切替装置を構成している。
【００１１】
図７の１０は各電圧切替装置間を絶縁する絶縁枠体で，内部が電圧切替装置の数分の区画に仕切られており，夫々の区画には接続板と主導体の分岐ブレーカーへの接続部を延出する切欠窓部１００１と１００２が設けられている。
【００１２】
図６の電圧切替装置は次のように組み合わせられる。ねじ５０１は接続板５０２の長穴部と切替接続子５０３を貫通し，雌ねじ部材５０４に螺装されるが，雌ねじ部材５０４と切替接続子５０３の間にＵ字状切欠部１１０１または１２０１を挟んで螺着される。１１０１と１２０１のＵ字状切欠部は互いにＵ字の開放部が向かい合わせになるよう配置されており，ねじ５０１を緩めた状態では，ねじ５０１と切替接続子５０３と雌ねじ部材５０４は，接続板５０２の長穴内を移動して，Ｕ字状切欠部１１０１と１２０１の間を行き来できるよう構成されている。
【００１３】
図６において，分電バーと分岐ブレーカーは，絶縁枠体１０から延出した接続板６０２と接続部１１０２に分岐ブレーカー８の電源側プラグイン端子８０１と８０２が差し込まれて弾性的に接続される。この状態でねじ６０１を送り板６０２の長穴内で分岐ブレーカー８に近い位置に寄せてねじを締めつければ，接続板６０２は，Ｎ極に電気的に接続されて，分岐ブレーカー８は単相３線式のＮ極とＬ２極に接続され，１００Ｖの電圧が分岐ブレーカー８に供給され，また長穴内で分岐ブレーカー８から遠い位置に寄せてねじを締めつければ，接続板６０２は，Ｌ１極に電気的に接続されて，分岐ブレーカー８は単相３線式のＬ１極とＬ２極に接続され，２００Ｖの電圧が分岐ブレーカー８に供給されることになる。同様に向かい合って設置される分岐ブレーカー７も電圧切替装置５により供給電圧を切替えることができる。
【００１４】
図１は，図４に示す分電盤の左下のひとつの分岐回路２０を１次送りとした場合の図であり，図４の分電盤の分電バー４に対し向かい合わせて配置される分岐ブレーカー７と８，および電圧切替装置５と６を取り除いて，その代わりに１次送り専用分岐ブレーカー２０と，接続バー２１と２２を配置し，１次送り電線２３，２４で主幹ブレーカー１の１次側端子から１次送りした場合の例である。
【００１５】
図２は，１次送りブレーカー２０の電源側接続状況を示した図で，絶縁枠体１０に接続バー２１と２２が組み付けられ，該接続バー２１と２２に１次送り電線２３，２４が，また１次送りブレーカー２０が組みつけられる様子を示した図である。
【００１６】
図３は接続バー２１と２２の取り付け構造の詳細を示した図であり，図６に示す１次送り分岐ブレーカーのない場合の構造から，ねじ５０１と６０１，接続板５０２と６０２，切替接続子５０３と６０３，雌ねじ部材５０４と６０４，Ｌ１極の主導体１１とＬ２極の主導体１２のＵ字状切欠部１１０１，１３０１，および接続部１１０２，１３０２の部分を取り除いてあり，代わりに絶縁枠体１０の区画内に接続バー２１，２２，接続バー固定部材２５，２６，接続バー固定ねじ２７，２８を組み付けてある。
【００１７】
１００３と１００４は，絶縁枠体１０の区画内に設けられたリブで，図において，Ｕ字状切欠部１１０１と１２０１，ならびに１２０２と１３０１のＵ字内縁に連なり，該リブとＵ字の内縁で接続板５０２と６０２の長円穴と同様の長円穴を構成するようにしてあり，ねじ５０１と６０１，切替接続子５０３と６０３，雌ねじ部材５０４と６０４が長円の端と端を行き来する際に切替接続子５０３と雌ねじ部材５０４，および６０３と６０４の間隔を保持する構成となっている。２５０１と２６０１は，接続バー固定部材２５，２６に設けられた，前記リブ１００３，１００４と嵌合する溝で，絶縁枠体１０の区画内のリブ１００３，１００４のない部分から接続バー固定部材２５と２６を挿入し，横に滑らせてリブ１００３，１００４と溝２５０１，２６０１を嵌合させ，図の上下方向の固定部材２５と２６の移動を阻止する。
【００１８】
接続バー２１には，穴２１０２が設けられ，その部分から一方には折れ曲がり段差部を経てプラグ接続部２１０１が，他方には電線接続端子部２１０４が形成され，穴２１０２と電線接続端子部２１０４の中間には切欠き部２１０３が設けられている。また，接続バー２２には，穴２２０３が設けられ，その部分から一方にはプラグ接続部２２０１が，２２０１と２２０２の中間には切欠き部２２０２が設けられ，また穴２２０３から他方には，折れ曲がり段差部を経て電線接続端子部２２０４が設けられている。
【００１９】
該接続バー２１は，プラグ接続部２１０１方向から絶縁枠体の区画に挿入されて該プラグ接続部２１０１をＬ２極分岐導体のＵ字切欠接続部１１０１を嵌め込むための開口１００２から延出させ，切欠部２１０３を絶縁枠体１０の接続板５０２を延出させる開口１０００５に嵌め込み，その後ねじ２７を穴２１０２を貫通させて接続バー固定部材２５のねじ穴２５０２に螺着させる。なお穴２１０２は，固定部材２５の溝２５０１がリブ１００３から外れない位置に設けられている。
【００２０】
接続バー２２は，２１とは逆に電線接続端子２２０４側から絶縁枠体１０の区画に挿入し，２１と同様に切欠部２２０２を開口１００１に嵌め込んでねじ２８で固定される。
【００２１】
以上は，１次送り専用分岐ブレーカーをその他の分岐ブレーカー設置部にひとつ配置した例であるが，本発明によれば，図１において，１次送り専用分岐ブレーカー２０の隣も，またその隣も同様に電圧切替装置と分岐ブレーカーを取り除いて，１次送り装置を設置することで，１次送りブレーカーを二つ，三つと増やして設置することが容易であることは明白である。
【００２２】
【発明の効果】
以上のように，本件発明によれば，分岐ブレーカーの電源側端子がプラグイン方式であっても１次送りが容易に構成できるとともに，１次送り専用分岐ブレーカーをその他の分岐ブレーカー配置スペース内に並べて配設できて，分電盤をコンパクト化でき，１次送りブレーカーを複数設置できるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本件発明の分岐ブレーカー１次送り接続構造を使用した分電盤の実施例の図
【図２】本件発明の分岐ブレーカー１次送り接続構造と１次送り専用分岐ブレーカーの接続状態を現した図
【図３】本件発明の分岐ブレーカー１次送り接続構造の分解構造図
【図４】１次送り専用分岐ブレーカーを取り付けてない場合の電源側プラグイン接続方式の分岐ブレーカーを使用した分電盤の図
【図５】図４の主幹ブレーカーと分電バーと分岐ブレーカーを詳細に現した図
【図６】１００Ｖ２００Ｖ電圧切替装置の構造を示した図
【図７】電圧切替装置の絶縁枠体の図
【図８】電源端子がねじ端子の分岐ブレーカーを使用した場合の１次送りの構造図
【符号の説明】
１ ・・主幹ブレーカー
２ ・・上側の列の分岐ブレーカー群
３ ・・下側の列の分岐ブレーカー群
４ ・・分電バー
５，６・・１００Ｖ２００Ｖ電圧切替装置
７，８・・分岐ブレーカー
１０ ・・絶縁枠体
１１ ・・Ｌ１極の主導体
１２ ・・Ｎ極の主導体
１３ ・・Ｌ２極の主導体
２０ ・・１次送り専用分岐ブレーカー
２１ ・・接続板
２２ ・・接続板
【発明の属する技術分野】
本発明は，電源側がプラグイン接続端子である分岐ブレーカーを有する分電盤の分岐ブレーカーの１次送り接続装置に関する。
【０００２】
分電盤は，主幹ブレーカーの２次側に分岐用銅バーを配し，該分岐用銅バーに複数の分岐ブレーカーを接続し，分岐ブレーカーから負荷機器へ電気を供給する構成となっているが，火災報知器などの安全監視機器については，過負荷や漏電などで主幹ブレーカーが切となった場合，電源電圧の供給が停止されるので監視機器が働らかなくなり，安全上問題があるので，そのような機器については主幹ブレーカーの１次側から専用分岐ブレーカーを介して電源を供給（１次送り）するように構成し，主幹ブレーカーが切れても安全監視機器への電源電圧が継続して供給されるようになっている。
【０００３】
【従来の技術】
従来，前述の１次送りの配線は，図８に示すように主幹ブレーカー１００の１次側端子から１次送りされる専用分岐ブレーカー１０１の電源側までは絶縁電線１０２で配線していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし，近年，分岐ブレーカーに，端子がねじ式でなく，分電バーにワンタッチで差し込み接続するような電源側がプラグイン方式の端子を有するものが現れ，その場合，分岐ブレーカーの端子に電線が接続できず，図８のようには１次送りができないという問題があった。
【０００５】
また，分電バーと分岐ブレーカーの接続がプラグイン方式の場合は，１次送り電線の接続に対して主幹ブレーカー２次側の分岐用分電バーが邪魔になり，１次送り回路用の専用分岐ブレーカーをその他の２次側の分岐ブレーカーと同一場所にまとめて配設できず，別の場所に専用の取付スペースを確保しなければならないという問題があった。
【０００６】
そこで，本件発明は，分岐ブレーカーの電源側端子がプラグイン方式であっても１次送り配線が行なえ，１次送り専用分岐ブレーカーをその他の２次側の分岐ブレーカーと同一場所に配設できる分電盤の分岐ブレーカー１次送り接続構造を提供することを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
そこで，本件発明の請求項１は，主幹ブレーカーと，２列に配列され，電源側の端子がプラグイン接続方式の複数の分岐ブレーカーと，該主幹ブレーカーと複数の分岐ブレーカー間を電気的に接続し，２列に配列された複数の分岐ブレーカーの列間に配された分電バーとから成り，分電バーには，Ｌ１相とＮ相とＬ２相の３本の主導体と，１００Ｖと２００Ｖの電圧切替手段と，隣り合う電圧切替手段間の絶縁を保持する絶縁枠体を含む単相３線式分電盤において，前記分電バーを挟んで対峙する一組の分岐ブレーカーと，該一組の分岐ブレーカーに接続する，Ｌ１相とＬ２相の主導体のプラグイン接続足部と，１００Ｖと２００Ｖ電圧切替手段を取り除き，その替わりにひとつの１次送り専用分岐ブレーカーを設置し，さらに該１次送り専用分岐ブレーカーの電源側プラグイン端子に接続する一組の接続バーを前記の取り除いた一組の分岐ブレーカーの１００Ｖと２００Ｖ電圧切替手段の絶縁枠体の枠内に設置し，該絶縁枠体から接続バーのプラグイン接続部と電線接続部を絶縁枠体から延出させ，主幹ブレーカーの１次側から接続バーの電線接続部までを電線で接続したことを特徴とする分電盤の分岐ブレーカー１次送り接続構造を提供したものである。
【０００８】
それにより，本件発明は，分岐ブレーカーの電源側端子がプラグイン方式であっても１次送りができるとともに，１次送り専用分岐ブレーカーをその他の分岐ブレーカーと並べて配設できる分電盤の分岐ブレーカー１次送り接続構造を提供できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下に本件発明を，図面を用いて詳細に説明する。図４から図７は，分岐ブレーカーの電源端子がプラグイン方式で１次送り専用分岐ブレーカーがない分電盤の説明図である。
図４において１は主幹ブレーカー，２と３は２列に配列された複数の分岐ブレーカーで，図では，２側に４個，３側に４個，計８個の分岐ブレーカーを有し，主幹ブレーカーと複数の分岐ブレーカーは，９と４の分電バーにより，主幹ブレーカーの２次側端子１０２と複数の分岐ブレーカーの電源側端子を接続している。５と６は図の一番左側の上下の分岐ブレーカーの電圧切替装置で５は上側７の分岐ブレーカーの，６は下側８の分岐ブレーカーの電圧切替装置で夫々の分岐ブレーカーへの供給電圧を単相３線式の１００Ｖと２００Ｖに切替えるようになっている。
【００１０】
図５は図４の主幹ブレーカーと分岐ブレーカーと分電バーの部分を詳細に表した図で，図６は１００Ｖ２００Ｖ電圧切替手段を含む分電バーの分解構造を示す。図６において，１１〜１３は主導体で１１は単相３線式のＬ１極，１２はＮ極，１３はＬ２極で，それぞれ主幹ブレーカー１の２次側に接続される。１２のＮ極の主導体からは１２０１のように分岐ブレーカーの数だけＵ字状切欠部が設けられており，１１と１３の主導体には，Ｕ字状切欠部１１０１，１３０１および，接続部１１０２，１３０２が片方の列の分岐ブレーカーの数分だけ設けられている。５０１と６０１は切替ねじ，５０２と６０２は接続板，５０３と６０３は切替接続子，５０４と６０４は雌ねじ部材で，５０１〜５０４と１１０１，１２０１で５の電圧切替装置を，６０１〜６０４，１２０２，１３０１で６の電圧切替装置を構成している。
【００１１】
図７の１０は各電圧切替装置間を絶縁する絶縁枠体で，内部が電圧切替装置の数分の区画に仕切られており，夫々の区画には接続板と主導体の分岐ブレーカーへの接続部を延出する切欠窓部１００１と１００２が設けられている。
【００１２】
図６の電圧切替装置は次のように組み合わせられる。ねじ５０１は接続板５０２の長穴部と切替接続子５０３を貫通し，雌ねじ部材５０４に螺装されるが，雌ねじ部材５０４と切替接続子５０３の間にＵ字状切欠部１１０１または１２０１を挟んで螺着される。１１０１と１２０１のＵ字状切欠部は互いにＵ字の開放部が向かい合わせになるよう配置されており，ねじ５０１を緩めた状態では，ねじ５０１と切替接続子５０３と雌ねじ部材５０４は，接続板５０２の長穴内を移動して，Ｕ字状切欠部１１０１と１２０１の間を行き来できるよう構成されている。
【００１３】
図６において，分電バーと分岐ブレーカーは，絶縁枠体１０から延出した接続板６０２と接続部１１０２に分岐ブレーカー８の電源側プラグイン端子８０１と８０２が差し込まれて弾性的に接続される。この状態でねじ６０１を送り板６０２の長穴内で分岐ブレーカー８に近い位置に寄せてねじを締めつければ，接続板６０２は，Ｎ極に電気的に接続されて，分岐ブレーカー８は単相３線式のＮ極とＬ２極に接続され，１００Ｖの電圧が分岐ブレーカー８に供給され，また長穴内で分岐ブレーカー８から遠い位置に寄せてねじを締めつければ，接続板６０２は，Ｌ１極に電気的に接続されて，分岐ブレーカー８は単相３線式のＬ１極とＬ２極に接続され，２００Ｖの電圧が分岐ブレーカー８に供給されることになる。同様に向かい合って設置される分岐ブレーカー７も電圧切替装置５により供給電圧を切替えることができる。
【００１４】
図１は，図４に示す分電盤の左下のひとつの分岐回路２０を１次送りとした場合の図であり，図４の分電盤の分電バー４に対し向かい合わせて配置される分岐ブレーカー７と８，および電圧切替装置５と６を取り除いて，その代わりに１次送り専用分岐ブレーカー２０と，接続バー２１と２２を配置し，１次送り電線２３，２４で主幹ブレーカー１の１次側端子から１次送りした場合の例である。
【００１５】
図２は，１次送りブレーカー２０の電源側接続状況を示した図で，絶縁枠体１０に接続バー２１と２２が組み付けられ，該接続バー２１と２２に１次送り電線２３，２４が，また１次送りブレーカー２０が組みつけられる様子を示した図である。
【００１６】
図３は接続バー２１と２２の取り付け構造の詳細を示した図であり，図６に示す１次送り分岐ブレーカーのない場合の構造から，ねじ５０１と６０１，接続板５０２と６０２，切替接続子５０３と６０３，雌ねじ部材５０４と６０４，Ｌ１極の主導体１１とＬ２極の主導体１２のＵ字状切欠部１１０１，１３０１，および接続部１１０２，１３０２の部分を取り除いてあり，代わりに絶縁枠体１０の区画内に接続バー２１，２２，接続バー固定部材２５，２６，接続バー固定ねじ２７，２８を組み付けてある。
【００１７】
１００３と１００４は，絶縁枠体１０の区画内に設けられたリブで，図において，Ｕ字状切欠部１１０１と１２０１，ならびに１２０２と１３０１のＵ字内縁に連なり，該リブとＵ字の内縁で接続板５０２と６０２の長円穴と同様の長円穴を構成するようにしてあり，ねじ５０１と６０１，切替接続子５０３と６０３，雌ねじ部材５０４と６０４が長円の端と端を行き来する際に切替接続子５０３と雌ねじ部材５０４，および６０３と６０４の間隔を保持する構成となっている。２５０１と２６０１は，接続バー固定部材２５，２６に設けられた，前記リブ１００３，１００４と嵌合する溝で，絶縁枠体１０の区画内のリブ１００３，１００４のない部分から接続バー固定部材２５と２６を挿入し，横に滑らせてリブ１００３，１００４と溝２５０１，２６０１を嵌合させ，図の上下方向の固定部材２５と２６の移動を阻止する。
【００１８】
接続バー２１には，穴２１０２が設けられ，その部分から一方には折れ曲がり段差部を経てプラグ接続部２１０１が，他方には電線接続端子部２１０４が形成され，穴２１０２と電線接続端子部２１０４の中間には切欠き部２１０３が設けられている。また，接続バー２２には，穴２２０３が設けられ，その部分から一方にはプラグ接続部２２０１が，２２０１と２２０２の中間には切欠き部２２０２が設けられ，また穴２２０３から他方には，折れ曲がり段差部を経て電線接続端子部２２０４が設けられている。
【００１９】
該接続バー２１は，プラグ接続部２１０１方向から絶縁枠体の区画に挿入されて該プラグ接続部２１０１をＬ２極分岐導体のＵ字切欠接続部１１０１を嵌め込むための開口１００２から延出させ，切欠部２１０３を絶縁枠体１０の接続板５０２を延出させる開口１０００５に嵌め込み，その後ねじ２７を穴２１０２を貫通させて接続バー固定部材２５のねじ穴２５０２に螺着させる。なお穴２１０２は，固定部材２５の溝２５０１がリブ１００３から外れない位置に設けられている。
【００２０】
接続バー２２は，２１とは逆に電線接続端子２２０４側から絶縁枠体１０の区画に挿入し，２１と同様に切欠部２２０２を開口１００１に嵌め込んでねじ２８で固定される。
【００２１】
以上は，１次送り専用分岐ブレーカーをその他の分岐ブレーカー設置部にひとつ配置した例であるが，本発明によれば，図１において，１次送り専用分岐ブレーカー２０の隣も，またその隣も同様に電圧切替装置と分岐ブレーカーを取り除いて，１次送り装置を設置することで，１次送りブレーカーを二つ，三つと増やして設置することが容易であることは明白である。
【００２２】
【発明の効果】
以上のように，本件発明によれば，分岐ブレーカーの電源側端子がプラグイン方式であっても１次送りが容易に構成できるとともに，１次送り専用分岐ブレーカーをその他の分岐ブレーカー配置スペース内に並べて配設できて，分電盤をコンパクト化でき，１次送りブレーカーを複数設置できるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本件発明の分岐ブレーカー１次送り接続構造を使用した分電盤の実施例の図
【図２】本件発明の分岐ブレーカー１次送り接続構造と１次送り専用分岐ブレーカーの接続状態を現した図
【図３】本件発明の分岐ブレーカー１次送り接続構造の分解構造図
【図４】１次送り専用分岐ブレーカーを取り付けてない場合の電源側プラグイン接続方式の分岐ブレーカーを使用した分電盤の図
【図５】図４の主幹ブレーカーと分電バーと分岐ブレーカーを詳細に現した図
【図６】１００Ｖ２００Ｖ電圧切替装置の構造を示した図
【図７】電圧切替装置の絶縁枠体の図
【図８】電源端子がねじ端子の分岐ブレーカーを使用した場合の１次送りの構造図
【符号の説明】
１ ・・主幹ブレーカー
２ ・・上側の列の分岐ブレーカー群
３ ・・下側の列の分岐ブレーカー群
４ ・・分電バー
５，６・・１００Ｖ２００Ｖ電圧切替装置
７，８・・分岐ブレーカー
１０ ・・絶縁枠体
１１ ・・Ｌ１極の主導体
１２ ・・Ｎ極の主導体
１３ ・・Ｌ２極の主導体
２０ ・・１次送り専用分岐ブレーカー
２１ ・・接続板
２２ ・・接続板
Claims (1)
- 主幹ブレーカーと，２列に配列され，電源側の端子がプラグイン接続方式の複数の分岐ブレーカーと，該主幹ブレーカーと複数の分岐ブレーカー間を電気的に接続し，２列に配列された複数の分岐ブレーカーの列間に配された分電バーとから成り，分電バーには，Ｌ１相とＮ相とＬ２相の３本の主導体と，１００Ｖと２００Ｖの電圧切替手段と，隣り合う電圧切替手段間の絶縁を保持する絶縁枠体を含む単相３線式分電盤において，前記分電バーを挟んで対峙する一組の分岐ブレーカーと，該一組の分岐ブレーカーに接続する，Ｌ１相とＬ２相の主導体のプラグイン接続足部と，１００Ｖと２００Ｖ電圧切替手段を取り除き，その替わりにひとつの１次送り専用分岐ブレーカーを設置し，さらに該１次送り専用分岐ブレーカーの電源側プラグイン端子に接続する一組の接続バーを前記の取り除いた一組の分岐ブレーカーの１００Ｖと２００Ｖ電圧切替手段の絶縁枠体の枠内に設置し，該絶縁枠体から接続バーのプラグイン接続部と電線接続部を絶縁枠体から延出させ，主幹ブレーカーの１次側から接続バーの電線接続部までを電線で接続したことを特徴とする分電盤の分岐ブレーカー１次送り接続構造。
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