JP2002293282A - 自転車用ハンドルバーの外側把持部及び自転車用ハンドルバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 空力特性の向上に寄与し得る自転車用ハンド
ルバーの外側把持部を提供する。 【解決手段】 第１断面形状の装着領域部と、第２断面
形状のブラケット領域部であって、第１把持領域を形成
するように、前記装着領域部に着脱可能に連結されるブ
ラケット領域部とを備える。前記装着領域部における第
１断面形状及び前記ブラケット領域部における第２断面
形状は、前記第１把持領域の第１環状把持面を形成する
ように互いに面一に当接係合される長手方向に沿った端
部を有している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自転車用ハンドル
バーに関する。より詳しくは、本発明は、装着部と、連
続的な環状把持面を形成すべく該装着部に対して面一に
装着されるブラケット部とによって形成される把持部を
備えることにより、空力学的に改良された自転車用ハン
ドルバーに関する。

【０００２】

【従来の技術】自転車は、交通手段としてだけではな
く、レクレーションの形態としても人気を集めてきてい
る。さらに、自転車は、アマチュア及びプロの双方のス
ポーツ競技としても非常に人気がある。自転車をレクレ
ーション、交通または競技の何れの用途に使用するかに
関わらず、自転車の業界は常に各種部品の改良を行って
いる。過去数年に亘って継続的に改良され続けている自
転車構成部品の一つとして、自転車用ハンドルバーがあ
る。該自転車用ハンドルバーは、製造容易化及び組立容
易化に加えて、軽量化及び空力学上の向上を図るべく、
継続的に再設計されている。該自転車用ハンドルバー
は、さらに、ライダーに対する快適性及び自転車に対す
る効率的な動力伝達を向上させる為にも、再設計され続
けている。

【０００３】現在、種々の自転車用ハンドルバーが市販
されている。最も一般的な自転車用ハンドルバーは、自
転車のフロントフォークに連結されるステム部と、該ス
テム部に固着された直線状のクロスバーとを備えてい
る。なお、特定タイプの自転車においては、前記直線状
クロスバーの代わりに、湾曲形状のクロスバーが使用さ
れる場合もある。前記湾曲クロスバーは、一般的に、直
線部と、該直線部の両端部にそれぞれ設けられた湾曲部
とを備えている。何れにせよ、前記クロスバーは、通
常、ライダーが自転車の種々の構成部品を操作し得るよ
うに、ブレーキ操作装置，ディレイラ操作装置及びサイ
クルコンピュータが（任意的に）連結可能な筒状部材と
される。斯かる構成部品操作装置は、通常、一般的な筒
状クランプ部材を用いて前記クロスバーに連結される。
前記従来のハンドルバーは、使い勝手が悪く、自転車の
ドライブトレーンにおける効率的な動力伝達を阻害し、
且つ、空力抵抗を増加させる。

【０００４】最近、ライダーは、動力伝達，空力抵抗及
び／又は快適性を向上させる為に、通常のハンドルバー
に追加のバー部材を取り付ける場合がある。これらの追
加バー部材は、種々の走行条件下において有益である。
しかしながら、前記追加バー部材又は取付部材を使用し
ている場合に、ブレーキ操作装置，ディレイラ操作装置
及び（任意的な）サイクルコンピュータを操作すること
はライダーにとって困難である。さらに、これらの取付
部材は、装着が面倒及び困難であり、比較的高重量であ
る。又、該取付部材は、必ずしも、ライダーから自転車
のドライブトレーンへの動力伝達性を向上させるように
は構成されていない。即ち、該取付部材は、必ずしも、
ライダーに対してより良い操作性を提供するものではな
い。さらに、該取付部材は、必ずしも空力抵抗を削減す
るものではなく、ライダーにとって快適性を与えない場
合がある。

【０００５】前記観点から、前記従来技術における問題
点を解消し得るハンドルバーに対する要望が存在する。
本発明は、従来技術における該要望と共に、本開示から
当業者にとり明らかな他の要望に鑑みなされたものであ
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明の一の目的は、
空力特性の向上に寄与し得る自転車用ハンドルバーを提
供することである。本発明の他の目的は、人間工学的に
改良された自転車用ハンドルバーを提供することであ
る。本発明のさらに他の目的は、比較的軽量でありなが
ら、複数の把持領域を有する自転車用ハンドルバーを提
供することである。さらに、本発明の他の目的は、製造
及び組立が比較的容易及び安価な自転車用ハンドルバー
を提供することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的は、装着領域部
及びブラケット領域部を有する自転車用ハンドルバーの
外側把持部を提供することによって達成される。前記装
着領域部は第１断面形状を有している。前記ブラケット
領域部は第２断面形状を有しており、第１把持領域を形
成すべく前記装着領域部に着脱可能に連結される。前記
装着領域部及びブラケット領域部の第１及び第２断面形
状は、前記第１把持領域における第１環状把持面を形成
するように、互いに面一の当接係合される長手方向端部
を有している。

【０００８】前記目的は、横方向部と、第１及び第２外
側把持部とを有する自転車用ハンドルバーを提供するこ
とによっても達成される。前記横方向部は、第１端部
と、第２端部と、該第１端部及び第２端部の間に位置す
る装着部とを有している。前記第１外側把持部は、前記
横方向部の第１端部に連結される。該第１外側把持部
は、第１断面形状の第１装着領域部と、第２断面形状の
第１ブラケット領域部とを有している。該第１ブラケッ
ト領域部は、第１把持領域を形成すべく、前記第１装着
領域部に着脱可能に連結される。前記第１装着領域部及
びブラケット領域部の第１及び第２断面形状は、前記第
１把持領域における第１環状把持面を形成するように、
互いに面一に当接係合される長手方向端部を有してい
る。

【０００９】本発明の前記目的及び他の目的、構成及び
効果は、添付図面を参照して、本発明の好ましい形態を
説明する以下の実施の形態から、当業者にとって明らか
であろう。

【００１０】

【発明の実施の形態】実施の形態１ まず、図１及び図２を参照すると、本発明の好ましい実
施の形態に係るハンドルバー１２を備えた自転車１０が
図示されている。該自転車１０は、フロントフォーク１
５を有するフレーム１４と、フロントホイール１６と、
リアホイール１７と、ドライブトレーン１８と、シート
１９と、サイクルコンピュータ２０とを備えている。該
自転車１０及びその構成部品は、前記ハンドルバー１２
を除き、従来から周知である。従って、該自転車１０及
びその構成部品については、本発明に関連する部材を除
き、本明細書では詳細には説明又は図示しない。又、本
明細書において詳細には説明及び／又は図示しないブレ
ーキ又はドライブトレーン等の種々の一般的な自転車部
品を、本発明と共に使用することも可能である。

【００１１】なお、本明細書において、方向を示す用語
「前方」，「後方」，「上」，「下方」，「垂直」，
「水平」、「下」及び「横」並びにこれらの用語と同様
に方向を示す他の用語は、通常の乗車状態を基準にした
自転車の方向を意味している。従って、本発明を説明す
る為に用いられているこれらの用語は、通常の乗車状態
における自転車１０を基準に解釈される。

【００１２】図１〜図４に示すように、前記自転車用ハ
ンドルバー１２は、横方向部２２と、一対の（第１及び
第２）外側把持部２４ａ，２４ｂとを備えている。好ま
しくは、前記横方向部２２は、通常の方法に従って、ス
テム支持体２６に固着される。前記ステム支持体２６
は、通常の方法に従って、自転車フレーム１４のフロン
トフォーク１５に固着される。斯かるハンドルバー１２
は、通常の方法に従って、フロントフォーク１５を介し
てフロントホイール１６を操向する為に使用される。

【００１３】図５及び図９に示すように、前記一対の外
側把持部２４ａ，２４ｂは、好ましくは、互いに鏡像関
係とされる。さらに好ましくは、前記ハンドルバー１２
は、前記横方向部２２の中央垂直面Ｃを基準にして、対
称とされる。前記中央垂直面Ｃは、自転車１０が直進状
態におかれている際には、該自転車１０の中央垂直面を
形成する。しかしながら、ハンドルバー１２がフロント
ホイール１６を操向する為に移動された際には、前記中
央垂直面Ｃは、自転車１０の中央垂直面に対して揺動す
る。

【００１４】前記横方向部２２は、一対の（第１及び第
２）端部３０ａ，３０ｂと、該一対の端部３０ａ，３０
ｂ間に位置する装着部（装着領域）又は装着部材３２と
を備えている。該横方向部２２は、前記装着部材３２の
両側にそれぞれ形成された一対の把持表面３４ａ，３４
ｂを有している。好ましくは、前記サイクルコンピュー
タ２０は、フック連結又はループ連結や他の一般的な取
付方法によって、前記把持表面３４ａ，３４ｂの一方に
連結される。前記装着部材３２は、通常の方法に従っ
て、前記横方向部２２をステム支持体２６に固着するよ
うに構成されている。詳しくは、前記装着部材３２は、
前記横方向部２２が通常の方法に従ってステム支持体２
６の管状クランプ部に連結され得るように、略円形状を
有している。斯かる横方向部２２とステム支持体２６と
の連結構造は、本明細書においては詳細には説明又は図
示しないが、必要及び／又は所望により、前記横方向部
２２とステム支持体２６とを種々の連結構造で連結させ
得ることは、当業者にとって明らかであろう。

【００１５】前記横方向部２２は、好ましくは、アルミ
ニウムやチタニウム等の軽量金属材料、又は他の種々の
公知材料を用いて形成される。図示の形態においては、
前記横方向部２２は、必要及び／又は所望により、ワイ
ヤ及び／又はケーブルが挿通され得る内部中空空間（本
明細書においては説明又は図示しない）を有するように
形成されている。但し、必要及び／又は所望により、前
記横方向部２２を中実部材として形成し得ることは、本
開示から当業者にとって明らかであろう。該横方向部２
２は、好ましくは、図３に示すように、平面視Ｖ字状と
することができる。さらに、該横方向部２２は、好まし
くは、空力学的な断面形状を有するように形成される。

【００１６】詳しくは、図３〜６，９及び１０に示すよ
うに、前記横方向部２２は、中央平面Ｐに平行な方向に
沿った第１前後方向幅Ｌと、中央平面Ｐに直交する方向
に沿った，前記第１長さＬよりも短い第２上下幅Ｗとを
有している。即ち、横方向部２２は、断面略円形状の前
記装着部材３２を除き、扁平形状とされる。より詳しく
は、前記第１長さＬは、横方向部２２における横断方向
の最大幅である。前記中央平面Ｐは、前記横方向部２２
の前後方向幅Ｌに平行な略水平面である。即ち、該中央
平面Ｐは、中央垂直面Ｃに略直交している。図６に示す
ように、第２幅Ｗは、中央平面Ｐに対して略直交する方
向に沿った長さである。前記横方向部２２が、必要及び
／又は所望により、他の形状を有し得ることは、本開示
から当業者にとって明らかであろう。何れにせよ、横方
向部２２は、好ましくは、断面視において、前後方向に
沿った第１長さＬが上下方向に沿った第２幅Ｗよりも大
きい空力学的な形状とされる。

【００１７】前述したように、前記第１及び第２外側把
持部２４ａ，２４ｂは、好ましくは、互いに鏡像関係と
される。該外側把持部２４ａ，２４ｂは、必要及び／又
は所望により、ワイヤ及び／又はケーブルが挿通され得
る内部中空空間（図示せず）を有するように形成され
る。しかしながら、必要及び／又は所望により、前記外
側把持部２４ａ，２４ｂを中実部材とし得ることは、本
開示から当業者にとって明らかであろう。詳しくは、前
記第１外側把持部２４ａは、図２〜５に示すように、取
付領域４０ａと、第１把持領域４２ａと、第２把持領域
４４ａとを備えている。前記取付領域４０ａは、前記横
方向部２２の端部３０ａに固着される。該取付領域４０
ａは、前記横方向部２２の中央平面Ｐに対して傾斜した
中央長手軸Ｘ1aを有している。前記第１把持領域４２ａ
は、前記取付領域４０ａから外側へ延びており、且つ、
中央長手軸Ｙ1aを有している。前記第２把持領域４４ａ
も前記取付領域４０ａから外側へ延びており、且つ、中
央長手軸Ｙ2aを有している。前記第１及び第２把持領域
４２ａ，４４ａは、好ましくは、互いに略反対方向へ延
びる。さらに、前記第１外側把持部２４ａは、好ましく
は、前記第２把持領域４４ａの自由端部に設けられた曲
げ部４６ａを有する。前記第２把持領域４４ａは、好ま
しくは、前記取付領域４０ａとの連結部と前記自由端部
との間に、膨出把持面又は膨出領域４５ａを有する。

【００１８】前記取付領域４０ａは、図５に示すよう
に、前記第１及び第２把持領域４２ａ，４４ａが中央平
面Ｐの一方側に位置するように、構成されている。より
詳しくは、前記取付領域４０ａの中央長手軸Ｘ1aは、図
３及び図４に示すように、中央平面Ｐに対して傾斜し、
且つ、中央垂直面Ｃから外方へ延びている。さらに、前
記取付領域４０ａの中央長手軸Ｘ1aは、好ましい配置に
おいては、前記横方向部２２から前方へ延びている。こ
のように、好ましくは、前記第１及び第２把持領域４２
ａ，４４ａは、実質的に、前記横方向部２２における中
央平面Ｐの下方に位置される。前記取付領域４０ａは、
好ましくは、前記横方向部２２（即ち、把持表面３４
ａ）と実質的に同一断面形状を有する。従って、該取付
領域４０ａも空力学的形状を有する。

【００１９】前記第１把持領域４２ａは棒状部材とさ
れ、好ましくは、詳細は後述するように、２ピースから
なるものとされる。前記第１把持領域４２ａの中央長手
軸Ｙ1aは、好ましくは、前記取付領域４０ａの中央長手
軸Ｘ1aと９０度より大きい第１角度θ1aで交差するよう
に、該中央長手軸Ｘ1aに対して傾斜される。好ましく
は、前記第１角度θ1aは約９５度とされる。さらに、好
ましくは、前記第２把持領域４４ａの中央長手軸Ｙ2a
は、前記取付領域４０ａの中央長手軸Ｘ1aと９０度より
小さい第２角度θ2aで交差するように、該中央長手軸Ｘ
1aに対して傾斜される。好ましくは、該第２角度θ2aは
約７５度とされる。さらに、前記第１把持領域４２ａの
中央長手軸Ｙ1aは、中央垂直面Ｃと約２５度から約３５
度の範囲内で交差するように傾斜される。

【００２０】前記第１及び第２把持領域４２ａ，４４ａ
は、好ましくは、互いの中央長手軸Ｙ1a，Ｙ2aが角度α
１で交差するように、傾斜している。該角度α１は、好
ましくは、約１３５度より大きく且つ約１８０度よりも
小さいものとされる。より好ましくは、前記角度α１
は、約１５０度より大きく且つ約１７０度よりも小さい
ものとされる（より好ましくは、約１６０度）。斯かる
構成により、第１把持領域４２ａの中央長手軸Ｙ1a及び
取付領域４０ａの中央長手軸Ｘ1aは第１平面内に位置
し、前記第２把持領域４４ａの中央長手軸Ｙ2a及び前記
取付領域４０ａの中央長手軸Ｘ1aは第２平面内に位置す
る。即ち、第１平面は、好ましくは、角度α１がθ1a＋
θ1bよりも小さくなるように（好ましくは、約１７０度
よりも小さくなるように）、前記第２平面と交差する。

【００２１】前記第１及び第２把持領域４２ａ，４２ｂ
は、それぞれ、ライダーの手の少なくとも一部に対して
快適な人間工学上の把持表面を提供するに十分な長さを
有している。詳しくは、第１把持領域４２ａは長手方向
の長さがＬ1aとされ、第２把持領域４４ａは長手方向の
長さがＬ2aとされる。好ましくは、図５に示すように、
第２長さＬ2aは、前記第１長さＬ1aよりも５０％長くさ
れる。即ち、該第２長さＬ2aは、好ましくは、前記第１
長さＬ1aの約１．５倍の長さを有するものとされる。よ
り好ましくは、第１把持領域４２ａの第１長さＬ1aは約
８０ｍｍとされる。従って、好ましい態様においては、
前記第２把持領域４４ａの第２長さＬ2aは約１２０ｍｍ
とされる。このように、前記第１及び第２把持領域４２
ａ，４４ａは、ライダーの手に対して第１及び第２環状
把持面を提供するに十分な長さを有している。

【００２２】次に、図５，７及び８を参照しつつ、第１
把持領域４２ａについて詳細に説明する。前述のよう
に、第１把持領域４２ａは、好ましくは、互いに着脱可
能に連結される２ピースによって形成される。詳しく
は、第１把持領域４２ａは、第１装着領域部５０ａ及び
第１ブラケット領域部５２ａを有する。好ましい態様に
おいては、前記第１装着領域部５０ａは、好ましくは前
記横方向部２２に一体形成される前記取付領域４０ａに
一体的に形成される。又、好ましい態様においては、前
記第２把持領域４４ａも前記取付領域４０ａに一体形成
される。該取付領域４０ａは、前述の通り、好ましく
は、横方向部２２に一体的に形成される。このように、
好ましくは、前記ハンドルバー１２は、詳細は後述する
ように、ワンピースの単一部材として形成される。

【００２３】前記第１ブラケット領域部部５２ａは、好
ましくは、硬質ブラスチック材料で形成される。該第１
ブラケット領域部５２ａは、第１把持領域４２ａを形成
すべく前記第１装着領域部５０ａに着脱可能に連結され
る。より詳しくは、前記第１装着領域部５０ａは第１断
面形状（本実施の形態においては、断面略半円形状）を
有し、前記第１ブラケット領域部５２ａは第２断面形状
（本実施の形態においては、断面半円形状）を有する。
前記装着領域部５０ａ及びブラケット領域部５２ａは、
それぞれ、互いに面一に当接係合される長手方向（軸方
向）に沿った端部５１ａ，５３ａを有している。より詳
しくは、前記装着領域部５０ａは一対の長手方向に沿っ
た端部５１ａを有し、前記ブラケット領域部５２ａは一
対の長手方向に沿った端部５３ａを有している。該長手
方向（軸方向）に沿った端部５１ａ，５３ａは、第１把
持領域４２ａにおける環状把持面を形成するように、互
いに面一に当接係合される。さらに、前記装着領域部５
０ａは湾曲側端部５５ａを有し、且つ、ブラケット領域
部５２ａは該湾曲側端部と係合する湾曲側端部５７ａを
有している。該両湾曲側端部５３ａ，５７ａは、第１把
持領域４２ａから第２把持領域４４ａへのスムースな移
行を形成するように、当接係合される。斯かる構成によ
り、前記ブラケット領域部５２ａを装着領域部５０ａに
連結すると、前記長手方向端部５１ａ，５３ａが互いに
位置合わせされて、第２把持領域４４ａへのスムースな
移行部を有するスムースな外形状の環状把持領域（即
ち、第１把持領域４２ａ）が形成される。

【００２４】本実施の形態においては、前記ブラケット
領域部５２ａは、凹凸係合によって装着領域部５０ａに
着脱可能に連結される。即ち、図７及び図８に示すよう
に、装着領域部５０ａは、本体部から延びる長手方向に
沿ったＴ状突起６０ａを有しており、且つ、前記ブラケ
ット領域部５２ａは、前記Ｔ状突起６０ａを摺動自在に
受け入れるように構成された長手方向に沿ったリセス又
は係合スロット６２ａを有している。より詳しくは、前
記ブラケット領域部５２ａは、好ましくは、中空領域を
有している。前記スロット６２ａは、好ましくは、互い
に対向する一対のフランジ６３ａによって形成される。
前記ブラケット領域部５２ａを装着領域部５０ａに固着
する為に、ネジ付ファスナー又はボルト６９ａが使用さ
れている。

【００２５】前記装着領域部５０ａは、好ましくは、さ
らに、当接突起６５ａを有し、且つ、前記ブラケット領
域部５２ａは、好ましくは、当接突起６７ａを有してい
る。該両当接突起６５ａ，６７ａは、前記ブラケット領
域部５２ａの中空領域内において互いに当接する。前記
当接突起６５ａ，６７ａは、ネジ付ファスナー６４ａが
螺入されるように構成された孔を有している。もちろ
ん、当業者に明らかなように、前記装着領域部５０ａと
前記ブラケット領域部５２ａとを他の連結構造で連結さ
せることも可能である。例えば、必要及び／又は所望に
より、前記装着領域部５０ａ及びブラケット領域部５２
ａの凹凸関係を逆にすることができる。さらに、本発明
における他の好ましい実施の形態において後述するよう
に、他のタイプの凹凸係合構造によっても、前記ブラケ
ット領域部５２ａを前記装着領域部５０ａに着脱可能に
連結することができる。

【００２６】前記ブラケット領域部５２ａには、好まし
くは、通常の方法に従って、ブレーキ装置を操作する為
の第１コントロールレバー５４ａが揺動自在に連結され
る。本実施の形態においては、該コントロールレバー５
４ａは、通常の方法に従って、自転車１０のブレーキ装
置（本実施の形態においては、フロントブレーキ装置）
に作動的に連結されたブレーキコントロールレバーとさ
れる。例えば、前記コントロールレバー５４ａは、ケー
ブルを介して、又は、電気的に、前記フロントブレーキ
装置に作動的に連結される。前記コントロールレバー５
４ａは、好ましくは、自転車１０のディレイラ（本実施
の形態においては、フロントディレイラ）を操作する為
の一対のシフトコントロールボタンを備える。

【００２７】前記コントロールレバー５４ａのシフトコ
ントロールボタンは、通常の方法に従って、コントロー
ルケーブル又は電気ワイヤを介して、対応するディレイ
ラに機械的又は電気的に連結される。さらに、前記シフ
トコントロールボタンは、好ましくは、通常の方法に従
って、サイクルコンピュータ２０に電気的に接続され
る。シフトボタンを有するコントロールレバーとブレー
キ装置，ディレイラ及びサイクルコンピュータとの接続
構造は、本発明にとって重要ではない。従って、斯かる
接続構造については、本明細書においては詳細には説明
及び図示しないが、当業者に明らかなように、必要及び
／又は所望に応じ、種々の適切な接続構造を使用するこ
とができる。

【００２８】前記第１把持領域４２ａの自由端部には、
ユーザーによって操作可能な第１コントロールユニット
５６ａが連結されている。詳しくは、該コントロールユ
ニット５６ａは、一対のネジ付ファスナー又はスクリュ
ー６９ａによって、前記ブラケット領域部５２ａに固着
されている。より詳しくは、装着領域部５０ａ及びブラ
ケット領域部５２ａの自由端部は、それぞれ、前記第１
把持領域４２ａの自由端部にリセスが形成されるように
構成されている。前記コントロールユニット５６ａは、
好ましくは、少なくとも一部が第１把持領域４２ａの自
由端部に位置する前記リセスに受け入れられる。

【００２９】ユーザーによって操作可能な前記コントロ
ールユニット５６ａは、好ましくは、通常の方法（及び
コントロールレバー５４ａのシフトコントロールボタン
と同様の方法）に従って、フロントディレイラのシフト
機能を操作し得るように、対応するディレイラ及びサイ
クルコンピュータ２０に作動的に連結される。例えば、
前記コントロールユニット５６ａは、電気的又は機械的
に、自転車１０の対応するディレイラ（本実施の形態に
おいては、フロントディレイラ）に作動的に連結され
る。好ましくは、前記コントロールユニット５６ａは、
任意的に、（スタート／ストップボタン等の）コンピュ
ータコントロールボタンを備えることができる。前記コ
ントロールユニット５６ａと対応するディレイラ及びサ
イクルコンピュータとの接続構造は、本発明にとって重
要ではない。従って、斯かる接続構造は、本明細書にお
いては詳細には説明及び図示しない。当業者にとって明
らかなように、必要及び／又は所望により、種々の適切
な接続構造を使用することができる。

【００３０】前述したように、外側把持部２４ａ，２４
ｂは、実質的に、鏡像関係にある。詳しくは、図２〜図
４及び図９に示すように、前記外側把持部２４ｂは、中
央長手軸Ｘ1bを有する第２取付領域４０ｂと、中央長手
軸Ｙ1bを有する第１把持領域４２ｂと、中央長手軸Ｙ2b
を有する第２把持領域４４ｂとを備えている。さらに、
該外側把持部２４ｂは、好ましくは、自由端部に、曲げ
領域４６ｂを有している。前記第２把持領域４４ｂは、
好ましくは、前記第２取付領域４０ｂとの連結部と自由
端部との間に、膨出把持面又は膨出領域４５ｂを有す
る。

【００３１】第１把持領域４２ｂは棒状部材とされ、好
ましくは、２ピースからなるものとされる。前記第１把
持領域４２ｂの中央長手軸Ｙ1bは、前記取付領域４０ｂ
の中央長手軸Ｘ1bとの交差角が第１角度θ1bとなるよう
に、該中央長手軸Ｘ1bに対して傾斜している。前記第１
角度θ1bは、好ましくは、約９５度とされる。さらに、
前記第２把持領域４４ｂの中央長手軸Ｙ2bは、前記取付
領域４０ｂの中央長手軸Ｘ1bとの交差角が第２角度θ2b
となるように、該中央長手軸Ｘ1bに対して傾斜してい
る。前記第２角度θ2bは、好ましくは、約７５度とされ
る。さらに、前記第１把持領域４２ｂの中央長手軸Ｙ1b
は、中央垂直面Ｃに対して、約２５度から約３５度の間
の角度で傾斜している。前記第１及び第２把持領域４２
ｂ，４４ｂは、互いの中央長手軸Ｙ1b，Ｙ2bが角度α２
で交差するように、互いに対して傾斜している。前記角
度α２は、好ましくは、約１３５度より大きく且つ約１
８０度より小さいものとされる。より好ましくは、前記
角度α２は、約１５０度より大きく且つ約１７０度より
小さくされる（例えば、約１６０度）。

【００３２】前記第１及び第２把持領域４２ｂ，４４ｂ
は、それぞれ、長手方向長さＬ1b及びＬ2bを有してい
る。該長さＬ2bは、好ましくは、前記長さＬ1bより約５
０％長くされる。より好ましくは、長さＬ1bは約８０ｍ
ｍとされ、長さＬ2bは約１２０ｍｍとされる。

【００３３】ここで、図９，１１及び１２を参照する
と、前記第１把持領域４２ｂは、好ましくは、第２装着
領域部５０ｂ及び第２ブラケット領域部５２ｂを有して
いる。該装着領域部５０ｂは、好ましくは、前記取付領
域４０ｂに一体的に形成される。該取付領域４０ｂは、
好ましくは、前記横方向部２２と一体形成される。さら
に、第２把持領域４４ｂも、好ましくは、前記取付領域
４０ｂと一体的に形成される。前述の通り、該取付領域
は、好ましくは、前記横方向部２２と一体形成される。

【００３４】前記ブラケット領域部５２ｂは、好ましく
は、硬質プラスチックで形成され、第１把持領域４２ｂ
を形成すべく前記装着領域部５０ｂに着脱可能に連結さ
れる。より詳しくは、前記装着領域部５０ｂは第１断面
形状（本実施の形態においては、断面略半円形状）を有
し、前記ブラケット領域部５２ｂは第２断面形状（本実
施の形態においては、断面半円形状）を有する。前記装
着領域部５０ｂ及びブラケット領域部５２ｂは、それぞ
れ、互いに面一に当接係合されるる長手方向（軸方向）
に沿った端部５１ｂ，５３ｂを有している。詳しくは、
前記装着領域部５０ｂは長手方向に沿った一対の端部５
１ｂを有し、前記ブラケット領域部５２ｂは長手方向に
沿った一対の端部５３ｂを有している。該長手方向（軸
方向）に沿った端部５１ｂ，５３ｂは、第１把持領域４
２ｂにおける環状把持面を形成するように、互いに面一
に当接係合される。さらに、前記装着領域部５０ｂは湾
曲側端部５５ｂを有し、且つ、ブラケット領域部５２ａ
は該湾曲側端部と係合する湾曲側端部５７ｂを有してい
る。該両湾曲側端部５５ｂ，５７ｂは、第１把持領域４
２ｂから第２把持領域４４ｂへのスムースな移行を形成
するように、当接係合される。斯かる構成により、前記
ブラケット領域部５２ｂを装着領域部５０ｂに連結する
と、長手方向に沿った端部５１ｂ，５３ｂが互いに面一
に位置合わせされて、第２把持領域４４ｂへのスムース
な移行部を有するスムースな外形状の環状把持領域（即
ち、第１把持領域４２ｂ）が形成される。

【００３５】本実施の形態においては、前記ブラケット
領域部５２ｂは、凹凸係合によって装着領域部５０ｂに
着脱可能に連結される。即ち、図１１及び図１２に示す
ように、装着領域部５０ｂは、本体部から延びる長手方
向に沿ったＴ状突起６０ｂを有しており、且つ、前記ブ
ラケット領域部５２ｂは、前記Ｔ状突起６０ｂを摺動自
在に受け入れるように構成された長手方向に沿ったリセ
ス又は係合スロット６２ｂを有している。より詳しく
は、前記ブラケット領域部５２ｂは、好ましくは、中空
領域を有している。前記スロット６２ｂは、好ましく
は、互いに対向する一対のフランジ６３ｂによって形成
される。前記ブラケット領域部５２ｂを装着領域部５０
ｂに固着する為に、ネジ付ファスナー又はボルト６４ｂ
が使用されている。

【００３６】前記装着領域部５０ｂは、好ましくは、さ
らに、当接突起６５ｂを有し、且つ、前記ブラケット領
域部５２ｂは、好ましくは、当接突起６７ｂを有してい
る。該両当接突起６５ｂ，６７ｂは、前記ブラケット領
域部５２ｂの中空領域内において互いに当接する。前記
当接突起６５ｂ，６７ｂは、ネジ付ファスナー６４ｂが
螺入されるように構成された孔を有している。

【００３７】前記ブラケット領域部５２ｂには、好まし
くは、通常の方法に従って、ブレーキ装置を操作する為
の第２コントロールレバー５４ｂが揺動自在に連結され
る。本実施の形態においては、該コントロールレバー５
４ｂは、通常の方法に従って、自転車１０のブレーキ装
置（本実施の形態においては、リアブレーキ装置）に作
動的に連結されたブレーキコントロールレバーとされ
る。前記コントロールレバー５４ｂは、好ましくは、自
転車１０のディレイラ（本実施の形態においては、リア
ディレイラ）を操作する為の一対のシフトコントロール
ボタンを備える。前記コントロールレバー５４ｂのシフ
トコントロールボタンは、通常の方法に従って、コント
ロールケーブル又は電気ワイヤを介して、対応するディ
レイラに機械的又は電気的に連結される。さらに、前記
シフトコントロールボタンは、好ましくは、通常の方法
に従って、サイクルコンピュータ２０に電気的に接続さ
れる。シフトボタンを有するコントロールレバーとブレ
ーキ装置，ディレイラ及びサイクルコンピュータとの接
続構造は、本発明にとって重要ではない。

【００３８】前記第１把持領域４２ｂの自由端部には、
ユーザーによって操作可能な第２コントロールユニット
５６ｂが連結されている。詳しくは、該コントロールユ
ニット５６ｂは、一対のネジ付ファスナー又はスクリュ
ー６９ｂによって、前記ブラケット領域部５２ｂに固着
されている。より詳しくは、装着領域部５０ｂ及びブラ
ケット領域部５２ｂの自由端部は、それぞれ、前記第１
把持領域４２ｂの自由端部にリセスが形成されるように
構成されている。前記コントロールユニット５６ｂは、
好ましくは、少なくとも一部が前記自由端部に位置する
リセスに受け入れられる。ユーザーによって操作可能な
前記コントロールユニット５６ｂは、好ましくは、通常
の方法に従って、リアディレイラのシフト機能を操作し
得るように、対応するディレイラ及びサイクルコンピュ
ータ２０に作動的に連結される。例えば、前記コントロ
ールユニット５６ｂは、電気的又は機械的に、自転車１
０の対応するディレイラ（本実施の形態においては、リ
アディレイラ）に作動的に連結される。好ましくは、前
記コントロールユニット５６ｂは、任意的に、（モード
ボタン等の）コンピュータコントロールボタンを備える
ことができる。前記コントロールユニット５６ｂと対応
するディレイラ及びサイクルコンピュータとの接続構造
は、本発明にとって重要ではない。

【００３９】サイクルコンピュータ２０は、好ましく
は、バッテリユニットによって電源供給されるプリント
回路基板上に設けられたマイクロコンピュータを備え
る。該マイクロコンピュータ２０は、中央処理ユニット
（ＣＰＵ）と、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）と、
リードオンリーメモリ（ＲＯＭ）と、Ｉ／Ｏインターフ
ェースとを備えている。前記マイクロコンピュータの種
々の構成部品は、自転車業界において周知である。従っ
て、サイクルコンピュータ２０におけるマイクロコンピ
ュータに用いられる構成部品については、本明細書にお
いては詳細には説明及び図示しない。さらに、本開示か
ら当業者にとって明らかなように、本発明を実施するに
際し、前記サイクルコンピュータ２０は、種々の電気部
品，回路及び機械部品を備えることができる。さらに、
本開示から当業者にとって明らかなように、もちろん、
該サイクルコンピュータ２０は、必要及び／又は所望に
応じ、種々の構成を備え得る。

【００４０】好ましくは、前記サイクルコンピュータ２
０は、ディスプレイを介してライダに種々の情報を提供
又は表示すると共に、電気制御型ドライブトレーンを操
作する。即ち、自転車１０の前記フロント及びリアディ
レイラは、必要及び／又は所望に応じ、通常の方法に従
ってサイクルコンピュータ２０により操作又は電気的に
制御され得るし、若しくは、通常の方法に従って手動で
（機械的に）操作又は制御され得る。何れにせよ、サイ
クルコンピュータ２０は、好ましくは、通常の方法に従
って、情報を表示し、及び／又は、自転車の種々の構成
部品を操作する。前述したように、自転車における種々
の構成部品と、コントロールレバー５４ａ，５４ｂ、ユ
ーザー操作コントロールユニット５６ａ，５６ｂ及びサ
イクルコンピュータ２０との接続構造は、本発明におい
ては重要ではない。当業者にとって明らかなように、前
記構成部品は、必要及び／又は所望に応じ、種々の通常
の方法に従って、接続及び／又は操作され得る。

【００４１】実施の形態２ 図１３及び１４に、本発明の実施の形態２に係る他のハ
ンドルバー１１２を示す。該ハンドルバー１１２は、外
側把持部１２４ａ，１２４ｂが前記実施の形態１におけ
る外側把持部２４ａ，２４ｂの変形態様である点を除
き、前記実施の形態１に係るハンドルバー１２と実質的
に同一である。詳しくは、該ハンドルバー１１２は、装
着領域部１５０ａ，１５０ｂとブラケット領域部１５２
ａ，１５２ｂとのそれぞれの間に、異なる接続構造を採
用している。該ハンドルバー１１２と前記実施の形態１
に係るハンドルバー１２との共通性に鑑み、該ハンドル
バー１１２については、主に、相異点について説明す
る。本開示から当業者にとって明らかなように、前記実
施の形態１に係るハンドルバー１２の説明の多くが、本
実施の形態に係るハンドルバー１１２にも適用される。

【００４２】前記ハンドルバー１１２は、横方向部１２
２と、一対の（第１及び第２）外側把持部１２４ａ，１
２４ｂとを備えている。好ましくは、前記横方向部１２
２は、前記実施の形態１における横方向部２２と実質的
に同一とされる。従って、該横方向部１２２について
は、詳細には説明及び図示しない。前記外側把持部１２
４ａ，１２４ｂは、好ましくは、鏡像関係とされ、且
つ、前記実施の形態１と同様とされる。即ち、ハンドル
バー１１２は、好ましくは、前記横方向部１２２の中央
垂直面（図示せず）を基準として対称とされる。このよ
うに、前記実施の形態１におけると共通している為、以
下においては、主に、外側把持部１２４ａについて詳細
に説明する。なお、前述の通り、外側把持部１２４ａ，
１２４ｂは実質的に同一であるから、当業者にとって明
らかなように、外側把持部１２４ａの説明は外側把持部
１２４ｂにも適用される。

【００４３】詳しくは、前記外側把持部１２４ａは、取
付領域１４０ａと、第１把持領域１４２ａと、第２把持
領域１４４ａとを備えている。前記取付領域１４０ａ
は、前記横方向部１２２の端部１３０ａに固着される。
外側把持部１２４ｂも、同様に、取付領域１４０ｂと、
第１把持領域１４２ｂと、第２把持領域１４４ｂとを備
えている。前記取付領域１４０ｂは、前記横方向部１２
２の端部１３０ｂに固着されている。第１把持領域１４
２ａは第１装着領域部１５０ａ及び第１ブラケット領域
部１５２ａを有し、前記第１把持領域１４２ｂは第２装
着領域部１５０ｂ及び第２ブラケット領域部１５２ｂを
有している。前記実施の形態１におけると同様、前記第
１把持領域１４２ａは、第１コントロールレバー１５４
ａと、該コントロールレバー１５４ａに連結されるユー
ザー操作コントロールユニット１５６ａとを備え、前記
第１把持領域１４２ｂは、第２コントロールレバー１５
４ｂと、該コントロールレバー１５４ｂに連結されるユ
ーザー操作コントロールユニット１５６ｂとを備えてい
る。前記第１及び第２ブラケット領域部１５２ａ，１５
２ｂは、それぞれ、（第１及び第２）凹凸係合によっ
て、第１及び第２装着領域部１５０ａ，１５０ｂに着脱
可能に連結される。ここでは、一方の凹凸係合のみにつ
いて説明する。即ち、前記ブラケット領域部１５２ａと
前記装着領域部１５０ａとの間の凹凸係合のみを説明す
る。しかしながら、当業者にとって明らかなように、前
記ブラケット領域部１５２ａと装着領域部１５０ａとの
間の凹凸係合の説明は、前記ブラケット領域部１５２ｂ
と装着領域部１５０ｂとの間の凹凸係合にも適用され
る。さらに、当業者にとって明らかなように、凹凸係合
構造を除き、前記第１及び第２ブラケット領域部１５２
ａ，１５２ｂと第１及び第２装着領域部１５０ａ，１５
０ｂとは、前記実施の形態１におけるブラケット領域部
５２ａ，５２ｂ及び装着領域部５０ａ，５０ｂと実質的
に同一である。

【００４４】より詳しくは、前記ブラケット領域部１５
２ａは、長手方向に沿った突起又はタブ１６０ａと、横
方向に沿った突起又はタブ１６２ａとを備えている。前
記装着領域部１５０ａは、前記突起１６０ａ，１６０ｂ
とそれぞれ係合する，長手方向に沿ったリセス１６４ａ
及び横方向に沿ったリセス１６６ａを備えている。前記
横方向突起１６２ａ及び横方向リセス１６６ａは、前記
ブラケット領域部１５２ａを装着領域部１５０ａに固着
するネジ付ファスナー又はスクリュー１７０ａを受け入
れるように構成されている。前記ブラケット領域部１５
２ａ及び装着領域部１５０ａの自由端部には、拡径リセ
スが形成されている。該拡径リセスは、摩擦係合又はス
ナップフィットによって、前記ユーザー操作コントロー
ルユニット１５６ａを受け入れるように構成されてい
る。本実施の形態においては、前記ブラケット領域部１
５２ａは実質的に中実構成を有している。しかしなが
ら、当業者にとって明きからなように、該ブラケット領
域部１５２ａは、必要及び／又は所望に応じ、中空領域
を有するように形成され得る。さらに、当業者にとって
明らかなように、前記第２外側把持部１２４ｂは、該第
２外側把持部１２４ｂが前記第１外側把持部１２４ａの
鏡像構成を有している点を除き、該第１外側把持部１２
４ａと実質的に同一である。さらに、当業者にとって明
らかなように、第１及び第２ブラケット領域部１５２
ａ，１５２ｂと第１及び第２装着領域部１５０ａ，１５
０ｂとのそれぞれの内部接続構造を除き、ハンドルバー
１１２は、（角度，長さ等に関し）前記実施の形態１に
係るハンドルバー１２と実質的に同一である。従って、
ハンドルバー１１２については、これ以上の詳細な説明
を省略する。

【００４５】なお、本明細書で用いられている「略」，
「実質的に」，「約」及び「ほぼ」等の程度を示す用語
は、本発明の作用を果たす範囲内において所定の変更態
様が可能であることを意味している。従って、これらの
用語は、限定的な記載が無い限り、少なくとも±５％の
変更幅を有するものと解釈される。

【００４６】本発明を説明するために特定の実施形態の
みを選択したが、特許請求の範囲において画される本発
明の範囲から逸脱することなく、種々の変更及び改良が
可能であることは、本開示の内容から当業者にとり明白
であろう。さらに、本発明に係る前記実施の形態の説明
は、本発明の理解の為にのみなされたものであり、特許
請求の範囲によって画される本発明の範囲及びその均等
範囲を制限するものではない。

【００４７】

【発明の効果】以上のように、本発明に係る自転車用ハ
ンドルバーの外側把持部によれば、空力特性を向上させ
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明の好ましい一実施の形態に係る
ハンドルバーを備えた自転車の側面図である。

【図２】図２は、図１に示すハンドルバーの拡大斜視図
である。

【図３】図３は、図１及び図２に示すハンドルバーの拡
大平面図である。

【図４】図４は、図１〜図３に示すハンドルバーの底面
図である。

【図５】図５は、図１〜図４に示すハンドルバーの左側
面図である。

【図６】図６は、図１〜図５に示すハンドルバーの部分
断面図であり、図３における６−６線に沿った断面を示
している。

【図７】図７は、図１〜図５に示すハンドルバーの外側
把持部を逆側から視た拡大分解斜視図である。

【図８】図８は、図１〜５及び図７に示すハンドルバー
の部分断面図であり、図５における７−７線に沿った断
面を示している。

【図９】図９は、図１〜図５に示すハンドルバーの右側
面図である。

【図１０】図１０は、図１〜図５に示すハンドルバーの
部分断面図であり、図３における１０−１０線に沿った
断面を示している。

【図１１】図１１は、図１〜図５及び図９に示すハンド
ルバーの他の外側把持部の拡大分解斜視図である。

【図１２】図１２は、図１〜図５，図９及び図１１に示
すハンドルバーの部分断面図であり、図９における１２
−１２線に沿った断面を示している。

【図１３】図１３は、本発明の実施の形態２に係るハン
ドルバーの拡大斜視図である。

【図１４】図１４は、図１３に示すハンドルバーの外側
把持部を逆側から視た拡大分解斜視図である。

【符号の説明】

１２ 自転車用ハンドルバー ２２ 横方向部 ２４ａ，２４ｂ 外側把持部 ４０ａ，４０ｂ 取付領域 ４２ａ，４２ｂ 第１把持領域 ４４ａ，４４ｂ 第２把持領域 ４５ａ，４５ｂ 膨出部 ４６ａ，４６ｂ 曲げ領域 ５０ａ，５０ｂ 装着領域部 ５１ａ，５１ｂ 装着領域部における長手方向に沿
った端部 ５２ａ，５２ｂ ブラケット領域部 ５３ａ，５３ｂ ブラケット領域部における長手方
向に沿った端部 ５４ａ，５４ｂ コントロールレバー ５６ａ，５６ｂ コントロールユニット ６０ａ，６０ｂ 装着領域部におけるＴ状突起 ６２ａ，６２ｂ ブラケット領域部におけるリセス ６４ａ ネジ付ファスナー Ｘ1a，Ｘ1b 取付領域の中央長手軸 Ｙ1a，Ｙ1b 第１把持領域の中央長手軸 Ｙ2a，Ｙ2b 第２把持領域の中央長手軸 Ｐ 横方向部の中央平面 Ｃ 横方向部の垂直平面

Claims (24)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自転車用ハンドルバーにおける外側把持
   部であって、 第１断面形状の装着領域部と、 第２断面形状のブラケット領域部であって、第１把持領
   域を形成するように、前記装着領域部に着脱可能に連結
   されるブラケット領域部とを備え、 前記装着領域部における第１断面形状及び前記ブラケッ
   ト領域部における第２断面形状は、前記第１把持領域の
   第１環状把持面を形成するように互いに面一に当接係合
   される長手方向に沿った端部を有していることを特徴と
   する自転車用ハンドルバーの外側把持部。
2. 【請求項２】 前記ブラケット領域部は、凹凸係合によ
   って前記装着領域部に着脱可能に連結されていることを
   特徴とする請求項１に記載の自転車用ハンドルバーの外
   側把持部。
3. 【請求項３】 前記凹凸係合は、前記ブラケット領域部
   及び前記装着領域部に設けられた一対の突起及び一対の
   リセスを有していることを特徴とする請求項２に記載の
   自転車用ハンドルバーの外側把持部。
4. 【請求項４】 前記一対の突起は前記ブラケット領域部
   に設けられていることを特徴とする請求項３に記載の自
   転車用ハンドルバーの外側把持部。
5. 【請求項５】 前記ブラケット領域部は、ネジ付ファス
   ナーを介して前記装着領域部に着脱可能に連結されてい
   ることを特徴とする請求項１から４の何れかに記載の自
   転車用ハンドルバーの外側把持部。
6. 【請求項６】 前記ブラケット領域部は長手方向に沿っ
   たリセスを有し、且つ、前記装着領域部は、前記凹凸係
   合構造を形成するように、該リセスに摺動自在に受け入
   れられる長手方向に沿った突起を有していることを特徴
   とする請求項１から３の何れかに記載の自転車用ハンド
   ルバーの外側把持部。
7. 【請求項７】 前記ブラケット領域部には、コントロー
   ルレバーが移動可能に連結されていることを特徴とする
   請求項１から６の何れかに記載の自転車用ハンドルバー
   の外側把持部。
8. 【請求項８】 第１把持領域の自由端部には、ユーザー
   が操作し得るコントロールユニットが連結されているこ
   とを特徴とする請求項１から７の何れかに記載の自転車
   用ハンドルバーの外側把持部。
9. 【請求項９】 前記第１把持領域の中央長手軸は、前記
   装着領域部から延びる取付領域の中央長手軸と約９０度
   より大きい第１角度で交差していることを特徴とする請
   求項１から８の何れかに記載の自転車用ハンドルバーの
   外側把持部。
10. 【請求項１０】 前記装着領域部及び取付領域は、ワン
    ピースの単一部材として一体的に形成されていることを
    特徴とする請求項９に記載の自転車用ハンドルバーの外
    側把持部。
11. 【請求項１１】 前記第１把持領域は、約８０ｍｍの長
    さを有していることを特徴とする請求項１から１０の何
    れかに記載の自転車用ハンドルバーの外側把持部。
12. 【請求項１２】 前記第１把持領域から延びる第２把持
    領域を、さらに備えていることを特徴とする請求項１か
    ら１１の何れかに記載の自転車用ハンドルバーの外側把
    持部。
13. 【請求項１３】 前記第２把持領域は膨出領域を有して
    いることを特徴とする請求項１２に記載の自転車用ハン
    ドルバーの外側把持部。
14. 【請求項１４】 前記第２把持領域の自由端部には、曲
    げ領域が設けられていることを特徴とする請求項１２又
    は１３に記載の自転車用ハンドルバーの外側把持部。
15. 【請求項１５】 前記第２把持領域は、前記第１把持領
    域の第１長さよりも約５０％長い第２長さを有している
    ことを特徴とする請求項１２から１４の何れかに記載の
    自転車用ハンドルバーの外側把持部。
16. 【請求項１６】 前記第１把持領域及び第２把持領域の
    中央長手軸は、約１３５度より大きく且つ約１８０度よ
    り小さい角度で交差することを特徴とする請求項１２か
    ら１５の何れかに記載の自転車用ハンドルバーの外側把
    持部。
17. 【請求項１７】 前記第２把持領域の中央長手軸は、前
    記装着領域部から延びる取付領域の中央長手軸に対して
    約９０度より小さい角度で交差することを特徴とする請
    求項１２から１６の何れかに記載の自転車用ハンドルバ
    ーの外側把持部。
18. 【請求項１８】 前記取付領域を介して前記装着領域部
    に連結される横方向部を、さらに備えていることを特徴
    とする請求項１から１７の何れかに記載の自転車用ハン
    ドルバーの外側把持部。
19. 【請求項１９】 前記横方向部は略Ｖ字状であることを
    特徴とする請求項１８に記載の自転車用ハンドルバーの
    外側把持部。
20. 【請求項２０】 前記横方向部は、中央平面に平行な方
    向の第１長さと該第１長さよりも短い第２長さとを有す
    る断面非円形状を有していることを特徴とする請求項１
    ８又は１９に記載の自転車用ハンドルバーの外側把持
    部。
21. 【請求項２１】 前記取付領域は、前記横方向部の中央
    平面の一方側に位置するように、該横方向部から下方へ
    延びていることを特徴とする請求項２０に記載の自転車
    用ハンドルバーの外側把持部。
22. 【請求項２２】 前記第１把持領域の中央長手軸は、前
    記横方向部の中央垂直面に対して約２５度から約３５度
    の範囲内の角度で交差することを特徴とする請求項１８
    から２１の何れかに記載の自転車用ハンドルバーの外側
    把持部。
23. 【請求項２３】 第１端部と、第２端部と、該第１及び
    第２端部の間に位置する装着部とを有する横方向部と、 前記横方向部の第１端部に連結された第１外側把持部
    と、 前記横方向部の第２端部に連結された第２外側把持部と
    を備え、 前記第１外側把持部は、第１断面形状の第１装着領域部
    と、第１把持領域を形成すべく、該第１装着領域部と着
    脱可能に連結される第２断面形状の第１ブラケット領域
    部とを有しており、 前記第１装着領域部及び第１ブラケット領域部の前記第
    １及び第２断面形状は、前記第１把持領域における第１
    環状把持面を形成するように、互いに面一に当接係合さ
    れる長手方向に沿った端部を有していることを特徴とす
    る自転車用ハンドルバー。
24. 【請求項２４】 前記第２外側把持部は、第１断面形状
    の第２装着領域部と、第１把持領域を形成すべく、該第
    ２装着領域部と着脱可能に連結される第２断面形状の第
    ２ブラケット領域部とを有しており、 前記第２装着領域部及び第２ブラケット領域部の前記第
    １及び第２断面形状は、前記第１把持領域における第１
    環状把持面を形成するように、互いに面一に当接係合さ
    れる長手方向に沿った端部を有していることを特徴とす
    る請求項２３に記載の自転車用ハンドルバー。