JP2002293199A

JP2002293199A - 車載用電子機器

Info

Publication number: JP2002293199A
Application number: JP2001098752A
Authority: JP
Inventors: Yasushi Shibuya; 康司渋谷
Original assignee: Alpine Electronics Inc
Current assignee: Alpine Electronics Inc
Priority date: 2001-03-30
Filing date: 2001-03-30
Publication date: 2002-10-09

Abstract

(57)【要約】（修正有）【課題】起立姿勢のノーズがケースの前方へ移動し、
その後に水平姿勢へ回動してケース内に収納される車載
用電子機器では、ノーズが起立姿勢のまま前進してから
回動するため、ノーズの動作が緩慢に見え、またケース
の前方にノーズの回動のための余分な空間が必要にな
る。【解決手段】ノーズ１０がケース１の前方へ起立姿勢
のまま距離Ｌ１だけ前進し、その位置で姿勢制御アーム
３１が規制されながら回動軸１２が前進して前記距離Ｌ
１を埋める分だけノーズ１０が回動する。その後に回動
した姿勢を保ちながらノーズ１０が前進し、ケース１か
ら距離を開けた後に回動して水平姿勢になる。水平姿勢
となったノーズ１０は往復移動部材２３の後退動作に伴
ってケース１内に収納される。ノーズ１０が複数段階で
回動するため、常にケース１との間に余分な空間が形成
されずに、迅速に回動するように見える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ケースの前面に位
置する起立姿勢のノーズが、前方へ移動するとともに水
平姿勢へ回動し、水平姿勢の状態でケース内に収納され
る車載用電子機器に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１６（Ａ）（Ｂ）に示すオーディオ用
またはカーナビゲーション用などの車載用電子機器１０
０は、１ＤＩＮサイズなどのケース１０１が、車室内の
ダッシュボードやインストルメントパネル内などに埋設
され、ケース１０１の前方に設けられた前面パネル１０
３およびその前方を覆うノーズ１０２が、前記ダッシュ
ボードやインストルメントパネルなどの表面に現れる。

【０００３】図１６（Ａ）に示す車載用電子機器１００
では、ケース１０１の前面に設けられたパネル１０３の
下部に開口部１０４が形成されている。またケース１０
１内には、前記開口部１０４を介して前後に往復移動す
る往復移動部材１０５が設けられており、前記ノーズ１
０２の下部が、前記往復移動部材１０５に、回動軸１０
６によって回動自在に支持されている。

【０００４】ノーズ１０２が図１６（Ａ）に示す起立姿
勢の状態で、往復移動部材１０５が前進すると、その前
進動作の最終段階で、前記ノーズ１０２が前記回動軸１
０６を支点として時計方向へ回動する。そして、図１６
（Ｂ）に示すように往復移動部材１０５が最も前進した
状態で、ノーズ１０２が水平姿勢へ回動する。さらに、
図１６（Ｂ）の状態から往復移動部材１０５がケース１
０１内へ後退する際に、水平姿勢のノーズ１０２が開口
部１０４を通過してケース１０１内に収納される。

【０００５】このようにノーズ１０２をケース１０１内
へ収納させることにより、車外から車載用電子機器１０
０が設けられていることを隠蔽することができ、車載用
電子機器１００の盗難を未然に防ぐことができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、この種の車載
用電子機器１００において、図１６（Ａ）に示す起立姿
勢のノーズ１０２の前進動作の開始直後に、ノーズ１０
２を時計方向へ回動させようとすると、ノーズ１０２の
上端の背部がパネル１０３の前面に当たることになる。
したがって、ノーズ１０２を起立姿勢のまま前方へ移動
させて、起立姿勢のノーズ１０２とパネル１０３との距
離を充分に確保してから、前進動作の最終段階でノーズ
１０２を時計方向へ回動させるのが一般的である。

【０００７】しかし、ノーズ１０２を起立姿勢のまま前
方へ移動させてから回動させると、ノーズ１０２が起立
姿勢のまま前進する際に、ノーズ１０２とパネル１０３
との間に大きな空間が形成されて、動作途中での商品の
外観が悪くなり、またノーズ１０２の回動動作が緩慢に
見え、クイック動作感の点で劣るものとなる。また、起
立姿勢のノーズ１０２をそのまま長い距離前進させる
と、車載用電子機器１００の前方に広い動作空間が必要
になる。

【０００８】本発明は上記従来の課題を解決するもので
あり、ノーズの動作にクイック感を生じさせることがで
き、またノーズの回動に要するスペースを最少にできる
車載用電子機器を提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の車載用電子機器
は、前面に開口部を有するケースと、前記ケースの前方
を覆う起立姿勢となるノーズと、前記ノーズをケースの
前方へ移動させその後に後方へ移動させる往復移動部材
と、前記往復移動部材によって前記ノーズが前方へ移動
させられるときに、前記起立姿勢のノーズを水平姿勢に
向けて回動させる回動動作を複数回に分けて行う姿勢可
変手段を有し、前記姿勢可変手段により前記ノーズが水
平姿勢となった後に、前記往復移動部材の後退動作に伴
って水平姿勢の前記ノーズが前記開口部を通過して前記
ケース内へ収納されることを特徴とするものである。

【００１０】例えば、前記姿勢可変手段は、前記ノーズ
の一端側に位置して前記往復移動部材によって往復動作
させられる回動軸と、前記回動軸から離れた位置で前記
ノーズに回動自在に支持された姿勢制御部材と、前記姿
勢制御部材を案内する第１案内部と第２案内部とを有
し、前記第１案内部には、前記回動軸が前進するときに
前記姿勢制御部材の前進を許容する前進許容部と、前記
前進許容部の途中に設けられた少なくとも１段の前進規
制部とが設けられて、前記姿勢制御部材が前記前進規制
部で規制されているときおよび前記第１案内部の前端で
規制されているときに、前記回動軸の前進に伴って前記
ノーズが水平姿勢に向けて回動させられ、前記第２案内
部は、前記ノーズが水平姿勢になった状態で前記回動軸
が前記ケース内へ後退するときに、前記姿勢制御部材を
前記ケース内に導くことができるようにケースの前後に
直線状に形成されているものである。

【００１１】この場合に、前記姿勢制御部材の基端部に
は、前記第１案内部と第２案内部を摺動する制御突起が
設けられ、前記回動軸が前進するときに、前記制御突起
を前記第１案内部の前進規制部に一時的に留める規制手
段が設けられているものとして構成でき、例えば、前記
規制手段は前記往復移動部材に設けられており、前記規
制手段は、前記往復移動部材および前記回動軸が前進す
るときに、前記制御突起を前記第１案内部の前進許容部
と前進規制部に選択的に移動させるものとして構成でき
る。

【００１２】また、前記において、前記ノーズが前記収
納姿勢にあるときを起点として、前記往復移動部材が前
進する際に、前記ノーズが水平姿勢の状態でケースの外
へ出て、前記往復移動部材が後退するときに、前記姿勢
制御部材が、前記第１案内部の前端で規制されるときお
よび前記前進規制部で規制されるときに、前記ノーズが
水平姿勢から起立姿勢へ向けて回動させられるものとな
る。

【００１３】本発明では、起立姿勢のノーズが前進する
ときに、その前進動作の途中で少なくとも１回水平姿勢
に向けて回動し、さらにその後に水平姿勢となるまで完
全に回動させられる。そしてその回動動作の後に、水平
姿勢のノーズがケース内に収納させられる。

【００１４】例えば、１回目の回動の回動角度を小さく
することにより回動中のノーズがパネルの前面に当たる
のを防止できる。またノーズの回動動作が複数回に分け
て行われるため、ノーズの動作全体を見たときに、その
動作に迅速感を生じさせることができる。またノーズの
上部前方の動作空間を最少にできる。

【００１５】

【発明の実施の形態】図１はノーズが起立姿勢のときの
車載用電子機器を示す斜視図、図２はノーズが水平姿勢
から収納姿勢へ至るときの車載用電子機器を示す斜視
図、図３は姿勢可変手段のうちの案内部の構造を示す分
解斜視図、図４ないし図６はノーズが起立姿勢から収納
姿勢に移動するときの姿勢可変手段のうちの往復駆動手
段の動作を示す平面図、図７（Ａ）から図１５（Ａ）ま
ではノーズが起立姿勢から収納姿勢に移行する際の一連
の動作を示す部分側面図、図７（Ｂ）から図１５（Ｂ）
は、制御ピンの案内動作を示す部分拡大図である。

【００１６】この車載用電子機器のケース１は、筐体２
とその前面に固定された前面パネル３とから構成されて
いる。筐体２は１ＤＩＮサイズまたは１／２ＤＩＮサイ
ズなどであり、この筐体２は例えば自動車の車室内のダ
ッシュボードやインストルメントパネル内に埋設され
る。このとき前面パネル３は、ダッシュボードやインス
トルメントパネルの表面とほぼ一致する。

【００１７】この実施の形態では、Ｙ１方向が下側で、
Ｙ２方向が上側、Ｘ方向が左右方向、Ｚ１方向が前方、
Ｚ２方向が後方である。

【００１８】図１３（Ａ）に示すように、筐体２の内部
では、下側（Ｙ１側）がノーズの収納領域４となってお
り、この収納領域４は空間である。また上側（Ｙ２側）
が内部機器の設置領域５である。この設置領域５には、
オーディオ用、画面表示用、ラジオ用などの各種電子回
路が設置される。またこの設置領域５にはＣＤやＤＶ
Ｄ、ＭＤなどの記録媒体の駆動装置が設置される。図１
３（Ａ）に示す実施の形態では、前記設置領域５の前方
（Ｚ１側）に記録媒体（ディスクＤ）の駆動装置５ａが
設置されている。

【００１９】図２に示すように、ケース１の一部を構成
する前面パネル３の前面は、ノーズ離脱面６となってい
る。このノーズ離脱面６の下側（Ｙ１側）に片寄った位
置に開口部７が形成されている。この開口部７は高さ方
向の開口幅寸法がＨであり、左右方向（Ｘ方向）に細長
いほぼ長方形状に開口している。前記開口部７は、筐体
２内の前記収納領域４に通じている。

【００２０】図２に示すように、前記ノーズ離脱面６の
上側（Ｙ２側）に寄った位置には、記録媒体の挿入およ
び排出が可能な出入口８が開口している。この出入口８
は、前記設置領域５内に設置された記録媒体の駆動装置
５ａに対して記録媒体（ディスクＤ）を挿入・排出でき
る位置に開口している（図１３（Ａ）参照）。

【００２１】ノーズ離脱面６は、前記開口部７および出
入口８を除いた領域のほぼ全面が平坦面を主体としてお
り、前面が黒色や濃緑色などである。この色は、後述す
るノーズ１０と同じ色彩である。この実施の形態では、
ノーズ離脱面６に表示部材が設けられておらず、実質的
に表示面や操作面として機能しない。

【００２２】図１に示すように、前面パネル３の前方に
は、ノーズ１０が設置可能となっている。このノーズ１
０は、前記前面パネル３の前面（ノーズ離脱面６）とほ
ぼ同じ面積を占める大きさ、あるいは図１および図７
（Ａ）に示すように、ノーズ１０は、前記前面よりもや
や大きい面積を有している。

【００２３】ノーズ１０の表面（前面）は表示・操作面
１０ａであり、この表示・操作面１０ａには、表示部材
１１ａおよび、操作部材１１ｂ，１１ｃが配列されてい
る。前記表示部材１１ａは例えばイコライザー表示を行
うもの、ラジオの受信周波数を表示するもの、あるいは
液晶ＴＶであって、ＴＶ受信画像やナビゲーションシス
テムの地図表示画像などを表示するものである。この表
示・操作面１０ａには記録媒体の出入口などが設けられ
ていないため、大きな画面の表示部材１１ａを配置でき
る。前記操作部材１１ｂ，１１ｃは、筐体２内に収納さ
れている記録媒体の駆動装置やＴＶチューナの制御操
作、筐体２以外の箇所に設けられた記録媒体駆動装置や
ディスクチェンジャなどの操作、またはカーナビゲーシ
ョンの操作などを行うものである。前記操作部材１１ｂ
は回転操作ノブであり、操作部材１１ｃは押釦である。

【００２４】前記ノーズ１０は、上端面１０ｃと下端面
１０ｂを有しており、前記下端面１０ｂの前方縁部１０
ｅが、前記表示・操作面１０ａよりも前方へせり出して
いる。そして、図２に示すように、前記下端面１０ｂの
幅寸法Ｗは、前記開口部７の開口幅寸法Ｈとほぼ一致し
ている。この車載用電子機器では、図２に示すように、
ノーズ１０が水平姿勢となってケース１内に収納されて
隠される。ノーズ１０が収納されたときに、前記下端面
１０ｂが前記開口部７に位置して、ノーズ離脱面６とほ
ぼ同一面となり、前記下端面１０ｂによって、開口部７
が塞がれる。よって、車外から見たときに車載用電子機
器が設置されていることが目視できず、車内での盗難を
未然に防止できる。

【００２５】次に、前記ノーズ１０を起立姿勢と収納姿
勢の間で移動させる姿勢可変手段２０の構造を説明す
る。

【００２６】図３は、前記姿勢可変手段２０のうちのノ
ーズ１０の右側の側面を支持する機構を分解斜視図で示
している。なお、ノーズ１０の左側の側面にも同様の機
構が設けられている。

【００２７】上記姿勢可変手段２０は、主に図３と図４
に示す往復駆動手段２１、および図３に示す姿勢制御部
材である姿勢制御アーム３１と、ノーズを起立姿勢と収
納姿勢とに案内する案内手段２２とから構成されてい
る。

【００２８】図３に示すように、前記ノーズ１０の左右
方向の両側面１０ｄ，１０ｄでは、下端面１０ｂ側に回
動軸１２，１２が固定されている。前記往復駆動手段２
１では、ケース１の底部に、前後方向（Ｚ１−Ｚ２方
向）へ往復移動自在な往復移動部材２３が設けられてい
る。この往復移動部材２３は、底板２３ａとその左右両
側に立ち上がるように折り曲げ形成された折曲片２３
ｂ，２３ｂとが１枚の金属板から一体に折り曲げ形成さ
れている。前記折曲片２３ｂ，２３ｂの先端には支持穴
２３ｃ，２３ｃが形成されており、前記ノーズ１０の両
側面１０ｄ，１０ｄの下端面１０ｂ側に設けられた前記
回動軸１２，１２がこの支持穴２３ｃ，２３ｃに回動自
在に支持されている。

【００２９】図３と図４に示すように、前記往復移動部
材２３の底板２３ａには、前後方向（Ｚ１−Ｚ２方向）
へ長く形成された長穴２３ｄが４箇所設けられ、各長穴
２３ｄは、筐体２の底板上に固定して設けられたガイド
ピン１４に挿通されている。その結果、往復移動部材２
３が前後方向へ直線的に往復移動可能となっている。

【００３０】図４に示すように、筐体２の底板上には、
回転体２４が筐体２の底板に固定された中心軸２５によ
って回動自在に支持されている。回転体２４の周囲に
は、前記中心軸２５を中心とする円弧状の所定モジュー
ルの歯２４ａが形成され、回転体２４は部分歯車を構成
している。

【００３１】前記歯２４ａには、減速歯車列２８の出力
段のピニオン歯車２８ａが噛み合っており、減速歯車列
２８の入力段の歯車２８ｂには、モータ２９の出力軸に
固定されたウオーム歯車２９ａが噛み合っている。すな
わち、前記減速歯車列２８とモータ２９とによって、前
記回転体２４を往復回動させるモータ駆動部が構成され
ている。

【００３２】前記回転体２４の歯２４ａが設けられてい
ない部分には、回動アーム２４ｂが一体に形成され、そ
の先部に摺動ピン２６が固定されている。前記往復移動
部材２３の底板２３ａには、左右方向に延びる長穴２３
ｅが形成されており、前記摺動ピン２６が前記長穴２３
ｅ内に摺動自在に挿入されている。回動アーム２４ｂと
摺動ピン２６および前記長穴２３ｅによって、回転体２
４の回転運動を往復移動部材２３の往復運動に変換する
運動変換手段２７が構成されている。

【００３３】図４に示すように、回転体２４が時計方向
へ最も回動したときには、往復移動部材２３が後方（Ｚ
２方向）へ引き込まれている。このとき、ノーズ１０は
ノーズ離脱面６の前面を覆う起立姿勢（図１および図７
（Ａ））である。図５は回転体２４が図４の状態から反
時計方向へほぼ９０度まで回動した状態であり、このと
き往復移動部材２３は前方（Ｚ１方向）へ最も突出して
いる。このとき図１４（Ａ）に示すようにノーズ１０が
水平姿勢となる。図６は回転体２４がさらに反時計方向
の最終点まで回動した状態である。このときノーズ１０
はケース１内に完全に引き込まれる（図１５（Ａ））。

【００３４】また、回転体２４が図６の状態から時計方
向へ回動して図４に至る間に、収納姿勢のノーズ１０が
ケース１の前方へ突出し、さらに立ち上がり姿勢になっ
て図１と図７（Ａ）に示す起立姿勢に戻る。

【００３５】図３に示すように、前記ノーズ１０の両側
面１０ｄ，１０ｄでは、前記回動軸１２よりも上端面１
０ｃ側に固定された支持ピン１３が設けられている。姿
勢制御アーム３１，３１の一端には穴３１ａ，３１ａが
形成され、ノーズ１０の両側面の前記支持ピン１３，１
３はこの穴３１ａ，３１ａ内に回動自在に連結されてい
る。

【００３６】前記各姿勢制御アーム３１，３１の基端に
は、制御突起となる制御ピン３２，３２が固定されてい
る。前記往復移動部材２３の両折曲片２３ｂ，２３ｂに
は、規制手段となる規制案内部３３，３３が形成されて
いる。この規制案内部３３は連続する長穴であり、前端
にて上方に向けられた第１選択部３３ａ、前後（Ｚ１−
Ｚ２）方向へ水平に延びる第２選択部３３ｂ、斜めに延
びる第３選択部３３ｃ、水平に延びる第４選択部３３
ｄ、および後端において下方へ斜めに向けられた第５選
択部３３ｅを有している。

【００３７】前記姿勢制御アーム３１と制御ピン３２
は、前記ノーズ１０の左右両側に一対設けられており、
前記それぞれの制御ピン３２，３２が前記各制御案内部
３３，３３内に摺動自在に挿入されている。なお、両側
部に設けられた前記折曲片２３ｂ，２３ｂと前記姿勢制
御アーム３１，３１は、前面パネル３に形成された前記
開口部７内を通過してＺ方向へ進退動作できるようにな
っている。

【００３８】図３および図４に示すように、案内手段２
２，２２は左右方向（Ｘ方向）の両側において、前記一
対の姿勢制御アーム３１，３１に対応して、それぞれ設
けられているが、図３では一方の側に設けられた案内手
段２２のみ図示されている。左側に設けられた案内手段
の構造は図３に示すものと対称である。

【００３９】前記案内手段２２には案内板３４が設けら
れている。この案内板３４は、金属板によりＬ字状に折
り曲げられたものであり、縦方向へ垂直に延びる案内板
部３４ａと、水平に延びる固定板部３４ｂとからなる。
図４に示すように、前記固定板部３４ｂが筐体２の底板
上に固定されている。

【００４０】前記案内板部３４ａには、長穴の案内部３
５が形成されており、前記折曲片２３ｂの制御案内部３
３内に挿通された前記制御ピン３２は、前記案内部３５
内に摺動自在に挿通されている。

【００４１】前記案内部３５は、前後方向（Ｚ方向）へ
短く延びる第１案内部３６と、それよりも下方で第１案
内部３６と平行に延び、且つ第１案内部３６よりも十分
に長い第２案内部３７とを有している。また第１案内部
３６の前端３６ｄと第２案内部３７の前端３７ａは、上
下方向に垂直に延びる切換え路３８によって連結されて
いる。

【００４２】前記第１案内部３６には、前後方向へ水平
に形成された第１の前進許容部３６ａと、前記第１の前
進許容部３６ａよりも下側に位置し且つ前後方向へ水平
に形成された第２の前進許容部３６ｂが形成されてい
る。そして前記第１の前進許容部３６ａと第２の前進許
容部分３６ｂとの中間に、前進規制部３６ｃが斜めに形
成されている。また、前記第２案内部３７は前後方向へ
長く直線状に形成されている。

【００４３】また、前記案内板部３４ａの外面には、図
１４（Ｂ）に示すストッパ３９が上下に移動自在に設け
られ、図示しない機構により上下に位置を可変自在とな
っている。ノーズ１０が水平姿勢となった後にケース１
内へ引き込まれるときには、図１４（Ｂ）に示すように
前記ストッパ３９が、第２案内部３７の前端３７ａから
離れ、往復移動部材２３の後退とともに制御ピン３２が
第２案内部３７内を後方へ移動できる。またノーズ１０
が水平姿勢で収納されている状態で往復移動部材２３が
前進し、制御ピン３２が第２案内部３７の前端３７ａに
至ったときに、前記ストッパ３９が図１４（Ｂ）におい
て破線で示す位置へ上昇し、制御ピン３２が第２案内部
３７内に入るのを規制する。その結果、その後の往復移
動部材２３の後退動作に伴って、ノーズ１０が水平姿勢
から立ち上がり方向へ回動できるようになる。

【００４４】なお、前記ストッパ３９を、図３に示す案
内板部３４ａの外面のＺ２側端部に設けられた軸に回動
自在に支持し、制御ピン３２の移動によって前記ストッ
パ３９が回動させられ、その結果、図１４（Ａ）（Ｂ）
においてノーズ１０をケース１内に引き込むときには、
第２案内部３７の前端３７ａが前記ストッパ３９によっ
て塞がれず、ノーズ１０がケース１の外方へ突出しさら
に往復移動部材２３が後退するときに、前記ストッパ３
９が回動して前記第２案内部３７の前端３７ａが塞がる
ようにしてもよい。

【００４５】次にノーズ１０の姿勢制御動作について説
明する。図１と図７（Ａ）に示す起立姿勢では、ケース
１の前面パネル３の前面に、ノーズ１０が起立姿勢で位
置し、ノーズ１０の前面の表示・操作面１０ａもほぼ垂
直である。ノーズ１０が起立姿勢のときに、表示・操作
面１０ａの表示部材１１ａに、例えばイコライザー表示
や、ラジオの受信周波数表示や、ＴＶ受像画面や、カー
ナビゲーションシステムの地図表示などが映し出され
る。また前記操作部材１１ｂおよび他の操作部材１１ｃ
により、ラジオチューナ選択、ＴＶチャンネル選択、カ
ーナビゲーションシステムの操作、あるいはディスクチ
ェンジャの操作、さらには音量や音質の調整などが行わ
れる。

【００４６】ノーズ１０が起立姿勢のとき、図４に示す
ように、往復駆動手段２１では、モータ２９により回転
体２４が時計方向へ回動させられた位置で停止してお
り、往復移動部材２３は後方（Ｚ２方向）に引き込まれ
て停止している。

【００４７】このとき、図７（Ａ）（Ｂ）に示すよう
に、ノーズ１０の側面１０ｄに回動自在に連結されてい
る姿勢制御アーム（姿勢制御部材）３１の基端部に設け
られた制御ピン３２は、案内板部３４ａに形成された案
内部３５のうちの上方の第１案内部３６内において、第
１の前進許容部３６ａのＺ２側の後端に位置している。
また、前記制御ピン３２は、前記往復移動部材２３の折
曲片２３ｂに形成された前記規制案内部３３の前端にお
いて上方へ斜めに形成された第１選択部３３ａ内に保持
されている。

【００４８】ノーズ１０の表示・操作面１０ａなどに設
けられた収納操作釦が操作されると、図４に示すモータ
２９が始動して、回転体２４が反時計方向へ駆動され
る。ノーズ１０を起立姿勢から水平姿勢へ変化させ、さ
らに収納姿勢へ変化させるまでの動作を連続的に行わせ
るときには、回転体２４は図４の状態から図５の状態を
経て図６に示すように反時計方向へ連続的に回動させら
れて、図６の状態でモータ２９が停止させられる。

【００４９】図４、図５、図６の過程で、回転体２４の
回動アーム２４ｂ、これに固定された摺動ピン２６なら
びに往復移動部材２３に形成された長穴２３ｅとから構
成される運動変換手段２７により、往復移動部材２３が
前進しその後の後退するように往復移動させられる。図
５は往復移動部材２３が前方（Ｚ１方向）へ最も突出し
た位置であり、往復移動部材２３が図４から図５に至る
突出動作の間、ノーズ１０は図７（Ａ）（Ｂ）起立姿勢
から図１４（Ａ）（Ｂ）の水平姿勢へ変化する。このと
き、ノーズ１０が起立姿勢から水平姿勢へ向けて回動す
る動作が複数回（図の実施の形態では２回）に分けて行
われる。さらに回転体２４が図５から図６の姿勢まで回
動し、往復移動部材２３が後方へ引き込まれる間に、水
平姿勢となったノーズ１０が、図１４（Ａ）（Ｂ）から
図１５（Ａ）（Ｂ）に示すように、開口部７を通過して
ケース１内に引き込まれて収納姿勢となる。

【００５０】図７（Ａ）（Ｂ）から図１４（Ａ）（Ｂ）
の各図には、往復移動部材２３が前進するときのノーズ
１０の前進および回動動作が動作順に示されている。

【００５１】まず、図７（Ａ）（Ｂ）の起立姿勢から、
往復移動部材２３がＺ１方向へ移動し、図８（Ａ）
（Ｂ）に至る最初の過程では、姿勢制御アーム３１に設
けられた制御ピン３２が、往復移動部材２３に形成され
た規制案内部３３の第１選択部３３ａに保持され、往復
移動部材２３の前進動作に伴って、制御ピン３２が、案
内板部３４ａに形成された第１案内部３６の第１の前進
許容部３６ａ内を前方へ移動する。よって、ノーズ１０
は起立姿勢のまま前方へ移動して前面パネル３から離れ
る。図８（Ａ）では、起立姿勢のノーズ１０が前面パネ
ル３から離れた距離をＬ１で示している。

【００５２】往復移動部材２３が、図８（Ａ）（Ｂ）か
ら図９（Ａ）（Ｂ）までわずかに前進する間に、制御ピ
ン３２は、往復移動部材２３に形成された規制案内部３
３の第１選択部３３ａから第２選択部３３ｂに導かれ、
このとき制御ピン３２は、第１案内部３６の前進規制部
３６ｃ内に入り込む。

【００５３】その後に往復移動部材２３が図１０（Ａ）
（Ｂ）の位置まで前進する際に、規制案内部３３の水平
に延びる第２選択部３３ｂが制御ピン３２を摺動する。
このとき制御ピン３２が前記前進規制部３６ｃ内で保持
されているため、姿勢制御アーム３１の前進動作が規制
され、一方、往復移動部材２３および回動軸１２が前進
する。姿勢制御アーム３１の前進が規制されて、回動軸
１２が前方へ移動するために、回動軸１２の前進に伴っ
て、ノーズ１０が回動軸１２を支点として時計方向へ回
動する。図１０（Ａ）に示すように、このときのノーズ
１０の回動角度は、図８（Ａ）に示す前記距離Ｌ１の範
囲内であり、回動するノーズ１０が前面パネル３に当た
ることがない。

【００５４】次に、往復移動部材２３が図１０（Ａ）
（Ｂ）から図１１（Ａ）（Ｂ）の位置まで前進すると
き、制御ピン３２は、規制案内部３３の第３選択部３３
ｃに導かれ、これにより制御ピン３２は、第１案内部３
６の前進規制部３６ｃから抜け出て第２の前進許容部３
６ｂに移行する。よって、往復移動部材２３が図１１
（Ａ）（Ｂ）の位置まで移動する間、制御ピン３２は、
規制案内部３３の第３選択部３３ｃに保持されたまま第
１案内部３６の第２の前進許容部３６ｂ内を前方へ向け
て移動する。よって、図１０（Ａ）（Ｂ）から図１１
（Ａ）（Ｂ）に至る間、ノーズ１０は時計方向へ回動し
た斜めの姿勢のままその角度を変えることなく前方へ向
けて移動する。そして図１１（Ａ）の前進位置で、ノー
ズ１０と前面パネル３との間に距離Ｌ２が開けられる。

【００５５】図１１（Ａ）（Ｂ）に示すように、制御ピ
ン３２が第１案内部３６の前端３６ｄまで移動した後
に、さらに往復移動部材２３が前進して図１２（Ａ）
（Ｂ）へ至る間に、制御ピン３２は規制案内部３３の第
３選択部３３ｃに導かれて第１案内部３６の切換え路３
８内に移動させられ、制御ピン３２はそれ以上前進でき
ないように規制される。その後に往復移動部材２３が前
進し、図１３（Ａ）（Ｂ）に至る間、規制案内部３３の
水平に延びる第４選択部３３ｄが制御ピン３２と摺動
し、制御ピン３２が切換え路３８内で規制されたまま、
往復移動部材２３と回動軸１２が前方へ移動する。

【００５６】よって、ノーズ１０の下部の回動軸１２が
前進しながら、ノーズ１０が回動軸１２を支点として時
計方向へ回動し、図１３（Ａ）（Ｂ）ではノーズ１０の
傾き角度が大きくなる。そしてさらに往復移動部材２３
が図１４（Ａ）（Ｂ）に示すように最も前方へ移動した
ときに、ノーズ１０はほぼ水平姿勢に回動する。図１４
（Ａ）（Ｂ）では、制御ピン３２が、規制案内部３３の
第５選択部３３ｅにより案内されて、切換え路３８内を
下降して第２案内部３７の前端３７ａに至る。前記のよ
うにこのときの回転体２４の回動位置は図５に示す通り
である。

【００５７】図１４（Ａ）（Ｂ）に至ったときに、スト
ッパ３９は、第２案内部３７から外れる位置に移動して
いる。したがって、回転体２４が図５の姿勢から図６の
姿勢へ回動し、往復移動部材２３が図１４（Ａ）（Ｂ）
に示す位置から、図１５（Ａ）（Ｂ）に示す位置まで後
退する際に、制御ピン３２が第２案内部３７内を後方へ
移動する。第２案内部３７は水平で且つ直線的に形成さ
れているため、ノーズ１０は図１４（Ａ）に示す水平姿
勢のまま角度を変えることなく、図１５（Ａ）に示すよ
うにケース１０内に収納される。

【００５８】図２および図１５（Ａ）に示すように、ノ
ーズ１０が筐体２内に完全に収納されたときに、幅寸法
がＷのノーズの下端面１０ｂによって、前面パネル３の
開口部７が確実に塞がれるようになる。

【００５９】上記のノーズ１０の動作では、図７（Ａ）
から図８（Ａ）までの間に、起立姿勢のノーズ１０がそ
のままの姿勢で距離Ｌ１だけ前進し、図９（Ａ）から図
１０（Ａ）に至る間に、前記距離Ｌ１を埋める分だけノ
ーズ１０が時計方向へ回動する。その後にノーズ１０は
傾斜姿勢のまま角度を変えずに図１１（Ａ）まで前進し
て、ノーズ１０と前面パネル３との間に再び距離Ｌ２が
開けられる。その後は、往復移動部材２３の前進に伴っ
て、ノーズ１０が図１２（Ａ）、図１３（Ａ）に示すよ
うに時計方向へ回動し、図１４（Ａ）に示す水平姿勢に
至る。

【００６０】このように、ノーズ１０は回動可能な距離
Ｌ１だけ前進してから回動し、その後に回動可能な距離
Ｌ２だけ前進してから回動するという複段の回動動作を
行う。往復移動部材２３が前進する間にノーズ１０が複
段の回動を行うために、ノーズ１０の回動動作が迅速に
見えるようになる。しかも、ノーズ１０は回動可能な距
離を開けるように前進した後に回動するため、ノーズ１
０と前面パネル３とが不用意に当たることがない。

【００６１】なお、図７（Ａ）から図１４（Ａ）に至る
過程において、回転体２４が所定の回転位置になったこ
とを検知し、あるいは往復移動部材２３が所定の移動位
置となったことを検知してモータ２９を停止させると、
ノーズ１０を例えば図１３（Ａ）の傾斜姿勢、あるいは
さらに異なる角度の傾斜姿勢で停止させることができ
る。このように傾斜姿勢で停止させると、ノーズ１０の
表示・操作面１０ａが斜め上向きとなり、この表示・操
作面１０ａに設けられた表示部材１１ａが見やすく、ま
た操作もしやすくなる。

【００６２】またノーズ１０が図１３（Ａ）に示す角度
まで傾斜すると、ノーズ１０の上端面１０ｃに隣接する
位置に記録媒体の出入口８が現れる。よって、前記以降
の姿勢において、ノーズ１０の上方から前記出入口８を
介して記録媒体（ディスク）Ｄの挿入と排出が可能とな
る。

【００６３】次に、図２、図６および図１５（Ａ）の収
納姿勢でスイッチを操作すると、モータ２９が始動し、
図６の状態から回転体２４が時計方向へ回動し始める。
回転体２４が図５の姿勢まで回動する間に、往復移動部
材２３が前方（Ｚ１方向）へ移動する。このとき、図１
５（Ａ）（Ｂ）から図１４（Ａ）（Ｂ）に示すように、
制御ピン３２が、案内板部３４ａの第２案内部３７内を
Ｚ１方向へ前進する。図１４（Ａ）（Ｂ）に示すように
制御ピン３２が第２案内部３７の前端３７ａに至ったと
きに、図１４（Ｂ）に示すストッパ３９が破線の位置ま
で上昇して第２案内部３７が塞がれ、制御ピン３２が第
２案内部３７内に戻らないように規制される。

【００６４】図５の状態から、さらに回転体２４が時計
方向へ回転すると、往復移動部材２３が後方（Ｚ２方
向）へ移動するが、このとき制御ピン３２が第２案内部
３７内に戻れないため、制御ピン３２は、後方へ移動す
る往復移動部材２３の規制案内部３３の第５選択部３３
ｅにより持ち上げられて切換え路３８に移動する。よっ
て、その後に往復移動部材２３が後退するとき、ノーズ
１０が図１１（Ａ）まで立ち上がり方向へ回動する。さ
らに往復移動部材２３が後退すると、ノーズ１０は図１
０（Ａ）に示す位置まで後退し、その後の図８（Ａ）に
示す垂直姿勢となり、図１および図７（Ａ）に示す起立
姿勢に復帰する。

【００６５】また前記実施の形態では、第１案内部３６
には、第１の前進許容部３６ａと第２の前進許容部３６
ｂの間に１箇所だけ前進規制部３６ｃが設けられている
ため、往復移動部材２３が前進するときに、ノーズ１０
は２回に分けて水平姿勢へ向けて回動する動作を行う。
ただし、前記第１案内部３６の前進許容部の途中に前記
前進規制部３６ｃを２箇所以上設けると、往復移動部材
２３が前進するときに、ノーズ１０が３回以上回動動作
を行うようになる。

【００６６】

【発明の効果】以上のように本発明では、往復移動部材
が前進してノーズが起立姿勢から水平姿勢へ回動する際
に、その回動動作が複数回に分けて行われる。すなわ
ち、ノーズがケースの前面から距離を開ける位置まで前
進したときにその距離を埋める角度だけ回動し、さらに
そのままの姿勢でノーズが前進し、ケースの前面と距離
を開けた後にさらにノーズが回動する動作となる。よっ
てノーズはケースの前面と当たることなく水平姿勢へ回
動することができ、また往復移動部材が前進する間にノ
ーズが速やかに回動するように見える。よって、常にノ
ーズの回動側の先端とケースとの間に不要な隙間が生じ
ないように見え、よってノーズの動作に迅速感が生じ
る。

【００６７】また、ノーズの前方の回動規制に要する空
間を最少にできるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ノーズが起立姿勢となった状態を示す車載用電
子機器の斜視図、

【図２】ノーズが収納姿勢となった状態を示す車載用電
子機器の斜視図、

【図３】ノーズの右側面側に設けられた姿勢可変手段の
案内部の構造を示す分解斜視図、

【図４】往復駆動手段の動作を示すものであり、ノーズ
が起立姿勢のときを示す平面図、

【図５】往復駆動手段の動作を示すものであり、往復移
動部材が突出し、ノーズが水平姿勢となった状態を示す
平面図、

【図６】往復駆動手段の動作を示すものであり、ノーズ
が収納姿勢に至った状態を示す平面図、

【図７】（Ａ）はノーズが起立姿勢の状態を示す側面
図、（Ｂ）はそのときの制御ピンと案内部と規制案内部
との関係を示す拡大図、

【図８】（Ａ）はノーズが起立姿勢のまま前進した状態
を示す側面図、（Ｂ）はそのときの制御ピンと案内部と
規制案内部との関係を示す拡大図、

【図９】（Ａ）はノーズが起立姿勢のまま前進した後に
回動を始める状態を示す側面図、（Ｂ）はそのときの制
御ピンと案内部と規制案内部との関係を示す拡大図、

【図１０】（Ａ）はノーズが第１回目の回動を完了した
状態を示す側面図、（Ｂ）はそのときの制御ピンと案内
部と規制案内部との関係を示す拡大図、

【図１１】（Ａ）はノーズが第１回目の回動姿勢を維持
したまま前進した状態を示す側面図、（Ｂ）はそのとき
の制御ピンと案内部と規制案内部との関係を示す拡大
図、

【図１２】（Ａ）はノーズが第２回目の回動を開始する
ときを示す側面図、（Ｂ）はそのときの制御ピンと案内
部と規制案内部との関係を示す拡大図、

【図１３】（Ａ）はノーズの第２回目の回動動作の途中
を示す側面図、（Ｂ）はそのときの制御ピンと案内部と
規制案内部との関係を示す拡大図、

【図１４】（Ａ）は往復移動部材が最も前進してノーズ
が水平姿勢となった状態を示す側面図、（Ｂ）はそのと
きの制御ピンと案内部と規制案内部との関係を示す拡大
図、

【図１５】（Ａ）はノーズが収納姿勢に至った状態を示
す側面図、（Ｂ）はそのときの制御ピンと案内部と規制
案内部との関係を示す拡大図、

【図１６】（Ａ）（Ｂ）は従来の問題点を説明する車載
用電子機器の動作別の側面図、

【符号の説明】

１ケース２筐体３前面パネル４収納領域５設置領域６ノーズ離脱面７開口部８出入口１０ノーズ１０ａ表示・操作面１０ｂ下端面１０ｃ上端面１０ｄ側面１０ｅ前縁部１１ｂ，１１ｃ操作部材２０姿勢可変手段２１往復駆動手段２２案内手段２３往復移動部材２４回転体２４ａ歯２４ｂ回動アーム２７運動変換手段２９モータ３１姿勢制御アーム（姿勢制御部材）３２制御ピン（制御突起）３３規制案内部３３ａ第１選択部３３ｂ第２選択部３３ｃ第３選択部３３ｄ第４選択部３３ｅ第５選択部３４案内板３５案内部３６第１案内部３６ａ第１の前進許容部３６ｂ第２の前進許容部３６ｃ前進規制部３６ｄ第１案内部の前端３７第２案内部３７ａ第２案内部の前端３８切換え路３９ストッパ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】前面に開口部を有するケースと、前記ケ
ースの前方を覆う起立姿勢となるノーズと、前記ノーズ
をケースの前方へ移動させその後に後方へ移動させる往
復移動部材と、前記往復移動部材によって前記ノーズが前方へ移動させ
られるときに、前記起立姿勢のノーズを水平姿勢に向け
て回動させる回動動作を複数回に分けて行う姿勢可変手
段を有し、前記姿勢可変手段により前記ノーズが水平姿勢となった
後に、前記往復移動部材の後退動作に伴って水平姿勢の
前記ノーズが前記開口部を通過して前記ケース内へ収納
されることを特徴とする車載用電子機器。
【請求項２】前記姿勢可変手段は、前記ノーズの一端
側に位置して前記往復移動部材によって往復動作させら
れる回動軸と、前記回動軸から離れた位置で前記ノーズ
に回動自在に支持された姿勢制御部材と、前記姿勢制御
部材を案内する第１案内部と第２案内部とを有し、前記第１案内部には、前記回動軸が前進するときに前記
姿勢制御部材の前進を許容する前進許容部と、前記前進
許容部の途中に設けられた少なくとも１段の前進規制部
とが設けられて、前記姿勢制御部材が前記前進規制部で
規制されているときおよび前記第１案内部の前端で規制
されているときに、前記回動軸の前進に伴って前記ノー
ズが水平姿勢に向けて回動させられ、前記第２案内部は、前記ノーズが水平姿勢になった状態
で前記回動軸が前記ケース内へ後退するときに、前記姿
勢制御部材を前記ケース内に導くことができるようにケ
ースの前後に直線状に形成されている請求項１記載の車
載用電子機器。
【請求項３】前記姿勢制御部材の基端部には、前記第
１案内部と第２案内部を摺動する制御突起が設けられ、
前記回動軸が前進するときに、前記制御突起を前記第１
案内部の前進規制部に一時的に留める規制手段が設けら
れている請求項２記載の車載用電子機器。
【請求項４】前記規制手段は前記往復移動部材に設け
られており、前記規制手段は、前記往復移動部材および
前記回動軸が前進するときに、前記制御突起を前記第１
案内部の前進許容部と前進規制部に選択的に移動させる
ものである請求項３記載の車載用電子機器。
【請求項５】前記ノーズが前記収納姿勢にあるときを
起点として、前記往復移動部材が前進する際に、前記ノ
ーズが水平姿勢の状態でケースの外へ出て、前記往復移
動部材が後退するときに、前記姿勢制御部材が、前記第
１案内部の前端で規制されるときおよび前記前進規制部
で規制されるときに、前記ノーズが水平姿勢から起立姿
勢へ向けて回動させられる請求項２ないし４のいずれか
に記載の車載用電子機器。