JP2002284343A - スターホイール装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 容易にスターホイールの交換作業をすること
ができ、各分割スターのポケット数を任意に取ることを
可能とするスターホイール装置１００を提供する。 【解決手段】 着脱が可能に構成され半径方向に不等分
に分割されたスターホイールと、スターホイールの回転
軸６の上下方向に取付けられた上部フランジ７０と下部
フランジ９０とを備え、スターホイールには固定部材４
０を介して一体に構成された上部スターホイールＵＳＷ
と下部スターホイールＬＳＷとが備えられており、上部
スターホイールが上部フランジと係合し下部スターホイ
ールが下部フランジと係合することによりスターホイー
ルのスターホイール装置への位置決めがなされるように
構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、飲料用容器等の搬
送に好適に用いられるスターホイール装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】ビール壜等、複数の同一形状物品を円周
上に搬送するスターホイール装置において、異なる容器
径の物品を搬送しようとする場合、スクリュー状の回転
部材により対応が可能であるが、前記回転部材が備えら
れていないときはその都度物品を保持するスターホイー
ルの交換が必要となる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、その際に、回
転軸、ローラーつき上下ホイール等で構成される部分が
一体となっているため重量がかさみ、また確実な固定を
図るためには工具を使用する必要があった。

【０００４】たとえば、図１１に示す従来のスターホイ
ール装置においては、回転軸と分割されていないローラ
ー付上下部スターホイールが一体となっているため交換
部品の重量が非常に大きく、型替え時の作業が大変であ
った。これに対応して重量軽減のため、スターホイール
を４分割する方法が提案され、図１２および図１３に示
される様な装置として実現されている。このような装置
の場合、各分割スターのポケット数は４の倍数であるこ
とが必要とされ、例えば１８,２２などのポケット数に
構成することができず、自由度に欠ける。

【０００５】そこで、本発明は、容易にスターホイール
の交換作業をすることができ、各分割スターのポケット
数を任意に取ることを可能とするスターホイール装置を
提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】以下、本発明について説
明する。なお、本発明の理解を容易にするために添付図
面の参照符号を括弧書きにて付記するが、それにより本
発明が図示の形態に限定されるものではない。

【０００７】本発明にかかるスターホイール装置（１０
０）の一態様では、着脱が可能に構成され半径方向に不
等分に分割されたスターホイールを備えていることを特
徴とする。

【０００８】このようにすれば、スターホイールが分割
されているので、各ホイールの重量が軽減されて交換作
業を容易なものとすることができる。また分割が不等分
であるので、各スターホイールのポケット数を任意に取
ることができ選択の自由度を高めることができる。

【０００９】上記態様において、スターホイール装置に
はスターホイールの回転軸（６）上下方向に上部フラン
ジ（７０）と下部フランジ（９０）とが取付けられてお
り、スターホイールには固定部材（４０）を介して一体
に構成された上部スターホイール（ＵＳＷ）と下部スタ
ーホイール（ＬＳＷ）とが備えられ、上部スターホイー
ルが上部フランジと係合し下部スターホイールが下部フ
ランジと係合することによりスターホイールのスターホ
イール装置への位置決めがなされるように構成してもよ
い。さらにこの態様において、上部スターホイールと下
部スターホイールは同心円関係にある外周部と内周面と
を備えており、上部スターホイールと上部フランジとの
係合は上部スターホイールに形成されたフック部（３
８）が上部フランジに形成された溝部（７５）に係止さ
れることにより実現され、下部スターホイールと下部フ
ランジとの係合は下部スターホイールに形成された内周
面と下部フランジの外周面（９３）とが当接することに
より実現されるように構成することもできる。

【００１０】このようにすれば、上下各スターホイール
を上下部フランジで半径方向の正しい位置に仮止めし
て、交換作業を容易なものとすることができる。

【００１１】さらに上記態様において、上部フランジに
は不等分割されたスターホイールの数だけ上向きにピン
（７２）が固定して設けられ、不等分割された上部スタ
ーホイールのそれぞれにはピンに対応する位置から半径
方向外側に長く形成されピンが嵌入可能となるように設
けられた長孔（３２）が備えられているように構成して
もよい。

【００１２】このようにすれば、上部フランジに取り付
けられたピンを各分割されたスターホイールの長孔に差
し入れて、スターホイールを外周方向に引き寄せること
により、前記上下部フランジ部との係合とあいまって、
各スターホイールの回転方向の位置決めを容易に行うこ
とができる。

【００１３】また、上記態様で、スターホイール装置に
は回転軸（６）の上下方向に移動可能な押さえ板（５
０）と押さえ板を回転軸に固定する固定部材（１０）と
が設けられ、上部フランジと押さえ板とで上部スターホ
イールを挟みつけることによりスターホイールがスター
ホイール装置へ固定されるようにしてもよい。さらにこ
の態様において、押さえ板の下面には上部スターホイー
ルの内周面（３９）に係合するように係合部（５１）が
形成されているように構成することもできる。

【００１４】このようにすれば、各スターホイールをス
ターホイール装置の所定位置に確実に固定することがで
きる。

【００１５】本発明のこのような作用及び利得は、次に
説明する実施の形態から明らかにされる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下本発明を図面に示す実施形態
に基づき説明する。はじめに図１、２を参照しつつ本発
明の一実施形態にかかるスターホイール装置の全体を説
明し、その後に図３〜図１０により、前記スターホイー
ル装置の主要構成部品について説明を行う。

【００１７】図１は、本発明の一実施形態にかかるスタ
ーホイール装置１００の中心軸を通る正面方向断面を示
す図である。また図２ａは図１に示されるスターホイー
ル装置１００の平面図、図２ｂは図１のスターホイール
装置１００のII−II線方向矢視図である。スターホイー
ル装置１００は、下部回転軸３と下部回転軸３に固定し
て同一軸心上に取付けられた回転軸６と、回転軸６の上
下方向２箇所に取付けられた上部フランジ７０、および
下部フランジ９０と、下部フランジ７０の外周面に円周
状に接するように内周面が設けられた下部スターホイー
ルＬＳＷと、下部スターホイールＬＳＷの上方に円柱部
材４０、４０、…を介して一体に設けられ、上部フラン
ジ７０と係合することができる上部スターホイールＵＳ
Ｗと、回転軸６の上部に同一軸心上に取り付けられた軸
１５と、軸１５に軸１５の軸心方向に摺動可能に取付け
られ、下面が上部スターホイールＵＳＷおよび上部フラ
ンジ７０のそれぞれの上面に接することができる押さえ
板５０と、軸１５の外周面に形成された雄ねじに螺合し
下面が押さえ板５０の上面に接するノブ１０とを備えて
いる。

【００１８】下部回転軸３は、床面ＦＬにボルト２にて
固定されたハウジング１に上部軸受け４ａ、および下部
軸受け４ｂを介して回転自在に取り付けられている。回
転軸６はボルト７により下部回転軸３に直結されてお
り、不図示の駆動装置により下部回転軸３に伝えられた
回転駆動力は、直接回転軸６に伝えられる。

【００１９】回転軸６には、上部にフランジ８、中間部
にフランジ９が設けられており、それぞれのフランジ
８、９にはボルト７１、９１を介して上部フランジ７
０、および下部フランジ９０が取り付けられている。上
部フランジ７０、および下部フランジ９０の詳細につい
ては後に説明する。

【００２０】図１から明らかなように、スターホイール
部は回転軸６の軸心に直交する方向に互いに平行に形成
された上部スターホイールＵＳＷと、下部スターホイー
ルＬＳＷと、両者を固定する上下方向の円柱部材４０、
４０、…とを備えている。下部スターホイールＬＳＷの
内周面半径は、下部フランジ９０の外周面半径と同等か
それよりわずかに大きく設けられている。一方上部スタ
ーホイールＵＳＷの内周面半径は、上部フランジ７０の
外周面半径より小さく設けられている。

【００２１】上部スターホイールＵＳＷは、分割フラン
ジ３０と、分割フランジ３０の外周部に取付けられた容
器接触部３５とを備えている。容器接触部３５は容器Ｂ
Ｔの上部側面がはまりこむポケットと、容器ＢＴの自転
を促すローラーとを円周上に交互に複数備えている。容
器接触部３５は上下２枚のプレートを備えており、この
プレート間に設けられた凸部が上部スターホイールＵＳ
Ｗに設けられた嵌入孔３３，３４と嵌合することにより
上部スターホイールＵＳＷに固定される。

【００２２】図２ａから明らかなように、上部スターホ
イールＵＳＷは半径方向に不等分に第一部分Ａと、第二
部分Ｂと、第三部分Ｃと、第四部分Ｄとに４分割されて
いる。（以下において各分割部分を区別してあらわすと
きは符号にａ、ｂ、ｃ、ｄを付して「３０ａ」等と表現
し、分割部分全体をあらわすとき、または各分割部分を
区別する必要がないときは単に符号のみにて、例えば
「３０」と表現する。）分割フランジ３０と容器接触部
３５とは、分割部分が一致するように、各分割部の分割
角度が同一に形成されている。

【００２３】下部スターホイールＬＳＷも上部スターホ
イールＵＳＷの場合と同様に、分割フランジ３１と、分
割フランジ３１の外周部に取付けられた容器接触部３６
とを備えている。容器接触部３６は容器ＢＴの下部側面
がはまりこむポケットと、容器ＢＴの自転を促すローラ
ーを円周上に交互に複数備えている。容器接触部３６も
上下２枚のプレートを備えており、このプレート間に設
けられた凸部が下部スターホイールＬＳＷに設けられた
嵌入孔と嵌合することにより下部スターホイールＬＳＷ
に固定される。

【００２４】図２ｂから明らかなように、下部スターホ
イールＬＳＷは上部スターホイールＵＳＷの分割に一致
するように半径方向に不等分に４分割されている。ま
た、分割フランジ３１と容器接触部３６とは、分割部分
が一致するように、各分割部の分割角度が同一に形成さ
れている。

【００２５】図１において、上側フランジ７０の外周寄
りに設けられた孔７３（図７参照）には上向きにピン７
２が取付けられており、分割フランジ３０のこれに対応
する位置には長孔３２（図３参照）が設けられている。

【００２６】図２ｂから明らかなように、上下のスター
ホイールを固定する円柱部材４０は、各分割フランジに
２本ずつ割り当てられ、それぞれ、回転軸６の軸心を中
心とする同一円上に、その円を８等分する位置に配置さ
れている。

【００２７】図３は、上部スターホイールＵＳＷを構成
する分割フランジ３０を示す図である。前記したように
上部スターホイールＵＳＷは半径方向に不等分に４分割
されている。各部分の分割が不等分になされているが、
各部分の構成は分割の角度を除き基本的に同一であるの
で、ここでは第一部分Ａに他の部分を代表させて説明す
る。第一部分Ａの分割フランジ３０ａは、回転軸６の軸
心を中心とする同心円上に配置された外周面４９と内周
面３９とを備えた扇形平板状に形成されている。

【００２８】内周面３９寄りのほぼ中央部には半径方向
に長い長孔３２ａが形成されている。長孔３２ａは、上
部フランジ７０上面に上向きに形成されたピン７２が嵌
入されるべき嵌入孔であり、ピン７２の水平断面よりや
や大きく形成された内側孔３２ａｉとそれよりさらに大
きく径が形成された外側孔３２ａｏとが半径方向に重ね
られて、ひょうたん型を形成している。

【００２９】内周面３９と外周面４９とのほぼ中間部に
は２つの孔３７ａ、３７ａが設けられている。これらの
孔３７ａ、３７ａには上下のスターホイールを一体に固
定する円柱部材４０、４０が取り付けられる。

【００３０】外周面４９近くには、一対づつ４ヶ所、合
計８個の孔３３ａ、３４ａ；３３ａ、３４ａ；３３ａ、
３４ａ；３３ａ、３４ａが設けられている。これらの孔
は、前記したように容器接触部３５ａを分割フランジ３
０ａに取り付けるのに利用される。

【００３１】次に各分割フランジ３０ａ、３０ｂ、３０
ｃ、３０ｄをスターホイール装置１００に取り付けた場
合に、上記長孔３２ａ、孔３７ａ、孔３３ａ、３４ａ等
がどのように配置されるかにつき説明する。まず長孔３
２ａは、四つの分割フランジの外周面４９が形成する円
を半径方向に四等分した線と、前記円と同心円であって
内周面３９のやや外寄りの円との四つの交点上に配置さ
れている。一方孔３７ａは、内周面３９と外周面４９と
のほぼ中間部の同一円上に長孔３２ａの位置から左右に
２２．５度ずらした点に合計８個設けられている。すな
わち各分割フランジには２つずつの孔３７が等間隔に割
り振られている。他方、孔３３ａ、３４ａは、分割フラ
ンジの分割角の大きさにより各フランジ当り３対〜４対
が割り当てられている。これら孔３３ａ、３４ａは、３
対または４対の場合であっても、いずれも分割フランジ
３０ａの形成する扇型の中心線に対して左右対称の位置
に設けられている。

【００３２】図４は、図３に示す分割フランジ３０の断
面図である。分割フランジ３０にはその下面側の長孔３
２のある位置に円周状の所定の幅を持つ溝部４５が形成
されている。溝部４５が形作るフック部３８は、上部フ
ランジ７０の位置決め部７６（図８参照）に引っ掛けら
れるようにして係止される。フック部３８には、この引
っ掛け係止作業を容易なものとするため、上向き方向に
溝部４５の幅が狭くなってゆくようにわずかにテ−パー
が形成されている。上部フランジ７０の位置決め部７６
については後に詳しく説明する。

【００３３】図５は、押さえ板５０を示す図である。押
さえ板５０は、中心孔５２を有する円板状に形成されて
いる。中心孔５２には、軸１５が貫通され、押さえ板５
０は軸１５にそって上下方向に摺動可能である。

【００３４】図６は、図５に示す押さえ板５０のVI−VI
線方向矢視図である。押さえ板５０の下面には円周状に
位置決め部５１が形成されている。位置決め部５１には
下方に向かうにしたがって半径が小さくなるようにわず
かなテーパーが形成されている。位置決め部５１の最上
部半径は、分割フランジ３０の内周面３９の半径よりわ
ずかに小さく設定されている。

【００３５】図７は、上部フランジ７０を示す図であ
る。上部フランジ７０には内周側に四つの孔７４ａ、７
４ｂ、７４ｃ、７４ｄが設けられている。これらの孔に
ボルト７１を差し入れて、回転軸６のフランジ８に形成
されている雌ねじに螺合、締め付けが行われることによ
って、上部フランジ７０は回転軸６に固定され、両者は
一体となって回転する。

【００３６】上部フランジ７０の外周側にも四つの孔７
３ａ、７３ｂ、７３ｃ、７３ｄが設けられている。これ
らの孔を利用して、上部フランジ７０の上面側に上向き
に四本のピン７２ａ、７２ｂ、７２ｃ、７２ｄ（図１参
照）が取り付けられる。これらのピン７２は分割フラン
ジ３０のそれぞれの長孔３２の内側孔３２ａｉ、３２ｂ
ｉ、３２ｃｉ、３２ｄｉに嵌入されるべき位置に形成さ
れている。前記したようにピン７２の水平方向断面形状
は、内側孔３２ａｉよりわずかに小さく形成されてい
る。

【００３７】図８は、図７に示す上部フランジ７０のVI
II−VIII線方向矢視図である。図からも明らかなように
上部フランジ７０には、孔７３のやや内周寄りに幅を有
する円周状の溝部７５が形成されている。溝部７５の外
周側肩である位置決め部７６の半径は、分割フランジ３
０のフック部３８のテーパー面上部半径よりわずかに大
きくなるように形成されている。

【００３８】図９は、下部フランジ９０を示す図であ
る。下部フランジ９０は円板が直径方向に２分割された
略半円形に形成されている。それぞれの分割部分の内周
側には２つずつの孔９２ａ、９２ｂ；９２ｃ、９２ｄが
設けられている。これらの孔にはボルト９１が差し入れ
られて、回転軸６のフランジ９に形成されている雌ねじ
に螺合の上、締め付けられている。これによって、下部
フランジ９０は回転軸６に固定され、両者は一体となっ
て回転する。

【００３９】図１０は、図９に示す下部フランジ９０の
Ｘ−Ｘ線方向矢視図である。下部フランジ９０の外周面
９３は、下部スターホイールＬＳＷの分割フランジ３１
の内周面と円周状に接するように形成されている。

【００４０】以上説明したように、スターホイールが装
置１００に組みつけられた状態においては、上部フラン
ジ７０の位置決め部７６に上部スターホイールＵＳＷの
分割フランジ３０のフック部３８が引っ掛けられるよう
にして円周状に面接触して係合している。また、上部フ
ランジ７０の上向きのピン７２は分割フランジの長孔３
２に嵌入している。このとき下部スターホイールＬＳＷ
の分割フランジ３１の内周面は下部フランジ９０の外周
面９３に円周状に面接触して係合している。

【００４１】一方分割フランジ３０の内周面３９は、押
さえ板５０の下面に形成された位置決め部５１に円周状
に面接触して係合している。そして、押さえ板５０はノ
ブ１０により下方への押圧力を受けている。したがっ
て、上下のスターホイールＵＳＷ、ＬＳＷは、４分割さ
れているにもかかわらず、上部フランジ７０および下部
フランジ９０との関係において所定位置に位置決めされ
て、固定される。したがって、回転軸６が回転すること
により、上下のスターホイールＵＳＷ、ＬＳＷは一体と
なって回転することができる。

【００４２】組み付け状態からスターホイールを取り外
す場合にはまず、ノブ１０を半時計回りに回転させて、
押さえ板５０を上方にずらし、または、はずす。この状
態にて分割ホイール（各分割フランジ３０に容器接触部
３５、３６を組み付けたもの。以下同じ。）を上方に持
ち上げることにより、ピン７２の長孔３２への嵌入が解
かれ分割ホイールをスターホイール装置１００から取り
外すことができる。逆に分割ホイールをスターホイール
装置１００に組み付ける場合には、ピン７２を長孔の外
周側孔３２ａｏに差し入れた後分割ホイールを手前側に
引き寄せることによりピン７２は内周側孔３２ａｉに移
動、嵌入し、このとき上部フランジ７０の位置決め部７
６に上部スターホイールＵＳＷの分割フランジ３０のフ
ック部３８が引っ掛けられるように係合される。そし
て、分割フランジ全体を水平となるように引きおろすこ
とにより、下部スターホイールＬＳＷの分割フランジ３
１の内周面が下部フランジ９０の外周面９３に係合す
る。このようにして特に工具や冶具を使用することなく
スターホイール装置から分割ホイールを取り外し、また
組み付けることができる。

【００４３】なお、以上の実施形態においては、容器数
１８本立てのスターホイール装置について説明したが、
本発明はこれに限定されるものではなく、各分割ホイー
ルに割り当てる容器本数は任意で良い。例えば２２本立
てや２６本立てのスターホイール装置に組替えることが
可能である。

【００４４】以上、現時点において、もっとも、実践的
であり、かつ、好ましいと思われる実施形態に関連して
本発明を説明したが、本発明は、本願明細書中に開示さ
れた実施形態に限定されるものではなく、請求の範囲お
よび明細書全体から読み取れる発明の要旨或いは思想に
反しない範囲で適宜変更可能であり、そのような変更を
伴うスターホイール装置もまた本発明の技術的範囲に包
含されるものとして理解されなければならない。

【００４５】

【発明の効果】以上に説明したように、スターホイール
装置において着脱が可能に構成され半径方向に不等分に
分割されたスターホイールを備えていることとすれば、
スターホイールが分割されているので、各ホイールの重
量が軽減されて交換作業を容易なものとすることができ
る。また分割が不等分であるので、各スターホイールの
ポケット数を任意に取ることができ選択の自由度を高め
ることができる。

【００４６】上記態様において、スターホイール装置に
はスターホイールの回転軸上下方向に上部フランジと下
部フランジとが取付けられており、スターホイールには
固定部材を介して一体に構成された上部スターホイール
と下部スターホイールとが備えられ、上部スターホイー
ルが上部フランジと係合し下部スターホイールが下部フ
ランジと係合することによりスターホイールのスターホ
イール装置への位置決めがなされるように構成し、また
この態様において、上部スターホイールと下部スターホ
イールは同心円関係にある外周部と内周面とを備えてお
り、上部スターホイールと上部フランジとの係合は上部
スターホイールに形成されたフック部が上部フランジに
形成された溝部に係止されることにより実現され、下部
スターホイールと下部フランジとの係合は下部スターホ
イールに形成された内周面と下部フランジの外周面とが
当接することにより実現されるように構成すれば、上下
各スターホイールを上下部フランジで半径方向の正しい
位置に仮止めして、交換作業を容易なものとすることが
できる。また特に工具や冶具の使用を必要としない。

【００４７】さらに上記態様において、上部フランジに
は不等分割されたスターホイールの数だけ上向きにピン
が固定して設けられ、不等分割された上部スターホイー
ルのそれぞれにはピンに対応する位置から半径方向外側
に長く形成されピンが嵌入可能となるように設けられた
長孔が備えられているように構成すれば、上部フランジ
に取り付けられたピンを各分割されたスターホイールの
長孔に差し入れて、スターホイールを外周方向に引き寄
せることにより、前記上下部フランジ部との係合とあい
まって、各スターホイールの回転方向の位置決めを容易
に行うことができる。

【００４８】また、上記態様で、スターホイール装置に
は回転軸の上下方向に移動可能な押さえ板と押さえ板を
回転軸に固定する固定部材とが設けられ、上部フランジ
と押さえ板とで上部スターホイールを挟みつけることに
よりスターホイールがスターホイール装置へ固定される
ようにしてもよい。さらにこの態様において、押さえ板
の下面には上部スターホイールの内周面に係合するよう
に係合部が形成されているように構成すれば、各スター
ホイールをスターホイール装置の所定位置に確実に固定
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のスターホイール装置の正面方向中心軸
を通る断面を示す図である。

【図２】図２ａは図１のスターホイール装置の平面図、
ｂは図１のII−II方向矢視図である。

【図３】分割フランジの一例を示す図である。

【図４】図３に示す分割フランジの断面図である。

【図５】押さえ板を示す図である。

【図６】図５に示す押さえ板のVI−VI線方向矢視図であ
る。

【図７】下部フランジを示す図である。

【図８】図７に示す下部フランジのVIII−VIII線方向矢
視図である。

【図９】上部フランジを示す図である。

【図１０】図９に示す上部フランジのＸ−Ｘ線方向矢視
図である。

【図１１】従来のスターホイール装置の一例を示す図で
ある。

【図１２】従来のスターホイール装置の他の一例を示す
図である。

【図１３】図１２に示すスターホイール装置のXIII−XI
II線方向矢視図である。

【符号の説明】

ＬＳＷ 下部スターホイール ＵＳＷ 上部スターホイール ６ 回転軸 １０ ノブ（固定部材） ３２ 長孔 ３２ａ 長孔 ３８ フック部 ３９ 内周面 ４０ 円柱部材（固定部材） ４５ 溝部 ５０ 押え板 ５１ 位置決め部（係合部） ７０ 上部フランジ ７２ ピン ７５ 溝部 ９０ 下部フランジ ９３ 外周面 １００ スターホイール装置

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 着脱が可能に構成され半径方向に不等分
   に分割されたスターホイール、を備えていることを特徴
   とするスターホイール装置。
2. 【請求項２】 前記スターホイール装置には、前記スタ
   ーホイールの回転軸上下方向に上部フランジと下部フラ
   ンジとが取付けられており、 前記スターホイールには固定部材を介して一体に構成さ
   れた上部スターホイールと下部スターホイールとが備え
   られ、 前記上部スターホイールが前記上部フランジと係合し、
   前記下部スターホイールが前記下部フランジと係合する
   ことにより前記スターホイールの前記スターホイール装
   置への位置決めがなされることを特徴とする請求項１に
   記載のスターホイール装置。
3. 【請求項３】 前記上部スターホイールと前記下部スタ
   ーホイールは、同心円関係にある外周部と内周面とを備
   えており、 前記上部スターホイールと前記上部フランジとの係合
   は、前記上部スターホイールに形成されたフック部が前
   記上部フランジに形成された溝部に係止されることによ
   り実現され、 前記下部スターホイールと前記下部フランジとの係合
   は、前記下部スターホイールに形成された前記内周面
   と、前記下部フランジの外周面とが当接することにより
   実現されることを特徴とする請求項２に記載のスターホ
   イール装置。
4. 【請求項４】 前記上部フランジには前記不等分割され
   たスターホイールの数だけ上向きにピンが固定して設け
   られ、 前記不等分割された上部スターホイールのそれぞれに
   は、前記ピンに対応する位置から半径方向外側に長く形
   成され前記ピンが嵌入可能となるように設けられた長孔
   が備えられていることを特徴とする請求項２または３の
   何れかに記載されたスターホイール装置。
5. 【請求項５】 前記スターホイール装置には、前記回転
   軸の上下方向に移動可能な押さえ板と、前記押さえ板を
   前記回転軸に固定する固定部材とが設けられ、 前記上部フランジと前記押さえ板とで前記上部スターホ
   イールを挟みつけることにより、前記スターホイールが
   前記スターホイール装置へ固定されることを特徴とする
   請求項４に記載のスターホイール装置。
6. 【請求項６】 前記押さえ板の下面には前記上部スター
   ホイールの内周面に係合するように係合部が形成されて
   いることを特徴とする請求項５に記載のスターホイール
   装置。