JP2002273106A - スプロケットホイール支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 メンテナンスにかかるコストを従来よりも低
減させることができるスプロケットホイール支持構造を
提供する。 【解決手段】 側壁等に後端部が固定されるホルダー２
７と、ホルダー２７の先端部に着脱可能に固定され、ス
プロケットホイール１８，２０，２２を回転自在に支持
する軸部材２９とを有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、水処理設備、例え
ば、下水道の下水処理設備の中の沈殿池に設けられる汚
泥かき寄機に用いられる、チェンを駆動するスプロケッ
トホイールを支持するスプロケットホイール支持構造に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】家庭や会社からの下水や雨水等の廃水
は、下水道の下水処理設備としての中継ポンプ場、沈砂
池、最初沈殿池、曝気槽、最終沈殿池、滅菌槽等を経て
浄化され、最後は川や海等に放流されるようになってい
る。

【０００３】このような下水道の下水処理設備の中の、
最初沈殿池と最終沈殿池には汚泥かき寄機が設けられ、
この汚泥かき寄機によりそれらの沈殿池の底にたまった
各種成分から成る汚泥を沈殿池の底の一方にかき集め
て、ポンプでその汚泥を吸い出して外へ排出するように
なっている。

【０００４】そしてこのような汚泥かき寄機において
は、図２に示すように、汚泥かき寄せ用の複数の長方形
板状のフライト１２を、チェン１４のその長さ方向に何
個かずつ間隔をおいて設けた一部のリンクプレート（ア
タッチメント）に取り付け、そのチェン１４をその長さ
方向に無端状に循環移動させることにより、汚泥かき寄
せ用のフライト１２を矢印方向に移動させて汚泥を沈殿
池の底の一方（図中左方）にかき集めるようになってい
る。

【０００５】すなわち同図において、チェン１４は駆動
スプロケットホイール１６、従動スプロケットホイール
１８、テールスプロケットホイール２０、中間スプロケ
ットホイール２２に掛け渡されて、駆動スプロケットホ
イール１６が図示していないモータによってその回転を
駆動されることにより、チェン１４はその長さ方向に無
端状に循環移動するようになっている。

【０００６】チェン１４は沈殿池の両側の側壁の各々の
側に１組ずつ計２組設けられ、各々のチェン１４が掛け
渡される駆動スプロケットホイール１６、従動スプロケ
ットホイール１８、テールスプロケットホイール２０、
及び中間スプロケットホイール２２も、沈殿池の両側の
側壁の各々の側に１組ずつ計２組設けられている。

【０００７】図３に示すように、従動スプロケットホイ
ール１８は、前記沈殿池の両側壁の各々に片持ち状態に
設けられたスプロケットホイール支持構造２３に支持さ
れている。このスプロケットホイール支持構造２３はプ
ラスチック製で一体的に形成されており、その先端部の
軸部２３ａに従動スプロケットホイール１８が回転自在
に支持されている。

【０００８】テールスプロケットホイール２０及び中間
スプロケットホイール２２も従動スプロケットホイール
１８と同様に、前記沈殿池の両側壁の各々に設けられた
片持ち状態のスプロケットホイール支持構造２３により
回転自在に支持されている。駆動スプロケットホイール
１６だけは、片持ち状態ではなく両側壁間に通しで１本
設けられたシャフトに一体回転可能に固定されている。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の汚泥かき寄機のチェン１４のスプロケットホイール
１８、２０、２２を回転自在に支持するスプロケットホ
イール支持構造２３は、その先端部の軸部２３ａから後
端部まで一体的に形成されているため、その先端部の軸
部２３ａが摩耗してスプロケットホイールとの間にガタ
が生じた場合はスプロケットホイールと共にスプロケッ
トホイール支持構造２３全体をそっくり交換しなければ
ならない。

【００１０】このため、スプロケットホイール支持構造
２３の交換作業が大変手間がかかると共に、交換される
スプロケットホイール支持構造２３が高価であるため
に、スプロケットホイール支持構造２３の交換のメンテ
ナンスにかかるコストが高価となるという問題があっ
た。

【００１１】そこで本発明は、上記問題点に鑑みて、メ
ンテナンスにかかるコストを従来よりも低減させること
ができるスプロケットホイール支持構造を提供すること
を課題とするものである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明によるスプロケットホイール支持構造は、側
壁等に後端部が固定されるホルダーと、前記ホルダーの
先端部に着脱可能に固定され、スプロケットホイールを
回転自在に支持する軸部材とを有するように構成したも
のである。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図面に基づいて具体的に説明する。前記従来のスプ
ロケットホイール支持構造と同様の部品には同じ符号を
付して説明し、従来と同様の構成はその重複する説明を
省略する。

【００１４】図１に示すように、本発明の一実施の形態
に係るスプロケットホイール支持構造２５においては、
主としてホルダー２７と、軸部材２９とから構成されて
いる。

【００１５】ホルダー２７は金属製であり、先端部には
軸部材２９を着脱可能とするための軸孔２７ａが設けら
れている。また、軸部材２９はプラスチック製の円筒形
状であり、ホルダー２７の軸孔２７ａに嵌合され、複数
のネジ部材３１により固定される。

【００１６】軸部材２９には金属製のスリーブ３３を介
して従動スプロケットホイール１８が取付けられてい
る。また、軸部材２９の先端部にはエンドプレート３５
がネジ部材３７によって固定され、従動スプロケットホ
イール１８の脱落を防止している。

【００１７】このように、本実施の形態においては、ス
プロケットホイール支持構造２５のホルダー２７と軸部
材２９が互いに異なる部材により構成されているため、
従動スプロケットホイール１８の回転により軸部材２９
が摩耗してそれらの間にガタが生じたときは、ネジ部材
３１，３７を外して軸部材２９を新品のものと交換する
と共に、従動スプロケットホイール１８も新品のものと
交換するだけでガタが無くなるので、スプロケットホイ
ール支持構造２５のメンテナンスにかかるコストを従来
よりも低減させることができる。また、従動スプロケッ
トホイール１８が軸部材２９と同様にプラスチック製で
ある場合には摩耗しやすくなるため、金属製のスリーブ
３３を介在させることにより摩耗を抑制している。

【００１８】なお、前記実施の形態においては、金属製
のホルダー２７とプラスチック製の軸部材２９を採用し
た場合について説明したが、これらのホルダーと軸部材
には他の材質を採用しても良い。

【００１９】また、前記実施の形態においては下水道の
下水処理設備の中の沈殿池に設ける汚泥かき寄機に用い
られるスプロケットホイール支持構造２５について説明
したが、下水道の下水処理設備以外の水処理設備の沈殿
池に設ける汚泥かき寄機のスプロケットホイール支持構
造にも本発明は適用することができる。

【００２０】以上、本発明の実施の形態について具体的
に述べてきたが、本発明は上記の実施の形態に限定され
るものではなく、本発明の技術的思想に基づいて、その
他にも各種の変更が可能なものである。

【００２１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のスプロケ
ットホイール支持構造によれば、そのホルダーと軸部材
が互いに異なる部材により構成されているため、スプロ
ケットホイールの回転により軸部材が摩耗してそれらの
間にガタが生じたときは、軸部材とスプロケットホイー
ルを新品のものと交換するだけでそれらの間にガタが無
くなると共に、ホルダーは交換しなくてもよいので、ス
プロケットホイール支持構造のメンテナンスにかかるコ
ストを従来よりも低減させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係るスプロケットホイ
ール支持構造２５を示す側面断面図である。

【図２】従来の汚泥かき寄機のチェン構造を示す概略側
面図である。

【図３】従来のスプロケットホイール支持構造２３を示
す断面側面図である。

【符号の説明】

１２ フライト １４ チェン １６ 駆動スプロケットホイール １８ 従動スプロケットホイール ２０ テールスプロケットホイール ２２ 中間スプロケットホイール ２３ スプロケットホイール支持構造 ２３ａ 軸部 ２５ スプロケットホイール支持構造 ２７ ホルダー ２７ａ 軸孔 ２９ 軸部材 ３１ ネジ部材 ３３ スリーブ ３５ エンドプレート ３７ ネジ部材

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 側壁等に後端部が固定されるホルダー
   と、 前記ホルダーの先端部に着脱可能に固定され、スプロケ
   ットホイールを回転自在に支持する軸部材とを有するこ
   とを特徴とするスプロケットホイール支持構造。
2. 【請求項２】 前記軸部材と前記スプロケットホイール
   との間にスリーブを設けたことを特徴とする請求項１に
   記載のスプロケットホイール支持構造。