JP2002265715A - 自動車用ドアグロメット用樹脂組成物および自動車用ドアグロメット - Google Patents
自動車用ドアグロメット用樹脂組成物および自動車用ドアグロメットInfo
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- JP2002265715A JP2002265715A JP2001073327A JP2001073327A JP2002265715A JP 2002265715 A JP2002265715 A JP 2002265715A JP 2001073327 A JP2001073327 A JP 2001073327A JP 2001073327 A JP2001073327 A JP 2001073327A JP 2002265715 A JP2002265715 A JP 2002265715A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】リサイクル性に富み、射出成形性および強度や
可撓性といった製品性能に優れた自動車用ドアグロメッ
ト樹脂組成物を提供する。 【解決手段】（ａ）オレフィン系共重合体ゴム１００重
量部に対し、（ｂ）オレフィン系樹脂１０〜１００重量
部、（ｃ）炭化水素系ゴム用軟化剤１２〜２００重量を
配合して成り、ＪＩＳ−Ｋ６２５３によるＪＩＳ−Ａ硬
度が３０〜７５の範囲にある樹脂組成物。
可撓性といった製品性能に優れた自動車用ドアグロメッ
ト樹脂組成物を提供する。 【解決手段】（ａ）オレフィン系共重合体ゴム１００重
量部に対し、（ｂ）オレフィン系樹脂１０〜１００重量
部、（ｃ）炭化水素系ゴム用軟化剤１２〜２００重量を
配合して成り、ＪＩＳ−Ｋ６２５３によるＪＩＳ−Ａ硬
度が３０〜７５の範囲にある樹脂組成物。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用ドアグロメッ
ト用樹脂組成物および自動車用ドアグロメットに関す
る。ここで、自動車用ドアグロメットとは、車体を貫通
させて、ワイヤーハーネスを取付ける場合に、防水、遮
音、ワイヤーハーネスの外傷防止の目的で使用される部
品を言う。
ト用樹脂組成物および自動車用ドアグロメットに関す
る。ここで、自動車用ドアグロメットとは、車体を貫通
させて、ワイヤーハーネスを取付ける場合に、防水、遮
音、ワイヤーハーネスの外傷防止の目的で使用される部
品を言う。
【０００２】
【従来の技術】従来から、自動車用ドアグロメットに
は、その柔軟性、機械的強度、コストの面から加硫ゴム
が主に使用されているが、加硫ゴムは、加硫工程に時間
が掛かり生産性が劣ると共にリサイクル性や軽量性に乏
しいといった欠点がある。
は、その柔軟性、機械的強度、コストの面から加硫ゴム
が主に使用されているが、加硫ゴムは、加硫工程に時間
が掛かり生産性が劣ると共にリサイクル性や軽量性に乏
しいといった欠点がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記実情に
鑑みなされたものであり、その目的は、リサイクル性に
富み、射出成形性および強度や可撓性といった製品性能
に優れた自動車用ドアグロメット樹脂組成物および自動
車用ドアグロメットを提供することにある。
鑑みなされたものであり、その目的は、リサイクル性に
富み、射出成形性および強度や可撓性といった製品性能
に優れた自動車用ドアグロメット樹脂組成物および自動
車用ドアグロメットを提供することにある。
【０００４】
【発明を解決するための手段】本発明者は、鋭意検討を
重ねた結果、特定のエラストマーにオレフィン系樹脂と
炭化水素系ゴム用軟化剤を配合して成る特定の硬度を有
する樹脂組成物により上記の目的を容易に達成し得ると
の知見を得、本発明の完成に至った。
重ねた結果、特定のエラストマーにオレフィン系樹脂と
炭化水素系ゴム用軟化剤を配合して成る特定の硬度を有
する樹脂組成物により上記の目的を容易に達成し得ると
の知見を得、本発明の完成に至った。
【０００５】すなわち、本発明の第１の要旨は、（ａ）
オレフィン系共重合体ゴム１００重量部に対し、（ｂ）
オレフィン系樹脂１０〜１００重量部、（ｃ）炭化水素
系ゴム用軟化剤１２〜２００重量を配合して成り、ＪＩ
Ｓ−Ｋ６２５３によるＪＩＳ−Ａ硬度が３０〜７５の範
囲にあることを特徴とする自動車用ドアグロメット用樹
脂組成物に存し、第２の要旨は、上記の樹脂組成物を射
出成形して成ることを特徴とする自動車用ドアグロメッ
トに存する。
オレフィン系共重合体ゴム１００重量部に対し、（ｂ）
オレフィン系樹脂１０〜１００重量部、（ｃ）炭化水素
系ゴム用軟化剤１２〜２００重量を配合して成り、ＪＩ
Ｓ−Ｋ６２５３によるＪＩＳ−Ａ硬度が３０〜７５の範
囲にあることを特徴とする自動車用ドアグロメット用樹
脂組成物に存し、第２の要旨は、上記の樹脂組成物を射
出成形して成ることを特徴とする自動車用ドアグロメッ
トに存する。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明を詳細に説明する。
本発明の自動車用ドアグロメット用樹脂組成物（以下、
樹脂組成物と略記する）は、必須成分として、オレフィ
ン系共重合体ゴム（ａ）、ポリオレフィン系樹脂
（ｂ）、炭化水素系ゴム用軟化剤（ｃ）を含有するオレ
フィン系熱可塑性エラストマーである。
本発明の自動車用ドアグロメット用樹脂組成物（以下、
樹脂組成物と略記する）は、必須成分として、オレフィ
ン系共重合体ゴム（ａ）、ポリオレフィン系樹脂
（ｂ）、炭化水素系ゴム用軟化剤（ｃ）を含有するオレ
フィン系熱可塑性エラストマーである。
【０００７】先ず、オレフィン系共重合体ゴム（ａ）に
ついて説明する。オレフィン系共重合体ゴムとしては、
オレフィンを主成分とする無定形ランダム共重合体であ
ってＸ線回析法により測定される結晶化度が３０％以下
の低結晶性または非晶性の重合体が好適である。斯かる
オレフィン系共重合体ゴムとしては、例えば、エチレン
−プロピレン共重合体ゴム（ＥＰＭ）、エチレン−ブテ
ン−１共重合体ゴム（ＥＢＭ）、非共役ジエンとして、
５−エチリデンノルボルネン、５−メチルノルボルネ
ン、５−ビニルノルボルネン等を使用したエチレン−プ
ロピレン−非共役ジエン共重合体ゴム（ＥＰＤＭ）等が
挙げられる。ＥＰＤＭにおいて、エチレン含有量は、通
常５０〜９０重量％、好ましくは６０〜８０重量％、非
共役ジエン含量は、通常１〜３０重量％、好ましくは５
〜２５重量％である。
ついて説明する。オレフィン系共重合体ゴムとしては、
オレフィンを主成分とする無定形ランダム共重合体であ
ってＸ線回析法により測定される結晶化度が３０％以下
の低結晶性または非晶性の重合体が好適である。斯かる
オレフィン系共重合体ゴムとしては、例えば、エチレン
−プロピレン共重合体ゴム（ＥＰＭ）、エチレン−ブテ
ン−１共重合体ゴム（ＥＢＭ）、非共役ジエンとして、
５−エチリデンノルボルネン、５−メチルノルボルネ
ン、５−ビニルノルボルネン等を使用したエチレン−プ
ロピレン−非共役ジエン共重合体ゴム（ＥＰＤＭ）等が
挙げられる。ＥＰＤＭにおいて、エチレン含有量は、通
常５０〜９０重量％、好ましくは６０〜８０重量％、非
共役ジエン含量は、通常１〜３０重量％、好ましくは５
〜２５重量％である。
【０００８】オレフィン系共重合体ゴム（ａ）の重合平
均分子量は、通常５０，０００〜１，０００，０００、
好ましくは７５，０００〜８００，０００、更に好まし
くは１００，０００〜７５０，０００、エチレン含量
は、通常５０〜９０重量％、好ましくは６０〜８０重量
％、ムーニー粘度ＭＬ1+4（１００℃）は、通常５〜３
００、好ましくは５〜２００である。オレフィン系共重
合体ゴム（ａ）の重量平均分子量が上記範囲未満の場合
は、ゴム弾性や機械的強度に劣り、重量平均分子量が上
記範囲を超える場合は成形性に劣る。また、エチレン含
量が未上記範囲未満の場合は機械的強度が低下し、上記
範囲を超える場合は柔軟性が損なわれる。
均分子量は、通常５０，０００〜１，０００，０００、
好ましくは７５，０００〜８００，０００、更に好まし
くは１００，０００〜７５０，０００、エチレン含量
は、通常５０〜９０重量％、好ましくは６０〜８０重量
％、ムーニー粘度ＭＬ1+4（１００℃）は、通常５〜３
００、好ましくは５〜２００である。オレフィン系共重
合体ゴム（ａ）の重量平均分子量が上記範囲未満の場合
は、ゴム弾性や機械的強度に劣り、重量平均分子量が上
記範囲を超える場合は成形性に劣る。また、エチレン含
量が未上記範囲未満の場合は機械的強度が低下し、上記
範囲を超える場合は柔軟性が損なわれる。
【０００９】上記の「重量平均分子量」とは、ゲル浸透
クロマトグラフィー（ＧＰＣ）により以下の条件で測定
したポリプロピレン換算の重量平均分子量である。
クロマトグラフィー（ＧＰＣ）により以下の条件で測定
したポリプロピレン換算の重量平均分子量である。
【００１０】
【表１】機器 ：ＭＩＬＬＩＰＯＲＥ社製「１５０Ｃ
ＡＬＣ／ＧＰＣ」 カラム：昭和電工（株）製「ＡＤ８０Ｍ／Ｓ」３本 溶媒 ：オルトジクロロベンゼン 温度 ：１４０℃ 流速 ：１ｍｌ／ｍｉｎ 注入量：２００ｍｌ 濃度 ：２ｍｇ／ｍｌ（酸化防止剤２，６−ジ−ｔ−ブ
チル−ｐ−フェノールを０．２重量％添加） 検出法：ＦＯＸＢＯＲＯ社製赤外分光光度計「ＭＩＲＡ
Ｎ １Ａ」により波長３．４２μｍで検出
ＡＬＣ／ＧＰＣ」 カラム：昭和電工（株）製「ＡＤ８０Ｍ／Ｓ」３本 溶媒 ：オルトジクロロベンゼン 温度 ：１４０℃ 流速 ：１ｍｌ／ｍｉｎ 注入量：２００ｍｌ 濃度 ：２ｍｇ／ｍｌ（酸化防止剤２，６−ジ−ｔ−ブ
チル−ｐ−フェノールを０．２重量％添加） 検出法：ＦＯＸＢＯＲＯ社製赤外分光光度計「ＭＩＲＡ
Ｎ １Ａ」により波長３．４２μｍで検出
【００１１】次に、ポリオレフィン系樹脂（ｂ）につい
て説明する。本発明中で使用されるポリオレフィン系樹
脂としては、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹
脂、ポリブテン−１樹脂などを挙げることが出来る。
て説明する。本発明中で使用されるポリオレフィン系樹
脂としては、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹
脂、ポリブテン−１樹脂などを挙げることが出来る。
【００１２】上記のポリエチレン系樹脂としては、高圧
法により得られる低密度ポリエチレン、チーグラー型触
媒、バナジウム型触媒、カミンスキー型触媒などの金属
触媒を使用して中圧法により得られるエチレンとα−オ
レフィンとの共重合体である線状低密度ポリエチレン、
線状中高密度ポリエチレンの他、エチレン単独重合体で
ある高密度ポリエチレン等が挙げられる。
法により得られる低密度ポリエチレン、チーグラー型触
媒、バナジウム型触媒、カミンスキー型触媒などの金属
触媒を使用して中圧法により得られるエチレンとα−オ
レフィンとの共重合体である線状低密度ポリエチレン、
線状中高密度ポリエチレンの他、エチレン単独重合体で
ある高密度ポリエチレン等が挙げられる。
【００１３】上記のポリプロピレン系樹脂としては、例
えば、プロピレン単独重合体、プロピレンと他の少量
（例えば１５重量％以下など）のα−オレフィンとの共
重合体である、プロピレン−エチレンブロック共重合
体、プロピレン−エチレンランダム共重合体、プロピレ
ン−エチレン共重合体、プロピレン−１−ブテン共重合
体、プロピレン−エチレン−１−ブテン共重合体などが
挙げられる。
えば、プロピレン単独重合体、プロピレンと他の少量
（例えば１５重量％以下など）のα−オレフィンとの共
重合体である、プロピレン−エチレンブロック共重合
体、プロピレン−エチレンランダム共重合体、プロピレ
ン−エチレン共重合体、プロピレン−１−ブテン共重合
体、プロピレン−エチレン−１−ブテン共重合体などが
挙げられる。
【００１４】上記のポリオレフィン系樹脂のＭＦＲ（Ｊ
ＩＳ Ｋ６７５８に準拠し２３０℃で２１．２Ｎで測定
した値）は、成形性の観点から、通常０．０１g／１０
ｍｉｎ以上、好ましくは０．０５ｇ／１０ｍｉｎ以上、
更に好ましくは０．１g／１０ｍｉｎ以上とされる。
ＩＳ Ｋ６７５８に準拠し２３０℃で２１．２Ｎで測定
した値）は、成形性の観点から、通常０．０１g／１０
ｍｉｎ以上、好ましくは０．０５ｇ／１０ｍｉｎ以上、
更に好ましくは０．１g／１０ｍｉｎ以上とされる。
【００１５】上記のポリオレフィン系樹脂の中では、パ
ーオキシド分解型ポリオレフィン系樹脂であるポリプロ
ピレン系樹脂が射出成形性や耐熱性の観点から好まし
い。ポリプロピレン系樹脂としては、プロピレン単独重
合体、プロピレン−エチレンブロック共重合体、プロピ
レン−エチレンランダム共重合体のプロピレン系重合体
が好適である。そして、これらの重合体のＸ線回析法に
よる結晶化度は、通常３５％以上、好ましくは４０％以
上であり、また、上記の共重合体のエチレン含量は、通
常０．１〜３０重量％、好ましくは０．５〜２５重量
％、更に好ましくは１〜２０重量％の範囲である。ここ
でいうエチレン含量とは、赤外スペクトル分析法などに
より測定される数値である。
ーオキシド分解型ポリオレフィン系樹脂であるポリプロ
ピレン系樹脂が射出成形性や耐熱性の観点から好まし
い。ポリプロピレン系樹脂としては、プロピレン単独重
合体、プロピレン−エチレンブロック共重合体、プロピ
レン−エチレンランダム共重合体のプロピレン系重合体
が好適である。そして、これらの重合体のＸ線回析法に
よる結晶化度は、通常３５％以上、好ましくは４０％以
上であり、また、上記の共重合体のエチレン含量は、通
常０．１〜３０重量％、好ましくは０．５〜２５重量
％、更に好ましくは１〜２０重量％の範囲である。ここ
でいうエチレン含量とは、赤外スペクトル分析法などに
より測定される数値である。
【００１６】ポリオレフィン系樹脂の配合量は、オレフ
ィン系共重合体ゴム１００重量部に対し（ａ）１００重
量部に対して１０〜１００重量部であるが、好ましくは
１５〜７０重量部である。ポリオレフィン系樹脂の配合
量が１０重量部未満の場合は、機械的強度に乏しく、１
００重量部を超える場合は可撓性に乏しい。
ィン系共重合体ゴム１００重量部に対し（ａ）１００重
量部に対して１０〜１００重量部であるが、好ましくは
１５〜７０重量部である。ポリオレフィン系樹脂の配合
量が１０重量部未満の場合は、機械的強度に乏しく、１
００重量部を超える場合は可撓性に乏しい。
【００１７】次に、炭化水素系ゴム用軟化剤（ｃ）につ
いて説明する。本発明で使用される炭化水素系ゴム用軟
化剤は、オレフィン系共重合体ゴムを軟化させ、柔軟性
と弾性を増加させると共に、得られる組成物の加工性お
よび流動性を向上させるために使用される。一般に、炭
化水素系ゴム用軟化剤は、芳香族炭化水素、ナフテン系
炭化水素およびパラフィン系炭化水素の混合物である。
いて説明する。本発明で使用される炭化水素系ゴム用軟
化剤は、オレフィン系共重合体ゴムを軟化させ、柔軟性
と弾性を増加させると共に、得られる組成物の加工性お
よび流動性を向上させるために使用される。一般に、炭
化水素系ゴム用軟化剤は、芳香族炭化水素、ナフテン系
炭化水素およびパラフィン系炭化水素の混合物である。
【００１８】全炭素量に対し、芳香族系炭化水素の炭素
の割合が３５重量％以上のものは芳香族系オイル、ナフ
テン系炭化水素の炭素の割合が３０〜４５重量％のもの
はナフテン系オイル、パラフィン系炭化水素の炭素の割
合が５０重量％以上のものはパラフィン系オイルと呼ば
れる。
の割合が３５重量％以上のものは芳香族系オイル、ナフ
テン系炭化水素の炭素の割合が３０〜４５重量％のもの
はナフテン系オイル、パラフィン系炭化水素の炭素の割
合が５０重量％以上のものはパラフィン系オイルと呼ば
れる。
【００１９】上記の中では非芳香族系オイル、特にパラ
フィン系オイルが耐候性などの点より好ましい。パラフ
ィン系オイルとしては、４０℃の動粘度が通常２０〜８
００ｃＳｔ（センチストークス）、好ましくは５０〜６
００ｃＳｔ、流動点が通常０〜−４０℃、好ましくは０
〜−３０℃、引火点（ＣＯＣ）が通常２００〜４００
℃、好ましくは２５０〜３５０℃のオイルが好適であ
る。
フィン系オイルが耐候性などの点より好ましい。パラフ
ィン系オイルとしては、４０℃の動粘度が通常２０〜８
００ｃＳｔ（センチストークス）、好ましくは５０〜６
００ｃＳｔ、流動点が通常０〜−４０℃、好ましくは０
〜−３０℃、引火点（ＣＯＣ）が通常２００〜４００
℃、好ましくは２５０〜３５０℃のオイルが好適であ
る。
【００２０】また、炭化水素系ゴム用軟化剤（ｃ）の配
合量は、オレフィン系共重合体ゴム（ａ）１００重量部
に対し１２〜２００重量部であるが、好ましくは２〜２
００重量部、更に好ましくは４０〜１５０重量部であ
る。炭化水素系ゴム用軟化剤の配合量が１２重量部未満
の場合は成形性に劣り、２００重量部を超える場合は製
品表面のべたつきが発生するため好ましくない。
合量は、オレフィン系共重合体ゴム（ａ）１００重量部
に対し１２〜２００重量部であるが、好ましくは２〜２
００重量部、更に好ましくは４０〜１５０重量部であ
る。炭化水素系ゴム用軟化剤の配合量が１２重量部未満
の場合は成形性に劣り、２００重量部を超える場合は製
品表面のべたつきが発生するため好ましくない。
【００２１】本発明の樹脂組成物においては、上記の成
分に加えて必要に応じ無機充填剤を配合することが出来
る。無機充填剤としては、タルク、炭酸カルシウム、マ
イカ、ガラス繊維、ガラスバルーン、炭素繊維などが挙
げられる。これらの中では炭酸カルシウム又はタルクが
好ましい。特に、柔軟性維持の観点から、比表面積が５
０，０００ｃm2／ｇ以下で平均粒径が５μｍ以下の炭酸
カルシウムが好適である。
分に加えて必要に応じ無機充填剤を配合することが出来
る。無機充填剤としては、タルク、炭酸カルシウム、マ
イカ、ガラス繊維、ガラスバルーン、炭素繊維などが挙
げられる。これらの中では炭酸カルシウム又はタルクが
好ましい。特に、柔軟性維持の観点から、比表面積が５
０，０００ｃm2／ｇ以下で平均粒径が５μｍ以下の炭酸
カルシウムが好適である。
【００２２】無機充填剤の配合量は、オレフィン系共重
合体ゴム（ａ）１００重量部に対し１００重量部に対
し、通常２００重量部以下、好ましくは１５０重量部以
下、更に好ましくは１００重量部以下である。添加量が
２００重量部を超える場合は軽量性および流動性に劣
る。無機充填剤の配合量の下限はオレフィン系共重合体
ゴム（ａ）１００重量部に対し、通常１重量部である。
合体ゴム（ａ）１００重量部に対し１００重量部に対
し、通常２００重量部以下、好ましくは１５０重量部以
下、更に好ましくは１００重量部以下である。添加量が
２００重量部を超える場合は軽量性および流動性に劣
る。無機充填剤の配合量の下限はオレフィン系共重合体
ゴム（ａ）１００重量部に対し、通常１重量部である。
【００２３】本発明の樹脂組成物においては、上記の各
成分以外にも、各種目的に応じて任意の配合成分を配合
することが出来る。斯かる成分としては、具体的には、
酸化防止剤、結晶核剤、熱安定剤、滑剤、スリップ剤、
光安定剤、紫外線吸収剤、中和剤、アンチブロッキング
剤、架橋剤、架橋助剤、着色剤、顔料、分散剤、防曇
剤、帯電防止剤、難燃剤、各種可塑剤、流動改質剤、加
工助剤などの各種添加剤が挙げられる。また、オレフィ
ン系共重合体ゴム以外の熱可塑性エラストマー、例え
ば、ポリスチレン系、塩素化ポリオレフィン系、ポリエ
ステル系、ポリウレタン系などの各種の熱可塑性エラス
トマーも使用し得る。これらの使用量は、本発明の効果
を損ねない範囲内で適宜選択される。
成分以外にも、各種目的に応じて任意の配合成分を配合
することが出来る。斯かる成分としては、具体的には、
酸化防止剤、結晶核剤、熱安定剤、滑剤、スリップ剤、
光安定剤、紫外線吸収剤、中和剤、アンチブロッキング
剤、架橋剤、架橋助剤、着色剤、顔料、分散剤、防曇
剤、帯電防止剤、難燃剤、各種可塑剤、流動改質剤、加
工助剤などの各種添加剤が挙げられる。また、オレフィ
ン系共重合体ゴム以外の熱可塑性エラストマー、例え
ば、ポリスチレン系、塩素化ポリオレフィン系、ポリエ
ステル系、ポリウレタン系などの各種の熱可塑性エラス
トマーも使用し得る。これらの使用量は、本発明の効果
を損ねない範囲内で適宜選択される。
【００２４】本発明の樹脂組成物は上記の各成分の混錬
処理によって得られる。この際、一軸または二軸押出
機、バンバリ−ミキサー、ミルロール等の混錬機を使用
した単純ブレンドではなく、有機過酸化物と架橋助剤の
存在下に溶融または半溶融状態で動的に架橋処理するこ
とが、機械的強度、ゴム弾性、成形性の維持のために好
ましい。
処理によって得られる。この際、一軸または二軸押出
機、バンバリ−ミキサー、ミルロール等の混錬機を使用
した単純ブレンドではなく、有機過酸化物と架橋助剤の
存在下に溶融または半溶融状態で動的に架橋処理するこ
とが、機械的強度、ゴム弾性、成形性の維持のために好
ましい。
【００２５】有機過酸化物としては、芳香族系または脂
肪族系の何れでもよく、単一の過酸化物でも２種以上の
過酸化物の混合物でもよい。有機過酸化物の具体例とし
ては、ｔ−ブチルペルオキシド、ｔ−ブチルクミルペル
オキシド、ジクミルペルオキシド、２，５−ジメチル−
２，５−ジ（ｔ−ブチルペルオキシ）ヘキサン、２，５
−ジメチル−２，５−ジ（ｔ−ブチルペルオキシ）ヘキ
シン−３，１，３−ビス（ｔ−ブチルペルオキシイソプ
ロピル）ベンゼン、１，１−ジ（ｔ−ブチルペルオキ
シ）−３，３，５−トリメチルシクロヘキサン等のジア
ルキルペルオキシド類、ｔ−ブチルペルオキシベンゾエ
ート、ｔ−ブチルペルオキシイソプロピルカーボネー
ト、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ベンゾイルペルオ
キシ）ヘキサン、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ベン
ゾイルペルオキシ）ヘキシン−３等のペルオキシエステ
ル類、アセチルペルオキシド、ラウロイルペルオキシ
ド、ベンゾイルペルオキシド、ｐ−クロルベンゾイルペ
ルオキシド、２，４−ジクロロベンゾイルペルオキシド
類のヒドロキシペルオキシド類などが挙げられる。
肪族系の何れでもよく、単一の過酸化物でも２種以上の
過酸化物の混合物でもよい。有機過酸化物の具体例とし
ては、ｔ−ブチルペルオキシド、ｔ−ブチルクミルペル
オキシド、ジクミルペルオキシド、２，５−ジメチル−
２，５−ジ（ｔ−ブチルペルオキシ）ヘキサン、２，５
−ジメチル−２，５−ジ（ｔ−ブチルペルオキシ）ヘキ
シン−３，１，３−ビス（ｔ−ブチルペルオキシイソプ
ロピル）ベンゼン、１，１−ジ（ｔ−ブチルペルオキ
シ）−３，３，５−トリメチルシクロヘキサン等のジア
ルキルペルオキシド類、ｔ−ブチルペルオキシベンゾエ
ート、ｔ−ブチルペルオキシイソプロピルカーボネー
ト、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ベンゾイルペルオ
キシ）ヘキサン、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ベン
ゾイルペルオキシ）ヘキシン−３等のペルオキシエステ
ル類、アセチルペルオキシド、ラウロイルペルオキシ
ド、ベンゾイルペルオキシド、ｐ−クロルベンゾイルペ
ルオキシド、２，４−ジクロロベンゾイルペルオキシド
類のヒドロキシペルオキシド類などが挙げられる。
【００２６】また、架橋助剤の具体例としては、硫黄、
ｐ−キノンオキシム、ｐ−ジニトロソベンゼン、１，３
−ジフェニルグアニジン等の過酸化物用助剤、ジビニル
ベンゼン、トリアリルイソシアヌレート，トリアリルシ
アヌレート、ジアリルシアヌレート等の多官能ビニル化
合物、エチレングリコールジ（メタ）アクリレート、ジ
エチレングリコールジ（メタ）アクリレート、ポリエチ
レングリコールジ（メタ）アクリレート、トリメチロー
ルプロパントリ（メタ）アクリレート、アリル（メタ）
アクリレート等多官能（メタ）アクリレート化合物など
が挙げられる。
ｐ−キノンオキシム、ｐ−ジニトロソベンゼン、１，３
−ジフェニルグアニジン等の過酸化物用助剤、ジビニル
ベンゼン、トリアリルイソシアヌレート，トリアリルシ
アヌレート、ジアリルシアヌレート等の多官能ビニル化
合物、エチレングリコールジ（メタ）アクリレート、ジ
エチレングリコールジ（メタ）アクリレート、ポリエチ
レングリコールジ（メタ）アクリレート、トリメチロー
ルプロパントリ（メタ）アクリレート、アリル（メタ）
アクリレート等多官能（メタ）アクリレート化合物など
が挙げられる。
【００２７】本発明の樹脂組成物は、ＪＩＳ−Ｋ６２５
３によるＪＩＳ−Ａ硬度が３０〜７５の範囲にあること
を特徴とする。ＪＩＳ−Ａ硬度が３０より小さい場合は
機械的強度が低下し、７５より大きい場合は可撓性や屈
曲性低下などによる実用性低下を招く。ＪＩＳ−Ａ硬度
は、好ましくは４０〜７０、更に好ましくは４０〜６５
である。
３によるＪＩＳ−Ａ硬度が３０〜７５の範囲にあること
を特徴とする。ＪＩＳ−Ａ硬度が３０より小さい場合は
機械的強度が低下し、７５より大きい場合は可撓性や屈
曲性低下などによる実用性低下を招く。ＪＩＳ−Ａ硬度
は、好ましくは４０〜７０、更に好ましくは４０〜６５
である。
【００２８】ところで、従来、グロメット、ハーネス、
ホース類などの射出成形方法として、製品外面を形成す
るキャビティー型とその中に挿入された製品内面を形成
するコア型を使用し、射出、冷却の後にキャビティー型
を開き、得られた成形品の内部に挿入されているコア型
を拡径後に引き抜くことにより製品を得る手法が報告さ
れている（特開平１０−３３７８０号公報）。この場
合、射出成形時に発生する製品非有効部（バリ）、すな
わち、金型のランナーやスプール部分に残存した成形材
料は、粉砕後にリサイクル（再利用）することが望まれ
る。本発明の樹脂組成物は、従来の加硫ゴムでは達成し
得なかった上記の様なリサイクルを可能とする。
ホース類などの射出成形方法として、製品外面を形成す
るキャビティー型とその中に挿入された製品内面を形成
するコア型を使用し、射出、冷却の後にキャビティー型
を開き、得られた成形品の内部に挿入されているコア型
を拡径後に引き抜くことにより製品を得る手法が報告さ
れている（特開平１０−３３７８０号公報）。この場
合、射出成形時に発生する製品非有効部（バリ）、すな
わち、金型のランナーやスプール部分に残存した成形材
料は、粉砕後にリサイクル（再利用）することが望まれ
る。本発明の樹脂組成物は、従来の加硫ゴムでは達成し
得なかった上記の様なリサイクルを可能とする。
【００２９】
【実施例】以下、本発明を実施例によって更に詳細に説
明するが、本発明は、その要旨を超えない限り、以下の
実施例に限定されるものではない。
明するが、本発明は、その要旨を超えない限り、以下の
実施例に限定されるものではない。
【００３０】＜評価方法＞評価は以下に示す試験方法
（１）〜（５）により行った。そして、以下の（１）及
び（２）の測定試料は、以下の（３）の評価で得たシー
トを縦方向に打ち抜き加工して得た。
（１）〜（５）により行った。そして、以下の（１）及
び（２）の測定試料は、以下の（３）の評価で得たシー
トを縦方向に打ち抜き加工して得た。
【００３１】（１）ＪＩＳ−Ａ硬度はＪＩＳ−Ｋ６２５
３に準拠した。
３に準拠した。
【００３２】（２）引張破断強度（ＭＰａ）及び引張破
断伸度（％）は、ＪＩＳ−Ｋ６２５３に準拠し、３号試
験片を使用して試験速度５００ｍｍ／ｍｉｎにて実施
し、試験片破断時の応力より算出した。
断伸度（％）は、ＪＩＳ−Ｋ６２５３に準拠し、３号試
験片を使用して試験速度５００ｍｍ／ｍｉｎにて実施
し、試験片破断時の応力より算出した。
【００３３】（３）射出成形性評価は、インラインスク
リュー型射出成形機（東芝機械（株）製小型射出成形機
「ＩＳ１３０」）にて、射出圧力５０MＰａ、射出温度
２３０℃、金型温度４０℃にて成形した１２０ｍｍ×８
０ｍｍ×２ｍｍのシート外観より判定を実施した。
リュー型射出成形機（東芝機械（株）製小型射出成形機
「ＩＳ１３０」）にて、射出圧力５０MＰａ、射出温度
２３０℃、金型温度４０℃にて成形した１２０ｍｍ×８
０ｍｍ×２ｍｍのシート外観より判定を実施した。
【００３４】（４）可撓性評価は、ＪＩＳ−Ｋ６３０１
に記載の屈曲試験に準拠して行い、亀裂長が２５ｍｍに
達した時点での屈曲回数で評価した。屈曲回数１０，０
００回以上を「良好」、７，０００以下を「悪い」とし
た。
に記載の屈曲試験に準拠して行い、亀裂長が２５ｍｍに
達した時点での屈曲回数で評価した。屈曲回数１０，０
００回以上を「良好」、７，０００以下を「悪い」とし
た。
【００３５】（５）リサイクル性は、得られたドアグロ
メット成形品の粉砕品を２０重量％添加した各組成物を
上記（３）と同様に成形し、得られた射出成形シートに
ついて（２）と同様の引張試験を行ってリサイクル性の
可否を評価した。
メット成形品の粉砕品を２０重量％添加した各組成物を
上記（３）と同様に成形し、得られた射出成形シートに
ついて（２）と同様の引張試験を行ってリサイクル性の
可否を評価した。
【００３６】＜原材料＞次の（１）〜（７）に示す原材
料を使用した。以下の記載におけるＭＦＲは、２３０
℃、２１．２Ｎの条件下に測定した値である。
料を使用した。以下の記載におけるＭＦＲは、２３０
℃、２１．２Ｎの条件下に測定した値である。
【００３７】（１）オレフィン系共重合体ゴム： エチレン−プロピレン−エチリデンノルボルネン共重合
体（エチレン含量６６重量％、エチリデンノルボルネン
含量４．５重量％、ポリプロピレン換算重量平均分子量
５４７，０００、共重合体１００重量部あたり、以下の
パラフィン系オイル１００重量部含む）
体（エチレン含量６６重量％、エチリデンノルボルネン
含量４．５重量％、ポリプロピレン換算重量平均分子量
５４７，０００、共重合体１００重量部あたり、以下の
パラフィン系オイル１００重量部含む）
【００３８】（２）オレフィン系樹脂： エチレン−プロピレンランダム共重合体（ＭＦＲ＝０．
７g／１０ｍｉｎ、エチレン含量３．１重量％）
７g／１０ｍｉｎ、エチレン含量３．１重量％）
【００３９】（３）炭化水素系ゴム用軟化剤（パラフィ
ン系オイル）： ４０℃動粘度３８０ｃＳｔ、流動点−１５℃、引火点３
００℃、ナフテン成分２９重量％、パラフィン成分７１
重量％
ン系オイル）： ４０℃動粘度３８０ｃＳｔ、流動点−１５℃、引火点３
００℃、ナフテン成分２９重量％、パラフィン成分７１
重量％
【００４０】（４）無機充填剤： 炭酸カルシウム（比表面積３４，０００〜３９，０００
ｃm2／g、平均粒径１．８〜２．２μm）
ｃm2／g、平均粒径１．８〜２．２μm）
【００４１】（５）フェノール系酸化防止剤： チバガイギー（株）製「イルガノックス１０１０」
【００４２】（６）滑剤： （ａ）オレイン酸アミド（日本化成（株）製「ダイアミ
ッドＯ-２００」 （ｂ）シリコンオイル：東レダウコーニング（株）製
「ＳH２００」（動粘度１０ｃSｔ） （ｃ）シリコンオイル：東レダウコーニング（株）製
「ＳH２００」（動粘度１００ｃＳｔ）
ッドＯ-２００」 （ｂ）シリコンオイル：東レダウコーニング（株）製
「ＳH２００」（動粘度１０ｃSｔ） （ｃ）シリコンオイル：東レダウコーニング（株）製
「ＳH２００」（動粘度１００ｃＳｔ）
【００４３】（７）有機過酸化物（架橋剤）及び架橋助
剤 （ａ）有機過酸化物：２，５−メチル−２、５−ジ（ｔ
−ブチルペルオキシ）ヘキサン（１分間半減期温度１７
９℃） （ｂ）架橋助剤：ジビニルベンゼン
剤 （ａ）有機過酸化物：２，５−メチル−２、５−ジ（ｔ
−ブチルペルオキシ）ヘキサン（１分間半減期温度１７
９℃） （ｂ）架橋助剤：ジビニルベンゼン
【００４４】実施例１及び比較例１〜２ 表２に示す割合（重量部）で各成分を配合し、Ｌ／Ｄ＝
４１、シリンダー径４４ｍｍ、シリンダーブロック数１
１の同方向二軸押出機にて供給量３０ｋｇ／ｈ条件下、
１３０〜２２０℃溶融混練して組成物を得た。得られた
ペレットを射出成形によりシートとし、評価を行った。
これらの結果を表３に示す。ただし、比較例２は、加硫
ゴム製自動車ドア用グロメットとして市場にて使用され
ているものを入手し製品性能評価に供した。また、加硫
ゴムシートについても同様に市販のものを入手し硬度お
よび引張特性の評価を行った。
４１、シリンダー径４４ｍｍ、シリンダーブロック数１
１の同方向二軸押出機にて供給量３０ｋｇ／ｈ条件下、
１３０〜２２０℃溶融混練して組成物を得た。得られた
ペレットを射出成形によりシートとし、評価を行った。
これらの結果を表３に示す。ただし、比較例２は、加硫
ゴム製自動車ドア用グロメットとして市場にて使用され
ているものを入手し製品性能評価に供した。また、加硫
ゴムシートについても同様に市販のものを入手し硬度お
よび引張特性の評価を行った。
【００４５】
【表２】
【００４６】
【表３】
【００４７】表３に示す様に、比較例１は硬度が高すぎ
て可撓性が劣り、比較例２は加硫ゴムであり、リサイク
ルは当然に不可能である。これに対し、実施例１には上
記の様な問題は全くない。
て可撓性が劣り、比較例２は加硫ゴムであり、リサイク
ルは当然に不可能である。これに対し、実施例１には上
記の様な問題は全くない。
【００４８】
【発明の効果】以上説明した本発明によれば、リサイク
ル性に富み、射出成形性および強度や可撓性といった製
品性能に優れた自動車用ドアグロメット樹脂組成物およ
び自動車用ドアグロメットが提供され、本発明の工業的
価値は大きい。
ル性に富み、射出成形性および強度や可撓性といった製
品性能に優れた自動車用ドアグロメット樹脂組成物およ
び自動車用ドアグロメットが提供され、本発明の工業的
価値は大きい。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｃ０８Ｋ 3/00 Ｃ０８Ｌ 23/02 Ｃ０８Ｌ 23/02 23/08 23/08 53/00 53/00 91/00 91/00 Ｂ２９Ｋ 19:00 // Ｂ２９Ｋ 19:00 105:24 105:24 Ｂ２９Ｌ 31:30 Ｂ２９Ｌ 31:30 Ｂ６０Ｊ 5/00 ５０１Ｆ Ｆターム(参考） 3D201 AA06 AA35 AA37 BA01 CA02 CA22 CB06 FA08 4F070 AA12 AA16 AC13 AC16 AC20 AC27 AC28 AC44 AC45 AC56 AC94 AE01 AE02 AE08 GA05 4F071 AA15 AA15X AA20 AA20X AA21 AA21X AA71 AA75 AA76 AB03 AB21 AB28 AB30 AD01 AD04 AE04 AE17 AG05 AH07 BB05 4F206 AA09A AA09K AB03 AB07 4J002 AE05Y BB03X BB05W BB05X BB14X BB15W BB15X BP02X CH05Z DA016 DA048 DE236 DJ046 DJ056 DL006 EA048 EH078 EK037 EK047 EK057 ER028 ES008 ES018 EU188 FA046 FA106 FD016 FD14Z FD148 FD157 GN00
Claims (8)
- 【請求項１】 （ａ）オレフィン系共重合体ゴム１００
重量部に対し、（ｂ）オレフィン系樹脂１０〜１００重
量部、（ｃ）炭化水素系ゴム用軟化剤１２〜２００重量
を配合して成り、ＪＩＳ−Ｋ６２５３によるＪＩＳ−Ａ
硬度が３０〜７５の範囲にあることを特徴とする自動車
用ドアグロメット用樹脂組成物。 - 【請求項２】 オレフィン系共重合体ゴム（ａ）１００
重量部に対し、２００重量部以下の無機充填剤を配合し
て成る請求項１に記載の樹脂組成物。 - 【請求項３】 オレフィン系共重合体ゴム（ａ）がエチ
レン−プロピレン−非共役ジエン共重合体ゴムである請
求項１又は２に記載の樹脂組成物。 - 【請求項４】 エチレン−プロピレン−非共役ジエン共
重合体ゴムのポリプロピレン換算の重量平均分子量が５
０，０００〜１，０００，０００、エチレン含有量が５
０〜９０重量％、共役ジエン含有量が１〜３０重量％で
ある請求項３に記載の樹脂組成物。 - 【請求項５】 オレフィン系樹脂（ｂ）がポリプロピレ
ン系樹脂である請求項１〜４の何れかに記載の樹脂組成
物。 - 【請求項６】 炭化水素系ゴム用軟化剤（ｃ）が非芳香
族系オイルである請求項１〜５の何れかに記載の樹脂組
成物。 - 【請求項７】 有機過酸化物と架橋助剤の存在下に溶融
または半溶融状態で動的に架橋処理して成る請求項１〜
６の何れかに記載の樹脂組成物。 - 【請求項８】 請求項１〜７の何れかに記載の樹脂組成
物を射出成形して成ることを特徴とする自動車用ドアグ
ロメット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001073327A JP2002265715A (ja) | 2001-03-15 | 2001-03-15 | 自動車用ドアグロメット用樹脂組成物および自動車用ドアグロメット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001073327A JP2002265715A (ja) | 2001-03-15 | 2001-03-15 | 自動車用ドアグロメット用樹脂組成物および自動車用ドアグロメット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002265715A true JP2002265715A (ja) | 2002-09-18 |
Family
ID=18930769
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001073327A Pending JP2002265715A (ja) | 2001-03-15 | 2001-03-15 | 自動車用ドアグロメット用樹脂組成物および自動車用ドアグロメット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002265715A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008117859A1 (ja) * | 2007-03-23 | 2008-10-02 | Sumitomo Chemical Company, Limited | 複合成形体および複合成形体の製造方法 |
| JP2010280777A (ja) * | 2009-06-03 | 2010-12-16 | Mitsui Chemicals Inc | ゴム組成物およびゴム成形体 |
| JP2020536766A (ja) * | 2017-09-19 | 2020-12-17 | オートニアム マネジメント アクチエンゲゼルシャフトＡｕｔｏｎｅｕｍ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ＡＧ | 自動車用トリム部品のための低粘度ノイズ減衰材料 |
| EP3945113A1 (en) | 2020-07-31 | 2022-02-02 | Sumitomo Chemical Company, Limited | Thermoplastic elastomer composition |
-
2001
- 2001-03-15 JP JP2001073327A patent/JP2002265715A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008117859A1 (ja) * | 2007-03-23 | 2008-10-02 | Sumitomo Chemical Company, Limited | 複合成形体および複合成形体の製造方法 |
| JP2008266615A (ja) * | 2007-03-23 | 2008-11-06 | Sumitomo Chemical Co Ltd | 複合成形体および複合成形体の製造方法 |
| US8399104B2 (en) | 2007-03-23 | 2013-03-19 | Sumitomo Chemical Company, Limited | Composite molded article and process for producing the same |
| JP2010280777A (ja) * | 2009-06-03 | 2010-12-16 | Mitsui Chemicals Inc | ゴム組成物およびゴム成形体 |
| JP2020536766A (ja) * | 2017-09-19 | 2020-12-17 | オートニアム マネジメント アクチエンゲゼルシャフトＡｕｔｏｎｅｕｍ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ＡＧ | 自動車用トリム部品のための低粘度ノイズ減衰材料 |
| EP3945113A1 (en) | 2020-07-31 | 2022-02-02 | Sumitomo Chemical Company, Limited | Thermoplastic elastomer composition |
| US11560470B2 (en) | 2020-07-31 | 2023-01-24 | Sumitomo Chemical Company, Limited | Thermoplastic elastomer composition |
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|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050829 |
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