JP2002246888A - 状態情報とりわけ鉄道車両に関する状態情報を伝送するための電気回路およびそのような回路を含む電気システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 パラメータまたは機器のの状態を伝送する電
気回路を提供する。 【解決手段】 電気回路は、蓄電池（３）に接続するよ
うに構成され、絶縁リンク（７）とスイッチ（５）を備
える。スイッチはその開閉が状態情報を表現し、電気回
路への電流の流れを決定する。電気回路は、スイッチ
（５）から絶縁リンク（７）を経て出力（Ｓ）へ状態情
報を伝送する。電気回路は、またスイッチング手段（１
２）と協働する可変電圧発生手段（１）を備え、スイッ
チ（５）を流れる電流を加減し、可変電圧発生手段
（１）の出力電圧に応じて、電気回路の構成素子に選択
的に電力を供給する他、スイッチ（５）と直列に配置さ
れた誘導性フィルター手段（６）と容量性蓄積手段（１
３）により、定常状態下において、電気回路のエネルギ
ーの一部分を蓄積および放出するエネルギー蓄積手段お
よびエネルギー放出手段を構成することを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、オン／オフ型の情
報を伝達するための電気回路に関し、とりわけ、鉄道の
分野において使用される電気回路に関する。

【０００２】

【従来の技術】列車においては、パラメータまたは機器
の状態を示す多くのオン／オフ型の信号が、例えば、自
動管制電子回路へ、あるいは、監視警報パネルへ伝達さ
れる。例えば、そのような信号は、遮断器の状態、ある
いは、車両に入るためのドアの開位置または閉位置を表
現し、それらの信号は、高い安全性およびアベイラビリ
ティでもって伝達されなければならず、コンピュータ型
の低エネルギーリンクをこの種の分野に使用するのを不
適切なものにしている。

【０００３】現在使用されている解決方法は、閉ループ
電気回路を蓄電池の２端子に接続することであり、その
回路は、監視する装置の状態に対応した少なくとも１つ
のスイッチと、抵抗と、例えば、自動管制電子回路また
は監視警報パネルのような、信号内に含まれる情報の宛
先デバイスに接続された絶縁リンクとを直列に備える。

【０００４】スイッチの開位置または閉位置は、パラメ
ータまたは機器の状態を表現する。スイッチを閉じる
と、抵抗によってその大きさが制限された電流が、回路
に流れる。スイッチを開くと、電流は、流れない。この
電流の有無が、絶縁リンクによって、電子回路へ伝達さ
れるオン／オフ情報に変換される。

【０００５】一般的には、列車は、同一の蓄電池の端子
に接続された複数のそのような回路を有する。

【０００６】スイッチは、酸化しやすいので、スイッチ
をクリーニングするために、約数十ミリアンペア程度の
最小電流をそれぞれのスイッチに流さなければならな
い。電流は、抵抗で消費されて失われる。さらに、ジュ
ール効果によって抵抗で消費された電力は、除去されな
ければならない熱を発生させる。既知の解決方法は、フ
ァンを使用することだが、現在、列車に搭載された電子
回路を冷却する方法としてそのようなファンを使用する
ことは、信頼性の理由から、敬遠されており、それどこ
ろか禁止されてもいる。なぜなら、ファンは、詰まり、
あるいは、動かなくなり、そして、たいていの場合に
は、故障するかもしれない機械的な構成要素を含むから
である。

【０００７】電気部品および電子部品の信頼性は、周囲
温度が上昇すると、大きく減少するので、熱をできるだ
け発生させないようにする。

【０００８】さらに、蓄電池は、一般には、いくつかの
回路、また、その他の機器に電力を供給するので、端子
の負荷とともに、蓄電池が提供する電圧は、時間によっ
て変化する。したがって、回路に流れる電流もまた蓄電
池の負荷状態に応じて変化する。

【０００９】従って、スイッチをクリーニングするのに
必要な最小電流を得るために、大量の余分な電流すなわ
ち電力が、回路が動作中のある期間において、消費され
なければならない。その結果として追加して生じる熱
が、上述した熱を除去する問題をさらに増長する。

【００１０】消費される熱の量は、スイッチの数および
伝送する情報とともに増加する。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、従来技術の
上述した不都合を緩和しようとするものである。

【００１２】したがって、本発明は、オン／オフ型の情
報を高い信頼性およびアベイラビリティでもって伝達
し、それと同時に、ジュール効果によって消費される電
力を減少させることを目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】このために、本発明は、
パラメータまたは機器の状態を伝送する電気回路を提供
し、電気回路は、電力供給蓄電池の端子に接続されるよ
うに構成され、前記電気回路と状態情報を伝送する出力
との間の絶縁リンクと、スイッチの開位置または閉位置
が状態情報を表現し、電流が前記電気回路に流れるかど
うかを決定するスイッチであり、電気回路が、スイッチ
から絶縁リンクを介して出力へ状態情報の伝送を保証す
る、スイッチとを備え、スイッチを流れる電流の大きさ
を加減するために、スイッチング手段と協働する可変電
圧発生手段をさらに備えて、可変電圧発生手段の出力電
圧に応じて、電気回路の構成素子に選択的に電力を供給
し、スイッチと直列に接続された誘導性フィルター手段
と、容量性蓄積手段とをさらに備え、それぞれが、定常
状態下において、可変電圧発生器の出力電圧に基づい
て、電気回路のエネルギーの一部分の蓄積および放出手
段を構成することを特徴とする。

【００１４】この電気回路の別の特徴によれば、誘導性
フィルター手段が、スイッチのすぐ近くに配置される。

【００１５】ダイオードが、スイッチと誘導性フィルタ
ー手段との間に配置され、ダイオードは、スイッチの電
流が誘導性フィルター手段からスイッチへ流れないよう
にバイアスをかけられる。

【００１６】誘導性フィルター手段が、コイルから構成
され、電気回路が、スイッチおよびコイルと直列に、並
列の第１および第２の枝を有し、かつ、スイッチおよび
コイルと並列に、第２の枝の点に接続された抵抗を有
し、コンデンサが、第１の枝内に接続され、接続スイッ
チング手段が、一方は、第１および第２の枝の接続点の
一つと、他方は、抵抗が第２の枝に接続される点との間
の第２の枝内に接続されたダイオードを備え、第２の枝
が、同様に、一方は、第１および第２の枝の接続点のも
う１つと、他方は、抵抗が第２の枝に接続される点との
間に接続されたコンデンサをさらに備える。

【００１７】絶縁リンクが、誘導性フィルター手段と直
列に接続される。

【００１８】絶縁リンクが、抵抗と直列に接続される。

【００１９】電圧発生手段によって生成される信号が、
オプションとして０ボルトが中央にくるように配置され
た、方形波、三角波、または、正弦波の信号である。

【００２０】可変電圧発生手段が、第１の枝内に接続さ
れる。

【００２１】絶縁リンクが、光カプラーからなる。

【００２２】絶縁リンクが、トランスからなる。

【００２３】絶縁リンクが、スイッチと直列に接続され
たトランスからなり、また、トランスの一次巻線が、同
時に、誘導性蓄積手段の少なくとも一部分を構成する。

【００２４】スイッチの入力が、蓄電池の端子に接続さ
れ、ピーククリッパーが、スイッチの出力と蓄電池の他
方の端子との間に配置される。

【００２５】さらに、本発明は、複数の状態情報を伝送
するように構成された電気システムを提供し、電気シス
テムは、蓄電池と、上記において定義された複数の電気
回路とを備え、それぞれが１つの状態情報を伝送し、複
数の電気回路が、前記蓄電池の端子に並列に接続される
ことを特徴とする。

【００２６】電気システムの別の特徴によれば、電気シ
ステムが、鉄道車両に搭載され、スイッチのそれぞれ
が、鉄道車両の装置または機器に関連付けられ、その状
態または位置を監視する。

【００２７】

【発明の実施の形態】例として提供された以下の説明を
読み、添付の図面を参照することによって、本発明をよ
り良く理解できる。

【００２８】図面をよりわかりやすくするために、本発
明を理解するのに必要な構成要素だけが示される。それ
ぞれの図面を通して、同一の構成要素は、同一の符号を
有する。

【００２９】図１は、監視する装置または機器、とりわ
け鉄道車両の機器の状態を表わすオン／オフ情報を伝送
するのに適した伝送回路の特別な実施形態を示す。図１
では、蓄電池の端子間に並列に接続され、かつ、自動管
制電子回路に複数のオン／オフ情報を伝送するのに適し
た類似する複数の基本回路を備えたより完全な電気シス
テム（図示しない）に関連する基本回路を示す。

【００３０】電気的な伝送回路は、蓄電池３の端子に接
続され、接続Ｓは、基本回路の出力において、以下で説
明するリンクによってオン／オフ情報を取り込み、電子
回路２の入力ポートの中の１つに伝送する。

【００３１】また、電子回路２は、例えば、自動管制
（図示しない）のための出力ポート４を有する。

【００３２】対象とする主な用途においては、蓄電池
３、電気システム、および、電子回路２は、列車に搭載
される。当然ながら、自動管制用電子回路２は、監視警
報パネルまたはオン／オフ情報を受け取って処理するの
に適したどのような装置で置き換えてもよい。

【００３３】一般的には、蓄電池３は、列車全体に使用
される唯一のＤＣ電圧源である。ゆえに、ＤＣ電源を必
要とする様々な搭載機器は、ただ１つの蓄電池３から電
力を供給される。したがって、端子の負荷に応じて、蓄
電池３が提供する電圧は、公称電圧の０．６から１．４
倍までの範囲で、時間によって変化する可能性がある。

【００３４】現在、列車において一般的に使用される蓄
電池３は、２４ボルト、３６ボルト、４８ボルト、９６
ボルト、および、１１０ボルトの公称電圧を有する。

【００３５】図１に示されるように、電気的な伝送回路
は、蓄電池３から電力を供給されるループＢを備え、ル
ープＢは、直列に配置された、スイッチ５、ダイオード
１６、コイル６、例えば光カプラーによって実現されて
もよい絶縁リンク７、および、絶縁リンク７の出力に配
置された点Ａから並列に分岐する２つの枝８および９を
備える。ダイオード１６は、コイル６が光カプラー７以
外を経由してよそへ放電しないようにバイアスをかけら
れる。

【００３６】便宜上、以下の説明においては、次の約束
に従うものとする。すなわち、ループＢにおいて蓄電池
３の正端子から負端子へ流れる電流の方向が、ループＢ
の正方向を定義するものとする。

【００３７】枝８は、直列に配置された、コンデンサ１
０と、図２に示されるような半周期ｔ_０および対称ピー
クツーピーク振幅Ｖ_ｇを有する方形波信号を生成する可
変電圧発生器１とを備える。電圧振幅Ｖ_ｇの値は、蓄電
池３の端子電圧Ｅよりも小さくなるように選択され、例
えば、約１５Ｖである。

【００３８】第２の枝９は、ダイオード１２およびコン
デンサ１３を直列に備える。抵抗１４が、ダイオード１
２とコンデンサ１３との間に位置する第２の枝９の点Ｐ
と蓄電池３の正端子との間に配置される。ダイオード１
２は、コンデンサ１３が抵抗１４以外を経由してよそへ
放電しないようにバイアスをかけられる。

【００３９】以下、この電気回路の動作を説明する。以
下の説明においては、約束として次の呼称を用いる。

【００４０】Ｖ_ｄは、それぞれダイオード１０、１６に
おける電圧降下であり、ここで、Ｖ _ｄは、約０．５Ｖで
あり、Ｖ_ｌｅｄは、光カプラー７のＬＥＤにおける電圧
降下であり、ここで、Ｖ_{ｌｅ ｄ}は、約２Ｖであり、Ｖ_ｃ
は、入力接点５における電圧降下であり、ここで、Ｖ_ｃ
＜Ｅであり、Ｖ_Ａは、点Ａにおける電圧であり、Ｖ
_Ｐは、点Ｐにおける電圧である。

【００４１】コンデンサ１０および１３のキャパシタン
スは、Ｃ_１３≫Ｃ_１０であるように選択され、抵抗１４
の抵抗は、小さいものが選択される。

【００４２】状態を監視する装置または機器が、スイッ
チ５を開閉する。

【００４３】スイッチ５が開いているとき、ダイオード
１６から上流側の電圧は、０であり、また、光カプラー
７のＬＥＤを流れる電流ｉ_ｌｅｄは、０であり、したが
って、光カプラーは、出力電流を接続Ｓにまったく提供
しない。

【００４４】スイッチ５が、その開位置から閉位置へ動
かされると、電圧発生器１の出力電圧に応じて、２つの
異なる段階が開始する。電気回路は定常状態にあると仮
定する。

【００４５】第１の段階において、電圧発生器１の電圧
は、時刻ｔ＝０において、−１／２Ｖ_ｇから＋１／２Ｖ
_ｇに変化する。したがって、インダクタンスＬのコイル
６には、蓄電池３によってダイオード１６を介して電圧
が印加され、ダイオード１２が、即座に導通状態とな
り、点Ａにおける電圧Ｖ_Ａは、点Ｐにおける電圧Ｖ_Ｐに
等しくなる。すなわち、第２の枝９における電圧を考慮
に入れ、また、抵抗１４の端子間の電圧を無視すること
によって、

【００４６】

【数１】 となる。

【００４７】ダイオード１２が、導通するので、第１の
枝８のコンデンサ１０の電荷の変動は、次の関係式に従
って、ダイオード１２を介して第２の枝９のコンデンサ
１３へ即座に伝達される。すなわち、

【００４８】

【数２】 ここで、

【００４９】

【数３】 および、

【００５０】

【数４】 したがって、

【００５１】

【数５】 となる。

【００５２】また、第１の枝のコイル６の電荷の変動
は、ダイオード１２を介してコンデンサ１３へ即座に伝
達され、コンデンサ１３の端子間の電圧をわずかに増加
させ（Ｃ_１３≫Ｃ_１０であるから）、さらに、電荷は、
抵抗１４において消費される。

【００５３】この第１の段階の期間においては、コイル
６における電流変動は、関係式

【００５４】

【数６】 から計算することができ、コイル６の端子間の電圧は、

【００５５】

【数７】 に等しい。したがって、

【００５６】

【数８】 となる。

【００５７】したがって、第１の段階の期間において、
コイルの電流は、以下の関係式に従って、線型に変化す
る。すなわち、

【００５８】

【数９】 そして、コイル６は、電流発生器として動作する。コイ
ル６のインダクタンスＬは、大きいので、

【００５９】

【数１０】 となり、これは、きわめて小さいものである。したがっ
て、第１の段階の期間において、光カプラー７のＬＥＤ
を流れる電流の変動は、きわめて小さい。

【００６０】第２の段階において、電圧発生器両端の電
圧は、

【００６１】

【数１１】 において、＋１／２Ｖ_ｇから−１／２Ｖ_ｇに変化し、ダ
イオード１２は、非導通状態になる。そして、点Ａにお
ける電圧は、即座に

【００６２】

【数１２】 となり、再び第１の段階が開始時のレベルに対応する

【００６３】

【数１３】 において、値

【００６４】

【数１４】 に達するまで変化する。この段階の期間においては、コ
イル６を流れる電流は、ダイオード１２によって阻止さ
れ、したがって、すべてがコンデンサ１０へ流れ込み、
そのコンデンサ１０は、以下の電荷を受け取る。すなわ
ち、

【００６５】

【数１５】 したがって、コンデンサ１０は、第１の段階の期間にお
いて失った電荷を取り戻す。

【００６６】コンデンサ１０の端子においては、

【００６７】

【数１６】 となり、ここで、ｉ_ｌｅｄは、ほぼ一定である。なぜな
ら、コイル６のインダクタンスＬは、大きいからであ
る。

【００６８】したがって、これから、電圧が、この間、
ほぼ線型に変化することが推定される。したがって、点
Ａにおける電圧は、以下の関係式に従って変化し、

【００６９】

【数１７】 次の式が得られる。

【００７０】

【数１８】 すなわち、

【００７１】

【数１９】 コイル６の端子間の電圧は、以下の関係式によって決定
される。

【００７２】

【数２０】 したがって、

【００７３】

【数２１】 すなわち、

【００７４】

【数２２】 および、

【００７５】

【数２３】 すなわち、

【００７６】

【数２４】 第１および第２の段階の期間において、コイル６に流れ
る電流ｉ_Ｌの変動が、わかりやすいように誇張して図３
のグラフに示される。

【００７７】図３において、コイル６に流れる電流ｉ_Ｌ
は、完全に一定ではなく、小さな範囲だけで変化する。
その平均値は、スイッチ５をクリーニングするのに必要
な最小電流を得るように、電圧発生器１によって生成さ
れる電圧Ｖ_ｇのデューティ比および振幅を加減すること
によって調節することができ、この例においては、デュ
ーティ比は、

【００７８】

【数２５】 に等しい。

【００７９】コイル６を流れる電流は、光カプラー７に
も流れるので、スイッチ５を閉じれば、電流が、光カプ
ラー７に流れ、光カプラー７は、それに応じて、接続Ｓ
における出力信号を生成する。スイッチ５と直列に接続
された光カプラー７の位置は、都合がよい。なぜなら、
光カプラーが出力において生成する信号は、コイル６を
流れる電流の波形をかなり忠実に表現しているからであ
る。

【００８０】本発明の動作は、上述したように、ジュー
ル効果によって消費されるエネルギーを以下の２つの点
で減少させる。

【００８１】まず第１に、電圧発生器１が、回路内のエ
ネルギーレベルを維持し、そして、目的のために電圧発
生器１が放出した電力しかジュール効果によって消費さ
れない。

【００８２】第２に、回路に流される電流ｉ_Ｌの大きさ
は、蓄電池３によって提供される電圧Ｅに関係しない。
したがって、蓄電池３によって提供される電圧Ｅの変動
は、抵抗１４によって消費される電流をなんら変動させ
ることがない。

【００８３】図４は、図１に示される電気回路を変形さ
せた実施形態を示し、ピーククリッパー１１が、スイッ
チ５とダイオード１６との間に位置する点と蓄電池３の
負端子との間に配置される。この電気回路の動作に変わ
りはなく、ピーククリッパー１１は、電圧サージにに対
する耐力を補強する。

【００８４】もう１つの変形実施形態（図示しない）に
おいては、絶縁リンク７は、トランスによって実施され
る磁気結合からなり、さらに、トランスの一次巻線は、
少なくとも部分的に、コイル６の巻線を構成し、二次巻
線は、接続Ｓに接続される。この電気回路の動作に変わ
りはない。スイッチ５を閉じたとき、コイル６を流れる
電流ｉ_Ｌの変動は、トランス７の二次巻線の端子におい
て、電圧および／または電流を出力として生成し、整流
器（図示しない）によって整流された後、出力信号を形
成する。

【００８５】さらにもう１つの変形実施形態（図示しな
い）においては、絶縁リンク７は、負荷抵抗１４と直列
に配置されてもよく、この基本回路の動作に変わりはな
い。

【００８６】本発明は、上述した変形の実施形態に限定
されない。とりわけ、電流発生器は、オプションとして
０ボルトが中央にくるように配置された三角波または正
弦波のようなその他の可変波形を提供してもよい。上述
した実施形態においては、関係式を簡単にするために、
また、電気回路の動作を説明するのを容易にするため
に、方形波信号を生成する可変電圧発生器を選択した。
しかしながら、実際には、好適には、三角波信号を生成
する電圧発生器が選択される。

【００８７】本発明は、鉄道車両だけに適用されるもの
ではなく、あらゆる分野において、オン／オフ情報を伝
送することに関係するものである。

【００８８】本発明の利点の中でも、とりわけ、光カプ
ラーの上流側にコイルがあることは、光カプラーに流れ
る電流を平滑化することを可能にし、それによって、リ
ップルを小さいものにし、そして、それは、光カプラー
が比較的長い寿命を有するのに都合がよいことに注意さ
れたい。

【００８９】さらに、電気回路の入力側に位置するコイ
ルは、また、他の機器に伝送される可能性のある電磁雑
音が生成されるのを制限するのを可能にする。

【００９０】また、蓄電池の正端子と負端子との間にコ
ンデンサがあることは、電気回路の能動素子の中の１つ
が故障した場合に、いかなる環境下においても、蓄電池
の端子において短絡回路が存在しないことを保証するの
を可能にする。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の特別な実施形態における複数のオン／
オフ情報を伝送するための電気回路を示す図である。

【図２】電圧発生器の出力電圧を示すグラフである。

【図３】スイッチを含む回路の枝における時間の関数と
しての電流の理想値を示すグラフである。電流変動を誇
張して示すために、ｙ軸が拡大されている。

【図４】図１に示される電気回路の変形実施形態を示す
図である。

【符号の説明】

１ 可変電圧発生器 ２ 電子回路 ３ 蓄電池 ４ 出力ポート ５ スイッチ ６ コイル ７ 絶縁リンク ８、９ 枝 １０、１３ コンデンサ １２、１６ ダイオード １４ 抵抗 Ｓ 接続 Ｂ ループ

Claims (14)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 パラメータまたは機器の状態を伝送する
   電気回路であって、前記電気回路は電力供給蓄電池
   （３）の端子に接続されるように構成され、 前記電気回路と状態情報を伝送する出力（Ｓ）との間の
   絶縁リンク（７）と、 スイッチ（５）の開位置または閉位置が状態情報を表現
   し、電流が前記電気回路に流れるかどうかを決定するス
   イッチ（５）であり、電気回路が、スイッチ（５）から
   絶縁リンク（７）を介して出力（Ｓ）への状態情報の伝
   送を保証する、スイッチ（５）とを備え、 スイッチ（５）を流れる電流の大きさを加減するため
   に、スイッチング手段（１２）と協働する可変電圧発生
   手段（１）をさらに備えて、前記可変電圧発生手段
   （１）の出力電圧に応じて、電気回路の構成素子に選択
   的に電力を供給し、 スイッチ（５）と直列に接続された誘導性フィルター手
   段（６）と、容量性蓄積手段（１３）とをさらに備え、
   それぞれが、定常状態下において、可変電圧発生器
   （１）の出力電圧に基づいて、前記電気回路のエネルギ
   ーの一部分の蓄積および放出手段を構成することを特徴
   とする電気回路。
2. 【請求項２】 誘導性フィルター手段（６）が、スイッ
   チ（５）のすぐ近くに配置されることを特徴とする請求
   項１に記載の電気回路。
3. 【請求項３】 ダイオード（１６）が、前記スイッチ
   （５）と前記誘導性フィルター手段（６）との間に配置
   され、前記ダイオード（１６）は、スイッチ（５）の電
   流が誘導性フィルター手段（６）からスイッチ（５）へ
   流れないようにバイアスをかけられることを特徴とする
   請求項２に記載の電気回路。
4. 【請求項４】 誘導性フィルター手段が、コイル（６）
   から構成され、電気回路が、スイッチ（５）およびコイ
   ル（６）と直列に、並列の第１および第２の枝（８、
   ９）を有し、かつ、スイッチ（５）およびコイル（６）
   と並列に、第２の枝（９）の点（Ｐ）に接続された抵抗
   （１４）を有し、コンデンサ（１０）が、第１の枝
   （８）内に接続され、 接続スイッチング手段が、一方は、第１および第２の枝
   （８、９）の接続点の１つと、他方は、抵抗（１４）が
   第２の枝（９）に接続される点（Ｐ）との間の第２の枝
   （９）内に接続されたダイオード（１２）を備え、第２
   の枝（９）が、同様に、一方は、第１および第２の枝
   （８、９）の接続点のもう１つと、他方は、抵抗（１
   ４）が第２の枝（９）に接続される点（Ｐ）との間に接
   続されたコンデンサ（１３）をさらに備えることを特徴
   とする請求項１から３のいずれか一項に記載の電気回
   路。
5. 【請求項５】 絶縁リンク（７）が、誘導性フィルター
   手段（６）と直列に接続されることを特徴とする請求項
   ４に記載の電気回路。
6. 【請求項６】 絶縁リンク（７）が、抵抗（１４）と直
   列に接続されることを特徴とする請求項４に記載の電気
   回路。
7. 【請求項７】 電圧発生手段によって生成される信号
   が、オプションとして０ボルトが中央にくるように配置
   された、方形波、三角波、または、正弦波の信号である
   ことを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載
   の電気回路。
8. 【請求項８】 可変電圧発生手段が、第１の枝（８）内
   に接続されることを特徴とする請求項１から７のいずれ
   か一項に記載の電気回路。
9. 【請求項９】 絶縁リンク（７）が、光カプラーからな
   ることを特徴とする請求項１から８のいずれか一項に記
   載の電気回路。
10. 【請求項１０】 絶縁リンク（７）が、トランスからな
    ることを特徴とする請求項１から９のいずれか一項に記
    載の電気回路。
11. 【請求項１１】 絶縁リンク（７）が、スイッチ（５）
    と直列に接続されたトランスからなり、また、トランス
    の一次巻線が、同時に、誘導性蓄積手段の少なくとも一
    部分を構成することを特徴とする請求項１０に記載の電
    気回路。
12. 【請求項１２】 スイッチ（５）の入力が、蓄電池
    （３）の端子に接続され、ピーククリッパー（１１）
    が、前記スイッチ（５）の出力と蓄電池（３）の他方の
    端子との間に配置されることを特徴とする請求項１から
    １１のいずれか一項に記載の電気回路。
13. 【請求項１３】 複数の状態情報を伝送するように構成
    された電気システム（１）であって、 蓄電池（３）と、請求項１から１２のいずれか一項に記
    載の複数の電気回路とを備え、それぞれが１つの状態情
    報を伝送し、複数の電気回路が、前記蓄電池（３）の端
    子に並列に接続されることを特徴とする電気システム
    （１）。
14. 【請求項１４】 電気システム（１）が、鉄道車両に搭
    載され、スイッチ（５）のそれぞれが、前記鉄道車両の
    装置または機器に関連付けられ、その状態または位置を
    監視することを特徴とする請求項１３に記載の電気シス
    テム（１）。