JP2002245500A - Ｄｓｒｃ用車載器 - Google Patents
Ｄｓｒｃ用車載器Info
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- JP2002245500A JP2002245500A JP2001038857A JP2001038857A JP2002245500A JP 2002245500 A JP2002245500 A JP 2002245500A JP 2001038857 A JP2001038857 A JP 2001038857A JP 2001038857 A JP2001038857 A JP 2001038857A JP 2002245500 A JP2002245500 A JP 2002245500A
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- vehicle
- dsrc
- information
- control unit
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02D—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
- Y02D30/00—Reducing energy consumption in communication networks
- Y02D30/70—Reducing energy consumption in communication networks in wireless communication networks
Landscapes
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
- Controls And Circuits For Display Device (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 表示情報が的確に確認できると共にまた無駄
な発熱や電力消費を抑えたＤＳＲＣ用車載器を提供す
る。 【解決手段】 路側に設置した路上器と車に搭載した車
載器の間で情報の授受を行うＤＳＲＣシステムのＤＳＲ
Ｃ用車載器１０ａにおいて、路上器との無線通信を行う
送受信部５と、履歴情報および無線通信で入力した情報
を格納したメモリ４と、情報を表示するための表示器２
と、ユーザがメモリ内の情報の表示指示を入力するため
の表示スイッチ３と、前記表示スイッチによる表示指示
に対しては比較的短い表示時間で、前記送受信部での通
信における表示指示に対しては比較的長い表示時間で表
示するよう前記表示器を制御する制御部１ａとを備え
た。
な発熱や電力消費を抑えたＤＳＲＣ用車載器を提供す
る。 【解決手段】 路側に設置した路上器と車に搭載した車
載器の間で情報の授受を行うＤＳＲＣシステムのＤＳＲ
Ｃ用車載器１０ａにおいて、路上器との無線通信を行う
送受信部５と、履歴情報および無線通信で入力した情報
を格納したメモリ４と、情報を表示するための表示器２
と、ユーザがメモリ内の情報の表示指示を入力するため
の表示スイッチ３と、前記表示スイッチによる表示指示
に対しては比較的短い表示時間で、前記送受信部での通
信における表示指示に対しては比較的長い表示時間で表
示するよう前記表示器を制御する制御部１ａとを備え
た。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、道路自動料金収
受システム(Electronic Toll Collection System：ＥＴ
Ｃ)等の高度道路交通システム(Intelligent Transport
Systems：ＩＴＳ)における狭域通信(Dedicated Short-R
age Communication：ＤＳＲＣ)システムにおいて用いら
れるＤＳＲＣ用車載器に関し、特にＤＳＲＣ用車載器に
おける情報の表示時間を車両の運転状態、情報の種類に
従って適正な時間だけ表示するものに関する。
受システム(Electronic Toll Collection System：ＥＴ
Ｃ)等の高度道路交通システム(Intelligent Transport
Systems：ＩＴＳ)における狭域通信(Dedicated Short-R
age Communication：ＤＳＲＣ)システムにおいて用いら
れるＤＳＲＣ用車載器に関し、特にＤＳＲＣ用車載器に
おける情報の表示時間を車両の運転状態、情報の種類に
従って適正な時間だけ表示するものに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のＤＳＲＣ用車載器の表示
機能の構成を図３に示す。図において、１はＤＳＲＣ用
車載器全体を制御するコンピュータにより構成される車
載器制御部、２は液晶表示盤等からなる表示器、３はＤ
ＳＲＣ用車載器が格納している履歴情報等が見たいとき
等に表示器２への表示指示を出すためのユーザによるマ
ニュアル操作によって押される表示スイッチ、４は今ま
での履歴情報や無線通信結果等の情報が格納されるメモ
リ、５は路上器(図示せず)との通信を行う送受信部、１
０はＤＳＲＣ用車載器である。
機能の構成を図３に示す。図において、１はＤＳＲＣ用
車載器全体を制御するコンピュータにより構成される車
載器制御部、２は液晶表示盤等からなる表示器、３はＤ
ＳＲＣ用車載器が格納している履歴情報等が見たいとき
等に表示器２への表示指示を出すためのユーザによるマ
ニュアル操作によって押される表示スイッチ、４は今ま
での履歴情報や無線通信結果等の情報が格納されるメモ
リ、５は路上器(図示せず)との通信を行う送受信部、１
０はＤＳＲＣ用車載器である。
【０００３】従来、車載器１０での表示は、使用者によ
って表示スイッチ３が押された時や無線通信入力時に、
制御部１からあるいは制御部１を介して路上器からの表
示指示後、情報の種類等に無関係に所定の固定時間だけ
表示器２で表示させて消灯していた。
って表示スイッチ３が押された時や無線通信入力時に、
制御部１からあるいは制御部１を介して路上器からの表
示指示後、情報の種類等に無関係に所定の固定時間だけ
表示器２で表示させて消灯していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このように従来の車載
器では、表示器への表示は、表示命令後、ある一定時間
表示して消灯していた。表示器に情報を表示する場合と
して、表示スイッチをユーザが押すことによりすでにメ
モリに格納されている情報等を表示する場合と、走行中
に実際に無線通信した結果、例えば有料道路の利用金額
等を表示する場合がある。
器では、表示器への表示は、表示命令後、ある一定時間
表示して消灯していた。表示器に情報を表示する場合と
して、表示スイッチをユーザが押すことによりすでにメ
モリに格納されている情報等を表示する場合と、走行中
に実際に無線通信した結果、例えば有料道路の利用金額
等を表示する場合がある。
【０００５】走行中の実際に無線通信した結果の表示の
場合には表示時間が短いと、無線通信した結果の利用金
額表示などは運転中であるために、周辺の交通状況によ
っては、安全確認のために表示を見て確認することがで
きないことがある。
場合には表示時間が短いと、無線通信した結果の利用金
額表示などは運転中であるために、周辺の交通状況によ
っては、安全確認のために表示を見て確認することがで
きないことがある。
【０００６】一方、車両停車中に、車載器中のメモリ内
の過去の利用履歴等を見る場合など、人間が表示スイッ
チを押して動作させる場合は、表示器を注視しているの
で、長時間表示する必要が無いにもかかわらず、長時間
の表示で、無駄な発熱や電力消費をしていた。
の過去の利用履歴等を見る場合など、人間が表示スイッ
チを押して動作させる場合は、表示器を注視しているの
で、長時間表示する必要が無いにもかかわらず、長時間
の表示で、無駄な発熱や電力消費をしていた。
【０００７】一般に表示時間が長いと、車載電源で駆動
されるものは、イグニッションがオン(ＩＧＮＯ)状態で
連続で車載器内の受信回路電源(送受信部５内にあり)に
通電していることになり、これにより車載器が発熱す
る。特に車載器はダッシュボード付近に装着され、日射
による温度条件も１００℃を越える厳しい環境にあるた
め、これに自己発熱がさらに加わることは大きな問題と
なっている。。
されるものは、イグニッションがオン(ＩＧＮＯ)状態で
連続で車載器内の受信回路電源(送受信部５内にあり)に
通電していることになり、これにより車載器が発熱す
る。特に車載器はダッシュボード付近に装着され、日射
による温度条件も１００℃を越える厳しい環境にあるた
め、これに自己発熱がさらに加わることは大きな問題と
なっている。。
【０００８】この発明は上記のような問題を解消するた
めになされたもので、無線通信情報の表示かユーザの表
示スイッチ操作による表示か、あるいはまた車両の運転
状態、あるいはまた表示する情報の種類等により表示時
間を変えたり、あるいは音で表示タイミングを知らせた
りすることにより、表示情報が的確に確認できると共に
また無駄な発熱や電力消費を抑えたＤＳＲＣ用車載器を
提供することを目的とする。
めになされたもので、無線通信情報の表示かユーザの表
示スイッチ操作による表示か、あるいはまた車両の運転
状態、あるいはまた表示する情報の種類等により表示時
間を変えたり、あるいは音で表示タイミングを知らせた
りすることにより、表示情報が的確に確認できると共に
また無駄な発熱や電力消費を抑えたＤＳＲＣ用車載器を
提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記の目的に鑑み、この
発明は、路側に設置した路上器と車に搭載した車載器の
間で情報の授受を行うＤＳＲＣシステムのＤＳＲＣ用車
載器において、路上器との無線通信を行う送受信部と、
履歴情報および無線通信で入力した情報を格納したメモ
リと、情報を表示するための表示器と、ユーザがメモリ
内の情報の表示指示を入力するための表示スイッチと、
前記表示スイッチによる表示指示に対しては比較的短い
表示時間で、前記送受信部での通信における表示指示に
対しては比較的長い表示時間で表示するよう前記表示器
を制御する制御部と、を備えたことを特徴とするＤＳＲ
Ｃ用車載器にある。
発明は、路側に設置した路上器と車に搭載した車載器の
間で情報の授受を行うＤＳＲＣシステムのＤＳＲＣ用車
載器において、路上器との無線通信を行う送受信部と、
履歴情報および無線通信で入力した情報を格納したメモ
リと、情報を表示するための表示器と、ユーザがメモリ
内の情報の表示指示を入力するための表示スイッチと、
前記表示スイッチによる表示指示に対しては比較的短い
表示時間で、前記送受信部での通信における表示指示に
対しては比較的長い表示時間で表示するよう前記表示器
を制御する制御部と、を備えたことを特徴とするＤＳＲ
Ｃ用車載器にある。
【００１０】また、搭載されている車両の車速を得るた
めの車両速度センサをさらに備え、前記制御部が車速を
パラメータとして前記表示器での表示時間を可変にする
ことを特徴とする請求項１に記載のＤＳＲＣ用車載器に
ある。
めの車両速度センサをさらに備え、前記制御部が車速を
パラメータとして前記表示器での表示時間を可変にする
ことを特徴とする請求項１に記載のＤＳＲＣ用車載器に
ある。
【００１１】また、音または音声を発生する音源をさら
に備え、前記制御部が表示の際に前記表示器に注視を促
すように前記音源を制御することを特徴とする請求項１
または２に記載のＤＳＲＣ用車載器にある。
に備え、前記制御部が表示の際に前記表示器に注視を促
すように前記音源を制御することを特徴とする請求項１
または２に記載のＤＳＲＣ用車載器にある。
【００１２】また、前記制御部が表示状態を認識できる
ように音または音声のパターンを変えるように前記音源
を制御することを特徴とする請求項３に記載のＤＳＲＣ
用車載器にある。
ように音または音声のパターンを変えるように前記音源
を制御することを特徴とする請求項３に記載のＤＳＲＣ
用車載器にある。
【００１３】また、前記制御部がアプリケーション毎に
表示時間を変えるように前記表示器を制御することを特
徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載のＤＳＲＣ
用車載器にある。
表示時間を変えるように前記表示器を制御することを特
徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載のＤＳＲＣ
用車載器にある。
【００１４】
【発明の実施の形態】実施の形態１．図１はこの発明に
よるＤＳＲＣ用車載器の表示機能の構成の一例を示す図
である。図３に示した従来のものと同一または相当部分
は同一符号で示す。図において、１ａはＤＳＲＣ用車載
器全体を制御するコンピュータにより構成される車載器
制御部、２は液晶表示盤等からなる表示器、３はＤＳＲ
Ｃ用車載器が格納している履歴情報等が見たいときに表
示器２に表示させるためのユーザによって押される表示
スイッチ、４は各アプリケーション毎に今までの履歴情
報や無線通信結果等の情報が格納されるメモリ、５は路
上器(図示せず)との通信を行う送受信部、１０ａはこの
発明によるＤＳＲＣ用車載器である。
よるＤＳＲＣ用車載器の表示機能の構成の一例を示す図
である。図３に示した従来のものと同一または相当部分
は同一符号で示す。図において、１ａはＤＳＲＣ用車載
器全体を制御するコンピュータにより構成される車載器
制御部、２は液晶表示盤等からなる表示器、３はＤＳＲ
Ｃ用車載器が格納している履歴情報等が見たいときに表
示器２に表示させるためのユーザによって押される表示
スイッチ、４は各アプリケーション毎に今までの履歴情
報や無線通信結果等の情報が格納されるメモリ、５は路
上器(図示せず)との通信を行う送受信部、１０ａはこの
発明によるＤＳＲＣ用車載器である。
【００１５】なお、制御部１ａに破線で示すタイマ１０
１は表示時間を制御するためのもので、例えば制御部１
ａ内でプログラム等で容易に構成できる(ハードウェア
のタイマでもよい)。また、車両速度センサ６、音源
７、音源制御部８についてはこの実施の形態には関係な
いので後で説明する。
１は表示時間を制御するためのもので、例えば制御部１
ａ内でプログラム等で容易に構成できる(ハードウェア
のタイマでもよい)。また、車両速度センサ６、音源
７、音源制御部８についてはこの実施の形態には関係な
いので後で説明する。
【００１６】図１のＤＳＲＣ用車載器１０ａにおいて、
メモリ４内の利用履歴を見たい時や、車載器の初期値を
変更したい場合などは、ユーザが表示スイッチ３を使っ
てその設定をする。これにより制御部１ａの制御に従っ
て表示スイッチ３に連動して必要事項が表示器２にて表
示される。
メモリ４内の利用履歴を見たい時や、車載器の初期値を
変更したい場合などは、ユーザが表示スイッチ３を使っ
てその設定をする。これにより制御部１ａの制御に従っ
て表示スイッチ３に連動して必要事項が表示器２にて表
示される。
【００１７】また、例えばＥＴＣにおいては、料金所を
通過した際に、通行可能の表示や通行料金の表示を通信
終了時に路上器側(図示せず)が車載器１０ａに表示指示
(表示内容も路上器から)し、これらを車載器１０ａの送
受信部５で受けて制御部１ａの制御に従って表示器２が
表示をする。
通過した際に、通行可能の表示や通行料金の表示を通信
終了時に路上器側(図示せず)が車載器１０ａに表示指示
(表示内容も路上器から)し、これらを車載器１０ａの送
受信部５で受けて制御部１ａの制御に従って表示器２が
表示をする。
【００１８】以上のように、表示器２に表示を行う場合
には、ユーザーが何かをするために表示スイッチ３等の
入力で表示させる場合と、無線通信によって、路上機側
から表示指示をされる場合とが存在する。このとき、表
示スイッチ３等の操作入力に従って表示させる場合は、
ユーザの指示によって表示しているためユーザは表示器
２を注視しているので、制御部１ａは表示時間を比較的
短くする(例えば２秒)ようにタイマ１０１に基づき表示
器２の表示時間を制御する。
には、ユーザーが何かをするために表示スイッチ３等の
入力で表示させる場合と、無線通信によって、路上機側
から表示指示をされる場合とが存在する。このとき、表
示スイッチ３等の操作入力に従って表示させる場合は、
ユーザの指示によって表示しているためユーザは表示器
２を注視しているので、制御部１ａは表示時間を比較的
短くする(例えば２秒)ようにタイマ１０１に基づき表示
器２の表示時間を制御する。
【００１９】これに対し、無線通信によって路上器側か
ら表示指示を受ける場合は、通常、ユーザは車を運転中
であり、周辺の交通状況によっては、安全確認のために
表示器２をすぐに見られないことがあるので、制御部１
ａは表示時間を比較的長くする(例えば１０秒)ようにタ
イマ１０１に基づき表示器２の表示時間を制御する。
ら表示指示を受ける場合は、通常、ユーザは車を運転中
であり、周辺の交通状況によっては、安全確認のために
表示器２をすぐに見られないことがあるので、制御部１
ａは表示時間を比較的長くする(例えば１０秒)ようにタ
イマ１０１に基づき表示器２の表示時間を制御する。
【００２０】これらは例えば、メモリ４内に表示スイッ
チ操作の場合、無線通信の場合等、場合分けして表示時
間のテーブルを格納しておき、制御部１ａがこれに従っ
てタイマ１０１に基づいて表示器２への表示時間を場合
分けして制御することで容易に行える。
チ操作の場合、無線通信の場合等、場合分けして表示時
間のテーブルを格納しておき、制御部１ａがこれに従っ
てタイマ１０１に基づいて表示器２への表示時間を場合
分けして制御することで容易に行える。
【００２１】実施の形態２．さらに、車速が早くなる
程、表示確認時間が長くかかるので、車速によって表示
時間を変えてもよい。車載器１０ａが搭載されている車
両の車速情報は図１に示す車両速度センサ６から得る。
そして例えば図２に示すような各車速に対する表示時間
を示すテーブルをメモリ４に格納しておく。そして無線
通信によって路上器から表示指示を受ける場合は、制御
部１ａは上述の車速と表示時間のテーブルに基づき表示
時間を設定し、運転者の状況に応じた表示時間を設定す
る。なおこのとき、例えば表示スイッチ３による表示指
示の場合は、車速０Ｋｍ／Ｈに相当する表示時間として
もよい。また、車速が１００Ｋｍ／Ｈを越えた場合に
は、事故を防ぐために表示をしないようにしてもよい。
程、表示確認時間が長くかかるので、車速によって表示
時間を変えてもよい。車載器１０ａが搭載されている車
両の車速情報は図１に示す車両速度センサ６から得る。
そして例えば図２に示すような各車速に対する表示時間
を示すテーブルをメモリ４に格納しておく。そして無線
通信によって路上器から表示指示を受ける場合は、制御
部１ａは上述の車速と表示時間のテーブルに基づき表示
時間を設定し、運転者の状況に応じた表示時間を設定す
る。なおこのとき、例えば表示スイッチ３による表示指
示の場合は、車速０Ｋｍ／Ｈに相当する表示時間として
もよい。また、車速が１００Ｋｍ／Ｈを越えた場合に
は、事故を防ぐために表示をしないようにしてもよい。
【００２２】実施の形態３．さらに上記に加えて図１に
示す音源７および音源制御部８を追加し、表示開始時
に、音または音声を発することで表示器２への注視を促
すようにしてもよい。この場合には制御部１ａが音源制
御部８を介して音源７を表示器２とリンクさせて制御す
る。
示す音源７および音源制御部８を追加し、表示開始時
に、音または音声を発することで表示器２への注視を促
すようにしてもよい。この場合には制御部１ａが音源制
御部８を介して音源７を表示器２とリンクさせて制御す
る。
【００２３】実施の形態４．さらに、制御部１ａがこの
音源７の発生時間を音源制御部８を介して制御すること
によって、音または音声発生パターンを可変にし、音ま
たは音声で表示状態(表示の開始か終了か)が認識できる
ようにしてもよい。例えば、表示開始時に長音、表示終
了時には短音を発生させる。また、表示開始時に長音、
表示中は短音の断続、表示終了時には中音を発生させる
ことにより表示器２への注視を促すことができる。ま
た、表示中に断続的に音を出し表示終了が近づくと断続
の間隔を短くしてもよい。これらも、音または音声発生
パターンのテーブルをメモリ４内に格納しておけば、音
声発生パターンを場合分けすることもできる。
音源７の発生時間を音源制御部８を介して制御すること
によって、音または音声発生パターンを可変にし、音ま
たは音声で表示状態(表示の開始か終了か)が認識できる
ようにしてもよい。例えば、表示開始時に長音、表示終
了時には短音を発生させる。また、表示開始時に長音、
表示中は短音の断続、表示終了時には中音を発生させる
ことにより表示器２への注視を促すことができる。ま
た、表示中に断続的に音を出し表示終了が近づくと断続
の間隔を短くしてもよい。これらも、音または音声発生
パターンのテーブルをメモリ４内に格納しておけば、音
声発生パターンを場合分けすることもできる。
【００２４】実施の形態５．さらに、無線通信入力を表
示する際にアプリケーション毎に表示時間を変えて、そ
れぞれ所定の表示時間で表示することもできる。例え
ば、アプリケーション１はＥＴＣで通常、車両が走行中
なので１０秒表示、アプリケーション２はガソリンスタ
ンドの料金支払で通常、車両は停止中で情報量も少ない
ので３秒表示、アプリケーション３はサービスエリアの
空車状況で通常、車両が走行中が多くかつ情報量が多い
ので１５秒表示というように、アプリケーション毎に時
間設定をする。また、図２に示すように上記に加えさら
に車速パラメータで、それぞれのアプリケーションの表
示時間を可変してもよい。
示する際にアプリケーション毎に表示時間を変えて、そ
れぞれ所定の表示時間で表示することもできる。例え
ば、アプリケーション１はＥＴＣで通常、車両が走行中
なので１０秒表示、アプリケーション２はガソリンスタ
ンドの料金支払で通常、車両は停止中で情報量も少ない
ので３秒表示、アプリケーション３はサービスエリアの
空車状況で通常、車両が走行中が多くかつ情報量が多い
ので１５秒表示というように、アプリケーション毎に時
間設定をする。また、図２に示すように上記に加えさら
に車速パラメータで、それぞれのアプリケーションの表
示時間を可変してもよい。
【００２５】
【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、路側に
設置した路上器と車に搭載した車載器の間で情報の授受
を行うＤＳＲＣシステムのＤＳＲＣ用車載器において、
前記路上器との無線通信を行う送受信部と、履歴情報お
よび無線通信で入力した情報を格納したメモリと、情報
を表示するための表示器と、ユーザがメモリ内の情報の
表示指示を入力するための表示スイッチと、前記表示ス
イッチによる表示指示に対しては比較的短い表示時間
で、前記送受信部での通信における表示指示に対しては
比較的長い表示時間で表示するよう前記表示器を制御す
る制御部と、を備えたことを特徴とするＤＳＲＣ用車載
器としたので、表示時間を場合によって短くできるの
で、消費電力を減らすことができ、車載器の発熱を防
ぎ、また電池駆動のＤＳＲＣ用車載器の場合には電池の
消耗を抑えて寿命を長くすることができる。
設置した路上器と車に搭載した車載器の間で情報の授受
を行うＤＳＲＣシステムのＤＳＲＣ用車載器において、
前記路上器との無線通信を行う送受信部と、履歴情報お
よび無線通信で入力した情報を格納したメモリと、情報
を表示するための表示器と、ユーザがメモリ内の情報の
表示指示を入力するための表示スイッチと、前記表示ス
イッチによる表示指示に対しては比較的短い表示時間
で、前記送受信部での通信における表示指示に対しては
比較的長い表示時間で表示するよう前記表示器を制御す
る制御部と、を備えたことを特徴とするＤＳＲＣ用車載
器としたので、表示時間を場合によって短くできるの
で、消費電力を減らすことができ、車載器の発熱を防
ぎ、また電池駆動のＤＳＲＣ用車載器の場合には電池の
消耗を抑えて寿命を長くすることができる。
【００２６】また、搭載されている車両の車速を得るた
めの車両速度センサをさらに備え、前記制御部が車速を
パラメータとして前記表示器での表示時間を可変にする
ようにしたので、車速パラメータにより表示時間を可変
するので、さらに消費電力を減らすことができ、車載器
の発熱、電池の消耗を防ぐことができる。
めの車両速度センサをさらに備え、前記制御部が車速を
パラメータとして前記表示器での表示時間を可変にする
ようにしたので、車速パラメータにより表示時間を可変
するので、さらに消費電力を減らすことができ、車載器
の発熱、電池の消耗を防ぐことができる。
【００２７】また、音または音声を発生する音源をさら
に備え、前記制御部が表示の際に前記表示器に注視を促
すように前記音源を制御するようにしたので、音または
音声によって、表示器に注視することを促すことによっ
て、確実に表示を認識できる。
に備え、前記制御部が表示の際に前記表示器に注視を促
すように前記音源を制御するようにしたので、音または
音声によって、表示器に注視することを促すことによっ
て、確実に表示を認識できる。
【００２８】また、前記制御部が表示状態を認識できる
ように音または音声のパターンを変えるように前記音源
を制御するようにしたので、音または音声の長さによっ
て、表示している状態(表示開始か終了かなど)を認識で
き、より確実に表示器に注視することを促すことができ
る。
ように音または音声のパターンを変えるように前記音源
を制御するようにしたので、音または音声の長さによっ
て、表示している状態(表示開始か終了かなど)を認識で
き、より確実に表示器に注視することを促すことができ
る。
【００２９】また、前記制御部がアプリケーション毎に
表示時間を変えるように前記表示器を制御するようにし
たので、アプリケーション毎に表示時間を変えることに
よって、最も効率良く表示時間を制御でき、消費電力、
車載器の発熱、電池の消耗を最大限に防ぐことができ
る。
表示時間を変えるように前記表示器を制御するようにし
たので、アプリケーション毎に表示時間を変えることに
よって、最も効率良く表示時間を制御でき、消費電力、
車載器の発熱、電池の消耗を最大限に防ぐことができ
る。
【図１】 この発明によるＤＳＲＣ用車載器の表示機能
の構成の一例を示す図である。
の構成の一例を示す図である。
【図２】 この発明においてメモリに格納される各アプ
リケーション毎の車速に従って可変にされる各表示時間
を示すテーブルの一例を示す図である。
リケーション毎の車速に従って可変にされる各表示時間
を示すテーブルの一例を示す図である。
【図３】 従来のこの種のＤＳＲＣ用車載器の表示機能
の構成を示す図である。
の構成を示す図である。
１ａ 車載器制御部、２ 表示器、３ 表示スイッチ、
４ メモリ、５ 送受信部、６ 車両速度センサ、７
音源、８ 音源制御部、１０ａ ＤＳＲＣ用車載器、１
０１ タイマ。
４ メモリ、５ 送受信部、６ 車両速度センサ、７
音源、８ 音源制御部、１０ａ ＤＳＲＣ用車載器、１
０１ タイマ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０４Ｂ 7/26 Ｈ０４Ｂ 7/26 Ｈ
Claims (5)
- 【請求項１】 路側に設置した路上器と車に搭載した車
載器の間で情報の授受を行うＤＳＲＣシステムのＤＳＲ
Ｃ用車載器において、 路上器との無線通信を行う送受信部と、 履歴情報および無線通信で入力した情報を格納したメモ
リと、 情報を表示するための表示器と、 ユーザがメモリ内の情報の表示指示を入力するための表
示スイッチと、 前記表示スイッチによる表示指示に対しては比較的短い
表示時間で、前記送受信部での通信における表示指示に
対しては比較的長い表示時間で表示するよう前記表示器
を制御する制御部と、 を備えたことを特徴とするＤＳＲＣ用車載器。 - 【請求項２】 搭載されている車両の車速を得るための
車両速度センサをさらに備え、前記制御部が車速をパラ
メータとして前記表示器での表示時間を可変にすること
を特徴とする請求項１に記載のＤＳＲＣ用車載器。 - 【請求項３】 音または音声を発生する音源をさらに備
え、前記制御部が表示の際に前記表示器に注視を促すよ
うに前記音源を制御することを特徴とする請求項１また
は２に記載のＤＳＲＣ用車載器。 - 【請求項４】 前記制御部が表示状態を認識できるよう
に音または音声のパターンを変えるように前記音源を制
御することを特徴とする請求項３に記載のＤＳＲＣ用車
載器。 - 【請求項５】 前記制御部がアプリケーション毎に表示
時間を変えるように前記表示器を制御することを特徴と
する請求項１ないし４のいずれかに記載のＤＳＲＣ用車
載器。
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|---|---|---|---|
| JP2001038857A JP3698995B2 (ja) | 2001-02-15 | 2001-02-15 | Ｄｓｒｃ用車載器 |
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| JP2001038857A JP3698995B2 (ja) | 2001-02-15 | 2001-02-15 | Ｄｓｒｃ用車載器 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| JP2002245500A true JP2002245500A (ja) | 2002-08-30 |
| JP3698995B2 JP3698995B2 (ja) | 2005-09-21 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
2001
- 2001-02-15 JP JP2001038857A patent/JP3698995B2/ja not_active Expired - Fee Related
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