JP2002243481A

JP2002243481A - 迂回地域設定システム

Info

Publication number: JP2002243481A
Application number: JP2001046575A
Authority: JP
Inventors: Toru Tejima; 亨手▲島▼
Original assignee: Aisin AW Co Ltd
Current assignee: Aisin AW Co Ltd
Priority date: 2001-02-22
Filing date: 2001-02-22
Publication date: 2002-08-28

Abstract

(57)【要約】【課題】火事や交通事故のような突発的な事態によって
渋滞の発生が予想し、迂回すべき地域を設定し、該地域
を避ける迂回路を探索することができるようにして、目
的地まで渋滞に巻き込まれることなく、短時間で到達す
ることのできる経路を設定することができるようにす
る。【解決手段】突発的事態対処情報を受信する情報受信手
段１１と、地図に関する情報を格納する記憶手段と、前
記突発的事態対処情報と前記地図に関する情報とから、
突発的事態によって渋滞が発生する迂回地域を設定し、
迂回地域情報を作成する迂回地域情報作成手段１２と、
前記迂回地域情報を送信する迂回地域情報送信手段１３
とを有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、迂回地域設定シス
テムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車等の車両に配設される車両
用ナビゲーション装置においては、道路地図データに基
づいて、設定された出発地から目的地までの最適な経路
を探索して設定し、表示手段に表示するようになってい
る。この場合、前記出発地から目的地までの距離が最短
となるように経路を設定したり、所要時間が最短となる
ように経路を設定するようになっている。

【０００３】しかし、交通量の増加に伴って渋滞が多発
するようになり、道路地図データに基づいて所要時間が
最短となるように設定された経路を利用すると渋滞に巻
き込まれ、却って時間がかかってしまうという問題が発
生している。

【０００４】そこで、前記問題を解決するために、道路
の渋滞情報を受信して渋滞区間を避けた経路を探索して
設定することができるようにするシステムが提供されて
いる。

【０００５】例えば、ＶＩＣＳと称される道路交通情報
通信システムにおいては、警察、日本道路公団等の交通
管制システムの情報を収集して、道路の渋滞に関する道
路交通情報を作成し、これを電波ビーコン、ＦＭ多重放
送等の通信手段によって、車両用ナビゲーション装置に
送信するようになっている。そして、前記道路交通情報
を受信した車両用ナビゲーション装置は、前記道路交通
情報に基づいて、渋滞区間を避けた経路を探索して設定
するようになっている。

【０００６】これにより、車両の運転者は、渋滞区間を
避けることができるので、目的地に到達するのに要する
時間を短縮することができる。また、渋滞区間への車両
の流入が抑制されるので、道路交通が円滑になる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のシステムにおいては、警察、日本道路公団等の交通
管制システムの情報を収集して、道路の渋滞に関する道
路交通情報を作成するようになっているので、幹線道路
の渋滞に関する情報しか車両用ナビゲーション装置に送
信することができなかった。また、現時点で発生してい
る渋滞の情報を作成して送信するだけであって、渋滞の
発生を予測して渋滞の情報を作成して送信することがで
きなかった。

【０００８】このため、前記車両用ナビゲーション装置
は、渋滞の発生が予想される地域を避けて経路を探索し
て設定することができなかった。例えば、鉄道の駅の周
辺や大型商業センターの駐車場周辺は、特定の時間帯に
高い確率で渋滞が発生することが予想される。しかしな
がら、前記道路交通情報通信システムにおいて送信され
る渋滞の情報には、このような地域で予想される渋滞が
含まれていない。したがって、前記従来のシステムにお
いて検索され設定された経路は、車両の運転者のニーズ
を満足させることができなかった。

【０００９】そこで、前記従来のシステムを改良し、渋
滞の発生が予想される地域を避けて経路を探索して設定
するシステムが提案されている（特開平１１−３０４５
１６号公報参照）。

【００１０】しかし、該システムの場合、車両の運転者
等が自分で渋滞の発生が予想される地域を設定するよう
になっているので、前記運転者等の知らない地域を設定
することはできなかった。また、恒常的に渋滞の発生が
予想される地域を設定することはできても、火事や交通
事故のような突発的な事態によって渋滞の発生が予想さ
れる地域を設定することはできなかった。

【００１１】本発明は、前記従来のシステムの問題点を
解決して、火事や交通事故のような突発的な事態によっ
て渋滞の発生を予想し、迂回すべき地域を設定し、該地
域を避ける迂回路を探索することができるようにして、
目的地まで渋滞に巻き込まれることなく、短時間で到達
することのできる経路を設定することができる迂回地域
設定システムを提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】そのために、本発明の迂
回地域設定システムにおいては、突発的事態対処情報を
受信する情報受信手段と、地図に関する情報を格納する
記憶手段と、前記突発的事態対処情報と前記地図に関す
る情報とから、突発的事態による迂回地域を設定し、迂
回地域情報を作成する迂回地域情報作成手段と、前記迂
回地域情報を送信する迂回地域情報送信手段とを有す
る。

【００１３】本発明の他の迂回地域設定システムにおい
ては、突発的事態対処情報を受信する情報受信手段と、
地図に関する情報を格納する記憶手段と、目的地までの
経路を探索する経路探索手段と、前記突発的事態対処情
報と前記地図に関する情報とから、突発的事態による迂
回地域を設定し、迂回地域情報を作成する迂回地域情報
作成手段と、前記迂回地域を避けるように目的地までの
経路を探索し、該経路に関する経路情報を作成する経路
情報作成手段と、前記経路情報を送信する経路情報送信
手段とを有する。

【００１４】本発明の更に他の迂回地域設定システムに
おいては、さらに、前記突発的事態対処情報は火災発生
現場の位置情報であり、前記迂回地域情報作成手段は、
前記火災発生現場の位置情報から、火災発生現場を中心
とした所定距離以内の地域を迂回地域として設定する。

【００１５】本発明の更に他の迂回地域設定システムに
おいては、さらに、前記突発的事態対処情報は火災発生
現場周辺の消防水利の位置情報であり、前記迂回地域情
報作成手段は、前記火災発生現場周辺の消防水利の位置
情報から、消防水利区域を設定し、該消防水利区域を迂
回地域として設定する。

【００１６】本発明の迂回地域設定プログラムにおいて
は、迂回地域情報を提供するためにコンピュータを、突
発的事態対処情報を受信する情報受信手段、地図に関す
る情報を格納する記憶手段、前記突発的事態対処情報と
前記地図に関する情報とから、突発的事態による迂回地
域を設定し、迂回地域情報を作成する迂回地域情報作成
手段、及び、前記迂回地域情報を送信する迂回地域情報
送信手段、として機能させる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照しながら詳細に説明する。

【００１８】図１は本発明の実施の形態における迂回地
域設定システムの構成を示す概念図である。

【００１９】図１において、１０は迂回地域設定システ
ムであり、ＣＰＵ、ＭＰＵ等の演算手段、半導体メモ
リ、磁気ディスク等の記憶手段、通信インターフェイス
等を備えるコンピュータの中に構成される。なお、該コ
ンピュータは単一のコンピュータではなく、複数のコン
ピュータが有機的に結合された、いわゆる分散型サーバ
であってもよい。さらに、前記コンピュータの中に他の
システムが構成されていてもよい。

【００２０】そして、２０は、突発的事態が発生した時
に該突発的事態に対処するための情報を作成し、提供す
るための突発的事態対処情報センタである。ここで、突
発的事態とは、地震、台風、水害等の自然災害や、火
災、交通事故等の事故だけでなく、パレード、デモ行
進、集会、祭典、歩行者天国の設定等も含めて、その事
態そのものによって、又は、その事態に付随した交通規
制等によって、ある範囲の道路交通が遮断されたり阻害
されるすべての事態を含むものである。なお、本実施の
形態においては、突発的事態の典型例のひとつである火
災が発生した場合について説明する。

【００２１】また、前記突発的事態対処情報センタ２０
は突発的事態対処情報を作成するための突発的事態対処
情報作成手段２１、及び、作成された突発的事態対処情
報を発信する突発的事態対処情報通信手段２２を有す
る。なお、前記突発的事態対処情報センタ２０は、迂回
地域設定システム１０と、例えば、同一のコンピュータ
内に一体的に構成されていてもよい。この場合、前記迂
回地域設定システム１０及び突発的事態対処情報センタ
２０は、それぞれ、単一のコンピュータ内に構成された
別々のシステムであってもよいし、統合された単一のシ
ステムの一部分であってもよい。

【００２２】ここで、前記突発的事態対処情報センタ２
０は、例えば、火災の場合に各消防署の消防車に出動命
令を指令する消防センタである。該消防センタは、火災
発生の通報を受けると、火災発生現場を特定し、該火災
発生現場に駆けつける消防署の消防車を決定して、出動
命令を指令するとともに、前記火災発生現場周辺に設置
されている消火栓、すなわち、消防水利の位置を特定し
て、前記火災現場の位置及び消防水利の位置を突発的事
態対処情報として発信する。なお、一般的に消防車の装
備する消化用ホースの長さは約２００［ｍ］なので、特
定される前記消防水利は火災現場を中心として半径２０
０［ｍ］以内の地域に設置されたものである。

【００２３】なお、前記突発的事態対処情報は、前記突
発的事態対処情報センタ２０の係員の手によって作成さ
れてもよいが、前記突発的事態対処情報作成手段２１に
よって自動的に作成されることが望ましい。また、突発
的事態がパレードや、祭典、歩行者天国の設定等である
場合、前記突発的事態対処情報は、車両立入禁止区域や
交通規制実施区域に関する情報である。

【００２４】そして、作成された前記突発的事態対処情
報は突発的事態対処情報通信手段２２によって発信さ
れ、迂回地域設定システム１０の情報受信手段１１によ
って受信される。なお、前記迂回地域設定システム１０
と突発的事態対処情報センタ２０とが一体的に構成され
ている場合、前記突発的事態対処情報は単一のコンピュ
ータ内で又は単一のシステム内で、送信され受信される
こととなる。

【００２５】ここで、前記迂回地域設定システム１０
は、前記突発的事態対処情報を受信する情報受信手段１
１、前記突発的事態対処情報に基づいて迂回すべき地域
を設定して迂回地域情報を作成する迂回地域情報作成手
段１２、前記迂回地域情報を送信する迂回地域情報送信
手段１３、地図に関する情報が格納されている地図情報
データベース１４、及び、突発的事態対処情報が格納さ
れている突発的事態対処データベース１５を備える。

【００２６】また、２３は乗用車、トラック、バス、オ
ートバイ等の車両であり、迂回地域情報表示手段として
のナビゲーション装置２４を備える。前記迂回地域情報
表示手段は、前記迂回地域設定システム１０から送信さ
れる迂回地域情報を受信する手段、該迂回地域情報を車
両の運転者等に伝達する手段を備えるものであれば、携
帯電話、ラジオ、テレビ等いかなるものであってもよい
が、地図を表示する画像表示手段とＧＰＳ受信手段を備
えるナビゲーション装置であることが望ましい。さらに
望ましくは、前記迂回地域情報に基づいて、迂回地域を
避ける迂回路を探索することができるようにして、目的
地まで渋滞に巻き込まれることなく、短時間で到達する
ことのできる経路を設定することができる機能を有する
ナビゲーション装置であることが望ましいので、本実施
の形態においては、前記機能を有するナビゲーション装
置である場合について説明する。

【００２７】ここで、前記突発的事態対処情報通信手段
２２と、情報受信手段１１との間の通信は、有線又は無
線の公衆通信回線網、専用通信回線網、インターネッ
ト、携帯電話ネットワーク、イントラネット等のいかな
る通信回線網を経由するものであってもよく、また、こ
れら通信回線網を組み合わせたものであってもよい。ま
た、放送衛星によるＣＳ放送やＢＳ放送を利用して通信
してもよく、地上波デジタルテレビ放送を利用して通信
してもよく、また、ＦＭ多重放送を利用して通信しても
よい。

【００２８】また、前記ナビゲーション装置２４と迂回
地域情報送信手段１３との間の通信は、有線又は無線の
公衆通信回線網、専用通信回線網、インターネット、携
帯電話ネットワーク、イントラネット等のいかなる通信
回線網を経由するものであってもよく、また、これら通
信回線網を組み合わせたものであってもよい。また、放
送衛星によるＣＳ放送やＢＳ放送を利用して通信しても
よく、地上波デジタルテレビ放送を利用して通信しても
よく、ＦＭ多重放送を利用して通信してもよく、また、
道路脇に設置されている光ビーコンや電波ビーコンを利
用する通信してもよい。

【００２９】なお、前記突発的事態対処情報通信手段２
２と情報受信手段１１との間の通信、及び、ナビゲーシ
ョン装置２４と迂回地域情報送信手段１３との間の通信
は、双方向通信であってもよい。

【００３０】そして、前記迂回地域設定システム１０に
おいて、情報受信手段１１は、突発的事態対処情報通信
手段２２から突発的事態対処情報を受信すると、該突発
的事態対処情報を迂回地域情報作成手段１２に送信する
ようになっている。

【００３１】また、前記迂回地域情報作成手段１２は、
突発的事態対処情報を情報受信手段１１から受信する
と、地図情報データベース１４にアクセスして、地図に
関する情報を取得する。そして、前記突発的事態対処情
報に基づいて迂回すべき地域を地図上に設定するように
なっている。

【００３２】例えば、突発的事態が火災の場合、前記突
発的事態対処情報に含まれる特定された消防水利の位置
情報に基づいて、すべての前記消防水利の位置を地図上
に表示する。そして、すべての前記消防水利の位置を直
線でつないで、消火に使用される消防水利の区域、すな
わち、消防水利区域を設定する。なお、前記消防水利の
位置に基づいて消防水利区域を設定することに代えて、
火災発生現場の位置を中心として半径２００［ｍ］以内
の地域を消防水利区域として設定するようにしてもよ
い。

【００３３】また、消火活動を行っている消防車等から
の情報や、消防水利に配設されている流量検出装置等か
らの情報に基づいて、実際に消火活動に使用されている
消防水利を特定し、該消防水利の位置を直線でつない
で、消防水利区域を設定するようにしてもよい。

【００３４】該消防水利区域の内側は、消防活動が行わ
れる場所であるので、迂回すべき地域、すなわち、迂回
地域に含まれる。また、前記消防水利区域に向かう道路
は通行止めとなるので、前記消防水利区域の外側であっ
て該消防水利区域に最も近接している交差点よりも内側
に進入した車両は、前進することも迂回することも不可
能になる。したがって、前記消防水利区域の外側であっ
て該消防水利区域に最も近接している交差点を結んだ道
路よりも内側が迂回地域として設定される。なお、前記
交差点を通過して迂回することは可能である。

【００３５】道路データを交差点間やノード間のリンク
として格納する場合、設定された消防水利区域に少なく
ともかかっている道路データ（区域内にリンクが全て含
まれるものと区域境界をリンクが通るもの）を迂回地域
に対応する道路としもよい。或いは、消防水利区域にあ
る交差点やノードを少なくとも１つの端点とするリンク
を迂回地域に対応する道路としてもよい。

【００３６】さらに、消防車にナビゲーション装置のよ
うにＧＰＳ受信手段等の現在位置を特定できる手段を配
設し、該手段からの信号から消火活動を行っている消防
車の位置を特定し、該消防車の位置に基づいて、前記迂
回地域を設定するようにしてもよい。

【００３７】このように、消火活動を行っている消防車
の位置や、実際に消火活動に使用されている消防水利の
位置に基づいて迂回地域を設定することは、火災発生現
場が、大きな工場のように面として把握すべきものであ
る場合に有効である。

【００３８】また、突発的事態が祭典、歩行者天国の設
定等である場合には、警察によって設定された車両進入
禁止区域の外側であって該車両進入禁止区域に最も近接
している交差点を結んだ線よりも内側が迂回地域として
設定される。

【００３９】なお、突発的事態がパレード、デモ行進、
集会、祭典、歩行者天国の設定等である場合、突発的事
態対処情報があらかじめ発信されていることもある。こ
の場合、情報受信手段１１は、突発的事態対処情報通信
手段２２から突発的事態対処情報を受信すると、突発的
事態対処データベース１５にアクセスして前記突発的事
態対処情報を格納する。そして、前記突発的事態が発生
する日時になると、前記迂回地域情報作成手段１２は、
前記突発的事態対処データベース１５にアクセスして前
記突発的事態対処情報を取得して、前述したように、迂
回地域を設定する。

【００４０】このようにして設定された迂回地域は地図
情報と組み合わされ、迂回地域情報として、前記迂回地
域情報作成手段１２から迂回地域情報送信手段１３に送
信される。すると、該迂回地域情報送信手段１３は、迂
回地域情報を通信の伝送方式等に適応することができる
ように変換した後、ナビゲーション装置２４に送信する
ようになっている。なお、前記迂回地域情報とともに、
音楽、映画、ニュース、広告等の付加情報を送信するよ
うにしてもよい。この場合、突発的事態の内容に合わせ
て、前記付加情報の内容を変更することが望ましい。例
えば、火災の場合には、被害状況や消火活動の状況に関
する情報を送信したり、パレードである場合にはパレー
ドの映像、イベントに協賛している会社のコマーシャル
等を送信したりすることもできる。

【００４１】また、前記ナビゲーション装置２４は前記
迂回地域情報及び付加情報を受信すると、ＣＲＴ、液晶
ディスプレー等の表示手段又はスピーカ等の音声手段に
よって、これらの情報を車両２３の運転者に伝達できる
ようになっている。前記迂回地域情報を表示手段によっ
て伝達する場合には、道路地図上の迂回地域に色を付し
て識別可能にしてもよい。また、音声や文字によって伝
達する場合には、迂回地域の長さ、渋滞区間の通過所要
時間等を伝達してもよい。なお、付加情報を伝達する場
合には、音声手段から音楽を流したり、表示手段を区分
して映像を表示したり、表示されている地図上に文字を
被せて表示したりすることができる。

【００４２】さらに、前記ナビゲーション装置２４が前
記迂回地域情報に基づいて、迂回地域を避ける迂回路を
探索することができるようにして、目的地まで渋滞に巻
き込まれることなく、短時間で到達することのできる経
路を設定することができる機能を有する場合、前記表示
手段に前記迂回地域を避けて再設定された経路が表示さ
れる。

【００４３】なお、迂回地域情報送信手段１３とナビゲ
ーション装置２４との間の通信が双方向通信である場
合、車両２３の位置情報を迂回地域設定システム１０に
送信すると、それに対応して、前記車両２３の近傍の迂
回地域情報だけがナビゲーション装置２４に送信される
ようにしてもよい。また、該ナビゲーション装置２４が
設定された行き先の情報を迂回地域設定システム１０に
送信すると、それに対応して、前記車両２３の現在地点
から行き先までの経路の迂回地域情報だけがナビゲーシ
ョン装置２４に送信されるようにしてもよい。これによ
り、ナビゲーション装置２４の受信する情報量を削減す
ることができるので、ナビゲーション装置２４の負荷を
軽減することができる。

【００４４】さらに、迂回地域設定システム１０が、経
路探索手段、経路情報作成手段及び経路情報送信手段を
有するようにしてもよい。この場合、ナビゲーション装
置２４が車両２３の位置情報、出発地、目的地等の情報
を迂回地域設定システム１０に送信すると、それに対応
して、前記経路探索手段は目的地までの車両２３の経路
を作成する。続いて、前記経路情報作成手段は、前記経
路探索手段が作成した目的地までの経路及び前記迂回地
域情報作成手段１２が作成した迂回地域情報に基づい
て、迂回地域を避けるように、目的地までの経路を再設
定した経路情報を作成する。そして、該経路情報は、前
記経路情報送信手段によって、前記ナビゲーション装置
２４に返信される。これにより、ナビゲーション装置２
４は、迂回地域を避けるような目的地までの車両２３の
経路を設定したり、再設定したりする必要がないので、
ナビゲーション装置２４の負荷を軽減することができ
る。

【００４５】また、前記迂回地域設定システム１０はナ
ビゲーション装置２４の中に構成されていてもよい。こ
の場合、前記迂回地域情報送信手段１３とナビゲーショ
ン装置２４との間の通信は、ナビゲーション装置２４内
での通信になる。そして、前記突発的事態対処情報セン
タ２０から発信された突発的事態対処情報は、ナビゲー
ション装置２４によって受信され、該ナビゲーション装
置２４の中に構成された迂回地域設定システム１０によ
って迂回地域情報が作成され、該迂回地域情報に基づい
て、ナビゲーション装置２４の中に構成された他のシス
テムによって、適切な経路が再設定される。

【００４６】この場合、迂回地域設定プログラムをナビ
ゲーション装置２４のコンピュータに読み取らせること
によって、迂回地域設定システム１０を前記ナビゲーシ
ョン装置２４の中に構成することができる。前記迂回地
域設定プログラムは、ＣＤ−ＲＯＭ、フロッピー（登録
商標）ディスク等のコンピュータに読み取り可能な記録
媒体に格納して、ナビゲーション装置２４のコンピュー
タに読み取らせるようにしてもよいし、前記迂回地域設
定システム１０が構成されるコンピュータ等からナビゲ
ーション装置２４に直接送信されるようにしてもよい。

【００４７】次に、前記構成の迂回地域設定システムの
動作について説明する。

【００４８】図２は本発明の実施の形態における火災の
場合に設定する消防水利区域と迂回地域の関係を示す概
念図、図３は本発明の実施の形態における渋滞情報提供
システムの動作を示すフローチャートである。

【００４９】図２において、２５は道路であり、説明の
都合上、格子状に配置されているが、曲線であってもよ
いし、いかなる形態に配置されていてもよい。また、道
路２５の交点２６は交差点である。

【００５０】そして、情報受信手段１１は、突発的事態
対処情報通信手段２２から突発的事態対処情報を受信す
ると、該突発的事態対処情報を迂回地域情報作成手段１
２に送信する。続いて、該迂回地域情報作成手段１２
は、突発的事態対処情報を情報受信手段１１から受信す
ると、地図情報データベース１４にアクセスして、図２
に示されるような、道路の情報を含む地図を取得する。

【００５１】次に、前記迂回地域情報作成手段１２は、
前記突発的事態対処情報に含まれる火災発生現場及び特
定された消防水利の位置情報に基づいて、火災発生現場
２７及び消防水利２９の位置を地図上に表示する。

【００５２】続いて、前記迂回地域情報作成手段１２は
消防水利区域を設定するが、ここでは、前記消防水利２
９の位置を直線でつないで設定せずに、火災発生現場２
７の位置を中心として半径２００［ｍ］以内の地域を消
防水利区域２８として設定する場合を説明する。この場
合、前記消防水利区域２８には、図に示されるように、
該消防水利区域２８内に存在するすべての消防水利２９
が含まれる。

【００５３】次に、前記迂回地域情報作成手段１２は、
前記消防水利区域２８の外側であって該消防水利区域２
８に最も近接している交差点３０（図において○印で示
される交差点）をすべて選択する。車両が該交差点３０
よりも内側に進入すると、脇道がないので迂回すること
ができず、また、前記消防水利区域２８では消火活動が
行われているため前記消防水利区域２８に進入すること
もできなくなる。そのため、外側の区域から前記消防水
利区域２８に向かって進行するする車両は少なくとも前
記交差点３０で右折又は左折して迂回しないと、身動き
がとれなくなってまう。

【００５４】したがって、前記迂回地域情報作成手段１
２は、前記交差点３０を結んだ道路よりも内側を迂回地
域３１として設定する。そして、該迂回地域３１を地図
情報と組み合わされ、迂回地域情報として、迂回地域情
報送信手段１３に送信する。

【００５５】続いて、該迂回地域情報送信手段１３は、
迂回地域情報を通信の伝送方式等に適応することができ
るように変換した後、ナビゲーション装置２４に送信す
る。

【００５６】このように、本実施の形態においては、迂
回地域設定システム１０は、突発的事態対処情報通信手
段２２から突発的事態対処情報を受信して、渋滞が発生
して通過するために長時間を要すると予想される地域を
迂回地域３１として設定し、迂回地域情報を送信する。

【００５７】したがって、突発的に発生する突発的事態
によって渋滞が発生する地域が正確にリアルタイムで設
定されるので、前記地域を迂回して目的地まで渋滞に巻
き込まれることのない経路を設定することができる。

【００５８】次に、渋滞情報提供システム１０の動作を
示すフローチャートについて説明する。ステップＳ１
突発的事態対処情報通信手段２２から火災発生現場及び
特定された消防水利の位置情報を受信する。ステップＳ
２前記火災発生現場又は消防水利の位置に基づき消防
水利区域２８を設定する。ステップＳ３前記消防水利
区域２８の外側であって該消防水利区域２８に最も近接
している交差点３０をすべて選択する。ステップＳ４
前記交差点３０を結んだ道路よりも内側を迂回地域３１
として設定する。ステップＳ５迂回地域情報を作成す
る。ステップＳ６迂回地域情報を送信する。

【００５９】なお、本発明は前記実施の形態に限定され
るものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々変形させ
ることが可能であり、それらを本発明の範囲から排除す
るものではない。

【００６０】例えば、本発明は、迂回地域情報を提供す
るためにコンピュータを、突発的事態対処情報を受信す
る情報受信手段、地図に関する情報を格納する記憶手
段、前記突発的事態対処情報と前記地図に関する情報と
から、突発的事態による迂回地域を設定し、迂回地域情
報を作成する迂回地域情報作成手段、及び、前記迂回地
域情報を送信する迂回地域情報送信手段、として機能さ
せるための迂回地域設定プログラムを含むものである。

【００６１】さらに、本発明は、迂回地域情報を提供す
るためにコンピュータを、突発的事態対処情報を受信す
る情報受信手段、地図に関する情報を格納する記憶手
段、前記突発的事態対処情報と前記地図に関する情報と
から、突発的事態による迂回地域を設定し、迂回地域情
報を作成する迂回地域情報作成手段、及び、前記迂回地
域情報を送信する迂回地域情報送信手段、として機能さ
せるための迂回地域設定プログラムを記録したコンピュ
ータ読み取り可能な記録媒体を含むものであってもよ
い。

【００６２】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明によ
れば、迂回地域設定システムにおいては、突発的事態対
処情報を受信する情報受信手段と、地図に関する情報を
格納する記憶手段と、前記突発的事態対処情報と前記地
図に関する情報とから、突発的事態による迂回地域を設
定し、迂回地域情報を作成する迂回地域情報作成手段
と、前記迂回地域情報を送信する迂回地域情報送信手段
とを有する。

【００６３】この場合、突発的に発生する突発的事態に
よって渋滞が発生する地域が正確にリアルタイムで設定
されるので、前記地域を迂回して目的地まで渋滞に巻き
込まれることのない経路を設定することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態における迂回地域設定シス
テムの構成を示す概念図である。

【図２】本発明の実施の形態における火災の場合に設定
する消防水利区域と迂回地域の関係を示す概念図であ
る。

【図３】本発明の実施の形態における渋滞情報提供シス
テムの動作を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１０迂回地域設定システム１１情報受信手段１２迂回地域情報作成手段１３迂回地域情報送信手段２５道路２６交差点２７火災発生現場２８消防水利区域２９消防水利

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】（ａ）突発的事態対処情報を受信する情
報受信手段と、（ｂ）地図に関する情報を格納する記憶
手段と、（ｃ）前記突発的事態対処情報と前記地図に関
する情報とから、突発的事態による迂回地域を設定し、
迂回地域情報を作成する迂回地域情報作成手段と、
（ｄ）前記迂回地域情報を送信する迂回地域情報送信手
段とを有することを特徴とする迂回地域設定システム。
【請求項２】（ａ）突発的事態対処情報を受信する情
報受信手段と、（ｂ）地図に関する情報を格納する記憶
手段と、（ｃ）目的地までの経路を探索する経路探索手
段と、（ｄ）前記突発的事態対処情報と前記地図に関す
る情報とから、突発的事態による迂回地域を設定し、迂
回地域情報を作成する迂回地域情報作成手段と、（ｅ）
前記迂回地域を避けるように目的地までの経路を探索
し、該経路に関する経路情報を作成する経路情報作成手
段と、（ｆ）前記経路情報を送信する経路情報送信手段
とを有することを特徴とする迂回地域設定システム。
【請求項３】（ａ）前記突発的事態対処情報は火災発
生現場の位置情報であり、（ｂ）前記迂回地域情報作成
手段は、前記火災発生現場の位置情報から、火災発生現
場を中心とした所定距離以内の地域を迂回地域として設
定する請求項１又は２に記載の迂回地域設定システム。
【請求項４】（ａ）前記突発的事態対処情報は火災発
生現場周辺の消防水利の位置情報であり、（ｂ）前記迂
回地域情報作成手段は、前記火災発生現場周辺の消防水
利の位置情報から、消防水利区域を設定し、該消防水利
区域を迂回地域として設定する請求項１又は２に記載の
迂回地域設定システム。
【請求項５】（ａ）迂回地域情報を提供するためにコ
ンピュータを、（ｂ）突発的事態対処情報を受信する情
報受信手段、（ｃ）地図に関する情報を格納する記憶手
段、（ｄ）前記突発的事態対処情報と前記地図に関する
情報とから、突発的事態による迂回地域を設定し、迂回
地域情報を作成する迂回地域情報作成手段、及び、
（ｅ）前記迂回地域情報を送信する迂回地域情報送信手
段、として機能させるための迂回地域設定プログラム。