KR102491662B1 - 차량 경로 안내 장치 및 차량 경로 안내 방법 - Google Patents

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Abstract

차량 경로 안내 장치가 개시된다. 상기 차량 경로 안내 장치는, 사용자가 설정한 출발지 및 도착지 간의 적어도 하나의 이동 경로를 탐색하는 경로 탐색부와; 상기 이동 경로 상의 소정 구역에 대한 재난 정보가 존재하는지 여부를 판단하고, 상기 재난 정보 중 사용자가 회피하고자 하는 재난 정보를 선택할 수 있도록 재난 회피 UI를 사용자에게 제공하는 재난 정보 제공부; 사용자에 의하여 상기 재난 정보 중 적어도 하나가 회피되면, 상기 구역 중 상기 회피된 재난 정보에 대응하는 재난 회피 구역을 우회하는 우회 경로가 탐색되도록 상기 경로 탐색부를 제어하고, 검색된 상기 우회 경로를 사용자에게 제공하는 제어부를 포함한다.

Description

차량 경로 안내 장치 및 차량 경로 안내 방법{VEHICLE PATH SEARCH APPARATUS AND METHOD USING THE SAME}
본 발명은 재난 경보에 기초한 차량 경로 안내 장치 및 차량 경로 안내 방법에 관한 것이다.
통상적으로 재난 정보는 디엠비 수신 장치와 연계하여 네비게이션 이용자에게 안내되고 있다. 또는 구체적으로 기상 정보와 연계하여 재해 예상 지역을 알려주거나 또는 대피로를 안내하기도 한다.
예를 들어, 대피 경로 안내 기능을 구비하는 재난 방송 시스템의 경우, 재난 감지 영역 상공을 비행하는 무인비행체를 이용하고, 무인비행체에서 획득된 정보를 가공하여 사용자에게 대피 경로를 실시간으로 제공하기도 한다.
하지만, 현재 길 안내 서비스는 단순히 경로와 시간을 안내해 주는 기능에 그치는 한계가 존재하므로, 재난 정보를 기반으로 사용자에게 경로를 제공하는 서비스가 필요하다.
한국등록특허공보 제10-1505857호 (2015.03.19)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 재난 정보를 기반으로 사용자에게 경로를 제공하는 차량 경로 안내 장치 및 차량 경로 안내 방법을 제공하는 것이다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 탐색 경로 상의 재난 정보를 교통 상황을 접목하여 재난 지역에 대한 우회 경로를 제공하는 차량 경로 안내 장치 및 차량 경로 안내 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 실시예에 따르면, 차량 경로 안내 장치가 제공된다. 상기 차량 경로 안내 장치는, 사용자가 설정한 출발지 및 도착지 간의 적어도 하나의 이동 경로를 탐색하는 경로 탐색부와; 상기 이동 경로 상의 소정 구역에 대한 재난 정보가 존재하는지 여부를 판단하고, 상기 재난 정보 중 사용자가 회피하고자 하는 재난 정보를 선택할 수 있도록 재난 회피 UI를 사용자에게 제공하는 재난 정보 제공부; 사용자에 의하여 상기 재난 정보 중 적어도 하나가 회피되면, 상기 구역 중 상기 회피된 재난 정보에 대응하는 재난 회피 구역을 우회하는 우회 경로가 탐색되도록 상기 경로 탐색부를 제어하고, 검색된 상기 우회 경로를 사용자에게 제공하는 제어부를 포함한다.
상기 차량 경로 안내 장치는, 재난 정보를 저장하는 데이터 베이스부를 더 포함할 수 있다. 상기 재난 정보는 재난 안내 유효 기간을 기반으로 저장될 수 있다.
상기 재난 정보는 차량의 운행에 영향을 주는 재난 정보일 수 있다.
상기 경로 탐색부는 최단 거리 경로, 최단 시간 경로, 최저 비용 경로 중 적어도 하나를 탐색할 수 있다. 상기 제어부는 상기 최단 거리 경로, 상기 최단 시간 경로, 상기 최저 비용 경로 중 상기 재난 회피 구역을 포함하지 않는 경로를 상기 우회 경로로 제공할 수 있다.
상기 경로 탐색부는 전체 상기 재난 회피 구역을 상기 이동 경로에서 제외시키고 상기 우회 경로를 탐색할 수 있다.
상기 제어부는 시간, 거리 또는 경비에 기초하여 상기 이동 경로와 상기 우회 경로를 선택할 수 있는 UI를 제공할 수 있다.
상기 제어부는, 사용자에 의하여 회피될 재난 정보가 선택되지 않고 상기 경로의 운행이 완료되면, 회피되지 않은 재난 정보에 대응하는 재난 통과 구역에 대한 재난 상황 정보를 사용자로부터 제공받고, 상기 재난 상황 정보에 기초하여 상기 재난 안내 유효 기간이 업데이트 될 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 차량 경로 안내 방법이 제공된다. 상기 차량 경로 안내 방법은, 소정의 재난 안내 유효 기간에 기초하여 재난 정보를 저장하는 단계와; 사용자가 설정한 출발지 및 도착지 간의 적어도 하나의 이동 경로를 탐색하는 경로 탐색단계와; 상기 이동 경로 상의 소정 구역에 대한 상기 재난 정보가 존재하는지 여부를 판단하고, 상기 재난 정보 중 사용자가 회피하고자 하는 재난 정보를 선택할 수 있도록 재난 회피 UI를 사용자에게 제공하는 재난 정보 제공 단계와; 사용자에 의하여 상기 재난 정보 중 적어도 하나가 회피되면, 상기 구역 중 상기 회피된 재난 정보에 대응하는 재난 회피 구역을 우회하는 우회 경로를 탐색하고, 검색된 상기 우회 경로를 사용자에게 제공하는 우회 경로 탐색 단계를 포함한다.
상기 경로 탐색 단계는 최단 거리 경로, 최단 시간 경로, 최저 비용 경로 중 적어도 하나를 탐색할 수 있다.
상기 우회 경로 탐색 단계는 상기 최단 거리 경로, 상기 최단 시간 경로, 상기 최저 비용 경로 중 상기 재난 회피 구역을 포함하지 않는 경로를 상기 우회 경로로 제공할 수 있다.
상기 우회 경로 탐색 단계는 전체 상기 재난 회피 구역을 상기 이동 경로에서 제외시키고 상기 우회 경로를 탐색할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 재난 정보를 기반으로 사용자에게 경로를 제공하는 차량 경로 안내 장치 및 차량 경로 안내 방법이 제공된다.
본 발명의 실시예에 따르면, 탐색 경로 상의 재난 정보를 재난에 관련된 교통 상황과 접목하여 재난 지역에 대한 우회 경로를 제공하는 차량 경로 안내 장치 및 차량 경로 안내 방법이 제공된다.
본 발명의 실시예에 따르면, 전송되는 재난 문자를 자동차 이용 측면에서 효과적으로 종합 및 분류하여 이용자에게 제공할 수 있고, 사용자 평가를 종합하여 도로 규제 및 재난 상황에 대한 데이터로 활용할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 경로 안내 장치의 제어 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 우회 경로 탐색을 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예예 따른 차랑 경로 안내를 구현하는 모바일 단말의 UI를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 경로 안내 방법의 제어 흐름도이다.
도 5은 본 발명의 실시예에 따른, 컴퓨팅 장치를 나타내는 도면이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
본 명세서에서, 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다.
또한 본 명세서에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 '연결되어' 있다거나 '접속되어' 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에 본 명세서에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 '직접 연결되어' 있다거나 '직접 접속되어' 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
또한, 본 명세서에서 사용되는 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용되는 것으로써, 본 발명을 한정하려는 의도로 사용되는 것이 아니다.
또한 본 명세서에서, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다.
또한 본 명세서에서, '포함하다' 또는 '가지다' 등의 용어는 명세서에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품, 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것일 뿐, 하나 또는 그 이상의 다른 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
또한 본 명세서에서, '및/또는' 이라는 용어는 복수의 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다. 본 명세서에서, 'A 또는 B'는, 'A', 'B', 또는 'A와 B 모두'를 포함할 수 있다.
또한 본 명세서에서, 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략될 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 경로 안내 장치의 제어 블록도이다.
도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 차량 경로 안내 장치는 경로 탐색부(10), 데이터 베이스부(20), 재난 정보 제공부(30) 및 이들을 제어하는 제어부(40)를 포함한다.
차량 경로 안내 장치는 네비게이션 또는 휴대용 전화기와 같은 사용자 모바일 단말로 구현될 수 있고, 사용자 단말과 통신하면서 차량 경로 안내 서비스를 제공하는 서버로 구현될 수도 있다. 차량 경로 안내 장치가 사용자 단말인 경우 데이터 베이스부(20)는 사용자 단말 내 메모리로 구현될 수도 있고, 또는 외부의 별도 데이터 베이스 서버로 구현될 수 있다. 즉, 차량 경로 안내 장치는 이하 후술되는 구성 요소들의 기능을 수행할 수 있는 모든 전자 장치로 구현될 수 있으며 그 물리적인 형태에 한정되지 않는다.
또한, 차량 경로 안내 장치는 도시하지 않는 사용자의 입력 및 선택을 수신하고 GUI를 표시하는 디스플레이부를 더 포함할 수 있다.
경로 탐색부(10)는 사용자가 설정한 출발지 및 도착지 간의 적어도 하나의 이동 경로를 탐색하고, 제어부(40)의 제어에 따라 우회 경로를 탐색한다.
경로 탐색부(10)는 통상적인 네비게이션의 기능을 수행하며, 사용자의 요청에 따라 적어도 하나, 예를 들어, 최단 거리 경로, 최단 시간 경로 또는 최저 비용 경로 등을 탐색하여 사용자에게 제공할 수 있다.
이하에서는 설명의 편의를 위하여 사용자가 최초에 설정한 목적지 및 출발지에 의하여 검색된 경로를 이동 경로로 명명하고, 재난 회피 구역을 우회하는 경로를 우회 경로로 명명할 수 있다. 이동 경로 중 적어도 하나와 우회 경로는 같을 수도 있고 다를 수도 있다.
데이터 베이스부(20)는 재난 정보를 저장하고 있는 저장부 또는 서버이며, 본 실시예에서 따른 재난 정보는 차량의 운행에 영향을 주는 정보를 의미할 수 있다. 예를 들어, 재난 정보는 차량 운행에 방해가 되거나 차량 안전을 위협할 가능성이 존재하는 강풍, 산사태, 대설, 호우, 낙뢰, 침수, 목적지 코로나 확진자 수, 등에 대한 정보일 수 있다.
재난에 관한 정보를 종합적으로 수집 및 선별하고, 재난 상황이 발생한 해당 지역의 구청 등에 전달하여 재난 상황을 문자로 안내하는 기관(국민재난안전포털)이 존재하지만, 이는 단순히 재난 상황에 대한 정보를 안내하는 것과, 현재 사용 중인 기지국을 사용자의 위치로 인식하여 해당 위치의 재난 상황만을 제공하기 때문에 재난 정보를 차량 이동에 활용하는 데는 한계가 존재한다.
본 실시예에 따를 경우, 차량 경로 검색 시 경로 상에 적용되고 있는 재난 상황을 안내하기 위하여 차량 사용자에게 운행에 영향을 주는 재난 정보만이 선별적으로 저장된다.
또한, 본 실시예에 따른 재난 정보는 재난 안내 유효 기간을 기반으로 저장될 수 있다. 예를 들어, 지진이나 산사태와 같이 도로가 유실되거나 복구에 시간이 많이 소요되는 재난의 경우 재난 안내 유효 기간이 다른 재난 정보보다 상대적으로 길 수 있고, 호우 또는 낙뇌와 같이 짧은 시간 지속되는 재난일 경우 재난이 안내되는 유효 기간이 짧을 수 있다. 이러한 재난 안내 유효 기간은 사용자에 의하여 피드백되어 업데이트 될 수 있다.
정리하면, 제어부(40)의 제어에 따라 데이터 베이스부(20)는 재난 안전 문자를 기반으로 재난 정보를 통합하고 키워드로 분류하여 기설정된 또는 실시간으로 업데이트 되는 재난 안내 유효 기간을 기반으로 재난 정보를 저장할 수 있다.
재난 정보 제공부(30)는 이동 경로 상의 소정 구역에 대한 재난 정보가 존재하는지 여부를 판단하고 재난 정보 중 사용자가 회피하고자 하는 재난 정보를 선택할 수 있도록 재난 회피 UI를 사용자에게 제공할 수 있다.
소정 구역이란 이동 경로 상에 위치하는 행정 구역 또는 일정한 기준에 따라 재난 정보가 수집되는 단위 등으로 간주될 수 있다. 예를 들어, 재난 정보가 행정 구역 상 시 또는 구 등으로 생성되는 경우 상기 소정 구역은 시 단위 또는 구 단위 일 수 있다.
즉, 재난 정보 제공부(30)는 사용자에 의하여 경로 탐색을 위한 출발지 및 목적지가 입력되면, 출발지와 목적지를 포함한 모든 구역 상의 재난 상황 발생 여부를 파악하고, 사용자가 파악된 재난 상에 대하여 우회 여부를 결정할 수 있도록 하는 정보를 제공할 수 있다.
제어부(40)는 사용자에 의하여 재난 정보 중 적어도 하나가 회피되면, 이동 경로 상의 구역 중 회피된 재난 정보에 대응하는 재난 회피 구역을 우회하는 우회 경로가 탐색되도록 경로 탐색부(10)를 제어하고, 검색된 우회 경로를 사용자에게 제공할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 우회 경로 탐색을 설명하기 위한 도면으로, 도 2를 참조하여 우회 경로 탐색을 설명하면 다음과 같다.
도 2의 (a)는 사용자에 의하여 탐색된 이동 경로 및 이동 경로 상의 재난 정보를 도시하고 있다.
사용자가 선택한 출발지가 존재하는 출발지 구역(Ⅰ)과 도착지가 존재하는 도착지 구역(Ⅱ) 사이에 두 개의 이동 경로가 탐색되었다고 가정하자. ① 경로는 최단 거리 경로이고, ② 경로는 최단 시간 경로일 수 있다. ① 경로는 A 구역 내지 D 구역을 경유하고, ② 경로는 F 구역 내지 H 구역을 지나고 있다.
이 때, ① 경로 상에 두 개의 재난 정보(★, ♣) 가 존재할 수 있다.
사용자는 재난 정보 제공부(30)에 의하여 자신이 회피할 수 있는 재난 정보에 대한 정보를 제공 받을 수 있고, 두 개의 재난 정보(★, ♣) 중 회피하기 원하는 정보를 선택할 수 있다. 물론 사용자는 재난 정보를 회피하지 않고 최초에 검색된 이동 경로를 선택할 수 있다.
제어부(40)는 사용자에 의하여 재난 정보 중 적어도 하나가 회피되면, 재난 회피 구역을 우회하는 우회 경로가 탐색되도록 경로 탐색부(10)를 제어할 수 있고, 이 때, 경로 탐색부(10)는 재난 회피 구역 전체를 이동 경로에서 제외시키고 우회 경로를 탐색할 수 있다.
사용자가 두 개의 재난 정보(★, ♣) 모두를 회피하기 원하는 경우, 도 2의 (b)와 같이 B 구역 및 C 구역 전체가 경로 탐색 범위에서 제외될 수 있다.
또는, 일 예에 따라, 제어부(40)는 이동 경로로 검색된 최단 거리 경로, 최단 시간 경로, 최저 비용 경로 중 재난 회피 구역을 포함하지 않는 경로를 우회 경로로 제공할 수도 있다. 도 2의 (a)에서 검색된 ② 경로는 재난 회피 구역을 전혀 포함하지 않으므로, 제어부(40)는 ② 경로를 우회 경로로 선택할 수 있다.
또는, 일 예에 따라, 경로 탐색부(10)는 우회 경로를 탐색할 때, 재난 회피 구역 전체가 아닌 재난 정보가 도로와 관련된 정보인지 여부에 따라 도로만을 회피할 수 있다. 예를 들어, 재난 정보가 기상 변화에 대한 재난이 아닌 특정 도로 유실, 도로 파손, 교통 사고 등과 같은 정보일 경우 재난 회피 구역 전체를 회피하지 않을 수 있고, 해당 도로만을 우회하는 경로를 탐색할 수도 있다.
경로 탐색부(10)는 우회 경로 탐색 시 기존의 이동 경로를 참조할 수도 있고, 탐색된 이동 경로를 무시하고 새롭게 재난 회피 구역을 제외한 최단 거리 경로, 최단 시간 경로, 최저 비용 경로를 탐색할 수도 있다.
또한, 일 예에 따라, 제어부(40)는 시간, 거리 또는 경비에 기초하여 이동 경로와 우회 경로를 선택할 수 있는 UI를 사용자에게 제공할 수도 있다. 우회 경로를 이용할 경우 시간이 너무 많이 들거나 경비가 추가로 발생할 경우 사용자가 우회 경로를 선택하지 않을 수도 있기 때문에 최종적인 경로 선택 기회가 사용자에게 제공될 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예예 따른 차랑 경로 안내를 구현하는 모바일 단말의 UI를 도시한 도면이다.
도 3의 (a)는 출발지로부터 도착지로 향하는 최단 경로 또는 이동 경로를 탐색할 때, 경로상의 재난 상황의 발생 여부를 점검할 수 있는 GUI를 나타낸다. 재난 상황에 대한 재난 정보 확인 시 사용자는 우회하기 원하는 재난 회피 구역을 선택할 수 있다.
사용자가 재난 회피 구역을 선택한 경우, 도 3의 (b)와 같이 이동 경로와 우회 경로가 지도 상에 나타난다.
상술된 바와 같이, 제어부(40)는 최단 경로와 우회 경로의 시간, 거리, 비용 등의 비교를 통해 사용자의 선택에 따른 교통 활동의 변화를 안내하고 최종적으로 선택하여 경로를 안내할 수 있다.
또한, 일 예에 따라 우회 경로는 기존의 경로 탐색 과정에서 탐색된 여러 이동 경로 중 최단 경로(시간)를 제외한 경로 중에서 선별될 수 있다. 도 3의 (b)의 예시와 같이 최단 시간 경로를 나타내는 점선 경로와, 최단 거리 경로를 나타내는 실선 경로 중에서 기존의 길 안내 시스템은 최단 시간 경로인 점선 경로를 안내하지만, 점선 경로 상에 이용자가 회피하고자 하는 재난 상황이 발생한 경우, 본 실시예에 따라 실선 경로를 우회경로로서 안내할 수 있다.
또한, 일 예에 따라 상기 경로 탐색이 사용자 단말에 설치되어 있는 어플리케이션을 통하여 구현되는 경우, 사용자는 어플 실행 및 개인 정보 수집에 관한 GUI를 제공 받을 수 있고, GPS 관련 정보 수집에 동의한 후 출발지와 도착지를 설정하기 이전에, 현재 위치한 지역에 해당되는 재난 상황을 조회할 수 있는 GUI를 제공받을 수도 있다.
일 예에 따라, 제어부(40)는 사용자에 의하여 회피될 재난 정보가 선택되지 않고 경로의 운행이 완료되면, 회피되지 않은 재난 정보에 대응하는 재난 통과 구역에 대한 재난 상황 정보를 사용자로부터 제공받을 수 있고, 재난 상황 정보에 기초하여 재난 안내 유효 기간이 업데이트될 수 있다.
사용자는 재난 상황을 회피하지 않고 재난 재난이 발생한 구역을 경유할 수 있고, 이 때 사용자가 실제로 경유한 재난 상황 발생 지역에 대한 안전성 평가를 차량 경로 안내 장치에 제공할 수 있다.
상술된 바와 같이, 사용자에 의한 재난 상황에 대한 피드백을 기반으로, 재난 상황 안내 시간, 즉 재난 안내 유효 기간이 조정될 수 있다. 사용자가 해당 재난 상황 발생 지역을 경유하면서 느낀 실제 재난 상황이 운전자에게 있어서 어느 만큼의 영향을 주었는지에 대한 평가가 수행됨으로써, 이미 설정되어 있던 재난 안내 유효 기간이 증가 또는 감소될 수 있다. 즉, 재난 상황이 시간이 지남에 따라 약화, 종료될 수 있는 한시적 상황일 수 있고, 공공기관에서 전달하는 재난 상황 안내에도 각 재난 상황의 심각성에 대한 정도가 다를 수 있으므로, 재난 안내 유효 기간에 유동성을 부여하기 위함이다.
또는, 사용자의 이동 경로 상에 재난 상황이 발생하지 않았거나, 모든 재난 상황 발생 지역을 우회한 경우는 재난 상황이 발생한 지역에 대한 사용자 평가는 시행되지 않을 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 경로 안내 방법의 제어 흐름도이다.
도 4를 참조하여 차량 경로 안내 방법을 정리하면 다음과 같다.
우선, 재난 안내 유효 기간에 기초하여 재난 정보가 저장될 수 있다(S410).
제어부(40)는 실시간으로 재난 정보 문자를 종합하고, 재난 정보 키워드 자동 입력 시스템과 같은 시스템을 활용하여 차량 이동 관련 재난 정보를 분류하여 데이터 베이스부(20)에 저장할 수 있다. 이 때 각 재난 종류 별로 정보 안내 기간인 재난 안내 유효 기간이 최초로 설정될 수 있고, 재난 안내 유효 기간은 업데이트 될 수 있다.
사용자에 의하여 출발지 및 목적지가 설정되면, 적어도 하나의 이동 경로가 탐색될 수 있고(S420), 제어부(40)는 이동 경로 상의 소정 구역에 대한 재난 정보가 존재하는지 여부를 판단하고, 재난 정보 중 사용자가 회피하고자 하는 재난 정보를 선택할 수 있도록 재난 회피 UI를 사용자에게 제공할 수 있다(S430).
일 예에 따라 재난 회피 UI는 도 3의 (a)와 같다.
사용자는 재난 회피 UI를 이용하여 재난 상황을 우회 할 것인지 여부를 선택할 수 있고(S440), 사용자에 의하여 재난 정보 중 적어도 하나가 회피되면, 구역 중 회피된 재난 정보에 대응하는 재난 회피 구역을 우회하는 우회 경로가 탐색된다(S450).
상기 이동 경로 탐색에서, 최단 거리 경로, 최단 시간 경로, 최저 비용 경로 중 적어도 하나가 탐색될 수 있고, 우회 경로는 최단 거리 경로, 최단 시간 경로, 최저 비용 경로 중 재난 회피 구역을 포함하지 않는 경로로 탐색될 수 있다.
또는 일 예에 따라, 우회 경로 탐색 단계(S450)는 재난 회피 구역 전체를 이동 경로에서 제외시키고 우회 경로를 탐색할 수 있다.
반면, 사용자는 모든 재난 상황을 무시할 수도 있다.
이렇게 사용자 선택이 완료되면 선택된 경로 안내가 시작되고(S460), 사용자는 경로에 따라 차량을 운행할 수 있다.
목적지에 도착되면, 사용자는 서비스 이용에 따른 피드백 정보를 차량 경로 안내 장치로 제공할 수 있고, 이러한 사용자 피드백에 따라 재난 안내 유효 기간이 업데이트될 수 있다(S470).
예를 들어, 사용자가 모든 재난 상황을 무시하거나 일부 재난 상황을 우회하지 않고 해당 구역을 운행한 경우, 사용자는 회피되지 않은 재난 정보에 대응하는 재난 통과 구역에 대한 재난 상황 정보를 차량 경로 안내 장치에 제공할 수 있다.
사용자가 재난 정도를 부정적으로 평가한 경우 재난을 알리는 재난 안내 유효 기간은 연장될 수 있고, 재난 정도를 긍정적으로 평가한 경우 재난을 알리는 재난 안내 유효 기간은 단축될 수 있다. 이러한 정보들은 실시간으로 수집 및 처리되어 각 구역에 존재하는 재난 정보를 업데이트하는데 사용될 수 있다.
기존에는 재난 정보를 도로 교통 정보에 적용할 수 없어 자동차 이용 시 예상하지 못한 재난에 의한 교통 정체나 사고의 위험에 직면해야 하는 경우가 있었는데 본 발명을 적용하게 될 경우 보다 안전한 도로 교통 이용이 가능하다.
또한, 코로나와 같은 재난 상황에서 무분별하게 전송되는 재난 문자를 자동차 이용 측면에서 효과적으로 분류 및 가공하여 사용자에게 전달할 수 있다.
이와 같이, 본 발명에 따르면, 재난 안내 문자에서 각 지역의 재난 정보를 수집, 종합, 분류하고 차량 이용자에게 출발지와 목적지를 포함한 경로 상의 재난 상황을 안내하고 재난 상황의 수용, 회피를 선택하게 하여 이용자의 편의에 따라 경로를 변경할 수 있도록 할 수 있다.
이를 통하여 실제 재난 상황시 안전과 교통 지연의 문제를 해소하고자 하는 자동차 이용자들의 니즈에 부합할 수 있고, 기존에 있던 네비게이션 기능에 부가적인 기능으로 제안될 있다. 또한, 본 발명에서 제공되는 가공된 재난 정보를 활용 및 종합하여 공공 및 민간 분야의 도로 교통 체제 연구 등으로 활용할 수 있을 것으로 예상한다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른, 컴퓨팅 장치를 나타내는 도면이다. 도 6의 컴퓨팅 장치(TN100)는 본 명세서에서 기술된 장치(예, 차량 경로 안내 장치 또는 제어부 등) 일 수 있다.
도 5의 실시예에서, 컴퓨팅 장치(TN100)는 적어도 하나의 프로세서(TN110), 송수신 장치(TN120), 및 메모리(TN130)를 포함할 수 있다. 또한, 컴퓨팅 장치(TN100)는 저장 장치(TN140), 입력 인터페이스 장치(TN150), 출력 인터페이스 장치(TN160) 등을 더 포함할 수 있다. 컴퓨팅 장치(TN100)에 포함된 구성 요소들은 버스(bus)(TN170)에 의해 연결되어 서로 통신을 수행할 수 있다.
프로세서(TN110)는 메모리(TN130) 및 저장 장치(TN140) 중에서 적어도 하나에 저장된 프로그램 명령(program command)을 실행할 수 있다. 프로세서(TN110)는 중앙 처리 장치(CPU: central processing unit), 그래픽 처리 장치(GPU: graphics processing unit), 또는 본 발명의 실시예에 따른 방법들이 수행되는 전용의 프로세서를 의미할 수 있다. 프로세서(TN110)는 본 발명의 실시예와 관련하여 기술된 절차, 기능, 및 방법 등을 구현하도록 구성될 수 있다. 프로세서(TN110)는 컴퓨팅 장치(TN100)의 각 구성 요소를 제어할 수 있다.
메모리(TN130) 및 저장 장치(TN140) 각각은 프로세서(TN110)의 동작과 관련된 다양한 정보를 저장할 수 있다. 메모리(TN130) 및 저장 장치(TN140) 각각은 휘발성 저장 매체 및 비휘발성 저장 매체 중에서 적어도 하나로 구성될 수 있다. 예를 들어, 메모리(TN130)는 읽기 전용 메모리(ROM: read only memory) 및 랜덤 액세스 메모리(RAM: random access memory) 중에서 적어도 하나로 구성될 수 있다.
송수신 장치(TN120)는 유선 신호 또는 무선 신호를 송신 또는 수신할 수 있다. 송수신 장치(TN120)는 네트워크에 연결되어 통신을 수행할 수 있다.
한편, 본 발명의 실시예는 지금까지 설명한 장치 및/또는 방법을 통해서만 구현되는 것은 아니며, 본 발명의 실시예의 구성에 대응하는 기능을 실현하는 프로그램 또는 그 프로그램이 기록된 기록 매체를 통해 구현될 수도 있으며, 이러한 구현은 상술한 실시예의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 기술자라면 쉽게 구현할 수 있는 것이다.
이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 통상의 기술자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

Claims (8)

  1. 차량 경로 안내 장치에 있어서,
    사용자가 설정한 출발지 및 도착지 간의 적어도 하나의 이동 경로를 탐색하는 경로 탐색부와;
    상기 이동 경로 상의 소정 구역에 대한 재난 정보가 존재하는지 여부를 판단하고, 상기 재난 정보 중 사용자가 회피하고자 하는 재난 정보를 선택할 수 있도록 재난 회피 UI를 사용자에게 제공하는 재난 정보 제공부;
    사용자에 의하여 상기 재난 정보 중 적어도 하나가 회피되면, 상기 구역 중 상기 회피된 재난 정보에 대응하는 재난 회피 구역을 우회하는 우회 경로가 탐색되도록 상기 경로 탐색부를 제어하고, 검색된 상기 우회 경로를 사용자에게 제공하는 제어부를 포함하며,
    상기 재난 정보를 재난 안내 유효 기간을 기반으로 저장하는 데이터 베이스부를 더 포함하고,
    상기 제어부는,
    사용자에 의하여 회피될 재난 정보가 선택되지 않고 경로의 운행이 완료되면, 회피되지 않은 재난 정보에 대응하는 재난 통과 구역에 대한 재난 상황 정보를 사용자로부터 제공받고, 상기 재난 상황 정보에 기초하여 상기 재난 안내 유효 기간이 업데이트 되는
    차량 경로 안내 장치.

  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 재난 정보는 차량의 운행에 영향을 주는 재난 정보인 것을 특징으로 하는 차량 경로 안내 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 경로 탐색부는 최단 거리 경로, 최단 시간 경로, 최저 비용 경로 중 적어도 하나를 탐색할 수 있고,
    상기 제어부는 상기 최단 거리 경로, 상기 최단 시간 경로, 상기 최저 비용 경로 중 상기 재난 회피 구역을 포함하지 않는 경로를 상기 우회 경로로 제공하는 것을 특징으로 하는 차량 경로 안내 장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 경로 탐색부는 전체 상기 재난 회피 구역을 상기 이동 경로에서 제외시키고 상기 우회 경로를 탐색하는 것을 특징으로 하는 차량 경로 안내 장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는 시간, 거리 또는 경비에 기초하여 상기 이동 경로와 상기 우회 경로를 선택할 수 있는 UI를 제공하는 것을 특징으로 하는 차량 경로 안내 장치.
  7. 삭제
  8. 차량 경로 안내 방법에 있어서,
    소정의 재난 안내 유효 기간에 기초하여 재난 정보를 저장하는 단계와;
    사용자가 설정한 출발지 및 도착지 간의 적어도 하나의 이동 경로를 탐색하는 경로 탐색단계와;
    상기 이동 경로 상의 소정 구역에 대한 상기 재난 정보가 존재하는지 여부를 판단하고,
    상기 재난 정보 중 사용자가 회피하고자 하는 재난 정보를 선택할 수 있도록 재난 회피 UI를 사용자에게 제공하는 재난 정보 제공 단계와;
    사용자에 의하여 상기 재난 정보 중 적어도 하나가 회피되면, 상기 구역 중 상기 회피된 재난 정보에 대응하는 재난 회피 구역을 우회하는 우회 경로를 탐색하고, 검색된 상기 우회 경로를 사용자에게 제공하는 우회 경로 탐색 단계를 포함하며,
    사용자에 의하여 회피될 재난 정보가 선택되지 않고 경로의 운행이 완료되면, 회피되지 않은 재난 정보에 대응하는 재난 통과 구역에 대한 재난 상황 정보가 사용자로부터 제공되고, 상기 재난 상황 정보에 기초하여 상기 재난 안내 유효 기간이 업데이트 되는
    차량 경로 안내 방법.
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