JP2002240643A

JP2002240643A - スピーカ取付構造

Info

Publication number: JP2002240643A
Application number: JP2001040868A
Authority: JP
Inventors: Hirokuni Yamauchi; 広邦山内
Original assignee: Kenwood KK
Current assignee: Kenwood KK
Priority date: 2001-02-16
Filing date: 2001-02-16
Publication date: 2002-08-28

Abstract

(57)【要約】【課題】自動車の荷室等のスペースも犠牲とならず、
取付金具等のパーツも不要で、キャビネットに美観を持
たせるためのコストも掛からないスピーカの取付構造を
実現する。【解決手段】構造物、例えば自動車が有する既存の空
間、例えばインナーパネル１３とアウターパネル１４と
の間の空間２７に少なくとも一つの隔壁２８が配置さ
れ、該既存の空間が二以上の空間、例えばＡ室、Ｂ室に
区分され、前記隔壁の少なくとも一つ、例えば隔壁２８
にはスピーカ３６が取着され、前記区分された各空間が
前記スピーカ３６のエンクロージャとして機能する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はスピーカの取付構造
に関し、特に自動車車体のインナーパネルとアウターパ
ネルの間など、各種構造物の既存の空間を、スピーカの
エンクロージャーとして活用することとしたスピーカの
取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の車載用スピーカの配置例を図９に
示す。即ち、同図（Ｂ）は自動車の平面を概略で示し、
同図（Ａ）は同図（Ｂ）のＸ或いはＹの部分を拡大して
示すが、図に於て、１０はトリム、１１はグリル、１２
はポート、１３はインナーパネル、１４はアウターパネ
ル、１５はスピーカである。この図に示されるように、
従来、車載用スピーカで車室内の車輌側に取付けるスピ
ーカは、音の放射方向、即ち車室内に向けて取付けられ
ている。この場合、スピーカ１５がグリル１１に隠れて
いても、スピーカ１５自体は同図に示されるようにイン
ナーパネル１３に平行に取付けられている。そして、サ
ブ・ウーハー（低音用スピーカ）を設ける場合は、アド
・オン（後付け）にて、荷室にサブ・ウーハーのキャビ
ネットを別に設置している。図１０はそのようなサブ・
ウーハーの例を示し、同図（Ａ）はポート方式のサブ・
ウーハー、同図（Ｂ）はパッシブ方式のサブ・ウーハー
を表わしている。なお、同図に於て、１９はキャビネッ
ト、２０は仕切板、２１はスピーカユニット（ドライバ
ーユニット）、２２はポート、２３はパッシブラジエー
ターである

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】サブ・ウーハーは或る
程度のエンクロージャー容積が必要である。このため、
トランクを利用するか、トランクの無いＲＶ車では、新
たにサブ・ウーハー用キャビネット１９が必要となる。
このため、以下のような問題が生ずる。 ◆荷室のスペースが犠牲となる。 ◆取付のために取付金具等のパーツが必要になる。 ◆新たに設置するサブ・ウーハーではキャビネット１９
の美観が必要となる。このためコストが掛かる。

【０００４】本発明の目的は上記従来技術の欠点を解消
し、荷室のスペースも犠牲とならず、取付金具等のパー
ツも不要で、キャビネットに美観を持たせるためのコス
トも掛からないスピーカの取付構造を実現することにあ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的達成のため、請
求項１のスピーカ取付構造では、構造物が有する既存の
空間に少なくとも一つの隔壁が配置されて該既存の空間
が二以上の空間に区分され、前記隔壁の少なくとも一つ
にはスピーカが取着され、前記区分された各空間が前記
スピーカのエンクロージャとされている。また、請求項
２のスピーカ取付構造では、請求項１にいう構造物が自
動車車体であり、該車体の既存の空間に前記隔壁が配置
されている。また、請求項３のスピーカ取付構造では、
請求項２にいう車体の既存の空間が、インナーパネルと
アウターパネルとの間の空間であり、該空間に前記隔壁
が配置されている。また、請求項４のスピーカ取付構造
では、請求項１乃至請求項３の何れかにいう隔壁のスピ
ーカ取付部に角度が付されている。また、請求項５のス
ピーカ取付構造では、請求項２乃至請求項４の何れかに
いうスピーカ取付構造に於て、シートベルトのトリム穴
が音の出口とされている。また、請求項６のスピーカ取
付構造では請求項２乃至請求項５の何れかにいう隔壁が
後付け可能にされている。また、請求項７にいうスピー
カ取付構造では、請求項１にいう構造物が、モーターボ
ート、椅子、又は家屋である。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の詳細を図示実施の
形態例に基いて説明する。図１に各実施の形態例に共通
する自動車２６の概略構造を示す。即ち、ここでは、自
動車後部のインナーパネル１３とアウターパネル１４の
間の既存の空間２７に本発明が適用される。後述する各
実施の形態例では、この既存の空間２７に、１又は２以
上の隔壁（パーテーションパネル）２８，２９等が設置
され、例えば隔壁２８にサブ・ウーハー３６等が取付け
られる。隔壁２８，２９等を設置することにより、それ
までは一つであったインナーパネル１３とアウターパネ
ル１４間の既存の空間２７は２以上に区分され、個々の
空間が、このサブ・ウーハーのエンクロージャーとして
機能する。なお、この図１は自動車２６の概略の構造を
平面で示したもので、３１は車輪、３２はドア、３３は
ハンドル、３４はシートである。

【０００７】各実施の形態例に於て、音の車室内への放
出は、ポート、又はパッシブラジエータ、スピーカ等が
用いられる。先ず図２に第１の実施の形態例の詳細を示
す。図に於て、１３はインナーパネル、１４はアウター
パネル、２８は隔壁で、この隔壁２８にサブ・ウーハー
３６が取着されている。隔壁２８により、インナーパネ
ル１３とアウターパネル１４の間はＡ室、Ｂ室の二つに
区分され、これらがエンクロージャーとして機能してい
る。そして、この実施の形態例では、トリム１０にポー
ト３７が形成されている。即ち、この第１の実施の形態
例では、ここから車室内に音が放出される。

【０００８】図３に第２の実施の形態例を示す。この実
施の形態例では、インナーパネル１３に開口部が設けら
れ、ここにパッシブラジエーター３８が取着されてい
る。即ち、この第２の実施の形態例では、パッシブラジ
エータ３８を用いて車室内への音の放出が行なわれる。
なお、トリム１０には、パッシブラジエーター３８に合
わせ、グリル３９が形成されている。他の部分は第１の
実施の形態例と変らない。同じ符号を付し説明を略す。

【０００９】図４に第３の実施の形態例を示す。この実
施の形態例では、二つの隔壁２８，２９が設置され、イ
ンナーパネル１３とアウターパネル１４の間の既存の空
間がＡ室，Ｂ室，Ｃ室の３つに分割されている。一つ目
の隔壁２８は、第１或いは第２の実施の形態例と同じも
ので、これに同じサブ・ウーハー３６が取着されてい
る。二つ目の隔壁２９には、必要に応じてドライバーか
パッシブのスピーカ４１が配置される。また、ポート４
２も形成されている。更にトリム１０にはポート４３，
４４が設けられ、ポート４３はＡ室に、ポート４４はＣ
室に連通していて、これらから車室内への音の放出が行
なわれる。他の部分は第１の実施の形態例と変らない。
同じ符号を付し説明を略す。

【００１０】図５に第４の実施の形態例を示す。この実
施の形態例では、インナーパネル１３に開口部４６が形
成されている。４７はこの開口部４６を塞ぐ閉塞板で、
これに隔壁２８、サブ・ウーハー３６が取着されてい
る。即ち、この実施の形態例では、これら閉塞板４７、
隔壁２８、サブウーハー３６から成るサブウーハーパー
ツアッセンブリを、後付けの形でインナーパネル１３の
開口部４６にネジ４８で固定する。但し、図では、ネジ
４８を途中まで締めた状態を示し、ネジ４８を完全に締
めると、閉塞板４７はクッション材４９を挟んでインナ
ーパネル１３に密着し、隔壁２８の外側の端５１もクッ
ション材４９を挟んでアウターパネル１４に密着する。
なお、５２は閉塞板に形成されたポート、５３はこのポ
ートに対応してトリム１０に形成されたグリルで、この
実施の形態例では、このポート５２から音が車室内に放
出される。このように後付け可能な構造にすると、車体
への組付けが容易になる。

【００１１】なお、上記以外にもケルトン型と言われ、
公知技術として一般的に用いられている方法で、インナ
ーパネル１３とアウターパネル１４の間を隔壁２８，２
９等で２室以上に仕切ってエンクロージャーとして使
い、隔壁２８にはスピーカユニットを取着し、必要に応
じてポートを取付けて、低音再生を行なうようにするこ
とも出来る。（ケルトン型については、例えば特開２０
００−２７８７７８号公報参照。）又、各実施の形態例の隔壁２８，２９は、ほぼ垂直にな
っているが、スピーカユニットの取付性を考えてスピー
カ取付部分のみ角度を付けることでネジ取付の作業性が
改善されるし、大きめのスピーカユニットが使用可とな
る。

【００１２】以下、その他の実施の形態例について述べ
ると、音の出口として、図６に示すように、シートベル
トのトリム穴５４を利用することも出来る。また、図１
に示したとおり、前記第１〜第４の実施の形態例では、
車輌後方側面に隔壁２８或いは２９を配置したが、図７
に例示したような下記各場所についても本発明を適用可
能である。Ａ．フロントドアＢ．リアードアＣ．ハッチバックドアＤ．天井（サンルーフの残り部分も可）Ｅ．ダッシュボード（両サイド部分も可）Ｆ．コンソールボックスＧ．座席下なお、各々の丸い囲みの中の太線は、夫々の隔壁を表わ
している。

【００１３】また、上記第１〜第４の実施の形態例及び
その他の実施の形態例は自動車を想定したものであっ
た。しかし、これ以外の構造物、例えばモーターボート
に存在する既存の空間について本発明を適用することが
出来るし、図８に示すように、厚みのある椅子５６の下
の空間に隔壁５７を配置し、サブ・ウーハー３６を取付
けることも出来る（５８はポート）。また家屋の部屋の
壁の内側の空間に隔壁を配置する形式で本発明を適用す
ることも考えられる。

【００１４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明スピーカの
取付構造では、構造物が有する既存の空間に少なくとも
一つの隔壁を配置して該既存の空間を二以上の空間に区
分し、前記隔壁の少なくとも一つにはスピーカを取着
し、前記区分された各空間が前記スピーカのエンクロー
ジャとして機能するようにした。従って、各種構造物、
特に、自動車のような限られたスペースしかない構造物
を例にして言えば、以下の如き利点が生ずる。 ◆サブ・ウーハーを車体（インナーパネルとアウターパ
ネル間）に設置出来るため、荷室スペースがそのまま使
える、或いは車室スペースがなくならない、或いは省ス
ペースになる。 ◆車輌側をエンクロージャーとして使うことで安価でサ
ブ・ウーハーシステムが出来る。 ◆車室内の外観が音の放射口（とパッシブ・スピーカ）
のみなので、美観を損なうことがない。 ◆車輌に対して縦方向にスピーカー取付用隔壁が入るた
め、側面衝突に強い構造となる。 ◆隔壁のスピーカ取付部に角度をつけることで、スピー
カの取付が容易になる。なお、以上の利点は自動車以外の構造物に本発明を適用
した場合にも発揮される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の各実施の形態例に共通する自動車の概
略構造を示す平面図。

【図２】本発明の第１の実施の形態例を示す平面図。

【図３】本発明の第２の実施の形態例を示す平面図。

【図４】本発明の第３の実施の形態例を示す平面図。

【図５】本発明の第４の実施の形態例を示す平面図。

【図６】音の出口としてシートベルトのトリム穴を利用
した例を示す斜視図。

【図７】隔壁の配置場所の他の例を示す平面図。

【図８】椅子の下の空間に本発明を適用した例を示す概
略図。

【図９】従来の自動車へのスピーカの配置例を示し、
（Ａ）は詳細を示す平面図、（Ｂ）は自動車の概略を示
す平面図。

【図１０】アド・オンのサブウーハーの例を示し、
（Ａ）はポート方式の例を示す概略図、（Ｂ）はパッシ
ブ方式の例を示す概略図。

【符号の説明】

１０…トリム１１…グリル１２…ポート１３…インナー
パネル１４…アウターパネル１５…スピーカ１９…キャビネット２０…仕切板２１…スピーカユニット（ドライバーユニット）２２…ポート２３…パッシブ
ラジエーター２６…自動車２７…既存の空
間２８…隔壁２９…隔壁３１…車輪３２…ドア３３…ハンドル３４…シート３６…サブ・ウーハー３７…ポート３８…パッシブラジエーター３９…グリル４１…スピーカ４２〜４４…ポ
ート４６…開口部４７…閉塞板４８…ネジ４９…クッショ
ン材５１…隔壁２８の外側の端５２…ポート５３…グリル５４…シートベ
ルトのトリム穴５６…椅子５７…隔壁５８…ポートＡ…フロント
ドアＢ…リアードアＣ…ハッチバッ
クドアＤ…天井Ｅ…ダッシュボ
ードＦ…コンソールボックスＧ…座席下Ｘ，Ｙ…拡大箇所を示す円

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】構造物が有する既存の空間に少なくとも
一つの隔壁が配置されて該既存の空間が二以上の空間に
区分され、前記隔壁の少なくとも一つにはスピーカが取
着され、前記区分された各空間が前記スピーカのエンク
ロージャとされていることを特徴とするスピーカ取付構
造。
【請求項２】前記構造物が自動車車体であり、該車体
の既存の空間に前記隔壁が配置されていることを特徴と
する請求項１に記載のスピーカ取付構造。
【請求項３】前記車体の既存の空間が、インナーパネ
ルとアウターパネルとの間の空間であり、該空間に前記
隔壁が配置されていることを特徴とする請求項２に記載
のスピーカ取付構造。
【請求項４】前記隔壁のスピーカ取付部に角度が付さ
れていることを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れ
かに記載のスピーカ取付構造。
【請求項５】シートベルトのトリム穴が音の出口とさ
れていることを特徴とする請求項２乃至請求項４の何れ
かに記載のスピーカ取付構造。
【請求項６】隔壁が後付け可能にされていることを特
徴とする請求項２乃至請求項５の何れかに記載のスピー
カ取付構造。
【請求項７】前記構造物が、モーターボート、椅子、
又は家屋であることを特徴とする請求項１に記載のスピ
ーカ取付構造。