JP2002238695A - 乗物用シートのフットレスト装置 - Google Patents

乗物用シートのフットレスト装置

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 乗物用シートのフットレスト装置において、
フットレストと障害物との干渉を確実に回避する。 【解決手段】 乗物用シート8のシートクッション11の
前後にレッグレスト13およびシートバック12を回動可能
に取付け、レッグレスト13にフットレスト14を進退動可
能に取付ける。シートバックアクチュエータ15、レッグ
レストアクチュエータ17およびフットレストアクチュエ
ータ19によって、シートバック12およびレッグレスト13
の角度調整、並びに、フットレスト14の位置決めを行
う。フットレスト14の先端部に接触型センサ21を設け、
接触型センサ21が障害物に接触したとき、レッグレスト
13の下方への回動を停止すると共に、フットレスト14を
後退させる。レッグレスト13またはフットレスト14を移
動させる際、フットレストが乗客の手荷物等の障害物と
干渉するのを確実に防止することができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、航空機、船舶、車両等
の乗物用シートのフットレスト装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】航空機の客室内に設置される従来のフッ
トレスト装置を備えた乗物用シートの一例について、図
7および図8を参照して説明する。図7に示すように、シ
ート1は、シートクッション2の後端部にシートバック3
が回動可能に装着され、また、前端部にレッグレスト4
が回動可能に装着され、さらに、レッグレスト4にフッ
トレスト5が進退動可能に設けられている。
【０００３】シートバック3、レッグレスト4およびフッ
トレスト5は、電動モータ等のアクチュエータ(図示せ
ず)によって駆動され、シート1に腰掛けた乗客が手元の
スイッチ等(図示せず)を操作することにより、シートバ
ック3をほぼ直立した起立位置(図7中の実線参照)と略水
平の水平位置(図7中の仮想線参照)との間で自由に角
度調整することができ、レッグレスト4を鉛直下向の格
納位置(図7中の仮想線参照)と略水平の水平位置(図7
中の仮想線参照)との間で自由に角度調整することが
でき、また、フットレスト5をレッグレスト4に収納され
た後退位置(図7中の仮想線参照)と、最も伸長させた
伸長位置(図7中の仮想線参照)との間で自由に位置決
めできるようになっている。
【０００４】そして、シートバック3およびレッグレス
ト4を水平位置に移動させ、フットレスト5を伸長位置ま
で伸長させることにより、シート1をベッドとして使用
することができる(図7中の仮想線および参照)。
【０００５】ところで、図7に示すシート1では、フット
レスト5が伸長位置にある状態からレッグレスト4を格納
位置に移動させる際、あるいは、レッグレスト4が格納
位置にある状態からフットレスト5を伸長させる際、フ
ットレスト5の先端がフロア6に干渉しないようにする必
要がある。
【０００６】そこで、従来は、フットレスト5の作動を
レッグレスト4の角度位置(または、作動時間等)に連動
させて、レッグレスト4を水平位置から格納位置に移動
させる場合には、レッグレスト4が下方へ所定の角度ま
で回動したとき、フットレスト5を自動的に後退させ、
また、格納位置にあるレッグレスト4からフットレスト5
を伸長させる場合には、レッグレスト4を上方へ所定位
置まで回動させた後、フットレスト5を伸長させるよう
にしている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のシート1のフットレスト装置では、次のような問題
がある。例えば図8に示すように、伸長位置にあるフッ
トレスト5の下方のフロア6に乗客の手荷物等の障害物7
が置かれている状態で、レッグレスト4を収納位置へ回
動させた場合、レッグレスト4がフットレスト5を後退さ
せる所定角度位置に達する前に、フットレスト5の先端
部が障害物7に接触することになり、障害物が破損した
り、過度の負荷が生じてシート1が損傷する虞がある。
【０００８】本発明は、上記の点に鑑みて成されたもの
であり、レッグレストまたはフットレストの作動中に、
フットレストの障害物との干渉を回避することができる
乗物用シートのフットレスト装置を提供することを目的
とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項1に係る発明は、シートクッションの前端
部にレッグレストを回動可能に装着し、該レッグレスト
にフットレストを進退動可能に装着し、前記レッグレス
トの角度および前記フットレストの位置をアクチュエー
タによって調整可能とした乗物用シートのフットレスト
装置において、前記フットレストの先端部に、接触型セ
ンサを設け、前記レッグレストまたは前記フットレスト
の作動中に、前記接触型センサが障害物の接触を検知し
たとき、前記フットレストを後退させるようにしたこと
を特徴とする。このように構成したことにより、レッグ
レストまたはフットレストの作動中に接触型センサが障
害物を検知すると、レッグレストが後退して障害物との
干渉を回避する。請求項2の発明に係る乗物用シートの
フットレスト装置は、上記請求項1の構成において、前
記接触型センサが障害物の接触を検知したとき、前記レ
ッグレストの下方への回動を停止するようにしたことを
特徴とする。このように構成したことにより、接触型セ
ンサが障害物の接触を検知すると、レッグレストの下方
への回動が停止されて、フットレストの障害物側への移
動が停止される。請求項3の発明に係る乗物用シートの
フットレスト装置は、上記請求項1または2の構成におい
て、前記レッグレストは、略水平の水平位置と略鉛直下
向の格納位置との間で回動可能であることを特徴とす
る。このように構成したことにより、レッグレストおよ
びフットレストは、水平位置と格納位置との間で、任意
に位置決めすることができる。請求項4の発明に係る乗
物用シートのフットレスト装置は、上記請求項1ないし3
のいずれかの構成において、前記接触型センサは、可動
部品の移動によって障害物の接触を検知することを特徴
とする。このように構成したことにより、障害物が接触
する際の衝撃および反力が可動部品の移動によって吸収
される。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて詳細に説明する。図1に示すように、本実施
形態に係る乗物用シート8は、航空機の客室に設置され
るリクライニングシートであって、機体のフロア9に固
定された基部10に、シートクッション11と、シートクッ
ション11の後端部に配置されたシートバック12と、前端
部に配置されたレッグレスト13とが取付けられており、
シートバック12およびレッグレスト13は、シートクッシ
ョン11に対して回動可能に支持されている。また、レッ
グレスト13には、フットレスト14が進退動可能に取付け
られている。
【００１１】シートバック12には、基部10に取付けられ
たシートバックアクチュエータ15の作動ロッド16が連結
されており、作動ロッド16の伸縮によって、シートバッ
ク15が直立位置からやや後方に傾斜した起立位置(図1中
の実線参照)と、略水平の水平位置(図1中の仮想線参
照)との間で回動するようになっている。
【００１２】レッグレスト13には、基部10に取付けられ
たレッグレストアクチュエータ17(アクチュエータ)の作
動ロッド18が連結されており、作動ロッド18の伸縮によ
って、レッグレスト13が鉛直下向の格納位置(図1中の仮
想線参照)と、略水平の水平位置(図1中の仮想線参
照)との間で回動するようになっている。
【００１３】フットレスト14には、レッグレスト13に取
付けられたフットレストアクチュエータ19(アクチュエ
ータ)の作動ロッド20が連結されており、作動ロッド20
の伸縮によって、フットレスト14がレッグレスト13に収
納された後退位置(図1中の仮想線参照)と、最も伸長
した伸長位置(図1中の仮想線参照)との間で、進退動
するようになっている。
【００１４】シートバックアクチュエータ15、レッグレ
ストアクチュエータ17およびフットレストアクチュエー
タ19は、電動モータ等によって駆動され、シート8に腰
掛けた乗客の手元に配置されたスイッチ(図示せず)によ
って、コントローラ(図示せず)を介して、作動、停止を
制御することができ、任意の位置に固定できるようにな
っている。
【００１５】フットレスト14の先端の下側縁部に、接触
型センサ21が取付けられている。接触型センサ21につい
て、図2を参照して説明する。図2に示すように、フット
レスト14の先端の下側縁部に沿って延びるローラ22(可
動部品)が、フットレスト14の両側部に形成された溝部2
3に案内されて進退動可能に支持されている。ローラ22
は、外周部がフットレスト14の先端部および下端部から
突出する位置にスプリング24によって弾性的に保持され
ており、フットレスト14の前方または下方から押圧され
ることのより、スプリング24が撓んで溝部23に沿って後
退するようになっている。溝部23の内側端部には、リミ
ットスイッチ25が設けられており、ローラ22が溝部23に
沿って後退したとき、レバー25Aが押されてリミットス
イッチ25がオンとなるようになっている。
【００１６】リミットスイッチ25は、前述のコントロー
ラに接続されており、リミットスイッチ25のオンによっ
て、コントローラがフットレストアクチュエータ19を作
動させて、フットレスト14を後退させるようになってい
る。また、これに加えて、レッグレストアクチュエータ
17を制御して、レッグレスト13の下方への回動を停止す
る。なお、接触型センサ21は、レッグレスト13が格納位
置にあり、かつ、フットレスト14が後退位置にあるとき
(図1中の仮想線参照)、フロア9の表面に接触しないよ
うに配置することもできる。
【００１７】以上のように構成した本実施形態の作用に
ついて次に説明する。シート8に腰掛けた乗客が手元の
スイッチによってシートバックアクチュエータ15、レッ
グレストアクチュエータ17およびフットレストアクチュ
エータ19を操作することにより、シートバック12および
レッグレスト13の角度位置、並びに、フットレスト14の
伸縮位置を自由に調整することができる。そして、シー
トバック12およびレッグレスト13を水平位置に移動さ
せ、フットレスト14を伸長位置まで伸長させることによ
り、シート8をベッドとして使用することができる(図1
中の仮想線および参照)。
【００１８】図3に示すように、フットレスト14が伸長
された状態で水平位置にあるレッグレスト13を下方へ回
動させて、図5に示す格納位置へ移動させる場合、レッ
グレスト13の下方への回動によって、図4に示すよう
に、フットレスト14の先端下側縁部に設けられた接触型
センサ21のローラ22がフロア9(障害物)に接触すると、
リミットスイッチ25がオンになる。リミットスイッチ25
のオンによって、コントローラがレッグレストアクチュ
エータ17を停止して、レッグレスト13の下方への回動を
停止すると共に、フットレストアクチュエータ19を作動
させてフットレスト14を後退させる。フットレスト14が
後退してローラ22がフロア9から離れると、リミットス
イッチ25がオフになり、レッグレストアクチュエータ17
の作動が再開されて、レッグレスト13がさらに下方へ回
動される。
【００１９】このようにして、フットレスト14の先端と
フロア9とを干渉させることなく、レッグレスト13およ
びフットレスト14を図5に示す格納位置へ移動させるこ
とができる。このとき、ローラ22は、フロア9と接触す
る際、スプリング24を撓めて溝部23に沿って後退すると
共に、フロア9上を転動するので、接触時の衝撃および
反力を殆ど生じることがなく、レッグレスト13およびフ
ットレスト14を円滑に移動させることができる。なお、
フットレスト14の後退速度がレッグレスト13の回動速度
に対して充分速い場合には、レッグレスト13の下方への
回動を一時的に停止させることなく、フットレスト14と
フロア9との干渉を回避することができる。
【００２０】図６に示すように、フットレスト14の下方
のフロア9に乗客の手荷物等の障害物26が置いてあった
場合、レッグレスト13の下方への回動によって、フット
レスト14の接触型センサ21のローラ22が障害物26に接触
すると、リミットスイッチ25がオンになり、上記と同
様、レッグレスト13の下方への回動が一時的に停止され
ると共に、フットレスト14が後退されるので、フットレ
スト14と障害物26との干渉を回避してレッグレスト13お
よびフットレスト14を図5に示す格納位置へ円滑に移動
させることができる。このようにして、フットレスト14
と手荷物等が干渉して、手荷物等が破損されたり、過度
の負荷が生じてシート8が損傷するのを確実に防止する
ことができる。
【００２１】なお、上記実施形態では、接触型センサと
して、一例としてローラおよびリミットスイッチを利用
しているが、物体の接触を検知できるものであれば、他
の可動部品およびタッチスイッチ等の他の接触型センサ
を利用することもできる。上記実施形態では、一例とし
て、シートクッションが固定された形式のシートについ
て説明しているが、本発明は、これに限らず、シートバ
ックの回動に連動して、シートバックがスライドする形
式のシートにも同様に適用することができる。また、上
記実施形態では、本発明を航空機の客室用シートに適用
した場合について説明しているが、本発明は、これに限
らず、車両、船舶、その他の乗物用シートにも同様に適
用することができる。
【００２２】
【発明の効果】以上詳述したように、請求項1の発明に
係る乗物用シートのフットレスト装置によれば、接触型
センサによって障害物の接触を検知して、フットレスト
を後退させるようにしたので、レッグレストまたはフッ
トレストを移動させる際、フットレストが乗客の手荷物
等の障害物と干渉するのを確実に回避することができ、
フットレストとの干渉によって手荷物等が破損したり、
過度の負荷が生じてシートが損傷するのを確実に防止す
ることができる。請求項2の発明に係る乗物用シートの
フットレスト装置によれば、さらに、接触型センサが障
害物を検知すると、レッグレストの下方への回動が停止
されて、フットレストの障害物側への移動が停止される
ので、フットレストと障害物との干渉を確実に回避する
ことができる。請求項3の発明に係る乗物用シートのフ
ットレスト装置によれば、さらに、レッグレストおよび
フットレストは、水平位置と格納位置との間で、任意に
位置決めすることができる。また、請求項4の発明に係
る乗物用シートのフットレスト装置によれば、さらに、
接触型センサは、可動部品の移動によって障害物の接触
を検知するので、接触する際の衝撃および反力を可動部
品の移動によって吸収することができ、障害物との干渉
を円滑に回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るフットレスト装置を
備えた乗物用シートの概略構成を示す側面図である。
【図２】図1の装置の接触型センサの拡大図である。
【図３】図1のフットレスト装置において、フットレス
トが伸長位置にあり、レッグレストが水平位置にある状
態を示す図である。
【図４】図1のフットレスト装置において、レッグレス
トの下方への回動によって、フットレストの先端の接触
型センサがフロアに接触した状態を示す図である。
【図５】図1のフットレスト装置において、フットレス
トが後退位置にあり、レッグレストが格納位置にある状
態を示す図である。
【図６】図1のフットレスト装置において、レッグレス
トの下方への回動によってフットレストの先端の接触型
センサが障害物に接触した状態を示す図である。
【図７】従来のフットレスト装置を備えた航空機用シー
トの概略構成を示す側面図である。
【図８】図7に示す従来のフットレスト装置において、
レッグレストの下方への回動によってフットレストの先
端部が障害物に接触した状態を示す図である。
【符号の説明】
8 シート 9 フロア(障害物) 11 シートクッション 13 レッグレスト 14 フットレスト 17 レッグレストアクチュエータ(アクチュエータ) 19 フットレストアクチュエータ(アクチュエータ) 21 接触型センサ 22 ローラ(可動部品) 26 障害物

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 シートクッションの前端部にレッグレス
    トを回動可能に装着し、該レッグレストにフットレスト
    を進退動可能に装着し、前記レッグレストの角度および
    前記フットレストの位置をアクチュエータによって調整
    可能とした乗物用シートのフットレスト装置において、 前記フットレストの先端部に、接触型センサを設け、前
    記レッグレストまたは前記フットレストの作動中に、前
    記接触型センサが障害物の接触を検知したとき、前記フ
    ットレストを後退させるようにしたことを特徴とする乗
    物用シートのフットレスト装置。
  2. 【請求項２】 前記接触型センサが障害物の接触を検知
    したとき、前記レッグレストの下方への回動を停止する
    ようにしたことを特徴とする請求項1に記載の乗物用シ
    ートのフットレスト装置。
  3. 【請求項３】 前記レッグレストは、略水平の水平位置
    と略鉛直下向の格納位置との間で回動可能であることを
    特徴とする請求項1または2に記載の乗物用シートのフッ
    トレスト装置。
  4. 【請求項４】 前記接触型センサは、可動部品の移動に
    よって障害物の接触を検知することを特徴とする請求項
    1ないし3のいずれかに記載の乗物用シートのフットレス
    ト装置。
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