JP2002225609A - シートスライド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 アッパーレール側に衝撃荷重等により上方に
剥離荷重が加えられた場合に、剥離強度を向上させる。
溶着により部品が歪んだりするのを防止する。部品を一
体化することにより部品点数を減少させる。 【解決手段】 ロアレール３２の本体部３２ａの底部に
フック部３２ｆを設ける。車体取付けブラケット３７に
ロアレール３２のフック部３２ｆと係合する係合部３９
を形成する。車体取付けブラケット３７にボディーフィ
ニッシャの取付部５３を形成する。車体取付けブラケッ
ト３７のボディーフィニッシャの取付部５３にボディー
フィニッシャ５５を固着する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シートスライド装
置に関し、更に詳細に説明すると、車体床面に車体取付
けブラケットが取付けられ、該車体取付けブラケットに
取付けられるロアレールと、該ロアレール上で長手方向
に摺動自在に案内支持されると共に、シート本体側に取
付固定されるアッパーレールとを備えるシートスライド
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のワンボックスカー等の車両におい
ては、乗員積載と荷物積載とを併用しているため、平均
的なシート個数と荷物積載スペースとが設けられてい
る。そして、運転席と助手席以外は、脱着式シートと移
動式シートを設ける場合とがある。また、アッパーレー
ル側にリクライニング機構のベースを取付け、このリク
ライニング機構のアームにシートバックを取付け、シー
トバックを前後傾動可能に設ける構成が知られている。

【０００３】このような車両においては、シートの着座
可能な範囲と、着座不可能な範囲とを固定レールに設け
ると共に、アッパーレールにインターロック部材を設
け、このインターロック部材のロック状態で、シートを
着座不可能な範囲に移動できないようになされたシート
スライド装置のロック機構が提案されている。

【０００４】この従来例としては、例えば特開平９−９
５１６３号公報に記載されているように、スライドロッ
ク機構とインターロック部材とを設け、これらスライド
ロック機構は操作レバーによってロック解除され、イン
ターロック部材はシートバックの前傾によってロック解
除されるようにして、シートが着座可能な範囲にある時
に、操作レバーによってスライドロック機構のロック状
態を解除し、且つシートバックを前傾状態としてインタ
ーロック部材のロック状態を解除することにより、初め
てアッパーレールの移動が可能となるものが提案されて
いる。

【０００５】また、図４及び図５に示す如く、シート載
置用床面としての側壁からなる車体床面１に車体取付け
ブラケット３がボルト５止め等により取付けられ、この
車体取付けブラケット３にシートスライド装置１１のロ
アレール１２が溶着等により固着されている。尚、符号
１４は溶着部である。またシート本体側に取付固定され
るアッパーレール１３が前記ロアレール１２上で長手方
向に摺動自在に案内支持されている。

【０００６】またシートスライド装置１１のアッパーレ
ール１３にはローラーシャフト１５に支持された左右一
対のローラ１７が設けられ、ロアレール１２の上部にフ
ィニッシャ２１が取付けられ、このフィニッシャ２１の
一側には上部ボディフィニッシャ２２が設けられ、また
フィニッシャ２１の他側には下部ボディフィニッシャ２
３が設けられている。

【０００７】図５に示す如く、車体取付けブラケット３
と隣接するロアレール１２の底部にフィニッシャ取付け
ブラケット２５が溶着等により固着され、図４に示す如
く、前記下部ボディフィニッシャ２３がフィニッシャ取
付けブラケット２５にクリップ２７止めされている。
尚、符号２９はフィニッシャ取付けブラケット２５の溶
着部である。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、前述したよ
うな従来のシートスライド装置１１のロアレール１２を
長く形成した場合は、各部の加工等が複雑で、しかも各
部の寸法誤差等によるガタつき問題もあり、また上方か
らの引張力による剥離荷重に対して強度を保持しようと
すると重量が増大する欠点を有し、剥離強度を向上させ
ることができないものであった。またロアレール１２が
車体床面１側の車体取付けブラケット３に溶着されて溶
着部１４が形成されているので、部品が歪んだりコスト
アップとなる欠点を有していた。また車体取付けブラケ
ット３とフィニッシャ取付けブラケット２５が別々に形
成され、部品点数が増大すると共に、フィニッシャ取付
けブラケット２５も溶着されて溶着部２９が形成されて
いるので、部品が歪んだりコストアップとなる欠点を有
していた。

【０００９】本発明の目的は、各部の寸法誤差等による
ガタつきを防止することができ、また上方からの引張力
による剥離荷重に対して重量を増大させることなく剥離
強度を向上させることができ、溶着により部品が歪んだ
りする虞れがなく、部品を一体化することにより部品点
数を減少させることができ、コスト的にも安価であり、
且つ取付作業を迅速に行えるシートスライド装置を提供
するものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、前述する課題
に鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載のシ
ートスライド装置は、車体床面に車体取付けブラケット
が取付けられ、該車体取付けブラケットに取付けられる
ロアレールと、該ロアレール上で長手方向に摺動自在に
案内支持されると共に、シート本体側に取付固定される
アッパーレールとを備えるシートスライド装置におい
て、前記ロアレールは、上向き略コ字状をなす本体部
と、該本体部の両側先端側から内方に延設され、開口部
を形成する左右一対のフランジとを備え、前記アッパー
レールは、前記ロアレールに組付けられるような下向き
略コ字状をなす本体部と、該本体部の上部壁の中央より
上方に突出し、前記ロアレールの開口部より上方に突出
する垂直壁を有し、前記ロアレールの本体部の底部にフ
ック部が設けられ、前記車体取付けブラケットに前記ロ
アレールの本体部の底部のフック部と係合する係合部が
形成されていることを特徴とする。

【００１１】そして、本発明の請求項１に記載のシート
スライド装置によれば、ロアレールの本体部の底部にフ
ック部が設けられ、前記車体取付けブラケットに前記ロ
アレールの本体部の底部のフック部と係合する係合部が
形成されているので、剥離荷重に対して重量を増大させ
ることなく剥離強度を向上させることができる。

【００１２】本発明の請求項２に記載のシートスライド
装置は、前記車体取付けブラケットにボディーフィニッ
シャの取付部が形成され、該車体取付けブラケットのボ
ディーフィニッシャの取付部にボディーフィニッシャが
固着されていることを特徴とする。

【００１３】本発明の請求項２に記載のシートスライド
装置によれば、前記車体取付けブラケットにボディーフ
ィニッシャの取付部が形成され、該車体取付けブラケッ
トのボディーフィニッシャの取付部にボディーフィニッ
シャが固着されているので、溶着により部品が歪んだり
する虞れがなく、部品を一体化することにより部品点数
を減少させることができ、コスト的にも安価であり、且
つ取付作業を迅速に行える。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係るシートスライ
ド装置を図面を参照して詳述する。図１乃至図３は本発
明の実施の形態を夫々示すもので、図１には本発明のシ
ートスライド装置の断面図が示され、図２には本発明の
シートスライド装置におけるロアレールの分解斜視図が
示され、図３には本発明のシートスライド装置のロアレ
ールに車体取付けブラケットを組付けた状態の側面図が
示されている。

【００１５】シートスライド装置３１は、車体床面１の
前後方向に沿って延びるロアレール３２と、このロアレ
ール３２上で長手方向に摺動自在に案内支持されると共
に、シート本体側に取付固定されるアッパーレール４１
を備えている。前記ロアレール３２は側壁からなる車体
床面１にボルト３５等により固着された車体取付けブラ
ケット３７に固着されている。

【００１６】このシートスライド装置３１のロアレール
３２及びアッパーレール４１は、アルミダイキャスト、
マグネシウム合金等、軽合金の押出成形品により形成さ
れている。尚、シートスライド装置３１におけるロアレ
ール３２及びアッパーレール４１は、硬質合成樹脂の射
出成形品であってもよい。

【００１７】前記ロアレール３２は、図１に示す如く、
上向き略コ字状をなす本体部３２ａと、この本体部３２
ａの両側先端から内方に延設され、開口部３２ｂを形成
する左右一対のフランジ３２ｃとを備え、また、本体部
３２ａの上側コーナー部内面にスライダー受け部３２ｄ
が形成されると共に、本体部３２ａの底部の両側には、
ローラー受け用段部３２ｅが形成されている。

【００１８】また、ロアレール３２の本体部３２ａの底
部にはフック部３２ｆが設けられ、前記車体取付けブラ
ケット３７に前記ロアレール３２の本体部３２ａの底部
のフック部フック部３２ｆと係合する係合部３９が形成
されている。ロアレール３２の本体部３２ａの底部と車
体取付けブラケット３７はフック部３２ｆと係合部３９
の係合状態でリベット４３により固着されている。

【００１９】次いで、アッパーレール４１は、図１に示
すように、ロアレール３２に組付けられるような下向き
略コ字状をなす本体部４１ａと、この本体部４１ａの上
部壁４１ｂの中央から上方に突出し、ロアレール３２の
開口部３２ｂを通じて上方に延在する垂直壁４１ｃとを
有し、垂直壁４１ｃの上部は水平方向に屈折されて受部
４２が形成されている。

【００２０】この受部４２にシート本体側としてのシー
トクッションが載置固定される。また上部壁４１ｂの前
後側には左右にスライダー４５を収容するスライダー受
け部４１ｄが設けられている。そして、アッパーレール
４１のスライダー受け部４１ｄ上に載置されるスライダ
ー４５は、ロアレール３２のスライダー受け部３２ｄの
下面と当接する。

【００２１】更に、ロアレール３２上をアッパーレール
４１が円滑にスライド動作できるように、アッパーレー
ル４１の本体部４１ａの前後端側に開設されている軸孔
４１ｅにローラーシャフト４７が取付けられ、このロー
ラーシャフト４７にローラー４９が枢支されている。
尚、図２中、符号５１はストッパーシャフトである。

【００２２】前記車体取付けブラケット３７にボディー
フィニッシャの取付部５３が形成され、この車体取付け
ブラケット３７のボディーフィニッシャの取付部５３に
ボディーフィニッシャ５５がクリップ５７により固着さ
れている。このクリップ５７はブラケット５９によりボ
ディーフィニッシャ５５に取付けられている。

【００２３】更に、ロアレール３２の本体部３２ａの上
面、即ち、フランジ３２ｃには、合成樹脂成形体からな
る左右一対のフィニッシャー６１が載置され、更に、ロ
アレール３２の前後端側には、フィニッシャー６１の前
後側端末を隠すエンドキャップ６３が夫々装着される。
前記一方のフィニッシャー６１側には上部ボディーフィ
ニッシャ６７が取付けられている。

【００２４】前記車体取付けブラケット３７は全てにボ
ディーフィニッシャの取付部５３を形成する必要はな
い。またボディーフィニッシャ５５の単独のブラケット
を併用することができる。また車体取付けブラケット３
７は押出し成形品等から形成することができる。

【００２５】尚、ロアレール３２の開口部３２ｂは、外
部からチリ、ゴミ等、異物が侵入しないように幅狭に設
定されており、リベット４３の取付箇所に相当して、リ
ベット４３を通過させる大径部３２ｉが形成されてい
る。また、左右一対のフィニッシャー６１の内側縁部に
は、相互に対向してシールリップ６１ａが設けられてい
る。

【００２６】尚、本発明は、前述した実施例構造に限定
されず、シートスライド装置の各部の形状、構造等を必
要に応じて適宜変形、変更することは自由であり、前述
したような各レールの形状や材質を始め、種々の変形例
が考えられよう。

【００２７】

【発明の効果】以上が本発明に係るシートスライド装置
の実施の形態であるが、本発明の請求項１に記載のシー
トスライド装置によれば、ロアレールの本体部の底部に
フック部が設けられ、前記車体取付けブラケットに前記
ロアレールの本体部の底部のフック部と係合する係合部
が形成されているので、剥離荷重に対して重量を増大さ
せることなく剥離強度を向上させることができる。

【００２８】また、本発明の請求項２に記載のシートス
ライド装置によれば、前記車体取付けブラケットにボデ
ィーフィニッシャの取付部が形成され、該車体取付けブ
ラケットのボディーフィニッシャの取付部にボディーフ
ィニッシャが固着されているので、溶着により部品が歪
んだりする虞れがなく、部品を一体化することにより部
品点数を減少させることができ、コスト的にも安価であ
り、且つ取付作業を迅速に行える。

【００２９】本発明によれば、各部の寸法誤差等による
ガタつきを防止することができ、また上方からの引張力
による剥離荷重に対して重量を増大させることなく剥離
強度を向上させることができ、溶着により部品が歪んだ
りする虞れがなく、部品を一体化することにより部品点
数を減少させることができ、コスト的にも安価であり、
且つ取付作業を迅速に行えるシートスライド装置を得る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るシートスライド装置の構成を示す
断面図。

【図２】本発明に係るシートスライド装置におけるロア
レールの分解斜視図。

【図３】本発明に係るシートスライド装置におけるロア
レールの側面図。

【図４】従来のシートスライド装置の断面図である。

【図５】従来のシートスライド装置におけるロアレール
の側面図。

【符号の説明】

３１ シートスライド装置 ３２ ロアレール ３２ａ 本体部 ３２ｂ 開口部 ３２ｃ フランジ ３２ｄ スライダー受け部 ３２ｅ 係止用段部 ３２ｆ フック部 ３２ｉ 大径部 ３７ 車体取付けブラケット ３９ 係合部 ４１ アッパーレール ４１ａ 本体部 ４１ｂ 上部壁 ４１ｃ 垂直壁 ４２ 受部 ４３ リベット ４５ スライダー ４７ ローラーシャフト ４９ ローラー ５３ ボディーフィニッシャの取付部 ５５ ボディーフィニッシャ ５７ クリップ ５９ ブラケット ６１ フィニッシャー ６１ａ シールリップ ６３ エンドキャップ ６５ ロック孔 ６７ 上部ボディーフィニッシャ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体床面に車体取付けブラケットが取付
   けられ、該車体取付けブラケットに取付けられるロアレ
   ールと、該ロアレール上で長手方向に摺動自在に案内支
   持されると共に、シート本体側に取付固定されるアッパ
   ーレールとを備えるシートスライド装置において、 前記ロアレールは、上向き略コ字状をなす本体部と、該
   本体部の両側先端側から内方に延設され、開口部を形成
   する左右一対のフランジとを備え、前記アッパーレール
   は、前記ロアレールに組付けられるような下向き略コ字
   状をなす本体部と、該本体部の上部壁の中央より上方に
   突出し、前記ロアレールの開口部より上方に突出する垂
   直壁を有し、前記ロアレールの本体部の底部にフック部
   が設けられ、前記車体取付けブラケットに前記ロアレー
   ルの本体部の底部のフック部と係合する係合部が形成さ
   れていることを特徴とするシートスライド装置。
2. 【請求項２】 前記車体取付けブラケットにボディーフ
   ィニッシャの取付部が形成され、該車体取付けブラケッ
   トのボディーフィニッシャの取付部にボディーフィニッ
   シャが固着されていることを特徴とする請求項１に記載
   のシートスライド装置。