JP2002211322A - 車両の車載機器の配設構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】開閉可能なリッドを備えたコンソールボックス
内に車載機器(特に比較的容積の大きい車載機器)を格納
することで、インストルメントパネル本体の上面を充分
に下げることができ、またインストルメントパネル本体
の前後方向の良好な薄型化を達成することができる車両
の車載機器の配設構造の提供を目的とする。 【解決手段】車幅方向に延びるインストルメントパネル
本体１と、前席の側部に配置されて車両前後方向に延び
るセンタコンソール部２とを備えた車両の車載機器の配
設構造であって、上記インストルメントパネル本体１の
内部には車載機器の表示ユニット部１４が配設され、上
記センタコンソール部２には上方に開閉可能なリッド３
が設けられたコンソールボックス４が設けられると共
に、上記車載機器または他の車載機器２７が上記コンソ
ールボックス４の内部に格納されたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車幅方向に延び
るインストルメントパネル本体と、前席の側部に配置さ
れて車両前後方向に延びるセンタコンソール部とを備え
たような車両の車載機器の配設構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、上述例の車載機器の配設構造とし
ては、例えば特開平１０−３１５８７１号公報および特
開平１１−２７８１６５号公報に記載の構造がある。前
者の特開平１０−３１５８７１号公報には、車幅方向に
延びるインストルメントパネル本体の中央部に凹部を形
成し、この凹部に対してインストルメントパネル本体中
央から下方に延び、かつ着脱可能となるようにコンソル
を配置し、凹部近傍におけるインストルメントパネル本
体にはエアコンの吹出し口を形成する一方、上記コンソ
ルにはモニタ、オーディオ装置およびエアコン装置を配
置した所謂にＴ字タイプの一般的な構造が開示されてい
る。

【０００３】また後者の特開平１１−２７８１６５号公
報には、車幅方向に延びるインストルメントパネル本体
の中央下部の左右に支持部材を設け、これら左右の支持
部材間にオーディオ等の任意の大きさの機器を配設する
一方、インストルメントパネル本体の中央部における上
記機器の直上部には前記機器以外の情報装置を配設し、
この情報装置の直上部にはエアー吹出しグリルを設けた
所謂Ｔ字タイプの一般的な構造が開示されている。

【０００４】しかし、これら何れの従来構造においても
インストルメントパネル本体の上面を充分に下げること
ができず、またインストルメントパネル本体の前後方向
の良好な薄型化を達成することができない問題点があっ
た。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】この発明は、開閉可能
なリッドを備えたコンソールボックス内に車載機器(特
に比較的容積の大きい車載機器)を格納することで、イ
ンストルメントパネル本体の上面を充分に下げることが
でき、またインストルメントパネル本体の前後方向の良
好な薄型化を達成することができる車両の車載機器の配
設構造の提供を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明による車両の車
載機器の配設構造は、車幅方向に延びるインストルメン
トパネル本体と、前席の側部に配置されて車両前後方向
に延びるセンタコンソール部とを備えた車両の車載機器
の配設構造であって、上記インストルメントパネル本体
の内部には車載機器の表示ユニット部が配設され、上記
センタコンソール部には上方に開閉可能なリッドが設け
られたコンソールボックスが設けられると共に、上記車
載機器または他の車載機器が上記コンソールボックスの
内部に格納されたものである。

【０００７】上記構成の表示ユニット部は車載機器とし
てナビゲーション機器の表示ユニット部に設定すること
ができ、またコンソールボックスの内部に格納される車
載機器は比較的容積が大きい車載機器としてのオーディ
オ装置に設定することができる。

【０００８】上記構成によれば、上述の車載機器または
他の車載機器をコンソールボックスの内部に格納したの
で、この機器をインストルメントパネル本体側に設ける
必要がなくなり、この結果、インストルメントパネル本
体の上面を充分に下げることができ、またインストルメ
ントパネル本体の前後方向の良好な薄型化を達成するこ
とができる。

【０００９】この発明の一実施態様においては、上記コ
ンソールボックスのリッドは前方および後方の双方から
択一的に開閉すべく構成されたものである。上記構成に
よれば、コンソールボックスのリッドを前後何れの方向
からも開閉することができるので、コンソールボックス
内の車載機器の操作性が向上し、特に後席乗員からの操
作性向上を図ることができる。

【００１０】この発明の一実施態様においては、上記車
載機器を格納したコンソールボックスがセンタコンソー
ル部に対して着脱可能に構成されたものである。上記構
成によれば、車載機器を格納したコンソールボックスの
テイクアウトが可能となり、アウトドア用として使用が
できる。

【００１１】この発明の一実施態様においては、上記車
載機器がＡＶ機器またはナビゲーション機器に設定され
たものである。上記構成のＡＶ機器は音響機器、映像機
器、テレビジョン受像機、ＶＴＲ、ＤＶＤプレーヤ等の
オーディオビジュアル機器である。

【００１２】上記構成によれば比較的容積が大きいＡＶ
機器またはナビゲーション機器をコンソールボックス内
に格納して、インストルメントパネル本体の上面下げ、
並びにその前後方向の薄型化を達成することができ、ま
た、これら機器のテイクアウト(持ち出し)が可能とな
る。

【００１３】この発明の一実施態様においては、上記車
載機器の取外し時に、該車載機器の再生を可能とすべく
上記コンソールボックスまたは車載機器がスピーカを具
備するものである。上記構成によれば、コンソールボッ
クスまたは車載機器がスピーカを有するので、車載機器
単独または車載機器が格納されたコンソールボックスを
車外へ取外して持ち出した際にも、上記車載機器の再生
が可能となる。

【００１４】この発明の一実施態様においては、上記イ
ンストルメントパネル本体の内部には空調ユニットが配
設され、上記表示ユニット部は空調ユニットとインスト
ルメントパネル本体との間に配設されたものである。上
記構成によれば、表示ユニット部と空調ユニット部との
レイアウトの両立を達成することができる。

【００１５】この発明の一実施態様においては、上記表
示ユニット部は上記インストルメントパネル本体の表面
から出没可能に構成されたものである。上記構成によれ
ば、表示ユニット部の出没構成により、該表示ユニット
部を小スペース内においてコンパクトに配置することが
でき、また該表示ユニット部をインストルメントパネル
本体から突出させた時には、その良好な視認性を確保す
ることができる。

【００１６】この発明の一実施態様においては、上記空
調ユニットは温度調整室と送風手段とを有し、該空調ユ
ニットがインストルメントパネル本体内部の中央部に集
中して配置されたものである。

【００１７】上記構成によれば、インストルメントパネ
ル本体の中央部内部に温度調整室およびブロア等の送風
手段をもった空調ユニットを集中配置したので、このイ
ンストルメントパネル本体の左右両部を広く設定するこ
とができ、例えば、グローブボックス等の配置性の向上
を図ることができる。

【００１８】この発明の一実施態様においては、上記セ
ンタコンソール部は上記インストルメントパネル本体と
離間して設けられ、該センタコンソール部には車載機器
の操作部材が配設されたものである。

【００１９】上記構成によれば、インストルメントパネ
ル本体に対してセンタコンソール部を分離させたので、
足元の広々感を確保することができ、またセンタコンソ
ール部に配設した操作部材を用いて車載機器を操作する
ことができる。

【００２０】この発明の一実施態様においては、上記セ
ンタコンソール部にはシフト操作部材が配設されたもの
である。上記構成によれば、シフトレバー等のシフト操
作部材をドライバーズ側から操作しやすいセンタコンソ
ール部に配設したので、このシフト操作部材の操作性向
上を図ることができる。

【００２１】

【実施例】この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳
述する。図面は車両の車載機器の配設構造を示し、図
１、図２、図３において、前席としてのドライバーズシ
ートおよびパッセンジャーズシートの前方において車両
の車幅方向に延びるインストルメントパネル本体(以下
単にインパネ本体と略記する)１と、このインパネ本体
１の中央部離間位置から前席側部まで車両前後方向に延
びるセンタコンソール部２とを設けている。

【００２２】上述のインパネ本体１は曲率状かつ前高後
低状に傾斜する上面部１ａと、ドライバーズ側において
曲率状かつ前低後高状に傾斜する下面部１ｂと、パッセ
ンジャーズ側において曲率状かつ前低後高状に傾斜する
下面部１ｃと、車両のトンネル部と対応する車幅方向の
中央位置において略上下方向に指向する中央部１ｄとを
備えている。

【００２３】また上述のセンタコンソール部２は左右の
側面２ａ，２ａと上面部２ｂとを有すると共に、後端部
にはコンソールリッド３を備えたコンソールボックス４
が設けられている。

【００２４】図２、図３に示すようにインパネ本体１の
内部中央部には、送風手段としてのブロア５と温度調整
室６とを一体的に構成した空調ユニット７が集中配置さ
れている。

【００２５】またインパネ本体１内部のパッセンジャー
ズ側には助手席用のエアバッグユニット８を配設してい
る。一方、図１に示すようにインパネ本体１における上
面部１ａの後部には空調風吹出し手段として車幅方向に
延びるワイドルーバ９を形成し、上面部１ａの後部左右
両端部位にはサイドベント吹出口１０，１０を形成して
いる。

【００２６】またインパネ本体１における上面部１ａの
ドライバーズ側にはメータフード１１を一体または一体
的に形成し、インパネ本体１の上面部１ａにおいてセン
タコンソール部２と対応する中央後部の左側にはハザー
ドスイッチ１２を、右側には空調用またはその他の表示
部１３(集中ディスプレイ部)をそれぞれ取付けている。

【００２７】図１、図３に示すように、インパネ本体１
の内部に配設された空間ユニット７とインパネ本体１と
の間には車載機器としてのナビゲーション装置の情報表
示ユニット部１４が配設されるが、この表示ユニット部
はナビゲーション装置用のものに限定されるものではな
く、他のＡＶ機器用の表示ユニットであってもよい。

【００２８】この実施例では、上述の表示ユニット部１
４はナビゲーション装置用の表示ユニット部に設定さ
れ、このナビゲーション装置の作動状態を表示する情報
表示ユニット部１４が上述のインパネ本体１の上面部１
ａにおいて他の表示部１３の直上部に配設されている。

【００２９】しかも、この情報表示ユニット部１４は図
１、図３に突出状態で示し、図４に格納状態で示すよう
にインパネ本体１の上面部１ａから出没可能に設けられ
ると共に、突出時にはその表示画面１４ａが乗員Ａのア
イポイントと略対向するように前高後低状に傾斜配置さ
れる。

【００３０】また、この実施例では上述の情報表示ユニ
ット１４は左右両側に設けられた支軸１５，１５を中心
として回動起伏すべく構成され、格納時においては図４
に示すように表示ユニット部１４の背面１４ｂがインパ
ネ本体１の上面部１ａと略面一状になるように形成され
ている。一方、図１に示すようにインパネ本体１の中央
部１ｄにおいてその上部には空調用の温度調整器１６を
取付けている。

【００３１】この空調用の温度調整器１６は図１〜図３
に示すように複数たとえば３つの温度調整用ダイヤル１
７，１８，１９を備えている。また上述の中央部１ｄに
おける中間部左側には灰皿２０を、中間部右側にはシガ
レットライタ２１をそれぞれ取付けると共に、中央部１
ｄの下部には電気式パーキングブレーキ２２を配置して
いる。

【００３２】上述のインパネ本体１に対して離間して設
けられたセンタコンソール部２にはシフト操作部材とし
てのシフトレバー２３が配設されている。このシフトレ
バー２３は図３に示すようにチェンジユニット２４内の
支点２５を中心として操作されるものである。

【００３３】このシフトレバー２３の配設部位よりもリ
ヤ側においてセンタコンソール部２の上面部２ｂにはカ
ップホルダ２６が凹設されている。ところで、上述のコ
ンソールボックス４の内部には他の車載機器の一例とし
てのオーディオ装置２７が格納されると共に、このコン
ソールボックス４の上部開口部を開閉可能に覆うコンソ
ールリッド３には該オーディオ装置２７を操作する複数
の操作部材２８が配設されている。ここで、該操作部材
２８は電源スイッチ、音量調整部、選曲スイッチ、再生
スイッチ、停止スイッチなどを含むものである。

【００３４】図５は図２のＢ−Ｂ線矢視断面図であっ
て、上述のメータフード１１につづいて凹部１１ａが形
成され、この凹部１１ａの内奥部に計器ユニット３０が
取付けられる一方、ドライバーズ側のインパネ本体１外
部にはステアリングホイール３１が配設され、このステ
アリングホイール３１による操舵力がステアリングシャ
フト３２等を介して前輪に伝達されるように構成してい
る。

【００３５】図６は図２のＣ−Ｃ線矢視断面図であっ
て、インパネ本体１の内部には車幅方向に延びるインパ
ネメンバ３３が略水平に超架され、このインパネメンバ
３３の近傍部にはグローブボックス３４が配置されると
共に、支点３５を中心として該グローブボックス３４の
開口部を開閉可能に覆うグローブリッド３６が設けられ
ている。なお、図６においてはグローブリッド３６の閉
成状態を実践で、開成状態を仮想線でそれぞれ示してい
る。また上述のグローブボックス３４の近傍上部には前
述の助手席用エアバッグユニット８を配置している。

【００３６】上述のコンソールボックス４を開閉可能に
覆うコンソールリッド３は図７に示すように前方および
後方の双方から択一的に開閉できるように構成されてい
る。すなわち、コンソールリッド３の下面における前後
両部にはピンホルダ４０，４０を設け、これらのピンホ
ルダ４０に突出および没入可能に左右のピン４１，４１
を取付ける一方、コンソールリッド３の前端面および後
端面には操作部材４２，４２(但し、図７では一方の操
作部材のみを示す)を設け、この操作部材４２の押圧操
作時に内部機構を介して左右のピン４１，４１を没入す
べく構成している。

【００３７】またコンソールボックス４内には上述の左
右のピン４１，４１と対応して左右一対のピン孔４３，
４３を形成し、これらピン孔４３，４３内に上述の左右
のピン４１，４１を離脱可能に挿入している。

【００３８】而して、図７に示すようにリヤ側を支点と
してコンソールリッド３のフロント側を開放する際に
は、前端面の操作部材４２を押圧して、フロント側のピ
ン孔４３内のピン４１をアンロックし、リヤ側のピン孔
４３およびピン４１を支点としてコンソールリッド３を
前方から開放することができ、逆に、フロント側を支点
としてコンソールリッド３のリヤ側を開放する際には、
後端面の操作部材４２を押圧して、リヤ側のピン孔４３
内のピン４１をアンロックし、フロント側のピン孔４３
およびピン４１を支点としてコンソールリッド３を後方
から開放することができるように構成している。なお、
図３、図４において４４は車両前後方向に延びるトンネ
ル部の上面を示すものである。

【００３９】このように図１〜図７で示した実施例の車
両の車載機器の配設構造は、車幅方向に延びるインパネ
本体１と、前席の側部(詳しくはドライバーズシート側
部とパッセンジャーズシート側部との間)に配置されて
車両前後方向に延びるセンタコンソール部２とを備えた
車両の車載機器の配設構造であって、上記インパネ本体
１の内部には車載機器(ナビゲーション装置参照)の表示
ユニット部１４が配設され、上記センタコンソール部２
には上方に開閉可能なリッド３が設けられたコンソール
ボックス４が設けられると共に、上記車載機器または他
の車載機器(オーディオ装置２７参照)が上記コンソール
ボックス４の内部に格納されたものである。

【００４０】この構成によれば、上記他の車載機器(オ
ーディオ装置２７参照)をコンソールボックス４の内部
に格納したので、この機器２７をインパネ本体１側に設
ける必要がなくなり、この結果、インパネ本体１の上面
を充分に下げることができ、またインパネ本体１の前後
方向の良好な薄型化を達成することができる。つまり図
３、図４、図６に仮想線βで示す従前のインパネ本体の
ラインに対して同図に実線で示すごとく上面下げと、薄
型化とを図ることができる。

【００４１】また、上記コンソールボックス４のリッド
３は図７で示したように前方および後方の双方から択一
的に開閉すべく構成されたものである。この構成によれ
ば、コンソールボックス４のリッド３を前後何れの方向
からも開閉することができるので、コンソールボックス
４内の車載機器(オーディオ装置２７参照)の操作性が向
上し、特に後席乗員からの操作性向上を図ることができ
る。また、専用のリモートコントローラ等が不要で前
席、後席の全席から車載機器を良好に操作できる。

【００４２】さらに、上記車載機器がＡＶ機器またはナ
ビゲーション機器に設定されたものである(但し、この
実施例では他の車載機器としてのオーディオ装置２７を
示す)。この構成によれば比較的容積が大きいＡＶ機器
(オーディオ装置２７参照)をコンソールボックス４内に
格納して、インパネ本体１の上面下げ、並びにその前後
方向の薄型化をより一層良好に達成することができ、ま
たコンソールリッド３を開放した後に、コンソールボッ
クス４内のオーディオ装置２７のテイクアウト(持ち出
し)が可能となる。

【００４３】加えて、上記インパネ本体１の内部には空
調ユニット７が配設され、上記表示ユニット部１４は空
調ユニット７とインパネ本体１との間に配設されたもの
である。この構成によれば、表示ユニット部１４と空調
ユニット７部とのレイアウトの両立を達成することがで
きる。

【００４４】また、上記表示ユニット部１４は上記イン
パネ本体１の表面(上面部１ａ参照)から出没可能に構成
されたものである。この構成によれば、表示ユニット部
１４の出没構成により、該表示ユニット部１４を小スペ
ース内においてコンパクトに配置することができ、また
該表示ユニット部１４をインパネ本体１から突出させた
時には、その良好な視認性を確保することができる。

【００４５】さらに、上記空調ユニット７は温度調整室
６と送風手段(ブロア５参照)とを有し、該空調ユニット
７がインパネ本体１内部の中央部に集中して配置された
ものである。

【００４６】この構成によれば、インパネ本体１の中央
部内部に温度調整室６およびブロア５等の送風手段をも
った空調ユニット７を集中配置したので、このインパネ
本体１の左右両部を広く設定することができ、例えば、
グローブボックス３４等の配置性の向上を図ることがで
きる。

【００４７】一方、上記センタコンソール部２は上記イ
ンパネ本体１と離間して設けられ、該センタコンソール
部２には車載機器(オーディオ装置２７参照)の操作部材
２８が配設されたものである。

【００４８】この構成によれば、インパネ本体１に対し
てセンタコンソール部２を分離させたので、足元の広々
感を確保することができ、またセンタコンソール部２
(詳しくはセンタコンソール部２のリヤ側に設けられた
コンソールボックス４のリッド３上面)に配設した操作
部材２８を用いて車載機器(オーディオ装置２７参照)を
操作することができる。なお、上述の操作部材２８の上
面側を一体的かつ開閉自在に覆う蓋部材を設けてもよい
ことは勿論である。

【００４９】しかも、上記センタコンソール部２にはシ
フト操作部材(シフトレバー２３参照)が配設されたもの
である。この構成によれば、シフトレバー２３等のシフ
ト操作部材をドライバーズ側から操作しやすいセンタコ
ンソール部２に配設したので、このシフト操作部材(シ
フトレバー２３参照)の操作性向上を図ることができ
る。

【００５０】図８は車両の車載機器の配設構造の他の実
施例を示し、図１〜図７で示した実施例において所謂左
ハンドル車に適用した構造を示したが、図８に示す実施
例では所謂右ハンドル車に適用した構造を示している。

【００５１】図８に示すように右ハンドル車に適用する
場合は、図１の左ハンドル車適用構造に対して略左右対
称の構成と成せばよい。このように構成しても、その他
の構成、作用、効果については先の実施例と略同様であ
るから、図８において図１と同一の部分には同一符号を
付して、その詳しい説明を省略する。

【００５２】図９は車両の車載機器の配設構造のさらに
他の実施例を示し、この実施例では車載機器の一例とし
てのオーディオ装置２７を格納したコンソールボックス
４が、センタコンソール部２に対して着脱可能に構成さ
れたものである。

【００５３】上述のセンタコンソール部２のリヤ側には
上下方向に延びるＴ字状のガイド部材４５を設けると共
に、底部には凸部４６を形成して、この凸部４６のリヤ
側端面には給電用の接続接点４７，４７(いわゆるコネ
クタ接点)を設けている。

【００５４】またコンソールリッド３を備えたコンソー
ルボックス４の前側においてその底部には上述の凸部４
６に対応する凹部４８を形成して、この凹部４８には給
電用の接続接点４９，４９を設け、コンソールボックス
４のセンタコンソール部２に対する装着時に各接点４
９，４９を電気的に接続すべく構成している。

【００５５】さらにコンソールボックス４の前側におい
てその左右両部には、Ｔ字状にガイド部材４５により形
成される溝部４５ａ，４５ａと対応するように、上下方
向に延び、かつ断面Ｌ字状のガイド部材５０，５０を一
体または一体的に形成している。

【００５６】しかも、コンソールボックス４の取外し時
に、該ボックス４内のオーディオ装置２７の再生を可能
とすべく、このコンソールボックス４の背面にはスピー
カ５１を取付けている。

【００５７】このように図９に示す実施例においては、
上記車載機器(オーディオ装置２７参照)を格納したコン
ソールボックス４がセンタコンソール部２に対して着脱
可能に構成されたものである。この構成によれば、車載
機器(オーディオ装置２７参照)を格納したコンソールボ
ックス４のテイクアウトが可能となり、アウトドア用と
して使用ができる。

【００５８】さらに、上記車載機器(オーディオ装置２
７参照)の取外し時(この実施例ではコンソールボックス
４ごと取外す)に、該車載機器の再生を可能とすべく上
記コンソールボックス４がスピーカ５１を具備するもの
である。このように、コンソールボックス４がスピーカ
５１を有するので、車載機器(オーディオ装置２７参照)
が格納されたコンソールボックス４を車外へ取外して持
ち出した際にも、上記車載機器の再生が可能となる。な
お、図示実施例のオーディオ装置２７は充電式に構成さ
れている。

【００５９】このように構成しても、その他の構成、作
用、効果については先の実施例とほぼ同様であるから、
図９において前図と同一の部分には同一符号を付して、
その詳しい説明を省略する。なお、図９に示す実施例と
図７に示す実施例とはその組合せが可能であるから、こ
れら両実施例の組合せ構造をもった車両の車載機器の配
設構造を採用してもよいことは云うまでもない。

【００６０】この発明の構成と、上述の実施例との対応
において、この発明の表示ユニット部に関連する車載機
器は、ナビゲーション装置に対応し、以下同様に、他の
車載機器は、オーディオ装置２７に対応し、送風手段
は、ブロア５に対応し、シフト操作部材は、シフトレバ
ー２３に対応するも、この発明は、上述の実施例の構成
のみに限定されるものではない。

【００６１】

【発明の効果】この発明によれば、開閉可能なリッドを
備えたコンソールボックス内に車載機器(特に比較的容
積の大きい車載機器)を格納したので、インパネ本体の
上面を充分に下げることができ、またインパネ本体の前
後方向の良好な薄型化を達成することができる車両の車
載機器の配設構造の提供を目的とする。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の車両の車載機器の配設構造を示す斜
視図。

【図２】 図１の平面視図。

【図３】 図１の内部側面図。

【図４】 表示ユニット部非使用時の説明図。

【図５】 図２のＢ−Ｂ線矢視断面図。

【図６】 図２のＣ−Ｃ線矢視断面図。

【図７】 コンソールリッドの両開き構造を示す斜視
図。

【図８】 本発明の車両の車載機器の配設構造の他の実
施例を示す斜視図。

【図９】 コンソールボックスの着脱構造を示す分解斜
視図。

【符号の説明】

１…インパネ本体 ２…センタコンソール部 ３…コンソールリッド(リッド) ４…コンソールボックス ５…ブロア(送風手段) ６…温度調整室 ７…空調ユニット １４…表示ユニット部 ２３…シフトレバー(シフト操作部材) ２７…オーディオ装置(車載機器) ２８…操作部材 ５１…スピーカ

フロントページの続き (72)発明者 笹本 美千秋 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (72)発明者 近藤 自明 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 Ｆターム(参考） 3D020 BA02 BA04 BA10 BB01 BC03 BD03 3D022 CA07 CB01 CC18 CD05 CD09 CD13 CD17 CD26

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車幅方向に延びるインストルメントパネル
   本体と、前席の側部に配置されて車両前後方向に延びる
   センタコンソール部とを備えた車両の車載機器の配設構
   造であって、上記インストルメントパネル本体の内部に
   は車載機器の表示ユニット部が配設され、上記センタコ
   ンソール部には上方に開閉可能なリッドが設けられたコ
   ンソールボックスが設けられると共に、上記車載機器ま
   たは他の車載機器が上記コンソールボックスの内部に格
   納された車両の車載機器の配設構造。
2. 【請求項２】上記コンソールボックスのリッドは前方お
   よび後方の双方から択一的に開閉すべく構成された請求
   項１記載の車両の車載機器の配設構造。
3. 【請求項３】上記車載機器を格納したコンソールボック
   スがセンタコンソール部に対して着脱可能に構成された
   請求項１または２記載の車両の車載機器の配設構造。
4. 【請求項４】上記車載機器がＡＶ機器またはナビゲーシ
   ョン機器に設定された請求項１，２または３記載の車両
   の車載機器の配設構造。
5. 【請求項５】上記車載機器の取外し時に、該車載機器の
   再生を可能とすべく上記コンソールボックスまたは車載
   機器がスピーカを具備する請求項３または４記載の車両
   の車載機器の配設構造。
6. 【請求項６】上記インストルメントパネル本体の内部に
   は空調ユニットが配設され、上記表示ユニット部は空調
   ユニットとインストルメントパネル本体との間に配設さ
   れた請求項１記載の車両の車載機器の配設構造。
7. 【請求項７】上記表示ユニット部は上記インストルメン
   トパネル本体の表面から出没可能に構成された請求項６
   記載の車両の車載機器の配設構造。
8. 【請求項８】上記空調ユニットは温度調整室と送風手段
   とを有し、該空調ユニットがインストルメントパネル本
   体内部の中央部に集中して配置された請求項６または７
   記載の車両の車載機器の配設構造。
9. 【請求項９】上記センタコンソール部は上記インストル
   メントパネル本体と離間して設けられ、該センタコンソ
   ール部には車載機器の操作部材が配設された請求項１，
   ２，３，４，５，６，７または８記載の車両の車載機器
   の配設構造。
10. 【請求項１０】上記センタコンソール部にはシフト操作
    部材が配設された請求項８記載の車両の車載機器の配設
    構造。